Замена замка лючка бензобака шкода рапид

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии • 28

Спасибо! Нам было (с мужем) очень полезно это видео!

Спасибо за видео, но есть парочка соображений
1. Надо показать, где именно отломился кусочек пластика. чтобы было понятнее, как и чем именно рискуем.
2. Горловину надо было прикрыть хотя бы мешочком с резинкой, чтобы шмурдяк в бак не летел.
3. Поставил кожух криво, - там все наперекосяк, видимо, поэтому плохо закрывается?

Да вроде нормально всё установил. После замены замка, он меня больше не беспокоил). Одной рукой снимать процесс, второй демонтировать тоже не удобно, поймите. На go pro пока не разжился). Спасибо за просмотр

Очень полезный ролик у меня тоже с этим проблема почти 2 года завтра сделаю спасибо большое тоже подписплась))

Здравствуйте, вам спасибо за просмотр, подписку) и успехов в ремонте)

Подписался . На Д2 кстати проблема насущная у Рапидов с актуатором этим .. 😕

Ясно. Спасибо). В общем я поменял и пока всё работает без проблем)

@Вятские деЯти там вроде именно шкодовская фишка с ними на фольцы другие идут .

Понял), видимо это одна из болезней VAG

@Вятские деЯти с новья начал посушивать мозг открывался как бы в замедленном действии полечил силиконом ЛиквиМолли почти год не вспоминал .. ща тоже надобы мазнуть но силикон закончился ..☺️

Приветствую! Благодарю! Этот актуатор мне мозг клевал с самого начала, авто брал с рук. В общем пока не поменял актуатор, проблема не ушла. Теперь всё нормально работает

Если заклинило то пластиковая карточку вставить и проталкиваешь и лючёк откроется.

А понял. Если уже заклинило, по карте не подскажу к сожалению. Попробовать картой со стороны самого замка тогда протолкнуть и открыть. Замок конечно клевал мне мозг открываясь с 5го раза, но не клинил, в итоге тоже поменял до первого заморозка

Здравствуйте. Чтобы достать чёрный кожух?

Скажите куда вставлять пластиковую карту.

Есть способы да. Про этот не знал), спасибо!

А как ты вытащил саму систему?

Вам спасибо за просмотр!)

В подкрылок вниз тоже не лазил. Всё через лючек бензобака делал.

Приветствую! В багажник вообще не лазил! Всё снаружи делал. Отвёрткой сам кожух поддел, который на горловину одевается, подцепил аккуратно, чтобы краску особо не содрать и достал. Там потому что никаких саморезов и винтиков, болтиков у меня не было. Как достал этот чёрный кожух с трубкой сливной конденсата, сразу появился доступ к замку актуатору, его просто открутил, поменял и всё!)

Подковырнул чёрный пластик тихонько отвёрткой (т к там нет саморезов), чтобы не покоцать краску и вытащил эту штуку с гофрой. Гофра просто заправляется на горловину, а трубка конденсата тоже болтается там просто так. Решения другого я не нашёл), но всё получилось и замок (актуатор) я благополучно поменял.

Постигла и меня эта участь — стал глючить актуатор замка бензобака.
Поначалу думал, что это после мойки, оттает, пройдет. Но проблема повторяется раз за разом, да и оттепелей пока не видать.
Если уточнить — лючок бензобака не открывается после постановки и снятия на/с охраны, т.е. после срабатывания блокировки. На блокировку он срабатывает, и то не всегда, а на разблокировку — нет, ну или раза с десятого. Если раскачивать лючок и много раз щелкать брелком на блокировку-разблокировку, то однажды происходит волшебный "щелк" — и лючок открывается. До следующей постановки на сигналку — все открывается. Западло в том, что узнаешь о проблеме, когда приехал на заправку с пустым баком.

ОД озвучил сумму за только работу по замене актуатора — 1800 руб!
Хотел отключить разъем от актуатора, дотянувшись из багажника, фиг там. Кабель от разъема актуатора идет через резиновую заглушку в багажник. Разъем в пространстве между крылом и кузовом. Из багажника к нему не попасть. Отключить актуатор можно только сняв горловину. Добраться можно еще снизу, сняв подкрылок, но это надо в тепле и иметь руки осьминога. Внутреннее окно — меньше по размеру и как достать до защелок и чем — фз. Решил попробовать как все — пробив отверстия напротив защелок. Защелки при снятии ломаются. Они такие хрупкие, что сломались от небольшого нажима, все три. На улице было -5, шансов не было.
У Поло и Октавий горловина бензобака снимается без секаса, Рапидоводам интереснее намного!

Артикулы актуатора на Рапид и на Поло немного разные.
Рапид:
актуатор — 510810773 — 1050 руб.
горловина — 5JA 809 999 A — 1170 руб.
Приподнял горловину и потащил влево. Снял резиновый манжет с заправочной горловины. Четвертая защелка — не отжимается, там просто упор.
Замена датчика — минутное дело. Заказал теперь горловину. 2 дня и все будет как раньше.
Upd 08.02.2019
Горловина приходит без наклеек. Их можно отдельно заказать, артикулы видно на последней фотке, но это будет еще +350 руб. 5JA010000BA, 1K0010738S
Я решил попробовать переставить калитку со старой горловины, чтобы не переклеивать наклейки. Надо выдавить пластиковую ось болтом на 6-8, постукивая легким молоточком по болту, и все вынимается. В положении открыто пружина не сдавлена, и калитка выходит из петли легко. После того, как вставили новый лючок в положении открыто, совместили отверстия, вставили ось, нужно завести пружину в положенное ей углубление. Пружинка должна войти в углубление и зафиксироваться в нем. Если она не попала, то просто задвинуть ее пальцем на ощупь.
По защелкам: надо было отвертку узкую вводить и вставлять под наклоном в сторону от центра к наружному краю. Вводить неглубоко, всего на 5 мм и отклонять защелку в сторону центра горловины. Я старался поймать защелку на глубине 2 см, а это было основание подвижной части, ее и выломал нафиг. Конечно летом это все надо делать и из под подкрылка отжимать защелки, тогда можно горловину сохранить.

Немногие владельцы Skoda Rapid сталкивались с проблемой блокировки или заклинивания лючка бензобака.

Поскольку эта модель вышла на рынок относительно недавно, то большинство кузовных элементов, в том числе и вышеупомянутый, работают безотказно.

Тем не менее, даже в таком неприхотливом и надежном авто, как Шкода Рапид, иногда случаются неприятные поломки.

О восстановлении функциональности крышки бензобака, расскажем далее.

Причины неисправности

В перечень главных причин, почему не открывается лючок бензобака на представленной марке, входят:

примерзание кузовного элемента;
поломка электрического привода;
электронная блокировка.

Какая бы из перечисленных поломок не произошла с описываемым элементом, главное с головой подойди к ее устранению. Бездумное отношение к исправлению мелких неисправностей чревато еще более серьезными проблемами и солидными финансовыми затратами.

Как устранить

Большинство владельцев Шкода Рапид не могут открыть люк бензобака в сильные морозы. Суровые российские зимы, когда после выпадения мокрого снега или дождя наступает резкое похолодание, приводит к примерзанию описываемого элемента. Не спасают даже уплотнительные резинки, основной задачей которых является герметизация пространства у заливной пробки.

В данной ситуации категорически не рекомендуется открывать лючок при помощи механических усилий: во-первых, можно повредить крепежные элементы и попросту выломать изделие, а во-вторых, порвать уплотнительные резинки.

При разгерметизации пространства у заливной горловины туда неизбежно начнет проникать влага, что станет причиной появления коррозии и увеличит вероятность попадания посторонних примесей внутрь бензобака, особенно при заправке автомобиля.

Резко нагревать элемент также запрещено, поскольку это может привести к дефектам на лакокрасочном покрытии. Оптимальным способом устранения неисправности станет применение специальной жидкости, либо универсальной смазки WD-40.

На Шкода Рапид устанавливает классический лючок бензобака, который функционирует в тандеме с центральным замком. Другими словами, если в салоне нажата кнопка закрытия дверей или эта опция подключается в автоматическом режиме, например, после начала движения, то люк будет закрыт.

Открыть его удастся только после снятия блокировки, т. е. либо разблокировав двери, либо нажав специальную кнопку в салоне для открытия крышки бензобака.

Особенности демонтажа

Если со своими функциями перестал справляться крепежный элемент (саморез), то демонстрировать лючок необязательно. Достаточно только выкрутить старое изделие, заменив его на подходящий аналог.

Самой серьезной поломкой описываемого изделия считается выход из строя электропривода. При его поломке для восстановления функциональности потребуется снять всю конструкцию люка. Делается это следующим образом:

открываем крышку бензобака;
выкручиваем горловую пробку для заливки бензина;
при помощи отвертки выкручиваем единственный саморез;
поддеваем тонким, но неострым предметом прорезиненную прокладку;
аккуратно вынимаем конструкцию (люк бензобака, крышка, пароотводящая трубка).

Для того чтобы отсоединить упомянутую конструкцию от электропривода, потребуется демонтировать обшивку со стороны багажника и найти там четыре фиксирующие клипсы.

После того как доступ к разъему будет открыт, осторожно надавливаем на фиксаторы, постепенно вынимая вилку. Протягиваем провод, идущий от разъема к замку и вынимаем заглушку из багажника. В результате конструкция лючка бензобака на Skoda Rapid будет полностью демонтирована, что позволит беспрепятственно выполнить ремонтные работы. Установка изделия выполняется в обратном порядке.

Важно: стоимость нового привода для Шкода Рапид варьируется от 2 до 2,5 тыс. рублей, при этом специалисты советуют устанавливать только оригинальные механизмы.

В случае несоответствия изделия по размерам или мощности возникнут трудности с монтажом и последующей эксплуатацией устройства. Поэтому когда вы не уверены, что успешно справитесь с заменой приводного механизма, обратитесь к профессионалам.

Поломка электропривода входит в перечень гарантийных случаев при покупке нового автомобиля у официальных дилеров, а сама замена займет не более 1-2 часов.

Таким образом, лючок бензобака на Шкода Рапид не открывается по различным причинам – от банальной блокировки центрального замка до выхода из строя электропривода. Устранить такую неисправность можно самостоятельно, воспользовавшись нехитрым набором инструментов. Демонтаж с последующей установкой занимают не более часа и не вызовут трудностей даже у неопытных автовладельцев.

Очередной перевод по доработке Рапида своими руками. На этот раз отчёт по установке замка на лючок бензобака.

Перед тем как начать, специально обращу ваше внимание, что в случае монтажа замка на бензобак вы нарушаете гарантийные условия, в том плане, что вносите конструктивные изменения в сам автомобиль. Однако приступим.

На картинке №1 вид на автомобиль сбоку, со снятой крышкой бензобака, сфотографировал специально с угла, чтобы было хорошо видно место будущего крепления замка на бензобак.

На картинке №2 видно тоже самое место, но уже со сделанными отверстиями для крепежа.

На картинке №3 детально видно тоже самое место, но уже с монтированной подложкой под шурупы, которые будут держать наш замок на бензобаке.

На картинке №4 первая дырка в месте, которое видно из багажника, в которой для наглядности оставлена головка отвертки (и видно наполнитель для шумоизоляции колесных арок).

На картинке №5 это же самое место, но с уже сделанными отверстиями для крепежа держателя.

На картинке №6 уже прикреплен держатель.

На картинке №7 все уже полностью смонтировано и работает (в состоянии открыто).

На картинке №8 и №9 детальный вид на кронштейн с замком.

На картинке №10 видно бензобак с крышкой перед изменениями.

На картинке №11 детально видно пластиковую внутренность крышки бензобака.

На выше обозначенную пластмассовую крышку надевается металлическая часть крышки бензобака (картинка №12).

На картинке №15 вид на внутреннею часть крышки бензобака с проемом для замка.

На картинке №16 общий вид сзади.

Многим автомобилистам не понаслышке знакома ситуация, когда крышка топливного бака отказывается открываться. Такая мелочь, на которую мало кто из автовладельцев обращает внимание, может доставить серьёзные неудобства при невозможности её открыть, особенно если это произошло прямо на автозаправке, в то время как в машине пустой бензобак. В такие моменты одни автомобилисты ухищряются достичь цели различными способами, проявляя невероятную смекалку, другие же напротив, могут запаниковать, тем более, если до сервиса далеко.

Как открываются различные модели крышек

На разные модели и марки авто устанавливаются различные варианты механизмов, часто их функции не ограничены запиранием бензобака, а возлагаются также задачи стабилизации давления в баке, изоляции топлива от внешних воздействий и др.

Крышки имеют множество вариаций, отличаясь по разновидности стопорного механизма, типу защиты и остальным показателям. Конструктивно лючки бензобака отличаются в зависимости от формы горловины бака, диаметра, типа резьбы и прочих факторов, соответственно и открываться они могут по-разному:

нажатием кнопки из салона;
пультом управления от центрального замка;
рычагом с иконкой автозаправки;
нажатием с небольшим усилием на крышку до щелчка и притягиванием на себя.

Наиболее распространённые проблемы

Замёрз механизм открытия лючка

Зимой при минусовых температурах замерзание крышки бензобака, а точнее отпирающего механизма, не редкость. Это происходит по вине конденсата, образующегося из-за разницы температур в салоне и за бортом, а впоследствии замерзающего при понижении температуры.

Каждому автомобилисту следует знать, как безопасно открыть крышку бензобака, поскольку некоторые варварские способы могут спровоцировать повреждения петель лючка или кузовного покрытия. Применять силу в данном случае нельзя, эффективно и без неприятных последствий разморозить отпирающий механизм лючка поможет локальное прогревание. Отогнать автомобиль в тёплый гараж или на сервис, что в считанные минуты решит проблему, возможность есть не всегда, так что данный метод мало кому подойдёт. Если же под рукой имеется строительный фен и источник питания, то можно использовать прибор для прогрева лючка. Действовать необходимо с осторожностью, поскольку мощность фена достаточно высока и есть риск повредить лакокрасочное покрытие. Ещё один способ предполагает использование выхлопных газов во благо, для чего потребуется шланг, который направляют от трубы к лючку. Для оттаивания механизма при таких условиях достаточно до пяти минут.

Автовладельцы нередко используют универсальную жидкость WD-40 (она найдётся практически у каждого водителя и применяется по делу и без), ею обрабатывают пластиковый штырь механизма посредством шприца, протиснутого сквозь резинку. После оттаивания крышку несколько раз открывают и закрывают. Существуют также специализированные средства, предназначенные для размораживания, на рынке автохимии они в избытке, так что в условиях сурового климата лучше обзавестись жидкостью и возить её в машине.

Застрял пластиковый штырь

Случается и так, что проблема возникает в тёплое время года, тогда речь идёт о заклинивании пластикового штырька, что удерживает крышку и высвобождается при открытии центрального замка. Часто управление лючком доступно из салона машины посредством рычага, он может заедать, а лючок при этом остаётся в закрытом положении.

Управление лючком бензобака машины

Когда на улице тепло и вероятность замерзания исключена, проблема также может заключаться в обрыве троса, принимающем непосредственное участие в открытии лючка. Чтобы оценить ситуацию снимают часть обшивки, можно открыть дверцу также притянув трос с внутренней стороны, а в некоторых моделях авто предусмотрен электропривод аварийного открытия. При необходимости ремонта, не остаётся ничего другого, как снять крышку бензобака с петли, для чего её необходимо приоткрыть, немного притянуть на себя, а затем выдвинуть вперёд в сторону так, чтобы крепления вышли из контакта с направляющими.

Проблема в крышке бензобака вкручивающейся в горловину

Крышка, имеющая резьбу, нечасто подвергается неисправностям, но всё же не застрахована от этого. Если случилось так, что плохо открывается лючок бензобака данного типа, поломка требует немедленного устранения.

Когда крышка, вкручивающаяся в горловину, перестаёт работать, то есть выкручиваться, то лучше, чтобы у автомобилиста хватило горючего доехать до сервиса. Открытие лючка бензобака в этом случае щадящим способом невозможно, пробку придётся или выламывать, или разбирать. Вариантов здесь минимум и в целости и сохранности снять её не получится. Автовладельцу по возможности не стоит дожидаться полного осушения бака, чтобы хватило горючего проехаться в сервис в случае возникновения проблемы.

Открываем крышку без ключа

При неисправности ключа от крышки топливного бака, который ранее открывал лючок, или его утере, на помощь придут крестовая отвёртка и саморез. Конструкция запирающейся крышки предполагает внешнюю подвижную и внутреннюю неподвижную части, они проворачиваются относительно друг друга, не открываясь. В то же время ключ выступает фиксатором элемента, тем самым обеспечивая открытие лючка. В результате его поломки или отсутствия автовладелец уже не может, как прежде пользоваться крышкой и без кардинальных мер здесь не обойтись.

Как открыть бензобак без ключа:

для соединения частей конструкции саморез вкручивается в крышку примерно на 75-80% по глубине. Чтобы облегчить задачу предварительно можно высверлить отверстие в месте предполагаемого вкручивания;
теперь обе части соединены, что означает разблокирование замка, и пробка легко поддаётся откручиванию руками.

Замочный механизм после взлома неисправен, но ничто не мешает пользоваться крышкой дальше без применения ключа, при необходимости её можно в любой момент заменить.

Как открыть кодовую крышку бензобака, если забыли код

Кодовые крышки, защищающие от вмешательства посторонних, имеют сложную конструкцию, по принципу работы они схожи с запирающимися на ключ. Полной гарантии защиты от несанкционированного доступа нет, поскольку при желании подобрать код можно за несколько минут. Конструкция включает подвижную с цифрами и неподвижную части. Автомобилист фиксирует подвижную часть в нужном положении (в соответствии со значениями кода) и открывает крышку. Случается, что водители забывают цифры, отпирающие замок, в таком случае придётся немного повозиться, чтобы его открыть.

Код замка можно менять путём разборки механизмов, и несложных манипуляций с перестановкой деталей:

отвёрткой снимаем стопорное кольцо и снимаем часть крышки;
вынимаем пружинки и фиксатор элементов, создающих код (матриц);
извлекаем матрицы и открываем крышку;
когда все матрицы сняты, можно создать новый код, проворачивая подвижную часть;
выполняем сборку конструкции в обратном порядке.

При поломке крышки можно применить тот же радикальный метод, что и в случае с замочным механизмом.

Как нельзя поступать?

Многие форумы предлагают водителям открывать лючок бензобака другими способами. Многие из них неэффективны и попросту опасны. Чтобы не повторить печальный опыт, советуем не выполнять следующие действия:

Открывать лючок с применением физической силы;
Использовать кипяток для открытия.

Применение физической силы к замерзшей дверце лючка крайне опасно, поскольку существует большой риск нарушить или полностью отломать петли лючка. К тому же, велика вероятность того, что при просовывании отвертки или другого предмета будет частично повреждено лакокрасочное покрытие. То же самое произойдет, если воспользоваться советом с применением кипятка.

Замерз замок: что делать в таком случае?

Многие лючки бензобаков оборудованы специальными защитными замками. Сделано это с целью предотвращения автомобиля от посягательств воров. Накопление влаги в замке при сильных морозах способствует образованию обледенения на замке. Вследствие чего водитель не сможет беспрепятственно открыть лючок бензобака. Чтобы выполнить такое действие водителю необходимо будет провести ряд операций:

Использовать для открытия замка специальную размораживающую жидкость;
Произвести нагрев ключа и попробовать таким образом открыть замок;
Отвезти автомобиль в теплое помещение для прогрева.

Нагревать ключ можно с помощью обычной зажигалки, однако ни в коем случае нельзя прибегать к использованию открытого огня для прогрева самого замка. Пары топлива могут скапливаться за замком лючка и как следствие они могут воспламениться.

Смотрите видео о том, как открыть замерзший лючок бензобака:

Если крышка не закрывается

Существует и обратная проблема, когда лючок бензобака не закрывается, болтается или просто неплотно прилегает. Чтобы выяснить причину, необходимо осмотреть крышку и её крепления. Лючок держится на направляющих, которые могут погнуться или сломаться, что приводит к невозможности закрытия дверцы. Для ремонта необходимо снимать крышку, делать это нужно аккуратно, чтобы лапки защёлки вышли из посадки. В зависимости от того, поломались ли крепления, вылетела пружинка (потерялась или просто вышла из правильного положения), открутилась гайка и пр., нужно принять необходимые меры. Возможно, достаточно будет просто правильно поставить лючок после снятия или прикрутить гайку, но может понадобиться и замена пружины либо тросика привода. Для этого придётся поднимать обшивку в салоне со стороны бака, чтобы прояснить ситуацию и при необходимости заменить элемент.

Полезные советы

Предвидя холода, лучше загодя позаботиться о предотвращении проблемы примерзания элементов, приводящей к невозможности открытия лючка. Обработка петель и запорного механизма силиконовой смазкой поможет препятствовать воздействию конденсата на детали. Резиновые уплотнители лучше обрабатывать после каждой мойки автомобиля, сезонность при этом значения не имеет. В экстренных случаях силиконовую смазку заменит несколько капель моторного масла, образующего на поверхностях защитную плёнку.

Что не следует делать, когда лючок не поддаётся, так это применять по отношению к хрупкой конструкции грубую силу, поскольку таким образом можно скорее увеличить масштабы бедствия.

Есть модели авто, в которых лючок бензобака не открывается, когда двигатель заведён, а ключ в замке зажигания. При таких обстоятельствах требуется заглушить мотор и достать ключ, чтобы крышка открылась.

В любом случае, изначально необходимо разобраться, в чём именно дело, какие элементы мешают корректной работе механизма и уже, зная виновного в лицо, принимать соответствующие меры по устранению проблемы открытия лючка.

Как избежать замерзания лючка бензобака

Чтобы описанные в статье советы не пришлось применять на практике, рекомендуется следить за состоянием лючка бензобака зимой. Перед наступлением холодов смажьте петли лючка и запорное устройство силиконовой смазкой, чтобы уменьшить риск замерзания при отрицательной температуре. При этом важно использовать специальные консистентные средства, которые можно приобрести в автомобильном магазине. Часто водители смазывают лючок бензобака жидкостью WD-40, но от подобной процедуры не будет эффективности.

Также важно помнить, что после мытья автомобиля в зимнее время года, необходимо тщательно продувать сжатым воздухом все отверстия, в которые могла попасть вода. К таким отверстия относятся все замки и пазы в дверях.

Читайте также: