Замена свечей suzuki bandit

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Как менять свечи на мотоцикле Suzuki Bandit 1250. Zündkerzen wechseln Suzuki Bandit 1250. Как снимать бак на мотоцикле .

Замена свечей зажигания на авто простая процедура, но последнее время участились случаи которые приводят к .

. две катушки тут провода повыдергивал уже выкрутил свечи чтоб мотор было легче крутить так значит что нам надо надо .

Попробуй поменять свечки suzuki gsf 650 их вот два шланга отсоединил один имеет большое сечение другой поменьше .

В этой части мы будем менять свечи зажигания на мотоцикле Honda cbr600 f4i Не заводится мотоцикл? Проверяй свечи!)

Бандит второго поколения (воздушно-масляный), купил себе для покатушек. Изначально планировал только замену масло .

Краткое повествование о замене масла и передней покрышки. Всему свое время. Масло меняю каждую весну, потому как .

Видео процесса замены свечей, свечных проводов, на suzuki ignis. видео подверглось аппаратной стабилизации а затем .

Приятного просмотра) В поршлом ролике про бандоса я поднял тему что многие из них хреново заводится. Бесконечные .

В этом виде мы кратко расcкажем о том, как можно поменять свечи на мотоцикле Suzuki GSX-R600. Так же мы измерим .

Заменил обычные свечи на иридиевые и воздушный фильтр на Suzuki GSR 600 2007 года, использован оригинал песни: .

Заменил цепь ГРМ в Бандосе на DIDскую 150 штифтов методом переклепки. Пробег на момент замены ~100ткм.

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .

Всем привет! В этом видео я расскажу об основных нюансах, которые могут возникнуть во время первого запуска .

Простая процедура замены свечей зажигания. Все просто и по силам даже дамам. Извиняюсь за скудность речи. менял .

Kак раздушить мотоцикл Suzuki GSF Bandit 600/1200 и другие на 2/3 передаче? Бесплатный и быстрый тюнинг мотора.

I'm going to take you through my process in taking apart my Suzuki Bandit 600S 01 Spark plugs. The easiest way to diagnose the .

Пришло тепло и время открывать мотосезон, но прежде чем выкатить коня из стойла, стоит его подковать. Сегодня я буду .

Видео создано в развлекательно-образовательных целях в помощь начинающим мотолюбителям, испытывающим .

Дмитрий Бугров запись закреплена

Привет всем. Решил поменять свечи на Бандосе. Скажу, что занятие это не легкое, пришлось снять бак, пластик, катушки и еще много всего. Я хочу спросить у профессионалов все так делают или можно сделать намного проще? Поделитесь с новичком. Может есть какие приспособы для упрощения смены или спец ключи?

Я меняю ничего не снимая, короткий свечной ключ за 100р сверху на него накидной ключ на 14 или 17 точно не помню

Вячеслав, у тебя дорестайл карбовый. А у автора водяной скорее всего, либо 650 , либо 1250. Хрен там без снятия бака и откручивания пластика поменять. По хорошему ещё и термостат открутить для доступа ко 2 модулю зажигания.

Дмитрий, снимаешь бак и пластик,вынимаешь катушки,свечной ключ на 16,1-4 на ура откручиваются,3-4 нужно открутить два болта на кронштейне крепления термостата,отодвигаешь чуть в сторону и спокойно откручиваешь. Это если у тебя инжектор,если карбы то хз)))

Чушь собачья, свечи выкручиваются без всяких бубнов, съема баков и прочего. Делаю это в начале каждого сезона (7ой уже на данной модели мотоцикла).

Алексей, ни кто не спорит, вопрос в том чтобы поделится с остальными методами замены свечей без геморроя.

Дмитрий, берешь свечной ключ - родной из набора или любой другой подходящий, вставляешь в колодец и выкручиваешь. Очень сложный алгоритм, нужен сертифицированный специалист и инструмент от BMW.

Алексей, родного ключа к сожалению нет. Брал у знакомого, но он видимо длиннее чем родной т.к. я не мог его засунуть без разбора

Алексей, верю. Я когда на марс летал, видел там такого же, тоже свечи без снятия бака менял. Особенно на 650 и на 1250 водяных)))

Вова, Тоже самое у меня. Не снимая ничего, меняю свечи

Дмитрий, купил длинную головку на 18.
Токарь за пару пива снял с внешней стороны 1.5-2 мм.
А внутрь поставил резинку из свечной головки.
Можно кусок шланга вырезать.
Так тоже делают.
Показать полностью.
Потомучто надо доставать свечу.
Или самой головкой. .
Или магнитом гибким.
И все вся замена минут 10.
Курить дольше будете.

ДимНик

Guest

Меняем свечки сами!
Конечно же их поменять совсем не сложно, но первый раз и у меня были вопросы и ошибки.
Итак нам понадобится:
- Новые свечи
- отвертка
- свечной ключ для маленьких свечек (нужно брать как можно длинее и с резиновым захватом)
- головки на 10 и 12
- вороток

Порядок действий:
Глушим двигатель, открываем капот, я минут десять подождал пока двигатель остынет.
- Берем головку на 10 и откручиваем четыре болта на свечной крышке (фото 2)
- Снимаем крышку и откручиваем болты катушек головкой на 12 (фото 3)
- Снимаем катушки и высоковольтные провода со свечей, сидят довольно туго и надо приложить усилие (фото 4)
- Свеча расположена довольно глубоко (фото 5)
- Выкручиваем свечи, ключ необходим с резиновым захватом для свечи иначе достать свечку из двигателя невозможно,
на крайний случай можно использовать кусок резинового шланга подходящий по диаметру.
Когда я покупал свечной ключ я съэкономил 50 рублей и купил ключ средней длинны мне едва хватило его длинны, берите самый длинный который есть(фото 6)
- Далее устанавливаем новые свечи, стоит отметить, что свечи лучше менять так: старую сняли новую поставили дабы не уронить в цилиндры посторонние предметы,
далее все собираем в обратном порядке.
- Наслаждаемся своим говнолазом.
Я менял свечи на 30 т.км как написано в мануале. Две из 4х штатных свечей НЖК якобы выпущеных в японии были с пробитыми электродами (фото 7)
На свечах были надписи сделано в японии, однако штудируя оф сайт НЖК выясняется, что свечи выпущеные в японии не имеют такой маркировки японцы
просто ставят порядковый номер, надпись мэйд ин джапон ставят на венгерском заводе (это к слову о сборке наших Джимов)
Так вот что я выяснил на оф сайте нжк слегка коричневый ореол на электроде не свидетельствует о неисправности свечи это наэлектризованая пыль намертво
прикипает к электроду в месте где электрод не закрыт резиновым кожухом.
А вот черный ореол вокруг электрода со слегка оплавленой и растресканой поверхностью это серьезный повод сменить свечи.
После замены свечей я заметил очень ощутимую прибавку мощности.

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Замена свечей своими руками

удивительное дело. вода попала во второй и четвёртый колодец.
а в первый и третий не попала
а крышка общая.

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Замена свечей своими руками

Инферно

Бывает здесь

Ответ: Замена свечей своими руками

Я брал такие свечи, поставил, стало хуже заводится (дольше кручу стартер).
Прочёл массу информации как определить подделку, выкрутил и внимательно рассмотрел, по всем признакам не подделка, а заводится хуже. В чём причина не пойму.Чешу репу.

ruslapland

Наш человек

Ответ: Замена свечей своими руками

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Замена свечей своими руками

Прошло чуть больше года, сравнил сейчас цены свечей с ебэй и на экзисте. Экзист предлагает дешевле на 128р. за кажду свечу! Интересно, палево - не. Кто-нить брал с экзиста иридий?

ДимНик

Guest

Ответ: Замена свечей своими руками

jagleb

Проходил мимо

Ответ: Замена свечей своими руками

молодцы, все умницы - а теперь МАСТЕРА, расскажите то чего я не нашел - как блн залезть под турбину, чтобы снять крышку и желательно без полного демонтажа турбинки?

LaCrema

Мудрец

15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.

Ответ: Замена свечей своими руками

Проходил мимо

2 Июнь 2011 4 0 0 Раменское Езжу на . Jimny 2005, АКПП, серебристый, характер своенравный, в целом солидный и достойный зверушка :)

Ответ: Замена свечей своими руками

Привет, многоуважаемым участникам форума, таки прошу помочь - при замене свечей - в одном проводе катушки зажигания обнаружилось отсутствие клеммы-насадки на свечу. прилагаю фотки + то как выглядит клемма в другом проводе. Таки что делать? прошу совета. менять катушку сильно дорого ради такой мелочи.

Вложения

Drifter94

Наш человек

29 Апрель 2008 137 30 28 34 Тверь Езжу на . Suzuki Jimny 1.3 АКПП, защита АКПП и раздатки jb33w, лифт 5см, резина зима 215/65/15, лето 215/75/15

Ответ: Замена свечей своими руками

можно заказать отдельно только резиновую насадку на катушку

Проходил мимо

Ответ: Замена свечей своими руками

хорошая новость. может быть знаете ее номер по каталогу. или только искать б\у?

Drifter94

Наш человек

Ответ: Замена свечей своими руками

номер незнаю но когда я катушки заказыал мне пришли без наканечников

Artrom

Старожил

9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)

Ответ: Замена свечей своими руками

Да на любом разборе из убитых проводов выковырять можно

Проходил мимо

Ответ: Замена свечей своими руками

вот таки будучи в гараже заглянул таки во вторую катушку - там в прямом проводе - так же нет клеммы (только пружинка) - а в длинном есть. мучает мысль - может оно так и задумано. . хотя вроде не должно. может кто заглядывал в свои насадки-провода.

Ratte

Продвинутый новичок

У меня тут при замене залитых в мороз свечей произошел казус - картонных цилиндриков, что защищают контакт, после замены нашлось три.
Очень может быть, что один упал в цилиндр и закатился вбок (заглядывая, я его там не нашел)
Завелась машинка без проблем, звук двигателя ровный и привычный.
Сгорит в прах и вылетит или меня ждут большие неприятности?

Местный

30 Декабрь 2008 284 80 28 Липецкая область Елец Езжу на . Сузуки Джимни, 1998г, G13BB, 1,3. 16V. Размер руля не знаю. но АКПП.

sk0ld

Местный

sevalnik

S S A

Бывает здесь

Всем привет. Думаю не против, если расскажу про мой первый опыт проверки свечей на Джимке. Короче дело было так. Машина с пробегом в почти 19 тыщ. Очень не много думаю, для начала больших проблем, но недавно стал замечать какой-то цокот в движке, прям вот, если от радиатора, как 1-я свеча начинается, прям вот тут где-то, сверху. Может думаю клапана. Короче с этим я пока не определился, читал форум, ну и решил сегодня проверить ещё и свечи. Выкрутил все четыре, осмотрел. В итоге, электроды оба чистые, налётом масла и не пахнет, но вот, что не понравилось, так это свечной зазор! Не оказалось щупа, но чисто визуально, он гораздо больше, чем 1 мм. И ещё одно, выше описанный и такой же. как на фото ореол на изоляторе присутствует на всех 4-ёх свечах. Вот думаю чаво бы делать? Менять их или зазор попробовать выставить, типо подогнуть электродик? Свечи один в один как на картинке. Только ключики (головки, конечно ) понадобились на 8 и на 10. Так вот мож кто подскажет, я не силён в этом, может ли случиться цокот в движке из-за завышенного зазора в свечах? Спасибо заранее. Да, ещё снял для продувки воздушный фильтр двигателя - оооочень он уж грязным оказался. Буду пробовать чистить, думаю пылесосом. А беспокоюсь, поскольку поездка намечается до Питера, а тама 2,5 тыщи км.

Тайга

Наш человек

30 Июль 2012 152 75 28 Регион 42 Езжу на . Suzuki Jimny. 2006 г. МКПП. М13А. Руль слева. Сток. Зима - Nokian Hakkapeliitta 5.

Ответ: Замена свечей своими руками

GDV, наверное, решил эту проблему, два года уже прошло. Но в теме ответ так ни кто не написал.
Если кто задался этим вопросом, то:
Каждая катушка зажигания обслуживает две свечи.
- Наконечник на одну свечу жестко крепится к катушке, он короткий (11,5 см.) и на нем, действительно, нет клеммы-насадки на свечу, а стоит только пружинка. Её сопротивление - 1,5 Ома.
- Наконечник другой свечи идет через высоковольтный провод, и он (наконечник) длиннее (15 см.) и на нем есть клемма-насадка на свечу.
- - На одной катушке зажигания высоковольтный провод короткий (около 3 см.), его сопротивление 1,2 килоОма.
- - На другой катушке зажигания высоковольтный провод длинный (около 22 см.), его сопротивление 2,5 килоОма.
На старых (родных) и на новых высоковольтных проводах замерял сопротивление цифровым прибором М-838.

Дмитрий Питер

Guest

Приветствую всех! Недавно приобрел данный аппарат, в Стрельне в магазине Петергоф-мото. В качестве первого мотоцикла, до этого был мопед. Так что знания свои рассматриваю как нулевые.

Отдал 80 т. р.
Мотоцикл по ПТС 1992 г. в. Пробег с приборки: 35000км. в России с 2004г. после Японии.
в ПТС написано 53 л. с.

При мне(при осмотре): после 2 лет стоянки в гараже, завели с прикуриванием от авто через пол часа, сначала работал на 1 цилиндре, постепенно подключились остальные. стало понятно что нужно серьезно синхронизировать карбы, в общем взял его за эти деньги)

Далее. отдал в мотосервис на Обводном: гараж-109
там мне отсинхронили карбы. заводился четко! с полоборота, холостые держал нормально, но когда открываешь газ , обороты набирал, медленно, и не до конца. Механик сказал, что возможно это из-за ржавчины в баке.

Забрал из сервиса, решил сам промыть бак и тем самым решить данную проблему.
У меня стоял в холодном гараже. Заводил на холодную с подсоса, без проблем. когда на холостых минут 5 прогреется подсос полностью убирал, далее заводился без подсоса на теплый движок с пол оборота.

Снял бак, вместо него подключил бутылку с бензофильтром, решил проверить как это скажется на открывании газа, проблема не исчезла((. если резко открывал газ то пытался заглохнуть. а если медленно откручивать рукоятку то набирал тысяч до 6..а дальше как будто провал.
Снял карбюраторы, прочистил (продул сжатым воздухом.) Поставил обратно, Ураа!!) на ручку газа стал отзываться как надо, своевременно стал реагировать на открытие газа, обороты набирал до конца 13-14т. об\мин. вместо старых 6-7.

Потом пару дней постоял в гараже при нулевой температуре +-5 градусов.
Перестал заводится(. Я заменил свечи на новые! Результат: заводится четко с пол оборота). на газ отзывается как надо, но это пока движок нагревается, далее на горячий мотор начинает плохо заводится или вообще не заводится. С толкача заводил:
заводится, чуть проедет и глохнет на открытие газа на ходу не реагирует.
А пока мотор свежезаведенный то никаких проблем!

Ещё заметил, что откуда-то идёт какой-то оборванный резиновый шланг)
Если в него дуть когда открыт кран топлива то в бензофильтре появляются пузыри как будто воздух идет снизу шланга вверх по направлению в бак)
А если сосать из этого шланга воздух( с привкусом бензина) то начинает литься топливо( это видно в бензофильтре, который врезан в топливный шланг сразу после краника снизу бака. И ещё на этом самом бензокране какой-то выход для шланга закрыт резиновой заглушкой! Может к нему и должен быть подключен тот неизвестный болтающийся оборванный шланг. )

Короче, основная проблема: 1)не заводится на горячую
2)проблема с оборотами

В чем может быть причина моих бед? Подскажите, кто имеет хоть какие-то мысли по этому поводу!) Заранее спасибо!

Читайте также: