Замена троса ручника фиат брава
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Комментарии к теме Замена троса ручного тормоза FIAT Brava
Посмотришь такой видос, пойдешь типа так же ща отремонтирую по быстрому, и. жееелееезно что нибудь да не так пойдет, либо что нибудь не открутится, либо этот трос там где нибудь в середине застрянет, либо не тот трос купишь и тд.
Трос в салоне нужно отверткой держать и крутить ключом, Паш, иначе будет прокручиваться, как ты уже заметил:) а еще вначале нужно было бочонком колодки развести, я до сих пор не могу ручник отрегулировать, не получается развести правильно-боюсь сильно разведу и колодки сожгу)
You should also check that rear wheels move freely once adjusted and handbrake is not engaged. over tightening can cause the rear wheels to drag
Автор молодец. Толково объясняет. У меня уже 6-я Тойота подряд. Очень доволен. Поменяю, разве что, на Теслу.
Если на новом авто ручник был в норме (5-7 щелчков), а потом прослаб, то не торопись тянуть эту гайку, а обрати внимание на механизм саморегулировки (вероятно он засорился мусором от стертых колодок) и на подвижность рычага привода ручника на задних, в буквальном смысле, колодка (подвижность теряется от ржавчины и мусора от стертых колодок) Это сложней, чем подтянуть гайку, однако, верней по сути. На правильно работающем механизме внутри барабанов рычаг не прослабнет.
Дядя Виталя (троса мазать ненужно они должны быть сухими,резиночки должны быть целыми,ну а если на продажу то пофиг,если что обращайся из германии тебе и овый притащим через как нибудь
Очень понравилось, что всю грязь(сажу) загнал в двигатель. Теперь она благополучно сядет на клапана ну и. Короче, придётся как японцам- менять двигатель.) 'Специалист' . -).
рулевые и шаровые от gtr такое говно, у них пыльники рвуться через 5 тыс. нужно брать с обжимным хомутом на пыльники, как hola например. вот они будут 50-60 ходить
ляя мужик вообще красавчик! спасибо тебе за твои видосы! всё понятно и ничего лишнего! прям от души спасибо! человечище. здоровья тебе и твоим близким!
Во первых у меня даже заглушки нет, кнопка просто вынесена Во вторых зачем оставлять машину на P когда достаточно на N (я почти никогда не пользовался блокировкой КПП, ручника хватает практически везде) Буксировать автомат можно со скоростью не более 20км так как система смазки АКПП питается от гидронасоса трансформатора, а не от вторичного вала, как на МКПП. (Читал на сайтах производителей коробок) Так что коробка остаётся без смазки, даже если на ходу просто включить N. to dyushametelkin N и P отличаются только тем что P блокирует трансмиссию, а N позволяет машине катится, тоесть N двигает меньше деталек в коробке и в пробке лучше (задрачивать) включать её, если не лень. D действительно держит трансмиссию постоянно на передаче, но ей насамом деле побарабану, только расход немного больше.
дергать ручником бесполезно в вашем случае, т.к. авторегулировка не проварачивает гайку из-за отсутствующей шайбы (94525222 GENERAL MOTORS Шайба)
ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ. СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ cCEHixFKg
Об электронном ручнике, у самого ауди а6 с7, если движок не заведен, а ручник затянут, вы его не снимите и не всегда он отпускает сам, допустим на ровной поверхности его надо самому отпускать, а если стоите на горке, то сам отпустит (даже если вам надо назад ехать сам отпускает). О том отпустит если аккумулятор сел - не знаю, не было такого, в ауди мощный аккумулятор стоит, не могу сказать.
Помогите советом! Поехал на ТО, сказали что при затягивании ручника опаздывает левое колесо. Поменял все колодки, затягиваю ручник- првое колесо мёртво, а левое с усилием могу рукой повернуть( там на колодках есть какие-то механизмы, но как ими регулировать не имею понятия)
А у меня наоборот левое клинит!
На колодках ты ничего не отрегулируешь. Регулируется гайкой под рычагом. А если одно не держит смотри трос возможно растянулся или закис. И механизмы все которые тросы держат под днищем.
А у вас что ли честно техосмотр проходят?
Странно,а я почему-то всегда считал,что хреновина,которая сзади колодки разводит,и может являться той самой "фиговиной",которая может помочь в этом вопросе. или у тебя дисковые тормоза?
Барабаны. Недавно менял сами барабаны колодки и цилиндры. Все разбирал смотрел. За ручник отвечает рычаг который крепится к задней колодке. На нем никаких регулировок нет. А автоматическая регулировка поддерживает расстояние от колодок до барабана по мере износа колодок. Ее никак сам не отрегулируешь.
Так вот у меня не работал левый ручник. А не работал по причине закисания троса. Трос левый поменял все заработало. Только плохо . Недавно вроде понял почему там центральный трос в месте разветвления на правый и левый выскочил из паза.
Проверить не могу занимаюсь кузовным ремонтом (( все разобрано.
На колодках ты ничего не отрегулируешь. Регулируется гайкой под рычагом. А если одно не держит смотри трос возможно растянулся или закис. И механизмы все которые тросы держат под днищем.
А у вас что ли честно техосмотр проходят?
У нас, это в Беларусии? )) Ну незнаю как кто, а я честно прохожу!
Что касается регулировки, так я вчера настроил. механизмом который на передней колодке(просто подвёл колодки ближе к барабану)
У нас честно не пройдешь. Только если на новой и то не факт. Сам видел случаи когда отправляли.
Механизм на передней колодке это что? Это тот который между передней и задней колодкой в распор стоит? Тогда он сам должен регулироваться вообще.
У тебя случайно не с АБС?
или барабан изношен, либо колодки ,а так сам можешь это колесико покрутить и развести колодки как надо. максимум износа барабана 0,8мм., а колодки можно стачивать до1,5мм..
у меня на сомой колодке два кулачка(механизм), которыми и осуществляется настройка. А что по поводу планки, так она вообще у меня кусок железяки
кинулбы картинку так не знаю как .
Трос ручного, или стояночного, тормоза - рабочая часть системы ручной блокировки задних колес автомобиля. Тросы соединяют рычаг ручного торможения рядом с водителем и тормозные элементы задних колес. Ручное торможение применяется при стоянке с выключенным двигателем дольше 6 минут или при экстренном аварийном торможении на дороге. Конструкция ручного тормоза предельно проста и не содержит гидравлики.
Тормозные колодки приводятся в действие посредством тросов, свитых из отдельных стальных проволок. Все это, смазанное специальной смазкой, находится в оболочке, иначе называемой рубашкой. Всего тросов три: один центральный и два идущих к задним колесам. Служат тросы по регламенту приблизительно 3 года. Со временем тросы растягиваются и, если не помогает регулировка, нужно делать замену тросов ручника Фиат Брава.
Стоимость замены тросов ручника:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена центрального троса ручника | от 1200 руб. |
| Замена левого / правого троса ручника | от 1500 руб. |
Где поменять троса ручника в Санкт-Петербурге:
Признаки того, что нужно делать замену тросов ручника Фиат Брава: недостаточная блокировка колес на стоянке, если ручной тормоз вяло откликается, если реакция наступает на 7-8 щелчков переключения и более. Нужно заглянуть под кузов автомобиля и посмотреть. Не порваны ли стальные проволоки. Если начали рваться, однозначно тросы ручника Фиат Брава надо менять.
Обратите внимание на наконечники, они могут иметь выработку, тогда тоже нужно менять тросы. Ещё один признак – затрудненное перемещение троса внутри рубашки. Мы рекомендуем делать замену в комплекте, то есть все сразу.
После замены тросов ручного тормоза Фиат Брава, нужно проверить работу механизмов ручника. В положении уклона на 25% и выжатом ручнике машина должна стоять неподвижно. Помните, что своевременный ремонт ручного тормоза может спасти вам жизнь!
Комментарии к теме Замена троса ручного тормоза FIAT Brava
вес объяснил доходчиво, но есть один момент: в рабочих тормозных цилиндрах кто и как будет выгонять старую жидкость, понимаю что можете сказать типа и так во время прокачки там меняется, но согласитесь, не на 100% же, потому что жидкость поступает сверху и уходит тоже сверху (грязь и т.п. шлаки остаются снизу не тронутыми).
как так задние колеса. тормозят раньше. при скорости 60 на мокром асфальте. понесет зад. зачем тогда на ваз москвич придумали колдуна. задний тормоз. должен сработать чуть слабее чем перед. дабы избежать заноса авто.!
А она влияет на утренний запуск? А то на улице 10 градусов по утрам, машина отказывается заводится либо заведется и троит ппц, гольф 3 двиг 2е, датчик температуры сменил 4х контактный, при 10° стал выдавать 3.2 килоом, старый датчик выдавал 1.5 килоом
Здравствуйте.можна спросить у меня двигатель афн компрессия этож много.стоит разбирать чистить нагар (прочитал что через него такая компрессия)или ездить так.
Здравствуйте! У меня в авто ручник борахлить. Проблема вот в чём, отпускаю ручник но на панели ручник не гаснет. Можете описать в чём проблем? Благодарю зарание.
Кто подскажет на хонда срв 2002год при нагревании и при этом во время жары перестаёт ехать как остынет то поедит
обзор полезен для тех кто любит слить бензин с бака!! ахах! а открыть багажник для многих,не проблема!
Хорошое видео, жалко только что оно не полное, не полноценное. Показали только снятие, установку не показали, обещали потом. Потом наверняка будет не скоро, и это видео уже забудится. Я считаю, что информация должна быть комплексной, от А до Я. Начали заниматься скобой, значит нужно показать полный процесс. Ничего страшного в часовом видео нет. Всё таки вы не развлекаловку делаете, а своего рода мини-обучение (не забывая, конечно, о рекламе своей автомастерской и магазина :)) А так все Ваши видео очень нравятся, Вы приятно и легко объясняете, доступным человечески языком. Да и просто Вы приносите позитив. Еще один момент - в этом видео так же не хватает видео как всё это дело на самой ступице выглядит, где конкретно оно сидит, что конкретно где ходит. Я бы хотел увидеть в следующем стиле: 'вот машина, вот ступица. Вот направляющая, вот она ходит. А вот ступица где не ходит и т.д :)). А потом уже собственно содержание этого видео с обратной установкой всего этого дела. Вот это было бы именно полноценное видео. Удачи Вам Владимир, жду новых видео для продвинутых автолюбителей и механиков! Ну и конечно же рубрику 'нарочно не придумаешь', которая действительно, очень любима.
Читайте также: