Распиновка подрулевого переключателя нива

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Установка подрулевых переключателей Шнива,замка ВАЗ2110

Список того, что надо купить:
1. Руль код 2104-3402010-10.
Это не руль Калина. Он только внешне такой, как стоит на калине. Шлицы посадочного места на рулевой вал у него для классики ВАЗ 01-07. На руле Калина другие шлицы.
2. Замок зажигания ВАЗ 2110 со светодиодом. Код 21100-3704010-20
Рекомендую ставить замок ДААЗ. На рынке было еще несколько вариантов замков от разных кооперативов, в том числе и китайские. Качество разительно отличается.
3. Кожух рулевой колонки нижний ВАЗ 118 код 11180-3403072-00 и верхний код 11180-3403065-00 Т.е. кожух от Калины.
4. Мотор дворников ВАЗ 2110.
Моторы бывают 2-х видов. Один вид , совсем не совпадает с родным по креплениям. Надо брать мотор, который по посадочным местам, как у Нивы или классики 01-07. На том моторе, что я купил на черном пластиковом кожухе надпись - 842-3730 изготовлено по лицензии фирмы "маршал"
5. Подрулевые переключатели Шевроле-Нива. Центральная часть код 21230-3709320-00-0 . Центральная часть должна быть именно от Шевроле. Восьмерочная или девяточная центральная часть имеют другие контакты и не подойдут к нашему рулю. Левый переключатель код 21230-3709330-00-0 . Правый переключатель код 21230-3709340-00-0
6. Пластиковая фишка мамка для подрулевых переключателей левого и правого – 2 шт.. Он разные, когда будете брать, убедитесь что они нормально надеваются на контакты переключателей.
7. Реле дворников ВАЗ 2110 . Можно брать и нового и старого образца. Там все контакты одинаковые.
8. Необходимо купить проводов разного цвета на ваш вкус, всего надо метров 5 провода. Соединительных медных фишек мамок штук 30.
9. Два стальных подшипника размером 37Х20Х9 мм. Каталожный номер 1000904 или 6904-2 RS закрытого типа.(Для тех , кто хочет их поменять.)
10. Пластиковую шести контактную фишку папу (для мотора дворников 10-ки)
11. Пластиковую восьми контактную фишку папу (для замка зажигания)

Подготовка к установке.
1. Руль.

Необходимо снять пипикалку с руля, потянув ее на себя с начала с верху, потом с низу.

С обратной стороны руля видна черная пластмаска, с медным колечком. Эта пластмаска на защелках держится за руль. Пластмаску снимаем, ибо она нам не нужна.

2. Снимаем старый моторчик дворников и ставим на его место новый.
3. Снимаем старый руль , приборную панель , подрулевые переключатели.

Повторяться я не вижу смысла. При этом замок на замыкание руля работать не будет.

2. Поскольку мы не ищем легких путей, пойдем по второму варианту.
Цель – чтобы работало замыкание руля, чтобы стояли стальные, а не резиновые подшипники рулевого вала и чтобы руль не болтался.
Снимаем старый замок зажигания.

Этап 1.
Подготовка тубуса (извините, но я не знаю как это называется правильно) рулевой колонки.
1. Снимаем старые резиновые подшипники. На фото видно, что края тубуса подогнуты, чтобы резиновые подшипники не выпали. Отгибаем края и выбиваем вал с подшипниками.

2. Прорезаем дырку под будущий замок 2110. Необходимо болгаркой вырезать отверстие размером 20Х25 мм, отступив от края тубуса 20 мм. Дырку резать с правой стороны так, как я указал на фото. На рулевой колонке (с левой стороны)есть прямоугольный вырез под язык старого замка зажигания. Этот вырез должен быть вашим ориентиром. Т.е. новую дырку вырезайте строго с обратной стороны от этого прямоугольного выреза. Иначе замок зажигания будет криво стоять) надеюсь, понятно объяснил.

3. Вставляем нижний стальной подшипник (размер подшипника 37Х20Х9 мм). Для этого необходимо сделать надрезы на посадочном месте подшипника. Заколотить на место стальной подшипник и подогнуть края , чтобы подшипник не выпадал.

Этап 2.
Подготовка рулевого вала.
Если взглянуть на фото, видно , что на рулевой вал напрессована втулка с прорезью. В эту прорезь входит язык замка и замыкает вал.

Так как мы ставим замок 2110 и он стоит не в том месте, где стоял старый, необходимо переместить втулку в другое место.
Втулка приварена к валу только с одной стороны.
Берем болгарку и подрезаем сварной шов.

После этого перемещаем втулку в нужное нам место , то есть чтобы втулка была как раз там, где мы прорезали отверстие под новый замок, и обвариваем. Как понять где же это место? Если вы помните, у нас уже стоит нижний подшипник в тубусе. Вставьте в него рулевой вал и проверьте, чтобы втулка (которую мы подрезали и переместили) совпала с новым отверстием под замок. если втулка не совпала, подправьте ее положение и обварите.

Этап 3
Сборка вала и тубуса.
Вставляем рулевой вал в тубус, где уже стоит нижний стальной подшипник.
Ставим верхний стальной подшипник.
На фото видно, что подшипник торчит на половину из тубуса.

Чтобы не использовать водопроводную пластиковую трубу и не точить никаких втулок, на разборке за 2 доллара я купил еще тубус от рулевой колонки ВАЗ2109.
Отрезаем от его верхней части 60 мм.

У тубуса ВАЗ2109 проточка посадочного места как раз под подшипник 37 мм.
Одеваем отрезанную часть тубуса 9-ки, проточенной стороной на наш торчащий на половину подшипник и прихватываем по шву точечной сваркой.

Рулевая колонка готова к установке.
Устанавливаем колонку на место.

Этап 4
Электричество.

Частично использованы материалы с форума 4Х4.

Применимо для схемы ВАЗ 21213 – 21214. на 2121 есть отличия по цветам проводов.

Чтобы не делать новые жгуты проводки от подрулевых, можно использовать жгуты от старых подрулевых.
Для этого старые жгуты отрезаются под самые корешки у подрулевых переключателей.

Далее схемы подключения:
1. Подключение замка от 2110:
На фото указаны номера контактов на фишке замка зажигания:

Подключение:
Новый замок контакт №2 - подсветка замка (светодиод) Земля. На старый замок земля не шла. Потому надо взять провод черного цвета, подсоединить его на землю и на контакт№2.
Новый замок контакт №3 - 50 по старому замку. Сдвоенный красный провод с голубой полосой.
Новый замок контакт №4 - 15 по старому замку. Синий провод.
У меня в пучке проводов к старому замку был еще синий провод с черной полосой.
Если у вас тоже есть этот провод – подсоедините его тоже к контакту №4.
Новый замок контакт №6 - подсветка замка (светодиод) +12 Вольт Подключаем к нему контакт 30 по старому замку розового цвета. На старом замке контакты 30 и 30/1 соединены между собой.
Новый замок контакт №7 - Подключаем контакт 30/1 по старому замку коричневого цвета.

При повороте ключа в положение I замкнутся контакты 30–15 (4-7 по колодке)
Включится зажигание, т.е. будет напруга всюду.
Поворачиваем дальше в положение II и замыкаются контакты 30-15-50 (4-7-3 по колодке), начнет крутить стартер.

Т.е. используются 3 провода для зажигания (3-4-7) и 2 на подсветку (2 и 6).

2. Подключение левого подрулевого переключателя.
От старого левого подрулевого переключателя под корень обрезаем пучок проводов.
Вставляем этот пучок в маму под торпедо.
Поскольку на отрезанном пучке провода могут быть произвольного цвета.
Чтобы не путаться при подключении, ориентируйтесь на цвет проводом у фишки (мамы), к которой вы подключились.
С другой стороны пучка надеваем и обжимаем на каждом проводе по медной мамке.
Затем вставляем провода в пластиковую мамку левого подрулевого переключателя.

3. Подключение правого подрулевого.
Также под корень обрезаем провода от старого подрулевого.
У нас в руках два пучка проводов и две пластиковые фишки. Одна двух контактная, вторая шести контактная.
Также поскольку на отрезанном пучке провода могут быть произвольного цвета.
Чтобы не путаться при подключении, ориентируйтесь на цвет проводом у фишки (мамы), к которой вы подключились.
С другой стороны пучка надеваем и обжимаем на каждом проводе по медной мамке.

1. На правом подрулевом :

2. На новом реле ВАЗ 2110 :
Контакты реле:
15- плюс питания
31- минус питания
j- входной сигнал включения прерывистого режима
S- выходной сигнал управления мотором стеклоочистителя
31b- сигнал обратной связи от мотора (индикация крайнего положения)
86- входной сигнал работы стеклоомывателя.

Старое реле дворников находится в салоне, у левой ноги водителя, под пластиковой защитой, за блоком предохранителей.
К старому реле подключена четырех контактная пластиковая фишка.
Новое реле 6-ти контактное.
Необходимо вынуть провода из старой фишки.
Внимание!
Подходящий к реле серый провод не использовать. Замотать изолентой и забыть о нем.
Взять кусок нового провода. Один конец провода подключить к контакту 86 нового реле, второй конец протянуть под торпедо до пластиковой двухконтактной фишки и соединить его с проводом Бело-розового цвета.

2. Для подключения к десяточному двигателю необходимо заменить четырёхконтактную колодку на шестиконтактную и перекоммутировать провода, по схеме вроде понятно какой к какому.
3. Провод на схеме обозначенный синим цветом, отсутствует в проводке 21213 (цвет выбран произвольно), этот провод второй скорости моторчика, прокладывайте его по собственному вкусу, хотя неплохо было бы использовать свободные места под клеммы большого разъёма подкапотного жгута.
4. К шести контактной фишке подходит бело-голубой провод. Вынимаем его , заматываем изолентой и забываем о нем. На его место надо подключить бело- голубой провод , который подходит к кнопке включения заднего дворника. Эта кнопка расположена на бороде торпедо.

РЕЗУЛЬТАТ:
В результате машина продана и все труды были напрасны))))))

Здравствуйте, всем!
Уж коли я всё подготовил к установке переключателей от Шнивы, решил в выходные это и осуществить. Посвящаю подключению отдельный пост, т.к. у меня прошло это действо, мягко сказать, не совсем гладко. Я в электрике — "0,5", но почитав на этом сайте, как делают понимающие люди, решил, что и я с этим легко справлюсь, тем более что расписано подробно, до проводка. И вот в субботу уже после обеда я взялся за это простое, на мой дилетантский взгляд, дело. Решил начать с понятного мне, с замены моторчика стеклоочистителя. Читал, что некоторые меняют, не снимая трапецию. Нащупав необходимые болты и гайки, которые нужно будет открутить, понял, что легче снять всю конструкцию. И не зря… Процесс снятия описывать не буду, т.к. описания и видео полно.

Почему снял, не зря? Хотя бы потому что смазал механизм. А ещё потому что на старом моторе, на шкиву резьба на "6", а на моём новом на "8". Долго бы я пытался на ощупь наживить гайку от старого мотора))))
Пока снимал, отгибал тросик открывания капота и рубашка просто покрошилась, в результате чего открывать капот стало проблематично.

Ну и чтобы капот закрывался, чёрную крышку с мотора пришлось снять.
Дальше нужно переделать фишку подключения мотора, т.к. на стоке четырёх контактная, а на новом шести.
И вот здесь, на Драйве, такое фото с описанием:

Переходим к разъёму мотора стеклоочистителя.
На него подходят 2 желтых провода с черной полосой на одну клемму.
Один из этих проводов идет на стеклоомыватель, другой к монтажному блоку.
Тот провод который идет на стеклоомыватель отрезаем и наращиваем его к соседнему черному проводу.
И вот здесь я понимаю, что я чего-то не понимаю. У меня подходит 1 жёлто-чёрный провод, А два чёрных уже спарены.

Стали закрадываться сомнения, но решил продолжать, думая, что потом или разберусь или понимающие люди с Драйва подскажут. (Не подсказали). В общем стал делать, как все описывают:
Вытаскиваем все клеммы из разъема мотора стеклоочистителя.
Берём пустой 6-ти контактный разъём и втыкаем в него клеммы в следующем порядке (смотреть со стороны вставления контактов):
1 – синий с белым, 2 – синий, 3 — новый провод который ведём в салон, 4 – черный, 5 – желтый с черным.

Далее идём в салон и… обнаруживаем домочадца, которому параллельно получится у меня или нет))))

В салоне снимаем руль, кожух, и старые подрулевые переключатели. Варварским способом я избавил их от проводки (с АКБ давно скинут "-")

И начал, вооружившись "мамками" и термоусадкой, подсоединять новые подрулевые. Пользовался описанием и этой схемой

начал с переключателя поворотников:
Контакт 49ar соединяем с синим проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 49а соединяем с сине-красным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 49аl соединяем с сине-чёрным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 56а соединяем с сине-белым проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 56 соединяем с зелёным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 30 соединяем с чёрным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 56b соединяем с серо-красным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Серо-чёрный провод подключаем к центральной части подрулевых переключателей, это сигнал.

Собрав эту часть, не удержался подключил АКБ, проверил, и, о чудо, всё работает! Я заметно приободрился, а рановато… Смеркалось…
Затем отключил фишку, идущую на реле стеклоочистителя. Снимать его не стал и провода выдёргивать тоже.
Поставил реле шести контактное с регулируемой паузой.

Второй переключатель собирал по этому описанию:
Контакт j подрулевого соединяем с контактом j реле.
Контакт 53е подрулевого соединяем с контактом s реле.
Контакт 53а подрулевого соединяем с контактом 53аh подрулевого (перемычкой) и их соединяем с контактом 15 реле и с жёлто-чёрным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт W подрулевого соединяем с контактом 86 реле и с розовым проводом который раньше шёл на штатные подрулевые. (у меня в итоге не так)
Контакт 53 подрулевого соединяем с белым проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 53b соединяем с серым проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 31 реле соединяем с чёрным проводом который раньше шёл на штатные подрулевые.
Контакт 31b реле соединяем с новым проводом который идёт от мотора стеклоочистителей.

Собрав, конечно же попробовал, и… чуда не произошло. Как только включил зажигание, дворники замахали и не выключались. И омывайка не работала. Если разъединял колодку с двумя проводами, розовым и чёрным, они останавливались, но не работал первый режим, и брызгалка также молчала. Исключив из этой маленькой 2х контактной колодки чёрный провод, я добился того, что все режимы "дворников" заработали, а вот водичка так брызгать и не захотела. Насос проверил напрямую — рабочий.Так как уже стемнело, плюнул и решил продолжить на следующий день.
Но в воскресенье я смог заняться этим "увлекательным делом" только ближе к вечеру. Вспомнил, что писали о необходимости менять местами клеммы на моторчике стеклоомывайки. Попробовал — не помогло. Также помнил, о непонятке, с которой столкнулся сразу, подсоединяя мотор "дворников". Решил научным методом (тыка) найти нужную комбинацию.
Итог к концу дня: три сгоревших предохранителя и несколько метров испорченных нервов. Конечно у меня есть тестер, а вот понимания, куда его подсоединять, к сожалению, нет. Результат: в понедельник на работу пешком.
С работы привёл знакомого, который дружит с тестером и для которого схема электрооборудования автомобиля не просто цветная картинка)))
В общем, всё получилось. Может не так как у других, но всё работает.

Контакт W подрулевого соединяем с контактом 86 реле и с розовым проводом который раньше шёл на штатные подрулевые Розовый провод и провод с 86-го контакта реле У МЕНЯ подключен к контакту WH переключателя. Если подключаем на W, то дворники не делают взмахов при включении омывайки. А так работают правильно.

Чтобы заработала омывайка, пришлось убрать "плюс" с насоса. Я не помню, как изначально стояли фишки, т.к. несколько раз менял местами, но сейчас стоят так:

И жёлтый провод с чёрной полосой отрезан, наращен и пущен на массу (кузов авто).

Теперь всё отлично работает. Спасибо этому человеку!
Также был куплен и поставлен новый тросик открывания капота

Менять не сложно, но не удобно…

Если дочитали, спасибо! Может кому и пригодиться моя писанина)))
Всем успехов!

Сборник различных вариантов электросхем автомобиля Нива. Представленные цветные схемы в хорошем качестве, высоком разрешении и подходят для моделей Нива ВАЗ-21213, Нива ВАЗ-21214 и Нива ВАЗ-2121. Более новая версия (2123) с приставкой Шевроле рассмотрена тут. В конце страницы есть ссылка на бесплатное скачивание PDF мануалов к этому автомобилю, для самостоятельного ремонта и обслуживания.

Электрическая схема ВАЗ-2121

1 – боковые указатели поворота;
2 – передние фонари;
3 – фары ВАЗ-2121;
4 – электродвигатели очистителей фар;
5 – звуковые сигналы;
6 – реле включения очистителей и омывателя фар;
7 – реле включения ближнего света фар;
8 – реле включения дальнего света фар;
9 – электродвигатель омывателя ветрового стекла;
10 – датчик недостаточного уровня тормозной жидкости;
11 – штепсельная розетка переносной лампы;
12 – датчик контрольной лампы давления масла;
13 – датчик указателя давления масла;
14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
15 – распределитель зажигания;
16 – свечи зажигания;
17 – электродвигатель стеклоочистителя;
18 – катушка зажигания;
19 – генератор;
20 – запорный клапан карбюратора;
21 – стартер ВАЗ-2121;
22 – электродвигатель омывателя фар;
23 – регулятор напряжения;
24 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
25 – аккумуляторная батарея;
26 – реле стеклоочистителя;
27 – дополнительный блок предохранителей;
28 – основной блок предохранителей;
29 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
30 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;
31 – выключатель света заднего хода;
32 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;
33 – выключатель стоп-сигнала;
34 – электродвигатель отопителя;
35 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
36 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
37 – выключатель освещения приборов;
38 – переключатель света фар;
39 – переключатель указателей поворота;
40 – выключатель звуковых сигналов;
41 – переключатель стеклоочистителя;
42 – выключатель омывателя ветрового стекла;
43 – выключатель зажигания;
44 – выключатель наружного освещения;
45 – переключатель отопителя;
46 – выключатель очистителей и омывателя фар;
47 – прикуриватель;
41 – выключатель аварийной сигнализации;
49 – выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей;
50 – указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления;
51 – указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива;
52 – тахометр;
53 – контрольная лампа стояночного тормоза;
54 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
55 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
56 – спидометр;
57 – контрольная лампа наружного освещения;
58 – контрольная лампа указателей поворота;
59 – контрольная лампа дальнего света фар;
60 – реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза;
61 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
62 – контрольная лампа блокировки дифференциала;
63 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
64 – плафоны;
65 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
66 – задние фонари;
67 – фонари освещения номерного знака.

Схема автомобиля ВАЗ-21213

Электросхема ВАЗ-21213 (Карбюратор). Годы выпуска: 1993-2009 г. На схеме есть реле задних противотуманных фонарей, применяется с 2000 года, до этого они включались напрямую от выключателя с фиксацией.

1 – передние фонари;
2 – боковые указатели поворота;
3 – электродвигатель омывателя ветрового стекла;
4 – электродвигатель омывателя фар*;
5 – коммутатор;
6 – аккумуляторная батарея;
7 – стартер;
8 – генератор;
9 – фары ВАЗ-21213;
10 – моторедукторы очистителей фар*;
11 – звуковой сигнал;
12 – свечи зажигания;
13 – концевой выключатель карбюратора;
14 – электромагнитный клапан карбюратора;
15 – катушка зажигания;
16 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
17 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора;
18 – датчик-распределитель зажигания;
19 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
20 – датчик контрольной лампы давления масла;
21 – штепсельная розетка для переносной лампы**;
22 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;
23 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
24 – реле включения заднего противотуманного света***;
25 – реле включения обогрева заднего стекла;
26 – реле включения очистителей и омывателя фар*;
27 – реле включения ближнего света фар;
28 – реле включения дальнего света фар;
29 – реле зажигания ВАЗ-21213;
30 – реле включения стартера;
31 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
32 – электродвигатель отопителя;
33 – добавочный резистор электродвигателя отопителя;
34 – лампы подсветки рычагов управления отопителем;
35 – выключатель наружного освещения;
36 – основной блок предохранителей;
37 – дополнительный блок предохранителей;
38 – выключатель света заднего хода;
39 – выключатель стоп-сигнала;
40 – регулятор освещения приборов;
41 – выключатель зажигания;
42 – трехрычажный переключатель;
43 – выключатель аварийной сигнализации;
44 – переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка*;
45 – переключатель электродвигателя отопителя;
46 – выключатель обогрева стекла двери задка;
47 – выключатель заднего противотуманного света;
48 – выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей;
49 – плафоны освещения салона;
50 – прикуриватель Нива;
51 – выключатель контрольной лампы прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
52 – контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
53 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;
54 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
55 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
56 – комбинация приборов;
57 – электродвигатель омывателя стекла двери задка;
58 – задние фонари;
59 – колодка для подключения дополнительных стоп-сигналов;
60 – колодки для подключения боковых указателей габарита;
61 – колодки для подключения к элементу обогрева стекла двери задка;
62 – фонари освещения номерного знака;
63 – моторедуктор очистителя стекла двери задка.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – очистителей ветрового стекла, фар и стекла двери задка, реле-прерывателя очистителя ветрового стекла;
б – датчика-распределителя зажигания;
в – реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;
г – коммутатора ВАЗ-21213;
д – трехрычажного переключателя;
е – выключателя аварийной сигнализации;
ж – реле включения заднего противотуманного света;
з – задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз);
и – комбинации приборов.

Схема управления двигателем

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21214 с центральным впрыском топлива под нормы токсичности США-83 с контроллером 21214-1411010 (типа EFI-4) на автомобилях ВАЗ-21214:

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21214 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 с контроллером 2123-1411020-10 (типа MP 7.0) на автомобилях ВАЗ-21214:

Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а – контроллера; б – блока управления автомобильной противоугонной системы; в -датчика расхода воздуха; г – датчика скорости; д – индикатора состояния автомобильной противоугонной системы; е – электробензонасоса и датчика концентрации кислорода; ж – дроссельного патрубка; з – модуля зажигания.

Схемы жгутов проводов Нива

Схемы жгутов проводов 21214 (Инжектор). Год выпуска примерно 2009-2010, ЕВРО-3.

Жгут проводов передний

Жгут панели приборов

Жгут проводов системы управления двигателем

Схемы LADA 4×4 выпуск с 2011 года (Е-ГАЗ)

Жгут проводов передний

Жгут проводов панели приборов

Жгут проводов системы зажигания

Жгут проводов задний

C 2013 года стали применять дневные ходовые огни: у подфарника в секции габаритного огня устанавливается 2-х нитиевая лампа. При включении зажигания питание приходит на нить 21 Ватт (режим ходовых огней), при включении наружного освещения питание переключается на нить 5 Ватт (режим габаритных огней).

Реле и предохранители Нива

Основной блок предохранителей находится в салоне под панелью приборов, слева от руля. Для доступа к блокам потяните за защелку расположенную сверху блоков и снимите крышку.

блок предохранителей системы управления двигателем;
реле очистителя ветрового стекла;
блоки предохранителей ВАЗ-2121;
блок реле системы управления двигателем.

Основной блок предохранителей

Обозначение и ток, А	Защищаемые цепи
F1 (16)	Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения, выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла)
F2 (8)	Подрулевой переключатель, электродвигатель очистителя ветрового стекла, выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), выключатель света заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
F3 (8)	Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
F4 (8)	Правая фара (дальний свет)
F5 (8)	Левая фара (ближний свет)
F6 (8)	Правая фара (ближний свет)
F7 (8)	Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного света
F8 (8)	Лампы габаритного света в правом переднем и правом заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов, прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением и вентиляцией
F9 (16)	Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева стекла двери багажного отделения
F10 (16)	Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы сигналов торможения в задних фонарях
F11 (8)	Резерв
F12 (8)	Резерв
F13 (8)	Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
F14 (16)	Предохранитель прикуривателя
F15 (16)	Резерв
F16 (8)	Резерв

Блок предохранителей системы управления двигателем

Обозначение и ток, А	Защищаемые цепи
F1 (30)	Контакты реле правого электровентилятора
F2(30)	Контакты реле левого электровентилятора
F3 (15)	Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
F4 (15)	Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера

Слева под панелью приборов, на кузове, расположен блок из четырех предохранителей системы управления двигателем и диагностический разъем. Для доступа к блоку отворачиваем два самореза и снимаем кожух.

Реле системы управления двигателем

Ниже основного блока предохранителей находятся реле системы управления двигателем.

реле зажигания;
главное реле Нива;
реле правого электровентилятора;
реле левого электровентилятора;
реле топливного насоса;
предохранитель бензонасоса (F5, 15 А).

Блок с реле под приборной панелью

Под панелью приборов, чуть выше педали газа, расположен блок с четырьмя реле.

реле заднего противотуманного света Нива;
реле включения обогрева стекла двери багажного отделения;
реле ближнего света фар;
реле дальнего света фар.

Над этим блоком, за комбинацией приборов, установлено реле поворотов и аварийной сигнализации.

Блоки для LADA 4X4 2020 ГОДА

Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля

Плавкие предохранители сгруппированы в двух блоках предохранителей, расположенных слева под панелью приборов. Номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.

Предохранители ваз 2131 системы впрыска находятся в отдельном блоке на левой боковине под панелью приборов.

1.- витая пара.

2. Шаг витой пары для:датчика массового расхода воздуха - 30мм, шины CAN - 33 мм датчика фаз - 40мм, датчиков кислорода — 50мм, электропривода дроссельной заслонки — 60мм, компонентов АБС- 30мм.

3. Номера контактов разъемов изделий на схеме указаны для разъема изделия

LADA 4x4 3-дв (комплектации 21214-C07-50)

21214 до 2019 (Нива 4х4)

Нива 4х4 (комплектация 21214-0000010_11-50)

Нива 4х4 (комплектация 21214-0000010_11-52)

Нива 4х4 (комплектация 21214-0000014_99-58)

Нива 4х4 (комплектация 21214-0000016_17-51)

Нива 4х4 (комплектации 21214-0000017-52, 21214-0000020-52, 21214-0000021-52, 21214-0000022-52, 21214-0000023-52, 21214-0000024-52, 21214-0000025-52)

Нива 4х4 (комплектация 21214-0000017-54)

Нива 4х4 (комплектация 21214-0000019-59)

2131 после 2019 (Lada 4x4, Legend, Urban)

LADA 4x4 5-дв (комплектация 21310-007-50)

LADA 4x4 5-дв (комплектация 21310-007-51)

LADA 4x4 URBAN 5-дв (комплектация 21310-007-52)

2131 до 2019 (НИВА 4х4)

Нива 4х4 (компл. 2131-00000012-50)

Нива 4х4 (компл. 2131-00000012-52)

Нива 4х4 (компл. 2131-00000014-52)

Нива 4х4 (компл. 2131-00000020, 2131-00000021-52, 2131-00000022-52, 2131-00000023-52, 2131-00000024-52, 2131-00000025-52)

ЖГУТЫ ПРОВОДКИ (до 2019 г)

1 - фара правая; 2 - реле стартера; 3 - колодка жгута переднего к колодке жгута панели приборов; 4 - датчик температуры воздуха; 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 - датчик контрольной лампы давления масла; 7 - сигнал звуковой; 8 - датчик уровня тормозной жидкости; 9 - фара левая; 10- колодки жгута переднего, жгута подфарника и бокового указателя поворота правого; 11 - колодки жгута переднего и электродвигателя стеклоочистителя; 12 - электродвигатель стеклоочистителя; 13 - колодки жгута переднего и провода соединительного стартера; 14 - стартер; 15 - батарея аккумуляторная; 16 - генератор; 17 - колодка жгута переднего и провода соединительного генератора; 18 - боковой указатель поворота правый; 19 - подфарник правый; 20 - электродвигатель омывателей; 21 - колодки жгута переднего, жгута подфарника и бокового указателя поворота левого; 22 - подфарник левый; 23 - боковой указатель поворота левый. Al, А2 - точки заземления жгута проводов переднего. АЗ - точка заземления провода массы капота. А4, А5 - точки заземления провода соединительного двигателя с аккумуляторной батареей и корпусом.

Жгут проводов системы зажигания (арт. 21214 - 3724026-44)

1 - контроллер; 2 - колодка диагностики; 3 - датчик массового расхода воздуха: 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 - датчик фаз; 6 - модуль электробензонасоса; 7- колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов заднего; 8 - катушки зажигания; 9 - свечи зажигания; 10 - педаль акселератора электронная; 11 - дроссельный патрубок с электроприводом; 12 - электровентилятор системы охлаждения двигателя правый; 13 - электровентилятор системы охлаждения двигателя левый; 14 - датчик детонации; 15 - колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок; 16 - форсунки; 17 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 18 - датчик кислорода управляющий; 19 - датчик кислорода диагностический; 20-датчик положения коленчатого вала; 21 - блок управления АПС; 22 - индикатор состояния АПС; 23 - блок предохранителей ЭСУД; 24 - предохранитель цепи питания электробензонасоса; 25 - реле электробензонасоса; 26 - реле электровентилятора системы охлаждения двигателя левого; 27 - реле электровентилятора системы охлаждения двигателя правого; 28 - реле зажигания; 29 - колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута проводов панели приборов.

Жгут проводов панели приборов (арт. 21214-3724030-44)
- Провод соединения добавочного резистора и электродвигателя отопителя - арт. 2105-3724040

1 - реле дополнительное; 2 - реле-прерыватель указателей поворота; 3 - реле стеклоочистителя; 4 - выключатель зажигания; 5 - выключатель аварийной сигнализации; 6 - реостат; 7 - переключатель света фар и указателей поворота; 8 - переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 9 - блок предохранителей основной; 10- блок предохранителей дополнительный; 11 - комбинация приборов; 12- выключатель наружного освещения; 13 - выключатель очистителя заднего стекла; 14 - выключатель обогрева заднего стекла; 15 - выключатель заднего противотуманного огня; 16 - переключатель электродвигателя отопителя; 17 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 18 - электродвигатель отопителя; 19 - реле дальнего света фар; 20 - реле ближнего света фар; 21 - реле обогрева заднего стекла; 22 - реле заднего противотуманного огня; 23 - прикуриватель; 24 - датчик включения дифференциала; 25 - выключатель сигнала торможения; 26 - выключатель лампы света заднего хода; 27 - выключатель контрольной лампы ручного тормоза; 28 - осветитель; 29 - осветитель; 30 - колодка жгута панели приборов к жгуту переднему; 31 - колодка жгута панели приборов к радиоаппарату; 32 - колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 33 - колодка жгута панели приборов к жгуту заднему; 34 - контрольная лампа включения дифференциала; 35 - контрольная лампа обогрева заднего стекла; 36 - выключатель сигнала положения педали сцепления: 37 - датчик скорости. Al, А2 - точки заземления жгута проводов панели приборов. АЗ - точка заземления электродвигателя отопителя.

Жгут проводов задний (арт. 21214-3724210-44)
- Жгут проводов корпуса фонарей освещения номерного знака - арт. 21214-3724214-00
- Провод массы обогрева заднего стекла - арт. 21214-3724094-00

1 - колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов; 2 - колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов системы зажигания: 3 - включатель плафона освещения салона в стойке двери водителя; 4 - включатель плафона освещения салона в стойке двери пассажира; 5 - плафон освещения салона левый; 6 - плафон освещения салона правый; 7 - электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива; 8 - элемент обогрева заднего стекла; 9-дополнительный сигнал торможения; 10 - фонарь правый; 11 - фонарь левый; 12 - фонарь освещения номерного знака; 13 - фонарь освещения номерного знака; 14 - электродвигатель очистителя заднего стекла; 15 - электродвигатель омывателя заднего стекла. А1 - точка заземления провода массы обогрева заднего стекла. А2 - точка заземления фонаря правого. АЗ - точка заземления фонаря левого. А4 - точка заземления жгута проводов корпуса фонарей освещения номерного знака. А5 - А8 - точки заземления жгута проводов заднего в сборе.

Жгут проводов задний в сборе - арт. 21314-3724210-А1

Жгут проводов задний в сборе - арт. 21314-3724210-В1

Жгут проводов задний в сборе - арт. 21310-3724210-44

Схема 2. Электрооборудование автомобилей ВАЗ-21214, Евро-2

1 - левый передний фонарь; 2 - фары; 3 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 - звуковой сигнал; 5 - датчик положения дроссельной заслонки; 6 - датчик массового расхода воздуха; 7 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 8 - форсунки; 9 - правый передний фонарь; 10 - боковые указатели поворота; 11 - аккумуляторная батарея; 12 - электродвигатель отопителя; 13 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 14 - выключатель сигнализатора блокировки дифференциала; 15 - реле очистителей ветрового стекла; 16 - стартер; 17 - электродвигатель очистителей ветрового стекла; 18 - генератор; 19 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 20 - модуль зажигания; 21 - свечи зажигания; 22 - контроллер; 23 - регулятор холостого хода; 24 - индикатор состояния АПС; 25 - датчик указателя температуры; 26 - датчик сигнализатора аварийного падения давления масладавления масла; 27 - штепсельная розетка для переносной лампы*; 28 - выключатель сигнализатора уровня тормозной жидкости; 29 - колодка диагностики; 30 - реле включения обогрева стекла двери задка; 31 - реле включения дальнего света фар; 32 - реле включения ближнего света фар; 33 - электробензонасос с датчиком уровня топлива; 34 - реле включения стартера; 35 - дополнительный блок предохранителей; 36 - основной блок предохранителей; 37 - реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 38 - выключатель света заднего хода; 39 - выключатель стоп-сигнала; 40 - прикуриватель; 41 - переключатель наружного освещения; 42 - лампы подсветки рычагов управления отопителем; 43 - выключатель заднего противотуманного света**; 44 - выключатель обогрева стекла двери задка; 45 - переключатель электродвигателя отопителя; 46 - переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка; 47 - выключатель аварийной сигнализации; 48 - выключатель зажигания; 49 - выключатель освещения приборов; 50 - переключатель очистителя ветрового стекла; 51 - выключатель омывателя ветрового стекла; 52 - выключатель звукового сигнала; 53 - переключатель указателей поворота; 54 - переключатель света фар; 55 - реле электробензонасоса; 56 - датчик скорости автомобиля; 57 - выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей; 58 - плафоны освещения салона; 59 - электродвигатель омывателя стекла двери задка; 60 - комбинация приборов; 61 - выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 62 - главное реле; 63 - задние фонари; 64 - фонари освещения номерного знака; 65 - электродвигатель очистителя стекла двери задка; 66 - элемент обогрева стекла двери задка; 67 - датчик положения коленчатого вала; 68 - датчик детонации; 69 - датчик концентрации кислорода; 70 - реле электровентиляторов; 71 - электровентиляторы; 72 - блок предохранителей системы впрыска; 73 - к плафону освещения салона; 74 - к выключателю плафона освещения в левой двери; 75 - блок управления АПС; А - порядок условной нумерации штекеров в колодках трехрычажного переключателя
* В настоящее время не устанавливают штепсельную розетку.
** В последнее время устройство применяемых на автомобилях выключателей задних противотуманных фонарей более сложное, чем показанное на схеме устройство. Возможно, используется дополнительное реле.

Схема включения очистителей и омывателя фар

1 - очистители фар; 2 - электродвигатель омывателя фар; 3 - реле включения очистителей и омывателя фар; 4 - дополнительный блок предохранителей; 5 - переключатель света фар; 6 - переключатель наружного освещения; 7 - выключатель омывателя ветрового стекла, а также очистителей и омывателя фар; 8 - блок предохранителей; 9 - выключатель зажигания

Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя

1 - выключатель зажигания; 2 - блок предохранителей; 3 - переключатель электродвигателя отопителя; 4 - дополнительный резистор; 5 - электродвигатель вентилятора отопителя

Схема соединений автомобильной противоугонной системы АПС-2Р

На Lada 4x4 используются самые старые подрулевые переключатели. В начале года внедорожник получил небольшой рестайлинг, но это обновление не затронуло устаревшие рычаги. Разбираемся, как можно заменить штатные подрулевые переключатели Нива 2121 на современные и функциональные переключатели от иномарки.

Подрулевые переключатели от Toyota

Потребуется: подрулевые переключатели от Toyota (в данном примере от Camry).

Схема подключения:

Пояснения автора ( niva630 ):

Делал переходник для крепления рычагов к рулевой колонке (схема ниже).
Установил два реле на повороты, так как в переключателях Toyota всё управляется одним плюсом, а в Lada 4x4 через подрулевые идёт 5 вольт на реле-прерыватель.
В переключателе Toyota не оказалось функции переключения дворников заднего стекла, пришлось подключить эту функцию на отдельную кнопку.
После проверки всё работает нормально. Убрал лишние кнопки с панели. Свет управляется с переключателя.

Подрулевые переключатели от Chevrolet Lacetti

Потребуется:

Переключатели от Chevrolet Lacetti.
Центральная часть от ВАЗ 2108.
Провода.
Контактное кольцо руля ВАЗ 2108.
Патрубок системы охлаждения.

Снять руль, пластиковый кожух рулевой колонки и штатные подрулевые переключатели.

Чтобы вставить подрулевые лачетти в центральную часть 2108 нужно отпилить защелки на подрулевых.
Чтобы поворотники отщелкивались при повороте руля, нужно немного подпилить усик на подрулевых.
Маленькую фишку обрезаем и обжимаем клеммами.

Чтобы подружить руль с новыми подрулевыми нужно немного его доработать. Центральная часть подрулевых будет от ВАЗ 2108, а это значит, что и контактное кольцо на руле нужно от ВАЗ 2108. Откручиваем 3 самореза, вынимаем штатное кольцо, отгибаем усики и отделяем медное кольцо от пластмассовой части. Теперь нужно совместить кольцо 2108 с пластмассовой частью Нивы.

Дальше нужно просверлить отверстие в руле, в которое будет входить флажок с помощью которого будут откидываться поворотники. Устанавливаем кольцо.

Теперь нужно закрепить переключатели на рулевой колонке Нивы. Для начала нужно отпилить часть пластиковой сантехнической трубы.

Установить этот кусок на рулевой вал. Зажимаем патрубок хомутом и одеваем центральную часть 2108. Примеряем руль. Контактное кольцо 2108 отлично соединяется с центральной частью подрулевых. Подрулевые Лачетти в центральной части 2108 закрепляем с помощью небольших винтиков. Они не входят внутрь подрулевых, а просто зажимают их с двух сторон.

Схема подключения

Левый подрулевый переключатель:

Правый подрулевый переключатель:

Штатный моторчик дворников имеет только 2 режима работы, поэтому было принято решение установить моторчик от ВАЗ 2110. Стоит отметить, что 15 контакт с реле и контакт А8 подрулевых питаются от розового провода, который был в фишке стеклоомывателя.

Результат на фото:

А вас устраивают штатные подрулевые переключатели на Lada 4x4? Будете их менять на другие?

Читайте также: