Замена топливной магистрали bmw e34

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Потекли металлические топливопроводы под днищем на старушке е34 1988г м20б20. Погнили от старости. Где это могут поменяь-отремонтировать, что бы приехать и не видеть кислые лица , посоветуйте пожалуйста. Или где купить оное бу или новое.

Новые трубки на Ждановичах или Малиновке будут стоить максимум по 40 000 за штуку ( до проблем с долларом стоили по 25 000 за трубку 3,5 м ), диаметр трубок 8 мм. б/у трубки не имеет смысла брать, так как металл со временем становится хрупкий, старые трубки просто лопаются при изгибании.

Была такая проблема, но потекли под задним мостом а там много изгибов, поставил шланги армированные. но если где то по середине машины то ставь металлические трубки.

spirit` of adventure

Медные можно ставить, но они тоже окисляются - покрываются зеленой пленкой. Так что все равно каким-то образом их надо защищать от воздействия воды и соли. Что касается шлангов - дело вкуса, но вообще-то трубки идут цельные по заводу, и если ввязываться в замену, зачем плодить какие-то шланги и.т.д. - поменять целиком и все. Новые трубки прекрасно гнутся без каких-либо повреждений, как стальные, так и медные, но с медными немного проще работать при установке.

Спасибо откликнувшимся, как правильно спрашивать: "хочу на е34 новые топливные трубки" или "хочу 3 штуки 3.5 метра 8 мм диаметром " ?

не нужно говорить про марку авто и тем более про "топливные",ибо многие покрутят пальцем у виска(в случае с медными трубками).просто ищи:медные трубки диаметром 8мм (2 по 4м,1-5м).брал за 15 тыс.метр на логойском тракте(там кстати и порежут и упакуют).трубки медные действительно покрываются зеленью,спустя пару недель.их нужно потом чем-нибудь покрывать.сам сейчас в поисках какого-нибудь антикора.

менял у патриота в том году все 3, сколько стОить будет сейчас не знаю - позвонить ему и уточнить, кстати советую менять сразу вместе с трубками вентиляции бака

Дайте пожалуйста тел "Патриота" - это что за фирма? На вентиляцию, понимаю надо 6мм, a сколько метров?

Ребят, а если у меня трубки вентиляции заглушены вообще (прямо при выходе из бака), это может на что-то повлиять? Если говорить о риске повреждения бака избыточным давлением паров, то доступ свежего воздуха в бак есть, одна трубка "дышит воздухом", т.е. никуда не ведет и не заглушена (так, которая толстая, доступна из-под лючка в багажнике, где насос). В общем см. картинку.

Прикрепленные файлы

ImageHandler.ashx.jpg89,73К 81 Количество загрузок:

Рассказываю , менял свои сам со всеми изгибами и крепежом пришлось помучатся но все сделал красиво, трубки можно ставить либо медь либо оцинкованную сталь оцинковку легче гнуть в трудных местах, медь практичней так как хоть и окисляется снаружи но ни гниет и ставить медь или сталь ваш выбор в плане денег медь дороже но и прослужит ого-го я менял на медь все и вентиляцию тоже! Могу взяться поменять и другим по вопросам в личку ! P.S. медь окисляется и зеленеет только снаружи но не гниет и прочности не теряет так что обрабатывать нет смысла чисто для эстэтики которую видят только механики

2) откручиваем 4 гайки по краям бампера. Все. Тянем бампер на себя.
что-то там будем мешать его тянуть, ну как правило, подергав, он все же пойдет на выход.. у меня мешали подкрылки в колесных нишах, они были заправлены за пластик бампера.

3) Бампер нах, в сторону. Ложимся перед жопой авто и находим две стальные ленты идущие под бензобаком. Их возле швеллера бампера крепят болты с внутренним шестигранником, берем шестигранник, на 6 кажется. Из-за грязи он не становится в болт, слегка набиваем его молотком. И откручиваем. Но не до конца, пусть ленты еще держатся.

4) идем к заливной горловине, снимаем резиновый фартук вокруг горловины. Он ничем не крепится, но сидит плотно. Снизу в него вставлена сливная трубка (увидишь дырку в фартуке, это ее начало). Эту трубку (на конце внизу у нее раструб) можно выдернуть из фартука рывком вниз еще до снятия фартука.

5) далее возможна вот такая засада:

6) далее лезем в багажник, открываем там лючек в полу. Хотя нет, сначала отключаем НАДЕЖНО аккум. Чтобы не взлететь на воздух.
в багажнике через лючек снимаем две трубки-топливопроводы, тряпку подстелить под ближнюю трубку – ломанется поллитра бензина оттуда (давление в системе, ептыть). снимаем ТОЛСТЫЙ шланг вентиляции, снимаем разьем бензонасоса.

Все. Бензобак можно опускать.

Но не забывать, что он еще крепится к расширительному бачку шлангами. Бачок стоит справа от заливной горловины, доступен из колесной нишы, если снять пластиковый подкрылок.
Впрочем длина шлангов позволяет опустить бак на землю не производя никаких действий с этим бачком. Все делается на земле, без ямы. Ничего не поддомкрачиваем. При опускании бака подстелил по краям его деревянные чурочки.

Поднятие бака назад, особенно если он не пустой удобно делать гидравлическим домкратом.

Описание действий для снятия бензобака на е34

Посмотреть еще на тему Двигатель, Топливная система, Охлаждение

Информация по двигателям БМВ а так же по всему, что с этим связано.

Ручная регулировка объема засасываемого воздуха на М20

Одна такая интересная мелочь, ее, наверное, все уже давно знают…но вдруг нет? 🙂

Система холостого хода (ХХ)

Описание работы системы

Лямбда-зонд

Принцип работы лямбда-зонда

Про лямбду и перешивку мозгов.

Про лямбду и перешивку мозгов на безкатализаторный режим. Или как удалить лямбду на БМВ.

Ремонт датчика положения руля E46, E39, E53

Ремонтируем датчик оборотов рулевого колеса на примере BMW E53

Недостатки BMW X5 Е70 дорестайлинг

Обзор самых распространенных недостатков BMW X5 в кузове Е70 дорестайлинг

Двигатель BMW M42

Информация и технические характеристики четырех цилиндрового двигателя BMW M42 объемом 1.8 литра

Двигатель BMW M40

Информация о 4-х цилиндровом двигателе БМВ М40, технические параметры, новшества, и недочеты.

Привязка беспроводной трубки Siemens к базе в BMW

Процесс привязки телефона Siemens к базе в BMW с индексами е38, е39, е46, e53

psk

Доброго всем времени суток. Недавно почуял запах бензина из-под днища машины. При осмотре обнаружил, что топливные магистрали и трубочки вентиляции бензобака сгнили. Может быть кто-то уже менял их? Подскажите, пожалуйста, в каком сервисе лучше это сделать и сколько примерно будет стоить?

Aizer

KIFA

уже блин скока раз описывалось поищи поиском я подробный отчет писал и про трубки баки и про магистрали.

psk

уже блин скока раз описывалось поищи поиском я подробный отчет писал и про трубки баки и про магистрали.

если не трудно - брось ссылку на тему, а то я по поисковику ничего толком не нашел. или хотя бы тему.

KIFA

Aizer

KIFA

BMWRulezzz

Случилась сегодня такая беда, потекла топливная трубка. Хорошо вовремя заметил, бежит прямо над глушителем, крайняя к колесу трубка. Далее вопросы:
1. Как узнать что именно за трубка, питание или обратка?
2. Заказывать оригинал или можно от чего-нить подобрать? Что там на концах, штуцера?
3. Главный вопрос. Можно ли ремонтировать трубку топливным шлангом??

Wowa535

Проследи от мотора, какая это. Закажи оригинал, стоит не жорого , приходит уже согнутая по всем местам. Шлангом можно, в чем проблема ? Хомутики и вперед.

psk

BMWRulezzz

Поставил пока шланг, всё равно шланги в системе есть. Потом буду менять все. Разбирать надо что-нибудь, бак снимать?

pol34

Бак надо снимать если у тебя воздухоотводные секут, и то не снимать, а опускать. К остальным можно добраться так. В районе фильтра трубки заканчиваются и начинаются шланги. Дальше идет тока трубка абсорбера, она заходит за задний правый брызговик, а там шланг и в расширительный бачок в крыле. Ее тоже можно глянуть, ибо я вчера обнаружил, что моя сгнила.
Залезь под машину, там ваще все видно))

BMWRulezzz

Как снять бак и поменять топливные трубки на BMW 5 E34

Со временем, старые топливные трубки приходят в негодность, от чего начинает течь бензин, тем самым повышая расход топлива и загрязняя окружающею среду. Советуем пустить под замену сразу все трубки, для этого понадобиться купить около 15 метров медной трубки диаметром 8мм и лучше иметь несколько метров 6мм трубки.
Также понадобиться шланги и хомуты.
В первую очередь, придется помучиться и снять бензобак с вашей BMW E34. Но до этого, демонтируем задний бампер, который крепить 4-мя гайками под молдингом.

Открываем багажник, там с правой стороны находим крышку, которая крепиться на болтах. Под ней придется хорошенько поработать, так как там проходят несколько шлангов и контактов к насосу. Не забываем, что при этом немного бензина прольется, имейте наготове тряпку, чтобы все вытереть.

Сняли сразу и бензонасос с датчиком, дабы провести визуально осмотр.

Чтобы снять бак, в первую очередь убираем от горловины уплотнитель. Далее ищем крепления которые удерживаются болтами под шестигранный ключ на 6, кстати один из них на фотографии ниже:

Кстати на счет болтов, лучше с ними по осторожнее. Советуем обработать жидкостью, которая может помочь от прикипания, так как в нашем случае мы сломали один болт и пришлось долго мучиться чтобы сверлом вынуть его.
Теперь снимаем бак, на забываем, что с одной стороны находиться большое количество старых трубок, их необходимо осторожно убрать в сторону.

Вместо старых шлангов, прокладываем новые из меди, вот как примерно должно выглядеть.

Продолжаем замену под днищем автомобиля, там тоже меняем все старые трубки на новые. Кстати крепления там тоже уже убитые временем обычно, по этому болты ломаются часто - будьте готовы.

Советуем начинать протягивать трубки с передней части, оставив запас в несколько десятков сантиметров там. Под конец собираем все в обратном порядке. Как обычно напомним: работу выполняете на свой страх и риск, мы ответственности не несем.

Топливо чрезвычайно огнеопасно, поэтому при работе с любой частью топливной системы принимайте дополнительные меры предосторожности. Не курите и не допускайте появление вблизи рабочей зоны открытого огня или ламп без плафонов. Также не работайте в гараже с оборудованием на природном газе с фитилем. При любой работе с топливной системой пользуйтесь защитными очками и держите наготове огнетушитель. При попадании топлива на кожу, немедленно смойте его водой и мылом.

Прежде чем приступать к обслуживанию топливных линий обязательно отсоедините отрицательный провод от батареи и (на моделях с впрыском топлива) сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Снятие давления в системе впрыска топлива).

Пока суетился, определялся с работами, — потекла трубка топливная…

Не скажу, что “НИ С ТОГО НИ С СЕГО”, потому что, когда открутил пару креплений топливной магистрали, — уже увидел, что “ЗАПАХЛО ЖАРЕНЫМ”…

Далее обнаружилась не большая ДЕФОРМАЦИЯ…

Потом посмотрел по внимательней…

И психанул, — здесь уже ничего не сделаешь…

Много читал статей, про замену на МЕДНЫЕ трубки. Но получается настолько криво и КОЛХОЗНО. В добавок еще и приходится пилить трубки ПОПОЛАМ, т.к. мешает ЗАДНЯЯ БАЛКА. Я против лишних соединений и лишних хомутов под днищем, т.к. там грязь будет молниеносно разъедать все хомуты и резиновые шланги. Отсюда подготовил себя к покупке новых трубок и демонтажу ЗАДНЕЙ БАЛКИ. Хотя я прикинул, — снимать полностью ее не придется, достаточно открутить верхнюю подушку. Пока на этом все, — очень было интересно, как будут доставлять НОВЫЕ ТРУБКИ мне, т.к. судя по мануалу длина одно трубки = 4,5 м. Сходил в ISNEXT и заказал новые трубки:

1. Трубка топливной системы напорная, BMW 16121179604 = 2 849 рубл.
2. Трубка топливная возвратная, BMW 16 12 1 179 609 = 3 097 рубл.
3. Труба воздухоотводная, BMW 16 13 1 179 606 = 2 913 рубл.

Менеджер говорит, что уже возили 100 раз, поэтому привезем в целостности и сохранности, не переживайте, только оплатите в кассу. Оплата — НАЛ, БЕЗНАЛ, ОРАЛ, АНАЛ, ВАГИНАЛ. Проходит три дня, вижу картину в личном кабинете…

Менеджер объяснил, что ВОЗДУХООТВОДНЯ ТРУБКА снята с производства. Я предложил поменять ее на НАПОРНУЮ. Вдобавок цена поднялась:

1. Трубка топливной системы напорная, BMW 16121179604 = 3 021 рубл. 2 шт = 6 042 рубл.
2. Трубка топливная возвратная, BMW 16 12 1 179 609 = 3 293 рубл.

Итого: 9 335 рубл. Чувствую — “ВЕСЕЛЬЕ ПОДКАТЫВАЕТ”. Через два дня…

Потом иду в ОФИС и отказываюсь от СДЕЛКИ. Т.к. что не делается, — все к лучшему. Выход есть всегда — ЭТО МЕДНЫЕ РОССИЙСКИЕ ТРУБКИ. Едем в магазин где недавно были…

Покупаем 15 метров медной трубки, диаметром 8 мм. Стоимость 1 метра — 160 рублей. Итого: 2 400 рубл. — ЭКОНОМИЯ НА ЛИЦО…

Всем привет! Те, кто давно следят за блогами машины, уже знают, что у нас течет бензин. После стоянки под машиной остается такая добрая лужа топлива… Я очень долго боялась даже этим заниматься… Но руки таки дошли!

Выяснив, откуда течет (а это оказались медные трубки), мамочка отправилась в магазин за набором для ремонта, а Бандит остался внизу, вот он, в окно заглядывает.

В магазине автозапчастей купила:

Дальше поехала на строительный рынок и там приобрела:

Медную трубку 6мм (нужно 3 метра) и 8мм (15 метров)
Для нее же вот такой инструмент: Труборез (самый маленький) и Развальцовка.
Термоусадка 10мм и 12мм (зависит от ее длинны, считайте по длине медной трубки и, естественно, усадку берете диаметром больше, чем диаметр трубок)

Вот с таким наборчиком Бандит поехал на яму. А вот и она.

Осмотр трубок заставил волосы на голове зашевелиться))
Было и такое там

Были и такие намертво вросшие

Были и такие, по всей видимости, от содовых шлангов, взятые на даче *фэйспалм* Прости, БМВ…

Фильтр уже тоже, видать, весь прогнил от времени. Интересно, а его меняли вообще хоть когда-нибудь?

Новенький то я ему купила ^ . ^

Большие трудности ждали вот здесь

Почти все болты откручиваться не хотели. Ничего не помогало, спустя 40 минут они просто все обламывались(((

А их остатки приходилось очень долго высверливать дрелью(( На это всё ушло самое большое кол-во времени, практически весь день.

А когда бак поддался и отсоединился(не забываем еще насос вытащить. Его можно вынуть сразу, в багажнике справа есть крышечка, откручиваем ее, под ней видим насос, все аккуратно отсоединяем и вынимаем), было решено слить с него бензин, хоть и было его там не много. Просто обнаружилось, что в баке, помимо самого бензина, находится добрая свалка всяких разных непонятных вещиц, иными словами — мусора. Все это слили, высыпали, промыли.

Дальше бак поехал на автомойку, где несколько раз был вымыт и вытерт

Пока бак сохнет, можно и трубки размотать))

Ну а потом началась уже более приятная и более чистая работа. Многие, меняя магистрали, устанавливают просто медные трубки, но я решила всё сделать более качественно, для этого и была куплена термоусадка, как вы уже, наверное, успели заметить. Отмерив каждый кусочек, с помощью строительного фена, усадка села таки на трубки. Гнуть их труда не составляет, резать — помогал инструмент. Где нужно, на место, после развальцовки, садились шланги и закреплялись с помощью хомутов. Каждый болт, отправленный на место, был предварительно макнут в Графитную смазку. Ну вот и итоги почти ювелирной работы. Мне ну прям очень результат понравился) А вам? =)

Читайте также: