Замена заднего ступичного подшипника опель корса с

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ступичный подшипник Opel Combo расположен в отдельной ступице колеса, тогда как в других моделях он находится непосредственно в тормозном барабане. Кроме того, колесные подшипники и тормозной барабан Combo более прочные.

  1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.
  2. Снимите тормозной барабан (см. Главу Тормозная система).
  3. На модели Combo снимите втулку подшипника с помощью широкой отвертки. Выньте шплинт из гайки пальца колеса и отдайте гайку. Снимите ступицу с прижимной пластиной штифта.

Извлечение куба в комбинированной модели

  1. Снимите уплотнительное кольцо ступицы с помощью отвертки, стараясь не повредить ступицу.

Удаление уплотнительного кольца

  1. Снимите внутренний конический роликоподшипник.
  2. Осторожно выбейте внутреннюю обойму подшипника с помощью латунной оправки. Во избежание перекоса сепаратора в ступице оправку устанавливайте поочередно в противоположных точках кольца.

Снятие внутренней обоймы ступичного подшипника

  1. С помощью латунной выколотки таким же образом осторожно снимите наружное кольцо подшипника. На СТО Opel для этого используют специальный инструмент.

Снятие наружной обоймы ступичного подшипника

  1. Протрите ступицу колеса чистой тряпкой, смоченной в медицинском спирте.
  1. Обязательно замените подшипник в сборе (внутреннее и внешнее кольца и тела качения), даже если изношена только одна из сепараторов.
  2. Проверить полуось на наличие повреждений и износа, при необходимости обратиться на СТО для замены.
  3. Установите на торец обоймы подшипника. Если для этого нет специального инструмента, прижмите кольцо подходящим куском трубы.

Установка обойм подшипников

  1. Заполните подшипник литиевой смазкой и установите его на полуось.
  2. Установите внутренний подшипник.
  3. Смажьте новое уплотнительное кольцо между уплотнительными кромками и вдавите его на место с помощью куска трубки соответствующего диаметра. На модели Combo сделайте то же самое со ступицей.

Установка уплотнительного кольца

  1. Смажьте внешний конический подшипник и вставьте его в ступицу.
  2. Установите тормозную ступицу или барабан на полуось и установите наружный подшипник. При этом следите за тем, чтобы грязь не попала в подшипник.
  3. На модели Combo установите шайбу высокого давления и закрутите гайку ступицы колеса.

Перед установкой колпака ступицы загните оба конца стопорного штифта

Как установить крышку ступичной гайки на комбинированные модели

  1. Установите тормозной барабан (двигатели см. Главу).
  2. Установите колесо так, чтобы метки, сделанные при снятии, совпали. Опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты крест-накрест моментом 110 Нм.
  3. Отрегулируйте зазор в колесном подшипнике.

Замена заднего ступичного подшипника опель корса с

Замена заднего подшипника Опель Корса С

Подшипник задней ступицы – это прочный и надежный элемент, с помощью которого ступица заднего колеса фиксируется на полуоси или полуоси. Срок службы достигает 100 тыс км пробега. Но в условиях наших разбитых дорог, при эксплуатации в экстремальных условиях и использовании некачественных или неподходящих смазочных материалов задний подшипник Опель Корса С придется заменить гораздо раньше.

Так что если во время движения по трассе вы вдруг слышите стук в районе заднего колеса, который усиливается при наезде на неровности и выбоины, а при движении по ровной дороге внезапно появляется жужжащий звук, это первые признаки того, что стоит сделать диагностику. О проблемах в этом узле укажет торможение на поворотах и ​​быстрый перегрев тормозной системы. Для самодиагностики попробуйте проверить проблемное колесо в вывешенном положении. Проверяется люфт колеса и наличие жужжащих и скрипящих шумов при вращении. Точную диагностику мы приглашаем сделать в наших автосервисах. Также не всегда есть условия для самодиагностики.

Стоимость:

Тип работы Цена
Замена задних подшипников (дисковые тормоза) от 1500 руб.
Замена задних подшипников (барабанные тормоза) с 2000 руб.

Автосервисы в Санкт-Петербурге в Санкт-Петербурге:

Бывают шариковые, роликовые, радиальные и конические. Тип зависит от модели вашего автомобиля. Рекомендуется менять сразу парами, даже если на втором колесе нет видимых признаков дефекта. Дело в том, что износ примерно равномерный, а второй все равно скоро придется менять.

Стоит отметить, что на срок службы новых запчастей большое влияние оказывает качество. Поэтому советуем не экономить и покупать детали только проверенных производителей в нашем отделе запчастей.

Мастера нашего автосервиса проверят состояние ступицы и других узлов ходового колеса, правильно смажут и установят все детали. После замены нужно дополнительно прокачать тормоза и отрегулировать стояночный тормоз.

Не рекомендуем делать самостоятельную замену без должного опыта и условий. Нередки случаи повреждения посадочного места ступицы из-за неадекватной самоподпрессовки подшипника, микротрещин и т.п.

Важно заменить задний подшипник при первых признаках повреждения. При окончательном разрушении подшипника остальные узлы выйдут из строя, придется вызывать эвакуатор и проводить дорогостоящий ремонт

Снятие и установка подшипника колеса

Ступичный подшипник Opel Combo расположен в отдельной ступице колеса, тогда как в других моделях он находится непосредственно в тормозном барабане. Кроме того, колесные подшипники и тормозной барабан Combo более прочные.

  1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.
  2. Снимите тормозной барабан (см. Главу Тормозная система).
  3. На модели Combo снимите втулку подшипника с помощью широкой отвертки. Выньте шплинт из гайки пальца колеса и отдайте гайку. Снимите ступицу с прижимной пластиной штифта.

Извлечение куба в комбинированной модели

  1. Снимите уплотнительное кольцо ступицы с помощью отвертки, стараясь не повредить ступицу.

Удаление уплотнительного кольца

  1. Снимите внутренний конический роликоподшипник.
  2. Осторожно выбейте внутреннюю обойму подшипника с помощью латунной оправки. Во избежание перекоса сепаратора в ступице оправку устанавливайте поочередно в противоположных точках кольца.

Снятие внутренней обоймы ступичного подшипника

  1. С помощью латунной выколотки таким же образом осторожно снимите наружное кольцо подшипника. На СТО Opel для этого используют специальный инструмент.

Снятие наружной обоймы ступичного подшипника

  1. Протрите ступицу колеса чистой тряпкой, смоченной в медицинском спирте.
  1. Обязательно замените подшипник в сборе (внутреннее и внешнее кольца и тела качения), даже если изношена только одна из сепараторов.
  2. Проверить полуось на наличие повреждений и износа, при необходимости обратиться на СТО для замены.
  3. Установите на торец обоймы подшипника. Если для этого нет специального инструмента, прижмите кольцо подходящим куском трубы.

Установка обойм подшипников

  1. Заполните подшипник литиевой смазкой и установите его на полуось.
  2. Установите внутренний подшипник.
  3. Смажьте новое уплотнительное кольцо между уплотнительными кромками и вдавите его на место с помощью куска трубки соответствующего диаметра. На модели Combo сделайте то же самое со ступицей.

Установка уплотнительного кольца

  1. Смажьте внешний конический подшипник и вставьте его в ступицу.
  2. Установите тормозную ступицу или барабан на полуось и установите наружный подшипник. При этом следите за тем, чтобы грязь не попала в подшипник.
  3. На модели Combo установите шайбу высокого давления и закрутите гайку ступицы колеса.

Перед установкой колпака ступицы загните оба конца стопорного штифта

Как установить крышку ступичной гайки на комбинированные модели

  1. Установите тормозной барабан (двигатели см. Главу).
  2. Установите колесо так, чтобы метки, сделанные при снятии, совпали. Опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты крест-накрест моментом 110 Нм.
  3. Отрегулируйте зазор в колесном подшипнике.

Поменять передний ступичный подшипник Опель Корса Б замена переднего ступичного подшипника на Опель Астра

Снятие и установка подшипника колеса

Снятие и установка подшипника колеса Opel Corsa

Снятие и установка ступичного подшипника

Ступичный подшипник Opel Combo расположен в отдельной ступице колеса, тогда как в других моделях он находится непосредственно в тормозном барабане. Кроме того, колесные подшипники и тормозной барабан Combo более прочные.

  1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.
  2. Снимите тормозной барабан (см. Главу Тормозная система).
  3. На модели Combo снимите втулку подшипника с помощью широкой отвертки. Выньте шплинт из гайки пальца колеса и отдайте гайку. Снимите ступицу с прижимной пластиной штифта.

Извлечение куба в комбинированной модели

  1. Снимите уплотнительное кольцо ступицы с помощью отвертки, стараясь не повредить ступицу.

Удаление уплотнительного кольца

  1. Снимите внутренний конический роликоподшипник.
  2. Осторожно выбейте внутреннюю обойму подшипника с помощью латунной оправки. Во избежание перекоса сепаратора в ступице оправку устанавливайте поочередно в противоположных точках кольца.

Снятие внутренней обоймы ступичного подшипника

  1. С помощью латунной выколотки таким же образом осторожно снимите наружное кольцо подшипника. На СТО Opel для этого используют специальный инструмент.

Снятие наружной обоймы ступичного подшипника

  1. Протрите ступицу колеса чистой тряпкой, смоченной в медицинском спирте.
  1. Обязательно замените подшипник в сборе (внутреннее и внешнее кольца и тела качения), даже если изношена только одна из сепараторов.
  2. Проверить полуось на наличие повреждений и износа, при необходимости обратиться на СТО для замены.
  3. Установите на торец обоймы подшипника. Если для этого нет специального инструмента, прижмите кольцо подходящим куском трубы.

Установка обойм подшипников

  1. Заполните подшипник литиевой смазкой и установите его на полуось.
  2. Установите внутренний подшипник.
  3. Смажьте новое уплотнительное кольцо между уплотнительными кромками и вдавите его на место с помощью куска трубки соответствующего диаметра. На модели Combo сделайте то же самое со ступицей.

Установка уплотнительного кольца

  1. Смажьте внешний конический подшипник и вставьте его в ступицу.
  2. Установите тормозную ступицу или барабан на полуось и установите наружный подшипник. При этом следите за тем, чтобы грязь не попала в подшипник.
  3. На модели Combo установите шайбу высокого давления и закрутите гайку ступицы колеса.

Перед установкой колпака ступицы загните оба конца стопорного штифта

Как установить крышку ступичной гайки на комбинированные модели

  1. Установите тормозной барабан (двигатели см. Главу).
  2. Установите колесо так, чтобы метки, сделанные при снятии, совпали. Опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты крест-накрест моментом 110 Нм.
  3. Отрегулируйте зазор в колесном подшипнике.

Подшипник колеса на автомобиле Opel Combo находится в отдельной ступице колеса, тогда как на других моделях он находится непосредственно в тормозном барабане. Кроме того, подшипники колес и тормозной барабан на модели Combo имеют более прочную конструкцию.

  1. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
  2. Снимите тормозной барабан (см. Главу Тормозная система).
  3. На модели Combo снимите пыльник подшипника с помощью широкой отвертки. Выньте шплинт гайки цапфы колеса и отдайте гайку. Снимите ступицу с нажимным диском с цапфы.

Снятие ступицы на модели Combo

Снятие уплотнительного кольца

Извлечение внутренней обоймы колесного подшипника

Извлечение наружной обоймы колесного подшипника

  1. Подшипник заменяйте обязательно в комплекте (внутреннюю и наружную обоймы и тела качения), несмотря на то, что изношенным может казаться только одна из обойм.
  2. Проверьте полуось на наличие повреждений и износа, при необходимости обратитесь на СТО для ее замены.
  3. Установите до упора обоймы подшипника. Если специального инструмента для этого нет, напрессуйте кольцо с помощью отрезка подходящей трубы.

Установка обойм подшипника

  1. Заполните подшипник литиевой смазкой и установите его на полуось.
  2. Установите внутренний подшипник.
  3. Смажьте новое уплотнительное кольцо между рабочими кромками и запрессуйте его на место с помощью отрезка трубы соответствующего диаметра. На модели Combo аналогичным образом поступите со ступицей.

Установка уплотнительного кольца

Перед установкой крышки ступицы отогните оба конца стопорного штифта

Порядок установки колпачка ступичной гайки на моделях Combo

Видео про "Снятие и установка подшипника колеса" для Opel Corsa

Opel Corsa B Замена переднего ступичного подшипника замена подшипника ступицы переднего колеса на опель астра

2. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса. Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля.

7.2.8 Замена подшипников задней ступицы Opel Corsa

7.2.8 Замена подшипников задней ступицы Opel Corsa

7.2.8 Замена подшипников задней ступицы Opel Corsa

7.2.8 Замена подшипников задней ступицы Opel Corsa

7.2.8 Замена подшипников задней ступицы Opel Corsa

Для выпрессовки в корпусе ступицы тормозного барабана выполнены два паза (на фото виден один, второй расположен диаметрально).

7.2.8 Замена подшипников задней ступицы Opel Corsa

7.2.8 Замена подшипников задней ступицы Opel Corsa

Для выпрессовки в корпусе ступицы тормозного барабана выполнены два паза (на фото виден один, второй расположен диаметрально).

7.2.8 Замена подшипников задней ступицы Opel Corsa

9. Очистите от старой смазки внутреннюю полость ступицы и цапфу. На посадочных поверхностях под подшипники на цапфе и ступице не должно быть следов износа, сколов, забоин, задиров. При наличии указанных дефектов замените поврежденные детали.

10. Смажьте внутреннюю полость ступицы и цапфу смазкой для подшипников Литол-24 или ее импортным аналогом (Hytex EP-2 фирмы Texaco, Mobilux 2, 3, EP2, EP3, Mobilgrease MP фирмы Mobil, Energrease L2, LS3 фирмы British Petroleum и др.).

Шумит тут нельзя сильно правый задний подшипник. Начиная со скорости 40 км/ч и увеличивая скорость при ускорении. Так как опыт работы с передними уже был, сомнений в том, что это подшипник, не было. Деньги отдавать жалко, тем более, что руки есть, вот и решил сделать сам, еще и камеру захватили.

Сам процесс:
1. Поднимите, снимите колесо
2. Снимите колпак ступицы
3. Вынимаем стопорную скобу из корончатой ​​гайки и откручиваем гайку.
[идентификатор вложения = 61625]
4. Снимаем тормозной барабан (я его не снимал, поэтому прикрутил колесо 2 болтами и снял барабан вместе с колесом.
5. При снятии барабана выскакивает шайба и наружный подшипник.
6. Теперь основная работа будет производиться с барабаном.
7. В барабане 2 кольца (внешнее и внутреннее) для подшипников. Снаружи меньше, чем внутри. Внутри каблук с резиновым кольцом. Вот где мы должны нокаутировать их.
[идентификатор вложения = 61626]
8. Внутри барабана есть две канавки, ведущие к кольцам, благодаря которым мы можем вытащить старые кольца.
[идентификатор вложения = 61627]
9. Поочередно ударяя по битку, сначала снимите внутреннее кольцо
[идентификатор вложения = 61628] [идентификатор вложения = 61629]
10 затем таким же образом внешний
11. Теперь пришло время для новых колец.
12. Прижимаем внутреннюю часть, положив на нее старое кольцо, поверх деревянного бруса и аккуратно прибиваем его, равномерно задев новое кольцо (важно, чтобы оно входило ровно!)
[идентификатор вложения = 61630] [идентификатор вложения = 61631]
13. Смажьте
[идентификатор вложения = 61632]
14. Вставьте большой подшипник,
[идентификатор вложения = 61633] [идентификатор вложения = 61634]
15 и закройте его резиновой пробкой.
[идентификатор вложения = 61635] [идентификатор вложения = 61636]
16. Я забил внешний обод, просто равномерно ударив тем же битком (важно, чтобы он вышел тоже равномерно!)
[идентификатор вложения = 61637] [идентификатор вложения = 61638] [идентификатор вложения = 61639]
17. Когда оба кольца забиты и пробка вставлена, все хорошо смажьте и можно ставить барабан обратно
18. Ставим барабан, ставим новый наружный подшипник (который маленький), шайбу, затем накручиваем гайку, стопорную скобу, колпачок и само колесо

Я надеюсь, что это поможет кому-то! Если у вас есть вопросы (может я что-то упустил), с удовольствием отвечу на них!

Снятие и установка подшипника колеса

Снятие и установка подшипника колеса Opel Corsa

Снятие и установка ступичного подшипника

Ступичный подшипник Opel Combo расположен в отдельной ступице колеса, тогда как в других моделях он находится непосредственно в тормозном барабане. Кроме того, колесные подшипники и тормозной барабан Combo более прочные.

  1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.
  2. Снимите тормозной барабан (см. Главу Тормозная система).
  3. На модели Combo снимите втулку подшипника с помощью широкой отвертки. Выньте шплинт из гайки пальца колеса и отдайте гайку. Снимите ступицу с прижимной пластиной штифта.

Извлечение куба в комбинированной модели

  1. Снимите уплотнительное кольцо ступицы с помощью отвертки, стараясь не повредить ступицу.

Удаление уплотнительного кольца

  1. Снимите внутренний конический роликоподшипник.
  2. Осторожно выбейте внутреннюю обойму подшипника с помощью латунной оправки. Во избежание перекоса сепаратора в ступице оправку устанавливайте поочередно в противоположных точках кольца.

Снятие внутренней обоймы ступичного подшипника

  1. С помощью латунной выколотки таким же образом осторожно снимите наружное кольцо подшипника. На СТО Opel для этого используют специальный инструмент.

Снятие наружной обоймы ступичного подшипника

  1. Протрите ступицу колеса чистой тряпкой, смоченной в медицинском спирте.
  1. Обязательно замените подшипник в сборе (внутреннее и внешнее кольца и тела качения), даже если изношена только одна из сепараторов.
  2. Проверить полуось на наличие повреждений и износа, при необходимости обратиться на СТО для замены.
  3. Установите на торец обоймы подшипника. Если для этого нет специального инструмента, прижмите кольцо подходящим куском трубы.

Установка обойм подшипников

  1. Заполните подшипник литиевой смазкой и установите его на полуось.
  2. Установите внутренний подшипник.
  3. Смажьте новое уплотнительное кольцо между уплотнительными кромками и вдавите его на место с помощью куска трубки соответствующего диаметра. На модели Combo сделайте то же самое со ступицей.

Установка уплотнительного кольца

  1. Смажьте внешний конический подшипник и вставьте его в ступицу.
  2. Установите тормозную ступицу или барабан на полуось и установите наружный подшипник. При этом следите за тем, чтобы грязь не попала в подшипник.
  3. На модели Combo установите шайбу высокого давления и закрутите гайку ступицы колеса.

Перед установкой колпака ступицы загните оба конца стопорного штифта

Как установить крышку ступичной гайки на комбинированные модели

  1. Установите тормозной барабан (двигатели см. Главу).
  2. Установите колесо так, чтобы метки, сделанные при снятии, совпали. Опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты крест-накрест моментом 110 Нм.
  3. Отрегулируйте зазор в колесном подшипнике.

Замена ступичных подшипников Opel Corsa

Как определить, что пора менять подшипник ступицы подвески? Если вы заметили хотя бы один из следующих признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • вести машину по бездорожью по ровной дороге
  • увеличивает расход топлива
  • плохой шум подшипника
  • на холостом ходу машина заметно тормозит

Доверьте замену ступичного подшипника только профессионалам!

  1. После пробега в 500 км ступичный подшипник нужно снова отрегулировать.
  2. Покупайте только оригинальные запчасти, китайские запчасти стоят примерно столько же, но служат гораздо меньше.
  3. После замены детали на ступице необходимо произвести переустановку передних колес Опель Корса.
  4. После значительного пробега замены переднего подшипника не стоит ожидать, что задний все еще будет в хорошем состоянии.
  5. Вращающийся элемент ступицы является очень чувствительной деталью и любые неточности при установке значительно сокращают срок его службы.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

В процессе эксплуатации автомобиля наиболее уязвимыми узлами являются детали подвески. Они более подвержены износу, механическим повреждениям и неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Опель Корса являются одной из самых ответственных деталей подвески, так как обеспечивают вращение колес и принимают на себя динамические нагрузки, возникающие при движении автомобиля по неровной дороге.

На автомобильные ступицы обычно устанавливаются два типа вращающихся элементов. К ним относятся: угловой контактный шарик и конический ролик. Сейчас в большинстве современных моделей автомобилей используются более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на вращающиеся элементы ступицы Opel Corsa устанавливается многополярное магнитное кольцо; при хранении и монтаже необходимо не держать деталь близко к магнитному полю. При его установке необходимо внимательно следить за правильностью монтажа. Деталь должна быть установлена ​​полюсным кольцом к датчику скорости. Необходимо постоянно следить за его состоянием, чтобы избежать серьезных поломок во время поездок, даже аварий на дороге. При появлении первых признаков износа, появлении гула при движении, осевого люфта необходимо посетить СТО и пройти диагностику.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Opel Corsa

На фланец ступицы устанавливаются элементы тормозной системы Опель Корса, а металлический колесный диск фиксируется гайками. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к рулевым частям. Обычно он редко выходит из строя, чего нельзя сказать о подшипнике. Ступичные подшипники Opel Corsa заменяются довольно часто по мере их износа или выхода из строя. Этот элемент вместе с другими однотипными поддерживает вес автомобиля, обеспечивая свободное вращение колес.

На ступицах ведущих мостов, испытывающих небольшие динамические нагрузки, установлены однорядные конические вращающиеся детали. В нагруженных приводных ступицах используются двухрядные конические детали, способные выдерживать значительно более высокие нагрузки. Эти вращающиеся элементы используются в закрытой конструкции, не требующей регулярной смазки и работающей практически до износа. Несмотря на это, замену ступичного подшипника Опель Корса необходимо производить своевременно, чтобы обеспечить безопасное вождение, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой владелец автомобиля Опель Корса сталкивался с таким неприятным явлением, как гудение руля во время движения автомобиля. Кроме того, чем быстрее движется автомобиль, тем сильнее гудит переднее колесо. Этот симптом указывает на выход из строя подшипника передней ступицы Opel Corsa и является признаком того, что подшипники пора менять.

Что может произойти, если вовремя не поменять ступичные подшипники? Через некоторое время внутренние ролики превратятся в маленькие кусочки металла, а то и вовсе в пыль, внутренний обод оторвется, а вращающийся не по центру диск колеса срежет крепежные болты, и колесо просто отвалится. О последствиях отвалившегося на большой скорости колеса говорить не стоит. Поэтому, как только появляются первые подозрения на поломку деталей, передние и задние ступичные подшипники подлежат немедленной замене.

Проверить, какой вращающийся элемент нужно заменить, передний или задний, несложно. Для этого нужно поднять борт автомобиля для проверки домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и потянуть в разные стороны. Если вибрации легкие и слышен скрип, то ступичные подшипники Опель Корса подлежат немедленной замене. Замена требуется также при возникновении следующих явлений:

  • машина сначала едет медленно, потом начинает все больше тянуть в одну сторону при движении по ровной дороге;
  • постепенно расход топлива начинает увеличиваться из-за работы двигателя в напряжённом режиме;
  • значительно снижается свободное превышение скорости автомобиля, происходит некоторое торможение на холостом ходу.

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Opel Corsa

Для определения состояния подшипника задней ступицы Опель Корса проведите те же операции, что и при проверке переднего. Если люфт деталей превышает 1 мм, их необходимо подтянуть или заменить. Если люфт не превышает допустимых пределов, поверните колесо так, чтобы оно прокрутилось и если вы услышите стук, скрип, щелчок, необходимо заменить подшипники. Специалисты рекомендуют проверять состояние вращающихся элементов после пробега около 35 тыс км и при обнаружении неисправности немедленно проводить ремонтные работы.

Передние и задние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Опель Корса, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время движения. Эта вращающаяся деталь обеспечивает комфорт и безопасность во время движения, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Вождение Opel Corsa с неисправными вращающимися элементами может привести к заклиниванию колеса.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Выход из строя ступичного подшипника Opel Corsa происходит по ряду причин, в том числе:

  • неправильная установка с уклоном;
  • неправильный выбор размера элемента вращения;
  • отсутствие смазки детали;
  • долгая работа;
  • неправильное вождение.

Несмотря на то, что это достаточно надежная и долговечная деталь, часто приходится ремонтировать ступичные подшипники. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к выходу его из строя. Еще одной вероятной причиной его выхода из строя может быть нарушение герметичности. Вращающийся элемент заполнен смазкой, защищен специальной пластиковой резиновой крышкой. При разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.

Но самое неприятное действие – неграмотная установка вращающегося элемента, неравномерно прижатая деталь выйдет из строя через пару тысяч километров. Неисправности, помимо гудения и треска, сопровождаются вибрациями в рулевой колонке Опель Корса и уводом автомобиля в сторону, как и в случае неправильного развала-схождения.

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Opel Corsa

Эта деталь напрямую влияет на способность автомобиля уверенно двигаться по дороге, не подвергая опасности сидящих в машине и на дороге людей. При поломке одного из элементов ступицы автомобиль может стать неуправляемым и создать аварийную ситуацию. Также причиной внезапного выхода из строя вращающегося элемента Опель Корса может быть испарение смазки из-за повышения температуры в ступице, что устраняется вымыванием смазочного состава при частом преодолении водных преград. При потере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали необходимо определить, как проводить эту операцию. В нормальных условиях эксплуатации проводится после пробега 115-125 тыс км. Износ этой детали сильно влияет на вибрацию руля при езде на Опель Корса, что доставляет некоторый дискомфорт. Чтобы не было проблем со ступичными подшипниками, нужно проводить регулярную диагностику самостоятельно или обращаться в автосервис.

Не забывайте, что замена ступичных элементов в разных моделях Opel Corsa может существенно различаться. В автомобилях современных моделей на ступице часто монтируются различные электронные устройства, которые легко повредить, и при замене вращающегося элемента рекомендуется их разобрать.

После выполнения работы вибрация может возобновиться из-за вставленного наискось элемента; чтобы удалить его, вам нужно будет снова ударить по нему и правильно надавить. Сначала может показаться, что в замене передней или задней детали ступицы нет ничего сложного. Но продолжительность дополнительной операции зависит от квалификации механика.

Замена детали – достаточно тонкая работа, важно правильно затянуть вращающийся элемент. Затягивайте слабо – появится дополнительный люфт, делающий деталь преждевременно непригодной к использованию. Перетаскивание: будет дополнительная нагрузка, которая негативно повлияет на деталь. А если у вас нет навыков автослесаря ​​по ремонту Опель Корса, рекомендуется обратиться на СТО.


Снимаем старую ступицу, для этого нужен хороший вороток и головка на 32.




Старая ступица у нас в руках! И сразу же нашелся косяк, в чем же было дело!
Оказывается магнит просто сдвинулся на 4-5мм


Пяток легких ударов молоточком и магнит на месте


Все бы ничего и можно было бы оставить старую, но со старой ступицей произошла вот такая бяка с подшипником, пытался вставить но не получилось) бросил эту затею и начал ставить новую.


Ставим новую ступицу и закрываем колпачком. Колпачок забивал молотком, еле еле залез



Теперь все работает как надо.


Запчасти

Opel Corsa 2007, 90 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 9


Скажите размер ступицы



Получается, чт на задней ступице нельзя поменять подшипник …, наружной обоймой подшипника является сама ступица?!



Получается, чт на задней ступице нельзя поменять подшипник …, наружной обоймой подшипника является сама ступица?!

Получается, ступичный пш не поменять? (Привет)


Дороговато стоит конечно.


Это еще дешево, в экзисте просят не меньше 6000…


Да, для оригинала дёшево, а так можно было SKF взять за 1900.


Да я думал об этом, но оригинал был на руках через 3 минуты, а не оригинал надо было заказывать в exist, привезли бы его через 1-2 дня, либо брать не оригинал в палатке с ценником примерно 2500 и то такие вещи обычно по предзаказу…
Просто решил машину сразу сделать… 1000р ничего не решит, но оригинал есть оригинал + не тратил времени на поиски и покупку не оригинала… Да и жена поехала на работу со спокойной душой)

Читайте также: