Замена заливной горловины ниссан х трейл т30

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Было замечено сильное подтекание бензина при заправке, решил нужно проверить что случилось. Оказалось труба заливной горловины практически полностью проржавела и появилась дырка в трубе, наверное от попадания в нее камня. Посмотрел стоимость новой горловины в интернете, цена около 5000 рублей (автомобиль Toyota Carina ST190). Посмотрел на разборках, в наличии имеются только в других городах (б/у горловина с доставкой выйдет примерно в 2500 рублей). Так как ездить нужно сейчас, то отремонтировал из материалов, которые можно купить недорого и уже сегодня. Теперь расскажу поподробнее с фотографиями процес ремонта заливной горловины бака, может кому пригодится данное решение для временного ремонта.

Демонтаж заливной горловины

Сняв заднее левое колесо и подкрыльник с машины получил доступ к заливной трубе. Со снятием трубы пришлось немного повозиться, так как многие болты плохо откручивались из-за ржавчины. В итоге достал горловину, на фото видно в каком она состоянии.

Отпилил начало заливной горловины, она сохранилась в хорошем состоянии. Обработал отпиленную горловину болгаркой от ржавчины и покрыл цинкарем (преобразователь ржавчины).

Померил диаметр заливной горловины – 35 мм, диаметр малой трубки для удаления газов – 14 мм.

В автомагазине было приобретено:

Топливный шланг с внутренним диаметром 14 мм;
Патрубок вентиляции картера с внутренним диаметром 32 мм;
Хомуты обжимной 6 шт. (4 штуки для диаметра 32-50 мм и 2 штуки для диаметра 25-40).

В строительном магазине Леруа Мерлен была куплена гофротруба для раковин из нержавеющей стали (длина 900 мм). Диаметр трубок гофротрубы с обоих сторон равен 32 мм.

Сборка заливной горловины

Топливный шланг с внтуренним диаметром 14 мм надел на малую трубку и установил обжимной хомут.

Далее отрезал от патрубка две трубки, которые нужны будут для соединения горловины с гофротрубой и гофротрубы с бензобаком. Соединил горловину с гофротрубой и обжал хомутами.

Вторую трубку от патрубка установил на другой конец гофротрубы и стянул хомутом. Вот что получилось.

Далее покрыл всю конструкцию антигравийным покрытием из балончика для дополнительной защиты.

Установка заливной горловины

С установкой проблем в принципе не возникло, установил заливную горловину быстрее чем снимал.

После ремонта уже заправился несколько раз бензином, подтеков не было обнаружено. Ремонт заливной горловины обошелся в 700 рублей. Думаю на несколько месяцев хватит, а может и дольше прослужит.

Год назад стал замечать запах бензина, после заправки до полного бака. Значения этому не придавал, думал, что заправщик немного перелил топливо на кузов. В этом году бензином стало пахнуть даже после заправок. Тогда я понял, что скорее всего виновата заливная труба. Предварительно я проверил соединительные резиновые шланги на протечку. Следов протечки выявлено не было, а вот в районе крепления трубы к кузову были заметны мокрые следы на грязевых наслоениях. Место протечки было установлено. Бензин подтекал не сильно, просто просачивался и давал запах. Для замены я достал б/у трубу с аналогичного автомобиля. Труба мне досталась не идеальная, в местах крепления крепежных планок защитный пластик стал отслаиваться. Для предотвращения коррозии, отслаивающийся пластик был частично удален, металл зачищен. Трубы окрашена в три слоя эмалью 3в1, цвет белый (ну какой был).

Перед снятием я открутил пробку и повесил её на лючок бака.

Затем я отсоединил две трубки от угольного фильтра.

Эти же трубки отсоединяем от пластикового кронштейна сбоку трубы …

Головкой на 12 откручиваем два болта, крепящих пластину крепления трубы к лонжерону.

Отсоединяем резиновые шланги от трубы и трубки

В моём случае хомут заржавел, и мне пришлось с ним повозиться, чтобы его сломать. Расположен он в очень неудобном месте.

Отводим трубу немного в сторону и снимаем уплотнительное резиновое кольцо.

Всё, труба отсоединена. Для дальнейшего её демонтажа необходимо снять заднюю левую стойку амортизатора.

Демонтируем стойку, и вынимаем трубу.

Труба конечно пипец, кусок грязи и ржи. Уши отгнили давно. Немного поковырял отверткой и вот результат.

Устанавливаем новую трубу на место. Сборка в обратно разборке порядке. После установки, трубу я обработал резинобитумной мастикой, в качестве дополнительной антикоррозийной защиты.

Всем привет !
Хоть официальный дилер и не стал менять по отзывной компании горловину, якобы проблему устранили на авто с 2005 года, каким он у меня и является, отделались только подушкой безопасности. Но ничего подобного, горловина сгнила напрочь. Была заказана новая но дубликат — Горловина топливозаливная Z60108R Nissan X-Trail 17221-8H31A, 17221-8H700. Качество хорошее, упакована была отлично. Единственное отличие — это клапан, на фото видно- его нет.
Снять конечно горловину нужно приноровиться, хомуты ломаются по-любому на раз, Нужно с собой брать 2 шт, с ними и провозились, откручивать стойку стабилизатора нужно по-любому, и монтировкой опускать сам стабилизатор вниз, пока второй человек крутит горловину пытаясь вытащить, вытащили ее пропустив между приводом и тягами. Точно также ставили назад новую.
Затраты :
ZIKMAR Z60108R Горловина топливозаливная Z60108R Nissan X-Trail 17221-8H31A, 17221-8H700 — 24 950 тг или 4160₽
Работа по замене — 4000тг или 660₽
Итого :
28 950₽ или 4825₽.
Всем мир !

Parts

Nissan X-Trail 2005, engine Gasoline 2.5 liter., 165 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 19

а как снимается резинка? наружи или внутрь?

Объясни плиз, каааакккк? Как ты ее вытащил не снимая заднюю стойку?

Монтировкой отодвигали поперечный стабилизатор (нужно два человека), открутив заведомо стойку стабилизатора, место предостаточно для манёвров. Первое — это открутить ее от бака, Второе — это снять ее с крыла от резинового уплотнения, и поднять максимум трубу вверх, и крутить вертеть, проблем как таковых сильно не доставило, новую запихивать также как снять старую. Как то так.

Я очень старался, но все же пришлось снимать стойку. Поднимал максимально вверх трубу, стаб вообще снял. Но так и не вышла она из зазора между подрамником и кузовом. Чтож… Тем не менее работа выполнена. Спасибо за советы!

Отличный фотоотчет, спасибо!
Получается, что клапан не переставляется на новую трубу?
Как труба себя на данный момент ведет, краска не отвалилась, ржавчиной не пошла?

клапан не переставить, он приварен точеной сваркой. Труба себя отлично чувствует, покрасил ее осенью на три раза еще антигравием, чтобы на верняка ходила долго.

Понял, спасибо. Себе контракт заказал в хорошем состоянии, без ржи. Но тоже покрашу ее в несколько слоёв)

Мне поменяли официалы по отзывной, и тоже без клапана поставили, хотя он был на родном.

Познавательно. Хорошо хоть дубли есть, оригинал не меньше десятки стоит наверное.

Когда мониторил их было 5шт, неделю с мыслями собирался, колхозить или делать все грамотно, их осталось 3 шт, быстро оплатил и заказал, через три дня не осталось ни одной .

😊
Разлетаются как горячие пирожки…
Посмотрел у себя — вообще нет…

Приветствую, Антон подскажите пожалуйста а если X-trail 2002 года и страна производства арабские эмираты, то машина в Казахстане не может проходить по отзывной компании?А то мне тоже отказали якобы машины нет базе он с арабских эмиратов посоветовали обратиться туда где приобреталась машина.

Приветствую! Да хоть с Африки! Обязаны принять если есть отрывная компания. Можешь сам проверить зарегистрировавшись на официальном сайте Ниссан. Я тебе так скажу, сам проработал и в Хюндай и в Субару моторс у официальных дилеров, мы обязаны принимать всех были, но иногда когда в лом было, чистых корейцев (Хюндай) не принимали так как с ними геморрой был, говорили что не для нашего рынка блаблабла. А так гарантия распространяется по всему миру как и отрывная компания ( на всю модель выпущенную в определенный период с дефектом). Так что посмотри может в тех паспорте опечатка, не правильный Вин, сравни на бирке под сиденьем.

нет вин бьется с ним все нормально, я проверял опечатки нету.

вот что они ответили

Служба поддержки клиентов компании Ниссан
[email protected] 10 сентября, 18:07
Кому: вам
Уважаемый Дмитрий,

Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан.

Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что информация об автомобиле Nissan X-trail t30 2002 года VIN JN8BT05YX2W002034 отсутствует в нашей базе данных. Следовательно, сведениями о действующих сервисных кампаниях для Вашего автомобиля наша служба не владеет. Позвольте дополнительно уведомить Вас, что компания ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус начала свою деятельность для рынков РФ и Республики Казахстан в 2004 году.
Для решения Вашего вопроса, Вам необходимо обратиться в представительство компании Ниссан, для рынка которого предназначен Ваш автомобиль

Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.

В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить.

Просим Вас по вопросам приобретения и обслуживания автомобилей обращаться к официальным дилерам Ниссан.

Сегодня заправил бак под завязку,а через время увидел лужу бенза под машиной,после осмотра увидел:что где расширение трубы металлической, течет,в связи с этим вопрос,снимал кто нить,и много ли там проблем?,на других машинах делал это много раз,а тут не знаю,визуальный осмотр показал что к большой трубе приварена еще маленькая,правда уже было темно,может не так всё критично?

VSTO
Да ,спасибо.Именно так и сделал,только амморт сразу снял,
трубу не нашел,заделал холодной сваркой,Т.Т.Т пока держит.

Это признаный производителем заводской деффект (вроде по машинам до 2004 г.в.). Была даже отзывная компания. Горловина гниет с наружи из-за отсутствия антикоррозийного покрытия.

У меня была такая-же хрень.Самое интересное что труба вся находится как бы в пластмассовом кожухе,
но в одном месте,видать камнями из под колеса пробило эту изоляцию,там
начала скапливаться вода,результат на лицо,точнее на трубу;)

Ну у вас видимо реагентами дороги просто жестоко посыпают. У нас вообще такой проблемы нет, т.к. реагенты при наших морозах бесполезны. Но из-за тех же морозов имеем кучу других проблем.

Реагентов куча это факт,и посыпают и поливают,при чем при сильном морозе тож не работает,пока сыпят тает и тут же замерзает.

Была такая же проблема. На разборках ничего не нашёл.Новая у нас стоит 185 долляров. Поехал в тракторный магазин, там подобрали масло-бензостойкий шланг такого же диаметра + два хомута из нержавейки. Всё обошлось в 10 долляров. На техосмотре ни слова не сказали.

у меня почти год сначала капало, потом уже чуть не струйкой стало литься при заправке, но зимой было лениво лезть туда
по весне снял эту трубу, вырезал болгаркой сгнившую часть и нарастил ее патрубком от системы охлаждения жигулей, колхоз конечно, но хоть не течет ничего теперь
труба вроде оцинкованная изнутри и сверху в пластмассовой оболочке а с виду стала похожа на ствол времен ВОВ, сквозная множественная коррозия верхней стенки

Короче сильно не бейте, а направьте на путь истинный, ни в факе ни поиском не нашел
сифонит масло из под маслозаливной крышки, на двс и на капоте масляные разводы. Понятное дело надо прокладку поменять. Заехал в магазин, дают от альмеры-"должна подойти", ставлю, еле влазит, внутренний диаметр кольца норм, а внешний ну еле сунул и сама резинка потолще будет. В итоге поставил, а крышка не закрывается, ну никак. Отдал обрано, говорю не подходит, а продавцы говорят, что тогда только с крышкой и то на заказ! 700р. Кольцо 30р. Вопрос - есть ли возможность найти эту резинку малой кровью и кто менял, или может есть какие альтернативные варианты- скажем от других авто, а то чет жаба душит из-за резинки крышку покупать.

__________________
Вопрос "что человек курит?" возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет

Во-первых: действительно купить на авторынке лист МБС-резины и вырезать любую прокладку. При таком диаметре это можно сделать хоть маникюрными ножницами.

Во-вторых: с такой силой масло на исправном движке давить из-под пробки не должно, на мой взгляд. Тут что-то не то либо с системой вентиляции картера, либо с маслосьемными колпачками.

__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо.

Я бы добавил что на капот из под крышки оно вроде не должно попасть, я заблуждаюсь?

victotm79 была тема про масло именно на двигателе, там что-то откуда-то сифонило, но насколько помню автор потом пропал. Поиском(расширенным в разделе Т-30) она должна найтись. Ну и все же я бы рекомендовал внимательно осмотреть всё и точно понять откуда это масло.

Алексей ты не прав в двигателе масло двигается под давление пусть и не большим, соответственно в любую дырку норовит вылезти.

__________________
Вопрос "что человек курит?" возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет

ну скажем эти резинки имеют свой срок службы и под воздействием перепадов температур изменяется ее свойство, и со временем трескается и теряет эластичность а дальше пошло масло.

Норовит вылезти - это одно. А если оно через неплотно прилегающую резинку летит аж до капота.

На Дроме есть тема про то, как сапун двигателя перемерзает и щуп выстреливает из гнезда.

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow region Krasnogorsk , Russia; Авто: Nissan Pathfinder R51LE - YD25DDTi,АТ 2008

Читайте также: