Замена жидкости эгур форд фокус 2

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Но я как то читал на всем известном форуме форуме форд клуб ребята писали что в фордах испанской сборки 2008 года в ГУР была залита зеленая жидкость вот и разберись какая жидкость залита.

Для определения какая именно у Вас залита жидкость в ЭГУР надо открутит крышку расширительного бачка и опустить туда полоску белой бумаги.По пятну можно определить какая жидкость залита у Вас.Если оттенок более черный то была залита зеленая жидкость.С уверенностью в 90% могу сказать что в ЭГУР залита жидкость зеленого цвета. Финисы оригинальной зеленой жидкости для нашего
ЭГУР – Зеленая – 1384110 или 1781003 (1 литр).

Аналоги – с допусками от производителя Форд – Febi 06161 , SWAG 99 90 6161.
В этой заметке я рассматриваю вопрос о замене жидкости в ЭГУР.

Про то как заменить жидкость в ГУР написано и расписано очень много и информации очень много.Вот только по ЭГУР как я столкнулся с заменой жидкости информации оказалось не очень густо.
Пришлось мне переворошить кучу информации и разбираться а какую жидкость залить мне в свой Форд Фокус 2 с ЭГУР не навредив насосу и рулевой рейке.

Приступаем к замене жидкости в ЭГУР на автомобиле Форд Фокус 2 дв. 2.0 л. 2007 г. выпуска

Для этого надо провести подготовительные работы приготовить все для этого полагающиеся нам инструменты.

ключ на 19 для откручивания правого колеса
домкрат
две подставки для вывешивания передних колес автомобиля ФФ2
ключи торх
плоскогубцы
пустая пластиковая 1.5 л бутылка
жидкость для ЭГУР

Жидкость конечно можно приобрести от разных производителей но цена вопроса может отличаться как в большую сторону так и в меньшую.Выбор конечно будет за Вами.Например я думаю что на жидкостях экономить не надо ведь это рулевое управление и надо заливать ту жидкость которую рекомендует производитель данного автомобиля а именно Форд.

Так вот я заливал себе вот такую жидкость как на фото внизу.Покупал два литра-это чтобы промыть рулевую систему своего автомобиля Форд Фокус 2.Коснусь чуток цен на жидкости в ЭГУР.Так вот оригинальную жидкость например у нас в Ростовской области можно купить от 400 рублей до 700 рублей за литр.Все зависит от сроков поставки и заказа.

Можно конечно заливать и аналоги данной жидкости тем более они соответствуют всем требованиям производителя Форд.Например вот такие как на фото внизу

Если конечно зальете эти жидкости ничего страшного не произойдет.Знаю многих водителей у кого автомобили Форд Фокус 2 с ЭГУР то они льют аналоги такие как например Febi 06161 , SWAG 99 90 6161.Думаю что с подбором и выбором жидкости для замены в ЭГУР на ФФ2 разобрались.

Теперь плавно как говорится с чувством и расстановкой переходим к замене жидкости в ЭГУР. Для этого нам необходимо:

1. Открываем капот автомобиля и откручиваем и снимаем переднюю правую фару.Здесь мы видим внизу расширительный бачок ЭГУР (фото 1 и 2 внизу)
1. 1. Вывесить передние колеса автомобиля или на подъемнике поднимаем свое авто.
  2. Откручиваем и снимаем переднее правое колесо.
  3. Откручиваем ключами торх переднюю правую защиту подкрылка частично он пластмасовый это чтобы добраться до расширительного бачка ЭГУР.
  4. Доступ к расширительному бачку мы себе “расчистили” и теперь отогнув пластмассовую защиту правого подкрылка автомобиля ФФ2 мы видим открывшийся нам в своей красе расширительный бачок ЭГУР.
  1. 1. Откручиваем крышку расширительного бачка ЭГУР (1).
    2. С помощью шприца “Жане” или обычного из бачка откачиваем жидкость (фото1 внизу)
    3. Снимаем шланг обратки с бачка – это резиновая трубка (2) которая крепится к бачку самозатягивающимся хомутом.Этот хомут разжимаем плоскогубцами и стягиваем аккуратно наш резиновый шланг обратки (фото 2 внизу).
    4. Вставляем его в пустую пластиковую бутылку или в граненый двухсотграммовый стакан (фото 3 внизу)
    5. Делаем заглушку и надеваем ее на бачок откуда была снята трубка обратки.Это нужно для того чтоб у нас не вытекала новая жидкость залитая в бачок (фото 4)
    1. Наливаем в расширительный бачок ЭГУР нашу новую зеленую жидкость.Наливаем ее практически больше уровня.
    2. Колеса у автомобиля у нас на весу и крутить руль будет легко.Поворачиваем наш от крайне левого положения до крайне правого положения несколько раз.В это время жидкость у нас будет бежать из обратки в стакан или пластиковую бутылку.
    3. Самое главное не допустить полного освобождения расширительного бачка от жидкости.Смотрим сколько у нас осталось жидкости в расширительном бачке.Нельзя допускать до того чтоб воздух попал нам в систему.
    4. Доливаем жидкость в расширительный бачок и снова поворачиваем рулевое колесо автомобиля от крайне левого положения до крайне правого положения несколько раз.
    5. Данную процедуру проводим до тех пор пока у нас с трубки обратки не потечет чистая зеленая жидкость.
    6. Как только потекла чистая жидкость процедуру заканчиваем
      и все собираем в обратной последовательности.
    7. Все процедуры по замене жидкости в ЭГУР на автомобиле ФФ2 проводим при выключенном двигателе.С помощником эту процедуру проведете гораздо быстрее.Но самому так же можно но времени займет чуток поболее.
    8. Доливаем жидкость в расширительный бачок до уровня и чуток побольше.Заводим автомобиль и начинаем поворачивать рулевое колесо на автомобиле с крайне левого положения в крайне правое положение раз так десять.
    9. Смотрим в расширительный бачок сколько ушло жидкости.Если жидкость ушла то доливаем чуть больше уровня и закручиваем крышку.
    10. Ставим нашу правую фару на место и закрываем капот.
    На этом процедура замены жидкости в ЭГУР на Форд Фокус 2 дв.2.0 л. выпуск 2007 г. завершена.
    Да можно еще более упростить замену жидкости в ЭГУР. Но при этом способе поменяется жидкость только частично.Для этого способа нужен хороший шприц типа “Жане” который можно приобрести в аптеке.Стоит он рублей девяносто и к нему небольшую шлангочку как на фото в низу
    
    Далее снимаем и откручиваем правую фару автомобиля и видим сразу же расширительный бачок нашего ЭГУР. Откручиваем крышку бачка и шприцем откачиваем старую жидкость.Затем доливаем новую жидкость.Эту процедуру проводим на заглушенном автомобиле.Затем заводим автомобиль и интенсивно поворачиваем рулевое колесо с крайне правого положения в крайне левое положение несколько раз.
    
    Опять глушим автомобиль и отбираем из бачка 300 грамм жидкости.Заливаем опять столько же и опять вращаем рулевое колесо.Такую процедуру проводим несколько раз.Но для этого понадобится порядка 2-3 литров жидкости.Эта процедура так сказать для самых занятых и кто не хочет заморачиваться с вывешиванием передних колес и отсоединением обратной трубки на расширительном бачке ЭГУР.
    
    На этом уважаемый посетитель и читатель моей небольшой заметки о том как самому без посторонней помощи заменить жидкость в ЭГУР на автомобиле Форд Фокус 2 дв.2.0 л.выпуск 2007 г. в г.Всеволжск разрешите завершить.Если у Вас возникли какие то вопросы лично ко мне или к данной заметке то не забудьте оставить свой комментарий или вопрос к данной заметке.
    
    4 года
    
    Мини FAQ по теме.
    ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
    Течь трубки приводит к серьёзным проблемам - Читаем от сюда и ниже.
    Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
    Жидкости для ГУРа
    Красная - WSA-M2C195-A. Аналоги.
    Зелёная - WSS-M2C204-A2
    
    Финисы для заказа оригинальной жидкости.
    Зеленая - 1384110 или 1781003 (1 литр),
    Красная - 1590988 или 1776431 (1литр).
    
    Продолжение (2022)
    
    ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого
    
    Всем привет. прошу не судить строго, читал читал но терпения не хватает все 130 страниц осилить, может ткнёте меня на нужный материал. или подскажите, заранее благодарен.
    Интересно как проверить работает ли сам мотор ЭГУРа? (Машина 1,8л., 2006) Можно ли его прозвонить?
    . проблема в следующем, в один прекрасный момент руль стал как от камаза и высветилась :" неисправность усилителе рулевого управления", . проверил жидкость, в норме, течи ни где нет, сам двигатель ЭРУРа не подаёт жизни. сервесы далеко, придётся разбираться самому
    
    еЩЁ заметил, что при повороте руля на месте - несколько тускнеет свет фар (слабеет), перестаешь крутить - снова ярче. Это кидрык мотору или можно что-то сделать?
    
    он не сильный. но напрягает. Я бы сравнил со звуком, который издает CTR-телевизок, при работе (с выкл. звуком). Чуть громче.
    Вопрос в том, как это устранить? Более выражен звук при работе в режиме "Комфорт". Возникает только при быстром кручении руля на месте. При старте движения звука уже нет. Жидкость поменял.
    
    19 нояб ря 2013
    
    ejik78
    Ни какая ни норма. Поменял у себя подшипники в ЭГУРе, рулем хоть тяги вырывай, фары ни на долю не тускнеют.
    До этого и фары чуть ли не гасли и вой стоял от насоса.
    
    ejik78
    полная норма у ГУРа, когда фары притухают, т.к. там прямая нагрузка на генератор, а на ЭГУР еще аккум выравнивает нагрузку. Короч, дело хозяйское, говорю, у себя подшипники сменил и ни каких потуханий абсолютно нет
    
    19 нояб ря 2013
    
    20 нояб ря 2013
    
    Alex19100
    Жидкость литр новой залил - старую 500 мл слил, залил новую, покрутил рулем, слил ещё 500 и снова новой залил. Эффекта незаметил (2010 год, 43000 пробег).
    
    air182
    Жидкость при замене меняется что бы новые подшипники вновь не загрязнились! Говорю же, читай мануал в шапке. Одно и то же спрашиваешь
    
    Доброго всем!
    Купил машинку конца 9 года. В бачке ГУРа жидкость на минимуме. По виду вроде как зеленая, по книжке тоже должна быть залите зеленая WSS-M2C204-A2. Жидкость залита еще с конвейера. Опустил в бачок бумажку. Вот результат
    
    Неужели это зеленая? Очень похоже что она когда то была красной. Чо то я в растерянности что же залить, или брать зеленый оригинал который надо еще и заказывать, или же не заморачиваться и просто купить в магазине пару банок красной Mobil ATF220, одной промыть, вторую залить? Или же обычный Mercon V - этот вообще стоит в гараже, остался после замены в автомате.
    
    20 нояб ря 2013
    
    Как определить цвет жидкости в гуре?Пробовал на белую тряпку так ине понял что за цвет.И как теперь быть незнаю.Можно еще как нибудь определить её цвет.
    
    2.0 автомат 2007г.в, проблема вот в чем, с утра запускаю температура +5 гидрач каменный чем ниже тем хуже когда температура +8 и высшее все норм!? Гидрач новый жидкость тоже новая!
    
    patalogig
    Вот я бы вообще не советовал. Но если ГУР не жалко убить, то можно.
    Даже на ГУР и ЭГУР разная спецификация масла, с разными характеристиками и т.д.
    
    1. Ставим автомобиль на подъемник (или вывешиваем передние колеса)
    2. Снимаем правое переднее колесо.
    3. Снимаем правую фару, правый подкрылок (можно снимать частично, только переднюю часть. Крепится саморезами под TORX внутри арки и обычными шлицевыми под бампером):
    
    4. Откручивается крышка бачка ЭГУР. Снимается шланг обратки (тонкий резиновый; самозятягивающийся хомут разжимается плоскогубцами), а на его место быстро одевается кусок шлага от душа, предварительно опущенный в полторашку, куда стекают остатки жидкости в бачке. После стекания жидкости шланг из полторашки вынимается и пережимается (или просто поднимается вверх повыше, чтобы не текло). В полторашку опускается шланг обратки.
    5. В бачок до уровня или больше доливается жидкость ГУР № 1781003. Этикетка выглядит так:
    
    6. На ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе помощник поворачивает руль в разные стороны, а мы следим за уровнем в бачке и вытекающей в полторашку жидкостью. Остановились - подлили.
    7. Когда в полторашку потечет светлая жидкость, процедуру можно заканчивать. На замену хватает банки 1 литр.
    Старой жидкости вышло примерно столько:
    
    8. Ставим на место шланг обратки, подкрылок, колесо.
    9. Только сейчас заводим двигатель, крутим рулем в разные стороны и смотрим уровень в бачке. Может выходить воздух, если он попал в систему, тогда уровень немного упадет. После доливки жидкости можно закрыть бачок и поставить на место фару.
    10. Profit.
    
    4 года
    
    Мини FAQ по теме.
    ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
    Течь трубки приводит к серьёзным проблемам - Читаем от сюда и ниже.
    Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
    Жидкости для ГУРа
    Красная - WSA-M2C195-A. Аналоги.
    Зелёная - WSS-M2C204-A2
    
    Финисы для заказа оригинальной жидкости.
    Зеленая - 1384110 или 1781003 (1 литр),
    Красная - 1590988 или 1776431 (1литр).
    
    Продолжение (2022)
    
    ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого
    
    всем привет. автомобиль форд фокус 2 рестайлинг 1,8 бензин 2008 года. во время дтп разбило насос эгура. машину отремонтировал. насос купил оригинал бу. поставил масло родное фордовское залил. прокачал. выпустил воздух из системы. завел машину, кстати после нажатия кнопки аварийного отключения топлива. произошло чудо насос работает. проехав км 50 остановился по телефону поговорить. воткнул зарядку в прикуриватель. зарядка китай. прикуриватель замкнул. минуты через 2 завел машину. насос стучит не качает. при стуке моргает ошибка усилителя рулевого управления. подскажите может у кого было такое. это насос сгорел или проблемы с шиной. что делать. стук приличный, как будто насос клинит. механическая часть насоса в порядке
    
    Aleksandr76
    У меня когда замкнул а/м зарядник для телефона, тупо сгорел пред, к сожалению не вспомню какой, поменял, и все работает как раньше. Ну это я к тому, что пред врятли влияет на вашу проблему.
    
    Заменил жидкость(была черная,густая и вонючая),прокачал систему а ГУР перестал работать!На холостых оборотах как на груженом КАМАЗЕ на 1100 норма!Заменил насос гура(с разборки)ничего не изменилось!Что делать,куда смотреть,что крутить?
    
    да без проблем ) спрашивайте
    
    сегодня поменял жидкость в бачке ГУРа
    после этого руль на месте не крутится,точнее очень трудно крутиться, при нажатии на газ,когда еду, руль работает.Грешу на насос,что под замену,но надеюсь на то,что его можно как то отремонтировать,может просто жиклеры забились,или что-то мешает,в общем можно его как то реанимировать?
    
    Akella146
    Клапан западает, частая проблема на ГУРе. Систему от воздуха прокачали? Уровень в норме? Попробуйте поездить пару дней так, у некоторых проходит, но это как повезет
    
    alexnasa скажи а мне менять нужно? Или лучше не мешать работать?
    А то долил грамм 100 и на холостых вроде тяжелее стал крутиться
    
    сто процентов залип перепускной клапан, на оборотах давления хватает на всё, а на холостых он травит и давления нехватает для того чтоб прокачивать рулевую рейку, у меня тоже самое было, не думаю что это связано с заменой масла, просто совпадение.
    описание моего ремонта выложено, я до сих пор езжу на этом же насосе, уже примерно два года, жидкость советую залить декстрон 2
    на декстроне три насос гудел, на втором нормально.
    
    Мужики подскажите что за гул? Насос ЭГУРа или генератор?
    
    DjeR
    От оборотов двигателя гул зависит?
    Больше похоже на насос кондиционера или его муфту, а иногда бывает, что ремень сильно намочится, который на кондиционер, вот и гудит - просушится перестанет.
    
    vlad_volgБольше 3000 об когда кручу не слышно,но думаю там скорее не слышно из за звука мотора. Кондиционер включал-выключал,звук не менялся. Ремни по осени менял вместе с роликом от дорестайла,в них я сомневаюсь меньше всего.
    
    alexnasa
    Всем привет. Вот я и победил свою проблемму. Жижу сменил на новую продул сеточку в расширительном бочке не помагло. Снял я свой ГУР отвез к мужику (гидравлист) у которого есть стенд для гидравлики мы с ним закрепили мой ГУР на стенде подцепили к нему манометр дали 800 оборотов и начали его нагружать (закрывать краник). монометр показал что мой насос дает всего 5 бар что как минимум в 10 раз ниже требуемого. Затем мы вскрыли ГУР перепускной клапан был в норме (не заклинен) но был виден задир на верху клапана. все промыли затем продули все каналы задир обработали 0-ой собрали и ооо чудо насос заработал.Установили на стенд и манометр показал более 50 бар (дальше нагружать не стали шланги у него совсем уж старенькие побоялись, что лопнут. Гидравлист сказал, что ГУР в отличном состоянии. Сказал чательнее смотреть за состоянием масла и желательно менять раз в 2 года и все будет хорошо. Установил ГУР на своего фордяо прокачал систему, завел покрутил рулем до крайних положений (чтобы выгнать остаток воздуха) и о чудо ГУР снова стал мне помогать крутить баранку. По ощущениям руль стал гараздо легче чем был до поломки. Остался один не понятный для меня вопрос. из начально была залита жижа красная, у офицалов по вину мне сказали что должна быть зеленая вот и думаю старый хозяин менял уже жижу или офицалы гонят. Много читал остановился на том , что если менять всю жижу то разницы большой нет зел или красная. Залил зеленую ну все равно не спокойно мож менять на красную.
    
    Извеняюсь за очередную начатую тему про жидкость гура (она обсасывалась и не раз), но дело в следующем- имеем Форд Фоку 2 (питер) 1.6л 116 л.с. уровень жидкость гур на минимуме машину взял пол года назад и с гуром дело никогда не имел. хотел посмотреть какого цвета жидкость но кроме черноты (которая все таки больше похожа назелень чем на красноту) ничего не увидел и рисковать не хочется. Подскажите какую жидкость туда должен был залить завод и какая должна быть.
    
    И так после дополнительного звонка в сервис форд выяснилось что завод изготовитеть во все форды 2 изначально льет ЗЕЛЕНУЮ жидкость.
    
    Жидкости для ГУРа
    Красная - WSA-M2C195-A.
    Зелёная - WSS-M2C204-A2.
    
    ppzaec писал(а): И так после дополнительного звонка в сервис форд выяснилось что завод изготовитеть во все форды 2 изначально льет ЗЕЛЕНУЮ жидкость.
    
    А если жидкость вытекла полностью вся, есть тогда разница какого цвета заливать? Или нужно заливать строго того цвета которого была. Кстати, кому нужно, артикул зеленой - 1 384 110
    
    Ingvar писал(а): А если жидкость вытекла полностью вся, есть тогда разница какого цвета заливать? Или нужно заливать строго того цвета которого была. Кстати, кому нужно, артикул зеленой - 1 384 110
    
    =Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
    
    Ingvar писал(а): А если жидкость вытекла полностью вся, есть тогда разница какого цвета заливать? Или нужно заливать строго того цвета которого была. Кстати, кому нужно, артикул зеленой - 1 384 110
    
    Всем привет.столкнулся с такой проблемой.У дилера,когда покупал Фокус также купил жидкость ГУР.сказали залита зеленого цвета и продали тоже зеленую.Доливал ее (рейка текла),седня поменял рейку в сервисе. Оказалась жидкость красного цвета.Родная.Можно ли вместо красной залить зеленую жижу?Ничего не случиться?
    
    Мишель писал(а): Всем привет.столкнулся с такой проблемой.У дилера,когда покупал Фокус также купил жидкость ГУР.сказали залита зеленого цвета и продали тоже зеленую.Доливал ее (рейка текла),седня поменял рейку в сервисе. Оказалась жидкость красного цвета.Родная.Можно ли вместо красной залить зеленую жижу?Ничего не случиться?
    
    Жидкость, после замены рейки еще не залили? Если нет, то конечно можно. Кстати, мы зря напрягаем данную тему. На всех канистрочках с жидкостью написано, что она совместима со всеми видами гидравлической жидкости. В летнее время естественно перемешивание разных жидкостей ни к чему опасному не приведет. Другое дело, когда наступят морозы и как эта смесь поведет себя в плане загустевания, одному богу известно. Если загустеет сверх нормы, то естественно ГУР будет гудеть и усилие на руле возрастет. Но это лично мое мнение и спорить не берусь.
    
    =Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
    
    Залил зеленую жидкость.Другой не было у меня. Рейка VR-4M5C-3550-AC,но она похоже только под красную жижу,потому что родная такая же и в ней была красная.Посмотрел на другом Фокусе точно такая же и жижа красная.Вот и ломка идет чего надо заливать - красную или зеленую.Видно прокачали плохо,короче когда стоишь на месте,мотор работает,при повороте руля влево и вправо какое-то шипение.
    
    Нашел номер красной,может кому пригодиться -
    Масло Гидро Усилителя Руля ГУР Форд
    Красное IW
    Замена каждые 40 000км или 2 года.
    FIN-1590988
    цена у официалов примерно 700-800 р.в exist - 1000
    
    =Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
    
    Значит точно можно лить зеленую?У нас морозы -30.А чем отличается зеленая от красной?Всетаки не стал ба Форд заморачиваться со всякими цветами,а выпускали бы одну и все
    
    Мишель писал(а): Значит точно можно лить зеленую?У нас морозы -30.А чем отличается зеленая от красной?Всетаки не стал ба Форд заморачиваться со всякими цветами,а выпускали бы одну и все
    
    Зеленая всегда была дороже, а по качеству стабильнее. Тут принцип - кто первый встал, того и тапки. Т.е., кто первый из поставщиков протестировал свою жидкость в ФМК, тот и получил одобрение у производителя и с гордостью ставит на своих банках надпись "ФОРД"
    
    =Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
    
    =Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
    
    motorist,здравствуйте.Залил зеленую.поездил три дня.Проверяю,она какогото красноватого оттенка,а как прокачивается жидкость ГУР?
    
    Всем привет.Вот так менял жидкость ГУР,описание:
    1.Снял расширительный бачок ОЖ(для удобства работы)
    2.Снял бачок ГУР с крепления,шприцем высосал старое масло.
    3.Отсоединил шланг обратки(который тонкий),подсоединил шланг примерно 70см длины и опустил в прозрачную пластиковую полторашку.
    4.Заткнул в бачке отверстие обратки куском шланга см8 с болтом-заглушкой,и поставил на место.
    5.Залил в бачок свежее масло до краев.
    6.Сел за руль и начал крутить вправо-влево до упора. 3-4 раза и бачок пустой.
    (полости рулевой рейки всасывают свежее масло,а старое выталкивают)
    7.Доливаю до краев и опять за руль. продолжается эта операция до тех пор,
    пока с обратки не польется свежее масло(такого же цвета,как в новой канистре).
    Для контроля цвета использовал одноразовые стаканчики (2 шт.)
    После 10-ти "кручений руля" шланг обратки вытащил из тары и налил чуток в прозрачный стаканчик(было еще грязное),
    чистое пошло после 15-20 кручений.
    8.Собираю все в обратной последовательности.
    Итоги : во всей системе(бачок,шланги,насос,магистрали,рейка,) только свежее масло,ушло 1.2 л.
    0,8 л осталось на доливку(про запас). И никаких запусков двигателя(кручений стартером),помощников не надо!
    Все сделал один за 20 минут. В принципе даже яма не нужна!Чтоб легче крутить баранку пришлось поддомкратить машину,кому лень могут так крутить,но руль тяжелый плюс вес машины.Знакомы вааще на целофановые пакеты машину ставил и крутил
    P.S. Если менять масло не трогая руль,то в полостях рулейки останется старое масло,новое туда поступать не будет,
    т.к. сбрасывается золотником-торсионом(который связан с рулевым валом) сразу в обратку.
    
    Читайте также: