Замена передней подвески шкода суперб 2
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Skoda Superb , ремонт карданных валов Skoda Superb , дифференциал Skoda Superb
3. Задняя подвеска
- Недопустимо проводить сварочные и правильные работы на картере моста и шейке полуоси.
- Самоконтрящиеся болты и гайки заменять новыми после каждого снятия.
- Заржавленные болты или гайки заменять новыми.
1. Опора пружины.
2. Держатель датчика частоты вращения колеса.
3. Датчик частоты вращения колеса.
4. Витая пружина (положение для сборки: конец пружины должен лежать после установки на отмеченном участке, как показано на рисунке, стрелка А указывает направление движения автомобиля, стрелка В направлена в правую сторону, разрешенный допуск равен ±30°; проверить целостность лакокрасочного покрытия, устранить имеющиеся повреждения; подбор соответствующей витой пружины осуществляется по PR-номерам; заменять одновременно с обеих сторон моста).
5. Ступица колеса.
6. Опорный кронштейн (после установки проверить общее схождение колес заднего моста и, в случае необходимости, выровнять; поверхности прилегания опорного кронштейна должны быть чистыми, не иметь воска, лака или загрязнений).
7. Гайка (заменять новой после каждого снятия).
8. Болт М12х1,5х90 (момент затяжки 115 Н·м + довернуть еще на 90° (1/4 оборота); заменять новым после каждого снятия).
9. Кожух крепления задней оси (для ходовой части с повышенным дорожным просветом).
10. Болт (момент затяжки 15 Н·м).
11. Болт М12х1,5х60 (момент затяжки 115 Н·м + довернуть еще на 90° (1/4 оборота); заменять новым после каждого снятия).
12. Балка моста (поверхности прилегания подшипника ступицы колеса и резьбовые отверстия должны быть чистыми, без лака и загрязнений).
13. Болт М14х1,5х190 (момент затяжки 130 Н·м + довернуть еще на 90° (1/4 оборота); заменять новым после каждого снятия).
14. Поддерживающая лента стабилизатора.
15. Резьба в продольной балке (в случае повреждения резьбы приваренной гайки в продольной балке возможно починить ее с применением набора для починки резьбы).
1. Пневматический амортизатор (возможна отдельная замена; устанавливать на обе стороны задней подвески всегда только амортизаторы одного производителя).
2. Гайка (заменять новой после каждого снятия).
3. Болт М10Х90 (момент затяжки 60 Н·м + довернуть еще на 90° (1/4 оборота), во время затяжки автомобиль должен опираться на колеса; заменять новым после каждого снятия)
5. Предохранительная труба.
6. Резиновый буфер.
7. Болт (момент затяжки 45 Н·м).
8. Опора амортизатора.
9. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки 25 Н·м; заменять новой после каждого снятия; для ослабления и затяжки гайки необходимо придержать кончике шток поршня амортизатора за кончик).
10. Резьба в колесной нише (в случае повреждения резьбы приваренной гайки в колесной нише возможно починить ее с применением набора для починки резьбы).
Ступица заднего колеса
Подшипник ступицы колеса и ступица колеса встроены вместе в один корпус.
Подшипник ступица не обслуживается. Регулировочные, равно как и ремонтные работы, не допускаются.
1. Самоконтрящийся болт (момент затяжки 35 Н·м; заменять новым после каждого снятия; во время ослабления и затяжки придерживать направляющие пальцы).
На тот факт, что необходима замена рычага подвески Шкода Superb указывает потеря автомобилем маневренности, неравномерное изнашивание протекторов шин, быстрое разрушение сайлентблоков.
- после полной диагностики данного технического узла и выявления достоверной причины поломки;
- с применением надежных оригинальных или аналоговых комплектующих;
- используя рекомендованное дилером оборудование для выполнения ремонтных работ.
Записаться на обслуживание в расположенный в Москве сервис можно по указанному на сайте контактному телефону.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена рычага подвески Skoda Superb цена:
Ремонт подвески
При проезде лежачих полицейских машина кренилась и по трассе дорогу очень плохо держала, и на месте при повороте руля треск стоял что аж бабушки на скамейке переставали семечки грызть и дети на площадке плакать
начинали и вместе с ними и я ))), думаю хватит издеваться над людьми и над собой начал составлять список запчастей После долгих выборов именно передних амортизаторов, остановился на 317578 SACHS .Т.к. ППД убирать не хочу потому что привык к нему, и на предыдущей машине Мондео 4 наоборот машину поднимал, кстати на форуме по Мондео 4 все поднимают машины, ставят пружины от дизельных версий, от Гелакси, а на Супербе все наоборот уменьшают клиренс и ставят более мягкие пружины ))) в гараже все сам снял и рычаги отвёз в сервис к знакомым для замены сайлентблоков .
Запресовывая этот саленблок, немного с одной стороны сточите резину, иначе не будет влазить в рычаг и при запресовке будет срезать резину
Больше всего переживал за то что не смогу снять жабо и открутить опорный подшипник, но они открутились легко, даже не один болт не свернул, скорее всего потому что их меняли и стояли какие то не понятной фирмы, только написано Turkey вроде бы .
Дворники кстати без съёмника подшипников не снять, пришлось потратить время на его поиски .
910088 KYB, не подойдёт, хотя во всех записях по замене фигурирует именно этот артикул, на фото видна разница . Старые пыльники ставить не охото пришлось срочно ехать на поиски и за то что они в наличии пришлось за них отдать 1750 рублей .
Первую стойку ставил сам и поэтому сперва её прикрутил к кузову, а потом мудохался и ставил кулак поворотный, места мало, ударить не получалось, вторую сторону уже отец помог, установили стойку к кулаку и потом уже на машину установили и это на много быстрее .
Извините что пост такой сумбурный получился, менял две недели назад и поэтому пишу и походу что то вспоминаю и дописываю, хорошо писать посты сразу после проделанной работы .
Поведение машины как пишут все изменилось, конечно оно измениться как же по другому ))) салейнтблоки убитые были, амортизаторы еле еле держали .
Ну а после всего на развал схождение .
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Skoda Superb , ремонт карданных валов Skoda Superb , дифференциал Skoda Superb
2. Передняя подвеска
При необходимости перемещения с места автомобиля со снятой полуосью, необходимо вместо полуоси предварительно установить наружный шарнир и затянуть его моментом 50 Н·м, поскольку в противном случае может быть поврежден подшипник ступицы колеса.
Запрещается проводить сварочные и правильные работы на несущих и направляющих деталях подвески колеса.
Самоконтрящиеся болты и гайки заменять новыми после каждого снятия.
Заржавленные болты или гайки заменять новыми.
1. Болт (момент затяжки 75 Н·м).
3. Болт М10х62 (заменять новым после каждого снятия).
4. Задний верхний рычаг передней подвески (можно удалять только вместе с опорным кронштейном).
5. Болт (момент затяжки 5 Н·м; заменять новым после каждого снятия).
7. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки 50 Н·м; заменять новой после каждого снятия).
9. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки 40 Н·м; заменять новой после каждого снятия).
10. Передний верхний рычаг передней подвески (можно удалять только вместе с опорным кронштейном).
11. Амортизационная стойка.
12. Направляющий рычаг (в случае, если нарушена герметичность гидравлической опоры, необходимо заменить её новой).
13. Самоконтрящаяся (момент затяжки 100 Н·м; заменять новой после каждого снятия).
14. Крышка подшипника ступицы колеса.
15. Болт (заменять новым после каждого снятия):
- М14 (момент затяжки 120 Н·м + довернуть на 180° (1/2 оборота));
- М16 (момент затяжки 200 Н·м + довернуть на 180° (1/2 оборота)).
16. Болт (момент затяжки 10 Н·м).
17. Защитный лист.
18. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки 100 Н·м; заменять новым после каждого снятия).
19. Болт М12х1,5х85 (заменять новым после каждого снятия).
20. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки 90 Н·м; заменять новой после каждого снятия).
21. Несущий рычаг (кронштейн).
22. Болт М12x1,5x100 (момент затяжки 120 Н·м + довернуть на 180° (1/2 оборота); заменять новым после каждого снятия).
23. Болт (заменять новым после каждого снятия).
24. Самоконтрящаяся гайка (заменять новой после каждого снятия).
25. Держатель (стрелка на держателе ориентирована по направлению движения автомобиля).
26. Болт (момент затяжки 40 Н·м + довернуть на 90° (1/4 оборота); заменять новым после каждого снятия).
27. Болт М12x1,5x110 (момент затяжки 110 Н·м + довернуть на 90° (1/4 оборота); заменять новым после каждого снятия). В случае повреждения резьбы приваренной гайки возможно починить резьбу с применением набора для починки резьбы.
28. Самоконтрящаяся гайка (40 Н·м + довернуть еще на 90° (1/4 оборота); заменять новой после каждого снятия).
29. Болт М10x70 (момент затяжки 75 Н·м; заменять новым после каждого снятия). В случае повреждения резьбы приваренной гайки возможно починить резьбу с применением набора для починки резьбы.
30. Кронштейн двигателя.
31. Балка крепления подвески.
32. Самоконтрящаяся гайка (заменять новой после каждого снятия).
33. Самоконтрящаяся гайка (заменять новой после каждого снятия).
34. Болт М12x1,5x120 (момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180° (1/2 оборота); заменять новым после каждого снятия).
35. Опора балки крепления подвески.
36. Болт М12x1,5x110 (момент затяжки 110 Н·м + довернуть на 90° (1/4 оборота); заменять новым после каждого снятия). В случае повреждения резьбы приваренной гайки возможно починить резьбу с применением набора для починки резьбы.
37. Болт (момент затяжки 30 Н·м). В случае повреждения резьбы приваренной гайки возможно починить резьбу с применением набора для починки резьбы.
38. Болт (затянуть в перекрестном порядке моментом затяжки 10 Н·м)
40. Карданный вал с шарниром равных угловых скоростей.
41. Карданный вал с шарниром равных угловых скоростей „Tripod“.
42. Болт (момент затяжки 70 Н·м).
43. Опорный кронштейн.
44. Самоконтрящаяся гайка (50 Н·м + довернуть еще на 90° (1/4 оборота); заменять новой после каждого снятия).
45. Самоконтрящаяся гайка (22 Н·м; заменять новой после каждого снятия).
Ремонт резьбы в приваренной гайке продольной балки возможен только при определенных условиях:
- Разрешается осуществить ремонт резьбы только один раз.
- Если придется выполнить второй ремонт, необходимо заменить приваренную гайку новой.
- Соблюдать рабочие инструкции, содержащиеся в руководстве по применению ремонтного комплекта „VAS“.
- Восстановить возможно имеющиеся поврежденные места антикоррозионного защитного покрытия днища кузова.
- Для ремонтных целей следует пользоваться только ремонтными комплектами „VAS“, приведенными в таблице.
При расточке отверстий нужно пользоваться защитными очками.
1. Гайка (момент затяжки 50 Н·м).
2. Упругий элемент амортизационной стойки.
4. Верхняя тарелка пружины.
5. Витая пружина (не допускать повреждения поверхности витков пружины; при установке руководствоваться цветной маркировкой).
6. Резиновый буфер.
7. Защитный чехол.
9. Нижняя подкладка (зафиксирована посредством выточки в пазу тарелки пружины).
10. Подкладка пружины.
Незначительная утечка масла (потение) на уплотнении штока поршня не является основанием для замены амортизатора.
Если масляное пятно видимо, но оно тусклое или высушено пылью, и не распространяется дальше от верхнего запора амортизатора (уплотнительного кольца штока поршня) к нижней тарелке (подкладке) пружины (указано стрелкой), то амортизатор - в норме.
Благодаря незначительной утечке масла смазывается уплотнительное кольцо, в результате чего продляется срок его службы. Данное обстоятельство распространяется на амортизаторы переднего и заднего мостов.
Амортизаторы не обслуживаются, долив масла в амортизатор невозможен.
Ступица переднего колеса
1. Крышка подшипника ступицы колеса.
2. Подшипник ступицы колеса (положение для сборки: больший внутренний диаметр подшипника ступицы колеса направлен к ступице колеса).
3. Ступица колеса.
4. Болт (момент затяжки 10 Н·м).
5. Защитный лист.
7. Закрепительная втулка (прежде, чем устанавливать в крышку подшипника ступицы колеса, смазать по периметру пластичной смазкой G 000650, а затем запрессовать до упора в крышку подшипника ступицы колеса).
Полуось с шарниром равных угловых скоростей
1. Болт (заменять новым после каждого снятия):
- М14 (момент затяжки 120 Н·м + довернуть еще на 180°(1/2оборота);
- М16 (момент затяжки 200 Н·м + довернуть еще на 180°(1/2оборота);
2. Наружный шарнир (заменять только комплектом).
3. Стопорное кольцо (заменять новым после каждого снятия; устанавливается в пазу вала).
4. Упорное кольцо.
5. Тарельчатая пружина (больший диаметр (вогнутая сторона) прилегает к шарниру).
6. Стяжной хомут (заменять новым после каждого снятия).
7. Манжета (проверить на наличие трещин и повреждений).
8. Стяжной хомут (заменять новым после каждого снятия).
10. Болт (предварительно затянуть в перекрестном порядке моментом 10 Н·м):
- М8 х 48 (момент затяжки 40 Н·м);
- М10х48 (момент затяжки 77 Н·м).
11. Подкладная пластина.
12. Защитная манжета внутреннего шарнира (проверить на наличие трещин и повреждений; снимать с шарнира с помощью дорна (оправки); прежде, чем приступить к установке шарнира, смазать уплотнительную поверхность средством D 454 300 А2).
13. Внутренний шарнир (наружный диаметр, в зависимости от агрегата двигатель - коробка передач: 100 или 108 мм; заменять только комплектом).
14. Уплотнение (заменять новым после каждого снятия, снять защитную пленку и вклеить его в шарнир).
15. Стопорное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
16. Болт с внутренним шестигранником в головке (момент затяжки 25 Н·м).
17. Защитный лист.
1. Болт (заменять новым после каждого снятия):
- М14 (момент затяжки 120 Н·м +довернуть еще на 180°(1/2оборота);
- М16 (момент затяжки 200 Н·м + довернуть еще на 180°(1/2оборота);
2. Наружный шарнир (заменять только комплектом).
3. Стопорное кольцо (заменять новым после каждого снятия; устанавливается в пазу вала).
4. Упорное кольцо.
5. Тарельчатая пружина (больший диаметр (вогнутая сторона) прилегает к шарниру).
6. Стяжной хомут (заменять новым после каждого снятия).
7. Защитная манжета внутреннего шарнира (проверить на наличие трещин и повреждений; прежде, чем приступить к стягиванию малого стяжного хомута, удалять короткое время из защитной манжеты воздух, чтобы имело место выравнивание давления).
8. Стяжной хомут (заменять новым после каждого снятия).
9. Карданный вал.
10. Стяжной хомут (заменять новым после каждого снятия).
11. Защитная манжета шарнира равных угловых скоростей „Трипод“.
12. Стяжной хомут (заменять новым после каждого снятия).
13. Болт М10х20 (момент затяжки 77 Н·м, предварительно затянуть в перекрестном порядке моментом 10 Н·м).
14. Шарнирный элемент.
15. Муфта с шипами (роликами) (фаска, указанная стрелкой должна быть направлена в сторону шлицов карданного вала).
16. Стопорное кольцо.
17. Уплотнительное кольцо.
18. Крышка (может быть повреждена в ходе разборки, новая крышка входит в состав ремонтного комплекта).
Читайте также: