Замена троса капота уаз патриот
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет!
Первая запись в этом году. Жизнь как всегда кипит, и уаз продолжает во что то трансформироваться, но это будет в следующих записях. А сейчас небольшой ремонт.
Получилось так что я по своей глупости умудрился разрядить АКБ В ноль, и надо было его снять и забрать на зарядку, но но такие неприятности не любят ходить по одной — не захотел открываться замок капота, хотя за несколько часов до этого проблем не было.
Сдернув тросик с ручки в салоне я смог начать его вытягивать в салон, значит он обломился или отцепился под капотом, это плохо, но ладно, надо чт ото делать. На самом деле вскрыть капот оказалось крайне просто, если знать устройство замка и расположение всех элементов в нужном месте подкапотки. Как вскрывать рассказывать и тем более показывать не буду, дабы не давать пищу людям с шальными и нечистыми умыслами.
Вскрыть вскрыл а закрываться замок уже не захотел, поэтому прикрыл капот а сам понес АКБ на зарядку, через несколько часов АКБ был возвращен на место двигатель запущен, а уаз загнан в теплый гараж.
Сегодня пошел в магазин за новым замком, решил сразу поменять и за новым тросиком. Замок взял а тросика не было, и ладно.
Снял переднюю панель, чтобы добраться до замка, открутил его и решил сравнить с новым.
Замки капота до сих пор выпускаются все те же, поэтому от патриота к нам встаю. За столько лет этот узел почти не претерпел изменений: изменился внешний цвет, добавлено пару элементов жесткости, и по другому стали клепать заклепки, гайки крепления теперь впрессованы, а не на прихватках, все остальное выглядит так же.
На место поставил замок уже сменив болты и шайбы на любимые шестигранники из нержавейки.
На этом простая часть работы закончена. Теперь тросик.
Его обломило где то см на 3, при этом улетела и и обжимка, фиксирующая тросик.
Так же я успел подумать что я потерял фиксатор с тросика, на фото ниже синий пластиковый справа:
Тут я даже немного воодушевился и принялся изготавливать новую детальку из прутка алюминия диаметром 10 мм. В процессе изготовления нашел родную деталь, но решил доделывать новую деталь, тем более новый интересный опыт. Токарного станка нет, но очень хочу, так же как хочу фрезерный и много еще чего. Поэтому сейчас воспользовался некогда увиденным в интернете способом, заготовку зажал в патрон сверлильного станка, а лишнее мясо снимал с помощью ушм, там же на сверлилке отшлифовал и слегка полирнул.
Получилось довольно симпатичная деталька, которая прекрасно подошла по всем размерам, внутрь набил смазочки и поставил на место.
Для фиксации самого тросика, чтобы не извращаться с попыткой обжима трубкой, как это было прежде, решил попробовать пойти другим путем. Взял клеммник винтами, и отрезал от него одну секцию:
Убрал с него пластиковую изоляцию, мешалась, погнул тросик одел на место и зажал болтом получившуюся петельку. Соединение получилось разборным, в случае необходимости.
Обратно накинул тросик на рукоятку внутри салона, тут одевать было уже сложнее, так как тросик стал короче, но хватило впритык. Ход рычага для открытия сейчас 2-3 см, то есть раза в два короче чем было. Но замок после ремонта работает прекрасно.
Кроме ремонта приобрел полезный и интересный опыт чем весьма доволен.
А еще сегодня поменял ЭБУ, на мой пришедший с перепрошивки. Теперь у меня вместо евро 2, евро 0. Пока сделал один коротки запуск. Завтра начну обкатывать и смотреть что да как, отдельно потом об этом напишу.
3. Аналогичным образом выведите трос из фиксирующего болта левого замка и кронштейна крепления, протащив его через отверстия в облицовке радиатора.
1. Отсоедините трос от фиксирующих болтов замков (см. выше), отверните гайки кронштейнов крепления оболочки троса к левому брызговику моторного отсека…
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Было похожее. Вылечил путём установки дополнительной "упорной" шайбы перед кожухом тросика в месте крепления тросика в ручке. Чтобы не разбирать тросик, шайбу изготовил из толстой алюминиевой проволоки (на вроде разрезной шайбы). Просунул трос в разрез и обжал шайбу. Таким образом исчез люфт.
Можно отрегулировать и другим способом. На рисунке 6 и 7 видно как освободить тросик. Таким образом можно просто попробовать изменить положение петли тросика (подтянуть). Но был горький опыт на прошлой машине. При разгибании тросика - он сломался. Пришлось покупать новый.
SIR, добрый день.
Как всегда огромное спасибо, что написали!
По первому варианту, предложенного Вами, у меня возник вопрос? А нельзя ли сдвинуть "наболдажник" или кольцо, которое сейчас имеется на конце тросика со стороны салона и таким образом убрать люфт? Или оно не двигается вдоль тросика?
По второму варианту. Вчера заезжал в автомагазин и присматривался уже к новому тросику :) :) :) У нас он стоит 430 р. Пока не хотелось бы тратить на него деньки, а попытаться подтянуть старый.
Кстати, а ручку водительской двери пришлось купить, так как подложить шайбу под старый винт не представляется возможным. Дело в том, как я понял, что правая сторона рукоятки, куда упирается большой палец руки при открытии ручки литой и туда подлезть и установить шайбу не получится. :( :( :(
Добрый день!
Конечно можно сдвинуть наболдажник. А появившееся удлинение тросика из него придётся подогнуть ближе. Он там таким образом выглядит (подогнутым), если мне память не изменяет. Главное, как я говорил выше, чтобы не сломался.
На счёт ручки двери - сочувствую.
Капот работает нормально, но хочется сделать какую нибудь страховку ,типа дернул за веревочку-капот и открылся. Как открыть капот ,если как у kbear выскочит или сломается тросик?
Снятие и установка замка и предохранительного крючка капота УАЗ Патриот 3163
Вам потребуются: ключи "на 8", "на 10", торцовая головка "на 14".
1. Выверните четыре болта…
2. …и снимите накладку.
3. Отверните гайку крепления кронштейна оплетки троса.
4. Выверните четыре верхних винта крепления облицовки радиатора.
5. Осторожно отогните облицовку радиатора и выверните два болта.
6. Извлеките наконечник оплетки троса из держателя на корпусе замка.
7. Отогните конец троса…
8. …сдвиньте в сторону втулку…
9. …снимите трос и извлеките замок.
10. Выверните два винта…
11. …и снимите крючок капота.
Для снятия привода замка капота выполните следующее.
1. Выверните болт крепления рычага рукоятки.
Полезный совет
Для удобства снятия привода замка капота снимите надставку панели приборов.
2. Извлеките конец троса из держателя рычага рукоятки…
3. …и снимите привод замка капота.
4. Установите снятые детали в обратном порядке.
Видео про "Снятие и установка замка и предохранительного крючка капота" для УАЗ 3163
Открываем крышку блока предохранителей УАЗ Патриот 2017Снятие, установка и регулировка капота УАЗ Патриот 3163
Вам потребуются: ключи "на 13", "на 14", отвертка с крестообразным лезвием.
Полезный совет
Капот довольно тяжелый и громоздкий, поэтому снимайте и устанавливайте его с помощником.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Выверните шарнир пневмопружины и отведите пневмопружину в сторону.
Полезный совет
Если капот снимаете не для замены, пометьте его положение относительно петель.
3. Выверните болты крепления капота к петлям автомобиля и снимите капот.
4. Если заменяете капот, снимите его шумоизоляционную обивку.
5. Поддев отверткой, извлеките пистоны крепления шумоизоляционной обивки к капоту…
Шумоизоляционная обивка крепится к капоту 27 пистонами.
6. …и снимите обивку.
7. Выверните четыре болта крепления защелки…
8. …и снимите защелку замка капота в сборе с ее основанием.
9. Выверните два винта и снимите защелку с основания.
10. Установите снятый капот. Старый капот необходимо устанавливать по ранее сделанным меткам.
В противном случае положение капота необходимо отрегулировать следующим образом.
1. Установите капот и вверните болты, не затягивая их.
2. Прикрывая капот, установите его так, чтобы зазоры между капотом и крыльями были одинаковыми с обеих сторон, а зазор между нижней панелью передка и задней частью капота был равномерным на всем его протяжении.
3. Приподнимите осторожно капот и окончательно затяните болты его крепления.
4. По высоте капот регулируют изменением высоты регулировочных буферов, выворачивая или вворачивая их. Регулировочные буфера должны быть установлены так, чтобы поверхность капота совпадала с поверхностью крыльев.
5. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Видео про "Снятие, установка и регулировка капота" для УАЗ 3163
Звено петли капота УАЗ Патриот Стойки капота УАЗ Патриот УАЗ Патриот. Переклейка стеколЧитайте также: