Замена задних тормозных дисков крузер 80
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
При такой установке колеса трение колодок вам гарантировано. Так как вернуть колесо в исходное состояние невозможно. Правильно - всё то же самое, что в видео, но колесо подтянуть и отцентрировать, поджать НЕМНОГО эксцентрик и нажать ручку тормоза. С нажатой ручкой затянуть эксцентрик. Это гарантирует попадание в размер колодок (когда отпустите ручку, диск окажется ровно между ними) и отсутствие раздражающего шелеста при вращении колеса.
Спасибо за видео! Сегодня менял колодки. Тоже Кашияма (совпадение). Барабаны пришлось снимать с помощью болтов и ВДшки) На передние тоже Кашияму хочу брать. Кто-нибудь пробовал их?
Я вопрос с задними тормозными дисками пока откладываю )) Мелькнули колодки кётл делаются у нас в Твери хочу поддержать отечественного производителя, но всё не решусь автор как они скажи пожалуйста.
Это понты все кроссовер 4х4, это так в Якутске ездить по асфальтным дорогам там реально это поможет ну в Москве когда снега нанесет, ну на дачу проехать по щебенке А в грязь ты сам не полезешь с клиронсом 210мм там делать нечего, да и зачем Все правильно снял
Друзя вчер взял матиза. Тормоза очень твердые,так и должно быть или что то нето. Очень твердые и плохо держет. Скажи пожалуйста.
Желательно в деталях по задним тормозным дискам посоветовал бы >) Коля очень полезные ролики делаешь, спасибо всегда охотно смотрю. У меня w 211 e 320 до рестайлинг
Надо было смазать посадочные места и тыльную сторону колодок, хотябы медной пастой, а направляющие очистить от старой смазки и нанести новую силиконовую, для направляющих.
я один пропустил, что в конкурсе разыгрывают?) Не частые трудности с задними тормозными дисками это еще ничего >)
Ребят это полная . Называете ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА! потом гоп гоп и. вот так вот мы заменили! В видео была подготовка… У меня на toyota и без задних тормозных дисков куча чего полетело!
ВСЕМ ПРИВЕТ, ХОНДА АККОРД У МЕНЯ 2001 ГОД ДВИГАТЕЛЬ F18B ГДЕ ЭТИ ШЛАНГИ ПОДСКАЖИТЕ? КОРОБКА ПРИ ОСТАНОВКЕ ПИНАЕТ, ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ВСЁ ХОРОШО
Спасибо. Отличное видео как и все остальные. Кучу запчастей уже назаказывал. Мне приятель сказал и без задних тормозных дисков на тойота много чем руки занять ;)
Аффтар. У меня тоже белая шнива 13 года, тоже правое колесо, почти с новья, колодки справа были клиновидные, било руль при оттормаживании со 100 летом и тянуло вправо. Поменяли колодки, так же поршенек пару раз туда-сюда погоняли и забили. И вот пришел момент, когда тормоза снова напомнили о себе. В сырую погода они становятся просто бЭЭээшенные. Чутка нажал и выходишь через лобовое стекло, при этом скрежет жуткий. Как раз сегодня купил смазку для поршней (как-то очень на литиевую похожа, еще шипит после нанесения) тормозных, разобрал суппорт, почистил поршеньки, пыльники, смазал этой смазкой, прогнал пару раз, аж прям легко ходить стали. Испытал - вроде агонь! Еще бы слева повторить, но при прокачке контуров выяснилось, что верхний штуцер у меня с сорванными гранями, так что наверно пока отложу, с ним проблем вроде нет. Или без полного выгона поршней смажу просто.
Добрый день ,други! Возникла проблемка в следующем плане. Лопнула тормозная трубка которая подходит к колдуну от главного целиндра. Я ее обрезал,развальцевал и поставил на место. При прокачке системы колдун прокачивается
а вот дальше ,с упортов жидкость невыходит. То есть задние тормоза не работают. Пробовал шевелить колдун,он не двигается ,не вверх ни вниз. Что делать,кто то советует вообще выкинуть колдун или заменить его.
а что ты хочешь от форума,если колдун не шевелится? Совместными усилиями расшевелить?По теме правильно советуют,пока колдун убрать чтоб передвигаться,а по хорошему разобрать,прочистить,поменять манжету и,как уже нормально рабочий,поставить,прокачать (на нем тоже штуцер есть,сначала до него прокачать,затем далее),и ездить
Прокачивать нужно,не поднимая кузов над мостом
если колдун старый и закисший, от шевелений он может внезапно обо*****ся, и на дороге ты останешься без тормозов. я однажды так попал.
вместо колдуна поставил тройник, тормозило все 4 колеса, мне ништяк.
а что ты хочешь от форума,если колдун не шевелится? Совместными усилиями расшевелить?По теме правильно советуют,пока колдун убрать чтоб передвигаться,а по хорошему разобрать,прочистить,поменять манжету и,как уже нормально рабочий,поставить,прокачать (на нем тоже штуцер есть,сначала до него прокачать,затем далее),и ездить
Прокачивать нужно,не поднимая кузов над мостом
Это я сам знаю. Хочу понять,как так тормоза были,до того как трубка лопнула,а потом пропали и не прокачиваются?
А вы сами сталкивались с такой проблемой? Просто я думаю или колдуна заменить ,или просто его выкинуть. Нокакой тройник ,или точнее двойник поставить? Там же резьба отличная от наших авто и штуцера трубок разные по длине.Вот и спрашиваю,что бы времени меньше затратить на восстановление.
от любого японского ведра.
пришел на разборку, и снял с какой то рамы, наверно грузовой.
и я брал именно тройник. все три трубы скрутил в одну
от любого японского ведра.
пришел на разборку, и снял с какой то рамы, наверно грузовой.
и я брал именно тройник. все три трубы скрутил в одну
Это как три в одну? Тоесть получается четверик? Там же одна трубка на подачу,одна выходит на мост,на супорта,а третья на обратку.Или я что то не так понял
Это как три в одну? Тоесть получается четверик? Там же одна трубка на подачу,одна выходит на мост,на супорта,а третья на обратку.Или я что то не так понял
СРОЧНО. Доброго всем времени суток. На 80-ке обслужили тормозную систему:
1. Поставили новый ГТЦ (не оригинал)
2. Передние супорта - рем.комплект + плюс замена пострадавших поршней и т.д.
3. Новые тормозные диски спереди
4. Вместо колдуна - тройник
5. Задние супорта - рем.комплект
6. Вкруг новые колодки тормозные
7. Зад. тормозные диски - проточены
Всё это дело прокачали, а в итоге: на заглушенную всё огонь, а как только запускаешь движок - педаль уходит до пола, но при этом тормоза есть. Что может быть? Уже всю голову сломали
на заглушенную всё огонь, а как только запускаешь движок - педаль уходит до пола, но при этом тормоза есть. Что может быть? Уже всю голову сломали
Если тормоза есть, чего тебе ещё надо? Если ГТЦ с ГВУ "не оригинал" - значит, так работает усилитель. А вообще, если есть разница на заглушенном и на работающем, надо думать в первую очередь на него.
Если тормоза есть, чего тебе ещё надо? Если ГТЦ с ГВУ "не оригинал" - значит, так работает усилитель. А вообще, если есть разница на заглушенном и на работающем, надо думать в первую очередь на него.
мне вообще было бы пофиг, а вот человек хочет чтоб было как у всех. Главный и вакуумник переставили с рабочей 80-ки - ничего не изменилось
Это как три в одну? Тоесть получается четверик? Там же одна трубка на подачу,одна выходит на мост,на супорта,а третья на обратку.Или я что то не так понял
Трубка обратной связи с передним контуром вообще не нужна.
Соединяешь проходником (1 вход, 1 выход) трубку подачи от ГТЦ и трубку на поперечине рамы (на мост).
Резьбы М10х1, под обратный конус.
Трубка обратной связи с передним контуром просто глушится с двух сторон от грязи или демонтируется.
У него и есть как у всех. Фирменная особенность 80-к. Речь не о проваливании в пол педали, а о плавном уходе, если жать в состоянии почти выпученных глаз.
Особые перфекты ставят новый оригинал ГТЦ, ВУТ, колдун, резинки, диски, колодки и продолжают стонать от бессилия.
Не поливая *****ом неоригинал ГТЦ - очень важна регулировка зазора ГТЦ-ВУТ по вылету штока - контргайка на нём же.
Зазор должен быть 0,20мм по памяти.
Если зазор меньше - клин тормозов.
Если больше - педаль проваливается.
Ох не увидел. ты во всех темах.
У него и есть как у всех. Фирменная особенность 80-к. Речь не о проваливании в пол педали, а о плавном уходе, если жать в состоянии почти выпученных глаз.
Особые перфекты ставят новый оригинал ГТЦ, ВУТ, колдун, резинки, диски, колодки и продолжают стонать от бессилия.
Не поливая *****ом неоригинал ГТЦ - очень важна регулировка зазора ГТЦ-ВУТ по вылету штока - контргайка на нём же.
Зазор должен быть 0,20мм по памяти.
Если зазор меньше - клин тормозов.
Если больше - педаль проваливается.
При такой установке колеса трение колодок вам гарантировано. Так как вернуть колесо в исходное состояние невозможно. Правильно - всё то же самое, что в видео, но колесо подтянуть и отцентрировать, поджать НЕМНОГО эксцентрик и нажать ручку тормоза. С нажатой ручкой затянуть эксцентрик. Это гарантирует попадание в размер колодок (когда отпустите ручку, диск окажется ровно между ними) и отсутствие раздражающего шелеста при вращении колеса.
Спасибо за видео! Сегодня менял колодки. Тоже Кашияма (совпадение). Барабаны пришлось снимать с помощью болтов и ВДшки) На передние тоже Кашияму хочу брать. Кто-нибудь пробовал их?
Я вопрос с задними тормозными дисками пока откладываю )) Мелькнули колодки кётл делаются у нас в Твери хочу поддержать отечественного производителя, но всё не решусь автор как они скажи пожалуйста.
Это понты все кроссовер 4х4, это так в Якутске ездить по асфальтным дорогам там реально это поможет ну в Москве когда снега нанесет, ну на дачу проехать по щебенке А в грязь ты сам не полезешь с клиронсом 210мм там делать нечего, да и зачем Все правильно снял
Друзя вчер взял матиза. Тормоза очень твердые,так и должно быть или что то нето. Очень твердые и плохо держет. Скажи пожалуйста.
Желательно в деталях по задним тормозным дискам посоветовал бы >) Коля очень полезные ролики делаешь, спасибо всегда охотно смотрю. У меня w 211 e 320 до рестайлинг
Надо было смазать посадочные места и тыльную сторону колодок, хотябы медной пастой, а направляющие очистить от старой смазки и нанести новую силиконовую, для направляющих.
я один пропустил, что в конкурсе разыгрывают?) Не частые трудности с задними тормозными дисками это еще ничего >)
Ребят это полная . Называете ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА! потом гоп гоп и. вот так вот мы заменили! В видео была подготовка… У меня на toyota и без задних тормозных дисков куча чего полетело!
ВСЕМ ПРИВЕТ, ХОНДА АККОРД У МЕНЯ 2001 ГОД ДВИГАТЕЛЬ F18B ГДЕ ЭТИ ШЛАНГИ ПОДСКАЖИТЕ? КОРОБКА ПРИ ОСТАНОВКЕ ПИНАЕТ, ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ВСЁ ХОРОШО
Спасибо. Отличное видео как и все остальные. Кучу запчастей уже назаказывал. Мне приятель сказал и без задних тормозных дисков на тойота много чем руки занять ;)
Аффтар. У меня тоже белая шнива 13 года, тоже правое колесо, почти с новья, колодки справа были клиновидные, било руль при оттормаживании со 100 летом и тянуло вправо. Поменяли колодки, так же поршенек пару раз туда-сюда погоняли и забили. И вот пришел момент, когда тормоза снова напомнили о себе. В сырую погода они становятся просто бЭЭээшенные. Чутка нажал и выходишь через лобовое стекло, при этом скрежет жуткий. Как раз сегодня купил смазку для поршней (как-то очень на литиевую похожа, еще шипит после нанесения) тормозных, разобрал суппорт, почистил поршеньки, пыльники, смазал этой смазкой, прогнал пару раз, аж прям легко ходить стали. Испытал - вроде агонь! Еще бы слева повторить, но при прокачке контуров выяснилось, что верхний штуцер у меня с сорванными гранями, так что наверно пока отложу, с ним проблем вроде нет. Или без полного выгона поршней смажу просто.
Добрый день ,други! Возникла проблемка в следующем плане. Лопнула тормозная трубка которая подходит к колдуну от главного целиндра. Я ее обрезал,развальцевал и поставил на место. При прокачке системы колдун прокачивается
а вот дальше ,с упортов жидкость невыходит. То есть задние тормоза не работают. Пробовал шевелить колдун,он не двигается ,не вверх ни вниз. Что делать,кто то советует вообще выкинуть колдун или заменить его.
а что ты хочешь от форума,если колдун не шевелится? Совместными усилиями расшевелить?По теме правильно советуют,пока колдун убрать чтоб передвигаться,а по хорошему разобрать,прочистить,поменять манжету и,как уже нормально рабочий,поставить,прокачать (на нем тоже штуцер есть,сначала до него прокачать,затем далее),и ездить
Прокачивать нужно,не поднимая кузов над мостом
если колдун старый и закисший, от шевелений он может внезапно обо*****ся, и на дороге ты останешься без тормозов. я однажды так попал.
вместо колдуна поставил тройник, тормозило все 4 колеса, мне ништяк.
а что ты хочешь от форума,если колдун не шевелится? Совместными усилиями расшевелить?По теме правильно советуют,пока колдун убрать чтоб передвигаться,а по хорошему разобрать,прочистить,поменять манжету и,как уже нормально рабочий,поставить,прокачать (на нем тоже штуцер есть,сначала до него прокачать,затем далее),и ездить
Прокачивать нужно,не поднимая кузов над мостом
Это я сам знаю. Хочу понять,как так тормоза были,до того как трубка лопнула,а потом пропали и не прокачиваются?
А вы сами сталкивались с такой проблемой? Просто я думаю или колдуна заменить ,или просто его выкинуть. Нокакой тройник ,или точнее двойник поставить? Там же резьба отличная от наших авто и штуцера трубок разные по длине.Вот и спрашиваю,что бы времени меньше затратить на восстановление.
от любого японского ведра.
пришел на разборку, и снял с какой то рамы, наверно грузовой.
и я брал именно тройник. все три трубы скрутил в одну
от любого японского ведра.
пришел на разборку, и снял с какой то рамы, наверно грузовой.
и я брал именно тройник. все три трубы скрутил в одну
Это как три в одну? Тоесть получается четверик? Там же одна трубка на подачу,одна выходит на мост,на супорта,а третья на обратку.Или я что то не так понял
Это как три в одну? Тоесть получается четверик? Там же одна трубка на подачу,одна выходит на мост,на супорта,а третья на обратку.Или я что то не так понял
СРОЧНО. Доброго всем времени суток. На 80-ке обслужили тормозную систему:
1. Поставили новый ГТЦ (не оригинал)
2. Передние супорта - рем.комплект + плюс замена пострадавших поршней и т.д.
3. Новые тормозные диски спереди
4. Вместо колдуна - тройник
5. Задние супорта - рем.комплект
6. Вкруг новые колодки тормозные
7. Зад. тормозные диски - проточены
Всё это дело прокачали, а в итоге: на заглушенную всё огонь, а как только запускаешь движок - педаль уходит до пола, но при этом тормоза есть. Что может быть? Уже всю голову сломали
на заглушенную всё огонь, а как только запускаешь движок - педаль уходит до пола, но при этом тормоза есть. Что может быть? Уже всю голову сломали
Если тормоза есть, чего тебе ещё надо? Если ГТЦ с ГВУ "не оригинал" - значит, так работает усилитель. А вообще, если есть разница на заглушенном и на работающем, надо думать в первую очередь на него.
Если тормоза есть, чего тебе ещё надо? Если ГТЦ с ГВУ "не оригинал" - значит, так работает усилитель. А вообще, если есть разница на заглушенном и на работающем, надо думать в первую очередь на него.
мне вообще было бы пофиг, а вот человек хочет чтоб было как у всех. Главный и вакуумник переставили с рабочей 80-ки - ничего не изменилось
Это как три в одну? Тоесть получается четверик? Там же одна трубка на подачу,одна выходит на мост,на супорта,а третья на обратку.Или я что то не так понял
Трубка обратной связи с передним контуром вообще не нужна.
Соединяешь проходником (1 вход, 1 выход) трубку подачи от ГТЦ и трубку на поперечине рамы (на мост).
Резьбы М10х1, под обратный конус.
Трубка обратной связи с передним контуром просто глушится с двух сторон от грязи или демонтируется.
У него и есть как у всех. Фирменная особенность 80-к. Речь не о проваливании в пол педали, а о плавном уходе, если жать в состоянии почти выпученных глаз.
Особые перфекты ставят новый оригинал ГТЦ, ВУТ, колдун, резинки, диски, колодки и продолжают стонать от бессилия.
Не поливая *****ом неоригинал ГТЦ - очень важна регулировка зазора ГТЦ-ВУТ по вылету штока - контргайка на нём же.
Зазор должен быть 0,20мм по памяти.
Если зазор меньше - клин тормозов.
Если больше - педаль проваливается.
Ох не увидел. ты во всех темах.
У него и есть как у всех. Фирменная особенность 80-к. Речь не о проваливании в пол педали, а о плавном уходе, если жать в состоянии почти выпученных глаз.
Особые перфекты ставят новый оригинал ГТЦ, ВУТ, колдун, резинки, диски, колодки и продолжают стонать от бессилия.
Не поливая *****ом неоригинал ГТЦ - очень важна регулировка зазора ГТЦ-ВУТ по вылету штока - контргайка на нём же.
Зазор должен быть 0,20мм по памяти.
Если зазор меньше - клин тормозов.
Если больше - педаль проваливается.
Читайте также: