Замена зубчатого ремня шкода йети

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Двигатель третьего поколения серии EA211 в качестве привода ГРМ использует зубчатый ремень. Когда нужно его менять? Что прописано в регламенте производителя?
Этапы работы по замене Ремня ГРМ на Шкода а7 с фото и видео материалами. Перечень запасных частей и цена. Подробно здесь.

Турбо двигатель серии ЕА211 объемом 1.4 tsi устанавливается на автомобили начиная с модельного ряда Skoda Octavia III. Данная серия двигателей имеет различные модификации: 1.0 MPI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI. У всех двигателей этой серии привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатым ремнем. Двигатель 1.4 кроме Шкоды А7, можно встретить на всех моделях концерна VAG: Ауди, Фольксваген, Сеат.

Регламент производителя относительно ремня

Первые версии документации содержали такую информацию: контроль зубчатого ремня — первый раз 240 000 км, далее каждые 30000 км. То есть без указания точного пробега авто Шкода Октавия а7, при достижении которого требуется регламентированная замена. Как и для цепных приводов, ремень обеспечивает работу механизма ГРМ весь срок службы (для цепи оказалось, что не обеспечивает иногда и 100 000 км). Затем повилась такая информация:

Для России сведения затем дополнили, установив пробег в 120 000 т.км. В отличии от цепи ремень ГРМ выполнен качественно, имеет стекловолоконное армирование (нельзя сгибать) и тефлоновое покрытие PTFE, и как правило выхаживает отведенный ему срок (имеется в виду, как минимум отведённый для России).

Замену ремня рекомендую делать вместе с натяжным и направляющим роликом (заменой всех необходимых болтов, список можно посмотреть в данном отчете). Цена замены от этого возрастет не сильно, а вот вероятность выхода из строя подшипников уменьшится.

Пробег по столичным пробкам составил 68 т.км. Поэтому клиент решил ремень ГРМ заменить.
Наличие спец. инструмента+Эльзы = обязательно!
Запчасти оригинальные:
04E109119C ремень ГРМ
04E109244B ролик ГРМ
04E109479B натяжной ролик ГРМ

Помпа+ремень помпы - не меняются.

С противоположной части ДВС (от ГРМ, т.е. справа) откручиваем болт от заглушки распредвала и снимаем крышку со шкива с ремнем помпы

Сняли кожух и заглушку, терперь можно устанавливать метки

Фиксируем спец. болтом коленвал

Снимаем кожух ремня ГРМ

Далее финишная сборка

inkognito@

MrDiagnozer

Диагност

А болты шестерен на распредвалах не откручивали? У меня лично не получалос назад одеть ремень после замены фазорегулятора на этом моторе.

user posted image

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

Я не эксплуатировал автомобиль с этим мотором, поэтому могу сказать только со слов владельца:- с 09G едет достаточно резво.

autovaler

Завсегдатай

Alex-Ki

Я здесь живу

Фольксваген конструктор для взрослых.
БМВ это искусство.
Чем круче Джип.

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

У писателя Леонова есть главный персонаж: полковник МУРа Лев иванович Гуров. Иногда он говорил:-"ныряй! там не глубоко!"

Я не буду писать тут, кто и что понимает или нет Могу лишь пожелать тебе наилучшие пожелания без последствий. Не будем "меряться пиписками" Давай поступим по-мужски и профессионально:-с тебя фотоотчет о замене ГРМ на данном моторе БЕЗ СПЕЦ. ИНСТРУМЕНТА!

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

Dass 888

Участник

Пёстренький

Участник

А еще мы не раз слышали о том что цепи ГРМ рассчитаны на весь срок эксплуатации, и масло в АКПП на весь срок эксплуатации итд.

suslikrus

Я здесь живу

Позвольте внести свои 5 копеек.
ИМХО замена ремня привода ГРМ на моторах серии EA211 заслуживает более полного отчёта, так как по трудоёмкости и количеству специнструмента не многим отличается от замены цепи на моторах предыдущего поколения.
Наличие фиксаторов коленвала и распредвалов - это хорошо, но от них нет особого толка, если не откручивать болты крепления шестерён на распредвалах. Именно эта операция даёт нам возможность выставить фазы в ноль и произвести правильную натяжку ремня.
Да, действительно, как и любой другой ремень привода ГРМ, данный можно поменять без какого-либо специнструмента. Белый маркер и собственные метки рулят.

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

Позвольте внести свои 5 копеек.

Да, действительно, как и любой другой ремень привода ГРМ, данный можно поменять без какого-либо специнструмента. Белый маркер и собственные метки рулят.

Значит была "плохая карма авто" B) И было именно ТАК и сделано.. Но, через пару часов эксплуатации по пробкам вывалилась ошибка по фазам. Авто вернулось, проверка меток показало что все соответствует. Пришлось брать спец. инструмент. Далее, как по Азбуке

Двигатель CWVA устанавливался на следующие автомобили:

Skoda Octavia A7 Mk3 / Шкода Октавия А7 (5E3) 2013 -
Skoda Octavia Combi A7 Mk3 / Шкода Октавия Комби А7 (5E5) 2013 -

Skoda Fabia 3 / Шкода Фабия 3 (NJ3) 2015 -
Skoda Fabia Combi 3 / Шкода Фабия Комби 3 (NJ5) 2015 -

Skoda Yeti / Шкода Йети (5L7) 2010 -
Skoda Yeti / Шкода Йети (5L6) 2014 -

SEAT Toledo 4 / Сеат Толедо 4 (KG3) 2013 -

SEAT Leon 3 / Сеат Леон 3 (5F1) 2014 -

SEAT Ibiza 4 / Сеат Ибица 4 (6P1) 2016 -
SEAT Ibiza SC (3d) / Сеат Ибица (3 дв.) (6P5) 2016 -

Пробег по столичным пробкам составил 68 т.км. Поэтому клиент решил ремень ГРМ заменить.
Наличие спец. инструмента + Эльзы = обязательно!
Запчасти оригинальные:
04Е109119С ремень ГРМ
04Е109244В ролик ГРМ
04Е109479В натяжной ролик ГРМ

Помпа + ремень помпы - не меняются.

Сняли кожух и заглушку, терперь можно устанавливать метки

Фиксируем спец. болтом коленвал

Снимаем кожух ремня ГРМ

Далее финишная сборка

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Ремень ГРМ является связующим звеном между распредвалом и коленчатым валом. Своим вращением он управляет работой основных компонентов двигателя: поршнями и клапанами. Однако следует заметить, что ремень ГРМ – это расходная комплектующая, которая с течением времени изнашивается. Чтобы обеспечить бесперебойную работу силового агрегата, элемент нужно периодически менять.

Когда требуется замена?

Замена ремня ГРМ на Шкоде Йети осуществляется раз в 50-70 тысяч километров пробега, в зависимости от условий, в которых эксплуатируется транспортное средство. Например, ни одна деталь не любит резких перепадов температуры, поэтому изнашивается гораздо быстрее.

Но помимо пройденного километража, существуют и другие симптомы необходимости замены, при появлении которых следует немедленно проверить ремень и заменить его (если это необходимо).

Признаки необходимости замены:

Появление черного дыма из выхлопной трубы;
Трудный запуск двигателя;
Посторонние звуки в моторном отсеке;
Ощущение кручения стартера вхолостую;
Появление порезов, трещин, расслоение резины ремня при визуальном осмотре;
Наличие следов масла или охлаждающей жидкости при визуальном анализе.

Если присутствует хотя бы один из вышеуказанных признаков, необходимо незамедлительно проверить техническое состояние ремня и, при необходимости, заменить. Своевременная замена этой расходной детали поможет предотвратить дорогостоящий ремонт. Но прежде чем начинать процедуру замены, необходимо подобрать качественную комплектующую.

Выбор нового ремня

Производитель рекомендует покупать ремень ГРМ у официальных дилеров, ссылаясь на оригинальную продукцию. Однако многие владельцы не хотят переплачивать за логотип, когда присутствуют качественные аналоги.

Популярные производители, которые изготавливают комплектующие:

Перечисленные производители обладают всевозможными сертификатами качества. Некоторые из них стали официальными поставщиками многих автогигантов.

После выбора качественного ремня, можно приступить к подготовительным работам.

Пошаговая инструкция самостоятельной замены ремня ГРМ на Шкоде Йети 1.2

Подготовительные работы по замене ремня ГРМ на Skoda Yeti включают в себя сбор необходимых инструментов и изучение правил техники безопасности.

Необходимые инструменты:

Набор рожковых ключей;
Набор головок;
Отвертки (крестообразная и шлицевая);
Фиксатор маховика, коленвала и распредвала;
Новый расходный элемент;
Чистая ветошь;
Другие инструменты в виде молотка, зубила, пассатижей (при необходимости).

Правила техники безопасности:

Установить транспортное средство на ровную поверхность. Желательно воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником.
Затянуть ручник.
Поставить противооткатные башмаки под колеса транспортного средства.
Отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи.

После сбора необходимых инструментов и изучения правил техники безопасности, можно приступить непосредственно к замене.

Снятие ремня

Пошаговая инструкция по снятию ремня газораспределительного механизма:

Снять декоративную крышку двигателя.
Снять бачок охлаждающей жидкости.
Демонтировать горловину бачка омывателя.
Демонтировать винты опоры силового агрегата и крепления, которые находятся за генератором.
Открутить болты крепления переднего правового колеса, поднять на домкрат переднюю часть автомобиля и снять колесо.
Полностью слить охлаждающую жидкость.
Демонтировать опору двигателя.
Ремень можно демонтировать. Желательно проверить состояние помпы.

Установка

Установка ремня ГРМ на Шкоде Йети своими руками:

Установить новую расходную деталь.
Установить коленчатый вал в положении 1-го цилиндра.
Выставить метки на коленчатом вале с расходником.
Натянуть ремень на шкив. Обратите внимание: следует учитывать направление движения расходника. Должны быть соответствующие надписи.
Отрегулировать и затянуть ролик натяжителя.
Собрать все в обратной последовательности.
Заменить охлаждающую жидкость и проверить всю систему на герметичность.
Завести двигатель и проверить работоспособность.

Замена ремня ГРМ занимает порядка 6-7 часов. Все зависит от наличия специальных инструментов и смекалки автовладельца.

Последствия несвоевременной замены

При несвоевременной замене ремня газораспределительного механизма могут возникнуть неприятные последствия:

Разрыв головки блока цилиндров;
Разрушение поршневой группы и клапанов;
Капитальный ремонт силового агрегата;
Замена двигателя.

Следует напомнить о том, что автомобиль должен периодически проходить техническое обслуживание. Рабочая поверхность расходника – внутренняя, поэтому без его предварительного демонтажа оценить состояние крайне трудно. Если обрыв расходника происходит во время движения, двигатель нуждается в капитальном ремонте. Своевременная замена своими руками исключит неприятные последствия.

Компактный автомобиль Шкода Фабия относится к транспортным средствам малого класса от чешского производителя Škoda Auto. Эта машина может прослужить довольно длительный срок. Однако для этого требуется своевременный уход за механизмами и агрегатами транспортного средства, а также за отдельными деталями. В частности необходима регулярная замена ремня ГРМ.

Но в каких случаях и как часто требуется замена данного агрегата на Шкоде Фабия? Какие инструменты необходимы для рассматриваемой процедуры? Как правильно подготовиться к обновлению данного агрегата на Шкоде Фабия? Каков пошаговый процесс замены ремня ГРМ, при условии что процедура выполняется не на Станции Технического Обслуживания? Как происходит замена ремня ГРМ на других моделях Шкоды?
Ответы на каждый из представленных вопросов находятся в этой статье.

Когда требуется менять ремень ГРМ?

Ремень ГРМ Шкоды Фабия представляет собой связующее звено между элементами коленвала и распредвала. Располагается ремень газораспределительного механизма под капотом транспортного средства, за пыльником. Выглядит агрегат как плотная перевязь с зубчатой внутренней стороной, изготавливается из прочной резины.

В соответствии с официальным регламентом замены ремня ГРМ Шкоды Фабия 1.2 и 1.4, рассматриваемую деталь следует заменять не реже 1 раза в 120 000 километров пробега. При несоблюдении периодичность замены возрастает риск серьёзных поломок. Однако в некоторых случаях требуется преждевременное обновление агрегата. Факторами, влияющими на периодичность замены ремня газораспределительного механизма являются:

Усиленная эксплуатация Шкоды Фабия и увлечение её владельца экстремальной техникой вождения;
Наличие дополнительной нагрузки на транспортное средство (например, прицепа);
Низкое качество используемого ремня ГРМ в системе Шкоды Фабия;
Холмистая местность и низкое качество дорожного покрытия.

В свою очередь, основными признаками необходимости замены ремня ГРМ до установленного регламентом срока становятся следующие явления:

Выраженный тремор силового механизма во время его работы;
Возникновение сложностей при запуске двигателя Шкоды Фабия, например, запуск с рывками, значительная потеря мощности и т.д.;
Появление сильных шумов во время передвижения транспортного средства;
Из выхлопной трубы Шкоды Фабия валит едкий густой дым чёрного цвета;
В случае визуального осмотра детали — провисание ремня ГРМ Шкоды Фабия, а также наличие видимым разрывов, трещин и прочих повреждений на ленте агрегата;
Зубчатая часть перевязи значительна стёрта. Это очень опасный признак, потому что из-за перетёртости внутренней стороны, лента ремня может начать скользить, что со временем спровоцирует столкновение клапанов и поршней;
Неполадки в работе водного насоса (помпы) Шкоды Фабия.

Все указанные проблемы свидетельствуют об износе ремня ГРМ Шкоды Фабия, и, как следствие, о необходимости замены рассматриваемого агрегата. Во избежание серьёзных повреждений рекомендуется производить плановый осмотр газораспределительного механизма каждые 25 000 км прогона.

Необходимые инструменты

Перед тем, как приступить к замене ремня ГРМ на Шкоде Фабия, необходимо подготовить расходники, материалы и инструменты. В перечень требуемых специнструментов входят:

Набор отвёрток разной калибровки;
Набор технических ключей;
Домкрат;
Фиксатор;
Чистые тряпки для протирания деталей от пыли и грязи.

В качестве расходных материалов, в случае необходимости замены конкретных деталей, могут потребоваться:

Новый ремень ГРМ;
Прокладки;
Сальники;
Ролики.

Для расположения самой Шкоды Фабия понадобится эстакада или подъёмник, установленный над гаражной ямой. При установке автомобиля необходимо учитывать, что при работе с системами машины исключены наклоны и подъёмы, поэтому площадка для установки должна быть совершенно горизонтальной и прямой.

Также следует учесть, что работы по замену ремня ГРМ в Шкоде Фабия чаще всего производятся в условиях Станции Технического Обслуживания. Самостоятельно производить замену данного агрегата не рекомендуется в виду сложности операции и высокого риска повреждения системы из-за неквалифицированных действий. Однако, при невозможности обратиться в СТО, автолюбитель может заменить ремень ГРМ самостоятельно.

Процесс замены ремня ГРМ на Skoda Fabia

Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ Шкоды Фабия 1.4 своими руками предоставляется ниже:

По окончанию рассматриваемой процедуры необходимо проверить состояние двигателя Шкоды Фабия. Для этого следует запустить мотор и проконтролировать его работу в течение 5-7 минут. Если двигатель автомобиля работает без сбоев, посторонних шумов и усиленной вибрации, значит процедура замены ленты ГРМ произведена успешно.

Примеры замены ремня ГРМ на других моделях Шкода

Процедура обновления ленты в механизме газораспределения идентична для всех легковых моделей марки Skoda. Таким образом, замена ремня ГРМ Шкода Суперб 2 и Йети производится, согласно расписанному выше плану действий. Что касается одной из самых популярных в России моделей — Skoda Roomster, замена ГРМ ремня на этом автомобиле производится исключительно в условиях СТО. Все индивидуальные условия замены рассматриваемого агрегата, зависящие от заводских установок, подробно описываются в инструкции к эксплуатации, прилагаемой к каждому отдельному автомобилю.

Читайте также: