Fiat ducato установка тахографа

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Оформите заявку на услугу, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Устанавливать тахограф на Фиат Дукато нужно из-за требований действующего законодательства. И грузовые, и пассажирские модификации этого ТС нужно оснащать цифровыми контрольными устройства для отслеживания времени, проведённого водителем за рулем.

Поставить тахограф на Fiat Ducato можно только в сертифицированной мастерской. Связано это с необходимостью активации модуля СКЗИ, а также с потребностью в пломбировании всех подключений и оформлении подтверждающей документации.

Необходимость монтажа тахографа на Фиат Дукато

Автомобили Фиат Дукато выпускаются в двух наиболее распространенных модификациях: микроавтобус и грузовой фургон. В разных модификациях количество пассажирских мест может достигать 19, потому транспортные средства этой модели нужно оснащать контрольными приборами.

Основная причина, по которой Фиат Дукато должен быть оборудован цифровым бортовым тахографом — требования действующего законодательства в области безопасности дорожного движения. Чтобы снизить аварийность из-за переутомления водителей, грузовики, автобусы и микроавтобусы обязательно оснащать самописцами, которые отслеживают все время вождения, а также время, которое водитель Фиат Дукато тратит на выполнение других работ.

Наличие тахографа, правильность его подключения, калибровку и соблюдение правил эксплуатации строго контролируют сотрудники ДПС и Ространснадзора. Любые обнаруженные нарушения — повод для штрафа, сумма которого зафиксирована в КоАП.

Стоимость установки тахографа

На цену оснащения Фиат Дукато контрольным прибором влияют:

Тип контрольного прибора — ЕСТР/СКЗИ.
Модель устройства.
Потребность в модификации автомобиля — замене датчика скорости, спидометра и т.д.
Общая трудоёмкость монтажа.

Рассчитать предварительную стоимость установки тахографа на микроавтобус или фургон Фиат Дукато можно на основе приведенных в прайс-листе расценок.

Технология монтажа тахографа на микроавтобусы Fiat Ducato

Для монтажа на грузовые и пассажирские модификации Фиат Дукато могут использоваться тахографы ШТРИХ-Тахо RUS, АТОЛ Drive, Касби ДТ 20М, а также другие модели, разрешенные для эксплуатации в РФ. Перед установкой прибора может потребоваться подготовка транспортного средства, включающая:

Затем сам прибор подключают к CAN-шине или к периферическим устройства, а также выполняют подключение к бортовым сетям для электропитания. Далее проводится активация криптографического блока СКЗИ, настройка и калибровка устройства. Все соединения пломбируются, а в документы вносятся соответствующие пометки.

Только после установки и активации тахографа грузовые или пассажирские модели Фиат Дукато можно эксплуатировать, не опасаясь претензий со стороны проверяющих органов.

Заводом изготовителем ТС допущены к применению только KITAS2+.

Тип двигателя: 2,2л.

Тахограф VDO DTCO 3283.

Датчик скорости KITAS2+ 2171-01000010.

Для установки датчика скорости требуется установочный комплект Peugeot/Citroen или комплект Fiat.

Тип двигателя: 3,0л.

Тахограф VDO DTCO 3283.

Датчик скорости KITAS2+ 2171-20002311.

Карта водителя для тахографа на Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato с 2006г.

При выборе тахографа не забудьте заказать карту водителя. Наличие карты водителя проверяется так же как и наличие тахографа. Изготовление карты водителя занимает не менее 2-х недель. Перечень документов на выдачу карты.

Цена на тахограф “Меркурий ТА-001”	от 27 000 руб.*
Цена на карту водителя СКЗИ	от 3 500 руб.*
Цена на карту водителя ЕСТР	от 3 500 руб.*

Установка тахографа с СКЗИ под ключ	от 33000 руб.*
Замена аналогового тахографа на цифровой с СКЗИ	от 37000 руб.*
Калибровка тахографа	от 3000 руб.*
Замена блока СКЗИ	от 20000 руб.*
Метрологическая поверка тахографа	от 3000 руб.*
Карта водителя	от 3500 руб.*
Карта предприятия	от 3500 руб.*
Разблокировка карты	от 500 руб.*

*Цены уточняйте в офисе

Обращаем ваше внимание, что цена тахографа с установкой не включает в себя замену проводки (в случае её неисправности), установку короба под тахограф (при отсутствии штатного гнезда) и замену аналогового спидометра на цифровой (в случае если таковой ещё не установлен).

Данный автомобиль подключаем через CAN to SPEED адаптер. Все подключения адаптера CAN to SPEED производятся в салоне автомобиля под диагностическим разъемом OBD2, данный разъем присутствует во всех автомобилях. При подключении CAN to SPEED адаптера мы пополучаем сигнал скорости, сигнал включения зажигания и сигнал включения подсветки. Подробную информацию по подключению и обучению CAN to SPEED адаптера можно прочитать на сайте.

Сигналы CAN-H(синий) и CAN-L(белый) берём из общего разъёма приборной панели.

Карта водителя для тахографа на Fiat Ducato 2015г.

Цена на тахограф “Меркурий ТА-001”	от 27 000 руб.*
Цена на карту водителя СКЗИ	от 3 500 руб.*
Цена на карту водителя ЕСТР	от 3 500 руб.*

Установка тахографа с СКЗИ под ключ	от 33000 руб.*
Замена аналогового тахографа на цифровой с СКЗИ	от 37000 руб.*
Калибровка тахографа	от 3000 руб.*
Замена блока СКЗИ	от 20000 руб.*
Метрологическая поверка тахографа	от 3000 руб.*
Карта водителя	от 3500 руб.*
Карта предприятия	от 3500 руб.*
Разблокировка карты	от 500 руб.*

*Цены уточняйте в офисе

Согласно действующим нормативам, установить тахограф нужно для того чтобы эксплуатировать грузовое или пассажирское ТС без риска получить штраф. Бортовые контрольные приборы ставятся на грузовики, автобусы, микроавтобусы или другую технику для контроля времени, проведенного водителем за рулем, а также для фиксации других параметров движения.

Ранее автомобили оснащались механическими устройствами (шайбовыми тахографами). Сегодня в РФ допускается эксплуатация только цифровых моделей, которые должны быть оснащены системой шифрования информации. Кроме того, конструкция прибора должна допускать идентификация водителя с помощью личной карты.

Функции тахографа

Установка тахографа рассматривается государством как мера, позволяющая снизить аварийность в коммерческом секторе перевозок. Значительная часть аварий происходит из-за переработки водителей автобусов и грузовиков — и именно бортовые тахографы призваны фиксировать время, проведенное в пути, а также другие параметры движения ТС.

Тахограф — это бортовое самопишущее устройство, которое размещается в кабине транспортного средства. При этом:

Датчики, подключённые к прибору, собирают информацию о движении транспортного средства — запуске двигателя, пробеге, скорости.
Встроенный хронограф точно фиксирует время, в течение которого автомобиль двигался.
Для идентификации водителя, а также для доступа к основным функциям прибора используется личная карта с электронным чипом. Это позволяет быстро установить, кто находился за рулем грузовика или автобуса в тот или иной момент времени.

Информация хранится в памяти прибора в зашифрованном, защищенном от удаления виде. За шифрование отвечает либо отдельный модуль, который встраивается в устройство (криптографический модуль НКМ), либо модифицированный датчик скорости, в зависимости от типа прибора (СКЗИ или ЕСТР).

Данные, которые бортовой самописец фиксирует при движении ТС по маршруту, могут проверять сотрудники ДПС ГИБДД или Ространснадзора. Для проверки используется карта контроллера, которая работает по принципу, аналогичному принципу работы карты водителя. Также сотрудник надзорных органов может попросить у водителя распечатку данных с помощью встроенного термопринтера.

Требования к оснащению автомобилей тахографами

Для большинства категорий грузовых автомобилей, автобусов или микроавтобусов, которые используются для перевозки пассажиров, установка цифровых устройств будет обязательной. При этом процедура установки, а также процесс эксплуатации контрольных устройств строго регламентированы действующими законами.

Кто может устанавливать тахографы?

По действующим нормативам установку контрольных устройств проводят только сертифицированные организации. Причин несколько:

Тахографы с блоком СКЗИ относятся к криптографическому оборудованию, конструкция которого защищена законами о государственной тайне. Для любых манипуляций с устройствами такого типа нужна лицензия ФСБ РФ.
Активация тахографов производится только с помощью специальной аппаратуры — автоматизированных рабочих мест. Такая техника не представлена в свободной продаже, а есть она только у компаний, оформивших лицензию.

Обратите внимание! Перед тем, как обратиться в сервисный центр для установки, ремонта, поверки или настройки цифрового тахографа нужно проверить наличие разрешительных документов. Операции, выполненные несертифицированными мастерскими, не имеют юридической силы — потому экономия станет причиной получения штрафных санкций.

Какие тахографы разрешено устанавливать в РФ?

В Российской Федерации к применению разрешены приборы двух типов:

Для рейсов внутри страны — тахографы с блоком СКЗИ.
Для международных поездок — устройства ЕСТР.

Обратите внимание! Нельзя на одной машине устанавливать технику обоих типов, потому что вывоз оборудования с модулями СКЗИ за рубеж запрещен.

Большую часть устройств, которые сегодня эксплуатируются на дорогах Российской Федерации, составляют самописцы с модулями СКЗИ. Это такие модели как дующие модели: АТОЛ Drive 5/Drive Smart, ТЦА-02НК, Штрих Taxo Rus, Меркурий ТА-001, VDO DTCO, КАСБИ и некоторые другие. Ассортимент устройств международного стандарта — ЕСТР — несколько меньше: VDO DTCO, Stoneridge, EFKON.

Эксплуатационные расходы для автомобиля с тахографом

Помимо покупки и установки бортового контрольного прибора, владельцу ТС стоит запланировать также другие расходы. Так, в бюджет включают:

Изготовление или замену карту водителя, а также карту предприятия (если она не была изготовлена ранее). Стоимость — от 3800 рублей.
Замену криптографического модуля СКЗИ (плановая — раз в 3 года, внеплановая — при поломке) — от 21 тыс. рублей.
Калибровку устройства — от 3,5 тыс. рублей.
Выгрузку данных — от 400 до 600 рублей в зависимости от операции.

Большая часть расходов будет относится к графе обязательных трат, потому что самостоятельно менять модуль СКЗИ или калибровать прибор нельзя. Исключение составляет разве что выгрузка информации, но и ее обычно поручают специалистам для экономии времени и гарантированной сохранности всех данных.

Риски при оснащении ТС тахографом

Современный цифровой тахограф — это сложное устройство. При этом наличие криптографического модуля повышает сложность оборудования и усложняет монтаж. Последствия неправильного выбора комплектующих или неаккуратного подключения могут быть различными:

Некорректная фиксация параметров движения ТС.
Периодическое возникновение ошибок, которые отражаются в отчете и могут стать причиной претензий со стороны контрольных органов.
Сбои в работе — отключение устройства, некорректное чтение личной карты водителя.
Выход из строя самого самописца или криптографического модуля.

Все это приводит к потребности в более частых ремонтах, которые обязательно сопровождаются калибровкой аппаратуры.

Уменьшить вероятность поломок и свести к минимуму остальные риски поможет только покупка тахографа у проверенного продавца и установка в сертифицированной мастерской. Обязательное условие сотрудничества — документального зафиксированные договорные обязательства компании, которая будет проводить монтажные или сервисные работы.

Этапы монтажа тахографа

Выше мы отмечали, что тахограф монтируют на ТС только в сертифицированном сервисном центре. Перед началом работ мастер изучает документации к оборудованию и осматривает автомобиль. При этом оценивается объем подготовительных операций — при оснащении контрольной техникой машин старого образца может потребоваться замена датчика скорости либо спидометра современными моделями.

Если нужно, датчик скорости и спидометр меняют.
Прибор подключают к бортовой сети.
К разъемам тахографа присоединяют датчики, которые будут передавать информацию о периметрах движения транспортного средства.
Мастера устанавливают вспомогательные датчики, дополнительное оборудование.
До фиксации устройства в нише или на кронштейнах проводится контрольное включение для проверки работоспособности.
С помощью автоматизированного рабочего места (АРМ) и карты мастерской проводится активация блока СКЗИ. С помощью карты мастерской в память устройства переносят уникальный цифровой ключ, без которого оборудование не будет работать.

Активация с последующей настройкой и калибровкой — завершающие этапы установочных работ. Настроенный прибор пломбируют, отдельно фиксируя пломбами места присоединения всех датчиков. Это делается для защиты от попыток вмешательства в конструкцию системы.

Самостоятельная установка

В целях экономии некоторые владельцы транспортных средств пытаются устанавливать тахографы своими силами. Часть работ по установке действительно можно выполнить самостоятельно, но экономия при этом будет не настолько большой:

Во-первых, такие операции как активация и пломбирование невозможно провести без участи сотрудников сертифицированной мастерской.
Во-вторых, самостоятельное подключение оборудования может стать поводом для отзыва гарантии производителя.

Кроме того, сертифицированные сервисные центры очень неохотно активируют устройства, которые устанавливали сторонние специалисты. Это связано с дополнительной ответственностью за установленное третьими лицами оборудование.

Сроки установки тахографов на различные транспортные средства

При принятии законов об обязательном оснащении ТС бортовыми самописцами для разных категорий транспортных средств были установлены различные сроки. Все нормативы изначально касались категорий М1/М2 и N1/N2 — то есть грузовиков и автобусов.

Так, переоснащение должно было проводиться по графику:

Для грузовиков, которые перевозят опасные грузы — до 1 апреля 2014.
Для автобусов (кроме городских/пригородных) — до 1 июня того же года.
Для грузовиков более 12 тонн и более 3,5 тонн — до 1 сентября 2014, а также до 1 апреля 2015 соответственно.
Для техники, на которой стояли приборы устаревшего образца — до 1 июня 2016.
Для техники, на которой стояли цифровые тахографы без модулей НКМ — до 1 января 2018.
Для пригородных и городских автобусов — до 1 июня 2018 и до 1 июля 2021 соответственно.

Анализ сроков показывает — сегодня на всех указанных категориях ТС должны стоять цифровые контрольные устройства с модулем СКЗИ либо аппаратура стандарта ЕСТР. Окончание всех прописанных в законах сроков стало поводом для усиления контроля соблюдения нормативов.

Штрафы, которые могут получить водители или предприниматели

За отсутствие тахографа на ТС, его неисправность, несоответствие типа и нарушение правил эксплуатации проверяющие из ДПС или Ространснадзора имеют право накладывать штрафы по ст. 11.23 КоАП:

На физическое лицо (водителя ТС) до 5000 рублей.
На ответственного за оснащение техники контрольным устройством сотрудника — до 10 000.
На ИП — до 25 тысяч.
На юридическое лицо — до 50 тысяч.

Чтобы избежать штрафных санкций, нужно вовремя позаботиться о переоснащении техники, а также о выпуске индивидуальных карт тахографа для водителей.

Список исключений: кому тахограф не нужен?

Сроки и штрафы, указанные выше, не касаются определённых категорий ТС. В нормативной базе прописан ряд исключений — и если в вашем ведении находится такая техника, то ее переоборудовать не надо. Это в первую очередь:

Машины ВС РФ и Росгвардии.
Автомобили ФСБ РФ и МВД РФ.
Медицинская техника (не только автомобили скорой помощи, но и передвижные лаборатории).
Автомобили пожарной охраны и МЧС.
Строительная техника.
Дорожная техника.
Самоходные транспортные средства и трактора.
Автомобили, с момента выпуска которых прошло не менее 50 лет.
Учебные автомобили.

Кроме того, требования об установке бортовых контрольных устройств не распространяется на ТС, которые эксплуатируются вне дорог общего пользования.

Во всех остальных случаях ставить тахографы на транспортные средства нужно. И делать это стоит в специализированном сервисном центре, у которого есть все лицензии на работу с криптографическими устройствами.

Дискуссия о том, на какие автомобили надо устанавливать тахографы, сегодня практически завершена, потому что из законодательства убрали почти все спорные вопросы. Но далеко не все владельцы транспортных средств хорошо знакомы с нормативной базой — и это может привести к недопониманию или даже штрафам.

Чтобы окончательно разобраться, где самописец будет обязательным, а на какие автомобили не надо устанавливать тахографы — внимательно изучите эту статью.

Зачем нужен тахограф?

Начнем анализ с базовых понятий — а именно с определения функций тахографа. Согласно действующим в РФ законам, на автобусы и грузовые автомобили, а также на некоторые другие ТС нужно устанавливать бортовые цифровые самописцы:

Тахограф подключают к бортовым сетям, датчикам скорости и другим устройствам транспортного средства.
Перед началом работы водитель должен вставить личную карту в гнездо устройства и активировать его, введя ПИН-код. Это дает возможность идентифицировать того, кто управлял транспортным средством в тот или иной момент.
При движении прибор фиксирует время, проведенное в пути, скорость, пробег и другие параметры.
Собранные данные ранятся в памяти тахографа в неизменяемом виде — для этого приборы оснащают модулями криптографической защиты.

Основная задача тахографа — фиксировать время, проведенное водителем транспортного средства в рейсе. Это дает возможность проверяющим (сотрудникам ДПС ГИБДД или Ространснадзора) фиксировать переработки, которые становятся причиной повышенной аварийности. Для считывания зашифрованной информации, хранящейся в тахографа, используется карта контролёра.

Категории транспортных средств, которые нужно оснащать тахографами

Требования, согласно которым нужно устанавливать тахографы на транспортные средства, касаются в первую очередь техники, которая задействуется в коммерческих перевозках. Именно для таких ТС вероятность аварии из-за переутомления водителя особенно высока.

Поэтому по закону устанавливать бортовые цифровые тахографы нужно на принадлежащие юридическим лицам и предпринимателям транспортные средства категорий N2, N3, М2 и М3. То есть переоснащению подлежат:

Автобусы.
Микроавтобусы, у которых 8 и более мест для перевозки пассажиров.
Грузовики массой от 3500 кг и более.

Отдельно в законах оговаривается потребность в установке бортовых самописцев на грузовые транспортные средства, которые используются для перевозки опасных грузов. Также обязательно контрольными приборами оснащаются пассажирские автобусы и микроавтобусы, которые работают на городских, пригородных и междугородных рейсах.

Для каких ТС тахограф не обязателен?

В законах детально прописывается не только то, на какие автомобили нужен тахограф, но и список исключений. Есть техника категорий N2/N3, М2/М3, которую не нужно оснащать бортовыми тахографами.

Первая достаточно большая группа транспортных средств — это грузовики и автобусы, на которых стоят приборы европейского образца (ЕСТР). Если для внутренних рейсов в РФ обязательно наличие тахографа с блоком СКЗИ, то для международных поездок машины оснащают самописцами ЕСТР. Если у компании есть разрешение на международные перевозки, то машины с тахографами ЕСТР также могут свободно перемещаться по территории РФ.

Кроме того, тахографы не следует устанавливать на:

Технику, которая не перемещается по дорогам общего пользования (например, работает только в пределах промплощадок или территории горной разработки).
Трактора, самоходные ТС, а также другую технику, которая прошла регистрацию в гостехнадзоре.
Транспортные средства, которые используются для обучения вождению, и не применяются для иных целей (грузовые/пассажирские перевозки).
Транспортные средства, находящиеся в ведении ВС РФ, МВД, ФСБ, Росгвардии, других специальных служб.
Автомобили, чей возраст превышает 50 лет, и которые при этом не задействуются в коммерческих рейсах.
Медицинскую технику (автомобили Скорой Помощи, медицинские комплексы на колесных шасси и др.).
Технику МЧС и пожарной охраны.
Строительную и коммунальную спецтехнику — от автобетононасосов до автокранов.

Также в список исключений включены троллейбусы и некоторые другие ТС. Нормативная база периодически меняется, потому в сложных ситуациях стоит ориентироваться на наиболее актуальный документ. Отказываться от установки тахографа на автомобиль стоит только в том случае, если вы полностью уверены, что ТС входит в перечень исключений, и это не повлечет за собой штрафные санкции.

Обязательно ли устанавливать тахограф на личный грузовой автомобиль?

Еще сравнительно недавно переоснащение транспортных средств бортовыми самописцами установленного образца было актуальным только для грузовиков и автобусов, применяемых в коммерческом секторе. Однако в 2019 году федеральный закон, который регламентирует ключевые положения безопасности дорожного движения, был изменен.

Одно из изменений касалось физических лиц, в собственности которых находятся транспортные средства массой свыше 3500 кг. Согласно вступившим в силу изменениям в нормативной базе, теперь на них тоже нужно устанавливать тахографы — так же, как и на грузовики, которые использовались для коммерческих перевозок компаниями или предпринимателями.

Коммерческие перевозки на личном транспорте — можно ли без тахографа?

До вступления в силу изменение в федеральном законе о БДД здесь отмечалась правовая коллизия:

С одной стороны, транспортное средство задействуется для получения прибыли, потому продолжительность рейсов и другие параметры движения нужно контролировать.
С другой стороны, транспортное средство находится в частной собственности, а закона, который обязывает физическое лицо устанавливать на машину тахограф, нет.

С 1.11.2019 коллизия была устранена. Поскольку по обновленному закону на автобусы и грузовики массой от 3,5 т нужно ставить тахографы вне зависимости от формы собственности, то и поля для дискуссии нет.

Есть еще один аспект — законность предпринимательской деятельности. Даже если для коммерческих перевозок используется транспортное средство массой менее 3500 кг и вместимостью менее 8 пассажиров — владелец его может быть наказан. Потому при выполнении любых грузовых или пассажирских перевозок от физического лица могут потребоваться документы, подтверждающие некоммерческий характер рейса.

Замена аналогового тахографа цифровой моделью

Ранее на транспортных средствах можно было использовать тахографы старого образца — аналоговые/шайбовые. Устанавливать такое оборудование перестали уже достаточно давно из-за низкой точности фиксации пробега, а также неэффективности в защите данных от изменения. Но на некоторых машинах такие устройства стояли — и ими можно было пользоваться.

Начиная с марта 2018 года эксплуатация аналоговых тахографов в РФ законодательно запрещена. Это значит, что машину, на которой установлен шайбовый самописец, нужно срочно переоборудовать, оснастив современной цифровой моделью:

С блоком СКЗИ — для внутрироссийский рейсов.
ЕСТР — для рейсов за рубеж.

Обратите внимание! В Российской Федерации можно эксплуатировать только оборудование, входящее в утвержденный перечень. Список тахографов, которые можно ставить на транспортные средства, включает такие модели как ШТРИХ-ТахоRUS, КАСБИ DT-20M, Меркурий ТА-001, АТОЛ Drive 5 и некоторые другие. Ни одно из аналоговых устройств в этот перечень не входит, потому прибора такого типа подлежат замене.

Сроки оснащения различных транспортных средств тахографами с СКЗИ

До 1.04.14 — ТС для перевозки опасных грузов
До 1.06.14 — автобусы (исключение — автобусы на пригородных и городских маршрутах).
До 1.07.14 — грузовые автомобили, масса которых превышает 15 000 кг, задействованные в междугородных перевозках
До 1.09.14 — грузовые автомобили, масса которых превышает 12 000 кг.
До 1.04.15 — грузовые автомобили, масса которых превышает 3500 кг.
До 1.06.16 — технику, на которой ранее были установлены самописцы аналогового типа.
До 1.01.18 — технику, на которой ранее были установлены самописцы цифрового типа без модуля СКЗИ.
До 1.06.2018 — автобусы, которые выполняют рейсы на пригородных маршрутах.
До 1.07.2021 — автобусы на городских маршрутах.

Таким образом, сегодня все отпущенные на переоснащение ТС сроки прошли — и на транспортных средствах должны обязательно стоять тахографы с СКЗИ либо ЕСТР.

Штрафные санкции

Поскольку время, отведённое правительством на исполнение нормативных требований по установке тахографов на транспортные средства, прошло — наличие бортовых самописцев на автомобилях и автобусах сегодня контролируется достаточно строго. При этом проверяется не только факт установки тахографа, но и соответствие устройства стандарту, а также — соблюдение правил эксплуатации.

Штрафные санкции налагается согласно ст. 11.23 КоАП:

До 5 тысяч рублей заплатит водитель (физическое лицо).
До 10 тысяч — должностное лицо, признанное виновным в неисполнении нормативных требований.
Штрафы до 25 и 50 тысяч соответственно грозят индивидуальным предпринимателям и юридическим лицам, игнорирующим требования по переоснащению транспортных средств с обязательной установкой контрольного оборудования.

Произошла ли отмена тахографов?

Важные изменения в законодательстве

Даже зная, на какие автомобили нужно ставить тахограф, нужно отслеживать изменения в нормативной базе и вовремя на них реагировать. Наиболее актуальными по состоянию на середину 2021 года будут:

Изменения в правилах техосмотра, вступившие в силу с 1.03.21. Согласно этим изменениям, если на транспортном средстве должен быть установлен тахограф, то устройство обязано пройти поверку/настройки и выводить на печать служебную информацию.
Приказ Минтранса РФ № 440 от 28.10.2020. Приказ вышел на смену утратившему силу приказу № 36 от 13.02.13 и содержит сведения о требованиях к устанавливаемым на ТС тахографам.
Обновленные требования, касающиеся лицензирования пассажирских перевозок (от 1.01.21). Согласно этим требованиям автобусы в обязательном порядке оснащаются цифровыми тахографами, а также аппаратурой позиционирования ГЛОНАСС/GPS.

Отслеживая эти изменения, и вовремя на них реагируя, можно избежать штрафов и продолжить деятельность в сфере грузовых или пассажирских перевозок с полным соблюдением законов РФ.

Читайте также: