Замена втулок стабилизатора дэу леганза
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Донинвест Кондор , прокачка тормозов Донинвест Кондор , схема тормозной системы Донинвест Кондор , ремонт тормозной системы Донинвест Кондор , неисправности тормозной системы Донинвест Кондор , нет тормозов Daewoo Leganza , прокачка тормозов Daewoo Leganza , схема тормозной системы Daewoo Leganza , ремонт тормозной системы Daewoo Leganza , неисправности тормозной системы Daewoo Leganza
2. Обслуживание тормозной системы
Проверка вакуумного усилителя тормозов
Для простой проверки работы вакуумного усилителя выполнить следующее.
1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 мин и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота педали не меняется, усилитель неисправен.
*Хорошо Плохо Первый Второй Третий *
2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты педали. После этого нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота педали остается прежней, усилитель неисправен.
*Двигатель не работает Двигатель работает*
3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.
Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить вакуумный шланг и усилитель и устранить неисправности. Если результаты проверок положительные, усилитель исправен.
Прокачка тормозной системы
На рисунках изображен автомобиль с левым расположением рулевой колонки. Автомобили с правым расположением симметричны.
Прокачка осуществляется в следующей последовательности:
- Заднее правое колесо.
- Переднее левое колесо.
- Заднее левое колесо.
- Переднее правое колесо.
1. Удалить вакуум из усилителя тормозов, несколько раз нажав на педаль тормоза при выключенном двигателе.
Если производилась замена главного тормозного цилиндра, отсоединялись тормозные шланги и расширительный бачок был пустым, необходимо прокачать главный тормозной цилиндр перед прокачкой контура.
2. Залить тормозную жидкость в расширительный бачок на главном тормозном цилиндре.
3. Отсоединить от главного тормозного цилиндра сверху трубопровод.
4. Заливать тормозную жидкость в главный цилиндр до тех пор, пока она не польется из отверстия.
5. Подсоединить трубопровод к главному цилиндру. Момент затяжки 16 Н•м.
6. Один раз нажать и удерживать педаль тормоза.
7. Ослабить крепежный элемент трубопровода сверху главного цилиндра для удаления воздуха.
8. Затянуть крепежный элемент трубопровода. Момент затяжки 16 Н•м. Затем медленно отпустить педаль тормоза. Подождать 15 секунд перед проведением следующей операции.
9. Повторить шаги 6 – 7 до полного удаления воздуха из главного цилиндра.
10. После прокачки главного цилиндра через верхнее соединение, произвести аналогичные действия с боковым соединением.
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
11. Одеть один конец шланга на штуцер, а другой опустить в емкость с тормозной жидкостью.
12. Один раз нажать и удерживать педаль тормоза.
13. Снять крышку штуцера для прокачки и ослабить штуцер для удаления воздуха из цилиндра.
14. Затянуть штуцер для прокачки. Момент затяжки 6 Н•м.
15. Медленно отпустить педаль тормоза. Подождать 15 секунд перед проведением следующей операции.
16. Повторять шаг 15 до полного удаления воздуха.
17. Установить крышку штуцера для прокачки.
18. Прокачать передние тормозные механизмы для автомобилей без антиблокировочной системы тормозов (ABS), начиная с шага 12.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Донинвест Кондор , прокачка тормозов Донинвест Кондор , схема тормозной системы Донинвест Кондор , ремонт тормозной системы Донинвест Кондор , неисправности тормозной системы Донинвест Кондор , нет тормозов Daewoo Leganza , прокачка тормозов Daewoo Leganza , схема тормозной системы Daewoo Leganza , ремонт тормозной системы Daewoo Leganza , неисправности тормозной системы Daewoo Leganza
2. Обслуживание тормозной системы
Проверка вакуумного усилителя тормозов
Для простой проверки работы вакуумного усилителя выполнить следующее.
1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 мин и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота педали не меняется, усилитель неисправен.
*Хорошо Плохо Первый Второй Третий *
2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты педали. После этого нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота педали остается прежней, усилитель неисправен.
*Двигатель не работает Двигатель работает*
3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.
Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить вакуумный шланг и усилитель и устранить неисправности. Если результаты проверок положительные, усилитель исправен.
Прокачка тормозной системы
На рисунках изображен автомобиль с левым расположением рулевой колонки. Автомобили с правым расположением симметричны.
Прокачка осуществляется в следующей последовательности:
- Заднее правое колесо.
- Переднее левое колесо.
- Заднее левое колесо.
- Переднее правое колесо.
1. Удалить вакуум из усилителя тормозов, несколько раз нажав на педаль тормоза при выключенном двигателе.
Если производилась замена главного тормозного цилиндра, отсоединялись тормозные шланги и расширительный бачок был пустым, необходимо прокачать главный тормозной цилиндр перед прокачкой контура.
2. Залить тормозную жидкость в расширительный бачок на главном тормозном цилиндре.
3. Отсоединить от главного тормозного цилиндра сверху трубопровод.
4. Заливать тормозную жидкость в главный цилиндр до тех пор, пока она не польется из отверстия.
5. Подсоединить трубопровод к главному цилиндру. Момент затяжки 16 Н•м.
6. Один раз нажать и удерживать педаль тормоза.
7. Ослабить крепежный элемент трубопровода сверху главного цилиндра для удаления воздуха.
8. Затянуть крепежный элемент трубопровода. Момент затяжки 16 Н•м. Затем медленно отпустить педаль тормоза. Подождать 15 секунд перед проведением следующей операции.
9. Повторить шаги 6 – 7 до полного удаления воздуха из главного цилиндра.
10. После прокачки главного цилиндра через верхнее соединение, произвести аналогичные действия с боковым соединением.
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
11. Одеть один конец шланга на штуцер, а другой опустить в емкость с тормозной жидкостью.
12. Один раз нажать и удерживать педаль тормоза.
13. Снять крышку штуцера для прокачки и ослабить штуцер для удаления воздуха из цилиндра.
14. Затянуть штуцер для прокачки. Момент затяжки 6 Н•м.
15. Медленно отпустить педаль тормоза. Подождать 15 секунд перед проведением следующей операции.
16. Повторять шаг 15 до полного удаления воздуха.
17. Установить крышку штуцера для прокачки.
18. Прокачать передние тормозные механизмы для автомобилей без антиблокировочной системы тормозов (ABS), начиная с шага 12.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Донинвест Кондор , ремонт карданных валов Донинвест Кондор , дифференциал Донинвест Кондор , приводной вал Daewoo Leganza , ремонт карданных валов Daewoo Leganza , дифференциал Daewoo Leganza
2. Передняя подвеска
1. Верхняя гайка крепления стойки 2. Самоконтрящаяся гайка стойки 3. Опора 4. Подшипник 5. Верхнее седло пружины 6. Верхний изолятор пружины 7. Отбойник 8. Пыльник 9. Пружина 10. Нижний изолятор пружины 11. Амортизатор 12. Гайки крепления амортизатора на поворотном кулаке 13. Поворотный кулак 14. Подшипник колеса 15. Внешнее стопорное кольцо 16. Ступица 17. Гайка ступицы 18. Шайба 19. Гайка стяжного болта 20. Стяжной болт 21. Болты крепления амортизатора на поворотном кулаке 22. Хомут втулки нижнего рычага 23. Болты крепления хомута втулки нижнего рычага 24. Шаровая опора 25. Нижний рычаг 26. Гайка крепления нижнего рычага и стойки стабилизатора 27. Передняя втулка нижнего рычага 28. Гайка крепления поперечной балки на кузове спереди 29. Шайба 30. Болт крепления передней втулки нижнего рычага 31. Гайка крепления передней втулки нижнего рычага 32. Задняя втулка нижнего рычага 33. Болт крепления поперечной балки на кузове сзади 34. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости 35. Гайка крепления стабилизатора поперечной устойчивости и стойки 36. Передняя поперечная балка 37. Стабилизатор поперечной устойчивости 38. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 39. Хомут втулки стабилизатора поперечной устойчивости 40. Болт хомута
1. Отвернуть верхние гайки крепления амортизаторной стойки на кузове.
2. Поднять и зафиксировать автомобиль.
4. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: отсоединить провод датчика частоты вращения колеса от амортизаторной стойки.
5. Отсоединить тормозной трубопровод от кронштейна на амортизаторной стойке.
6. Отвернуть болты и гайки крепления поворотного кулака на амортизаторной стойке. Отсоединить поворотный кулак.
7. Снять амортизаторную стойку в сборе.
1. Установить амортизаторную стойку в сборе.
2. Установить поворотный кулак на амортизаторную стойку и зафиксировать его болтами и гайками. Момент затяжки 135 Н•м.
3. Подсоединить тормозной трубопровод к кронштейну на амортизаторной стойке.
4. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: подсоединить провод датчика частоты вращения колеса к амортизаторной стойке.
5. Установить колеса.
6. Опустить автомобиль.
7. Наживить верхние гайки крепления амортизаторной стойки на кузове. Момент затяжки 45 Н•м.
1. Снять амортизаторную стойку в сборе.
2. Установить амортизаторную стойку в приспособление для сжатия пружин (КМ-329-А). Убедиться в надежности посадки крюков приспособления на витках пружины.
3. Сжать пружину при помощи приспособления (КМ-329-А).
4. Снять пылезащитную крышку с подшипника.
5. Удерживая гаечным ключом резьбовую часть амортизатора, отвернуть гайку штока амортизатора специальным ключом (DV-005).
6. Снять верхнюю опору амортизаторной стойки, подшипник, верхнее седло пружины, верхний изолятор пружины, отбойник и пыльник штока амортизатора.
Отметить положение седла пружины относительно опоры поворотного кулака на амортизаторной стойке. При установке расположить седло в исходное положение.
7. Ослабить и снять пружину с нижним изолятором.
1. Установить нижний изолятор и пружину.
2. Сжать пружину при помощи специального приспособления (КМ-329-А).
3. Установить пыльник штока амортизатора, отбойник, верхний изолятор пружины, седло пружины, верхнюю опору и подшипник. Убедиться в правильном расположении седла пружины.
4. Удерживая гаечным ключом резьбовую часть амортизатора, наживить гайку штока амортизатора специальным ключом (DV-005). Момент затяжки 70 Н•м.
5. Установить пылезащитную крышку на подшипник.
6. Ослабить и снять приспособление для сжатия пружин (КМ-329-А) с амортизаторной стойки.
7. Установить амортизаторную стойку в сборе на автомобиль.
Стабилизатор поперечной устойчивости и втулки
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайки крепления стойки стабилизатора к рычагам подвески или тяги к штанге стабилизатора. Этого можно достичь, опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Отсоединить рулевой механизм.
3. Отвернуть передние и задние болты крепления поперечной балки.
4. Опустить поперечную балку, чтобы получить доступ к болтам хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Отвернуть гайки крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоединить стойки.
6. Отвернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Снять стабилизатор поперечной устойчивости, хомуты и втулки с автомобиля.
1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.
2. Установить хомуты стабилизатора поперечной устойчивости, ввернуть болты крепления хомутов, установить втулки. Не затягивать болт.
3. Установить стойку стабилизатора на стабилизатор и соединить их. Наживить гайку. Затянуть болты хомутов моментом 37 Н•м.
4. Поднять и установить поперечную балку, зафиксировать ее болтами.
5. Подсоединить рулевой механизм.
6. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты. Затянуть гайки стоек стабилизатора моментом 45 Н•м.
7. Убрать подпорки и опустить автомобиль.
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайки крепления стойки стабилизатора к рычагам подвески или тяги к штанге стабилизатора. Этого можно достичь опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Отвернуть гайку крепления стойки на стабилизаторе.
3. Отвернуть гайку крепления стойки на нижнем рычаге.
4. Снять стойку стабилизатора.
1. Установить стойку стабилизатора.
2. Наживить гайку крепления стойки на нижнем рычаге.
3. Наживить гайку крепления стойки на стабилизаторе.
4. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на подпорки.
5. Затянуть гайку крепления стойки на стабилизаторе моментом 45 Н•м.
6. Затянуть гайку крепления стойки на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.
7. Убрать подпорки и опустить автомобиль.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Снять пылезащитную крышку гайки ступицы и шайбу с приводного вала.
4. Снять суппорт с тормозного диска и тормозные трубопроводы с амортизаторной стойки. Подвесить суппорт на проволоке во избежание повреждения тормозных шлангов.
5. Отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака.
6. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: отсоединить разъем датчика частоты вращения колеса от поворотного кулака.
7. Отвернуть гайку и снять стяжной болт шаровой опоры.
8. Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака при помощи съемника (КМ-333).
9. Отвернуть гайки болтов крепления поворотного кулака и амортизатора.
10. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса.
Не вытягивать приводной вал наружу. Это может привести к разборке внутреннего шарнира приводного вала.
11. Зафиксировать приводной вал.
12. Извлечь болты крепления поворотного кулака и амортизатора.
13. Снять поворотный кулак в сборе с автомобиля.
1. Установить поворотный кулак в сборе на автомобиль.
2. Вставить болты крепления поворотного кулака и амортизатора и наживить гайки. Момент затяжки гаек 135 Н•м.
3. Вставить приводной вал в ступицу колеса.
4. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку.
5. Вставить стяжной болт шаровой опоры и наживить гайку. Момент затяжки 90 Н•м.
6. Подсоединить разъем датчика частоты вращения колеса на амортизаторную стойку.
7. Подсоединить рулевую тягу к поворотному кулаку.
8. Установить суппорт на тормозной диск и тормозные трубопроводы на амортизаторную стойку.
9. Установить шайбу и наживить гайку на вал. Момент затяжки 180 Н•м. Затем отпустить гайку и затянуть ее моментом 50 Н•м.
10. Установить противопылевую крышку.
11. Установить колеса.
12. Опустить автомобиль.
Разборка и сборка
1. Снять поворотный кулак в сборе.
2. Снять тормозной диск.
3. Снять ступицу колеса с подшипником.
4. Снять обратную пластину.
5. Произвести установку в обратной последовательности.
Ступица колеса и подшипник
1. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса.
2. Снять ступицу колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-3), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
3. Снять внешнее стопорное кольцо.
4. Снять подшипник колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-2), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
5. Очистить отверстие в поворотном кулаке.
1. Установить внешнее стопорное кольцо и вдавить подшипник колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-2), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
2. Установить ступицу колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-3), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
3. Вставить приводной вал в ступицу колеса.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль. Нижний рычаг должен быть в ненагруженном состоянии.
3. Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку стабилизатора от нижнего рычага.
4. Отвернуть стяжной болт и гайку с шаровой опоры.
5. Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака при помощи съемника (КМ-333).
6. Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага на поперечной балке.
7. Отвернуть болты крепления и снять хомут задней втулки нижнего рычага.
8. Снять нижний рычаг.
1. Установить нижний рычаг.
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть болты крепления хомута задней втулки нижнего рычага и нижнего рычага на поперечной балке. Этого можно достичь, опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты, после установки рычагов.
2. Ввернуть болт и наживить гайку крепления нижнего рычага на поперечной балке. Не затягивать болт.
3. Установить хомут задней втулки нижнего рычага и зафиксировать его болтами. Не затягивать болты.
4. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку. Ввернуть стяжной болт и наживить гайку. Момент затяжки 90 Н•м.
5. Подсоединить стойку стабилизатора к нижнему рычагу и зафиксировать гайкой.
6. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на подпорки.
7. Затянуть болты хомута задней втулки нижнего рычага моментом 75 Н•м.
8. Затянуть гайку крепления передней втулки нижнего рычага моментом 140 Н•м.
9. Затянуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.
10. Поднять автомобиль и установить колеса.
11. Убрать подпорки и опустить автомобиль.
Втулки нижнего рычага
1. Снять нижний рычаг.
2. Снять заднюю втулку нижнего рычага при помощи пресса, пластины (КМ-307-В) и пробойника.
1. Нанести многофункциональную смазку на заднюю ось нижнего рычага.
3. Нанести многофункциональную смазку на поверхность передней втулки и внутреннюю поверхность нижнего рычага.
5. Установить нижний рычаг.
1. Снять нижний рычаг.
2. Высверлить головки трех заклепок 12 мм сверлом.
3. Выбить заклепки пробойником.
1. Установить шаровую опору на нижний рычаг. Вставить три болта снизу нижнего рычага. Затянуть гайки крепления моментом 110 Н•м.
2. Установить нижний рычаг.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Снять переднюю выхлопную трубу.
4. Снять центральную балку.
5. Отсоединить нижний рычаг от поворотного кулака.
6. Отсоединить рулевой механизм.
7. Отвернуть гайки крепления поперечной балки на кузове. Снять шайбы.
8. Подпереть поперечную балку и отвернуть задние болты крепления.
При отворачивании передних болтов крепления поперечной балки на кузове необходимо прибегнуть к помощи двух механиков или подставить две подпорки. В противном случае возможно получение серьезных травм.
9. Снять поперечную балку с автомобиля.
1. Поднять и установить поперечную балку на кузов.
2. Зафиксировать поперечную балку гайками с шайбами. Момент затяжки 145 Н•м.
3. Ввернуть задние болты крепления поперечной балки. Момент затяжки 145 Н•м.
4. Подсоединить рулевой механизм.
5. Подсоединить нижние рычаги к поворотным кулакам.
6. Установить центральную балку.
7. Установить выхлопную трубу.
8. Установить колеса.
9. Опустить автомобиль.
1. Снять поперечную балку в сборе с автомобиля.
2. Отвернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Отвернуть гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе.
4. Снять хомуты стабилизатора поперечной устойчивости, втулки и стабилизатор с поперечной балки.
5. Отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге.
6. Снять стойку стабилизатора.
7. Отвернуть передние болты и гайки крепления нижнего рычага.
8. Отвернуть болты и снять хомуты задних втулок нижнего рычага.
9. Снять нижние рычаги.
1. Установить нижние рычаги.
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге, гайку крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе и передние болты и гайки крепления нижнего рычага. Этого можно достичь опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты, после установки рычагов.
2. Установить хомуты задних втулок нижнего рычага и зафиксировать их болтами. Болты не затягивать.
3. Не затягивая, ввернуть болты и наживить гайки крепления нижнего рычага.
4. Установить хомуты стабилизатора, стабилизатор и втулки.
5. Ввернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости на поперечной балке.
6. Установить стойку стабилизатора.
7. Наживить гайки крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге. Гайки не затягивать.
8. Наживить гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе. Гайки не затягивать.
9. Затянуть болты крепления хомутов стабилизатора на поперечной балке моментом 37 Н•м.
10. Установить поперечную балку в сборе на автомобиль.
11. Опустить автомобиль так, чтобы оперлись нижние рычаги на подпорки.
12. Затянуть болты крепления хомутов задних втулок нижнего рычага моментом 75 Н•м.
13. Затянуть гайки крепления передних втулок нижнего рычага моментом 140 Н•м.
14. Затянуть гайки крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.
15. Затянуть гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе моментом 45 Н•м.
Все по теме Замена втулки стабилизатора Daewoo Leganza
Хороший видеоурок о том, как из Ровера сделать ВедРовер. Затем такие авто пытаются продать. Я считаю, что более трёх хозяев у авто это уже не авто, а хрен знает что. Книгу по Роверу значит не судьба . а вот пёхаться два дня и 'изобретать велосипед' на это время есть.
На ступичную гайку привариваешь скобку (как серёжка получается), далее накручиваешь гайку на резьбовую часть ШРУСа. Привод в тиски - на серёжку цепляешь обратный молоток и с его помощью снимаешь ШРУС. Резьба выдержит - любая граната снимется. Не благодари)
Как и обещал,отписатся по замене ТЖ на церато 3.Вообщем откачал с бочонка старую ТЖ шприцем,залил новую и путем качай-держи педалью с супортов от балды сливал жижу задлев,задправ,пер лев,перправ.После на щебенке пару резких торможений до срабатывания абс и повторная процедура.При сливе ТЖ,жижа была темно желтого цвета,но через трубку было видно,как выходит темного цвета как сопли.Залил ликви моли DOT4.Лично я не запаривал мозг с кактмто порядком,просто поменял и все. работает штатно без броблем.Всем удачи,ни гвоздя,ни поломок,ни жезла.С уважеием,Влад.
Андрей, доброго времени суток, очень интересно что делать когда пропадает тяга на тииде, также замена топливного фильтра, аналоги по заменителям топливного насоса(говорят от 12ки подходит) замена свечей и тд
Привет. Вопрос конечно не по теме, но хочется спросить человека, который хорошо разбирается во всем этом. У меня Сенс 2007-го, пробег 71000 км. На днях начал почти постоянно моргать check и при разгоне сильно дергается машина. На СТО ехать не хочется, потому что обдирают тут по полной. Поэтому хочется самому разобраться в этой проблеме. Дай пожалуйста дельный совет. Заранее спасибо.
Здравствуйте. У меня на левой стороне хруст появился на кочках, хруст странный, как будто звон ключей на связке,звенящий такой хруст странный очень напрягает. Поло седан. Может сайленты на замену.
Полезный видос, если не продадим не обменяем свою Альфу на какое нибудь другое го.но, то такая же операция грозит и нам.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Донинвест Кондор , ремонт карданных валов Донинвест Кондор , дифференциал Донинвест Кондор , приводной вал Daewoo Leganza , ремонт карданных валов Daewoo Leganza , дифференциал Daewoo Leganza
2. Передняя подвеска
1. Верхняя гайка крепления стойки 2. Самоконтрящаяся гайка стойки 3. Опора 4. Подшипник 5. Верхнее седло пружины 6. Верхний изолятор пружины 7. Отбойник 8. Пыльник 9. Пружина 10. Нижний изолятор пружины 11. Амортизатор 12. Гайки крепления амортизатора на поворотном кулаке 13. Поворотный кулак 14. Подшипник колеса 15. Внешнее стопорное кольцо 16. Ступица 17. Гайка ступицы 18. Шайба 19. Гайка стяжного болта 20. Стяжной болт 21. Болты крепления амортизатора на поворотном кулаке 22. Хомут втулки нижнего рычага 23. Болты крепления хомута втулки нижнего рычага 24. Шаровая опора 25. Нижний рычаг 26. Гайка крепления нижнего рычага и стойки стабилизатора 27. Передняя втулка нижнего рычага 28. Гайка крепления поперечной балки на кузове спереди 29. Шайба 30. Болт крепления передней втулки нижнего рычага 31. Гайка крепления передней втулки нижнего рычага 32. Задняя втулка нижнего рычага 33. Болт крепления поперечной балки на кузове сзади 34. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости 35. Гайка крепления стабилизатора поперечной устойчивости и стойки 36. Передняя поперечная балка 37. Стабилизатор поперечной устойчивости 38. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 39. Хомут втулки стабилизатора поперечной устойчивости 40. Болт хомута
1. Отвернуть верхние гайки крепления амортизаторной стойки на кузове.
2. Поднять и зафиксировать автомобиль.
4. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: отсоединить провод датчика частоты вращения колеса от амортизаторной стойки.
5. Отсоединить тормозной трубопровод от кронштейна на амортизаторной стойке.
6. Отвернуть болты и гайки крепления поворотного кулака на амортизаторной стойке. Отсоединить поворотный кулак.
7. Снять амортизаторную стойку в сборе.
1. Установить амортизаторную стойку в сборе.
2. Установить поворотный кулак на амортизаторную стойку и зафиксировать его болтами и гайками. Момент затяжки 135 Н•м.
3. Подсоединить тормозной трубопровод к кронштейну на амортизаторной стойке.
4. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: подсоединить провод датчика частоты вращения колеса к амортизаторной стойке.
5. Установить колеса.
6. Опустить автомобиль.
7. Наживить верхние гайки крепления амортизаторной стойки на кузове. Момент затяжки 45 Н•м.
1. Снять амортизаторную стойку в сборе.
2. Установить амортизаторную стойку в приспособление для сжатия пружин (КМ-329-А). Убедиться в надежности посадки крюков приспособления на витках пружины.
3. Сжать пружину при помощи приспособления (КМ-329-А).
4. Снять пылезащитную крышку с подшипника.
5. Удерживая гаечным ключом резьбовую часть амортизатора, отвернуть гайку штока амортизатора специальным ключом (DV-005).
6. Снять верхнюю опору амортизаторной стойки, подшипник, верхнее седло пружины, верхний изолятор пружины, отбойник и пыльник штока амортизатора.
Отметить положение седла пружины относительно опоры поворотного кулака на амортизаторной стойке. При установке расположить седло в исходное положение.
7. Ослабить и снять пружину с нижним изолятором.
1. Установить нижний изолятор и пружину.
2. Сжать пружину при помощи специального приспособления (КМ-329-А).
3. Установить пыльник штока амортизатора, отбойник, верхний изолятор пружины, седло пружины, верхнюю опору и подшипник. Убедиться в правильном расположении седла пружины.
4. Удерживая гаечным ключом резьбовую часть амортизатора, наживить гайку штока амортизатора специальным ключом (DV-005). Момент затяжки 70 Н•м.
5. Установить пылезащитную крышку на подшипник.
6. Ослабить и снять приспособление для сжатия пружин (КМ-329-А) с амортизаторной стойки.
7. Установить амортизаторную стойку в сборе на автомобиль.
Стабилизатор поперечной устойчивости и втулки
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайки крепления стойки стабилизатора к рычагам подвески или тяги к штанге стабилизатора. Этого можно достичь, опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Отсоединить рулевой механизм.
3. Отвернуть передние и задние болты крепления поперечной балки.
4. Опустить поперечную балку, чтобы получить доступ к болтам хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Отвернуть гайки крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоединить стойки.
6. Отвернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Снять стабилизатор поперечной устойчивости, хомуты и втулки с автомобиля.
1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.
2. Установить хомуты стабилизатора поперечной устойчивости, ввернуть болты крепления хомутов, установить втулки. Не затягивать болт.
3. Установить стойку стабилизатора на стабилизатор и соединить их. Наживить гайку. Затянуть болты хомутов моментом 37 Н•м.
4. Поднять и установить поперечную балку, зафиксировать ее болтами.
5. Подсоединить рулевой механизм.
6. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты. Затянуть гайки стоек стабилизатора моментом 45 Н•м.
7. Убрать подпорки и опустить автомобиль.
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайки крепления стойки стабилизатора к рычагам подвески или тяги к штанге стабилизатора. Этого можно достичь опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Отвернуть гайку крепления стойки на стабилизаторе.
3. Отвернуть гайку крепления стойки на нижнем рычаге.
4. Снять стойку стабилизатора.
1. Установить стойку стабилизатора.
2. Наживить гайку крепления стойки на нижнем рычаге.
3. Наживить гайку крепления стойки на стабилизаторе.
4. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на подпорки.
5. Затянуть гайку крепления стойки на стабилизаторе моментом 45 Н•м.
6. Затянуть гайку крепления стойки на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.
7. Убрать подпорки и опустить автомобиль.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Снять пылезащитную крышку гайки ступицы и шайбу с приводного вала.
4. Снять суппорт с тормозного диска и тормозные трубопроводы с амортизаторной стойки. Подвесить суппорт на проволоке во избежание повреждения тормозных шлангов.
5. Отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака.
6. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: отсоединить разъем датчика частоты вращения колеса от поворотного кулака.
7. Отвернуть гайку и снять стяжной болт шаровой опоры.
8. Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака при помощи съемника (КМ-333).
9. Отвернуть гайки болтов крепления поворотного кулака и амортизатора.
10. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса.
Не вытягивать приводной вал наружу. Это может привести к разборке внутреннего шарнира приводного вала.
11. Зафиксировать приводной вал.
12. Извлечь болты крепления поворотного кулака и амортизатора.
13. Снять поворотный кулак в сборе с автомобиля.
1. Установить поворотный кулак в сборе на автомобиль.
2. Вставить болты крепления поворотного кулака и амортизатора и наживить гайки. Момент затяжки гаек 135 Н•м.
3. Вставить приводной вал в ступицу колеса.
4. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку.
5. Вставить стяжной болт шаровой опоры и наживить гайку. Момент затяжки 90 Н•м.
6. Подсоединить разъем датчика частоты вращения колеса на амортизаторную стойку.
7. Подсоединить рулевую тягу к поворотному кулаку.
8. Установить суппорт на тормозной диск и тормозные трубопроводы на амортизаторную стойку.
9. Установить шайбу и наживить гайку на вал. Момент затяжки 180 Н•м. Затем отпустить гайку и затянуть ее моментом 50 Н•м.
10. Установить противопылевую крышку.
11. Установить колеса.
12. Опустить автомобиль.
Разборка и сборка
1. Снять поворотный кулак в сборе.
2. Снять тормозной диск.
3. Снять ступицу колеса с подшипником.
4. Снять обратную пластину.
5. Произвести установку в обратной последовательности.
Ступица колеса и подшипник
1. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса.
2. Снять ступицу колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-3), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
3. Снять внешнее стопорное кольцо.
4. Снять подшипник колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-2), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
5. Очистить отверстие в поворотном кулаке.
1. Установить внешнее стопорное кольцо и вдавить подшипник колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-2), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
2. Установить ступицу колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-3), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
3. Вставить приводной вал в ступицу колеса.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль. Нижний рычаг должен быть в ненагруженном состоянии.
3. Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку стабилизатора от нижнего рычага.
4. Отвернуть стяжной болт и гайку с шаровой опоры.
5. Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака при помощи съемника (КМ-333).
6. Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага на поперечной балке.
7. Отвернуть болты крепления и снять хомут задней втулки нижнего рычага.
8. Снять нижний рычаг.
1. Установить нижний рычаг.
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть болты крепления хомута задней втулки нижнего рычага и нижнего рычага на поперечной балке. Этого можно достичь, опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты, после установки рычагов.
2. Ввернуть болт и наживить гайку крепления нижнего рычага на поперечной балке. Не затягивать болт.
3. Установить хомут задней втулки нижнего рычага и зафиксировать его болтами. Не затягивать болты.
4. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку. Ввернуть стяжной болт и наживить гайку. Момент затяжки 90 Н•м.
5. Подсоединить стойку стабилизатора к нижнему рычагу и зафиксировать гайкой.
6. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на подпорки.
7. Затянуть болты хомута задней втулки нижнего рычага моментом 75 Н•м.
8. Затянуть гайку крепления передней втулки нижнего рычага моментом 140 Н•м.
9. Затянуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.
10. Поднять автомобиль и установить колеса.
11. Убрать подпорки и опустить автомобиль.
Втулки нижнего рычага
1. Снять нижний рычаг.
2. Снять заднюю втулку нижнего рычага при помощи пресса, пластины (КМ-307-В) и пробойника.
1. Нанести многофункциональную смазку на заднюю ось нижнего рычага.
3. Нанести многофункциональную смазку на поверхность передней втулки и внутреннюю поверхность нижнего рычага.
5. Установить нижний рычаг.
1. Снять нижний рычаг.
2. Высверлить головки трех заклепок 12 мм сверлом.
3. Выбить заклепки пробойником.
1. Установить шаровую опору на нижний рычаг. Вставить три болта снизу нижнего рычага. Затянуть гайки крепления моментом 110 Н•м.
2. Установить нижний рычаг.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Снять переднюю выхлопную трубу.
4. Снять центральную балку.
5. Отсоединить нижний рычаг от поворотного кулака.
6. Отсоединить рулевой механизм.
7. Отвернуть гайки крепления поперечной балки на кузове. Снять шайбы.
8. Подпереть поперечную балку и отвернуть задние болты крепления.
При отворачивании передних болтов крепления поперечной балки на кузове необходимо прибегнуть к помощи двух механиков или подставить две подпорки. В противном случае возможно получение серьезных травм.
9. Снять поперечную балку с автомобиля.
1. Поднять и установить поперечную балку на кузов.
2. Зафиксировать поперечную балку гайками с шайбами. Момент затяжки 145 Н•м.
3. Ввернуть задние болты крепления поперечной балки. Момент затяжки 145 Н•м.
4. Подсоединить рулевой механизм.
5. Подсоединить нижние рычаги к поворотным кулакам.
6. Установить центральную балку.
7. Установить выхлопную трубу.
8. Установить колеса.
9. Опустить автомобиль.
1. Снять поперечную балку в сборе с автомобиля.
2. Отвернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Отвернуть гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе.
4. Снять хомуты стабилизатора поперечной устойчивости, втулки и стабилизатор с поперечной балки.
5. Отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге.
6. Снять стойку стабилизатора.
7. Отвернуть передние болты и гайки крепления нижнего рычага.
8. Отвернуть болты и снять хомуты задних втулок нижнего рычага.
9. Снять нижние рычаги.
1. Установить нижние рычаги.
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге, гайку крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе и передние болты и гайки крепления нижнего рычага. Этого можно достичь опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты, после установки рычагов.
2. Установить хомуты задних втулок нижнего рычага и зафиксировать их болтами. Болты не затягивать.
3. Не затягивая, ввернуть болты и наживить гайки крепления нижнего рычага.
4. Установить хомуты стабилизатора, стабилизатор и втулки.
5. Ввернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости на поперечной балке.
6. Установить стойку стабилизатора.
7. Наживить гайки крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге. Гайки не затягивать.
8. Наживить гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе. Гайки не затягивать.
9. Затянуть болты крепления хомутов стабилизатора на поперечной балке моментом 37 Н•м.
10. Установить поперечную балку в сборе на автомобиль.
11. Опустить автомобиль так, чтобы оперлись нижние рычаги на подпорки.
12. Затянуть болты крепления хомутов задних втулок нижнего рычага моментом 75 Н•м.
13. Затянуть гайки крепления передних втулок нижнего рычага моментом 140 Н•м.
14. Затянуть гайки крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.
15. Затянуть гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе моментом 45 Н•м.
Читайте также: