Замена заднего ступичного подшипника тойота кариб
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Мне приятель сказал с подшипником задней ступицы на СПРИНТЕРЕ КАРИБ до сих пор без особых проблем, Шикарное видео. Объяснения понятны, все хорошо видно, озвучено и снято. Респект?
Сальники у меня ушли дальше к стопорному кольцу, теперь ступица боком не достает до него. Думаю так и оставить. Можно обратно выпрессовать и по новой засунуть?!
Только в дурдоме сальник головкой забивают- для этого есть оправка! А потом из за таких мастеров сальник снова течёт
Лучше что-то конкретное по подшипнику задней ступицы пояснил бы )) . такая же . 1 в 1, но еа приоре, тоже походу надо менять сиупицу
Добрый день, скажи пожалусто когда на холостых сильный шелест и стук и где то скрип, а при нажатия сцепления шум пропадает это что? автомобиль nissan primera p-12. Зарание спасиба. Периодические трудности с подшипником задней ступицы совсем достали >)
. поднимаешь машину на домкрате, снимаешь заглушку центральную и выкручиваем гайку. и снимаем барабан(ступицу) вместе с колесом. Ручник отпущен должен быть! Не делайте себе жизнь труднее. Съёмники .
У моего друга на toyota с подшипником задней ступицы пока все нормально ))) Можно лучше снять пищалку 2-3 ножки чем паять 8 ног памяти?
После замены проехал 8 т. км, проблем не каких, домкратил-проверял колеса. Люфта ноль, все четко, практикой проверено, делайте все как видео и будет вам счастье. Мне приятель сказал на тайота sprinter carib с подшипником задней ступицы пока все зашибись )
Это не пыльник, это кольцевой магнит для датчика ABS. Лучше что-то конкретное показал бы по подшипнику задней ступицы на тайоте спринтер кариб…
Я тоже сломал болтик (там М5 стоит) и тоже думал высверливать и нарезать резьбу. потом присмотрелся и увидел приваренную гайку. срезал её болгаркой.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Сразу хочу сказать, что Америку этим не открою, но когда искал информацию о замени задних ступичных…маловато её.
Перед закупкой подшипников, сальников и фиксирующих колец для уверенности снимите полуось и замерьте какой у вас подшипник. На 95-х есть два вида мостов, первый ставился еще на AL25 кариб, потом на АЕ95 и в конце выпуска 95-х ставился мост от калдины. Отличие в размерах, если полуось 25-го 30 мм то на 95-ом 35 мм. При первой попытке замены подшипников я пролетел как фанера над Парижем, а все потому, что у меня мост от калдины, как оказалось… Расписывать не буду все коды от первого моста AL25, посмотреть можно тут. После заказал уже на свой мост АЕ95, коды: подшипник Koyo DG357226W2RSC4, сальник Nok K90311-52059 и запорная втулка Koyo C-014. Небольшое отступление, при демонтаже запорной втулки, маркировка была такая же С-014. Еще было куплено масло Лукойл
не дорогое, для промывки, перед морозами зальем кастрола.
Попробую рассказать как менял подшипники, снимаем колесо, барабан, если барабан не идет от руки, то есть два отверстия, закручиваем туда болты и все снимается. Дальше откручиваем ступичные болты и перед снятием полуоси откручиваем еще крепление тормозной трубки. У меня ни первая не вторая ступица не выдернулись с легкостью, пришлось изобретать съемник
, в создании съемника спасибо Данилу! Принцип обратного молотка, думаю строение его всем будет понятно. Выдергиваем полуось, вытираем от масла и спиливаем сначала запорное кольцо, потом подшипник спиливаем в два захода, первым заходом внешнюю часть подшипника, вторым обойму напрессованную на полуось. Вот мы уже имеем голую полуось! Новый подшипник набивал на полуось через трубу по маслу, с запорным же кольцом веселуха была еще та…) Первую сторону кольцо одел с третьего раза. Почитал умную книгу, говорят мол более 150 градусов не можно греть, но этого реально мало! Нагрел до 170 градусов попробовал одеть, болт! Сбил нагрел посильнее, попробовал так же набить но начали выходить шпильеи ступицы, сбил опять, психанул! Разогрел запорное кольцо до темно красного цвета и накинул на полуось, три легких удара кувалдой и оно на месте. Со второй же стороны, грел подольше и оно само село на свое место, но для верности тюкнул разок. Забыл добавить, как кольцо село на место, остужал водой. Замена сальников прошла тоже не особо быстро. Демонтировать сальник мне помог рожковый ключ 17х19
пара точных ударов и старый сальник в мусорке.
С правой стороны мучались с корешом долго… Не было фаски в мосту на посадочном месте сальника и он не хотел туда заходить. С горем пополам нажив улили и съемником, он же обратный молоток, обратной стороной запресовали сальник. Вторую сторону запресовал быстро, там присутствовала фаска и все прошло как по маслу. И, да через ступицу к подшипнику попадала вода, я все стыки промазал герметиком, лишним не будет. После слил масло с моста, подождал пока все стекет и залил новое. Так как у меня там было не известно, что и уже не понятна масса схожая на сметану, решил залить дешевое на промывку и перед зимой уже нормальное, слилось чуть больше литра, залил литр. Как сливать думаю не надо описывать, а заливал так, воронка из бутылки 0,5 литра, к горлышку приделана изоляция кабеля ТПП50х2 телефонный пятидесяти парник засунул в заливное отверстие через арку колеса наш так называемый шланг и стоя рядом с правым задним колесом заливал в воронку масла, к сожалению уже темнело, торопился и не сделал фото. Вроде все рассказал и показал, будут вопросы, спрашивайте. Прокатился и тишина… Только слышно как трос спидометра щелкает в приборке…
привет всем форумчанам ! Сегодня снял заднее колесо и тормозной барабан и обнаружил что при проворачивании ступицы слышен звук перекатывающихся шариков .Понятно что подшипнику хана. Хотелось бы узнать можно-ли поменять один подшипник или только в сборе со ступицей менять.Если кто делал подскажите как и какой каталожный номер подшипника. Да забыл машина Тойота Королла 2000г выпуска передний привод
Если 120 королла, то только ступица в сборе. а это дорого ппц, если оригинал, в масуме дубликаты не бери! сам сталкивался, контрактные взял пока, деньги будут попозже оригинальные новые куплю. А вообще с этим не шути, колесо может на ходу клинануть.
Нет не 120 королла . ЕЕ111 двиг 4Е ФЕ,хотя смысл конструкции одинаков.Я думал что можно заменить один подшипник но это токо на 4вд.Хотя вывешенное колесо не качается если подергать его туда -сюда.зато при проворачивании слышен зудящий звук.А сколько стоит новый и контрактный в сборе.
Гул появляется из за раковин, а их мазать бесполезно:) Хотя избежать заклинивания до замены - очень может быть.
Если седан, то всю ступицу не нужно снимать, снимаешь колесо, снимаешь колодки, и сам подшипник находится в диске-фланце из которого торчат шпильки колёсные, в нём есть круглые отверстия, этот диск-фланец крепится 4 болтами непосредственно к телу ступицы и вот совмещая самое больщое отверстие во фланце поочерёдно с каждым болтом, выкручиваешь их с помощью удлинителя и головки на 14 , вытаскиваешь диск-фланец, подшипник у него внутри
GUCHIK спасибо за ответ . да уменя седан вот меня другое напрягает подшипник там чем держиться и сам диск со шпильками стоит во внутренней обойме подшипника с определенным натягом .И каким образом установить новый что-бы колесо на повороте не обогнало итдельно есть подшипник и какой его номер покаталогу
Не знаю , где ты живёшь, я обычно покупаю контрактную ступицу и меняю фланцы, у нас она стоит 400-500 рублей, заодно остаются запчасти от ступицы , сам никогда не разбирал, но там обычная запрессовка, те нкжен пресс для разъёма, думаю
Разобрался в конструкции этой ступици ! Подшипник запресован с завода в основание которое крепится 4 болтами к задней балке а фланец со шпильками куда колесо крепится закручен изнутри толи болтом толи гайка .Унас 400км до барнаула где можно контрактную ступицу найти .А в магазине смотрел подшипник с основанием 1750р фирма NSK.Так незнаю будет он ходить или через 10 000т загнется
МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ КАКОЙ ПОДШИПНИК СТОИТ В СТУПИЦЕ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА НА КОРОЛЛЕ 121 КУЗОВ,2002 ГОДА.
МОЖЕТ КАКОЙ ТО НОМЕР ИЛИ ЕЩЕ ЧТО?
МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ КАКОЙ ПОДШИПНИК СТОИТ В СТУПИЦЕ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА НА КОРОЛЛЕ 121 КУЗОВ,2002 ГОДА.
МОЖЕТ КАКОЙ ТО НОМЕР ИЛИ ЕЩЕ ЧТО?
ДиМасИк55: отдельно подшипник там поменять нельзя. неразборная она. пы.сы. меняй СТО, мастер который тебе это советовал явно не профи
я вычитал что там проверяется осевой зазор подшипника и меняется подшипник, а если биение ступи то меняется ступица в сборе
Такая же машин у меня, менял себе так называемые полуступицы, т.е. есть обойма с фланцем, в который крепится к кулаку четыремя болтами. В эту обойму запрессован подшипник, который выпресовать я не представляю как. Покупал полуступицу за 1500 (NSK поставил, все в порядке). Порядок замены простой:
1. Снимаешь эту обойму, скручиваешь гайку;
2. Выбиваешь ступицу из обоймы с фланцем;
3. На валу ступицы остается внутренняя обойма подшипника, которую спиливаешь болгаркой аккуратно.
4. Запрессовываешь на ступицу новыую обойму с фланцем(с новым подшипником);
5. Ставишь полуступицу обратно
Процедура немного сложнее если машина с АБС, там предварительно необходимо снять роторной колесо АБС скрурить рожковым ключем перед этапом 2.
Мне нравиться автор видео - где то в душе я сам такой, не расстанусь со своим старым чемоданом - Пежо 406, которому уже 20 лет :). У моего приятеля и без подшипника задней ступицы на Тойоте много чего чинить…
А чего канал переименовал? Я сначала и не понял что это твое видео) а сколько оригинал потшибник задний ходит? У меня оригиналы ещё стоят, надо буит проверить хрустит ли
Геннадий,добрый день! Спасибо за ролик,полезный.Было бы интересно посмотреть ролики по замене сальников распредвала и коленвала на двигателе 2111.А также о замене вентилятора отопителя салона.Это старые,наверное, неизлечимые болезни переднеприводного вазовского семейства.
Спасибо. очень толковое видио.Молодец. Мне приятель сказал на тойота и без подшипника задней ступицы куча чего полетело ;)
Постоянные трудности с подшипником задней ступицы совсем достали >) так и не сказал и не показал что зделал.
Парни красавчики. У соседа по гаражу и без подшипника задней ступицы на toyota полно чего поломалось :)
Возможно меняли подшипник, и соответственно поставили новое запорное кольцо. Хотя в основном соглашусь 100-й кузов последняя настоящая машина, следующие кузова уже мягко говоря не то. Сам на LX470 катаюсь восемь лет и продавать не собираюсь. Кстати, этот сальник, у меня, был единственный ремонт за все это время)
подшипник он и есть подшипник ставил дешёвые ходят до 50 тыс сосед ставил дорогие прошёл 20 тыс какой попадёт и как ставиь будешь если кувалдой то конечно на долго ни хватит а если пресом будет ходи и ходить, Мне приятель сказал и без подшипника задней ступицы на Тайота куча чего сломалось )
Мдя. В конце пропало минут семь ролика. и исходник стер - жаль. У кого нет съемника, а заменить подшипник надо. Используйте метод термической посадки подшипников и втулок. Заранее положите подшипник в морозилку холодильника и установите максимально низкую температуру. Снимите шаровую опору с поворотного кулака и нагрейте поворотный кулак на газовой плите до 100-180С. Проверить можно капнув водой на поворотный кулак. Если вода закипела, а не испарилась, нужная температура достигнута. Достаньте подшипник из морозилки, ровно и быстро опустите в посадочное отверстие до упора в упорный в фланец. Затем поворотный кулак остудите в воде. Не забудьте перед работой удалить смазку с кулака, иначе в процессе нагрева вонь будет адская и родственникам это не понравится.)
есть съёмник для снятия оставшейся обоймы и ненадо ни чо резать и колотить все делается лехко и быстро, а если нет толкового инструмента тогда пели и долби. Неплохо, если более обстоятельно по подшипнику задней ступицы на toyota sprinter carib рассказал бы…
За видео спасибо, но есть несколько вопросов. Когда я в гараже менял подшипник, то этот длинный болт не пилил. Да он приржавел. но я его ведешкой, постучал молоточком, покрутил туда сюда и он вышел. А зачем реактивную тягу с двух сторон откручивать? По моему, достаточно открутить болт возле ступицы. И зачем часть подшипника сбивать зубилом? Для этого ведь съёмник есть
А перед ним то в гараже 41 стоит. не продают? Мне приятель сказал на тайоте и без заднего ступичного подшипника много чего навернулось.
Начало-литры воды. У моего лучшего друга с задним ступичным подшипником на спринтере кариб до сих пор все зашибись,
И снова спасибо за ролик. Год назад не рискнул сам делать, отогнал мастеру, чего он там ставил не знаю-отдал 5 тыр, но не прошло и года, как снова завыли подшипники. Решил сам поменять, в гараже как и у вас без особого оборудования, только на улице +20) Не обращайте внимания на критиков-завидуют. Смотрел другой ролик и плевался, всё в темноте, не одной операции подробно, только себя любимого в хорошем качестве. Внутреннюю обойму пропилил так, что на валу порез глубиной 3-4 мм остался.
Позновательное видео. А вот . рукожопые в комментариях это сила) особенно про сигналку и 16клапанов . мощьььь. Наверное 16 клапанов от 8 отличается только тупой прокладкой между рулем и сиденьем) Периодические геморрои с задним ступичным подшипником совсем достали ))
Читайте также: