Замена прокладки клапанной крышки тойота прадо 120

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Когда прокладки клапанных крышек ставил, мазал герметиком в двух местах на каждой голове стык лобовины и головки?Часто там начинает потеть потом.

Да, я ж не знаю, рядом не стоял при смене прокладок КК. Может и мазал мастер, а может нет.

Точно так же отпотевание в этом углу, появилось на пробеге 180 тыс, мою кёрхером, на мес 2 хватает, потом прям мокреет аж

Ну, тоже после мойки двига некоторое время красота под капотом

Дамы и господа, что посоветуете ?
Имею прадо 4л, 2008 года.
Покупал его 4 года назад занедорого, с непонятным пробегом (то-ли 100, то-ли под 300 ткм.), не в этом суть.
С момента покупки слегка пинается (это именно легкий толчок, а не удар в спину кувалдой) при переключении (особенно в пробках) коробка, при переключении 1-2 и назад 2-1 (передачи). Болезнь не прогрессирует.
Была еще одна нередкая болячка 750й коробки - запоздалый пинок в спину при резком торможении, эту болячку победил.

Недавно вылез еще легкий толчок при переключении 3-4 при резком наборе скорости.

Вопрос: что с этим делать ? Лечить коробку или контракт ? Ремонт мне заявили порядка 50-60 тыс. рублей (очень примерно сказали), необходима как минимум ревизия и замена части (а лучше всех, ибо возраст) пакетов.
Контракт начинается от этой же суммы, в 50-60 тыс. руб. и заканчивается примерно соткой.

а свечи какие стоят и сколько на них проехал ?
у меня было подобное, я ранее тут писал об этом, правда давненько уже,
коробка 5ти ступка у меня, стали появляться толчки при переключениях с 4й на 5ю, тогда тоже подумал, что с коробкой беда какая-то, далее, эти небольшие толчки стали проявляться на передачу ниже, при переключениях с 3й на 4ю, проявлялось именно на ходу, т.е. под нагрузкой, на ХХ газовал во весь тахометр - все ровно,
свечи у меня тогда стояли родные каталожные, простые, отъездил я на этих свечах тогда, как помнится, около 1,5 лет,
в итоге поменял я свечи и все эти толчки небольшие ушли и соот-но проблемы ушли,
да, вот так бывает, кажется бы, а причем тут свечи ? а вот такой опыт у меня был, причем машина не тупила, не троила, не пердела и т.д., валила как надо, но толчки небольшие стали появляться, как описал выше,
свечи ставил новые иридий, катал на них потом лет 5 наверное, пока вот не так давно не поменяли их на снова обычные каталожные,
поэтому может поставить новые свечи каталожные, они не такие дорогие в принципе, и попробовать как будет себя вести машина под нагрузкой

Да, я ж не знаю, рядом не стоял при смене прокладок КК. Может и мазал мастер, а может нет.

Ну, тоже после мойки двига некоторое время красота под капотом

Недавно вылез еще легкий толчок при переключении 3-4 при резком наборе скорости.

Замена прокладки клапанной крышки Тойота представлена профилактическими мероприятиями, направленными на демонтаж утратившего герметичность элемента и установку на его место нового. Своевременно проведённые мероприятия исключают куда более серьёзные поломки и расходы на их устранение. Благодаря им двигатель не будет загрязнён маслом, на которое налипнет пыль и грязь, что спровоцирует нарушение процессов теплообмена.

Наименование работ	Стоимость
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.

Замена прокладки клапанной крышки Toyota: особенности

Прокладка клапанной крышки является уплотнительным элементом, повторяющим форму поверхности корпуса головки блока цилиндров. Несмотря на то, что она не влияет на работоспособность двигателя внутреннего сгорания, её протечки могут стать причиной целого ряда неприятностей, чреватых временными и материальными затратами.

Протекание прокладки приводят к снижению уровня масла в двигателе, в свою очередь провоцирующее снижение давления, а потом — и поломку его узлов. Герметизируя элементы, закрываемые крышкой, она обеспечивает чистоту мотора, повышает уровень пожарной безопасности при его эксплуатации и удобство его технического обслуживания.

Не стоит забывать и о том, что благодаря ей моторное масло будет чище и сохранит свои первоначальные характеристики в течение более длительного периода времени. Несмотря на разнообразие моделей двигателей и ГБЦ, прокладки для них, по сути, одинаковы. Они располагают отверстиями для крепёжных и других элементов. Их кладут под крышку, фиксируя и обеспечивая герметичность.

Автовладельцам доступны разные виды прокладок:

Цельные — являются кольцевыми, без разрывов и имеют сложную форму;
Составные — имеют разрывы и вставки для монтажа на различные детали;
Комплектные — располагают базовой прокладкой и отдельными вспомогательными элементами.

Замена прокладки осуществляется следующим образом:

Отключение патрубков и шлангов, присоединённых к крышке;
Откручивание троса привода педали газа;
Демонтаж крышки и старой прокладки;
Удаление с контура корпуса масла и загрязнений;
Обезжиривание прилагающих поверхностей крышки и головки блока цилиндров;
Установка прокладки и крышки, аккуратное затягивание болтов.

Почему замену прокладки клапанной крышки нужно проводить своевременно?

Менять прокладку нужно сразу же, как только была обнаружена течь. Если этого не сделать, то очень скоро вся поверхность двигателя покроется маслом, равно как и другие агрегаты, расположенные по соседству. Липкая замасленная поверхность покроется пылью и грязью, которые негативно скажутся на теплообменных процессах, из-за чего двигатель начнёт перегреваться.

Утрата прокладкой герметичности приведёт к затеканию масла к датчикам и электронным устройствам, которые выйдут из строя и потребуют замены. Уровень масла тоже будет падать, а его дефицит станет причиной выхода из строя ряда элементов, замена которых обойдётся недешёво. Помимо этого, уплотнитель меняют в следующих случаях:

Капитальный ремонт ДВС;
Ремонт ГБЦ;
Ремонт газораспределительного механизма;
Техническое обслуживание узла.

Работы по демонтажу цепи ГРМ 1 GR FE заняли 4,5 часа. Далее нам необходимо отмыть переднюю крышку двигателя от масляных отложений, установить муфты системы VVTI, звездочки, новую цепь, заменить прокладки клапанных крышек. Заблаговременно стоит позаботиться о наличии всех расходных материалов и запасных частей. Приведем список основных позиций:

Сальник коленчатого вала двигателя передний (устанавливается на переднюю крышку двигателя);
Цепь ГРМ 2 шт;
Муфта системы VVTI;
Прокладка водяного насоса (помпы);
Водяной насос (помпа). Крайне желательно заменить;
Натяжитель цепи;
Прокладка клапанной крышки 2 шт;
Прокладка термостата;
Звездочка распредвала 2 шт;
Направляющая цепи;
Натяжитель;
Демпфер цепи 2 шт.;
Датчик детонации (в нашем случае потребовалась его замена)
Шестерня ГРМ;
Успокоитель цепи;
Шестерня;
Прокладка водяного патрубка 2 шт.

Поэтому при заказе запасных частей обратите внимание на эти позиции. Так же понадобится очиститель и герметик.

Перед установкой новых запасных частей — а именно комплекта цепи ГРМ на 1 GR FE необходимо очистить поверхность под передней крышкой двигателя от остатков масла и прилегающую поверхность двигателя от остатков герметика. Передняя крышка двигателя 1 GR FE устанавливается на герметик согласно технической документации завода изготовителя.

Нередко с возрастом и пробегом герметик теряет эластичность и рассыхается. В таком случае из — под передние крышки двигателя Toyota Land Cruiser Prado 120 начинает сочиться масло. Так как передняя крышка двигателя демонтирована необходимо накрыть открытый поддон двигателя. В нашем случае используем чистую ветошь.

На фотографии представлена передняя часть двигателя 1 GR FE после мойки. Далее переходим непосредственно к установке нового механизма ГРМ.

На фотографии показан процесс установки механизм привода ГРМ на правой головке блока цилиндров двигателя.

Теперь на левой ГБЦ.

Установка успокоителя цепи 1 GR FE

С помощью зеркала контролируем установку меток

Далее будем устанавливать переднюю крышку двигателя. Механизм ГРМ собран. Напомним, что до этого прилегающая поверхность передней крышки двигателя была подготовлена (очищена от остатков герметика и обезжирена)

Наносим герметик на клапанную крышку двигателя. Используется специальный герметик, который устойчив к перепаду температур и масляной среде.

На фотографии показана установка передней крышки двигателя.

Далее устанавливаем помпу. В нашем случае заказчик не захотел устанавливать новую запасную часть. В таком случае обязательно необходимо установить новую прокладку помпы. Она изготовлена из металла.

На фотографиях показаны метки выставления ГРМ двигателя 1 GR FE. На поверхности ГБЦ для наглядности сделаны пометки белым маркером.

Финальное фото перед установкой клапанных крышек двигателя.

Перед установкой крышек производим замену уплотнительных прокладок. Оставлять старые прокладки — пустая трата времени и сил. Из-за возраста и пробега после монтажных работ они могут начать пропускать масло. И спустя непродолжительное время понадобится производить демонтаж впускного коллектора, воздушного фильтра и многих других элементов двигателя.

После установки клапанных крышек устанавливаем навесное оборудование: катушки зажигания, элементы поливной системы, далее устанавливаем впускной коллектор, дроссельный узел, компрессор кондиционера, генератор. Заливаем охлаждающую жидкость.

Установка АКБ и долгожданный запуск двигателя. Мастер Олег Пудло осуществляет контроль работ. Запуск двигателя. Посторонних шумов не обнаружено, двигатель работает ровно, ошибок на панели приборов нет.

В первые минуты работы двигателя 1 GR после замены цепи ГРМ проверяем герметичность соединений и уплотнительных элементов.

Фотография замененных деталей механизма цепи ГРМ двигателя Toyota Land Cruiser Prado 120.

А неужели Вы забыли заменить датчик детонации, который располагается в развале блока цилиндров двигателя. Нет не забыли. Одна из фотографий процесса его замены.

Затраченное время на сборку составило 5 часов. Таким образом, общее количество затраченного времени составило 9 часов. До новых встреч!

Сальник коленчатого вала двигателя передний (устанавливается на переднюю крышку двигателя);
Цепь ГРМ 2 шт;
Муфта системы VVTI;
Прокладка водяного насоса (помпы);
Водяной насос (помпа). Крайне желательно заменить;
Натяжитель цепи;
Прокладка клапанной крышки 2 шт;
Прокладка термостата;
Звездочка распредвала 2 шт;
Направляющая цепи;
Натяжитель;
Демпфер цепи 2 шт.;
Датчик детонации (в нашем случае потребовалась его замена)
Шестерня ГРМ;
Успокоитель цепи;
Шестерня;
Прокладка водяного патрубка 2 шт.