Замена ремня грм тойота функарго
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Замена ремня ГРМ Toyota FunCargo в Москве: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы.
Цена: от 7000 руб.
Предложения от автосервисов Toyota
Сервисы Toyota на карте в Москве
Последние отзывы о компаниях
Сервис нашёл год назад по поиску в интернете , Профессионалы своего дела ,реально,классный сервис как для машин так и для ожидающих владельцев,все честно без подводных камней сам езжу сюда и всем советую,
Всегда обслуживал авто в одном месте. Тут наткнулся на этот сервис в Инстаграмме, был подписан месяца 3, следил за работами и все такое. Вроде все классно и можно доверять, работают прозрачно. В итоге решил приехать. Спустя два часа я на месте. Два часа. Выхожу из авто, работа кипит, все как в Инстаграмме, круто и классно.
Отличный отличный автосервис, менял колодки, шины, масло и фильтра-все быстро и качественно отлично, приятные мастера. Предложили полировку с покрытием жидким стеклом с хорошей скидкой, буду и дальше обслуживаться в этом сервисе
Друг рекомендовал их. Решил для начала доверить колеса отбалансировать. Записался заранее по телефону, в разговоре понравилось вежливое обращение. Приеха к назначенному времени, приняли без задержек. Сервисом остался довольным. Буду навещать по мере необходимости.
Отличный сервис.Профессиональные люди.Мастер приемщик. Отборкин Владимир, профессионал с большой буквы,все грамотно рассказал и дал рекомендации.Обслуживаюсь в этом сервисе третий раз.Буду советовать друзьям.
На днях делал очередное ТО. Уже не первый раз обслуживаюсь в данном сервисе. Хочу отметить удобный подъезд. Хорошую зону ожидания. Качество работ на высшем уровне. Отдельное спасибо Константину. Машина летает , приеду ещё.
Грамотные сотрудники, на высшем уровне скорость работы. Много раз выручали. Отдельная благодарность слесарю - Мартыненко Александру, человек которому можно задать любой вопрос косаемый проблемы и получить на него, что важно - честный ответ! Ценник не самый дешёвый в Москве, но за такой уровень не жалко!
Снятие и установка цепи привода ГРМ 1SZ-FE , 1 - нижняя защита двигателя, 2 - шкив, 3 * кронштейн промежуточного ролика, 4 - стойка кронштейна, 5 - кронштейн правой опоры двигателя, 6 - амортизатор опоры двигателя, 7 - трубка кондиционера, 8 - капот, 9 - насос гидроусилителя рулевого управления, 10 - ремень привода навесных агрегатов, 11 - разъем датчика массового расхода воздуха, 12 - впускной шланг воздушного фильтра, 13 - корпус воздушного фильтра.
Снятие и установка цепи привода ГРМ 1SZ-FE (продолжение). 1 - клапан системы WT, 2 - крышка цепи привода ГРМ, 3,14 - прокладка, 4 - датчик положения коленчатого вала, 5 - передний сальник коленчатого вала, 6 - шкив коленчатого вала, 7 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 8 - жгут проводов двигателя, 9 - катушки зажигания, 10 - масляный щуп, 11, 12 - шланг системы принудительной вентиляции картера, 13 - крышка головки блока цилиндров, 15 - масляный поддон, 16 - успокоитель цепи привода ГРМ, 17 - успокоитель №2 цепи привода ГРМ, 18 - ротор датчика положения коленчатого вала, 19 - направляющая натяжителя цепи привода ГРМ, 20 - цепь привода ГРМ, 21 - звездочка коленчатого вала, 22 - звездочка системы WT, 23 - звездочка распределительного вала, 24 - натяжитель цепи привода ГРМ, 25 - масляная форсунка.
Цепь привода ГРМ 1SZ-FE Снятие
1. Слейте моторное масло
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Снимите нижнюю защиту двигателя.
4. Снимите ремни привода навесных агрегатов
5. Отсоедините насос гидроусилителя рулевого управления.
6. Снимите кронштейн правой опоры двигателя с амортизатором
7. Снимите маслоналивную крышку с прокладкой..
8. Снимите клапан системы принудительной вентиляции картера и изолятор клапана.
9. Снимите крышку головки блока цилиндров с прокладкой, вывернув 11 болтов и две гайки.
10. Снимите шкив коленчатого вала,
а) Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
б) С помощью спецприспособления выверните болт крепления шкива.
в) С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала.
Длина болта (М12х1,25). 50 мм
11 Снимите клапан системы WT, отвернув болт.
12. Огберните два болта и снимите крышку №2 цепи привода ГРМ..
13. Удалите сервисную заглушку крышки цепи
14. Выверните девять болтов и гайку с помощью отвертки, обернутой изолентой, снимите крышку цепи привода ГРМ и прокладку.
15 Снимите ротор датчика положения коленчатого вала
16. С помощью штангенциркуля измерьте выступание плунжера натяжителя при установленной цепи привода ГРМ
Максимальное выступание. .. 19,5 мм
17. Снимите цепь привода ГРМ
а) Поверните стопорную пластину натяжителя вниз, надавите на плунжер и заблокируйте его.
б) Совместите отверстие стопорной пластины с отверстием в натяжителе с помощью стержня диаметром 2.5 мм
если отверстия не совладают, то утопите плунжер натяжителя 2-3 раза.
в) Выверните болт и гайку, снимите натяжитель.
г) Выверните болт и снимите направляющую натяжителя цепи привода ГРМ. 1
д) Выверните два болта и снимите успокоитель №2 цепи привода ГРМ.
е) Снимите цепь привода ГРМ.
18 Снимите успокоитель цепи привода ГРМ, отвернув два болта.,
Установка ремня ГРМ 1SZ-FE
1. Установите успокоитель цепи привода ГРМ и заверните два болта его крепления.
Момент затяжки. 8,5 Н м
2. Установите цепь привода ГРМ..
а) Совместите желтые метки (звенья) цепи с установочными метками на звездочках и установите цепь.
б) Установите успокоитель №2 цепи привода ГРМ и заверните два болта его крепления
8,5 Нм Момент затяжки
в) Установите направляющую натяжителя цепи привода ГРМ и заверните болт ее крепления
Момент затяжки. 19 Н м
г) Установите натяжитель, заверните болт и гайку его крепления.
Момент затяжки. . .9 Н м
д) Извлеките стержень из натяжителя цепи привода ГРМ.
3. Установите ротор датчика положения коленчатого вала меткой "F" к переду двигателя.
4. Установите крышку цепи привода ГРМ.
а) Установите прокладку крышки.
б) Нанесите валик герметика толщиной 3 мм на крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке
- Детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика.. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново
- Не заливайте моторное масло в течение 2 часов после установки крышки цепи.
болт (35 мм). 18 Н-м
болт (14 мм, 30 мм, гайка). 9 Н м
5. Смажьте моторным маслом кольцевое уплотнение клапана системы VVT и установите клапан.
Момент затяжки. 7,5 Н м
6. Установите шкив коленчатого вала с помощью спецприспособления.
Момент затяжки . 130 Н м
7 Установите крышку №2 цепи привода ГРМ
Нанесите герметик толщиной 2,3 мм на крышку в места, показанные на рисунке.. Установите крышку №2 и заверните два болта ее крепления. Момент затяжки. 8,5 Н м
- Детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново..
- Не заливайте моторное масло в течение 2 часов после установки крышки
8, Установите крышку головки блока цилиндров
а) Нанесите герметик толщиной 5 мм на головку блока цилиндров в места, показанные на рисунке..
- Детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново
- Не заливайте моторное масло в течение 2 часов после установки крышки;.
б) Установите крышку головки блока цилиндров с прокладкой, завернув 11 болтов и две гайки,,
9 Установите клапан системы принудительной вентиляции картера и изолятор клапана.
10. Установите маслоналивную крышку с прокладкой.
11 Установите насос гидроусилителя рулевого управления.
12. Установите амортизатор правой опоры двигателя
а) Заверните три болта Момент затяжки. 45 Н м
б) Заверните гайку и два болта Момент затяжки . . 52 Н м
в) Установите гайку с нижней стороны кронштейна опоры двигателя Момент затяжки. 52 Н-м
13 Установите нижнюю защиту двигателя.
14 Установите переднее колесо
15 Залейте моторное масло.
16 Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости и масла.
Снятие и установка цепи привода ГРМ 1NZ-FE. 1 - расширительный бачок радиатора, 2 - амортизатор правой опоры двигателя, 3 - ремень привода навесных агрегатов (генератора), 4 - декоративная крышка головки блока цилиндров, 5 - катушки зажигания, 6 - шланг №1 системы вентиляции картера, 7 - шланг №2 системы вентиляции картера, 8 • крышка головки блока цилиндров, 9 - прокладка крышки головки блока цилиндров, 10 * клапан системы WT, 11 - кольцевое уплотнение, 12 - генератор, 13 - регулировочный кронштейн ремня привода генератора, 14 - кольцевое уплотнение масляного насоса, 15 - успокоитель цепи, 16 - цепь привода ГРМ, 17 - натяжитель цепи, 18 • башмак натяжителя цепи, 19 - прокладка насоса охлаждающей жидкости, 20 - насос охлаждающей жид гости, 21 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 22 - сальник масляного насоса, 23 • датчик положения коленча того вала, 24 - масляный насос в сборе, 25 - кронштейн правой опоры двигателя, 26 * ремень привода навесных агрегатов (насоса гидроусилителя рулевого управления), 27«шкив коленчатого вала.
Снятие цепи ГРМ 1NZ-FE
1. Слейте охлаждающую жидкость и моторное масло
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Снимите нижний правый кожух защиты двигателя и уплотнение подкрылка.
4. Снимите ремни привода навесных агрегатов и генератор.
5. Снимите шкив насоса и насос охлаждающей жидкости.
6. Снимите крышку головки блока цилиндров.
а) Отверните четыре гайки и снимите декоративную крышку головки блока цилиндров. •
б) Снимите катушки зажигания (см. главу "Система зажигания").
в) Отсоедините два шланга системы принудительной вентиляции картера от головки блока цилиндров.
г) Выверните болт и снимите кронштейн проводки.
д) Выверните семь болтов и две гайки, снимите две шайбы, крышку головки блока цилиндров и прокладку.
7. Снимите амортизатор правой опоры,
а) Установите домкрат под двигатель.
положите деревянный брусок между пятой домкрата и двигателем.
б) Снимите болт крепления трубки к амортизатору правой опоры двигателя.
в) Выверните четыре болта и две гайки, снимите амортизатор правой опоры.
8. Снимите кронштейн правой опоры двигателя, вывернув четыре болта.
9. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия,
а) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его риску с меткой "О" на крышке цепи привода ГРМ.
б) Убедитесь, что метка на звездочке распределительного вала и метка на звездочке системы WT находятся вверху, как показано на рисунке.
Если метки не совпадают, поверните коленчатый вал на 360° и установите метки, как указывалось выше.
10. Снимите шкив коленчатого вала,
а) С помощью спецприспособления выверните болт крепления шкива.
б) Снимите шкив коленчатого вала и штифт.
в случае необходимости воспользуйтесь при снятии шкива спецприспособлением.
11. Снимите датчик положения коленчатого вала.
12. Снимите клапан системы WT
13. Снимите крышку цепи привода ГРМ (масляный насос),
а) Выверните 15 болтов и гайку.
б) Вставьте отвертку между крышкой и головкой блока или блоком цилиндров, снимите крышку цепи привода ГРМ.
в) Снимите два кольцевых уплотнения с блока цилиндров и картера.
14. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ, отвернув два болта.
а) С помощью отвертки, при вращении распределительного вала выпускных клапанов немного вправо, поверните стопорную пластину натяжителя вниз и нажмите на плунжер натяжителя, как показано на рисунке.
если стопорная пластина опускается с трудом, повторите операцию, немного поворачивая распределительный вал выпускных клапанов влево-вправо.
б) Установите стержень диаметром 2-3 мм через отверстие в стопорную пластину и натяжитель, зафиксировав этим плунжер.
- Для того чтобы было легче зафиксировать стержень, немного поворачивайте распределительный вал влево-вправо.
- Зафиксируйте стержень изолентой, чтобы он не выпал.
в) Отверните два болта и снимите натяжитель цепи.
15. Снимите направляющую натяжителя цепи привода ГРМ.
16. Снимите успокоитель цепи привода ГРМ, отвернув два болта.
17. Снимите цепь привода ГРМ
1. Проверьте цепь привода ГРМ и звездочки, а) Штангенциркулем измерьте длину 16 звеньев цепи в натянутом состоянии.
Максимальная длина цепи. 123,2 мм
Примечание: сделайте три или более измерений на произвольных участках цепи.
Если длина участка цепи в 16 звеньев больше максимальной, замените цепь.
б) Оберните цепь вокруг звездочки.
в) Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки по роликам, как показано на рисунке.
Минимальный диаметр звездочки: распределительного вала. 96,2 мм
коленчатого вала. 50,5 мм
Если диаметр не соответствует указанному, замените звездочки с цепью.
2. Проверьте направляющую натяжителя цепи привода ГРМ и успокоитель цепи привода ГРМ на износ. Максимальный износ. 1 мм
3. Проверьте натяжитель цепи привода ГРМ.
а) Убедитесь, что плунжер свободно перемещается, когда храповик поднят.
б) Отпустите храповик и убедитесь, что плунжер заблокирован.
Замените передний сальник коленчатого вала,
а) Срежьте лезвием губу сальника и извлеките его с помощью отвертки.
Примечание: не повредите коленчатый вал.
б) Оправкой и молотком запрессуйте новый сальник заподлицо с крышкой цепи привода ГРМ.
Установка цепи 1NZ-FE
1. Установите цепь привода ГРМ и звездочку коленчатого вала.
а) Установите коленчатый вал на 40-140° после ВМТ, а зубья звездочек впускного и выпускного валов с установочными метками на 20° по-сле-ВМТ. Затем верните коленчатый вал в положение 20° поспе ВМТ.
б) Установите успокоитель цепи привода ГРМ и заверните два болта его крепления.
Момент затяжки. 9 Н м
в) Совместите метки цепи (желтые звенья) с установочными метками звездочек распредепитепьного вала и с меткой звездочки коленчатого вала. Установите цепь (см. рисунок).
1 - установочная метка, 2 - звено с меткой.
Примечание: для предотвращения поворота распределительного вала выпускных клапанов назад, удержи-вайте его ключом.
г) Установите направляющую натяжителя цепи привода ГРМ.
2. Установите натяжитель,
а) Нажмите на плунжер натяжителя, как показано на рисунке.
б) Когда стопорная пластина опустится, установите стержень диаметром 2,5 мм в ее отверстие.
в) Установите натяжитель и заверните два болта.
Момент затяжки. 9 Н-м
г) Извлеките стержень из натяжителя.
д) Убедитесь, что есть натяжение между звездочками привода впускного и выпускного распределительных валов.
3. Установите крышку цепи привода ГРМ и насос охлаждающей жидкости.
а) Удалите старый герметик. Будьте внимательны, не капните маслом на контактную поверхность крышки цепи, головки блока цилиндров и блока цилиндров.
- Используя лезвие и скребок, удалите старый герметик с контактных поверхностей и из канавок под герметик.
- Используя безосадочный растворитель, очистите контактные поверхности.
б) Нанесите герметика на крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.
детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по. применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.
в) Нанесите герметик в четыре места, показанные на рисунке. Примечание: детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.
г) Установите два новых кольцевых уплотнения на блок цилиндров и картер.
д) Установите крышку цепи привода ГРМ, новое кольцевое уплотнение и насос охлаждающей жидкости, завернув 16 болтов и три гайки. Равномерно в несколько приемов затяните болты и гайки.
Момент затяжки:
болт "А" (30 мм). 24 Н-м
болт "Вн (35 мм). 11 Н м
болт "С" (20 мм). 11 Н-м
кронштейн опоры двигателя и насос охлаждающей жидкости должны быть установлены в течение 15 минут после установки крышки цепи.
4. Установите клапан системы VVT.
Момент затяжки. 8 Н м
5. Установите датчик положения коленчатого вала.
Момент затяжки. 7,5 Н-м
6. Установите шкив коленчатого вала.
а) Очистите внутреннюю часть шкива коленчатого вала.
б) Установите штифт на коленчатый вал.
в) Совместите отверстие на шкиве со штифтом и установите шкив.
г) С помощью спецприспособления заверните болт шкива.
7. Установите правый кронштейн опоры двигателя.
а) Нанесите герметик на резьбу болта.
Примечание: не наносите герметик на 2-3 витка резьбы на конце болта.
б) Установите кронштейн правой опоры двигателя и заверните четыре болта его крепления.
Момент затяжки. 55 Н м
8. Установите амортизатор правой опоры.
Установите амортизатор правой опоры и заверните пять ботов и гайку его крепления.
Момент затяжки. 52 Н м
9. Установите крышку головки блока цилиндров.
а) Удалите старый герметик.
б) Нанесите герметик в места, показанные на рисунке.
в) Установите прокладку на крышку головки блока цилиндров.
детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.
г) Установите крышку головки блока цилиндров, кронштейн троса и две шайбы. Заверните девять болтов и две гайки равномерно, в несколько проходов, в порядке, показанном на рисунке.
Момент затяжки. 10 Нм
д) Подсоедините два шланга системы принудительной вентиляции картера.
е) Установите катушки зажигания
10. Установите шкив насоса и насос охлаждающей жидкости.
11. Установите генератор.
12. Установите ремни привода навесных агрегатов и проверьте их натяжение.
13. Установите нижний правый кожух защиты двигателя и уплотнение подкрылка.
14. Установите правое переднее колесо.
15. Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость.
16. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
Замена ремня гидроусилителя руля на Toyota Funcargo 2NZ-FE.
Замена ремня гидроусилителя руля на Toyota Funcargo 2NZ-FE.
Меняем ремень гидроусилителя руля,на Toyota Funcargo с силовым агрегатом 2nz-fe.
Гидроусилитель рулевого(ГУР) управления – это неотъемлимая часть современного автомобиля.Доставляющая максимум комфорта при совершении манёвренных действий во время движения,или же при постановке автомобиля на парковочное место,расположение которого загромождено другими стоящими автомобилями. Действие гидроусилителя руля(ГУРа) очень простое.
Система рулевого управления Toyota Funcargo.
Существует гидро насос прокачивающий через себя специальную жидкость(для гидро усилителя руля) создавая давление и передавая эту жидкость по подводящим шлангам к рулевой рейке,в тот нужный момент,когда осуществляется поворот рулевого колеса водителем.
Этот гидро насос получает энергию вращения от двигателя(2NZ-FE),путём передачи крутящего момента через резиновый (поликлиновый) ремень,через обводной ролик.
Но стечением времени и условий работы двигателя,структура ремня изменяется приводя его к высыханию.Тем самым ремень становится менее эластичным и ломким,приводя к сколам направляющих ручьёв,тем самым снижая прежнюю прочность приводя к обрыву.Тем самым становясь главной причиной отказа гидроусилителя руля.
Признаки проявления такого типа неисправности,сопровождаются свистящим звуком во время поворота рулевого колеса(так как во время поворота прилагается нагрузка) или не возможность дальнейшей его натяжки.
Что соответственно говорит о его своевременной замене,на данном моменте представляем видео урок.В котором произведём замену ремня гидроусилителя на автомобиле Toyota Funcargo с двигателем 2nz-fe,узнаем какой именно особенностью замены можно столкнутся именно на таком типе автомобиля.
Как располагаются ремни на агрегатах двигателя 2nz-fe.
Наглядное объяснение расположения ремней двигателя 2nz-fe.
| OEM коды ремня Гура Funcargo NCP20 оригинала и дубликата: | 9936330850, 9091602711, 9091602575, 1987947854, 3PK850, 3PK853, 3PK852, AD03R848, AY14030850, 3PK851, 3PK848, 3PK845, 3PK849, AY1403085001, V98D30850, AY1403085M01, 1YR315850DA, MR30853, 3PK855 |
Таблица определения натяжки ремня гидроусилителя руля.
После установки ремня,следует проверить положение относительно всех шкивов на точность установки.
Способы определения правильности посадки ремня на шкивы.
Видео урок”Как произвести замену ремня гидро усилителя руля.”
Читайте также: