Замена сальника коленвала форд транзит

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Подобный эксклюзивный подход позволяет в оперативные сроки выявить имеющуюся неполадку мотора, а также принять адекватные меры для приведения в порядок двигателя дизель комплектации. Прекрасным сюрпризом для клиентов является адекватная цена на ремонт двигателя Ford Transit в автосервисе.

Снятие и установка двигателя

Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замена турбины наддува

Проверка топливных форсунок на стенде

Компьютерная диагностика двигателя

Разборка, мойка, дефектовка (переборка) двигателя

Замена ремня генератора без/с кондиционером

Замена переднего/заднего сальника коленчатого вала (при снятом сцеплении)

Замена свечей накала

Замена ремня ГРМ без/с роликом

Замена цепи ГРМ на автомобилях с задним/передним приводом

В таблице указаны цены НЕ на все виды работ. Если вы не нашли свою, мы перезвоним и скажем цену.

Особенности капитального ремонта двигателя

Ресурс двигателя Транзит, согласно представлениям производителя, рассчитан на пробег протяженностью в 250 тысяч километров. Однако условия эксплуатации коммерческого авто в отечественных условиях нередко сокращают срок нормальной работы двигателя чуть ли не вдвое.

Наличие актуальных проблем с двигателем можно определить по ряду характерных признаков, выдающих возникновение неполадок:

стук при движении;
увеличение масляного расхода, наличие следов подтеков;
сизый дым из выхлопной трубы;
падение компрессии мотора.

Загоревшаяся на приборной панели лампочка также свидетельствует о неисправном двигателе. Однако, определить насколько проблема носит серьезный характер может помочь только качественная диагностика.

В ходе этой процедуры обычно выясняется, какой же все-таки ремонт двигателя на Форд Транзит будет уместен в данном случае. В частности, он может быть:

Работы капитального характера на Форд Транзите обычно проводятся в следующих ситуациях:

мотор заклинило и его дальнейшее функционирование попросту невозможно;
оборвался шатун, что также привело к выходу из строя двигателя;
значительный износ и частичное разрушение поршневой системы.

Каковы же особенности капремонта двигателя Форд Транзит? Они заключаются в четком соблюдении порядка выполнения работ.

Сперва мотор снимается и чистится. Дальше следует разобрать его и тщательно осмотреть каждый элемент.

В ходе диагностики проверяют коленвал, блок цилиндров (на наличие люфта). Изучаются зазоры между трущимися элементами и т.д.

Проведенная проверка определяет детали двигателя, которые нуждаются в замене, если устранить дефекты путем ремонта не получится.

Нюансы замены подушки двигателя на Ford Transit

Поломка подушки двигателя является достаточно частым явлением в транспортных средствах, которые имеют мощный двигатель. Но даже если очевидных причин нет, в профилактических целях следует менять данный элемент двигателя 2.0, 2.2, 2.4, 2.5 с периодичностью 5-7 лет. Все дело в том, что испорченная деталь может вывести из строя сам мотор или коробку передач, а это обернется более дорогостоящими и сложными работами.

Наличие резиновых деталей предполагает проведение операции по замене исключительно в теплом помещении и требует отключения аккумулятора во избежание замыкания.

Наши специалисты помогут подобрать необходимые запчасти и установить их.

Ремонт дизельных двигателей

Транспортные средства, оснащенные дизельным двигателем, имеют определенные преимущества, которые отражаются на эксплуатации. В частности, сокращается расход топлива, увеличивается мощность на всех диапазонах, обеспечивается автономность хода.

Однако и такие моторы, конечно же, выходят из строя. Ремонт дизельных двигателей Форд Транзит следует производить в случае возникновения следующих обстоятельств:

снижение мощности;
увеличение расхода топлива и смазки;
трудности с пуском;
плохая управляемость;
запах дыма и гари и т.д.

Избежать подобных неприятностей с рассматриваемыми двигателями поможет плановое обслуживание, регулярная диагностика, экстренное устранение неполадок при обнаружении. Крайняя мера в решении вопроса - замена двигателя. Не стоит доходить до крайностей, ведь вернуть работоспособность мотора, можно и менее затратными способами: заменить сальники и прокладки, очистить механику от грязи и пыли, установить новые поршни и кольца, восстановить или реставрировать отдельные узлы и детали.

Пришло и его время, это почти последний Турецкий сальник с набора прокладок и сальников, которые я ставил четыри гола назад при капремонте моторе. Больше эти наборы не буду покупать.
Начал бежать на оборотах сальник и сопливить прокладка поддона. Естественно замена, можно и так ездить, но это не из моей оперы.

Сальник взял тефлоновый, идёт в сборе с посадочной обоймой. Задний тоже ставил тефлон — понравилось. Размер по Reinz: Внешний диаметр, мм
85.72, Внутренний диаметр, мм 66.67, Толщина, мм 9.52,
Номер 81-35894-00

Раскидал пол морды, тосол не сливал, немного сдвинул радиатор. Шкив коленвала сбил с трудом. Дальше всё как по маслу. Неспеша и уверенно.

На вид не сильно и бежал, но когда проедиш по трассе, бросало аж за переднюю балку и когда остановишся — под машиной лужа небольшая, ремень чуть в масле.

Снял крышку. Зачистил и вырезал новую прокладку из брешпона. Прокладку на герметик. Сальник сел хорошо, правда не с первого раза.

Старый сальник был очень дубовый.

Установку тефлонового сальника во многом упрощает апликатор. На месте.

Заодно заменил прокладку на поддоне, тоже бежала. Да и эта замена тоже не надолго. Тоже побежит со временем. Проверенно, какие только уже не ставил.

Прокладку прихватил по старинки на нитку. Так как задние болты закручивать и так неудобно, да ещё и прокладка сползает. Для удобства открутил два нижних болта крепления рейки.

А вот для наглядности так выглядит внутри мотор после 67тыс км на масле Petro-Canada 10w40 при замене не более 10тыс км. Идеально. Сомнений о качестве масла нету.

Запчасти

Ford Transit 1995, двигатель дизельный 2.5 л., 101 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 39

а как выкрутить 2 хитрых болта с шестигранником? Карданчик туда неподлазит.

Гибкий удленитель или отпускать рейку

а как выкрутить 2 хитрых болта с шестигранником? Карданчик туда неподлазит.

я купил специально длинный шестигранник с круглым наконечником, подогнул его не много по середине и открутил без проблем 2 болта

Для замены прокладки поддона нужно снимать коробку?

Зачем трогать кпп?

Если вдруг решиш таки "толкать" свистни, с таких рук бибику взять одно удовольствие )))

Понял. С данной ситуацией в стране, не то что заработать и отложить нужно думать, а как бы поддержать штаны.
Хотя пол года назад думал, что зимой или летом поменяю коня. С таким курсом валют… нереально насобирать.

Что да то да, оф… шобы не ругаццо…

Да. Это точно. Нет слов, одни слюни

Ну вот он ужо о продаже думает((( Смотри брыкаться начнет!)))
А почему прокладку поддона не герметик не садить? Не пойму… честно.

Продавать нужно в любом случае, не вечный он, но время и деньги на другого не в мою пользу. Собираю пока капусту. А брыкается он постоянно. На герметик садил раньше, со временем всё ровно потеет, прокладки такие. Отдирать герметик потом одно удовольствие! Вчера проехал 60км-сухо. Дальше видно будет.

Мотор чистый, это хорошо. Я когда свой вскрыл, оказался внутри чище чем снаружи. Использую ЗИГ.

Сам не ожидал от дизеля такой чистоты. У меня зик на угар сильно уходил. Перешёл на Канаду-доволен.

У меня через щели больше уходило, на угар как-то не обратил внимание.

Молодец, так держать, единственное что немного в разрез идет это красный герметик))) бери витю рейнца 70-31414-20 я давно пользуюсь и лучшего в плане качества и удобства не встречал. Он идет в балоне под давлением намазывать одно удовольствие.
А мотор просто супер

Спасибо. Просто абро красный по качеству устраивает. А лишнее обрежу как высохнет. Какого цвета витя? Ради рнтереса попробую рейнс. В балонах не встречал. На зкзисте закажу, спасибо за номерок.

Лучшее враг хорошего)))рейнц черного цвета. Всегда пожалуйста:)

PashaPavlovich

Если честно абро реально хрень полная, и воняет и не липнет к деталям, больше к пальцам липнет. Еще и ржавеет металл под ним. Рейнц может и хороший но стоит космос. Я для себя выбрал казанский белый — автосил называется, вот он склеивает мама не горюй — надежный и недорогой. Свой воздушный компрессор собирал без прокладок чисто на герметике, так он склеил эти плиты так что с трудом отодрал потом. Даже поддон масляный можно без прокладки на него приклеить — бежать не будет 100%. А абро реально никакой. Что герметик что карбклинер — все херня у них(

Как я понял ты добиваешься именно идеальной машины по технической части!
Это кстати правильно … многие просто губы *красят* и всё =)

Я вот в этом сезоне только для ГУБ в основном стараюсь…
На следующее лето буду уже по железкам ковыряться …

Только б** одни ремонты, машина моя больше стоит чем ездит =)

Не совсем так. Кузов переварен был 4 года назад и перекрашен, единственный гемор это задняя дверь. Мовили и мастики на нём немало. А тюнеть не буду, всё таки работяга. В салоне чисто, но не шикарно. Он должен каджое утро выехать с гаража и отработать малёха, так что технически должен выглялить бодро. Иногда простой дороже ремонта. Меняю то что отработало свой ресурс. Транзит это тот авто который меня многому научил.
Старенький он уже — нужно менять его. Но сначало дело "за малым" — собрать денег. Одно печально — достанется кокому-то хлюпику норм машина, а купить всегда хотят за три рубля.

Наши специалисты делают все оперативно и четко, а приемлемая цена является отличным дополнением ценной услуги.

Снятие и установка двигателя

Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замена турбины наддува

Проверка топливных форсунок на стенде

Компьютерная диагностика двигателя

Разборка, мойка, дефектовка (переборка) двигателя

Замена ремня генератора без/с кондиционером

Замена переднего/заднего сальника коленчатого вала (при снятом сцеплении)

Замена свечей накала

Замена ремня ГРМ без/с роликом

Замена цепи ГРМ на автомобилях с задним/передним приводом

В таблице указаны цены НЕ на все виды работ. Если вы не нашли свою, мы перезвоним и скажем цену.

Особенности замены сальника

Замена переднего сальника коленвала на Транзите 2.2, 2.5

Сальники – одна из ключевых деталей коленчатых валов. Данные уплотнительные кольца не позволяют смазочному материалу выходить наружу в тех местах, где соединяются неподвижные и вращающиеся узлы.

Замена сальников осуществляется вследствие износа, который образуется от вибраций вращающегося коленчатого вала. Проводя эту процедуру в срок, вы сможете избежать неприятных последствий для вашего Форд Транзит 2.5. Дело в том, что масляные подтеки могут запросто спровоцировать выход из строя ремня газораспределительного механизма. Это же, соответственно, может привести к порче мотора.

Важно отметить, что установка новых задних и передних сальников коленвала не производится одновременно. И это связано с особенностями эксплуатации.

Так, задний сальник может выдержать пробег транспортного средства до 150 тысяч километров. А вот передний служит примерно в два-три раза меньше (порядка 50 тысяч км). Однако есть у него и определенное преимущество. Удобное расположение передних, способствует более простой и легкой замене сальников. Добраться до них проще, чем до задних.

О скорой замене сальников Ford Transit могут просигнализировать следы масла, которые вы обнаружили на картере сцепления и разъеме двигателя. Не дожидаясь дальнейших последствий направляйте свой Форд Транзит 2.2 в техцентр.

1. Зачем и почему его нужно менять?
Все очень просто. Из под него течет масло ручьем. Если не ручьем, и вы его никогда не меняли (предположительно у вас стоит еще оригинал), то лучше терпеть до последнего. Новый сальник может выходить на порядок меньше, чем старый оригинальный. Но если старый сальник снят, назад его уже ставить безсмыслено.

2. Какой лучше сальник брать?
Лучше конечно оригинал. Ни в коем случае не тефлон (тот Китайский тефлон, что у нас на рынке, практически не держит масло). Вполне разумно ставить SKT силиконовый. Стоит около 20$ на рынке.
84-15.03.89г.в. №6120958
89-15.03.99г.в. №6182960
99-15.08.00г.в. №1087565

3. Как до него добраться?
Для этого нужно снять МКПП, корзинку с диском сцепления, маховик.

И вот от родной:

4. Как его вынять из посадочного места? По книге нужно снять корпус масляного уплотнения коленвала.
Если его не снимали, то корпус лучше не трогать. Оригинальная прокладка рулит. Достаточно просто поджать болты, обычно 2 из 4-х раскручены или недожаты (со временем такое бывает). Если все же снимать, то посадить на герметик.

Заодно полезно поджать 2 нижних болта

5. Как его снять?
Можно чем-нибудь выколупать. Но лично мне нравится высверлить дрелью маленьким сверлом отверстие, закрутить саморез. И плоскогубцами вытянуть сальник.

Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)

Собственно такой вопрос, потекло масло на соединении двигло-коробка, раньше еще чу-чуть текло, сейчас прет мама не горюй, вся рулевая рейка в масле, балка, грешу на сальник коленвала, как правильно его заменить, может есть мануал по замене, сальник задний никогда не менял, какие может спец. инструменты нада?
FT 1998 2.0i DOHC ходовая R15, длинный, средний

neznaika123, Сам лично не менял. Но из практики посоветую поставить сальник тефлоновый!
Ford Tranzit 1994 2,5D

neznaika123, я менял, не чего страшного нету, ставил не тефлоновый а силиконовый, но обратного вращения, тефлоновым я в этой жизни не подружился давно, у мну на него тик.

Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный
Skype-pire111

Поищи на форуме. Тут есть мануал что да к чему. Но на денёк заморочишься т.к. чтобы до него добратся надо много разобрать.
Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош

dimar Меня здесь нет

Снимешь старый сальник, посмотри есть ли выработка на к.валу, если есть, все что ты поставишь будет течь. У меня третий сальник, последний оригинал. Думаю протачивать кромку, чтобы утопить глубже.

Удлинитель с "головкой" на 10. Пару витков изоленты на нее - и она плотно входит в подшипник коленвала. Потом доматываем на удлинителе изолентой в месте шлицов ведомого диска. Недавно коробку обратно ставил, честно скажу, несмотря на наличие токарного станка, поленился вытачивать. Работы там с той изолентой на две минуты.
З.Ы. снимал/ставил коробку в одно рыло, эстакады нет. Чуть не прибила .
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?

раза 4 менял диск сцепления, оправки нету выставлял на глаз, не разу не промахнулся, под машиной всё прекрасно видно.
Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный
Skype-pire111

Это у тебя глаз - алмаз! Не всем так повезло.
З.Ы. один знакомый центрировал. МОРКОВКОЙ!
Реально, не шучу: выбирал самую ровную, чуть ее ножиком подстругивал - и центрировал . И получалось.
Просто когда машина на яме или эстакаде, то удобнее: КПП лежит на плече, можно потолкать, покачать. А когда она задрана на домкратах - .
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?

Работы на токарнике на пол-часа ( столько же строгать морковку))) . Можно из аллюминия или из твердого дерева. Реально экономит нервы и время. А вот чтобы отцентрировать пластину с задним сальником, тоже нужен токарный. Внутренний размер по валу, наружный по сальнику; чтоб все скльзило и снималось. Толщина кольца на 5 мм больше толщины сальника. Диаметрально две дырдочки с резьбой М5 , чтоб за винтики потом ватащить можно было. Вот тогда сальник без перекосов поставим !
Ford Transit 2001 DOHC 2.3 16 V

Читайте также: