Ремонт ходовой bmw f10

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Ремонт любой сложности всех узлов и агрегатов автомобиля, в том числе ремонт двигателей бензиновых и дизельных, механических коробок передач и автоматов (АКПП). Мы пропагандируем бережное отношение к каждому автомобилю и строгое соблюдение регламента ремонта.

Ремонт двигателей BMW

Ремонт коробок передач BMW

Ремонт механических (МКПП) и автоматических (АКПП) коробок передач, вариаторов, мостов, раздаток и дифференциалов БМВ

Ремонт подвески BMW

Ремонт ходовой части БМВ. Замена амортизаторов, пружин, шаровых опор, стоек стабилизатора и других элементов подвески.

Ремонт рулевого механизма BMW

Ремонт рулевой части БМВ. Ремонт гидроусилителя и электроусилителя руля, рулевой рейки и других элементов рулевой части.

Ремонт тормозной системы BMW

Ремонт тормозных систем БМВ. Ремонт вакуумного усилителя, главного тормозного цилиндра, замена колодок и дисков.

Ремонт выхлопной системы BMW

Ремонт выхлопной системы БМВ. Ремонт и замена выпускного коллектора, приемной трубы, катализатора, пламегасителя и других элементов выхлопной системы.

Ремонт системы охлаждения BMW

Ремонт системы охлаждения БМВ. Ремонт радиаторов и кондиционеров, вентиляторов, термостатов, расширительных бачков и других элементов системы охлаждения.

Признаки:
— Люфт левого переднего колеса влево-вправо в подвешенном состоянии. Заметили ребята на шиномонтаже во время замены летней резины, подозрение было на ступицу с подшипником, хотя колесо не шумело.
— На скорости около 100 км/ч при продолжительной езде держа руль в нулевой точке и немного подруливая как бы терялось управление на сантиметр влево-вправо, будто на доли секунды руль не связан с колесами. Отчасти решилось обновлением ПО, руль стал жестче. Но баг не пропал полностью.
— Вытекающая правая стойка. Заметили на сервисе во время замены колодок.
— Скрипы при проезде лежачих полицейских
— Крены в поворотах на скоростях
Сделал диагностику в двух местах и по результатам принял решение заменить всё, где был хотя бы малейший люфт или износ для получения максимального удовольствия от вождения и успокоения души.

На момент ремонта пробег авто 72 400 км. Машина 2011 года, куплена новой в 2012.

Часть 1. СХЕМЫ, КОМПЛЕКТУЮЩИЕ, ЗАМЕНИТЕЛИ И ЦЕНЫ
Рис. 1 Группа 31. Передний мост. Узел 31.0877. Амортизац.стойка Пд, дополнит.элементы.
Вытекла одна стойка — меняем обе. Я решил обновить всё кроме пружин. Возможно и их придется заменить, расскажу в конце записи.

1 – Амортизационная стойка Л Пд BMW – 31 31 6 789 363. Взял замену Bilstein B4 – 19-193298
1 – Амортизационная стойка П Пд BMW – 31 31 6 789 364. Взял замену Bilstein B4 – 19-193304
2 – Болт с шестигранной головкой с фланцем BMW – 07 11 9 906 495 – 2 шт.
3 – Гайка с буртиком самоконтрящаяся BMW – 33 30 6 760 349 – 2 шт.
4 – Изолирующ.прокладка пружины Нж BMW – 31 33 6 775 582 – 2 шт.
5 – Изолирующ.прокладка пружины Вх BMW – 31 33 6 798 834 – 2 шт.
6 – Дополнительный амортизатор Пд BMW – 31 33 6 789 373 – 2 шт.
7 – Верхняя опора амортизационной стойки BMW – 31 30 6 795 083 – 2 шт. Замена Lemforder – 3497101
8 – Винт (саморез) – M8X30-10.9 ZNS3 BMW – 31 30 6 795 151 – 6 шт.
9 – заказал, но это необязательно так как гайки были в наборе с амортизаторами Гайка шестигранная самоконтрящаяся – M12X1.5-05 ZNS3 – 32 21 6 769 539 – 2 шт.

Приобрёл всё кроме колпачка 10.

Рис. 2 Группа 31. Передний мост. Узел 31.0824. Балка пер.моста, попер.рычаг подв./тяга
Приобрел только сайлентблоки (номер 6) кривых рычагов, но оказалось, что устали и шаровые тоже, придется покупать тягу в сборе (номер 5). Сайлентблоки оставил на будущее. Кстати в оригинале BMW сайленты не продаются отдельно, только в сборе с рычагом. А также люфтила и постукивала шаровая нижнего левого рычага. Номера:

5 – Тяга с резинометаллическим шарниром Л – 31 12 6 775 971 – Замена Lemforder 3621401
5 – Тяга с резинометаллическим шарниром П – 31 12 6 775 972 – Замена Lemforder 3621401
Либо отдельно сайлентблок если проблема в нём
6 – Сайлентблок рычага подвески перед прав/лев LEMFORDER – 3538701 – 2 шт.
10 – Нижн.попер.рычаг подв.с резиномет.шарн.Л — 31 12 6 794 203 – Замена LEMFORDER – 3621801
10 – Нижн.попер.рычаг подв.с резиномет.шарн.Л — 31 12 6 794 204 – Замена LEMFORDER – 3621901 его не менял, просто прилагаю номер

Рис. 3 Группа 32. Рулевое упр. и геометрия подвески. Узел 32.1863. Рулевые тяги/тяги рулевой трапеции
Хомуты одноразовые, кожух не менял потому что не было подтёков.
2 – Хомут – 32 13 6 756 011 — 2шт.
3 – Хомут с зажимом — 32 10 6 791 548 — 2шт.
4 – Поперечная рулевая тяга Л — 32 10 6 784 716 Взял замену LEMFORDER – 3472701 (цифры 5-6-7-8 в сборе)
4 – Поперечная рулевая тяга П — 32 10 6 784 719 Взял замену LEMFORDER – 3472801

Всем привет,
С год назад появился с передней левой стороны стук -противный такой, ощущение, что сейчас что то отвалится . Но появлялся он не всегда — при проезде лежачих, ям, брусчатки, выбоин и т.д на скорости от 50км/ч все тихо, четко, но стоило мне снизить скорость, как на мелких ямах (особенно), грунтовке, брусчатке появлялся этот стук. Странно, но на лежачих до 50км/ч опять все было тихо🤔.
При первой возможности заехал к дилеру, сказав, что чтото шумит слева так и так, вернули мне машину приговорив стабилизатор, точнее втулки .
Ну ладно, стаб так стаб. Но я чувствовал, что стаб здесь не причем, заменил, они от Е90 подходят, (31356765574 part number ), эффекта ноль хотя и знал, что бесполезно. Далее менял амортизаторы, Боге, ноль эффекта, потом обратно поставил родные т/к Боге гоуно .
Поехал на вибро стенд, мучали машину мин 20 наверно, вердикт -все ОК, езди пока, ничего не шумит все норм😳. Как так ?, да мля сажаю диагноста рядом, еду по брусчатке,
-Слышишь?
— Да, слышу
Машина на подъёмнике, дергают, тянут, все ок, х/з что шумит, может рейка, может это, а может то, менять все подряд меня не устраивало.
И так в течении месяца я обехал х**…ву тучу СТО, причем специализировавшихся только на БМВ, решение данной проблемы стало уже чуть ли не приоритетным вопросом в моей жизни, стук этот не прогрессировал, от времени года и фазы луны не зависил.
В интернете нашел тему, что мол болезнь ф10, ф01 это нижняя трапеция рулевого вала, типа слабое место . В трех СТО которые занимаются ремонтом рулевых реек, сказали, что рейка и вся трапеция в идеальном состоянии, проблема не здесь . Это уже хорошо, т.к рулевая рейка б/у или ремонт стоит как крыло от боинга .
Далее сукакорона, карантин, потом война я даже уже начал мириться с этим стуком, были даже мысли о продаже машины.
И вот с неделю назад при переезде железнодорожного переезда, мне пассажир сзади сказал, что, что то не так с ходовой, у тебя спереди что то стучит, у меня накипело, блет . 🤦‍♂️
Заехал на разборку к знакомым, взял у них два рычага в сборе с сайлетами, рулевой наконечник, амортизатор в сборе и стойку стаба на всякий . Заехал на подемник и по очереди начали менять детали, катались, замена аморта, маленького рычага, стойки стаба, рулевого наконечника результата не дали, а вот после замены большого рычага стук изчез, да, да изчез, я не верил своим ушам, радости не было предела, радовался как ребенок, который получает долгожданный подарок, на радостях я купил оригинальный рычаг, цена меня не интересовала, под вечер все собрали на свои места, проехались, блееет тишина. Victory 🍾🍾🍾🍾🍾
Сейчас скажите, а что разве не могли увидеть, что сайлент порван или шаровая умерла, скажу, сайлент был в нормальном состоянии без трещин даже, шаровая ? а вот тут и была зарыта собака .
На машине, при вывешенном состоянии и под нагрузкой шаровая люфта не имела, это 100%, но когда палец шаровой зажали в тисках, увидели следующее- по оси Y люфта нет, верх/вниз, это и на машине было видно, а вот по оси Х если ухватиться за рычаг и двигать его вперед назад, был люфт. Как так могло произойти х/з, но факт, что шумела шаровая

Да, люфт маленький, но его хватало, чтоб создавалось ощущение, что сейчас что то отвалиться .
Вот так вот, хотя, я не знаю, может у нас спецов нет и этот момент как то диагностируется на машине .
При наличии нормальных мастеров я сэкономил бы кучу денег и время.
Как то так, всем добра, летайте самолетами БМВ !

Мы зададим все важные вопросы, чтобы вам было проще описать задачу.

Добрый день! Готова помочь

Здравствуте! Живу недалеко

Здравствуте! Когда нужна услуга

Специалисты напишут сами

Покажем заказ подходящим профи. Они напишут, если готовы помочь.

Все вместе 2000 рублей

Когда вам удобно?

Обо всех деталях договаривайтесь со специалистом и платите ему напрямую.

Автослесари

Профи

Образование и опыт

Ремонт ходовой части — отзывы

Анастасия оставилa отзыв

Очень компетентный мастер! Сделал работу, от которой другие отказывались! Быстро, профессионально!! Очень вежливый!

Установка дверей для кошек

4,89 · 118 отзывов

Фатима оставилa отзыв

Устранение течи, Ремонт унитаза

Юлия оставилa отзыв

Мастер приехал во время, привез весь необходимый инструмент и расходники. Работа выполнена четко, быстро и качественно. Мастер доброжелательный и контактный.

Муж на час, Установка карнизов, Навеска картин

Анастасия оставилa отзыв

Сантехника, Полы, Плиточники, Электрика, Туалет под ключ, Демонтаж отделки

Aleksandr оставил отзыв

Думал Демонтаж пола и шкафа затянется на день ,но к моему удивлению всё закончилось через полтора часа. Но чай попить успел. 👍🏻💯

Демонтаж мебели, Демонтаж полов

Вячеслав Александрович оставил отзыв

Очень аккуратный и грамотный в своём деле специалист! Сам закупил весь необходимый материал, привёз, смонтировал, дал гарантию. Быстро, качественно, недорого! Рекомендую.

Установка душевого поддона

Алексей оставил отзыв

Всё было сделано быстро и качественно. предварительно были разъяснены все этапы работ, всё согласовано и тд. всё прошло по плану. было отремонтировано редкое промышленное оборудование, спасибо за оперативность и отзывчивость! услуга пайки труб не помешала была

4,75 · 12 отзывов

Сергей оставил отзыв

Анна мастер своего дела. Делал ремонт в новостройке, Анна заделала штробы, выровняла стены под обои, а также поклеила обои в нескольких комнатах. Сделала все на уровне, быстро, качественно. Мы остались довольны!

Заделка неровностей, Штукатурка стен, Шпаклёвка стен

Все профи в одном приложении

Установите по ссылке из СМС

Наши преимущества

Более 700 услуг. Каждую неделю добавляем новые.

Получите предложения от специалистов с разным опытом и ценами.

Чаты со специалистами

Договоривайтесь напрямую, без лишних звонков.

Как всё устроено

Опишите задачу

Сравните отклики

На ваш заказ откликнутся частные специалисты или компании. Сравните предложения и выберите подходящее.

Выберите лучшего

Оставьте отзыв

Вы часто спрашиваете

Ремонт ходовой части BMW f10: какие цены в Барнауле?

Услуга редкая и мы пока не знаем цен. Но вы можете назвать свою цену, а специалисты, которые откликнутся на вашу заявку - свою.

Как найти мастера по ремонту в Барнауле?

Сейчас на Профи готовы помочь 9 специалистов. Просто оставьте заявку на услугу "ремонт ходовой части BMW f10".

Где найти достоверные отзывы?

Услуга "ремонт ходовой части BMW f10" в в Барнауле редкая и у нас пока нет отзывов о ней. Но вы можете выбрать специалиста по отзывам на другие его работы.

Ремонт ходовой части BMW f10 - как выбрать в Барнауле?

Изучите понравившиеся анкеты и прочитайте отзывы предыдущих клиентов — они помогают понять, подходит ли вам специалист по профессиональным и личным качествам. Также вы можете обсудить детали с откликнувшимися специалистами, если заполните заявку.

От работы подвески автомобиля зависит безопасность движения, и в первую очередь от работы амортизаторов. Но и другие шарниры играют не последнюю роль в обеспечении безопасности.

ПОДВЕСКА АВТОМОБИЛЯ. ЧТО ЭТО?

КОГДА НУЖЕН РЕМОНТ ПОДВЕСКИ?

Существуют определенные признаки, по которым можно понять, что ремонт подвески автомобиля необходим, например:

- увод автомобиля с прямолинейной траектории движения;

- повышенная вибрация кузова при езде на скорости;

- раскачивание транспортного средства на поворотах и при торможении;

- посторонний шум или стук во время движения машины;

- повышенный неравномерный износ резиновых покрышек и т.д.

ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ

Прежде чем начинать ремонт подвески или замену отдельных деталей и узлов, специалисты техцентра осуществляют диагностику подвески, которая включает в себя:

- проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек;

- проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, шрусах;

- проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля;

- проверку подшипников ступиц колес.

Замена амортизаторов

Замена пыльника и отбойника

Замена опоры амортизатора

Замена пружины (если есть такая необходимость). Необходимость замены пружин определяется неспособностью поддерживать заданную высоту кузова.

Замена или восстановление пневматических рессор (после любых работ с пневморессорами производим компьютерную регулировку высоты дорожного просвета);

Замена шаровых опор

Замена рычага (передний продольный рычаг, передний поперечный рычаг, задний верхний поперечный рычаг, интегральный рычаг, задний H-образный рычаг);

Замена рулевых тяг с наконечниками

Замена сайлентблока (передние рычаги, задний Н-образный рычаг, плавающий сайлентблок), сайлентблоков крепления заднего моста;

Замена ступичного подшипника

Замена стоек стабилизатора

Замена втулок стабилизатора

СХОД-РАЗВАЛ

При ремонте и замене деталей подвески, завершающей операцией является регулировка углов установки колес автомобиля или проще говоря, сход-развал. Мы рекомендуем профилактически проверять сход-развал каждые 30 000 км пробега. Так как заводские регулировки могут сбиваться в результате износа деталей подвески, а так же в результате ударов и наездов на ямы и бордюры. Кроме того, сделав сход-развал, перед покупкой автомобиля с пробегом, Вы сможете убедиться в том, что он не попадал в крупные аварии.

На все проведённые работы даётся гарантия 3 месяця.

Читайте также: