Замена тормозных трубок лансер 9
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Все по теме Замена тормозных трубок Mitsubishi Lancer IX
Весна! Период проверки тормозов у альмероводов. На днях сам промывал и менял жидкость в системе, менял трубки, продувал сжатым воздухом от грязи, смазывал направляющие. Да и спасибо, Иван за ролики, иногда по твоим инструкциям делаю.
здрвствуйте прошу мне помочь у меня очень быстро греется двигаетель не где не поддекает термостат заменил а двиг все греется и греется
а если отрегулировать тормоза, то эффект от здт будет еще больше. штатный колдун поддаётся регулировке, ты сам сказал, что он в кусок г.на превратится, так поменяй и регулируй. у меня было 5 тазов, и на всех стояли здт, на одной 10ке стояли далее и спереди или сзади 14е тормоза, никакого перетормоза, на все остальные ставил спереди 15е тормоза на суппорте от Волги, сзади 13 недавно опять купил русскую машину для развлечения, такой же конфиг, спереди 15, только сзади 13е,. все отлично работает, ничего не перетормаживает. износ колодок из-за перетормоза, представь 13е тормоза останавливают машину за жопу, при нормальной настройке износ колодок будет адекватным. потому это видео надо расценивать не как совет не ставить тормоза, а как призыв ставить с умом и не для внешнего вида
Удалил этот . й клапан и не нарадуюсь! После сборки начал прокачивать но пузырьки не прекращались со стравливающего штуцера, тогда я подтянут тот под которым был клапан и все норм стало! Вообщем всем советую! Вам спасибо за видос!
здраствуйте,недавно менял масло и заметил что клапан егр в масле,что может быть и что делать.спасибо.
Здравствуйте, Роман! У меня на Ниве 2121 проблема с тормозами. При заведённом двигателе педаль тормоза проваливается почти до конца при нажатии. Машина плохо тормозит. До этого вынимал полуоси из заднего моста. Снимал задние колодки. Менял передние торм. шланги. Тормоза прокачал (на каждом суппорте по очереди откручивал штуцера). Сегодня жена покачала педалью, а я открутил опять штуцера-воздуха нет. Закрутил, завел. Всё тоже самое.
чувак это супер тачка! . у мя был 140, 210 и 124. машины просто кайф! главное до ума довести и все катайся наслаждайся
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Меняется довольно просто, бак снимать не стал — правую удалось расположить не делая этого.
Заодно решил перебрать суппорты, почистить и покрасить их в порошок. Покрасили мне их, но не идеально — в скобах вычищал песок из втулок и не во всех местах хорошо отпесочили.
Для суппортов заказал :
LYNXauto BC-2021- комплект направляющих тормозного суппорта переднего подошло все.
LYNXauto BC-2057 комплект направляющих тормозного суппорта заднего — не подошли нижние напрвляющие, те, которые с резинкой должны быть — слишком толстые в местах проточки, с резинками не лезут в скобы.
Пришлось старые оставить.
Quattro Freni QF40F00007 ремонтный комплект переднего суппорта там сразу на два суппорта идет. А вот Quattro Freni QF41F00025 ремкомплект суппорта тормозного заднего — там только для ОДНОГО суппорта.
И смазки:
TRW TRW-PFG110 смазка напрвляющих
Ate 03.9902-0511.2 для поршней — не знал что оказывается необходимо смазывать и поршни перед установкой. Считал что это делается исключительно тормозной жидкостью.
Собрал, все вроде бы замечательно.
Были мысли заказать через емекс WP-047 она 1,5 м длиной, но терять время не хотелось — поехал в магазин, купил там трубку "от иномарки" длиной тоже 1,5 м. Согнул ее по образу и подобию оригинальной, поставил.
Вообще, 1,5 м для этой трубки — много, лишних 20 см, пришлось делать петлю. И тут снова ТАДАМ! Штуцер другой! Резьба на всю длину, не поджимает трубку.
Снова снимать, отрезать и вальцевать.
Набор от "автодело" 40407 со своей задачей справился лишь на половину.
Грибком как заявлено развальцевать не удалось ни как — и тут дело в рукожопии не меня, а тех кто этот набор делал. Только воронкой. Было грустно, но, оказалось что и воронка держит. Не подтекает.
Для отворачивания гаек трубок применяйте специальные ключи: поскольку гайки сильно затянуты и обычно корродированы, при пользовании обычными ключами грани гаек сминаются.
1. Для снятия шланга тормозного механизма переднего колеса отверните гайку крепления трубки.
2. . снимите запорную скобу с верхнего наконечника шланга.
3. . и отсоедините трубку.
Полезный совет
Для предотвращения вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
4. Выверните болт-штуцер крепления нижнего наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного механизма переднего колеса.
Обратите внимание на две медные уплотнительные шайбы, расположенные по обе стороны наконечника шланга. При сборке эти шайбы замените новыми.
5. Снимите запорную скобу держателя шланга на кронштейне телескопической стойки передней подвески.
6. . выведите шланг из кронштейна.
7. . и снимите шланг.
8. Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.
Предупреждение
Проследите, чтобы шланг не перекручивался при установке вдоль оси.
9. Аналогично замените второй передний шланг.
10. Для замены переднего шланга тормозного механизма заднего колеса отверните гайку крепления тормозной трубки к переднему наконечнику шланга.
11. . снимите скобу крепления наконечника.
12. . и выньте наконечник из кронштейна на кузове.
13. Отверните гайку крепления тормозной трубки к заднему наконечнику шланга.
14. . снимите скобу крепления наконечника.
15. . выньте наконечник из кронштейна на продольном рычаге и снимите шланг.
16. Для замены заднего шланга тормозного механизма заднего колеса отверните гайку крепления тормозной трубки к переднему наконечнику шланга.
17. . снимите скобу крепления наконечника.
18. . выньте наконечник из кронштейна на продольном рычаге.
19. . выверните второй наконечник тормозного шланга из колесного цилиндра и снимите шланг.
20. Аналогично снимите шланги с другой стороны автомобиля.
21. Установите тормозные шланги в порядке, обратном снятию.
7. Выньте штифт крепления бачка главного тормозного цилиндра и снимите бачок, извлекая его патрубки из соединительных втулок.
8. Извлеките соединительные втулки из отверстий корпуса цилиндра. Осмотрите втулки и, если появились признаки старения резины, замените их.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию. Перед установкой бачка наденьте на его патрубки соединительные втулки.
3. Отверните пробку бачка главного тормозного цилиндра и откачайте тормозную жидкость из бачка, например, резиновой грушей.
Заглушите трубопроводы любым доступным способом (например, надев на их концы защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха), чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
Для отворачивания труднодоступных гаек крепления вакуумного усилителя вам потребуется набор торцовых головок, удлинителей и воротков, подобный изображенному на фото.
При наличии у исполнителя достаточных навыков главный тормозной цилиндр можно не снимать полностью, достаточно отсоединить его от усилителя тормозов и отвести вперед, не отсоединяя от него трубопроводы.
3. Отсоедините вакуумный шланг от патрубка вакуумного усилителя, ослабив пассатижами хомут его крепления и сдвинув хомут по шлангу.
Заменяйте шланги и трубки, если на них обнаружены повреждения. Кроме того, рекомендуем в профилактических целях заменять шланги через каждые 100 тыс. км пробега или 7 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости от того, что наступит раньше), даже если они внешне не имеют повреждений. Резина шлангов стареет, и они могут неожиданно лопнуть при торможении.
Для предотвращения вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
Для отворачивания гаек трубок применяйте специальные ключи: поскольку гайки сильно затянуты и обычно корродированы, при пользовании обычными ключами грани гаек сминаются.
4. Выверните болт-штуцер крепления нижнего наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного механизма переднего колеса.
6. „и выньте палец с шайбой и резиновым кольцом из отверстий вилки и педали. Замените резиновое кольцо, если оно сильно обжато, затвердело или надорвано.
Обратите внимание на две медные уплот-нительные шайбы, расположенные по обе стороны наконечника шланга. При сборке эти шайбы замените новыми.
16. Для замены заднего шланга тормозного механизма заднего колеса отверните гайку крепления тормозной трубки к переднему наконечнику шланга.
Работы показаны на примере трубки, соединяющей передний и задний тормозные шланги тормозного механизма заднего колеса.
Тормозные колодки необходимо заменять при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок -2,0 мм), при непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, наличии глубоких борозд или сколов.
На внутренних колодках передних тормозов установлены индикаторы износа. По достижении минимально допустимой толщины накладок во время торможения индикатор износа соприкасается с тормозным диском, вызывая скрип, сигнализирующий о наступлении предельного износа накладок тормозных колодок.
Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней метке, необходимо откачать часть жидкости: после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.
Для отворачивания гаек трубок применяйте специальные ключи: поскольку гайки сильно затянуты и обычно корродированы, при пользовании обычными ключами грани гаек сминаются.
2. Отверните гайку крепления кронштейна тормозного шланга к телескопической стойке передней подвески.
Так выглядят тормозные колодки переднего тормозного механизма: 1 - внутренняя и наружная тормозные колодки; 2 _ накладка наружной тормозной колодки;
Читайте также: