Замена задних тормозных колодок пежо эксперт
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Peugeot 3008 , прокачка тормозов Peugeot 3008 , схема тормозной системы Peugeot 3008 , ремонт тормозной системы Peugeot 3008 , неисправности тормозной системы Peugeot 3008 , нет тормозов Peugeot 5008 , прокачка тормозов Peugeot 5008 , схема тормозной системы Peugeot 5008 , ремонт тормозной системы Peugeot 5008 , неисправности тормозной системы Peugeot 5008
4. Задние тормозные механизмы
Снятие и установка задних тормозных колодок
Снятие
Внимание:
При заполнении бачка для тормозной жидкости до максимального уровня снять его фильтр и частично слить жидкость с помощью чистого шприца во избежание переполнения бачка.
1. Отпустите болты задних колес.
2. Отпустите рычаг стояночного тормоза .
3. Установить в положение демонтажа стояночный тормоз с электрическим управлением с помощью диагностического прибора.
4. Отсоединить аккумуляторную батарею .
5. Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль.
6. Отверните болты задних колес и снимите задние колеса.
7. Отсоединить трос стояночного тормоза (2) от тормозной скобы.
8. Отделить трос стояночного тормоза из крепления (в "a").
9. Снимите болт (1).
10. Примените удерживающий момент (в "b").
Внимание:
Постарайтесь не повредить гибкий тормозной шланг.
Примечание:
Не вскрывать контур тормозной системы у суппорта.
11. Повернуть тормозной суппорт.
12. Снять тормозные колодки (4) и шумогасящие прокладки (3).
Очистка
Внимание:
Запрещено использовать сжатый воздух для очистки тормозных механизмов.
Первый вариант
1. Очистите тормозной диск и суппорт при помощи рекомендуемого чистящего средства для тормозов.
2. Слить жидкость и просушить.
3. Вытрите бумажным полотенцем :
Второй вариант
Используйте установку для удаления пыли, сертифицированную изготовителем .
Проверка
1. Произведите визуальную проверку на:
- Герметичность по периметру поршня тормозного суппорта
- Хорошее состояние и правильную регулировку защитных чехлов
- Износ тормозных дисков
2. Замените неисправные детали.
Внимание:
Не допускается наличия никаких следов масла или смазки на накладках тормозных колодок.
Установка
Внимание:
- Соблюдайте требуемые моменты затяжки.
- Не допускается наличия никаких следов масла или смазки на накладках тормозных колодок.
1. Повернуть и сдвинуть поршни задних тормозных скоб по часовой стрелке при помощи приспособлений [0805-J2], [0805-J3], [0805-J6].
Примечание:
Следите за уровнем тормозной жидкости.
Внимание:
- При каждом снятии заменяйте снятые болты крепления суппорта новыми (предварительно обработав их резьбу стопорящим составом).
- Шумогасящие прокладки (3) должны заменяться при замене тормозных колодок (4).
- Шумоподавляющие вкладыши (3) (новые)
- Тормозные колодки (4)
3. Установить на место тормозной суппорт .
4. Установите новый болт (1).
5. Примените удерживающий момент (в "b").
6. Вставить трос стояночного тормоза в его крепление (в "a").
7. Присоедините трос стояночного тормоза (2) к скобе .
8. Установите задние колеса.
9. Затяните болты задних колес.
10. Опустите автомобиль на землю.
11. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
Внимание:
Несколько раз плавно нажмите на педаль тормоза с нарастающим усилием, прежде чем начать движение автомобиля.
12. Натяните тросы стояночного тормоза с помощью диагностического прибора.
13. Выполнить процедуру калибровки стояночного тормоза с электроуправлением с помощью диагностического прибора.
14. Выполнить считывание и удаление кодов неисправности с помощью диагностического прибора.
15. Включите электрический стояночный тормоз.
16. Проверьте, заблокированы ли колеса.
17. Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте ее.
Внимание:
Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи.
Снятие и установка заднего тормозного диска
Снятие
Внимание:
При заполнении бачка для тормозной жидкости до максимального уровня снять его фильтр и частично слить жидкость с помощью чистого шприца во избежание переполнения бачка.
1. Отпустите рычаг стояночного тормоза .
2. Отсоединить аккумуляторную батарею .
3. Отпустите болты задних колес.
4. Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль.
5. Отверните болты крепления и снимите задние колеса.
6. Отвернуть болты (1).
Внимание:
Следите за тем, чтобы не перекрутить тормозной шланг .
7. Отодвиньте тормозной суппорт.
- Тормозные колодки (2)
- Шумоподавляющие вкладыши (3)
9. Отверните болты (4) и снимите скобу тормозного суппорта (5).
10. Удалите заглушку (6), отверните гайку (7) и снимите заднюю ступицу - задний тормозной диск (8).
Очистка
Внимание:
Запрещено использовать сжатый воздух для очистки тормозных механизмов.
Первый вариант
1. Очистите тормозной диск и суппорт при помощи рекомендуемого чистящего средства для тормозов.
2. Слить жидкость и просушить.
3. Вытрите бумажным полотенцем :
Второй вариант
Используйте установку для удаления пыли, сертифицированную изготовителем .
Проверка
1. Произведите визуальную проверку на:
- Герметичность по периметру поршня тормозного суппорта
- Хорошее состояние и правильную регулировку защитных чехлов
- Износ тормозных дисков
2. Замените неисправные детали.
Внимание:
Не допускается наличия никаких следов масла или смазки на накладках тормозных колодок.
Установка
Внимание:
- На ступице заднего тормозного диска устанавливается мишень датчика частоты вращения колеса ; Запрещается располагать ступицу заднего тормозного диска вблизи источников магнитного поля. Не допускается загрязнение диска металлическими частицами.
- Детали должны быть чистыми, и на них должны отсутствовать следы ненормального износа или ударов.
- Соблюдайте требуемые моменты затяжки.
1. Повернуть и сдвинуть поршень тормозной скобы (по часовой стрелке) при помощи приспособлений [0805-J2/0805-J6/0805-J3].
Примечание:
Следите за уровнем тормозной жидкости.
Примечание:
Заменяйте после каждого снятия гайку (7).
2. Смазать поверхность и резьбу гайки (7) задней ступицы - тормозного диска (8) перед ее установкой (смазка TOTAL N3373 или ESSO EC4746).
3. Установите заднюю ступицу - задний тормозной диск (8), затяните гайку (7).
4. Законтрить гайку (7) с помощью выколотки.
5. Установить новую заглушку (6).
Внимание:
При каждом снятии обязательно очищать резьбовые отверстия для болтов (4). Периодически заменяйте болты (4).
6. Установите скобу тормозного суппорта (5) и затяните болты (4).
Внимание:
Шумогасящие вкладыши (3) должны заменяться при замене тормозных колодок (2).
- Шумоподавляющие вкладыши (3)
- Тормозные колодки (2)
8. Установить на место тормозной суппорт .
Внимание:
При каждом снятии заменяйте каждый раз болты (1).
9. Затяните болты (1).
10. Установите задние колеса и затяните болты задних колес.
11. Опустите автомобиль на землю.
12. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
Внимание:
Несколько раз плавно нажмите на педаль тормоза с нарастающим усилием, прежде чем начать движение автомобиля.
13. Выполнить процедуру калибровки стояночного тормоза с электроуправлением с помощью диагностического прибора .
14. Выполнить считывание и удаление кодов неисправности с помощью диагностического прибора .
15. Включите электрический стояночный тормоз.
16. Проверьте, заблокированы ли колеса.
17. Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте ее.
Внимание:
Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи.
Хорошее пособие для тех, кто впервые меняет тормозные накладки или направляющие. Но, в целях экономии времени, думаю видео необходимо редактировать. После несложных манипуляций время просмотра сократится раза в четыре и при этом сохранится суть.
Здравствуй.Помоги пожалуйста.Поменял вод.помпу одиссей 2.2.1996г.стало гудеть,дребежать,де тонация.Переключение передач затягивает.В чем может причина?
Читал статью в журнале, есть несколько вопросов. 1. Написано, что на альмере и ларгусе колодки свои - это неправда, я поставил от логана, встали и выглядят как родные. 2. Родные колодки на Гусе стояли TRW, судя по тесту завод хочет избавиться от большого кол-ва людей и от моей семьи тоже? Поменял родные на 45 т.км, проходили бы еще тысяч пять, разрушения нет, а вот диски выдержат еще не больше комплекта. Режим эксплуатации примерно как у всех, жена ездит потише, я немного агрессивнее.
У меня на Саньёнге загорелся на 300 км, на первом 15000 км не снимали чип на 30000 км сняли не каких изменений на двигатели небыло, ходил 150 км самое большое 200 км.
Can you do a video on how to take the seats out of different brands of vehicles? Also, can you do a segment on what tools will best get at those hard to reach places on vehicles that don’t give access by seat movement? Thanks!
Неделю назад тоже сцепление поменял и такая же ерунда случилось.Просверл ил,залил и к вечеру всё Гуд! Спасибо!
В старые добрые времена смазывали манжеты всей тормозной системы касторовым маслом перед сборкой. брали его в аптеке. Можно было использовать это масло в качестве тормозной жидкости,но только летом. При минусовой температуре оно становилось густым и при больших морозах замерзало. В аварийном случае в качестве тормозной жидкости можно использовать мыльную воду (хозяйственное мыло). Ещё - мойка машин под большим давлением воды загоняет во все укромные места и сальники(пыльники) образив. Давление воды не более 0,5 атм.
здравствуй Андрей у меня возникла проблема. а проблема в том что загорается не панели лампочка тормоза. и тухнет после того как я доливаю жидкости. вопрос куда она девается, если все сухое и ничего не течет. Тормоза идеальные, педаль не проваливается, колодки тоже в порядке. Случалось уже неоднократно
Это делается не так. С обратной стороны откручиваем четыре болта, барабан снимаем вместе со шпиндельем (цапфой) что бы лишний раз ступичную гайку и подшипник не насиловать. Гайку можно только пару раз снять и поставить а потом менять надо. Подшипноку тоже лишний демонтаж и монтаж не на пользу,
Боро хотел игравой кресло но твойи идея меня затронул дома валялся сидения от Мерседеса блин хот от ваз 07 но удобно чем итот гемирских кресло и то они минимум 150$ мне обошлось мехонизим за 20$ и если у каво нету сидения помойиму за 40$ можно найти и вам . кресло обоедотса максимум 70$ если вам не нужно мехонизим верх вниз сварщик отдадите ролик хорошего купите опходитса за 60 но ваечно используйте я сделал сам вот так Боро за идею от 100% поставлю 200% лайвхак .
все проверил,ничего не обнаружил..но когда еду,по ямкам,слева по ходу,слышно глухой стук..так и хочется сказать что это подшипник опоры..как еще можно проверить?
Колодки – один из важнейших элементов тормозной системы. От их состояния зависит безопасность эксплуатации автомобиля. Задача автовладельца заключается в своевременном проведении диагностики, по результатам которой определяется необходимость замены изношенных элементов.
Компания DDCAR проводит замену тормозных колодок по ценам ниже средних по рынку на 10%.
Калькулятор расчёта замена тормозных колодок peugeot expert
Типичные неисправности
Проблемы в работе колодок появляются по следующим причинам:
- Появление трещин и сколов на рабочей поверхности.
- Сильный естественный износ, результатом которого становится торможение основанием, а не рабочей поверхностью колодок.
- Низкое качество продукции, использование неоригинальных расходных материалов.
- Неправильное выполнение монтажных работ, несоблюдение технологии установки.
Признаки дефектов колодок:
- Сильный перегрев даже при минимальном нажатии на педаль тормоза.
- Характерный скрип, появляющийся в любой момент торможения.
Полноценная замена тормозных колодок Peugeot Expert возможна только при использовании современной материально‐технической базы. Попытки самостоятельно выполнить ремонт могут спровоцировать проблемы с суппортами.
Особенности ремонта
Для работ используется специальный подъемник. Выполнить процедуру невозможно на установленных колесах – их обязательно придется снять. Мы используем специальные шуруповерты, предотвращающие повреждение граней и резьбы болтов.
При замене колодок на Peugeot Expert мы параллельно диагностируем состояние старых элементов. Это позволяет оценить общее состояние тормозов и выявить другие скрытые дефекты. Убедившись в их наличии, мы обязательно уведомляем клиента, указываем объем работ, обосновываем необходимость их проведения. Мы против неоправданных финансовых трат заказчиков, поэтому всегда идем на конструктивный диалог.
После завершения установки наши специалисты проверяют работу тормозов в обычном и экстренном режимах. Мы понимаем, что от этого зависит безопасность водителя и пассажиров, находящихся внутри салона, поэтому подходим к процедуре с предельной щепетильностью. Звоните и записывайтесь на диагностику в автосервис DDCAR — .
Читайте также: