Chevrolet avalanche 2002 распиновка штатного усилителя
Обновлено: 06.07.2024
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
5.3L ВИН Т, Электросхема автоматической коробки передач АКПП, 4L60-E для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема раздатки, с 2 скоростями автоматический для Chevrolet Avalanche 2002 1500
8.1L ВИН Г, Электросхема автоматической коробки передач АКПП, 4L80-E для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема раздатки, с 2 скоростями автоматический для Chevrolet Avalanche 2002 1500
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 4) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 4) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 4) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 4) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Электросхема блока управления кузовом для Chevrolet Avalanche 2002 1500
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора для Chevrolet Avalanche 2002 1500
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода, С Блок Разводки Задней части для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема заднего хода, без Блок Разводки Задней части для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема внешнего освещения, С Блок Разводки Задней части для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема внешнего освещения, без Блок Разводки Задней части для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Схема Адаптера трейлера/Туриста для Chevrolet Avalanche 2002 1500
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки, стандартная комплектация для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема подсветки, роскошь (1 из 2) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема подсветки, роскошь (2 из 2) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема подсветки, Высокая конфигурация (1 из 2) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема подсветки, Высокая конфигурация (2 из 2) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема подсветки приборов (1 из 3) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема подсветки приборов (2 из 3) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема подсветки приборов (3 из 3) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления (1 из 4) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема подключение массы заземления (2 из 4) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема подключение массы заземления (3 из 4) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема подключение массы заземления (4 из 4) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Магнитола Мультимедия
Электросхемы магнитолы, Стандартная комплектация для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхемы магнитолы, Премиум комплектация (1 из 2) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхемы магнитолы, Премиум комплектация (2 из 2) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхемы магнитолы, YE9 С Задняя часть Усаживают Аудио (1 из 2) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхемы магнитолы, YE9 С Задняя часть Усаживают Аудио (2 из 2) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхемы магнитолы, YE9 без Задняя часть Усаживают Аудио для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева зеркал заднего вида для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема заднего стекла для Chevrolet Avalanche 2002 1500
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag для Chevrolet Avalanche 2002 1500
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема предупреждающей системы для Chevrolet Avalanche 2002 1500
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
информационный центр водителя для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема панели приборов для Chevrolet Avalanche 2002 1500
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема затемняющегося зеркала заднего вида для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема привода зеркал для Chevrolet Avalanche 2002 1500
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхемы привода люка или крыши для Chevrolet Avalanche 2002 1500
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема открывания авто для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема иммобилайзера для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема блокировки для Chevrolet Avalanche 2002 1500
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), С Регулирование тягового усилия для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), С Регулирование тягового усилия и Стабильность Помогают для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), без Регулирование тягового усилия для Chevrolet Avalanche 2002 1500
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера (1 из 2) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема кондиционера (2 из 2) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема компрессора для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема кондиционера с ручный управлением для Chevrolet Avalanche 2002 1500
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля, С Электронная Система Дросселя для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема системы круизконтроля, без Электронная Система Дросселя для Chevrolet Avalanche 2002 1500
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема компьютерной линии передачи данных CAN для Chevrolet Avalanche 2002 1500
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
5.3L ВИН Т, Электросхема системы управления двигателя С Случай Заземленные Датчики HO2S (1 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
5.3L ВИН Т, Электросхема системы управления двигателя С Случай Заземленные Датчики HO2S (2 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
5.3L ВИН Т, Электросхема системы управления двигателя С Случай Заземленные Датчики HO2S (3 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
5.3L ВИН Т, Электросхема системы управления двигателя С Случай Заземленные Датчики HO2S (4 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
5.3L ВИН Т, Электросхема системы управления двигателя С Случай Заземленные Датчики HO2S (5 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
5.3L ВИН Т, Электросхема системы управления двигателя С Изолированные Заземленные Датчики HO2S (1 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
5.3L ВИН Т, Электросхема системы управления двигателя С Изолированные Заземленные Датчики HO2S (2 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
5.3L ВИН Т, Электросхема системы управления двигателя С Изолированные Заземленные Датчики HO2S (3 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
5.3L ВИН Т, Электросхема системы управления двигателя С Изолированные Заземленные Датчики HO2S (4 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
5.3L ВИН Т, Электросхема системы управления двигателя С Изолированные Заземленные Датчики HO2S (5 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
8.1L ВИН Г, Электросхема системы управления двигателя (1 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
8.1L ВИН Г, Электросхема системы управления двигателя (2 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
8.1L ВИН Г, Электросхема системы управления двигателя (3 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
8.1L ВИН Г, Электросхема системы управления двигателя (4 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
8.1L ВИН Г, Электросхема системы управления двигателя (5 из 5) для Chevrolet Avalanche 2002 1500
СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Электросхема усилителя руля для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Система Фар
Электросхема фар для Chevrolet Avalanche 2002 1500
СИСТЕМЫ ПАМЯТИ
Электросхема памяти сидений для Chevrolet Avalanche 2002 1500
СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ
Электросхема электроники подвески для Chevrolet Avalanche 2002 1500
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема привода сидений с 6 путями для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема подогрева сидений для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема регулировки поясницы для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема подогрева задних сидений для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема стартера для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Chevrolet Avalanche 2002 1500
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка, стандартная комплектация для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Электросхема центрального замка, Высокая конфигурация для Chevrolet Avalanche 2002 1500
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема раздатки, 2 скорости для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема раздатки, одна скорость для Chevrolet TrailBlazer 2005
4.2L ВИН С.
4.2L ВИН С, Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Chevrolet TrailBlazer 2005
5.3L ВИН М.
5.3L ВИН М, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (1 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
5.3L ВИН М, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (2 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 6) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 6) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 6) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 6) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема блока предохранителей и реле (5 из 6) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема блока предохранителей и реле (6 из 6) для Chevrolet TrailBlazer 2005
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Электросхема блоков управления кузовом для Chevrolet TrailBlazer 2005
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема соленоида блокировки замка зажигания для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема блокировки селектора для Chevrolet TrailBlazer 2005
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема внешнего освещения (1 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема внешнего освещения (2 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки (1 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема подсветки (2 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема подсветки приборов (1 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема подсветки приборов (2 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления (1 из 6) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема подключение массы заземления (2 из 6) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема подключение массы заземления (3 из 6) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема подключение массы заземления (4 из 6) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема подключение массы заземления (5 из 6) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема подключение массы заземления (6 из 6) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Chevrolet TrailBlazer 2005
Магнитола Мультимедия
Эдектросхема магнитолы. Базовая комплектация. С Задняя часть Усаживает Аудио (1 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Эдектросхема магнитолы. Базовая комплектация. С Задняя часть Усаживает Аудио (2 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Эдектросхема магнитолы. Базовая комплектация. без Задняя часть Усаживает Аудио для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема DVD плеера для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема премиум магнитолы, С Задняя часть Усаживает Аудио (1 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема премиум магнитолы, С Задняя часть Усаживает Аудио (2 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема премиум магнитолы, без Задняя часть Усаживает Аудио (1 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема премиум магнитолы, без Задняя часть Усаживает Аудио (2 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева стекол и зеркал для Chevrolet TrailBlazer 2005
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема предупреждающей системы для Chevrolet TrailBlazer 2005
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов для Chevrolet TrailBlazer 2005
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема автозатемнения зеркала заднего вида для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема привода зеркал для Chevrolet TrailBlazer 2005
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхема привода люка или крыши для Chevrolet TrailBlazer 2005
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников для Chevrolet TrailBlazer 2005
задний Windows Wiring Diagram четверти, длинная колесная база для Chevrolet TrailBlazer 2005
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема открывания авто для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема блокировки для Chevrolet TrailBlazer 2005
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), С Регулирование тягового усилия для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), без Регулирование тягового усилия для Chevrolet TrailBlazer 2005
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера, Длинная Колесная база (1 из 3) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема кондиционера, Длинная Колесная база (2 из 3) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема кондиционера, Длинная Колесная база (3 из 3) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема кондиционера, Короткая Колесная база (1 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема кондиционера, Короткая Колесная база (2 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема компрессора для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема кондиционера с ручный управлением, Длинная Колесная база (1 из 3) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема кондиционера с ручный управлением, Длинная Колесная база (2 из 3) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема кондиционера с ручный управлением, Длинная Колесная база (3 из 3) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема кондиционера с ручный управлением, Короткая Колесная база (1 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема кондиционера с ручный управлением, Короткая Колесная база (2 из 2) для Chevrolet TrailBlazer 2005
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
4.2L ВИН С.
4.2L ВИН С, Электросхема системы круизконтроля для Chevrolet TrailBlazer 2005
5.3L ВИН М.
5.3L ВИН М, Электросхема системы круизконтроля для Chevrolet TrailBlazer 2005
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
вспомогательная Электросхема системы охлаждения для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема системы охлаждения для Chevrolet TrailBlazer 2005
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема линии передачи данных CAN для Chevrolet TrailBlazer 2005
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
4.2L ВИН С.
4.2L ВИН С, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Chevrolet TrailBlazer 2005
4.2L ВИН С, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Chevrolet TrailBlazer 2005
4.2L ВИН С, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Chevrolet TrailBlazer 2005
4.2L ВИН С, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Chevrolet TrailBlazer 2005
4.2L ВИН С, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Chevrolet TrailBlazer 2005
5.3L ВИН М.
5.3L ВИН М, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Chevrolet TrailBlazer 2005
5.3L ВИН М, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Chevrolet TrailBlazer 2005
5.3L ВИН М, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Chevrolet TrailBlazer 2005
5.3L ВИН М, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Chevrolet TrailBlazer 2005
5.3L ВИН М, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Chevrolet TrailBlazer 2005
Система Фар
Электросхема фар для Chevrolet TrailBlazer 2005
СИСТЕМЫ ПАМЯТИ
Электросхема регулировки положения педалей для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема памяти водительского сиденья для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхем памяти регулировки зеркал заднего вида для Chevrolet TrailBlazer 2005
СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ
Электросхема электроники подвески для Chevrolet TrailBlazer 2005
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
корректируемая Электросхема привода сидений с 8 путями для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема подогрева водительского сиденья для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема регулировки поясницы для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема подогрева пассажирского сиденья для Chevrolet TrailBlazer 2005
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема стартера для Chevrolet TrailBlazer 2005
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла для Chevrolet TrailBlazer 2005
схема шайбы фары для Chevrolet TrailBlazer 2005
Электросхема заднего стеклоочистителя дворника и омывателя для Chevrolet TrailBlazer 2005
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка для Chevrolet TrailBlazer 2005
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Магнитолы
Подключение магнитолы в машине процесс не сложный, но с первого взгляда может показаться что это не совсем так. Первым делом следует подать на неё питание 12в от аккумулятора, следующий этап — это подключение динамиков проверка правильности подключения и установка.
Понимаем что после этих слов ясности больше не стало. Но каждый этап мы подробно рассмотрели в этой статье и после её изучения мы уверены что, вы найдёте все ответы на вопросы как подключить магнитолу в машине.
С чем можно столкнуться при не правильном подключении автомобильной магнитолы?
Нельзя сказать, что для правильной установки магнитолы совсем не нужно обладать никакими умениями. Желательно иметь хотя бы начальный опыт подключения электротехнических устройств, но это не является обязательным условием, следуя инструкции, выполнить установку сможет человек и без какого-либо опыта. Чтобы понять, все ли было сделано правильно, стоит проследить за работой магнитолы. Признаком допущения ошибки будет наличие следующих факторов:
- Выключается магнитола при увеличении громкости.
- При выключении зажигания сбиваются настройки магнитолы.
- Магнитола садит аккумулятор в выключенном состоянии.
- Звуковой сигнал заметно искажается, особенно при прослушивании на высокой громкости.
В очень редких ситуациях виноват не тот, кто подключал, а продавец, который продал некачественное изделие. Конечно, этот вариант исключать нельзя, но перепроверить схему подключения все же потребуется.
Размер и виды автомобильных магнитол
Универсальные магнитолы имеют стандартный размер, он может быть 1 – DIN (высота 5 см, ширина 18 см.) и 2 DIN. (высота 10 см, ширина 18 см.) Если вы меняете магнитолу с большой на маленькую (с 1 –DIN, на 2 – DIN) вам понадобится докупить специальный кармашек, который будет закрывать недостающий дин. По подключению данные магнитолы имеют все одинаковый разъём его название ISO или ещё его называют евро разъём.
Штатные магнитолы устанавливаются на автомобили с завода, и имеют нестандартный размер, в данном случае есть два варианта установки магнитолы. Первый самый простой, вы приобретаете такую же штатную магнитолу и устанавливаете её, она подходит по размером и подключается к штатным разъёмам. Но стоимость данных магнитол зачастую имеет неадекватную цену. А если вы нашли бюджетный вариант, то с вероятностью 100% это будет китай, который не особо славится качеством звучания, и надёжностью.
Подсказка для владельцев TOYOTA. У большинства автомобилей данной марки штатный магнитолы имеют размер 10 на 20 см. В данном случае вам можно поискать “Проставки для магнитол Toyota” они размером по 1 см. и вы без проблем сможете установить магнитолу стандартного размера, т.е. 2 – DIN, для установки 1 – DIN вам ещё потребуется докупить кармашек.
Подключение магнитолы.
Автомобилей существует много, и у каждого из них может использоваться свой набор разъемов для подключения такой техники. По большому счету, есть три варианта:
- Вариант первый, самый благоприятный. У вас в автомобиле уже имеется фишка, к которой всё правильно подключено, т.е. все динамики, силовые провода, антенные выведенные на эту фишку, и всё правильно подключено. Такое встречается но, к сожалению очень редко. Это говорит о том, что вам повезло, вы просто подключаете к данной фишке свою новенькую магнитолу, и всё у вас работает.
- Нужные провода проведены и подключены, при этом, гнездо у магнитолы отличается от штекера автомобиля.
- Отсутствует вывод проводов питания или же это было сделано неправильно.
С первым пунктом примерно все понятно. Когда гнездо устройства не совпадает с разъемом, то потребуется использовать переходник. Несмотря на то, что эти разъемы чаще всего являются индивидуальными для каждой модели, многие фирмы практикуют поставку отдельного переходника ISO. Если же и переходника нет или же его формат в данном случае не подходит, можно или приобрести такой переходник или скрутить провода самостоятельно. Разумеется, второй шаг более долгий, сложный и рискованный. Занимаются подобным лишь технические центры, имеющие опыт подобных процедур, поэтому перед тем, как подключить магнитолу в машине таким образом, нужно очень хорошо все обдумать.
Если же есть желание выполнить скрутку самому, нужно проверить соответствие проводов на магнитоле и разъеме машины. Только при совпадении цветов можно сделать отключение аккумулятора и отсоединение разъема авто и аудиосистемы.
Расшифровка цветового обозначения проводов
1. В черный цвет окрашивается минус аккумулятора, провод имеет маркировку GND.
2. Плюс аккумулятора всегда желтый, обозначается маркировкой BAT.
3. Плюс замка зажигания обозначается АCC и имеет красный цвет.
4. Провода левого переднего динамика имеют белый цвет, маркировка – FL. Минус имеет полосу.
5. Провода правого переднего динамика имеют серый цвет, маркировка – FR. Минус имеет полосу.
6. Провода левого заднего динамика имеют зеленый цвет, маркировка – RL. Минус имеет полосу.
7. Провода правого заднего динамика имеют фиолетовый цвет, маркировка – RR. Минус имеет полосу.
Как правильно подключить автомагнитолу?
Для начала необходимо приобрести все необходимые провода. Провода должны быть из чистой бескислородной меди и иметь силиконовую илоляцию. Желтый и чёрный провод это силовые провода, сечение этих проводов должно быть более 2.5мм. Для акустических проводов и аац (красный) подойдут провода сечением 1.2мм. и более. Старайтесь избегать большого количества скруток, идеальный вариант где их вообще не будет, т.к. скрутки добавляют лишнее сопротивление а это негативным образом влияет на качество звучания и громкость.
Схема подключения магнитолы и динамиков ![Правильное подключение магнитолы]()
Все магнитолы имеют черный провод для минуса аккумулятора, желтый для плюса аккумулятора и красный для плюса замка зажигания. Схема подключения автомагнитолы такая – сначала лучше подключать желтый и черный провод, причем, к аккумулятору, что позволит получить качественное звучание.
Обязательно потребуется установить предохранитель, на расстоянии в 40 см. Предохранитель должен соответствовать минимальному значению в 10 А. Красный же провод подключается к цепи, которая питается после поворота ключа ACC. При подключении красного и желтого провода вместе на плюс аккумулятора, магнитола не будет зависеть от зажигания, но аккумулятор будет быстрее разряжаться. Мощные магнитолы имеют четыре пары проводов, у каждой из которых своя маркировка. При подключении магнитолы в машину может быть ошибочно определена полярность – ничего страшного тут не случится, в отличие от заземления на минус к массе. Динамики имеют или две клеммы, в основном схема подключения динамиков такая: широкая клемма это плюс, а узкая – минус.
Видео как подключить авто магнитолу
Заключение
Рекомендуется перед тем, как произойдет окончательная установка магнитолы своими руками, прослушать магнитолу. Защелкивать до упора устройство следует только тогда, когда магнитола работает нормально.
Мы очень надеемся на то что в данной статье вы нашли ответы на свой вопрос, оцените пожалуйста статью по 5 бальной шкале, если у вас есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите об этом нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.
Усилители
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ На первый взгляд, подключение усилителя в машину может показаться сложным. Проложить питание, подключить магнитолу и динамики. Но если в ваших руках есть хорошая пошаговая инструкция, проблем не возникнет, и без разницы 4 или 2-х канальный усилитель. Не спешите обращаться в автосервис, установка специалистами обойдётся дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в подключении самостоятельно, в этом поможет данная статья.
Для работы усилителя необходимо:
- Подать на него хорошее питание;
- Подать сигнал от магнитолы. Более подробную информацию можете прочитать изучив схему подключения магнитолы;
- Подключить акустику или сабвуфер.
Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.
Хорошее питание залог успеха
Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.
Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.
Как выбрать сечение провода?
Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.
Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).
Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ.
Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты. Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома.
Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.
После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.
В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.
Выбор предохранителя
Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.
Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.
Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.
Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)
Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.
Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.
Схема подключения усилителя
Подключение двухканального и четырёхканального усилителя
Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.
Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.
Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.
Подключение моноблока (Одноканального усилителя)
Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.
Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель
Заключение
И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉
Что такое iso
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
| № 1 | — |
| № 2 | — |
| № 3 | — |
| № 4 | Постоянное питание |
| № 5 | Питание антенны |
| № 6 | Подсветка |
| № 7 | Зажигание |
| № 8 | Масса |
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
| № 1 | А+ |
| № 2 | BAT+ |
| № 3 | GND |
| № 4 | — |
| № 5-12 | Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR- |
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Читайте также: