Замена топливного фильтра geely emgrand ec7
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Снятие
1. Сбросить остаточное давление топлива в топливных магистралях.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Снять подушку заднего сиденья в сборе (см. тут).
4. Снять крышку сервисного отверстия в кузове, как показано на рисунке ниже.
5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от топливного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.
6. Отсоединить подводящий и отводящий топливные патрубки от топливного насоса, как показано на рисунке ниже.
7. Используя специальное приспособление, провернуть против часовой стрелки и снять стопорное кольцо топливного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.
8. Извлечь топливный насос в сборе.
Быть предельно осторожным, при извлечении топливного насоса, чтобы исключить попадание бензина на напольное покрытие салона или на панели отделки салона.
Установка
1. Очистить привалочные поверхности на топливном насосе и топливном баке.
2. Установить новые уплотнители топливного насоса.
3. Установить топливный насос в сборе в топливный бак.
При установке топливного насоса в топливный бак необходимо следить за тем, чтобы штуцеры насоса были направлены в сторону задней части автомобиля, как показано на рисунке ниже.
4. Установить и затянуть, вращая по часовой стрелке стопорное кольцо топливного насоса, как показано на рисунке ниже.
При установке стопорного кольца топливного насоса, следить за тем чтобы штуцеры выходящего и возвратного патрубков были направлены в сторону задней части кузова.
5. Подсоединить к выходному штуцеру топливный патрубок, как показано на рисунке ниже.
6. Подсоединить к топливному насосу возвратный патрубок.
7. Подсоединить разъем жгута электропроводки к топливному насосу, как показано на рисунке ниже.
8. Установить крышку сервисного отверстия доступа к топливному насосу. Крышку необходимо устанавливать стрелкой, нанесенной на ее поверхность, в сторону передней части кузова автомобиля.
9. Установить подушку заднего сиденья в сборе.
10. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Снятие
1. Сбросить остаточное давление в магистралях топливоподающей системы двигателя.
1.1. Открыть крышку топливного бака.
1.2. Открыть крышку капота, открыть крышку блока реле и предохранителей и извлечь предохранитель топливного насоса EF05 (15А), как показано на рисунке ниже.
1.3. Запустить двигатель и дождаться, пока он сам не заглохнет.
1.4. Включить стартер и прокрутить его в течение 10 секунд, не менее.
Если требуется демонтаж элементов системы питания, перед разъединением, все соединения необходимо обмотать полиэтиленовыми пакетами или ветошью, чтобы исключить разлив остатков топлива.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что надежно за¬фиксирован на опорах.
4. Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна топливного фильтра в сборе, как показано на рисунке ниже.
5. Выкрутить болты крепления топливного фильтра к монтажному кронштейну, как показано на рисунке ниже.
6. Отсоединить от топливного фильтра топливные патрубки.
При попадании песка на разъем топливных патрубков возможны затруднения при их отсоединении. Поэтому предварительно, через деревянный брусок, постучать аккуратно молотком по корпусу топливного фильтра, чтобы удалить песок с поверхности разъемов топливных патрубков. После этого выполнить разъединение.
Для отсоединения то, пивного патрубка от фильтра, необходимо надавить на фиксатор разъема.
Установка
1. Установить топливный фильтр на монтажный кронштейн. Быть предельно внимательным, чтобы установить топливный фильтр в правильном направлении.
2. Подсоединить к топливному фильтру топливные патрубки.
3. Затянуть болты крепления фильтра к монтажному кронштейну.
4. Установить болты крепления монтажного кронштейна к кузову. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 9 Н-м
5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Сегодня поменял.
Подошел отлично. Тот,что с изгибом, обратка в бак.
Пока откручивал с хомута гайку, оторвал на хрен, железо гамно. Чуть больше усилий приложишь сразу срывается головка болта.
Прикрепленные файлы
Михалыч, у них там где выход 2 штурцеров написано OUT, выставляешь чтобы одинаково была эта надпись и одеваешь трубки.
Сам не понял,что написал )))
:)А когда необходимо менять топливный фильтр? Почему спрашиваю? Просто на своей шестёрке я менял сразу и масло и все фильтра. А топливный иногда и 2-3 раза в год.
делай то - что должен и будь - что будет.
:)А когда необходимо менять топливный фильтр?
Чем чаще тем лучше. Самое верное решение при замене масла.Не так он дорого и стоит.Дороже обойдется промывка форсунок.
Чип тюнинг.Диагностика.Настройка ГБО 4 пок. . №.mts. 0509030681 life.0638704179.
Всем доброго дня, если ездишь на газу, как часто менять топливный фильтр?
Чип тюнинг.Диагностика.Настройка ГБО 4 пок. . №.mts. 0509030681 life.0638704179.
Всем доброго дня, если ездишь на газу, как часто менять топливный фильтр?
Спасибо ;) я думал все зависит от пробега на бензине
А причем конденсат к фильтру? И бензонасос при переключении на газ не работает вообще.
Чип тюнинг.Диагностика.Настройка ГБО 4 пок. . №.mts. 0509030681 life.0638704179.
там где выход 2 штурцеров написано OUT, выставляешь чтобы одинаково была эта надпись и одеваешь трубки.
Вот и я решил поменять топливный фильтр так как пробег приближается к 30 тыс.Почитал-все просто и началось.
1. Прочитал где-то чтобы сбросить давление бензина в системе нужно вытянуть предохранитель топливного насоса и дать двигателю поработать пока не заглохнет. У себя вытянул при работающем двигателе реле бензонасоса. Двигатель буквально через пару секунд начал чмыхать и еще через пару секунд заглох вообще. Как-то . быстро! А когда снял шланг подачи топлива с фильтра - бензин брызгал во всю. Давление в системе осталось! Не совсем понятно.
2. Старый фильтр 1.jpg 95,33К 21 Количество загрузок: 2.jpg 93,31К 14 Количество загрузок:
3. Был приобретен такой фильтр как заявлено для EMGRAND. 3.jpg 118,15К 26 Количество загрузок: 4.jpg 96,49К 19 Количество загрузок:
3. Поставил фильтр в хомут так же как и предыдущий по надписи OUT, зажал и начал уже ставить на место, 5.jpg 99,02К 12 Количество загрузок: но: 6.jpg 77,31К 10 Количество загрузок:
- получается если трубки подсоединять так как и раньше, то изогнутая это не обратка будет, а магистраль подачи топлива к двигателю. А короткая - это обратка.
- или в таких фильтрах выходы сделаны наоборот. Хотя странно - все остальное точно совпадает, и фильтр в хомут поставить иначе конечно можно, но он будет не на своем месте.
Шланги прубопроводов можно нацепить конечно по разному, но хотелось бы правильно, а не на авось! Продуваются эти два выхода практически одинаково.
Кто что думает? Почему решили, что изогнутый это обратка. Если конечно разрезать эти два экземпляра, то можно будет сказать 100%.
Неужели никто не столкнулся с такой проблемой, или во всех фильтра точные оригиналы?
На эмгранд 7 есть два разных топливных фильтра. Один обычный другой с каким то датчиком. Это продавец так рассказал
Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 4
Фильтров действительно 2 НО!! с датчиком - это просто заземление и все. Там разница в 2х выводах, а именно в их креплении. То есть как крепятся топливные трубки. машин до 2011 и после 2011 года - по памяти.
Здравствуйте!
Вот и я решил поменять топливный фильтр так как пробег приближается к 30 тыс.Почитал-все просто и началось.
1. Прочитал где-то чтобы сбросить давление бензина в системе нужно вытянуть предохранитель топливного насоса и дать двигателю поработать пока не заглохнет. У себя вытянул при работающем двигателе реле бензонасоса. Двигатель буквально через пару секунд начал чмыхать и еще через пару секунд заглох вообще. Как-то . быстро! А когда снял шланг подачи топлива с фильтра - бензин брызгал во всю. Давление в системе осталось! Не совсем понятно.
2. Старый фильтр 1.jpg 2.jpg
3. Был приобретен такой фильтр как заявлено для EMGRAND. 3.jpg 4.jpg
3. Поставил фильтр в хомут так же как и предыдущий по надписи OUT, зажал и начал уже ставить на место, 5.jpgно: 6.jpg
- получается если трубки подсоединять так как и раньше, то изогнутая это не обратка будет, а магистраль подачи топлива к двигателю. А короткая - это обратка.
- или в таких фильтрах выходы сделаны наоборот. Хотя странно - все остальное точно совпадает, и фильтр в хомут поставить иначе конечно можно, но он будет не на своем месте.
Шланги прубопроводов можно нацепить конечно по разному, но хотелось бы правильно, а не на авось! Продуваются эти два выхода практически одинаково.
Кто что думает? Почему решили, что изогнутый это обратка. Если конечно разрезать эти два экземпляра, то можно будет сказать 100%.
Читайте также: