Замена верхнего рычага мерседес w202
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Извиняюсь за качество фоток, сделаны мобильником.
Ничего сложного в этой процедуре нет, замена одного рычага займёт примерно час с перекурами. Вам понадобиться рожковый ключ на 16,17,10, головка на 16,10,7, крестовая отвёртка, съемник для шаровых, или место съемника молоток и инструмент для снятия колеса. Вроде всё.
Приступим, сначала занимаемся подкапотным пространствам, разбираем сторону водителя. Откручиваем бачёк омывателя, отодвигаем его в сторону, предварительно отсоединив с защёлок шланги подогрева омывайки и видим головку болта.
Под усилителем тормозов я просто отсоединил клеммы с проводкой чтоб не мешали доступу к гайке.
Накидываем рожковый ключ на гайку, хотя места и не очень много, но ключ встаёт без проблем.
Со стороны бочка омыватиля берём головку на 16 с трещёткой и тупо откручиваем, всё гайка у нас в руках, но болт не вытаскиваем
Теперь снимаем колесо и откручиваем гайку верхней шаровой. Выдавливаем шаровую с помощью съемника или при его отсутствии молотком оббиваем кольцо куда входит палец шаровой прилагая некоторое усилие и он выскакивает.
Вытаскиваем сверху болт и рычаг с шаровой у нас в руках.
Ставим новый рычаг, немного помучился, попадая болтом в выходное отверстие, всё затягиваем и ставим на место.
Всё ставим колесо и готова. Теперь другая сторона, снимаем крышку воздухана откручиваем расширительный бочёк и отодвигаем его в сторону и видим головку болта. С другой стороны я открутил крышку блока мозгов, нашёл два болта под 7 головку по дальним углам коробки и один болт сбоку, с наружи около клапанов печки. Открутил но выдернуть коробку не смог, смог её только чуть приподнять и подвинуть в сторону лобовухи подсунул трубу. Образовалось пространство через которое удобно рожковым ключом держать гайку.
Дальше крутим, вертим, снимаем и ставим всё то же, что и на другой стороне.
Всё сделано.
Теперь пьём пиво и наслаждаемся своей работой и сэкономленными денюшками на пиво за счёт сервиса.
А вот такая шаровая стояла, интересно могла ли она пройти 250тк по их гладким буржуйским дорогам?
Позавчера пришел рычаг Lemforder (21823 02) он же A 202 330 49 07.
Вчера, 02/07/2013, было решено заменить))
времени потратил 3 часа с перекурами.
Начал с того, что надо было открутить болт который находится под капотом и крепит сам рычаг к кузову, это было самое долгое и нудное, т.к. надо было снимать корпус ЭБУ и его самого, что бы добраться до гайки, другого варианта я не видел.
Снял верхнюю крышку корпуса, открутив 4 шурупа.
Отсоединил все разъёмы проводки от ЭБУ, вытащил сам ЭБУ, положил в машину и снял пластиковый корпус.
Так же пришлось снять корпус воздушного фильтра и расширительный бачок ОЖ, что бы добраться до шляпы болта!
открутил гайку, держал её ключом на 17 и крутил болт ключ на 16.
вот сам болт по обе стороны
это его шляпа, прям под расширительным бачком
Начал откручивать гайку с шаровой
К сожалению съёмника для шаровой у меня нет, но обязательно приобрету, мерс нельзя ремонтировать молотком))))
короче пришлось бить молотком по рычагу поворотного кулака, что бы выбить шаровую, предварительно я туда дунул WD-40, чтоб откисло. Ударить пришлось раз 5-6.
И вот она выскочила!
Снял сам поперечный рычаг
Вот он виновник, который тарабанил по мелким неровностям и его болт с ним рядом
это старый vs. новый
Ставлю новый поперечный рычаг.
Сначала надо одеть шаровую на кулак и накрутить гайку
Потом ставлю болт под капотом, накручиваю гайку, (но не затягиваю до конца) одеваю резинку на оставшуюся резьбу болта (она там и была)
Затягиваю гайку шаровой, ставлю колесо на место, опускаю машину.
И только теперь затягиваю болт под капотом до конца.
Далее собираю на место ЭБУ. Ставлю корпус на место, он держится на четырех болтиках.
Ставлю на место ЭБУ, аккуратно распределив на места всю проводку
Подключаю все разъёмы, проверяю, что ни чего не упустил
Ставлю крышку корпуса ЭБУ, расширительный бачок и корпус воздушного фильтра, подключаю ДМРВ.
Подвеска и рулевое управление Mercedes-Benz W202 (C Class)
11.2.10 рычаг передней подвески - снятие и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)
Верхний рычаг передней подвески - снятие и установка ![]()
Примечание. При снятии верхнего рычага амортизаторы должны оставаться на своих местах.
1 Подложите колодки под задние колеса. Затяните стояночный тормоз. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Снимите соответствующее переднее колесо.
2 Отверните гайку крепления шарового шарнира, соединяющего верхний рычаг с поворотным кулаком, затем отсоедините шарнир при помощи съемника (рис. 2,а и 2,б).
Рис. 2,а. При помощи съемника .
Рис. 2,б. . отсоедините шарнир верхнего рычага
3 При помощи куска проволоки привяжите поворотный кулак к амортизатору. Убедитесь, что шланг тормозного цилиндра не натянут.
4 В моторном отсеке отверните гайку шарнирного болта крепления верхнего рычага. При необходимости придержите болт гаечным ключом. Поскольку до гайки и болта очень трудно добраться, в зависимости от стороны, на которой снимается верхний рычаг, для облегчения доступа рекомендуется снять расширительный бачок (если он имеется) или бачок омывателя ветрового стекла (рис. 4).
Рис. 4. Шарнирный болт крепления верхнего рычага передней подвески
5 Выньте шарнирный болт и снимите верхний рычаг с автомобиля.
6 Осмотрите рычаг и убедитесь в отсутствии деформации, поломки или других повреждений. Если рычаг имеет повреждения и требуется его замена, имейте в виду, что узел верхнего рычага является неразборным и должен заменяться целиком.
7 Проверьте резьбу шарнирного болта и очистите ее при помощи проволочной щетки.
8 Осмотрите верхний шаровой шарнир и убедитесь в отсутствии его повреждений или износа. Осмотрите также чехол шарнира. Если шарнир изношен или чехол имеет повреждения, необходима замена верхнего рычага, однако, перед заменой узла проконсультируйтесь с дилером фирмы Мерседес.
9 Тщательно очистите коническую часть пальца шарнира и соответствующее отверстие в поворотном кулаке. Убедитесь, что на сопрягаемых поверхностях нет следов смазки, поскольку это может привести к проворачиванию шарнира. Очистите резьбу пальца шарнира при помощи проволочной щетки.
10 Установите рычаг на место и вставьте шарнирный болт. Наверните рукой новую гайку.
11 Отвяжите проволоку, которой был закреплен поворотный кулак, затем совместите шарнир верхнего рычага с отверстием в поворотном кулаке. Наверните новую гайку шарнира и затяните ее требуемым моментом. При затяжке гайки рекомендуется нажать на шарнир рычагом для предотвращения проворачивания пальца шарнира (рис. 11).
Рис. 11. При необходимости прижмите шарнир верхнего рычага для предотвращения его проворачивания при затяжке гайки
12 Установите колесо и опустите автомобиль. Затяните болты крепления колеса требуемым моментом.
13 Покачайте автомобиль для того, чтобы элементы подвески правильно установились.
14 Затяните гайку шарнирного болта требуемым моментом, придерживая болт гаечным ключом.
Замена шаровой опоры mercedes w202 Mercedes C class w202 замена передних сайлент блоков Замена верхнего рычага w202/210 W 210 верхние передние рычагиПодвеска и рулевое управление Mercedes-Benz W202 (C Class)
11.2.9 Нижний рычаг передней в подвески - снятие, ремонт и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)
1 Подложите колодки под задние колеса. Затяните стояночный тормоз. Ослабьте затяжку болтов крепления переднего колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Снимите соответствующее колесо.
2 Отверните гайки крепления обоймы стабилизатора поперечной устойчивости на передней части нижнего рычага и снимите резиновую опору.
3 Снимите пружину.
4 Отверните гайку (и снимите шайбу) нижнего крепления амортизатора. Выньте болт нижнего крепления амортизатора, при необходимости выбив его. Запомните расположение болта. Выньте шайбу из-под головки болта.
5 При необходимости немного сожмите амортизатор и выньте его из нижней опоры После этого разверните амортизатор на небольшой угол и освободите из верхней опоры. Снимите амортизатор с автомобиля. Снимите чехол амортизатора, выньте распорную втулку и резиновый буфер, запомнив их расположение и крепление (для облегчения последующей установки).
6 Отверните гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага к поворотному кулаку. Отсоедините шарнир при помощи съемника.
7 Ослабьте затяжку и отверните гайки болтов крепления нижнего рычага. Выньте болты и шайбы, запомнив их расположение. После этого снимите нижний рычаг с автомобиля.
8 Тщательно очистите нижний рычаг и поверхности в зоне его опор, удаляя всю грязь и при необходимости антикоррозийное покрытие. Затем осмотрите рычаг на наличие трещин, деформаций или других признаков повреждений, обращая особое внимание на опорные втулки.
9 Теоретически, можно зажать нижний рычаг в больших тисках (с защитными прокладками) и выбить втулки при помощи подходящего приспособления. Новые втулки, смоченные в мыльном растворе, можно запрессовать в нижний рычаг при помощи длинного болта и набора шайб и втулок.
10 На практике, в случае необходимости замены втулок лучше обратиться на специализированную станцию обслуживания, поскольку снятие втулок автомобиля, имеющего большой пробег, может быть очень трудоемким (без соответствующих приспособлений).
11 Осмотрите шаровую опору и убедитесь в отсутствии повреждений или износа шарнира или разрывов в защитном чехле. При необходимости отверните гайку и отсоедините шарнир при помощи съемника.
12 Тщательно очистите коническую поверхность пальца шарнира и соответствующее отверстие в рычаге, убедитесь что на этих поверхностях нет следов смазки, которая может привести к проворачиванию пальца шарнира. Очистите резьбу шарнира, при необходимости применяя проволочную щетку.
13 Осмотрите резьбу шарнирных болтов и очистите их резьбу проволочной щеткой.
14 Установите нижний рычаг на место и вставьте передний и задний болты с шайбами. Заверните новые гайки, слегка затянув их на этом этапе сборки.
15 Подсоедините к рычагу шаровую опору, заверните новую гайку ее крепления и затяните ее требуемым моментом.
16 Убедитесь, что распорная втулка и верхняя втулка установлены на штоке амортизатора, затем вставьте шток амортизатора в отверстие брызговика переднего крыла. Совместите нижний конец амортизатора с креплением и вставьте болт с шайбой.
17 Установите резиновую втулку и большую шайбу на шток амортизатора (в моторном отсеке), затем наверните рукой гайку верхнего крепления амортизатора.
18 Наверните рукой новую гайку с шайбой на болт нижнего крепления амортизатора.
19 Установите пружину.
20 Наденьте резиновую опору на конец штанги стабилизатора поперечной устойчивости и установите его в обойму. Установите обойму на нижний рычаг, наверните новые гайки и затяните их требуемым моментом.
21 Установите колесо, опустите автомобиль и затяните болты крепления колеса требуемым моментом.
22 Покачайте автомобиль для того, чтобы компоненты подвески правильно установились.
23 Затяните гайку верхнего крепления амортизатора требуемым моментом. Наверните контргайку и затяните ее требуемым моментом, придерживая гайку гаечным ключом.
24 Затяните гайки шарнирных болтов крепления нижнего рычага требуемым моментом.
Примечание. Рекомендуется при первой возможности проконтролировать углы передней подвески и установку колес у дилеров Мерседес-Бенц или на специализированной автостанции.
Mercedes C class w202 замена передних сайлент блоков 1997 to 2000 Mercedes Benz W202 C Class Transmission Harness Connector Leak Repair Замена шаровой опоры mercedes w202 Замена верхнего рычага w202/210 Рычаги передние и шаровые опоры ремонт Mercedes-Benz W124 - BatusW124Подвеска и рулевое управление Mercedes-Benz W202 (C Class)
11.2.7 передней подвески - снятие, ремонт и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)
Амортизатор передней подвески - снятие, ремонт и установка ![]()
Примечание. Амортизаторы должны всегда заменяться попарно для одной оси автомобиля для предотвращения увода автомобиля при движении.
1 Подложите колодки под задние колеса. Затяните стояночный тормоз. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Снимите соответствующее переднее колесо.
2 Ослабьте затяжку и отверните гайку болта нижнего крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески. Снимите шайбу.
3 Зафиксируйте гаечным ключом гайку верхнего крепления амортизатора, затем отверните контргайку. Отверните гайку верхнего крепления амортизатора. Будьте осторожны и не допускайте проворачивания корпуса и штока амортизатора. Снимите большую шайбу и резиновую втулку (рис. 3).
1 Контргайка; 2 Гайка верхней опоры; 3 Шайба; 4 Резиновая втулка; 5 Распорная втулка; 6 Буфер; 7 Гайка болта нижнего крепления амортизатора; 8 Амортизатор; 9 Нижний рычаг; 10 Болт нижнего крепления амортизатора
Рис. 3. Крепление амортизатора передней подвески
4 Выньте болт нижнего крепления амортизатора (рис. 4). При необходимости выбейте его, запомнив его расположение. Снимите шайбу, расположенную под головкой болта.
Рис. 4. Болт нижнего крепления переднего амортизатора (показан стрелкой)
5 При необходимости немного сожмите амортизатор и выньте его из нижней опоры. После этого разверните амортизатор на небольшой угол и освободите из верхней опоры. Снимите амортизатор с автомобиля. Снимите чехол амортизатора, выньте распорную втулку и резиновый буфер, запомнив их расположение и крепление (для облегчения последующей установки).
6 Осмотрите амортизатор и убедитесь в отсутствии следов утечки рабочей жидкости. Осмотрите шток поршня и убедитесь в отсутствии повреждений и раковин.
7 Удерживая амортизатор в вертикальном положении, несколько раз полностью выдвиньте и задвиньте его шток, а также несколько раз выдвиньте и задвиньте шток на величину 50. 100 мм. В обоих случаях сопротивление штока должно быть постоянным, а движение штока плавным. Если сопротивление штока меняется (шток движется рывками), а амортизатор имеет видимые следы неисправностей, замените амортизатор.
8 Осмотрите остальные компоненты амортизатора и убедитесь в отсутствии повреждений или износа. При необходимости замените неисправные компоненты.
9 Перед установкой нового амортизатора несколько раз полностью выдвиньте и задвиньте его шток.
10 Наденьте резиновый буфер на шток амортизатора, затем наденьте чехол и распорную втулку.
11 Вставьте резьбовую часть штока в отверстие брызговика переднего крыла. Совместите нижний конец амортизатора с опорой на нижнем рычаге, затем вставьте болт нижнего крепления с шайбой.
12 Наденьте резиновую втулку и большую шайбу на шток амортизатора (в моторном отсеке), затем заверните рукой одну из двух гаек верхнего крепления.
13 Заверните рукой новую гайку с шайбой на болт нижнего крепления амортизатора.
14 Установите колесо и опустите автомобиль, затем затяните болты крепления колеса требуемым моментом.
15 Несколько раз нажмите на переднее крыло автомобиля. Это необходимо для правильной установки амортизатора.
16 Затяните гайку верхнего крепления амортизатора требуемым моментом, следя за тем, чтобы шток амортизатора не проворачивался. Заверните новую контргайку и затяните ее требуемым моментом, удерживая нижнюю гайку ключом.
17 Затяните гайку нижнего крепления амортизатора требуемым моментом, удерживая болт гаечным ключом.
W 210 верхние передние рычаги Mercedes C class w202 замена передних сайлент блоков Замена шаровой опоры mercedes w202 Замена верхнего рычага w202/210 Рулевое управление W202 (изготовление втулки маятника на подшипниках)Читайте также: