Замена тормозных цилиндров задних датсун

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Datsun On-Do , прокачка тормозов Datsun On-Do , схема тормозной системы Datsun On-Do , ремонт тормозной системы Datsun On-Do , неисправности тормозной системы Datsun On-Do

Антиблокировочная система тормозов

Общее описание системы

Антиблокировочная система тормозов (ABS) является частью рабочей тормозной системы автомобиля и предназначена для автоматического регулирования степени проскальзывания колес в направлении их вращения во время торможения за счет изменения давления тормозной жидкости в рабочих тормозных цилиндрах с целью предотвращения потери управляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.

ABS состоит из следующих основных узлов: гидравлического блока ABS, двух датчиков скорости передних колес, двух датчиков скорости задних колес, двух роторов передних колёс (ротор переднего колеса входит в состав наружного шарнира), двух роторов задних колёс. Гидравлический блок ABS конструктивно состоит из электронного блока управления (ЭБУ) и гидромодулятора, содержащего электромагнитные клапаны, возвратный насос и электродвигатель возвратного насоса. Датчики скорости колёс вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса автомобиля, которые передаются в электронный блок управления гидроагрегата. В основу работы колесных датчиков положен принцип электромагнитной индукции. При вращении колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины специального ротора и создают в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе. Электронный блок управления производит логическую обработку сигналов о скорости колес и, в зависимости от их состояния (чрезмерное ускорение или замедление колеса), направляет управляющие команды к гидромодулятору. Гидромодулятор по полученным командам, включая или отключая электромагнитные клапаны, снижает, повышает или удерживает постоянным давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, обеспечивая тем самым оптимальное регулирование тормозных сил. При снижении давления излишняя тормозная жидкость перекачивается возвратным насосом в главный тормозной цилиндр.

Гидравлический блок ABS

Снятие гидравлического блока ABS

1. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять воздушный фильтр.

4. Отсоединить электрический разъем (1) передней электропроводки от гидравлического блока ABS (3), как показано на рисунке.

Электрический разъем передней электропроводки.
Штуцеры тормозных трубок.
Гидравлический блок ABS.
Крепежные болты кронштейна гидравлического блока ABS.
Кронштейн гидравлического блока ABS.

5. Отсоединить штуцеры (2) тормозных трубок от гидравлического блока ABS. Закрыть отверстия гидравлического блока и тормозных трубок при помощи технологических заглушек.

6. Отвернуть три болта (4) крепления кронштейна гидравлического блока ABS к переднему левому лонжерону при помощи сменной головки Torx Е10, удлинителя и трещоточного ключа.

7. Снять гидравлический блок ABS в сборе с кронштейном (5) с транспортного средства.

8. Отвернуть две крепежные гайки при помощи гаечного ключа 10 мм и отсоединить гидравлический блок ABS от кронштейна.

Установка гидравлического блока ABS

1. Установить гидравлический блок ABS на кронштейн и зафиксировать его при помощи двух крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 7-10 Н·м при помощи сменной головки 10 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

2. Установить гидравлический блок ABS в сборе с кронштейном и зафиксировать его при помощи трех крепежных болтов в сборе с шайбами.

3. Снять заглушки и подсоединить тормозные трубки к гидравлическому блоку ABS. Затянуть штуцеры тормозных трубок рекомендуемым моментом затяжки 15-18 Н·м.

4. Подсоединить электрический разъем передней электропроводки к гидравлическому блоку ABS.

5. Установить воздушный фильтр.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Выполнить прокачку тормозной системы.

8. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Датчик скорости переднего колеса

Снятие датчика скорости переднего колеса

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и выключить зажигание. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

3. Отсоединить электрический разъем электропроводки датчика скорости переднего колеса от передней электропроводки.

4. Извлечь фиксатор электрического разъема электропроводки датчика скорости переднего колеса из отверстия в кузове транспортного средства при помощи отвертки с плоским жалом.

5. Извлечь электропроводку датчика скорости переднего колеса из кронштейнов, расположенных на стойке передней подвески и кузове транспортного средства, при помощи отвертки с плоским жалом.

6. Отвернуть болт (1) крепления датчика скорости (2) к кронштейну (3) на поворотном кулаке.

Болт крепления датчика скорости переднего колеса.
Датчик скорости переднего колеса.
Кронштейн датчика скорости переднего колеса.

7. Снять датчик скорости переднего колеса.

Установка датчика скорости переднего колеса

1. Нанести смазку на поверхность установочного отверстия в кронштейне датчика скорости переднего колеса.

2. Установить датчик скорости переднего колеса в порядке обратном снятию. Затянуть болт крепления датчика скорости переднего колеса рекомендуемым моментом затяжки 6-9 Н·м при помощи сменной головки Е8 и динамометрического ключа.

Датчик скорости заднего колеса

Снятие датчика скорости заднего колеса

2. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

3. Отсоединить электрический разъем электропроводки датчика скорости заднего колеса от задней электропроводки.

4. Отсоединить разъем электропроводки датчика скорости заднего колеса от кронштейна на кузове транспортного средства.

5. Срезать крепежный хомут и отсоединить электропроводку датчика скорости заднего колеса от кузова транспортного средства.

6. Извлечь электропроводку датчика скорости заднего колеса из крепежных хомутов расположенных на кузове транспортного средства и рычагах задней подвески.

7. Отвернуть болт (1) крепления датчика скорости заднего колеса к опорной плите (2), как показано на рисунке.

Болт крепления датчика скорости заднего колеса.
Опорная плита.
Датчик скорости заднего колеса.

Установка датчика скорости заднего колеса

1. Нанести смазку на поверхность установочного отверстия в кронштейне датчика скорости заднего колеса.

2. Установить датчик скорости заднего колеса в порядке обратном снятию. Затянуть болт крепления датчика скорости заднего колеса рекомендуемым моментом затяжки 6-9 Н·м при помощи сменной головки Е8 и динамометрического ключа.

Задний тормозной механизм барабанного типа. При нажатии педали тормоза жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в рабочие тормозные цилиндры. Под действием давления тормозной жидкости, поршни рабочих тормозных цилиндров выходят из них и прижимают тормозные колодки к рабочей поверхности тормозного барабана. После отпускания педали тормоза под воздействием стяжных пружин тормозные колодки утапливают поршни в цилиндр и отходят от тормозного барабана. 6 задних рабочих тормозных цилиндрах установлено устройство автоматической регулировки зазора между тормозными колодками и барабаном, ограничивающее утапливание поршней в цилиндр. Благодаря этому поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.

Задние тормозные механизмы (за исключением рабочего цилиндра) являются также частью стояночной тормозной системы.

Тормозной механизм заднего колеса: 1 — нижняя стяжная пружина колодок; 2 - тормозная колодка; 3 — прижимная пружина колодки; 4 - распорная планка; 5 - верхняя стяжная пружина; 6 - рабочий тормозной цилиндр; 7 - щит тормозного механизма; 8 - осевой палец распорного рычага; 9 - распорный рычаг; 10 - тормозная колодка (в сборе с распорным рычагом); 11 - наконечник троса стояночного тормоза

ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту*).

2. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза.

3. Ослабляем натяжение тросов стояночного тормоза (см. Стояночный тормоз - регулировка*).

4. Торцовым ключом с глубокой готовкой на 7 мм отворачиваем два направляющих штифта.

8. Съемником или, ввернув в два резьбовых отверстия барабана болты MS (длина резьбовой части 60-70 мм) и равномерно заворачивая их, спрессовываем барабан со ступицы. ,

Во избежание выпадения поршней из рабочего тормозного цилиндра, не нажимайте педаль тормоза при снятом тормозном барабане.

9. Снимаем со ступицы задающий диск АБС.

10. Проверяем тормозной барабан на отсутствие трещин, сильного из-

носа или наличия глубоких рисок на рабочей поверхности барабана. При необходимости заменяем тормозной барабан.

Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана -201,5 мм.

1. Двумя монтажными лопатками, упираясь концами лопаток в буртик опорного шита тормозного механизма, сдвигаем колодки во встречном направлении.

2. Устанавливаем барабан в обратной последовательности.

3. Для самоустановки зазора между тормозными колодками и тормозным барабаном несколько раз нажимаем педаль тормоза.

Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ"

The SECRET Ford Doesn’t Want You To Know

Рабочая тормозная система с АБС: 1 — тормозной механизм переднего левого колеса; 2, 5, 13, 18 — тормозные шланги; 3, 8, 12, 19 — тормозные трубки; 4 — главный тормозной цилиндр; б — тормозной механизм переднего правого колеса; 7 — датчик скорости вращения переднего правого колеса;

9 — бачок главного тормозного цилиндра;

10 — вакуумный усилитель; 11 — педаль тормоза; 14 — датчик вращения заднего правого колеса; 15 — тормозной механизм заднего правого колеса; 16 — задающий диск датчика скорости вращения заднего левого колеса; 17 — тормозной механизм заднего левого колеса; 20 — гидравлический модулятор АБС

Примечание. В левые тормозные механизмы также установлены датчики скорости вращения колес, которые на рисунке не видны.

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Автомобиль оборудован двумя тормозными системами — рабочей и стояночной.

Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля, вплоть до его полной остановки и кратковременного удержания автомобиля в неподвижном состоянии.

Каждый из контуров автомобиля включает в себя тормозные механизмы двух колес: одного переднего и одного заднего, расположенные на автомобиле по диагонали. В один контур входят тормозные механизмы переднего правого и заднего левого колес, а во второй - тормозные механизмы переднего левого и заднего правого колес. При выходе из строя одного из контуров второй контур, хоть и с меньшей эффективностью, обеспечит остановку автомобиля.

Для уменьшения усилия, прикладываемого водителем к педали тормоза, в приводе тормозной системы установлен вакуумный усилитель, работающий за счет разрежения, образующегося во впускном трубопроводе работающего двигателя.

Не выключайте двигатель до полной остановки автомобиля.

Усилитель представляет собой две камеры 2 и 3, разделенные между собой диафрагмой 7.

Камера 2 усилителя, обращенная к главному тормозному цилиндру, называется вакуумной, а камера 3 со стороны педали тормоза — атмосферной. Вакуумная камера соединена трубкой через обратный клапан 1 с ресивером двигателя, поэтому при работе двигателя в ней создается разрежение. Когда педаль тормоза отпущена, двойной клапан б пропускает разрежение в атмосферную камеру 3, и одновременно перекрывает поступление в нее атмосферного воздуха. В результате, с двух сторон диафрагмы давление (разрежение) одинаковое. После нажатия педа ли тормоза, вакуумный клапан закрывается, а атмосферный открывается, и через него наружный воздух поступает в камеру 3. Давление в ней сравнивается с атмосферным. При этом разрежение в камере 2 обеспечивает дополнительное усилие для торможения.

Если педаль тормоза отпустить, то возвратные пружины переместят шток и диафрагму в исходное положение и в обеих камерах разрежение выравнится.

Обратный клапан 1 препятствует снижению значения разрежения в усилителе при различных режимах работы двигателя. Наружный воздух, поступающий в камеру 3, очищается специальной фильтрующей вставкой, установленной со стороны штока.

На корпусе главного тормозного цилиндра установлен бачок с тормозной жидкостью. В крышку бачка встроен датчик недостаточного уровня тормозной жидкости. При опасном падении уровня жидкости в бачке датчик включает контрольную лампу на щитке приборов.

Принципиальная схема вакуумного усилителя тормозов: 1 — обратный клапан; 2 — вакуумная камера; 3 — атмосферная камера; 4, 9 — возвратные пружины; 5 — шток; 6 — двойной клапан (вакуумный и атмосферный); 7 — диафрагма; 8 — толкатель; 10 — корпус вакуумного усилителя

УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА - ПРОВЕРКА

Уровень тормозной жидкости проверяется периодически: ежедневно во время эксплуатации автомобиля, при каждом техническом обслуживании, после проведения операций по прокачке гидропривода тормозной системы и замене тормозной жидкости, при загорании на щитке приборов контрольной лампы, сигнализирующей о недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

2. Ветошью удаляем грязь с бачка главного тормозного цилиндра.

3. Визуально проверяем уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками MIN и МАХ на корпусе бачка.

Для заполнения гидропривода тормозной системы используйте только новую жидкость.

6. Доливаем новую тормозную жидкость в бачок до метки МАХ (при установке крышки бачка поплавок датчика погрузится в жидкость и ее уровень повысится).

Если тормозную жидкость в бачок приходится доливать часто, то необ ходимо проверить герметичность тормозной системы (проверяется визуально на предмет отсутствия следов подтекания тормозной жидкости из цилиндров и мест соединений элементов системы).

7. Плотно закрываем крышку бачка.

8. Подсоединяем колодку жгута проводов к разъему датчика.

9. Проверяем работу датчика аварийного уровня тормозной жидкости: при включенном зажигании нажимаем сверху на резиновую накладку крышки бачка. Если датчик исправен, на щитке приборов загорится контрольная лампа.

Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА"

Отзыв о ладе гранта после 4 лет эксплуатации - Ваз Lada Granta Какие функции есть в Логан 2\Сандеро 2,но скрыты от нас заводом. The Best Brake Fluid in the World and Why

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Datsun On-Do , прокачка тормозов Datsun On-Do , схема тормозной системы Datsun On-Do , ремонт тормозной системы Datsun On-Do , неисправности тормозной системы Datsun On-Do

Задний тормозной механизм

Регулятор давления задних тормозных механизмов

Снятие регулятора давления задних тормозных механизмов

Регулятор давления регулирует давление в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля. Он включен в оба контура тормозной системы и через него тормозная жидкость поступает к задним тормозным механизмам.

1. Поместить транспортное средство на четырехстоечный подъемник. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и выключить зажигание.

2. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

3. Отвернуть штуцеры тормозных трубок (4) из отверстий корпуса регулятора (3) давления тормозных механизмов, как показано на рисунке. Установить на тормозные трубки и в отверстия регулятора давления тормозных механизмов технологические заглушки.

Рычаг привода регулятора давления.
Кронштейн крепления регулятора давления.
Регулятор давления задних тормозных механизмов.
Тормозные трубки.
Рычаг задней подвески.

4. Снять стопорное кольцо (2) и шайбу (3) со штифта (1) крепления серьги привода регулятора давления к рычагу (7) задней подвески и отсоединить рычаг (6) привода регулятора давления в сборе с серьгой (4) от рычага задней подвески.

Палец крепления серьги к рычагу задней подвески.
Стопорное кольцо.
Шайба.
Серьга.
Скоба.
Рычаг привода регулятора давления.
Рычаг задней подвески.

5. Снять с рычага привода регулятора давления скобу (5) серьги и серьгу рычага привода регулятора давления.

6. Отвернуть две гайки (1) крепления кронштейна (2) регулятора давления к кузову транспортного средства при помощи сменной головки 13 мм, удлинителя и трещоточного ключа, снять шайбы, снять регулятор (6) в сборе с кронштейном и рычагом привода регулятора давления.

Гайки крепления кронштейна.
Кронштейн регулятора давления.
Регулировочный болт.
Стопорная гайка.
Рычаг поршня регулятора давления.
Регулятор давления задних тормозных механизмов.
Болты крепления регулятора давления к кронштейну.

7. Отвернуть два болта (7) крепления регулятора давления задних тормозных механизмов к кронштейну при помощи сменной головки 13 мм и трещоточного ключа, и отсоединить от регулятора кронштейн регулятора, кронштейн рычага привода и рычаг привода регулятора в сборе с рычагом поршня и регулировочным болтом.

Установка регулятора давления задних тормозных механизмов

1. Установить на кронштейн регулятора давления регулятор давления задних тормозных механизмов, кронштейн рычага привода регулятора, рычаг привода регулятора в сборе и закрепить двумя болтами с шайбами. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 17-20 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

2. Установить кронштейн с регулятором давления и рычагом привода регулятора в сборе на кузов и закрепить гайками с шайбами. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 13-15 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

3. Установить на рычаг привода скобу серьги и серьгу рычага привода регулятора давления.

4. Защелкнуть скобу на рычаге привода и дополнительно обжать ее при помощи плоскогубцев.

5. Установить серьгу рычага привода регулятора давления на штифт крепления к рычагу задней подвески и закрепить шайбой и стопорным кольцом при помощи плоскогубцев.

6. Извлечь технологические заглушки и подсоединить штуцеры тормозных трубок к регулятору давления тормозов. Затянуть штуцеры тормозных трубок рекомендуемым моментом затяжки 15-18 Н·м.

7. Выполнить прокачку тормозной системы.

Регулировка привода регулятора давления задних тормозных механизмов

Во время регулировки автомобиль должен быть в снаряженном состоянии и стоять на колесах.

Выполнить регулировку регулятора давления задних тормозных механизмов, для чего:

1. Ослабить стопорную гайку (4), и затянуть регулировочный болт (3) до касания с рычагом (5) поршня регулятора давления при помощи гаечного ключа 10 мм.

Гайки крепления кронштейна.
Кронштейн регулятора давления.
Регулировочный болт.
Стопорная гайка.
Рычаг поршня регулятора давления.
Регулятор давления задних тормозных механизмов.
Болты крепления регулятора давления к кронштейну.

2. Отвернуть регулировочный болт на 720° (два полных оборота).

3. Удерживая регулировочный болт в заданном положении, затянуть стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки 6-7 Н·м при помощи гаечного ключа 10 мм, сменной вставки 10 мм и динамометрического ключа.

4. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Задние тормозные колодки

Снятие задних тормозных колодок

Производить замену задних тормозных колодок комплектно для правого и левого колес автомобиля. Замена тормозных колодок на одном колесе не допускается.

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

2. Снять задние колеса.

3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

4. Отвернуть четыре гайки (1) крепления защитного щитка (2) пола кузова при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа, снять пружинные и плоские шайбы, отсоединить защитный щиток от крепежных шпилек и сдвинуть его вперед по ходу движения автомобиля, освободив для работы место размещения компонентов стояночного тормоза.

Крепежные гайки.
Защитный щиток пола кузова транспортного средства.

5. Отвернуть стопорную гайку (5) и регулировочную гайку (4) при помощи гаечного ключа 13 мм и гаечного ключа 67.7812-9562, ослабив натяжение троса стояночного тормоза.

Защитный чехол тяги.
Тяга рычага стояночного тормоза.
Уравнитель троса.
Регулировочная гайка.
Стопорная гайка.
Кронштейн крепления наконечников оболочек тросов.
Тросы стояночного тормоза.

6. Отвернуть направляющие штифты (2) крепления тормозного барабана, установить на тормозной барабан съемник и снять барабан (1).

Тормозной барабан.
Направляющие штифты.

7. Отсоединить наконечник (13) троса стояночного тормоза от рычага (10) ручного привода тормозных колодок, расшплинтовать штифт (9) рычага ручного привода тормозных колодок, нажать на штифт и снять рычаг (10).

Опорная плита.
Упор.
Нижняя стяжная пружина.
Тормозная колодка.
Направляющая пружина.
Распорная планка.
Верхняя стяжная пружина.
Задний колесный тормозной цилиндр.
Штифт рычага ручного привода тормозных колодок.
Рычаг ручного привода тормозных колодок.
Направляющая пружина.
Тормозная колодка.
Наконечник троса стояночного тормоза.

8. Отсоединить и снять направляющие пружины (5) и (11) тормозных колодок при помощи плоскогубцев.

9. Отодвинуть нижнюю часть одной из колодок от упора (2) и вывести колодку из зацепления с пластиной.

10. Снять нижнюю (3) и верхнюю (7) стяжные пружины, снять тормозные колодки (4) и (12) и распорную планку (6).

11. Очистить от грязи и протереть детали заднего тормозного механизма при помощи металлической щетки и ветоши.

Установка задних тормозных колодок

При замене задних тормозных колодок с предельным износом накладок, необходимо на колесном тормозном цилиндре утопить упоры тормозных колодок на колесном тормозном цилиндре.

1. Установить нижнюю стяжную пружину, установить тормозные колодки в пазы поршней колесного тормозного цилиндра, и затем установить распорную планку и верхнюю стяжную пружину.

2. Установить нижнюю часть тормозных колодок на упор опорной плиты.

3. Установить направляющие пружины тормозных колодок при помощи отвертки с плоским жалом и плоскогубцев.

4. Установить рычаг на штифт рычага ручного привода тормозных колодок и зашплинтовать штифт при помощи отвертки с плоским жалом и плоскогубцев.

5. Подсоединить наконечник троса стояночного тормоза к рычагу ручного привода тормозных колодок при помощи плоскогубцев.

6. Нанести смазку на посадочный поясок ступицы колеса, установить тормозной барабан и вкрутить направляющие штифты. Затянуть направляющие штифты рекомендуемым моментом затяжки 7-15 Н·м при помощи сменной головки 7 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

7. Отрегулировать привод стояночного тормоза.

8. Установить защитный щиток днища кузова транспортного средства, установить плоские и пружинные шайбы и наживить крепежные гайки. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 1,7-2,7 Н·м при помощи сменной головки 10 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

9. Установить задние колеса.

10. Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

11. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Задний тормозной барабан

Снятие заднего тормозного барабана

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

2. Снять задние колеса.

3. Отвернуть направляющие штифты (2) крепления тормозного барабана, установить на тормозной барабан съемник и снять барабан (1).

Тормозной барабан.
Направляющие штифты.

Установка заднего тормозного барабана

1. Нанести смазку на посадочный поясок ступицы колеса, установить тормозной барабан и вкрутить направляющие штифты. Затянуть направляющие штифты рекомендуемым моментом затяжки 7-15 Н·м при помощи сменной головки 7 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

2. Установить задние колеса.

Задний колесный тормозной цилиндр

Снятие заднего колесного тормозного цилиндра

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

2. Снять задние колеса.

3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

4. Отвернуть направляющие штифты (2) крепления тормозного барабана, установить на тормозной барабан съемник и снять барабан (1).

Тормозной барабан.
Направляющие штифты.

5. Отвернуть штуцер тормозной трубки (1) от заднего колесного тормозного цилиндра (2).

Тормозная трубка.
Задний колесный тормозной цилиндр.
Опорная плита.
Крепежные болты.

6. Отвернуть два болта (4) крепления заднего колесного тормозного цилиндра (2) к опорной плите (4) при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа, отсоединить тормозной цилиндр от тормозных колодок и снять колесный тормозной цилиндр.

Установка заднего колесного тормозного цилиндра

2. Извлечь заглушки из отверстий колесного тормозного цилиндра и тормозной трубки.

3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 15-18 Н·м штуцер тормозной трубки.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Datsun Mi-Do , прокачка тормозов Datsun Mi-Do , схема тормозной системы Datsun Mi-Do , ремонт тормозной системы Datsun Mi-Do , неисправности тормозной системы Datsun Mi-Do

6. Задний тормозной механизм

Регулятор давления задних тормозных механизмов

Снятие регулятора давления задних тормозных механизмов

2. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

1. Рычаг привода регулятора давления. 2. Кронштейн крепления регулятора давления. 3. Регулятор давления задних тормозных механизмов. 4. Тормозные трубки. 5. Рычаг задней подвески.

1. Палец крепления серьги к рычагу задней подвески. 2. Стопорное кольцо. 3. Шайба. 4. Серьга. 5. Скоба. 6. Рычаг привода регулятора давления. 7. Рычаг задней подвески.

5. Снять с рычага привода регулятора давления скобу (5) серьги и серьгу рычага привода регулятора давления.

1. Гайки крепления кронштейна. 2. Кронштейн регулятора давления. 3. Регулировочный болт. 4. Стопорная гайка. 5. Рычаг поршня регулятора давления. 6. Регулятор давления задних тормозных механизмов. 7. Болты крепления регулятора давления к кронштейну.

Установка регулятора давления задних тормозных механизмов

3. Установить на рычаг привода скобу серьги и серьгу рычага привода регулятора давления.

4. Защелкнуть скобу на рычаге привода и дополнительно обжать ее при помощи плоскогубцев.

7. Выполнить прокачку тормозной системы.

Регулировка привода регулятора давления задних тормозных механизмов

Во время регулировки автомобиль должен быть в снаряженном состоянии и стоять на колесах.

Выполнить регулировку регулятора давления задних тормозных механизмов, для чего:

2. Отвернуть регулировочный болт на 720° (два полных оборота).

4. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Задние тормозные колодки

Снятие задних тормозных колодок

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

2. Снять задние колеса.

3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

1. Крепежные гайки. 2. Защитный щиток пола кузова транспортного средства.

1. Защитный чехол тяги. 2. Тяга рычага стояночного тормоза. 3. Уравнитель троса. 4. Регулировочная гайка. 5. Стопорная гайка. 6. Кронштейн крепления наконечников оболочек тросов. 7. Тросы стояночного тормоза.

1. Тормозной барабан. 2. Направляющие штифты.

1. Опорная плита. 2. Упор. 3. Нижняя стяжная пружина. 4, 12 . Тормозные колодки. 5, 11. Направляющие пружины. 6. Распорная планка. 7. Верхняя стяжная пружина. 8. Задний колесный тормозной цилиндр. 9. Штифт рычага ручного привода тормозных колодок. 10. Рычаг ручного привода тормозных колодок. 13. Наконечник троса стояночного тормоза.

8. Отсоединить и снять направляющие пружины (5) и (11) тормозных колодок при помощи плоскогубцев.

9. Отодвинуть нижнюю часть одной из колодок от упора (2) и вывести колодку из зацепления с пластиной.

10. Снять нижнюю (3) и верхнюю (7) стяжные пружины, снять тормозные колодки (4) и (12) и распорную планку (6).

Установка задних тормозных колодок

2. Установить нижнюю часть тормозных колодок на упор опорной плиты.

3. Установить направляющие пружины тормозных колодок при помощи отвертки с плоским жалом и плоскогубцев.

7. Отрегулировать привод стояночного тормоза.

9. Установить задние колеса.

11. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Задний тормозной барабан

Снятие заднего тормозного барабана

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

2. Снять задние колеса.

1. Тормозной барабан. 2. Направляющие штифты.

Установка заднего тормозного барабана

2. Установить задние колеса.

Задний колесный тормозной цилиндр

Снятие заднего колесного тормозного цилиндра

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

2. Снять задние колеса.

3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

1. Тормозной барабан. 2. Направляющие штифты.

5. Отвернуть штуцер тормозной трубки (1) от заднего колесного тормозного цилиндра (2).

1. Тормозная трубка. 2. Задний колесный тормозной цилиндр. 3. Опорная плита. 4. Крепежные болты.

Установка заднего колесного тормозного цилиндра

2. Извлечь заглушки из отверстий колесного тормозного цилиндра и тормозной трубки.

3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 15-18 Н·м штуцер тормозной трубки.

Читайте также: