Замена троса ручника гранта
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Самая легкоустранимая и довольно распространенная неисправность тормозной системы ЛАДА “Гранта” — проблемы со стояночным тормозом, возникающие “по вине” троса ручника. Замена ручного тормоза “Гранта” не вызывает затруднений, не требует специальных приспособлений и дорогостоящего инструмента. Единственное, что необходимо организовать — доступ к днищу машины.
Устройство и расположение троса ручного тормоза ЛАДА “Гранта”
Назначение троса ручника ЛАДА “Гранта” — передача усилия от рычага в салоне к колодкам задних тормозов. Он заключен в многослойную защитную оболочку и имеет наконечники для крепления к рычагу ручного тормоза и приводу тормозного механизма задних колес.
Регулировочная гайка, имеющаяся на тросу, позволяет регулировать длину привода, а возвратная пружина возвращает систему в исходное состояние после опускания рычага привода.
Трос ручного тормоза расположен под днищем машины и частично прикрывается термоэкраном глушителя.
Причины и признаки поломки
Основная причина, по которой приходится менять трос ручника ЛАДА “Гранта” — механический износ. Постоянные усилия, которым подвергается трос, со временем приводят к его деформации (растяжению) или разрыву. Причиной обрыва троса также могут быть колесные болты нестандартной длины, которые цепляют и перетирают стальные нити троса.
Признаки необходимости замены троса ручника:
- трос растягивается или обрывается, в результате рычаг ручного тормоза поднимается до упора без усилий и “не держит” машину;
- трос клинит в оплетке, колодки не растормаживаются, тормозной барабан греется при движении.
Когда трос заедает в оплетке, можно попытаться смазать его и, если причина не в растрепанных нитях, проблема может исчезнуть. Во всех других случаях необходима замена троса ручного тормоза “Гранта”.
Совет: не стоит стараться “беречь” ручной тормоз, пользуясь им как можно реже. Если трос нечасто перемещается в оболочке, он со временем клинит и обрывается.
Что необходимо для замены троса ручника ЛАДА “Гранта”
Чтобы поменять трос ручного тормоза, необходим доступ к днищу автомобиля. Поэтому работу надо проводить на подъемнике либо смотровой яме. В последнем случае дополнительно понадобится домкрат. Кроме этого, необходим такой инструмент и материалы:
- баллонный ключ;
- ключи на 10, 12, 13;
- 2 болта М8х60 мм;
- пассатижи;
- плоская отвертка;
- WD-40;
- щетка по металлу;
- тросик ручника ЛАДА “Гранта”.
Как поменять трос ручника на ЛАДА “Гранта”
Замена троса ручника на ЛАДА “Гранта” выполняется сначала следующим образом:
- установить автомобиль на смотровую яму или подъемник;
- до упора опустить рычаг ручного тормоза;
- ослабить натяжение троса ручника, отпустив регулировочный болт;
- открутить штифты, удерживающие тормозной барабан и направляющие диск колеса при установке;
- при необходимости, щеткой по металлу очистить место посадки тормозного барабана на ступицу;
- обработать место посадки барабана средством WD-40;
- спрессовать барабан с посадочного места, равномерно вкручивая болты М8 в резьбовые отверстия;
Внимание: во избежание выхода поршней из тормозных цилиндров не следует нажимать педаль тормоза при снятом барабане.
- отсоединить термоэкран глушителя, открывая доступ к тросу ручника;
- снять глушитель и резонатор с подушек, опустив систему выхлопа вниз;
- при помощи ключа на 13 открутить контргайку и регулировочную гайку ручника;
демонтировать уравнитель с тяги; - вынуть наконечник троса стояночного тормоза из уравнителя;
- вытащить из кронштейна на кузове наконечник оболочки троса;
- пассатижами отогнуть скобы крепления тросов;
- при помощи отвертки отвести рычаг привода стояночного тормоза в тормозном механизме вперед и снять с него наконечник троса;
- ослабить гайку, удерживающую трос на балке заднего моста;
- вытащить трос из держателя;
- извлечь трос из кронштейна на кузове;
- вынуть трос ручника “Гранта” из тормозного щита.
Затем трос такде необходимо снять и с другого колеса.
Установка нового троса ручника производится в обратной последовательности.
Теперь вы знаете, как поменять трос ручника на “Гранте”. Но после установки нового троса, необходимо отрегулировать привод ручного тормоза.
Регулировка тросика ручника на ЛАДА “Гранта”
Для проведения работ необходим доступ к тросу со стороны днища, поэтому регулировка тросика ручника “Гранта” после замены производится, пока еще не поставлен на место тепловой экран глушителя. Далее следует выполнить такие действия:
Снятие элементов стояночной тормозной системы
Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза.
Вынимаем передние наконечники тросов из уравнителя и снимаем его.
Выводим наконечник троса из отверстия щита тормозного механизма.
Выводим оболочку троса из держателя на кронштейне крепления балки задней подвески.
Вынимаем трос из держателя на кузове.
Выводим левый трос стояночного тормоза из-за защитного экрана топливопроводов.
Устанавливаем тросы в следующем порядке. Монтируем один из тросов в обратной последовательности и вставляем его передний наконечник в уравнитель тросов.
Вводим тягу рычага стояночного тормоза в отверстие уравнителя и заворачиваем на несколько витков регулировочную гайку.
Для установки другого троса рекомендуем изготовить приспособление из металлической трубки длиной около 300 мм и отверстием диаметром 15–16 мм. На одном конце трубки сверлим отверстие и нарезаем в нем резьбу под винт (М4–М6).
Приспособление для установки троса.
Закрепляем трос в держателях на кузове и кронштейне крепления балки задней подвески.
Надеваем трубку на задний наконечник троса и фиксируем винтом оболочку троса на наконечнике.
…крестообразной отверткой отворачиваем три самореза…
…и снимаем облицовку рычага стояночного тормоза.
Отсоединяем колодку проводов от выключателя сигнализатора стояночного тормоза.
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез…
…и снимаем выключатель.
Снимаем кронштейн выключателя сигнализатора стояночного тормоза.
Снимаем рычаг стояночного тормоза с кронштейном и тягой в сборе, протягивая тягу через резиновый уплотнительный чехол.
Отверткой поддеваем фиксирующую скобу оси тяги…
…и снимаем ее.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и выключить зажигание (подъемник грузоподъемностью 3,2 т).
Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.
Снять задние колеса
Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.
Рисунок 12-1 - Снятие экрана защиты пола кузова:
1 - гайки крепления;
2 - экран защиты пола кузова
Отвернуть четыре гайки 1, рисунок 12-1, крепления экрана 2 защиты пола кузова, снять пружинные и плоские шайбы, вывести экран из зацепления со шпильками крепления и сдвинуть его вперед по ходу движения автомобиля освободив для работы место размещения элементов системы ручного привода тормоза (головка сменная 10, ключ трещоточный).
Рисунок 12-2 - Отсоединение тросов от рычага ручного привода тормоза:
1 - чехол защитный тяги;
2 - тяга рычага ручного привода тормоза;
3 - уравнитель троса;
4 - регулировочная гайка;
5 - контрящая гайка;
6 - кронштейн крепления наконечников оболочек тросов;
7 - тросы привода стояночного тормоза
Отвернуть и снять с тяги 2, рисунок 12-2, рычага ручного привода тормоза контрящую гайку 5 и регулировочную гайку 4 крепления уравнителя троса, снять шайбу, снять уравнитель 3 троса (ключ гаечный 13, ключ 67. 7812-9562).
Извлечь из пазов уравнителя передние наконечники тросов.
Рисунок 12-3 - Снятие экрана трубопроводов:
1 - экран трубопроводов;
2 - трос привода стояночного тормоза;
3 - гайки крепления
Отвернуть три гайки 3, рисунок 12-3, крепления экрана трубопроводов и снять экран 1 (головка сменная 10, ключ трещоточный).
Отвернуть направляющие штифты крепления барабана, установить на тормозной барабан съемник и снять барабан (головка сменная 7, ключ трещоточный, съемник 67.78239519).
Отсоединить задний наконечник троса стояночного тормоза от рычага ручного привода колодок (плоскогубцы, отвертка плоская).
Отвернуть и снять гайку 6, рисунок 12-4, скобы крепления троса к рычагу 4 задней подвески, снять шайбу и скобу 5 (головка сменная 10, ключ трещоточный).
Отвернуть гайку 6, рисунок 12-4, скобы крепления троса к рычагу 4 задней подвески, снять шайбу и скобу 5 (головка сменная 10, ключ трещоточный).
Рисунок 12-4 - Снятие тросов привода стояночного тормоза:
1 - скоба крепления троса;
2 - кронштейн крепления рычагов задней подвески;
3 - трос привода стояночного тормоза;
4 - рычаг задней подвески;
5 - скоба крепления троса к рычагу задней подвески;
6 - гайка крепления скобы
Извлечь трос из паза кронштейна 2 крепления рычагов задней подвески, из кронштейнов и скоб 1 крепления троса к полу кузова автомобиля, извлечь трос из отверстия щита заднего тормоза и снять трос с автомобиля (отвертка плоская).
Вставить трос ручного привода тормоза в отверстие щита заднего тормоза и надеть задний наконечник троса на рычаг ручного привода колодок (отвертка плоская, плоскогубцы).
Закрепить трос на рычаге задней подвески скобой и шайбой с гайкой (головка сменная 10, ключ трещоточный).
Закрепить оболочку троса в кронштейнах и скобах крепления троса к кузову автомобиля и поджать скобы (молоток).
Нанести на посадочный поясок ступицы смазку, установить тормозной барабан и завернуть направляющие штифты. Момент затяжки штифтов 7. 15 Н.м (0,7. 1,5 кгс.м) (смазка , норма расхода 2 г, головка сменная 7, ключ трещоточный, ключ моментный).
Установить на место экран трубопроводов и закрепить гайками. Момент затяжки гаек 1,3. 2,2 Н.м (0,13. 0,22 кгс.м) (головка сменная 10, ключ трещоточный, ключ моментный).
Вставить передние наконечники тросов в пазы уравнителя и надеть уравнитель на тягу рычага ручного привода тормоза. Надеть шайбу и навернуть регулировочную и контрящую гайки (ключ гаечный 13, ключ 67. 7812-9562).
Регулировка ручного привода тормоза
Отрегулировать ручной привод тормоза, при этом:
- регулировочная и контрящая гайки должны касаться друг друга, торец контрящей гайки должен находиться заподлицо с торцом тяги рычага привода;
- установить рычаг ручного привода тормоза в крайнее нижнее положение;
- произвести 2. 3 раза (без перерыва) вытяжку тросов ручного привода тормоза, воздействуя на ручку рычага и перемещая рычаг на 10. 12 щелчков зубчатого сектора, что соответствует усилию 392 Н (40 кгс);
- завернуть регулировочную гайку таким образом, чтобы рычаг ручного привода тормоза имел ход от 3 до 5 щелчков зубчатого сектора. При установке рычага в исходное (крайнее нижнее) положение тормозные барабаны должны свободно вращаться от руки. Допускается местное касание фрикционной накладки рабочей поверхности барабана;
- зафиксировать регулировочную гайку контрящей гайкой. Момент затяжки контрящей гайки 16. 25 Н.м (1,6. 2,5 кгс.м) (ключ гаечный 13, головка сменная удлиненная 13, удлинитель, ключ моментный).
Установить на место экран защиты пола кузова, одеть на каждую из шпилек крепления экрана плоские шайбы 12 и 6, пружинную шайбу 6 и закрепить гайками. Момент затяжки гаек 1,7. 2,7 Н.м (0,17. 0,27 кгс.м) (головка сменная 10, ключ трещоточный, ключ моментный).
3. Снимите передний…
4. …и задний термоэкраны дополнительного глушителя.
7. Выньте наконечник оболочки троса из кронштейна на кузове.
8. Выньте трос из крюка подвески и скобы крепления, предварительно отогнув скобу.
10. Ослабьте затяжку гайки крепления держателя троса на балке задней подвески и выньте трос из держателя.
11. Выньте трос из кронштейна на кузове.
12. Выньте трос из тормозного щита и снимите его.
13. Установите трос и все детали в порядке, обратном снятию.
14. Аналогично замените второй трос.
Для регулировки стояночного тормоза устанавливаем автомобиль на смотровую яму или подъемник и опускаем рычаг ручного тормоза.
Головкой на 10 откручиваем четыре гайки крепления защитного теплового экрана дополнительного глушителя.
С переднего кронштейна крепления дополнительного глушителя снимаем резиновую подушку.
Сдвигаем защитный экран вперед, чтобы был доступ к узлу регулировки тормоза.
Ключом на 13 держим регулировочную гайку наконечника троса и головкой на 13 отворачиваем контргайку.
Для натяжки троса, вращаем регулировочную гайку по часовой стрелке.
Проверяем ход рычага стояночного тормоза. При отпущенном стояночном тормозе задние колеса должны вращаться легко.
Замена тросов стояночного тормоза
Тросы стояночного тормоза заменяем при их вытягивании или при обрыве, заедании внутри оболочек.
Откручиваем контргайку и регулировочную гайку с тяги рычага, как описано выше.
Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза
Вытаскиваем наконечники тросов из уравнителя и снимаем его
Извлекаем наконечник оболочки троса из кронштейна
Отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза (статья – Замена тормозных колодок автомобиля Лада Гранта)
Выводим наконечник троса из отверстия щита тормозного механизма
Ключом на 10 откручиваем гайку и снимаем скобу крепления оболочки троса к балке задней подвески
Извлекаем оболочку троса из держателя на кронштейне крепления балки задней подвески
Отгибаем отверткой скобу крепления троса на кузове и выводим трос из скобы
Снимаем теплозащитный экран топливного бака.
Вынимаем трос из держателя на кузове
Выводим трос стояночного тормоза из-за защитного экрана топливопроводов
Установка тросов
Устанавливаем один трос в обратной последовательности и вставляем его в уравнитель тросов.
Вставляем тягу рычага стояночного тормоза в отверстие уравнителя и закручиваем на несколько витков регулировочную гайку.
Для облегчения установки второго троса можно изготовить приспособление из металлической трубки длиной 30 см и отверстием диаметром 15 – 16 мм (рис. 16).
На одном конце трубки сверлим отверстие и нарезаем резьбу под винт (М4 – М6).
Закрепляем трос в держателях на кузове и кронштейне крепления балки задней подвески.
Надеваем трубку на задний наконечник троса и фиксируем винтом оболочку троса на наконечнике
Стержнем давим на наконечник троса, сжимая его пружину
При этом передний наконечник троса будет выходить из оболочки и его можно вставить в уравнитель.
Дальнейшую установку троса делаем в обратной последовательности.
После регулируем стояночный тормоз, как сказано выше.
Снятие и установка рычага стояночного тормоза
Работу выполняем на смотровой яме или подъемнике.
Откручиваем контргайку и регулировочную гайку с тяги рычага стояночного тормоза и снимаем уравнитель, как описано выше.
В салоне, крестовой отверткой откручиваем три самореза
Снимаем облицовку рычага стояночного тормоза
Отсоединяем колодку проводов от выключателя сигнализатора стояночного тормоза
Крестовой отверткой откручиваем саморез
Откручиваем два болта крепления кронштейна рычага стояночного тормоза к туннелю пола
Снимаем кронштейн выключателя сигнала тормоза ручника
Снимаем рычаг ручника с кронштейном и тягой в сборе, протягивая тягу через резиновый уплотнительный чехол
Отверткой поддеваем фиксатор оси тяги и снимаем ее
Снимаем ось и тягу с рычага стояночного тормоза
Установка
Вставить тягу привода ручного тормоза в рычаг ручного тормоза, совместить соответствующие отверстия на тяге и рычаге, вставить ось тяги привода и закрепить ее стопорной шайбой.
Установить на место кронштейн крепления защитного чехла, рычаг ручного привода тормоза с тягой в сборе, кронштейн в сборе с концевым выключателем и закрепить двумя болтами. Момент затяжки болтов 16…25 Нм (1,6…2,5 кгс.м).
Установить на место чехол защитный рычага привода ручного тормоза и закрепить его тремя винтами (отвертка крестообразная).
Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.
Поднять автомобиль на высоту, удобную для проведения работ.
Внимание. Перед соединением рычага ручного привода с тросами проверить состояние защитного чехла тяги привода ручного тормоза, при необходимости заменить.
Установить на тягу привода уравнитель в сборе с тросами ручного привода тормоза, надеть шайбу и навернуть регулировочную и контрящую гайки.
Отрегулировать ручной привод тормоза
Установить на место экран защиты пола кузова, одеть на каждую из шпилек крепления экрана плоские шайбы, пружинную шайбу и закрепить гайками. Момент затяжки гаек 1,7…2,7 Нм (0,17…0,27 кгс.м).
Читайте также: