Подключение розетки фаркопа калина 2 универсал

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Для хетчебека именно такое. Крепится тремя болтами к нише запаски и двумя к поперечной балке. Все болты, шайбы, разьём и провода в комплекте. Поскольку была возможность покрасить порошком в белый цвет, получилось так.

Все метизы оцинковка, кроме спецефических шайб. Потому покрасил и шабы.
Далее работы на авто. Гаража у меня нет, потому постелил коврик и работал прямо на улице.
Все необходимые отверстия в машине уже есть. В нише запаски 3 закрыты заглушками

После очистки и вынимания заглушек стали видны выштамповки под шайбы и болты, за что спасибо Автовазу
Болты не выпирают в багажник.

В балке вставлены резьбовые втулки с мелкой резьбой. К сожалению заглушками не прикрыты. Пришлось прогнать впредварительно болтом со смазкой.

Задние очень не удобно затягивать — мало места.

Все отверстия подошли хорошо. Наживил и затянул.

Проводку проложил в левый угол ввёл через заглушку и закрепил стяжками.

К штатной проводке стыковал безразрывными клипсами.На фото пара ещё не подключеных.

С подключением возникла неожиданная сложность. Не смог найти схему задних фонарей калины с цветовой маркировкой. Пришлось откручивать фонари и смотреть что куда идёт, благо во 2-й Калине это проще, чем в первой.

Цвета такие:
1 Указатель поворота левый — синий с чётной полосой
2 Противотуманный фонарь — оранжевый с чёрной полосой
3 Масса — чёрный
4 Указатель поворота правый — синий
5 Задний ход — зелёный
6 Сигнал торможения — красный
7 Габаритные огни — жёлтый

Очень порадовало, что ни один жгут не лежит на днище. Всё притянуто хомутиками или закреплено скотчем.
После проверки закрыл ковриками.

Обслуживание

Что именно нужно купить для универсала

Обратимся к официальной документации, точнее, к каталогу сборочных единиц. В этом документе на одном из чертежей представлен каркас кузова:

Каркас заднего пола, кузов-универсал

Универсальный фаркоп будет иметь 4 или 5 отверстий по бокам:

Схема универсального фаркопа (для Гранты, Калины-1 и 2)

Если в комплекте идут планки с резьбой, то знайте, что они не понадобятся. Штатные отверстия в кузове снабжаются резьбой с завода. В завершение, приводим фото, иллюстрирующее всё вышесказанное:

Расположение отверстий, универсал нового семейства

Фаркоп для универсалов и его установка

Рассмотрим порядок монтажа, руководствуясь штатной инструкцией. Отметим, что все крепёжные винты фаркопа являются метрическими и имеют типоразмер М10. Вам понадобится накидной ключ, но не только он. Учитывая массу изделия, монтаж лучше проводить вдвоём: один механик держит фаркоп, второй – закручивает винты.

Освобождаем от мастики отверстия в лонжеронах

Прежде всего, перед установкой нужно найти штатные резьбовые отверстия. Используя крестовую отвёртку, их очищают от антикора.

Сам узел фаркопа подводят под кузов так, чтобы не повредить крепление глушителя. Затем, рукой вкручивают шесть болтиков, которые должны быть в комплекте. Не забывайте устанавливать и шайбы, прилагаемые изготовителем.

Сначала все крепления наживляют, не используя при этом ключей

Подобраться к шляпкам болтов будет непросто. Используйте накидной ключ с карданным механизмом, чтобы поджать все винты в последнюю очередь.

Важно знать, что при выполнении монтажа нельзя использовать электроинструмент. Рука, вращающая рукоять накидного ключа, развивает вполне достаточное усилие.

В зависимости от квалификации установщика, все операцию по монтажу занимают 10-20 минут. Дополнительно, может потребоваться подсоединить розетку, которая должна питать электронику прицепа. Тут лучше обратиться к официальному дилеру. Самостоятельно подключать проводку нельзя – это грозит потерей гарантии. Желаем успеха.

Результат всех стараний может выглядеть так:

Установленный фаркоп, автомобиль Лада Калина Кросс

Здесь показан не универсал, а кроссовер, но кузов этих авто мало отличается от универсала.

Приобретение и установка фаркопов на хэтчбек

Сразу приводим чертёж сцепного устройства, предназначенного для хэтчбеков:

Такие фаркопы подходят всем ягодным хэтчбекам

Здесь крепление отличается от рассмотренного выше. Например, к лонжеронам не прикручивается ничего. Фаркоп крепится к заднему швеллеру, а ещё, три винта проходят через отверстия в нише. Она, то есть ниша, предназначена для запасного колеса, а отверстия в ней закрыты пробками.

Отверстия на треугольнике 2 будут закрыты резиновыми пробками

Итак, будем руководствоваться инструкцией изготовителя. Монтаж проще выполнять, загнав автомобиль на яму:

Кто решится сверлить задний швеллер, столкнётся с трудностями: доступ к гайкам будет перекрыт бампером. Данный узел, то есть задний бампер, придётся демонтировать. Есть смысл выбирать фаркопы, крепящиеся пятью болтами. Тогда, бампер останется на его законном месте.

Советы по выбору фаркопа

Полная масса буксируемых устройств, не оборудованных тормозами, не должна превышать 450 кг;
Максимальная масса прицепа, если он снабжён системой тормозов, может равняться 900 кг.

Тяговая нагрузка и нагрузка на шар – не одно и то же

Допустим, подсоединить прицеп к авто будет под силу одному человеку. В этом случае, вертикальная нагрузка вряд ли может превосходить 50 кг. Вывод: не нужно покупать сцепное оборудование, если оно не рассчитано даже на указанную нагрузку (50 кг).

Пара слов о светотехнике

Стандартная розетка фаркопа,7 контактов

Опытный монтажник, выполняя подключение, сможет реализовать показанную здесь схему:

Лампы прицепа желательно подключать через реле

Провода можно пропустить через одно из отверстий, предусмотренных в полу кузова. Сами эти отверстия защищены заглушками.

Схема пола багажника, универсал/хэтчбек

Добавить тут больше нечего. Желаем успеха.

В качестве дополнительного оборудования на автомобили LADA может устанавливаться тягово-сцепное устройство (ТСУ или фаркоп). Тягово-сцепное устройство предназначено для шарнирной сцепки автомобиля с буксируемым прицепом. Конструкция автомобилей LADA предусматривает возможность установки ТСУ без дополнительных механических воздействий (сверление отверстий, сварочные работы) на кузов автомобиля. Далее представлена инструкция по установке и подключению штатного фаркопа на автомобили семейства Lada Granta и Lada Kalina.

К каждой модели автомобиля LADA предлагается к установке несколько вариантов ТСУ, отличающихся между собой конструкцией, но одинаковых по способу крепления к кузову автомобиля.

Крепление ТСУ, независимо от модели и конструкции самого устройства, производится к задним силовым элементам (лонжеронам) кузова автомобиля.

Моменты затяжки резьбовых соединений:

М6 – 9,8 Нм (0,98 кгс/м);
М8 – 24,0 Нм (2,4 кгс/м);
М10 – 47,0 Нм (4,7 кгс/м);
М12 – 81,0 Нм (8,1 кгс/м).

Артикулы штатного фаркопа в зависимости от типа кузова:

седан 99999219007216
лифтбек 99999219007216
универсал 99999219407216
хэтчбек 99999219207216

LADA GRANTA (2190, 2191)

На рисунке 2-10 приведен основной вариант ТСУ, устанавливаемый на автомобиль LADA GRANTA.

Рисунок 2-10 – Конструкция и комплект поставки ТСУ LADA GRANTA (2190, 2191): 1– штанга в сборе с кронштейнами; 2 – подрозетник; 3 – крюк

С внутренней стороны поперечины 2, рисунок 2-11, пола задней, правого 1 и левого 3 задних лонжеронов очистить от слоя ПШМ закладные резьбовые отверстия 4 (отвертка плоская).

Примечание: Конструкция задней подвески основного глушителя автомобилей выпуска до 2018 года позволяет крепить к левому лонжерону кузова кронштейн штанги ТСУ в двух местах при наличии на кронштейне штанги дополнительного крепежного отверстия.

Рисунок 2-11 – Расположение штатных резьбовых отверстий для крепления ТСУ: 1– лонжерон пола задний правый; 2 – поперечина пола задняя; 3 – лонжерон пола задний левый

Установить на кузов штангу и закрепить, не затягивая, болтами из комплекта поставки.

Затянуть болты 2, рисунок 2-12, крепления штанги 3 к поперечине пола, затем болты 1 кронштейнов к лонжеронам кузова (ключ гаечный 17, головка сменная 17, вороток).

Рисунок 2-12 – Установка штанги ТСУ: 1 – болт крепления кронштейна штанги к лонжерону; 2 – болт крепления штанги к поперечина пола; 3 – штанга ТСУ

Установить на штангу крюк 3, см. рисунок 2-10, и подрозетник 2 (ключ гаечный 19, головка сменная 19, вороток).

Произвести монтаж и подключение электрооборудованиия ТСУ.

Установить задний бампер.

LADA KALINA, GRANTA (1117, 1118, 2194)

На рисунке 2-13 приведен основной вариант ТСУ, устанавливаемый на автомобиль LADA KALINA, LADA GRANTA.

Рисунок 2-13 – Конструкция и комплект поставки ТСУ LADA KALINA, GRANTA (1117, 1118, 2194): 1 – штанга в сборе с кронштейнами; 2 – подрозетник; 3 – крюк

Снять задний бампер в соответствии с требованиями раздела 1 ТИ 3100.25100.20475 для автомобиля 1117, раздела 2 ТИ 3100.25100.20469 для автомобиля 1118 и ТИ 3100.25100.20568 для автомобиля 2194.

Установку ТСУ на автомобиль LADA KALINA производить в соответствии с требованиями установки на автомобиль LADA GRANTA, указанными выше.

Примечание: Конструкция задней подвески основного глушителя автомобилей позволяет крепить к левому лонжерону кузова кронштейн штанги ТСУ в двух местах при наличии на кронштейне штанги дополнительного крепежного отверстия.

Произвести монтаж и подключение электрооборудованиия ТСУ.

Установить задний бампер.

LADA KALINA, GRANTA (1119, 2192)

На рисунке 2-14 приведен основной вариант ТСУ, устанавливаемый на автомобиль LADA KALINA (хэтчбэк).

Рисунок 2-14 – Конструкция и комплект поставки ТСУ LADA KALINA, GRANTA (1119, 2192): 1 – кронштейн ТСУ левый; 2 – штанга; 3 – кронштейн ТСУ правый; 4 – подрозетник; 5 – крюк

Снять задний бампер в соответствии с требованиями раздела 1 ТИ 3100.25100.20470 для автомобиля 1119 и раздела 2 ТИ 3100.25100.20568 для автомобиля 2192.

С внутренней стороны поперечины 2, см. рисунок 2-11, пола задней, правого 1 и левого 3 задних лонжеронов очистить от слоя ПШМ закладные резьбовые отверстия 4, по два на каждом кузовном элементе, в том числе и на левом лонжероне (отвертка плоская).

Установить на левый лонжерон кронштейн 1, см. рисунок 2-14, на правый лонжерон кронштейн 3 и закрепить кронштейны, болтами из комплекта поставки, не затягивая.

Установить на поперечину пола заднюю штангу 2 и закрепить, болтами из комплекта поставки, не затягивая.

Соединить кронштейны со штангой, болтами из комплекта поставки, не затягивая.

Затянуть болты крепления штанги к поперечине пола задней, затем кронштейнов к лонжеронам кузова и к штанге (головка сменная 17, 19, вороток).

Установить на штангу крюк 5 и подрозетник 4 (ключ гаечный 19, головка сменная 19, вороток).

Произвести монтаж и подключение электрооборудованиия ТСУ.

Установить задний бампер.

Подключение

Потребуется комплект электропроводки для подключения розетки тягово-сцепного устройства (артикул 99999000017182).

Провода из багажника прокладываем к розетке фаркопа через штатное отверстие (также как в случае с подключением парктроника), которое находится под бампером с левой стороны по ходу движения автомобиля.

Схема подключения фаркопа следующая:

черно-голубой
черно-коричневый
масса
голубой
зеленый
сиреневый
желто-коричневый

Напомним, сборники ТИ можете скачать на нашем сайте (для Lada Granta, для Lada Kalina 2, для Lada Kalina 1).

Монтаж фаркопа или тягово-сцепного устройства (ТСУ) на Ладу Калину – относительно простая операция. Сложнее подобрать подходящую модель и подключить электрику. При выборе приспособления учитывают год выпуска автомобиля, параметры прицепа и другие факторы.

Виды фаркопов на Ладу Калину

ТСУ состоит из 2-х основных частей:

Несущей балки (поперечины). Прикручивается болтами к лонжеронам автомобиля.
Сцепного шарового узла или СШУ (шара). Крепится к поперечине.

В зависимости от того, каким способом они соединены, фаркопы делятся на виды:

С вварным шаром. Обе части приварены друг к другу.
Условно съемные. Шар прикручен болтами.
Съемные. Платформа снабжена замком, который позволяет быстро и без применения инструментов подсоединять и демонтировать шар.

Первый вариант – самый надежный – он не требует обслуживания и контроля. Но подходит он только тем, кто использует прицеп постоянно. Демонтаж такого ТСУ затруднителен, а ездить с ним без прицепа запрещено: изделие выходит за габариты автомобиля и может стать причиной аварийной ситуации.

Условно съемный вариант подходят тем, кто пользуется прицепом нечасто либо, наоборот, иногда выезжает без него. Шар легко открутить с помощью 2-х гаечных ключей. Недостаток этого варианта состоит в необходимости регулярно подтягивать болты и проверять их состояние.

Те, кто часто занимается установкой и демонтажом ТСУ, выбирают съемный вариант. Шар крепится одним движением и без ключей, но стоит такая конструкция в 2 раза дороже сварного и болтового аналогов.

Критерии выбора фаркопа

К установке допускаются только сертифицированные фаркопы. Для Лады Калины их выпускают под такими торговыми марками:

Шериф;
Трейлер;
Лидер плюс;
Avtos;
Motodor;
Galia (Словакия);
Bosal-Oris (Германия).

Первые пять брендов – российские.

ТСУ выбирают по характеристикам:

Максимальной массе прицепа.
Предельно допустимой вертикальной нагрузке на шар.
Диаметру шара.
Расположению крепежных отверстий и расстояниям между ними.
Возможности установки дополнительных аксессуаров, например, рамы для перевозки велосипедов.

В России и Европе стандартным считается шар диаметром 50 мм (ГОСТ 28248, DIN 74058 и ISO 1103). Но к американскому прицепу он может и не подойти.

Встречаются универсальные модели – с отверстиями для машин обоих поколений.

Кроме того, конструкция ТСУ должна быть такой, чтобы выдерживались следующие расстояния:

между бампером и центром шара – не менее 65 мм;
между центром шара и дорожным покрытием – 350-420 мм.

Комплектация фаркопа на Ладу Калину

Рекомендуется выбирать полностью укомплектованную модель ТСУ. Поставка включает в себя:

тягово-сцепное устройство (балку + СШУ);
технический паспорт;
болты и другие крепежные элементы с заглушками;
кронштейн для ее крепления;
защитный колпачок;
инструкция по установке.

Отсутствующие элементы можно легко найти в автомагазинах, но есть вероятность, что они окажутся несовместимыми с данной моделью ТСУ. От того и рекомендуют покупать версию с полным комплектом.

Обратите внимание на число контактов в розетке. Есть 2 типа:

для российских прицепов – 13 pin;
для импортных – 7 pin.

Предпочтительна розетка с 13-ю контактами. Если в дальнейшем будет приобретен импортный прицеп, на нее легко найти переходник на 7 контактов.

А вот подключить к 7-контактной розетке отечественный прицеп будет сложно: переходники тоже есть, но часть кабелей придется соединять вручную.

Если провода приходится докупать отдельно, используйте изделия со следующими характеристиками:

медные;
с многопроволочными жилами;
с сечением жил от 1,5 кв. мм;
с двойной изоляцией.

Что еще понадобится

Подготовьте набор для пайки и термоусадочные трубки – это для подключения электрики. Также можно воспользоваться специальными клипсами.

Если светотехника автомобиля управляется микропроцессором (в основном у машин старше 2010 г. выпуска), прицеп придется подключать через блок согласования. Без него компьютер ошибочно считает увеличение сопротивления бортовой сети признаком перегорания лампы и блокирует электроснабжение.

Перед началом монтажных работ подготовьте мультиметр.

Монтаж фаркопа

Установку ТСУ на Ладу Калину производят в такой последовательности:

Демонтируют задний бампер.
Открывают багажник и вытаскивают запаску, чтобы получить доступ к отверстиям с заглушками.
Высверливают или вырезают заглушки.
Устанавливают в отверстия болты М10 или М12 (зависит от конструкции ТСУ).
Поднимают автомобиль на подъемнике либо загоняют на смотровую яму.
Снизу находят в лонжеронах отверстия и очищают их от антикора.
Подставляют балку фаркопа и прикручивают ее болтами.
Фиксируют кронштейн для розетки.

Планка с резьбовыми отверстиями из комплекта ТСУ не понадобится: в лонжеронах Лады Калины резьбу нарезают на заводе.

Моменты затяжки болтов:

Если монтаж производится без подъемника и смотровой ямы (доступ к резьбовому крепежу затруднен), воспользуйтесь карданным ключом.

Подключение розетки фаркопа на Ладу Калину

Подключение электрической части осуществляет автодилер или аккредитованный автосервис. В противном случае есть риск возгорания или нарушения функций системы. Если автомобиль новый, то за самостоятельное подключение производитель снимет его с гарантии.

Изучают схему подключения, предоставленную изготовителем розетки.
Крепят изделие к кронштейну.
Открывают доступ к колодке жгута любого из задних фонарей автомобиля.
Включают габаритные огни, мультиметром находят провод под напряжением и помечают его.
Аналогично отыскивают провода правого и левого поворотников, стоп-сигнала.
Отключают клеммы от аккумулятора (техника безопасности).
Подсоединяют к автомобильным проводам отрезки проводов длиной около 60 см и переносят на них маркировку.
Собирают проводники в жгут и выводят сквозь отверстие в кузове, предварительно удалив заглушку.
Ориентируясь на маркировку, подключают провода к розетке в соответствии со схемой.
Проверяют правильность электромонтажа: прозванивают мультиметром цепь на предмет обрывов и коротких замыканий.
Если все в порядке – снова подсоединяют клеммы к аккумулятору.

Розетка подключена и готова к применению.

Необходимость регистрации

Возможность установки фаркопа на Ладу Калину предусмотрена производителем. Поэтому регистрировать его не нужно, если это сертифицированное изделие. Но автолюбитель должен иметь при себе документы:

техпаспорт ТСУ с отметкой об установке;
копии сертификатов соответствия изделия российским стандартам;
накладную или чек на монтаж устройства.

Установка фаркопа без сертификата либо не подходящего для данной модели авто (потребовалось сверлить отверстия в лонжероне) трактуется как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. В соответствии с требованиями Технического Регламента Таможенного Союза, ТСУ придется регистрировать в ГИБДД. Процедура предполагает испытания изделия на прочность в аккредитованной лаборатории, что потребует от владельца финансовых затрат.

Фаркоп – тягово-сцепное изделие, предназначенное для соединения прицепа с машиной. Установка нового фаркопа на Калину НА имеет ряд особенностей. Авто Калина хэтчбэк обладает прицепом, не способным выдерживать большие нагрузки. Поэтому установка фаркопа для этого транспортного средства необходима, если его планируется использовать для перевозки грузов. Он поможет применять съемный прицеп, и позволит сделать авто более универсальным.

Виды устройства для универсала и хэтчбэка

Монтаж фаркопа на Калину хэтчбэк затруднен тем, что конструкция не предусматривает возможности его использования. Кузов на Калину хэтчбэк не имеет отверстий, предназначенных для монтажа фаркопа, поэтому возможно использование лишь некоторых моделей.

Существуют фаркопы трех категорий:

съемного — легко устанавливается и снимается, независимо от условий;
сварного — имеет более высокий показатель прочности, но его нельзя снять после монтажа;
фланцевого — характерна простая установка; при этом нарушать конструкцию бампера не требуется.

Выбор устройства для Калины универсал осуществляется в зависимости от поколения. Большая часть тягово-сцепных изделий для первого поколения не подойдут для авто второго поколения. Также не рекомендуется использование тягово-сцепного изделия, предназначенного для седана Гранта. Универсал обладает широким багажником, поэтому необходимость в фаркопе имеется в отдельных случаях. На универсал и седан рекомендуется использовать приборы съемного типа. Стандартная комплектация этого типа состоит из:

семиконтактной розетки;
защитного колпачка;
электрической проводки;
монтажных материалов;
технического паспорта изделия.

При отсутствии одного из компонентов, комплектация является неполной, и оборудование может не работать. Поэтому, покупая новое изделие, нужно убедиться, что его элементы на месте.

Преимущества съемного типа связаны с:

легкой транспортировкой;
простыми монтажными работами;
удобными условиями хранения.

Купить фаркоп съемного типа можно практически в любом автомагазине. Но некоторые модели могут иметь разную стоимость. Эта особенность объясняется конструкционными отличиями изделий для присоединения прицепов. Поэтому выбирать прибор следует под конкретное транспортное средство.

Для хэтчбэка подойдут некоторые фаркопы, используемые на универсалах второго поколения. Наиболее приемлемыми вариантами являются тягово-сцепные изделия сварного типа. Они предназначены для кузовов цельного типа, имеющихся у тольяттинского и других вариантов хэтчбэка.

Фаркопы сварного типа продаются в автомагазинах, но их легко изготовить и самостоятельно. Преимущество этого варианта заключается в высоком показателе надежности. Выглядеть такие приборы будут менее презентабельно, чем их аналоги, но это компенсируется высоким показателем прочности. Принцип изготовления для хэтчбэка прост. Но после монтажа произвести съем прибора нельзя.

Пошаговый процесс установки на универсал

На Калине универсал предусмотрена возможность использования тягово-сцепного устройства на Калину. Поэтому у нее уже имеются отверстия с винтами для крепления прибора. Типоразмер винтов составляет М10. Для монтажа потребуется два человека. Первый должен держать фаркоп, а второй – прикреплять.

Если фаркоп на Калину ранее не использовался, потребуется при помощи отвертки искать отверстия с резьбой. Всего предусмотрено шесть болтов, используемых для крепления прибора. После того, как они будут найдены, действовать нужно по четкой системе:

отверстия для креплений очищаются;
к ним подносится фаркоп (его нужно поставить так, чтобы он не мог нанести вред глушителю);
вкручиваются стандартные болты (начинать нужно от первого бокового отверстия);
проверяется правильность крепления;
поджимаются винты.

Для монтажа рекомендуется использовать ключ накидного типа, имеющий карданный механизм. Дополнительно может потребоваться присоединение розетки для работы электроники прицепа. Но делать это самостоятельно не следует. Монтаж своими руками займет до двадцати минут.

Монтаж устройства на хэтчбэк

Крепление фаркопа на хэтчбэк – более сложное, поскольку кузов не предназначен для его применения.

Перед тем, как приступить к креплению деталей, их нужно протереть от пыли и жира. После нанесения разметки начинается процесс крепления:

просверливаются отверстия для крепежных элементов (потребуется не менее пяти специальных отверстий);
детали обрабатываются веществом против коррозии;
при помощи болтов и саморезов производится монтаж розетки с контактами;
розетка подключается согласно инструкции;
выполняется подключение проводов.

Иногда могут потребоваться работы по съему бампера.

Фаркоп своими руками

Для создания самодельного фаркопа понадобятся:

металлические уголки;
труба из металла;
исправный сварочный аппарат.

Обозначается часть, в которой будут соединяться уголки и труба. После этого один уголок прикрепляется при помощи сварки к заднему швеллеру, а другой – к прицепу. Эксплуатационный период самодельного прибора составляет от 5 до 10 лет в зависимости от прочности использованного материала. Но этот вариант подойдет тем, кто знает, как установить фаркоп на Калину своими руками.

Подключение электрики

Розетка фаркопа крепится с применением специального кронштейна. Сам кронштейн закрепляется при помощи саморезов и болтов. Проводка Лады Калины предусматривает штатный комплект. В этот комплект входят жгуты для подключения розетки. Провода имеют разные цвета. Благодаря этому фонари подключаются без ошибок. Оборудование продается вместе с электросхемой, на которой отмечено, как подключать провода.

Для обоих вариантов Лады Калины имеется одинаковое количество контактов и проводов. Для проводов предусмотрено наличие штатного места и разъемов. Если изоляция проводов была нарушена, необходимо их изолировать самостоятельно.

Отверстия для проводов имеют заглушки. На современных авто монтированы датчики, контролирующие рабочее состояние фаркопа. Купить датчики можно отдельно, если стандартная конструкция машины их не имеет.

Советы по эксплуатации фаркопа

Если не учитывать правила использования фаркопа, он быстро может выйти из строя. Прибор имеет ограниченный эксплуатационный период и возможности, повысить которые можно при помощи соблюдения ряда действий:

необходимо заранее ознакомиться с техническими характеристиками фаркопа, чтобы не перегружать его при использовании прицепных изделий;
следует равномерно распределять вес предметов в прицепе – если этого не сделать, будет нарушена управляемость машиной (недостаточный вес способен вызвать аналогичные проблемы);
рекомендуется использовать страховочные цепи – они предотвратят повреждение фаркопа и других компонентов авто в случае непредвиденной ситуации с прицепом;
необходимо периодически смазывать фаркоп – чтобы смазка сохранялась на длительный период, нужно использовать колпачки и заглушки (особенности этих компонентов направлены на повышение эксплуатационных качеств оборудования);
рекомендуется периодически проверять, какой диаметр имеет шар фаркопа – если по причине износа он стал меньше 49 миллиметров, шар требует замены (использовать можно только детали оригинального образца);
через каждую тысячу километров нужно проверять, насколько хорошо затянуты крепежные элементы.

Не следует использовать низкокачественные тягово-сцепные изделия. Чем ниже качество прибора, тем более высокая вероятность возникновения непредвиденной ситуации. Поэтому экономить на покупке фаркопа не рекомендуется.

Читайте также: