Замена втулок стабилизатора додж караван

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Подвеска ⇐ Caravan. Ходовая, подвеска, колёса, резина

Информация
В данном разделе обсуждается ходовая, подвеска, колёса, резина минивэнов Dodge Caravan, Chrysler Voyager, Plymouth Voyager, Chrysler Town and Country

Подскажите пожалуйста. На dodg caravan стучит передок. Поменял стойки стабилизатора и втулки стабилизатора,помагло. но не большой стук остался. Может это шарики постукивают? они у меня скрипели. я через шприц залил чуть-чуть масло скрип пропал!

У меня тоже в начале движения раздается щелчек, как удар- все новое стоит, внешние шрусы поменяны, шаровые, удар все -равно остается(( что может быть?, подскажите, ребята(((

АМЕРИКАНЕЦ: У меня тоже в начале движения раздается щелчек, как удар- все новое стоит, внешние шрусы поменяны, шаровые, удар все -равно остается(( что может быть?, подскажите, ребята(((

скорей всего рейка рулевая.у меня тоже так.хотя шарики,рулевые,стоики,стабилизатор,косточки,ступицы новые .осталось только рейка(вот думаю перебрать в чебоксарах стоит гдето 8т.р)но говорят 5 лет гарантие.

У меня похожие стуки были ,при трогании и торможении .новая подвеска рейка все оригенал,долго искал,сервисменов достал,нашли случайно гофру меняли подрамник зачем-то поддомкратили и нашли. втулки подрамника промялись болты дальше не крутились резьба кончилась,а в подвешенном состоянии колеса натягивали подрамник ничего не могли найти,тупо крутили гайковертом до треска да безтолку.

Караван 01 год 3.3 на небольшой скорости по неровной дороге (гребенке) гремит передок, проезжая через лежачего чет еще поскрипывает, чего менять?
Машину купил недавно.
И еще визуально такое впечатление что колеса переда и зада по отношению диаметру крыльев смещены назад, втулки менять в рессорах? А спереди втулки стабилизатора?

Я стабилизатор ликвидировал как класс. Теперь экономлю на "костях", и сайленах. И наслаждаюсь отсутсвием стуков в передке. Поведение авто, практически не изменилось(я про валкость говорю). Ну. может быть на 5-10 км/ч, повороты прохожу медленнее. Хотя, если честно, это больше психологически, чем требование к реалиям. Зато комфорту прибавилось серьёзно. На "дырявы" и кочковатых дорогах, каждое колесо отрабатывает свою неровность, и авто не прыгает, не раскачивается, не рыскает. Плохие участки прохожу с заметно бОльшей скоростью. Приятно, черт возьми. Проходимость, за счет, хоть небольшой, но все-таки увеличении артикуляции, тоже прибавилась(у меня AWD). Особенно чувствуется на поребриках.

Здравствуйте, я правильно понял вы убрали передний стабилизатор поперечной устойчивости? У меня обратная тема купил каравана без него прежний хозяин его снял и куда дел так и не вспомнил. Так вот я заказывал его из штатов ждал месяц отдал 3500р +3500 обошлась доставка , пришлось покупать скобы крепления, резинки, и стойки стабилизатора. Без стабилизатора машинка уж очень кренится в повороте. Если он установлен заводом то он и должен стоять, это в первую очередь безопасность моей семьи. Это мое мнение и я его никому не навязываю.

karavanovod: Здравствуйте, я правильно понял вы убрали передний стабилизатор поперечной устойчивости? У меня обратная тема купил каравана без него прежний хозяин его снял и куда дел так и не вспомнил. Так вот я заказывал его из штатов ждал месяц отдал 3500р +3500 обошлась доставка , пришлось покупать скобы крепления, резинки, и стойки стабилизатора. Без стабилизатора машинка уж очень кренится в повороте. Если он установлен заводом то он и должен стоять, это в первую очередь безопасность моей семьи. Это мое мнение и я его никому не навязываю.

Здравствуйте. Я тоже никому ничего не навязываю. Я не Шумахерствую на дорогах, 90-о градусные повороты на скорости 150 км/ч не прохожу..в пятнашки не играю. мне авто нужно как рабочая лошадка. И без стаба, при условии, конечно, что и стойки и амортизаторы исправны, особой разницы не ощущаю(стаж вождения, если чЁ, больше 37 лет. Да еще и профдеформирован автоспортом(лет. 20-ть). Зато на разбитой дороге, комфорт повысился нАголову. Да и по сильно пересеченному труднодорожью, вывешиваются передние колеса гораздо реже, артикуляция-то увеличилась. Геометрию словить уже не так просто. Так что. кроме отсутствия стуков в передке, и постоянных замен "яйцефф"(косточек. кому как больше нравится), и отсюда экономии дензнаков, я негатива не наблюдаю. Накатал без стаба уже. под 100 тыс. км. Кроме того, у меня авто еще и лифтовано на 10 см. . Пока живой. и невредимый.

Зы. жили б рядом, специально бы прохватили на Вашем авто со стабом, и моём - без оного. Тогда бы и сами поняли, как это возможно выкинуть часть конструкции. У меня приятели(такие же Доджики имеющие), уже трое последовали моему примеру. Тоже живы. пока.

Предыстория:
Откатал я на машине около 30000, поехав в очередной раз на ТО в сервис, поменял втулки стабилизатора и его стойки.
По ощущениям стало чуть покомфортнее проезжать различные "стыки" на дороге.
Проехав ещё около 4ткм начался стук в подвеске.. приехав в сервис.. умерли втулки стабилизатора.. Поставили нового образца с пластиковой втулкой внутри.
Проехав еще около 1,5-2ткм начался стук и странные звуки вроде скрипа.. опять в сервис.. умерли втулки стабилизатора.. Поставили вот вчера обычные.. Но сказали такую вещь: "На метсах обхвата втулок, на стабилизаторе есть равчина, которая "натирает" изнутри втулку. Нужно менять сам стабилизатор на новый.".

Что скажете? Похоже на правду? Ржавчину посмотрел лично..
Если да, то реально ли найти хороший б\у стабилизатор?
Были ли разные по толщине на караваны стабилизаторы?

Grand Voyager '08+ - searching..
Peugeot 406 '02
Alpina b10 v8 '98 - sold
Dodge Caravan 3.3 '01 - sold
Pontiac Firebird 5.0 '91 - sold

dbt

не менял втулки стабилизатора ваще. Стратусу 11 лет.
Менял рычаги и верхние шаровые.
Скрип как правило у меня из-за шаровых. (капрон по металлу).
1 раз в 2-3 года менять.
в стабилизаторе скрипеть нечему (если только металлу по металлу) развод по росейски.

dbt

Кстати мона и рулевые наконечники, и ремень генератора поменять и так далее.
РАЗВОД! Или двигатель к примеру.
Шаровые.
У меня скрипели ваще конкретно мокрые не скрипят, а подсохнут и пошло.
Смазка вымывается и понеслось.

max_melkiy

Читаем внимательно, скрип был из-за внутренних пластиковых втулок во втулках (тоесть металл по пластику).
Пока не вижу смысла не доверять сервису..

Grand Voyager '08+ - searching..
Peugeot 406 '02
Alpina b10 v8 '98 - sold
Dodge Caravan 3.3 '01 - sold
Pontiac Firebird 5.0 '91 - sold

Такая же беда на Дюше.Раньше менял каждые 2-3 т.км.=начинали жутко скрипеть.Потом "забил"-добавляю жидкой бронзовой смазки.Дмитрий(Квадра) советовал между втулкой и стабом "обернуть"обрезком ремня ГРМ(подходящим по ширине) зубцами к стабу.

holodkopf

На правду в приципе похоже. Надо измерить износ стабилизатора штангелем, если я точно помню то диаметр должен составлять 23мм. При большем износе можно немного извратиться и сэконмить - зачистить ржавчину, обмотать место износа изолентой и поставить втулки. Также возможен вариант что вам ставили ужасного качесва резинки.Если можете, сделайте фото старых резинок, тогда по виду износа можно будет сказать что происходило.

ex Chrysler Grand Voyager GS '99 2.4 (поймал встречку на трассе)
ex Chrysler 300m '02 3.5 (sold)
now Chrysler LHS '01 3.5

max_melkiy

Неоднократно уже говорилось, что это втулки нового образца и на конвеере их не ставят только потому что наши кузова сняты с производства.

За производителя втулок на второй вопрос, увы, не отвечу.

А если пройти по данной чуть выше ссылке, то можно еще и фото установленных было увидеть:

За производителя втулок на второй вопрос, увы, не отвечу.

А если пройти по данной чуть выше ссылке, то можно еще и фото установленных было увидеть:

А по делу ИМХО - если втулка залита резиной - то это новая модификация, если она болтается как г. в проруби - то явно лишняя.
И АлНик прав - сантиметр дыры во втулке - песочек и замена стабилизатора обеспечена.
Денис тоже прав - я не сомневаюсь в квалификации мастеров на дилерской станции, но на самом деле разные случаи бывают и эти мастера тоже когда то в других сервисах работали.

Как то вы не дружелюбно настроены . здесь народ фантазирует в другой ветке . Вы сами проконсультируйтесь у китайцев или официальных дилеров и узнайте.
А по втулкам всё уже известно, интересовались этим вопросом как только втулки пошли с пластмаской (я и сам спрашивал у оф.дилера в СПб) .

.
Вопрос вот в чем — вот старые втулки. Виден износ. Как мне кажеться износ от того что стабилизатор смещен ближе к левому колесу. И как бы изгибом стабилизатор разбивает втулку.

.
Я снял втулки с двух сторон. Поставил новые.

.
Поставил и увидел что стабилизатор можно двигать и вправо и влево. Сантиметров может на пять. Вот что у меня вышло.
.

.
Потом переделал все обратно. Поставил на старые места. Вопрос может и глупый — в каком месте должен находиться стабилизатор? Может есть метки какие? Размеры?
.
Планово заменил масло. Традиционно 2000 и MANN

.
Профилактика проводов, снизу небольшая чистка двигателя и установка защиты. Надеюсь до весны уже.
.

.
Немного отслоилась краска с порогов. Немного достает.

.
Решил пока не заморачиваться . Обработал многократно "Панцирем" .
Будет совсем плохо — надеюсь еще не скоро — займусь решением проблемы радикально)))

.
Пока все . Всем пока.

Запчасти

Dodge Caravan 2001, двигатель бензиновый 2.4 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 14

Панцирь — это типа консервант ржи ?

Преобразователь ржавчины. Преобразователь в грунт. Их много . Дешевые. Был Цинкарь. Пропал. Цинковый. Его смывать не надо Дает пленку. Серого цвета. Полумеры но надеюсь до весны хватит. А там посмотрим.

Думаю стаб просто станет на свое место по мере работы. Старые машины и удивляться тут нечему.
У меня кстати эти втулки скрипят, будто еду на жиге убитой в хлам. Смазка никакая не помогает

Вот и я борюсь с этим скрипом. Уже 3 или 4 раз меняю. В основном скрипят в холод. Блин. Стаб менять что ли?

Менял только втулки. Помогает на время ВДшка и дождливая погода… Думаю это из-за стирания самого стаба. Буду пробовать силиконовую смазку…звучит как бред, но больше не вижу выхода

А стабилизатор должен ходить, он же не с продольными нагрузками борется, а с вертикальными.Обычные резиновые втулки ст-ра и смазывают для этого, что бы их не выворачивало.На твоих смазку заменяют эти белые вставки.Должной плотности у тебя нет по причине износа самого стабилизатора)

Согласен. Но выработка происходит в одном только месте. Вернее в двух))). Да и затягиваются они очень сильно. С точками и этим номером я как понимаю это ремонтный комплект — для изношенного стаба. Скорее всего вы правы. Просто задумался.

У меня с зелёными точками, вот они вроде бы еще уже.

Спасибо. На всякий случай. Надо знать. А какой номер не помните?

Не помню, но поищу

У меня с зелёными точками, вот они вроде бы еще уже.

Зеленые точки для новых стабов. Диаметр больше.

…а резиновые что я покупал внутри в любом случае имеют спец вставку, как раз позволяющую иметь движение и предотвращать скрип.

Поменять втулки не составила труда.
А вот шаровая ваще жесть. Менял не снимая рычаг. Намучился "мама не горюй".

Dodge Caravan 2004, двигатель бензиновый 3.3 л., 182 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 14

Как, как можно снять шаровую не снимая рычаг? Кстати нодо брать без масленок, не верьте, что с масленками лучше, 5-ти разовый горький опыт, на год не хватает, в этом году сестра нашла Италию без них, отложила, только как без снятия рычага выпрессовать и запрессовать обратно?

Ну как то так. Я никогда не снимаю. И на предыдущей машине тоже так делал.

Опишите в двух словах, пожалуйста.

стопорное кольцо снял, вд-шкой залил и потихоньку простукивал, и все

4 года назад поставил шарики с масленками (Mopar), до сих пор катают (и дачные дороги и осенние вылазки за грибами). Буквально сегодня заезжал на диагностику — спецом уже смотреть шарики. А — нет, все гуд. Шприцуем и катаем. Стойки стаба — расходник, наконечники рулевых — уже 3 раз за это время (4 года). А вот шарики (тифу-тифу-тьфу через левое плечо чтоб не сглазить) — катают и радуют. Так что — как кому.

Читайте также: