Замена задних тормозных колодок мерседес 202
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Предупреждение: Всегда заменяйте колодки на обоих передних тормозах одновременно. Замена колодок только на одном из колес может привести к неравномерному торможению.
Внимание! Пыль, образующаяся при износе колодок, может содержать асбест, который очень опасен для здоровья. Не сдувайте пыль сжатым воздухом и не допускайте вдыхания воздухе с содержанием асбеста. При работе с тормозами пользуйтесь респиратором. НЕ пользуйтесь бензином (или растворителями на основе бензина) для очистки пыли. Применяйте жидкость для промывки тормозной системы или метиловый спирт
Примечание. При сборке понадобятся новые болты направляющих пальцев суппорта.
1 Подложите колодки под задние колеса и слегка затяните стояночный тормоз. Ослабьте болты крепления соответствующего переднего колеса. Приподнимите передок автомобиля домкратом и надежно зафиксируйте его на опорах. Снимите переднее колесо.
2 Отстегните фиксаторы и освободите крышку электроразъема датчика износа колодок в проеме суппорта.
3 Разъедините электроразъем датчика износа на корпусе суппорта (рис. 3,а,б).
Рис. 3,а. Отсоедините вилку электроразъема датчика износа .
Рис. 3,б. . и освободите провода от зажимов под крылом
4 На моделях выпуска до сентября 1995 года выверните болт нижнего направляющего пальца суппорта, удерживая палец от проворота вторым гаечным ключом (рис. 4). Выбросьте болт направляющего пальца - при установке потребуется новый. Поверните суппорт на оси вверх так, чтобы он отошел от тормозных колодок и опорного кронштейна.
Рис. 4. На ранних моделях ослабьте болт нижнего направляющего пальца, придерживая палец вторым ключом
5 На моделях выпуска после сентября 1995 года выверните оба болта крепления направляющих пальцев и снимите суппорт с опорного кронштейна (рис. 5,а,б). Привяжите суппорт где-нибудь в стороне так, чтобы тормозной шланг не был напряжен.
Рис. 5,а. Отверните болты верхнего и нижнего направляющих пальцев.
Рис. 5,б. . и снимите суппорт с опорного кронштейна
6 Снимите две тормозные колодки с опорного кронштейна суппорта, учитывая положение датчика износа на внутренней колодке (рис. 6,а-в).
Рис. 6,а. Снимите наружную .
Рис. 6,б. . и внутреннюю колодки с опорного кронштейна суппорта
Рис. 6,в. Снимите с поршня теплозащитную прокладку (если есть)
7 Прежде всего измерьте толщину фрикционного материала каждой колодки. Если в каком-либо месте толщина любой из накладок имеет предельное значение (или ниже его), то нужно заменить все четыре колодки. Колодки также следует заменить, если любая из них загрязнена маслом, так как надежного способа удаления такого загрязнения с фрикционного материала не существует. При неравномерном износе одной из колодок или загрязнении ее маслом причину этого необходимо выявить и устранить да начала сборки. Проверьте датчик износа на наличие повреждений и, при необходимости, замените его.
8 В случае удовлетворительного состояния колодок тщательно очистите их мягкой щеткой (или чем-либо подобным), уделяя особое внимание боковым сторонам и тыльной стороне металлической основы. Вычистите канавки на поверхности фрикционного материала (при наличии) и удалите из материала внедрившиеся в него крупные частицы грязи или продуктов износа. Тщательно очистите места установки колодок в суппорте и опорном кронштейне.
9 Перед установкой колодок убедитесь в том, что пальцы установлены достаточно плотно и имеют свободное скольжение в кронштейне суппорта. Убедитесь в том, что защитные чехлы пальцев не имеют повреждений. Удалите из отверстий пальцев остатки резьбового уплотнителя с помощью метчика нужного диаметра и шага.
При отсутствии соответствующего метчика прочистить резьбовые отверстия можно с помощью старого болта, пропилив в нем паз поперек витков резьбы.
10 Сметите щеткой пыль и грязь с суппорта и кронштейна, но не вдыхайте пыль, поскольку она может содержать вредный для здоровья асбест. Осмотрите пылезащитный чехол поршня на наличие повреждений и сам поршень на наличие следов протечек, коррозии или повреждений. При обнаружении таковых суппорт следует отремонтировать, как указано ниже.
11 Если Вы будете устанавливать новые тормозные колодки, поршень суппорта нужно вдавить в цилиндр для обеспечения пространства под колодки. Используйте для этого струбцину или деревянный брусок в качестве рычага (рис. 11). Если бачок главного цилиндра заполнен не до краев, то его емкости хватит, чтобы вместить вытесненную из цилиндра жидкость. Но все-таки, вдавливая поршень, следите за уровнем жидкости в бачке. Если в какой-либо момент уровень поднимается выше метки "МАХ", избыток жидкости нужно откачать шприцем или выпустить через ниппель для прокачки.
Рис. 11. Пользуясь подручными средствами, утопите поршень в цилиндр
Внимание! Ни в коем случае не отсасывайте тормозную жидкость ртом, так как она ядовита. Пользуйтесь шприцем.
12 Нанесите консистентную смазку, предназначенную для тормозов, на тыльную сторону каждой колодки. Мерседес-Бенц рекомендует использовать для этого пасту 00l 989 1051. Не наносите слишком много смазки и не допускайте ее попадания на фрикционный материал.
13 Надежно закрепите в нужном месте датчик износа (если он был снят). Установите колодки на опорный кронштейн суппорта, фрикционной поверхностью в сторону тормозного диска. Учтите, что колодку с датчиком износа нужно установить на место наружной колодки.
14 Опустите суппорт вниз или установите суппорт в рабочее положение, пропустив провода датчика износа через проем суппорта.
15 Убедитесь в том, что пружины предотвращения скрипа правильно установлены на корпусе суппорта. Затем нажмите на суппорт и вставьте новый болт направляющего пальца. Затяните болт требуемым усилием, удерживая палец от проворачивания гаечным ключом.
16 Соедините разъем датчика износа на суппорте. Лишние провода жгута нужно намотать на вилку. Убедитесь в том, что разъем установлен правильно, и зафиксируйте крышку датчика на проеме суппорта.
17 Понажимайте на педаль тормоза, чтобы колодки прижимались к диску до восстановления нормального усилия на педали.
18 Повторите вышеописанную процедуру для другого переднего тормоза.
19 Установите колеса. Опустите автомобиль на грунт и затяните болты крепления колеса требуемым усилием.
20 Проверьте уровень тормозной жидкости (см. "Еженедельная проверка"). Перед поездкой тщательно проверьте надежность работы тормозов.
Внимание! Новые колодки не обеспечивают максимальной эффективности торможения, пока не произойдет их приработка. Учитывая это, по возможности избегайте резкого торможения на протяжении нескольких сотен километров пробега после замены колодок.
Внимание! Всегда заменяйте колодки не обоих задних тормозах одновременно. Замена колодок только на одном из колес может привести к неравномерному торможению.
Внимание! Пыль, образующаяся при износе колодок может содержать асбест, который очень опасен для здоровья. Не сдувайте пыль сжатым воздухом и не допускайте вдыхания воздуха с содержанием асбеста. При работе с тормозами пользуйтесь респиратором. НЕ пользуйтесь бензином (или растворителями на основе бензина) для очистки пыли. Применяйте жидкость для промывки тормозной системы или метиловый спирт.
1 Подложите колодки под передние колеса и ослабьте болты крепления задних колес. Поднимите задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите задние колеса.
2 Вытащите штекеры жгута проводов датчика износа из корпуса суппорта, заметив прокладку жгута.
3 С помощью молотка и бородка аккуратно выбейте стопорные пальцы колодок и снимите пружину предотвращения скрипа (рис. 3,а,б).
Рис. 3,а. На моделях ранних выпусков установлены два стопорных пальца .
Рис. 3,б. . а на поздних моделях - один. Выбейте палец и снимите пружину против скрипа
4 Вытащите колодки из суппорта, заметив положение датчиков износа (рис. 4). Там где это необходимо, снимите прокладки, установленные между колодками и поршнями
Рис. 4. Вытащите колодки
5 Осмотрите тормозные колодки. Если Вы решили заменить колодки, замените также и пружину предотвращения скрипа, стопорные пальцы колодок и прокладки (при наличии).
6 Перед установкой колодок удалите пыль и грязь с суппорта и поршней щеткой. Не допускайте вдыхания пыли - она опасна для здоровья. Осмотрите пылезащитные уплотнения поршней на наличие повреждений, а также поршень на наличие утечек, коррозии или повреждений.
7 Если Вы решили установить новые тормозные колодки, вдавите поршень суппорта в цилиндр для обеспечения пространства под колодки. Используйте для этого струбцину или деревянный брусок в качестве рычага. Если бачок главного цилиндра заполнен не до краев, то его емкости хватит, чтобы вместить вытесненную из цилиндра жидкость. Но все-таки, вдавливая поршень, следите за уровнем жидкости в бачке. Если в какой-либо момент уровень поднимается выше метки "МАХ", избыток жидкости нужно откачать шприцем или выпустить через ниппель для прокачки.
Внимание! Ни в коем случае не отсасывайте тормозную жид кость ртом, так как она ядовита. Пользуйтесь шприцем.
8 Если основы колодок имеют демпфирующие подкладки, то наносить смазку на колодки нельзя. Если основы колодок не имеют демпфирующих подкладок, нанесите на боковые поверхности основ консистентную смазку на основе меди, предназначенную для тормозов. Мерседес-Бенц рекомендует использовать для этого пасту 001 989 1051. Не наносите лишней смазки и не допускайте ее попадания на фрикционный материал (рис. 8).
Рис. 8. Если на колодке нет прокладок, смажьте края (показаны стрелками) основы колодок
9 Надежно закрепите датчики износа на основах колодок. Установите прокладку (при наличии) на тыльную сторону каждой колодки.
10 Вставьте колодки и (при наличии) прокладки на свои места в суппорте, фрикционной поверхностью в сторону тормозного диска.
11 Установите новую пружину предотвращения скрипа поверх колодок, следя за ее правильной ориентацией.
12 Вставьте стопорные пальцы колодок так, чтобы они прошли над пружиной предотвращения скрипа и вбейте их в суппорт до упора (рис. 12).
Рис. 12. Вбейте стопорные пальцы колодок с внутренней стороны
13 Проверьте правильность укладки жгута и вставьте штекеры датчиков износа в суппорт.
14 Понажимайте на педаль тормоза, чтобы колодки прижимались к диску до восстановления нормального усилия на педали.
15 Повторите вышеописанную процедуру для другого заднего тормоза.
16 Установите колеса. Опустите автомобиль на грунт и затяните колеса требуемым усилием.
17 Проверьте уровень тормозной жидкости (см. "Еженедельная проверка"). Перед выездом тщательно проверьте работу тормозов.
Внимание! Новые колодки не обеспечивают максимальной эффективности торможения, пока не произойдет их приработка. Учитывая это, по возможности избегайте резкого торможения на протяжении нескольких сотен километров пробега после замены колодок.
1. Технические д 2. Общие сведения 3. Гидросистема - удаление воздуха 4. Трубопроводы и шланги тормозной системы - замена 5. Колодки переднего тормоза - замена 6. Колодки заднего тормоза - замена 7. Диск переднего тормоза - проверка, снятие и установка 8. Диск заднего тормоза - проверка,снятие и установка 9. Суппорт переднего тормоза - снят.
9.1.2 Технические данные
Передние тормоза Диаметр диска. 284 мм Толщина диска: Модели с бензиновым двигателем 1.8 л и дизельными двигателями без наддува (сплошной диск): Новый.
9.1.3 Общие сведения
Тормозная система с сервоусилением имеет два гидравлических контура. В обычных условиях оба контура функционируют синхронно. В случае неисправности одного из контуров тормозное усилие сохраняется на двух диаметрально противоположных колесах. На все модели устанавливаются дисковые тормоза передних и задних колес в качестве основного оборудования. Также в кач.
9.1.4 - удаление воздуха
Внимание! Тормозная жидкость ядовита. При попадании ее на кожу сразу же тщательно смывайте ее, а при попадании жидкости в глаза обращайтесь за медицинской помощью. Внимание! Тормозные жидкости некоторых типов огнеопасны и могут воспламеняться при попадании на поверхности нагретых деталей. При обслуживании гидросистем рекомендуется счита.
9.1.5 и шланги тормозной системы - замена
1 При замене трубки или шланга необходимо минимизировать утечки жидкости. Для этого сначала снимите крышку бачка главного цилиндра. Затем снова наверните, подложив под нее кусок полиэтиленовой пленки для создания воздухонепроницаемого уплотнения. Возможен и другой способ - зажать гибкие шланги с помощью подходящих зажимов. Соединения металлических трубопроводов можно заглушить.
9.1.6 переднего тормоза - замена
Предупреждение: Всегда заменяйте колодки на обоих передних тормозах одновременно. Замена колодок только на одном из колес может привести к неравномерному торможению. Внимание! Пыль, образующаяся при износе колодок, может содержать асбест, который очень опасен для здоровья. Не сдувайте пыль сжатым воздухом и не допускайте вдыхания воз.
9.1.7 заднего тормоза - замена
Внимание! Всегда заменяйте колодки не обоих задних тормозах одновременно. Замена колодок только на одном из колес может привести к неравномерному торможению. Внимание! Пыль, образующаяся при износе колодок может содержать асбест, который очень опасен для здоровья. Не сдувайте пыль сжатым воздухом и не допускайте вдыхания воздуха с содержанием асбеста. При .
9.1.8 переднего тормоза - проверка, снятие и установка
Проверка Примечание. Если один из дисков подлежит замене, заменяйте ОБА диска одновременно чтобы обеспечить равномерное и устойчивое торможение. Установите также новые тормозные колодки. 1 Подложите колодки под задние колеса и затяните стояночный тормоз. Ослабьте затяжку болтов передних колес, затем приподнимите передок автомобиля домкратом и надежно за.
9.1.9 заднего тормоза - проверка,снятие и установка
Проверка Примечание. Если один из дисков требует замены, заменяйте ОБА диска одновременно, чтобы обеспечить равномерное и устойчивое торможение. Установите также новые тормозные колодки. 1 Надежно подоприте передние колеса. Затем приподнимите задок автомобиля домкратом и установите его на опорах. Снимите соответствующее заднее колесо. 2 Проверьте диск.
9.1.10 переднего тормоза - снятие, ремонт и установка
Снятие Примечание. При установке потребуются новые боты направляющих пальцев суппорта. 1 Подложите колодки под задние колеса и затяните стояночный тормоз. Затем приподнимите передок автомобиля домкратом и надежно зафиксируйте его на опорах. Снимите соответствующее переднее колесо. 2 Минимизируйте утечки жидкости. Для этого снимите кр.
9.1.11 заднего тормоза - снятие, ремонт и установка
Снятие Примечание. При установке потребуются новые болты крепления суппорта. 1 Подложите колодки под передние колеса. Ослабьте болты крепления соответствующего заднего колеса. Приподнимите задок автомобиля домкратом и надежно зафиксируйте его на опорах. Снимите колесо. 2 Минимизируйте утечки жидкости. Для этого снимите крышку бачка г.
9.1.12 цилиндр - снятие, ремонт и установка
Снятие 1 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. 2 Разъедините электроразъем датчика контроля уровня тормозной жидкости. 3 Снимите крышку с бачка главного цилиндра. Шприцем откачайте тормозную жидкость из бачка. Возможен и другой способ. Отверните один из ниппелей прокачки системы и плавно покачайте педаль тормоза для вытеснен.
9.1.13 сервоусилитель - проверка, снятие и установка
Проверка 1 Для проверки работы сервоусилителя нажмите несколько раз на педаль ножного тормоза при остановленном двигателе, чтобы выпустить вакуум из усилителя. Затем запустите двигатель, удерживая педаль нажатой. По мере нарастания разрежения Вы должны почувствовать, что педаль стала более "податливой". 2 После того как двигатель о.
9.1.14 клапан вакуумного сервоусилителя - снятие, проверка и установка
Снятие 1 Отверните гайку и отсоедините вакуумный шланг от сервоусилителя. 2 Проследите прокладку шланга в обратном направлении и отсоедините его от впускного коллектора или вакуумного насоса (в зависимости от исполнения). Извлеките шланг и узел клапана из моторного отделения. Проверка 3 Проверьт.
9.1.15 тормоз - регулировка
1 На всех моделях стояночный тормоз имеет автоматическую регулировку тросов. Описываемая ниже процедура поможет отрегулировать зазор, возникающий в процессе износа колодок, но такая необходимость возникает крайне редко. 2 Полная затяжка стояночного тормоза должна происходить до того, как храповой механизм сделает десять щелчков. Прежде чем начинать.
9.1.16 стояночного тормоза - снятие и установка
Снятие 1 Снимите подушку заднего сиденья. 2 Выверните три винта и снимите крышку, которую Вы увидите под сиденьем (рис. 2). Рис. 2. Крышка узла регуляторе стояночного тормоза 3 Предварительно натяните автоматический регулятор троса стояночного тормоза. Для этого повер.
9.1.17 стояночного тормоза - снятие и установка
Трос рукоятки Снятие 1 Снимите нижнюю облицовку передней панели на месте водителя. 2 Полностью вытяните рукоятку стояночного тормоза. 3 Отсоедините рукоятку с тыльной стороны и вытащите ее из лицевой панели. Отцепите наконечник троса от рукоятки, нажав на него вправо и вверх. Отсоедините от рукоятки трос и его .
9.1.18 СТОЯНОЧНОГО тормоза - снятие и установка
Снятие 1 Снимите диск заднего тормоза, обращая внимание на положение всех деталей для последующей установки (рис. 1). .
Инструкция по замене задних колодок на W203 кузове C-Класса.
Необходимо — заранее приобрести сами колодки: A003 420 28 20. Сенсор: 211 540 17 17.
Новый сенсор тормозных колодок 211 540 17 17
Ставим авто на ручник. Не поднимая машину — ослабим все болты держащие колесо. Поднимаем колесо.
Заднее колесо на домкрате с ключем
Тонким шпилем и ударами молотка освобождаем палец внутри колодок. Вытаскиваем палец и крепежную пружину.
Вытаскиваем палец колодки
Открываем капот. Снимаем крышку с бочка тормозной жидкости.
Бачек с тормозной жидкостью
Возвращаемся к колесу. Тонкой отверткой необходимо отжать одну из колодок закрепленную на суппорте.
Изношенные тормозные колодки
Вытаскиваем изношенные колодки со старым сенсором, (можно почистить суппорт от грязи и ржавчины).
Зачищеный суппорт можно покрасить в необходимый цвет. Процедура полезная, и из под диска будет смотреться красиво.
Новая колодка с установленным датчиком
Вставляем новый сенсор в правую колодку и ставим в суппорт на диске. Закрепляем сенсор.
Суппорт заднего колеса с новыми колодками и сенсором.
Вставляем палец и пружину на место в суппорт тем же способом. Проверьте уровень жидкости в резервуаре, (при необходимости долейте жидкость до отметки — MAX).
Одеваем колесо на диск, оденем болты и несильно закрутим. Опускаем машину. Затягиваем болты крепко.
Читайте также: