Замена внутреннего шруса ленд ровер дискавери 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Рабочий день закончился рано, но наши руки не для скуки. Вместо того, чтобы с пивком завалиться на диван я двинул в гараж. После славной диагностики в сервисе лр мне приговорили кой чё по подвеске и я решил начать с малого. Гора запчастей мне досталась вместе с ведровером) среди них были нужная мне шаровая, а пыльники я прикупил. Заодно купил съёмников парочку, и еще немного взял у соседа, на всякий пожарный случай(который как ни странно имел место)
Итак. Домкратим, скидываем колесо, снимаем суппорт(и подвязываем его чтобы не болтался), скобу, диск, откручиваем ступичную гайку, откручиваем датчик абс(заодно чистим его от окалины и посадочное, а еще кольцо абс) . Откручиваем верхнюю шаровую, рулевую тягу. Пару ударов по кулаку в районе рулевой и она выскакивает. Верхнюю шаровую снимаем съёмником. К нижней съёмником было подлезть проблематично, поэтому я ее выдавил вместе с кулаком а потом выбил кувалдой)
Пыльник наружного ШРУСа прохудился, на нем появились трещины и небольшая дырка из которой потиху ползла смазка. На машине сбить ШРУС не удалось, поэтому я снял целиком полуось, снял трипоид и через него стащил пыльник, заодно поменял пыльник трипоида. Протерев все и набив смазочки собрал в обратной последовательности, хомуты зажимаем кусачками.
Шаровую запресовал съёмником использовав как проставку ступицу от жигулятора(хоть чем-то пригодилась эта недвижимость, которая занимает гараж)
Собираем все и радуемся)
На все про все ушло около 3 часов.
Запчасти:
Пыльники loebro 305637
Шаровая febest 2920-DIIILF
Всем добра!

Parts

Land Rover Discovery 2006, engine Gasoline 4.4 liter., 299 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 4

Шаровые в принципе можно не трогать, они меняются без снятия рычага. Но бывалые дисководы рекоммендуют менять все сразу.

Надо было на шаровую разорится немного! Но может и повезет и будет она ходить тысяч 40 :)

Посмотрим, сколько выдержит эта…

Предстоит ремонт передней подвески, вроде шаровые живые, думаю менять или не менять

Передний правый приводной вал Land Rover Discovery 3

Специальный инструмент

Снятие

ВНИМАНИЕ: Роликовые шарниры типа AAR (Angularly Adjusted Roller), установленные на внутренней стороне некоторых полуосей, не имеют внутреннего удерживающего механизма и потому могут разъединиться.

ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения шарового шарнира не допускайте, чтобы полуось висела, не закрепленная с одной стороны.

ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения шарового шарнира запрещается хранить или устанавливать полуоси в максимально сложенном положении.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле, стоящем только на одном домкрате. Всегда подпирайте автомобиль специальными подставками.

Под нимите и подоприте автомобиль.
2. Слейте масло из дифференциала.
3. Снимите колеса.
4. Отверните гайку крепления полуоси. Отбракуйте гайку.

ВНИМАНИЕ: Используйте прилагаемый шестигранный ключ, чтобы предотвратить проворачивание шарового шарнира.

Отсоедините левую стойку стабилизатора. Отверните и отбракуйте гайку.

ВНИМАНИЕ: Используйте прилагаемый шестигранный ключ, чтобы предотвратить проворачивание шарового шарнира.

Отверните гайку крепления стойки стабилизатора.

7. Отсоедините кронштейн крепления тормозного шланга от кулака колеса. Выверните болт.

8. Ослабьте гайку крепления шарового шарнира к рулевой тяге.
9.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что защитный чехол не имеет повреждений. Повреждение защитного чехла приводит к преждевременному выходу шарового шарнира из строя.

Используя специальный инструмент отсоедините шаровой шарнир рулевой тяги от поворотного кулака. Отбракуйте гайку.

ВНИМАНИЕ: Для предотвращения выпадения поворотного кулака вперед и разъединения внутреннего шарнира полуоси поддержите поворотный кулак.

Отпустите гайку крепления верхнего рычага.
11.

Используя специальный инструмент отсоедините шаровой шарнир верхнего рычага. Снимите гайку и отбракуйте ее.

ВНИМАНИЕ: Чрезмерный изгиб может привести к повреждению шарового шарнира нижнего рычага. Необходимо постоянно поддерживать поворотный кулак. Не допускайте, чтобы поворотный кулак висел на нижнем рычаге. Неследование этому указанию может привести к повреждению автомобиля.

Используя специальные инструменты, отсоедините полуось от ступицы колеса.

13. Отсоедините полуось от поворотного кулака.
14. Поставьте емкость для пролитого масла.
15. Извлеките полуось из картера дифференциала.

ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения сальника держите полуось горизонтально.

Поднимите стабилизатор, чтобы можно было снять полуось.
Снимите пружинное кольцо и отбракуйте его.

17. Используя специальные инструменты, снимите сальник полуоси и отбракуйте его.

Установка

1. Очистите детали.
2. Используя специальные инструменты, установите новый сальник полуоси. Защиту сальника полуоси не вскрывайте до тех пор, пока полуось не сядет на место полностью.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте полуось до конца, пока не будет удалена защита сальника.

Установите стопорное кольцо.
Смажьте уплотнение и рабочие поверхности подшипника чистым трансмиссионным маслом.
Убедитесь, что стопорное кольцо полностью село на место и удерживает полуось.
Вскройте защиту сальника полуоси.

ПРИМЕЧАНИЕ: Защита сальника полуоси должна разъединиться на две части.

Снимите и отбракуйте защиту сальника полуоси.

ВНИМАНИЕ: Чрезмерный изгиб может привести к повреждению шарового наконечника нижнего рычага. Необходимо постоянно поддерживать поворотный кулак. Не допускайте, чтобы поворотный кулак висел на нижнем рычаге. Неследование этому указанию может привести к повреждению автомобиля.

Используя специальные инструменты, установите полуось в ступицу колеса.

6. Присоедините верхний рычаг к кулаку колеса. Наверните новую гайку и затяните ее (момент затяжки 70 Нм).
7. Закрепите стойку стабилизатора. Наверните новую гайку и затяните ее (момент затяжки 115 Нм).
8. Присоедините шаровой шарнир рулевой тяги. Наверните новую гайку и затяните ее (момент затяжки 76 Нм).
9. Наверните новую гайку крепления полуоси и слегка затяните ее.
10. Закрепите кронштейн крепления тормозного шланга на поворотном кулаке. Заверните болт (момент затяжки 22 Нм).
11. Закрепите левую стойку стабилизатора. Наверните новую гайку и затяните ее (момент затяжки 115 Нм).
12. Затяните новую гайку крепления полуоси (момент затяжки 350 Нм). Зашплинтуйте гайку на полуоси.
13. Установите колеса. Затяните колесные гайки (момент затяжки 140 Нм).
14.

ВНИМАНИЕ: Не заливайте в дифференциал масло по самое отверстие заливной пробки. Отверстие заливной пробки используется только для заливки в дифференциал масла и не может служить указателем уровня.

Залейте в дифференциал требуемое количество масла.

Видео про "Передний правый приводной вал" для Land Rover Discovery 3

Меняем левый внутренний шрус на Ленд Ровер Дискавери 3 Land Rover Discovery 3 Замена сальника привода заднего редуктора на Ленд Ровер Дискавери 3 Land Rover Discovery 3 LR032577 Шарнир (ШРУС) полуоси передний наружный Range Rover Vogue L322

Чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) Land Rover Freelander 2

Специальный инструмент

303-D121 Puller, General Purpose

ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан чехол правого внутреннего шарнира равных угловых скоростей; левый аналогичен.

Снятие

1. Снимите полуось. Обратитесь к процедуре: Правая полуось (205-04 Полуоси переднего ведущего моста, Снятие и установка).
2.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отбракуйте за ненадобностью зажимы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Позаботьтесь о том, чтобы грязь и стружка не проникли в элемент.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отбракуйте зажим крепления.

5. Специальный инструмент: 303-D121

Установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Соблюдайте абсолютную чистоту при обращении с этими элементами.

2. Установите внутренний шарнир равных угловых скоростей на полуось.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый зажим.

3. Установите внешний шарнир равных угловых скоростей на полуось.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Эти элементы следует установить в исходное положение, отмеченное при снятии.

4. Набейте внутренний шарнир поставляемой консистентной смазкой.
5. Прикрепите чехол внутреннего ШРУСа к внутреннему ШРУСу.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые зажимы крепления.

6. Установите полуось. Обратитесь к процедуре: Правая полуось (205-04 Полуоси переднего ведущего моста, Снятие и установка).

Видео про "Чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей (ШРУС)" для Land Rover Freelander 2

Меняем левый внутренний шрус на Ленд Ровер Дискавери 3 Land Rover Discovery 3 Freelander 2-Замена пыльника задней полуоси. Замена пыльника Шруса. Land Rover.

Приводной передний правый вал Land Rover Range Rover 3

Демонтаж

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не работайте под автомобилем, поднятым только на домкрате или подъемнике. Всегда устанавливайте страховочные подпорки.

2. Снимите передние колеса.

3. Снимите гайки крепления тяг стабилизатора поперечной устойчивости и отделите тяги от стабилизатора.

ВНИМАНИЕ: Удерживайте шаровой шарнир от проворота с помощью рожкового гаечного ключа, устанавливаемого на плоские проточки.

4. Ослабьте фиксатор гайки ступицы колеса.
5. С помощью помощника, нажимающего на педаль тормоза, снимите и выбросьте гайку ступицы колеса.
6. Снимите тормозной диск.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Тормозной диск -передние тормозные механизмы.

7. Освободите кабель датчика скорости вращения колеса из фиксатора.
8. Освободите кабель от фиксатора на амортизаторе, выверните винт типа Allen и снимите датчик скорости вращения колеса с опоры подшипника колеса.

9. Снимите и выбросьте гайку крепления шарового пальца к поворотному кулаку.
10. Наверните гайку М14 на конец шарового пальца вровень с торцjм резьбовой части пальца.
11. С помощью приспособления LRT-57-036 отделите шаровой палец от поворотного кулака. Снимите гайку М14 и выньте шаровой палец из поворотного кулака.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии повреждений защитного чехла шарового пальца. Поврежденный защитный чехол приведет к выходу из строя шарового шарнира.

12. Отверните гайку крепления тяги датчика вертикального положения кузова к нижнему рычагу и освободите тягу.

13. Ослабьте на четверть оборота болт крепления нижнего рычага к подрамнику.
14. Снимите гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага к опоре подшипника колеса.

15. С помощью приспособления LRT-54-027 освободите шаровой шарнир нижнего рычага и отделите нижний рычаг от опоры подшипника колеса.

16. Ослабьте на четверть оборота болт крепления тяги к подрамнику.
17. Отверните гайку крепления тяги к шаровому шарниру.

18. С помощью приспособления LRT-54-027 отделите тягу от шарового шарнира.

19. Установите центральный винт LRT-60-030/3 в приспособление LRT-60-030/1 и соедините со ступицей через промежуточный фланец LRT-60-030/2. Закрепите соединение гайкой LRT-60-030/5.
20. Затягивая центральный винт, выпрессуйте приводной вал из ступицы колеса.
21. Снимите приспособления.
22. Установите емкость для сбора вытекающего масла.

23. Установите приспособление LRT-54-026 на внутренний шарнир приводного вала.
24. Отделите приводной вал от дифференциала с помощью рычагов.
25. Освободите приводной вал из ступицы.
26. С помощью помощника поднимите стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы получить доступ к внутреннему концу приводного вала.
27. Снимите приводной вал в сборе и сохраняйте его в горизонтальном положении, чтобы не повредить уплотнение дифференциала.
28. Снимите и выбросьте стопорное кольцо приводного вала.

Сборка

1. Протрите конец приводного вала и втулку дифференциала.
2. Установите новое стопорное кольцо на конец приводного вала.
3. Очистите посадочный поясок под уплотнение в корпусе дифференциала.
4. Смажьте края уплотнения чистым трансмиссионным маслом.

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ, МАСЛА И ГЕРМЕТИКИ, Система смазки.

5. С помощью помощника поднимите стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы получить доступ к месту присоединения внутреннего конца приводного вала.
6. Установите конец приводного вала в дифференциал, обеспечив полное зацепление стопорного кольца.

ВНИМАНИЕ: Надавите на приводной вал, чтобы убедиться в том, что стопорное кольцо вошло в свой паз и удерживает вал.

7. Очистите приводной вал и шлицы ступицы от грязи.
8. Нанесите немного смазки на шлицы и поверхность, контактирующую с уплотнительным кольцом.

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ, МАСЛА И ГЕРМЕТИКИ, Система смазки.

9. Поместите конец приводного вала в ступицу.

10. Установите приспособление LRT-60-030/4 на приводной вал.
11. Установите приспособление LRT-60-030/1 с промежуточным фланцем LRT-60-030/2 и закрепите гайкой LRT-60-030/5.
12. Наверните гайку на приспособление LRT-60-030/4 и, затягивая гайку, запрессуйте приводной вал в ступицу.
13. Снимите приспособления.
14. Очистите конические поверхности шаровых пальцев и гнезда их установки от грязи.
15. Соедините тягу с шаровым шарниром, установите гайку крепления и затяните ее с моментом 80 Н·м.
16. Присоедините шаровой шарнир нижнего рычага к опоре подшипника колеса, наверните гайку крепления и затяните ее с моментом 80 Н·м.
17. Присоедините тягу датчика вертикального положения кузова к нижнему рычагу, наверните гайку крепления и затяните ее с моментом 8 Н·м.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что рычаг датчика обращен наружу.

18. Соедините палец шарового шарнира с поворотным кулаком, установите новую гайку и затяните ее с моментом 80 Н·м.
19. Очистите поверхность датчика скорости вращения колеса, нанесите смазку, предотвращающую прихватывание датчика, и установите его на опору подшипника колеса.

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ, МАСЛА И ГЕРМЕТИКИ, Система смазки.

20. Установите винт типа Allen крепления датчика скорости вращения колеса и затяните винт с моментом 8 Н·м.
21. Закрепите кабель датчика на амортизаторе.
22. Установите тормозной диск.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Тормозной диск - передние тормозные механизмы.

23. С помощью помощника, нажимающего на педаль тормоза, установите новую гайку ступицы и затяните ее с моментом 420 Н·м.
24. Застопорите гайку на конце приводного вала.
25. Присоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости, наверните гайки и затяните их с моментом 100 Н·м.

26. Установите на место передние колеса и затяните гайки с моментом 140 Н·м.
27. Уберите подпорки и опустите автомобиль.
28. Затяните винт крепления нижнего рычага к подрамнику с моментом 165 Н·м, затем доверните его еще на 90°.

ВНИМАНИЕ: Гайки и винты следует затягивать, когда автомобиль нормально опирается колесами на землю.

29. Затяните винт крепления тяги к подрамнику с моментом 165 Н·м, затем доверните его еще на 90°.
30. Долейте масло в картер главной передачи переднего моста.

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА И ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНЕГО МОСТА, РЕГУЛИРОВКИ, Картер передней главной передачи и дифференциала - слив масла и заполнение.

31. Проверьте схождение передних колес.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРОВКИ, Углы установки передних колес - проверка и регулировка.

Видео про "Приводной передний правый вал" для Land Rover Range Rover 3

LR032577 Шарнир (ШРУС) полуоси передний наружный Range Rover Vogue L322 "Счастливый"владелец Range Rover Sport. Меняем левый внутренний шрус на Ленд Ровер Дискавери 3 Land Rover Discovery 3

1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле, стоящем только на одном домкрате. Всегда подпирайте автомобиль специальными подставками.

Под нимите и подоприте автомобиль.

2. Слейте масло из дифференциала.

3. Снимите колеса.

4. Отверните гайку крепления полуоси. Отбракуйте гайку.

5. ВНИМАНИЕ: Используйте прилагаемый шестигранный ключ, чтобы предотвратить проворачивание шарового шарнира.

Отсоедините левую стойку стабилизатора. Отверните и отбракуйте гайку.

6. ВНИМАНИЕ: Используйте прилагаемый шестигранный ключ, чтобы предотвратить проворачивание шарового шарнира.

Отверните гайку крепления стойки стабилизатора.

7. Отсоедините кронштейн крепления тормозного шланга от кулака колеса. Выверните болт.

8. Ослабьте гайку крепления шарового шарнира к рулевой тяге.

9. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что защитный чехол не имеет повреждений. Повреждение защитного чехла приводит к преждевременному выходу шарового шарнира из строя.

10. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения выпадения поворотного кулака вперед и разъединения внутреннего шарнира полуоси поддержите поворотный кулак.

Отпустите гайку крепления верхнего рычага.

11. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что защитный чехол не имеет повреждений. Повреждение защитного чехла приводит к преждевременному выходу шарового шарнира из строя.

Используя специальный инструмент отсоедините шаровой шарнир верхнего рычага. Снимите гайку и отбракуйте ее.

12. ВНИМАНИЕ: Чрезмерный изгиб может привести к повреждению шарового шарнира нижнего рычага. Необходимо постоянно поддерживать поворотный кулак. Не допускайте, чтобы поворотный кулак висел на нижнем рычаге. Неследование этому указанию может привести к повреждению автомобиля.

Используя специальные инструменты, отсоедините полуось от ступицы колеса.

13. Отсоедините полуось от поворотного кулака.

14. Поставьте емкость для пролитого масла.

15. Извлеките полуось из картера дифференциала.

16. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения сальника держите полуось горизонтально.

Поднимите стабилизатор, чтобы можно было снять полуось.
Снимите пружинное кольцо и отбракуйте его.

17. Используя специальные инструменты, снимите сальник полуоси и отбракуйте его.

Установка

1. Очистите детали.

2. Используя специальные инструменты, установите новый сальник полуоси. Защиту сальника полуоси не вскрывайте до тех пор, пока полуось не сядет на место полностью.

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте полуось до конца, пока не будет удалена защита сальника.

Установите стопорное кольцо.
Смажьте уплотнение и рабочие поверхности подшипника чистым трансмиссионным маслом.
Убедитесь, что стопорное кольцо полностью село на место и удерживает полуось.
Вскройте защиту сальника полуоси.

4. ПРИМЕЧАНИЕ: Защита сальника полуоси должна разъединиться на две части.

Снимите и отбракуйте защиту сальника полуоси.

5. ВНИМАНИЕ: Чрезмерный изгиб может привести к повреждению шарового наконечника нижнего рычага. Необходимо постоянно поддерживать поворотный кулак. Не допускайте, чтобы поворотный кулак висел на нижнем рычаге. Неследование этому указанию может привести к повреждению автомобиля.

Используя специальные инструменты, установите полуось в ступицу колеса.

6. Присоедините верхний рычаг к кулаку колеса. Наверните новую гайку и затяните ее (момент затяжки 70 Нм).

7. Закрепите стойку стабилизатора. Наверните новую гайку и затяните ее (момент затяжки 115 Нм).

8. Присоедините шаровой шарнир рулевой тяги. Наверните новую гайку и затяните ее (момент затяжки 76 Нм).

9. Наверните новую гайку крепления полуоси и слегка затяните ее.

10. Закрепите кронштейн крепления тормозного шланга на поворотном кулаке. Заверните болт (момент затяжки 22 Нм).

11. Закрепите левую стойку стабилизатора. Наверните новую гайку и затяните ее (момент затяжки 115 Нм).

12. Затяните новую гайку крепления полуоси (момент затяжки 350 Нм). Зашплинтуйте гайку на полуоси.

13. Установите колеса. Затяните колесные гайки (момент затяжки 140 Нм).

14. ВНИМАНИЕ: Не заливайте в дифференциал масло по самое отверстие заливной пробки. Отверстие заливной пробки используется только для заливки в дифференциал масла и не может служить указателем уровня.

Залейте в дифференциал требуемое количество масла.

Замена пыльников переднего привода на Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3

Меняем левый внутренний шрус на Ленд Ровер Дискавери 3 Land Rover Discovery 3

Вибрация при нагрузке на примере Land Rover.

Ремонт карданного вала, замена подвесного подшипника на Ленд Ровер Дискавери 3 Land Rover Discovery

Лайфхаки от Петровича. Причины облома коленвала на LR Discovery

Замена сальника переднего кардана на Land Rover Discovery 4 Ленд Ровер Дискавери 4 2011 г 1часть

Читайте также: