Замена верхней опоры двигателя вольво х90

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Замену опор двигателя нужно делать при образовании на них разрывов и трещин, а еще при вибрации на кузов автомобиля на холостых оборотах или в движении. На Volvo XC90 установлены четыре опоры двигателя: передняя, задняя, верхняя и нижняя боковая (правая). В совокупности эти опоры выполняют такие задачи:

Подавляют вибрации, которые исходят от работающего ДВС;
Закрепляют двигатель на кузове;
Препятствуют появлению шума и вибрации в салоне авто;
При движении по плохой дороге защищают двигатель от ударов и вибраций.

В этой статье мы расскажем, как выполнить замену нижней правой подушки двигателя на Вольво ХС90 2.5 л. своими руками.

Выбор опоры двигателя XC90

Устанавливать дешевые опоры (подушки) не рекомендуется, они имеют очень малый ресурс и толком не выполняют своих функций. Ниже в таблице артикулы правой опоры ДВС для XC90 D5, которые мы можем рекомендовать.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Volvo (оригинал)	30748811	7300
Hutchinson	538605	2100
Lemforder	2970101	2400

Ресурс опор 150-200 тыс. км пробега. Чтобы опоры прошли заявленный ресурс, все четыре должны быть в хорошем состоянии. Если одна опора “умерла”, она тянет за собой другие.

Инструмент для работы

ключ для колесных болтов;
домкрат;
силовой вороток;
вороток с трещоткой;
удлинитель;
головки на четырнадцать, семнадцать;
силовая шлицевая отвертка;
металлическая щетка;
фиксатор резьбы (синий).

Поддомкрачиваем и снимаем правое колесо. Для страховки подставляем что-то под порог.

Отгибаем в сторону или демонтируем подкрылок для лучшего доступа к опоре.

Откручиваем четыре болта крепления правой опоры, два по краям и два по центру. Центральные болты под головку на четырнадцать, а боковые на семнадцать.

Подковыриваем опору шлицевой отверткой и снимаем. Если опора не снимается, через деревянную проставку поддомкрачиваем немного двигатель и она выйдет.

Очищаем от грязи и мусора резьбы болтов, а также закладные гайки, куда будете закручивать болты. После очистки наносим фиксатор резьбы на болты.Устанавливаем новую опору.

Наживляем крепежные болты. Если не совпадают крепежные отверстия, двигатель можно немного опустить или поднять на домкрате.

Менять будем данную опору.

Я ослабил болт, который был помечен зеленым, и повернул растяжку

Теперь доступ к опоре свободный

Так порвалась старая опора.

Взял я не оригинал. Я не жалею, тк считаю, что данная опора совсем машине не нужна. Наверное, двигатель пытается провернуться при старте, а данная опора помогает остальным удержать его. Но на ходовые качества эта опора не влияет, как мне кажется. Кстати, произведена в Польше.

Вид с другой стороны

Установили новую опору.

Собираем в обратной последовательности.

Старая опора. Стало интересно, можно ли выпрессовать старую резиновую внутренность у опоры и получилось проще, чем думал. Оказывается, внутреннее кольцо (к чему крепится резиновая часть опоры) пластиковое. Вся выпрессовка свелась к тому, что я погрел горелкой внутренность опоры и из нее все вывалилось. Теперь интересно, как запрессовать новую.

Менять будем данную опору.

Я ослабил болт, который был помечен зеленым, и повернул растяжку

Теперь доступ к опоре свободный

Так порвалась старая опора.

Вид с другой стороны

Установили новую опору.

Собираем в обратной последовательности.

У вас нет видео как сильно застрявшую шаровую выбить из рычага? Сьемник, молоток, нагрев не помагают.

Я по меткам выставляю с самого начала,еще со старым ремнем,потом снимаю ремень, шкивы и меняю сальники.Свечи надо выкручивать,чтобы не было сопротивления компрессии,крутить коленвал будет легче и равномернее без так сказать резких 'скочков'.И еще один момент,любой моторист скажет,-'Если уж полез менять ремень ГРМ или сальник,то менять их надо все разом'.Чтоб по второму разу лезть не пришлось из за протечки другого сальника.А в остальном хорошее видео,все подробно.Уважаю людей которые свои автомобили сами могут обслуживать.

а разве лампочка подушек не должна была отдельно от других загораться? Чот ты по-моему не то замкнул) Про подушку двигателя понятно >)

Автору привет. Я просмотрел все ролики про разгрузку 4 цилиндра разньіх авторов и мне кажется что все авторьі идут в одном направлении решения проблемьі потому то проблема и не решилась до сих пор. Но так как я люблю думать шьіворот на вьіворот то. Вот во ВСЕХ роликах авторьі отводят горячую воду ИЗ ГБЦ. Я уже все для себя купил и хочу через штуцер подать В ГБЦ холодную воду. Но не из печки, а из радиатора) Дальше не буду подсказьівать а вьіложу свое видео с упоминанием всех авторов что мучались с такой проблемой. Механик.

молодцы!) а на счет масла могу сказать что генезис нормуль масло, по опыту работы скажу что после разливного бокового масла мобил или мотюль и т.д движки стучат капец как

Подскажите пожалуйста, проблема только зимой!! Фокус2 после -13 градусов на холостых оборотах пишет 'неисправность системы двигателя- скоростной режим ограничен' глушишь запускаешь и какое то время все в норме!! Диагностика не выдает ошибок..

Мне друг сказал и без подушки двигателя на вольвешнике полно чем заняться можно! Nissan Almera Tino всё получилось, спасибо.

заказывал комплект подушек в Иркутск на Сурф185, продавец все сделал как надо, Всем рекомендую не пожалеете).

У моего друга с подушкой двигателя на xc90 до сих пор без особых проблем. Павел! Вы по мою совету обматали?

Читайте также: