Замена твитеров форд фокус 2

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

В качестве акустики присмотрел бюджетные, но вполне приличные по звуку коаксиальные Герцы, а именно Hertz DCX 165.2. Выбирал в крупном магазине; на стенде они мне понравились больше всех, включая более дорогие модели — добротный конструктив, хороший диффузор, небольшая установочная глубина (хотя в фокусной двери свободного места просто вагон!) и совершенно внятный, честный для данной ценовой категории звук. Отсутствие защитных сеток никак не сказывается на качестве скрытой установки динамиков, зато положительно отражается на цене комплекта.

В назначенный день, несмотря на погоду, приступили к инсталляции. Воспользовавшись краткой, но содержательной инструкцией, снял обшивку с двери. Использовав заводскую заглушку из тонкого СПЛЭНа, нарисовал контуры деталей на 12-ти миллиметровой фанере. Двух слоев мне показалось более чем достаточно: один элемент точно повторял контуры заглушки, другой — форму кольца. Кстати, импровизированный циркуль из самореза, проволочки и шариковой ручки чертит прекрасные окружности любого радиуса!

Заглушка, динамик и бумажный шаблон, вырезанный уз упаковочной коробки

Два слоя фанеры склеил столярным ПВА и скрепил саморезами. Практически ничего не обтачивал — световой день нонче короток, да и смысла особого в этом не видел. Фанерные проставки выпилились достаточно ровно, в пределах допуска без дополнительной шлифовки.

Готовы к покраске

Получившиеся кольца-проставки решил немного покрыть антигравием Body 950, все же нехорошо ездить с голой неводостойкой фанерой в нашем климате. Через часок покрытие подсохло, придав некоторую загадочность несложной конструкции…

Ножки из трех вкрученных саморезов приподнимают детали над поверхностью и позволяют более правильно нанести защитное покрытие

Конструкция выглядит достаточно прочной и совершенно негромоздкой

При такой высоте подиума в обшивку ничего не упирается, даже с запасом

Подключили головной аппарат — ура, играет! Звук приятный, гораздо лучше, чем на стенде в магазине — чувствуется влияние АЧХ салона. Ничего не дребезжит, динамики на малой и средней громкости не перегружаются, играют чисто и достаточно ровно. Бьющих по ушам резонансов замечено не было, в целом — комфортный, насыщенный звук. Ну и славно!

Динамик сидит как влитой — очень порадовала конструкция двери

Обшивка встала на место без проблем, стекло двери опускалось, не задевая за магнит динамика. Повторюсь — в этой двери полно свободного места, можно ставить куда более мощную акустику. При снятии обшивки двери не сломали ни одного пистона, обратная установка также прошла без повреждений. Лишних деталей после сборки не осталось, что, в общем-то, нехарактерно и немного настораживает — может, что-то упустили?

Я очень рад, что теперь в семейном автомобиле Владислава есть музыка. Ура, мы сделали это! Надеюсь, все останутся довольны звучанием. А ближе к лету можно будет повторить процедуру, только уже применительно к задним дверям — ведь там, в индивидуальном кресле, ездит племянница, надо бы подумать и о ней…

Было немного свободного времени, решил заменить пищалки, из комплекта "синих динамиков". Правая пищалка с момента покупки не работала. Заменил сразу две передние.
Для замены нужно:
1 Ключ торкс на 20, желательно с магнитом.
2 Отвертка плоская.
3 В моем случае, так как не было магнита, канцелярский нож.

Снимаем старую пищалку. Для начала, поддевая плоской отверткой снимаем с двух защелок "облицовочный" пластик пищалки.

Ниже пищалки платки крепится на саморезе под торкс 20. Чтобы он не упал под обшивку двери нам нужен либо магнит, либо, в моем случае, канцелярский нож. Это единственное жесткое крепление. Далее тянем сначала на себя преодолевая усилие двух защелок, потом вверх и вперед. Здесь нужно повозиться, чтобы не оторвать железные скобы от пластика. Одну скобу оторвал. Приклеил ее на место супер клеем с содой.
Теперь у нас в руках уголок с пищалкой. С уголка пищалка достается очень просто, там три защелки, которые отодвигаются плоской отверткой.
Установка в обратом порядке.
Так выглядят "новые" пищалки.

Итог — то ли у пищалок чувствительность выше, то ли потому что их стало две играть стали громче. На много перекрикивают динамики в дверях.

Погода уже две недели не радует, чуть ли не каждый день дождь. Лобовое постоянно в разводах внутри. Еще со старой машины есть способ борьбы с этим. Обычная неабразивная полироль.

Вытираем стекло. Для этого очень подходит салфетки из вискозы. Не оставляют за собой следов. Но одноразовые. Далее наносим полироль губкой из комплекта.

Сразу полируем тряпкой из микрофибры.

Как кончился дождь прошелся снаружи. Итог — такое ощущения, что стекла нет.

Я думаю не для кого не секрет, что форд фокус в хороших комплектациях имеет 8 динамиков. Однако у меня комплектация комфорт, так что довольствовался 6-ю. Пассажиров сзади возил редко, и так случилось, довелось мне самому не заднем сидении своего авто прокатиться, и обратил внимание, что звука задних колонок расположенных в области ног практически не слышно. Условно говоря сидишь сзади, а весь звук идет спереди. С автозвуком был не знаком, и из-за чего такая фигня до меня дошло не сразу. Как оказалось, с учетом того, что нижние динамики высокие частоты не выдают, то например текст песен при негромком прослушивании был не слышен. Почитав записи продвинутых людей, решился на установку. По описанию ничего сложного не было, однако нужно было резать дверную карту. И так по порядку.
1. Снятие задних дверных карт, процедура не сложная, если не брать в расчет что у тебя задние двери укомплектованы мясорубками, крепятся они следующим образом. После съема сломал пару клипс

2. Канцеряским ножом вырезаем отверстие под твиттеры, благо на обратной стороне двери есть рельефная аппликация где ставятся ВЧ динамики.

3. Ставим твиттеры, твиттеры купил фирмы Mystery MJ 2T 1", как объяснили позже, что не самый лучший выбор однако мне звучание для бюджетного варианта более менее, главное не шипят. Указанные твиттеры укомплектованы кроссоверами, это приблуда, для того, чтоб срезать средние частоты и твиттер не сгорел.

4. Крепим к штатным колонкам, при установке возникло пару моментов из-за которых процедура установки затянулась на пару дней. Если соединять параллельно через кроссовер, то звук выдают слабый, еле заметный, для сравнения передние ВЧ динамики звучали на порядок громче. А без кроссоверов звук был громче, но были слышны средние частоты. После советов Erni911 начал пробовать различные варианты соединения, и как оказалось не зря. Разъем штатных динамиком имеет 4 отверстия, и присоединять необходимо в такой последовательности.

Контакты крепил такими разъемами, продаются на Авторынке Горский в Новосибирске.

5. Подключаем и наслаждаемся полноценной аудиозоной пассажиров задних сидений.

Думаю твиттеры после поставлю получше, опыт кое-какой уже есть.
P.S. Снял пленку с панельки, что-то надоел мне этот колхоз. Будем двигаться к аквапринту)))

Спасибо за внимание, надеюсь статья получилась полезной, некоторые фотографии взял у Silver-Age и Abrikosa

Не буду мучить вас долгими вступлениями. Мой пример - Форд Фокус 2. Штатная музыка - это тихий ужас, годный только для радио и аудиокниг, нормальную музыку даже слушать не хотелось.

В Киа Рио, Hyundai Solaris, Крете, Логане, Весте, Поло, Kia Sportage, Suzuki и так далее звук не лучше, так что не тешьте себя мыслями о том, что вам повезло. Если вы ездите не на премиум-автомобиле с опциональной стереосистемой, у вас тоже галимый "пластмассовый" звук.

Я решил заняться переделкой. Подобрать хорошие компоненты под свой бюджет можно почти у любого известного производителя акустики (у большинства есть и бюджетные линейки, и средний класс, и топ). В моём случае выбор пал на Pioneer исключительно из-за головного устройства.

Каждый этап я буду сопровождать ссылками на то, что стоит именно у меня. Это, во-первых, поможет купить тем, кто заинтересовался, то же самое. Во-вторых, цены могут меняться и вы сразу сможете посчитать, во сколько вам обойдется переделка.

Для меня идеальным ресивером стал SPH-10BT, который занимает штатное место 1DIN магнитолы и при этом предоставляет все возможности дорогих двухдиновых Android-магнитол. Об этой магнитоле я писал уже несколько раз и записывал видео-обзоры, так что повторяться не буду. Основная фишка - лаконичный дизайн, надежный держатель и полная синхронизация со смартфоном.

Купив и потестив ресивер, решено было остаться верным компании Пионер (тем более их слоган - "Рожденный звучать") и акустику тоже выбирать от этой компании.

Так как я не особо шарю в автозвуке, обратился к специалистам, которые помогли мне правильно подобрать все компоненты. Главных критериев было три:

все должно быть в штатных местах и никак не выделяться
багажник не должен потерять объем и возможности трансформации
должно стать приятно слушать музыку в машине даже на большой громкости

Для тех, у кого те же критерии (или вообще Форд Фокус 2), вот готовый рецепт.

Спереди в двери встали динамики серии А. Они идут в комплекте с твиттерами в передние стойки. Конкретно TS-A1600C. Они 16,5 см и отлично встали в штатные места. Пионерская серия А заточена на точное и детальное звучание. Отлично отыгрывает практически все музыкальные жанры, частотный диапазон примерно от 25 Гц до 30 кГц (характеристики могут немного "гулять" в зависимости от модели и размеров). Это не топ и ещё не премиум, но отыгрывают очень хорошо по сравнению с бюджетными решениями. Тем, кто не в теме автозвука точно будут в восторге за вменяемые деньги.

Сзади отлично встали 3-полосные коаксиальные динамики на 16,5 см той же серии, TS-A1670F. Опять-таки это золотая середина по соотношению цена-качество.

Так как динамики хорошие, просто подключив их головному устройству, раскрыть их возможности на все 100% невозможно, поэтому понадобился усилитель. Надо подбирать по мощности так, чтобы музыка звучала хорошо. Мне идеально подошел GM-A6704. 4-канальный, максимальная мощность 1000 Вт. Его установили на одну из частей спинки заднего дивана. Установили так, чтобы по-прежнему оставалась возможность сложить спинки для перевозки чего-нибудь большого.

Вообще говоря, усилитель - это вещь. И мне жаль тех, кто покупает дорогие премиум-динамики с шикарными возможностями и характеристиками, но подключает их напрямую к головному устройству, сэкономив на усилителе. В итоге они играют процентов на 30 от своих возможностей.

Лучше уж купить динамики побюджетнее, но не экономить на усилителе. Получится лучше, потому что динамики будут отыгрывать 100% своих возможностей, деньги не будут потрачены впустую, вы не будете разочарованы звуком и вложениями.

Ну и вишенка на торте - это сабвуфер. Так как мне было важно сохранение места в багажнике и запаски под полом, от пассивного пришлось отказаться. Совсем без саба тоже нельзя. Даже самые лучшие динамики (даже "блины" на задней полке) не способны отыграть то, что отыгрывает даже простенький саб. В итоге выбор пал на активный саб, который прекрасно уместился под пассажирским сиденьем и прекрасно отыгрывает. Модель TS-WX210A. 20-см динамик, максимальная мощность 150 Вт.

От него стекла не дрожат и крыша не вибрирует, но свою работу он выполняет, разгружает динамики, беря на себя низкие частоты. К тому же у него есть пульт, которым можно регулировать мощность басов и отсекаемые частоты. Не приходится для этого лезть в багажник к усилителю, так как активный саб - это решение типа "все в одной коробке" с усилителем, кроссовером. Диапазон частот 40-150 Гц, чувствительность 101 дБ. Кстати, даже установщики были удивлены, как этот небольшой саб отыгрывает басы. Его работу реально слышно и это приятно.

Ну и ещё при установке была сделана шумо- и виброизоляция дверей, чтобы не испортить то, что сделано. Это тоже важный момент. Потому как если динамик плохо закреплен, будет вибрировать сам по себе или от него будет резонировать металл двери или пластик дверных карт, звук будет совсем не тот, который хотелось бы. На материал шумки дверей у меня ушло 5000 рублей.
Ещё 3000 рублей ушло на более или менее нормальные провода, которые можно найти в продаже за вменяемые деньги.

В итоге у меня в Фокусе получился по-настоящему хороший качественный звук за вполне умеренные деньги. И что немаловажно можно быть уверенным в качестве и долговечности, так как собрано все очень хорошо и это не китайский ноунейм и не компоненты от бюджетных китайских производителей, которые в России обрели популярность исключительно, благодаря цене и обещаниям на упаковке (не буду показывать пальцем).

Так как я постоянно беру на тесты разные машины, мне есть с чем сравнить. Да и неподготовленное ухо тоже слышит разницу. Музыка заиграла не хуже, а может быть и лучше, чем в Мерседесе без опционального музыкального премиум-пакета. Так что рекомендую.

Если говорить о затратах, то, когда это делал я, цены были ниже, сейчас такие же улучшения, как у меня, обойдутся в 48 000 рублей. Если хорошее головное устройство уже есть, то дешевле.

Кто-то скажет, что дорого, но хороший звук никогда не стоил дешево. И это на самом деле адекватная цена. Сумма может быть и в 5 раз больше, если ставить премиум-акустику. Хороший звук никогда не стоил дешево.

Читайте также: