Замена лампочки противотуманной фары шевроле авео т250

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Как заменить лампочку в ПТФ?

Друзья, помогите! Первая "поломка". Сегодня подъехав к гаражу увидел, что одна из ПТФ не светит. Думал просто перегорела. Взяв фонарь и посетив на лампочку увидел лишь ее половину. Лампу как будто срезали, причем не поперек, а вдоль. Осколков не видно. Подскажите какую лампу необходимо купить и как она устанавливается. Спасибо!

на ибее видел фотки что китайцы выворачивали колесо, откручивали подкрылок, оттуда какимто раком доставался модуль

Из Костромы в Ярославль из-за лампочки? Хотя с другой стороны может действительно так проще. Еще вопрос: Это гарантия? За что придется платить? За мойку, за лампочку и за работу или только за лампочку и за мойку или только за работу и за мойку или только за мойку. А?

А у вас разве нет ОД? а так только работа безплатно, за лампу и за мойку спросят.
Кст попробуй прикинуться шлангом мол типа дефект, лампа ресурс свой не отслужила, пусть типа по гарантии меняют и шуму побольше - в Дженсере новичков набрали, можешь даже на диагностику рассчитывать, может проводка коротит! Чем больше задашь вопросов, тем больше будет результат

Лампа Н27 стоит у нас, можно вытащить без снятия бампера. Выкручивается колесо до конца направо, откручивается подкрылок весь спереди, там 4 звездочки.
Утаскивается бампер в сторону и подкрылок также и меняй. Лампа откручивается вроде вправо(точно не помню).
А по мне проще скинуть бампер, у меня занимает в гараже уже порядка 10-20 минут))))

Лампа Н27 стоит у нас, можно вытащить без снятия бампера. Выкручивается колесо до конца направо, откручивается подкрылок весь спереди, там 4 звездочки.
Утаскивается бампер в сторону и подкрылок также и меняй. Лампа откручивается вроде вправо(точно не помню).
А по мне проще скинуть бампер, у меня занимает в гараже уже порядка 10-20 минут))))

А с цветом как угадать? Есть ли какие параметры? Может уже подбирал кто? Родной цвет света устраивает. Не хочется никакого белого и др. цветов. Спасибо!

Спасибо тебе огромное! Хочу из противотуманок зделать ДХО, воткнуть туды светодиоды. Не подскажешь как бампер снять с наименьшим риском и трудозатратами? Или носом ткни, если где уже писали.
Извиняюсь за offtop

А код ошибки какой-нибудь на прибороной вылез?

Иии ещё один момент. Лампа ПТФ у нас с прямым цоколем или с Г-образным?

Автомобиль ЗАЗ Вида поставляется с предустановленными противотуманными фарами (ПТФ). Оригинальным (заводским) источником света в ПТФ выступают галогеновые лампочки мощностью 55 (Вт). Лампочки ПТФ имеют цоколь H3. В среднем лампочек ПТФ для этого авто хватает на 2-3 года.

Противотуманные фары ZAZ Vida обеспечивают достаточно плотный пучок света. Температура свечения ПТФ находится на отметке около 4000 К.

Любопытно, что в данном автомобиле свет ПТФ и блок-фар примерно совпадает по температуре свечения. Многие водители считают, что для ПТФ больше подходит интенсивное белое свечение с температурным градиентом 5000-6000 К. Особенно актуальна замена желтого освещения противотуманок, если в блок-фарах используется белый свет. Желтый ПТФ с белым головным освещением – не совсем удачная комбинация.

Обратите внимание, лампочки ПТФ в автомобиле ЗАЗ Вида или Шевроле Авео Т250 рекомендуется менять парно. То есть, при перегорании одной из лампочек лучше всего поменять сразу комплект противотуманных лампочек.

Как заменить лампочки ПТФ в автомобиле ЗАЗ Вида

Противотуманные фары крепятся к переднему бамперу. Но для замены лампочек ПТФ совсем необязательно отсоединять бампер и снимать сами фары противотуманок. Вполне реально заменить лампочки ПТФ по месту. Нужно лишь отогнуть грязезащиту.

Стоит сразу заметить, что обслуживать правую противотуманную фару будет достаточно проблематично. Так как напротив правой ПТФ смонтирован резонатор блока воздухоподготовки. Между резонатором и фарой есть небольшой зазор. Мастер с широкой ладонью вряд ли сможет подобраться к фаре. При обслуживании правой ПТФ рекомендуется демонтировать корпус воздушного фильтра, что позволит извлечь воздушный резонатор.

Лампочки противотуманных фар ZAZ Vida меняются по следующей схеме:

Заезжаем машиной на смотровую яму. Если нет ни смотровой ямы, ни эстакады, то просто приподнимаем домкратом перед авто. Не забудьте про страхующие подпорки.
Выкручиваем 2 самореза грязевой защиты, в месте ее крепления к переднему бамперу. Для работы с крепежом потребуется крестовая отвертка. С другой стороны грязевой заслон крепится к переднему крылу. Обычно полностью грязевую защиту не снимают.

Отгибаем грязевой заслон. Данная защита изготавливается из пластика. Специалисты не рекомендуют гнуть пластик на морозе, так как он может легко лопнуть.

Все, появился свободный доступ к ПТФ. Можно приступать к замене лампочки.

Открываем крышку противотуманной фары. Крышка откручивается в наплавлении против часовой стрелки. На крышке ПТФ имеется уплотнительная вставка, нужно с ней аккуратно обращаться, так как без нее фара может начать потеть.

Размыкаем соединение, питающее лампочку ПТФ. Нужно просто выдернуть разъем. Конец провода, идущий внутрь корпуса ПТФ, лучше всего надежно зафиксировать снаружи. Многие мастера жалуются, что конец проводки уходит под корпус, откуда его практически невозможно извлечь по месту, на прикрученных к бамперу фарах.

пружинный

фиксатор

Извлекаем лампочку. Ее нужно просто выдернуть. Когда фиксатор отсоединен, лампочку уже ничего держать не будет.

Ставим на место старой лампочки новую и собираем узел в обратной последовательности.
Повторяем все вышеописанные операции с противоположной ПТФ.

Как было сказано выше, правая противотуманная фара ЗАЗ Вида практически вплотную прижата резонатором блока воздухоподготовки. Многие мастера с успехом меняют правую лампочку ПТФ без лишних движений, то есть по месту, ничего дополнительно не откручивая и не снимая.

Но хватает и таких специалистов, у которых банально не пролазит рука в зазор. В подобных ситуациях необходимо откручивать резонатор и извлекать его, предварительно демонтировав корпус воздушного фильтра. Резонатор крепится снизу, одним болтом с головкой под ключ на 6.

Как снять противотуманные фары ЗАЗ Вида

Бывают ситуации, когда ПТФ получают какие-то механические повреждения. Ездить с поврежденной противотуманной фарой недопустимо. Поврежденную ПТФ необходимо либо восстановить, либо заменить на новый аналог.

ПТФ крепятся к переднему бамперу. То есть для отсоединения противотуманных фар ZAZ Vida нужно демонтировать передний бампер. Делается это следующим образом:

Вывешиваем передние колеса и снимаем их.
Откручиваем 3 винтика, которые соединяют подкрылок с передней частью крыла. Мастеру нужна будет крестовая отвертка. Проделываем эту же операцию и на противоположной стороне.

Откручиваем 2 нижних самореза. Повторяем эту же операцию на противоположной стороне.

Откручиваем винтик, соединяющий передний бампер с крылом. Он находится за подкрылком. Грязевую защиту нужно просто отогнуть. Данный крепеж нужно выкрутить как справа, так и слева.

Откручиваем 3 винтика центральной грязевой защиты.

Откручиваем крепеж бампера от рамки радиатора.

Отсоединяем проводные колодки ПТФ.

Все, можно снимать ПТФ. Каждая из фар имеет 3 точки фиксации. Крепеж следует откручивать крестовой отверткой.

Выбор лампочек ПТФ

Разумеется, в большинстве случаев рекомендуется ставить в противотуманные фары ЗАЗ Вида оригинальные галогеновые лампочки H3 55W. Но все же бывают ситуации, когда оригинальная подсветка перестает быть уместной. Это может быть случай, когда головное освещение блок-фар было заменено на что-то более светосильное, да еще и с белым температурным градиентом.

Многие водители отдают предпочтение светодиодным лампочкам ПТФ. LED-свечение хорошо тем, что при минимальной стоимости обеспечивается подсветка на уровне газоразрядного ксенона. Одно плохо в светодиодной подсветке, для надежной и долговечной работы LED-диодов необходимо стабильное напряжение, не превышающее 12 (В).

Многие иномарки из премиального сегмента оснащаются светодиодной мнемоникой. В таких машинах питание лампочек осуществляется через специальный выпрямитель, не допускающий превышения напряжения свыше 12 (В).

Увы, ЗАЗ Вида не имеет в штатной комплектации выпрямителя напряжения. Если запитать светодиодные лампочки ПТФ напрямую, то буквально через месяц-другой LED-диоды начнут моргать и безвозвратно тускнеть.

Но светодиодную подсветку все же можно задействовать даже на этом авто. Нужно лишь впаять регулятор напряжения в цепь токоведущей проводки ПТФ. Стоит пара регуляторов напряжения недорого. Пример установки регулятора напряжения на фото ниже.

Благодаря регулятору напряжения можно добиться максимальной надежности и долговечности работы ПТФ. Встречаются светодиодные лампочки на 30 000 и даже 50 000 часов бесперебойного свечения. По автомобильным меркам такие лампочки являются практически вечными.

Разумеется, при установке регуляторов их нужно будет хорошо заизолировать, а может даже и утеплить. Обычно регуляторы напряжения просто перестают работать при температуре ниже –20 ˚С.

Лампочки фар Chevrolet Aveo являются расходным материалом. В этом автомобиле мнемоника перегорает часто и густо. По статистике, к 15 000 – 20 000 (км) пробега практически каждому 2-му водителю уже приходилось делать замену лампочек в фарах. Особенно часто достается лампочкам стоп-сигнала в задних фонарях. Благо, что сегодня можно свободно заказать все необходимые запчасти Шевроле Авео к фарам. Кстати, задние фары этого авто идентичны с фарами для ЗАЗ Вида.

Автомобиль Chevrolet Aveo Т250 в кузове седан и хэтчбек использует задние фары различной формы. То есть задняя мнемоника от седана и хетчбека не взаимозаменяема.

Задние фары Авео используют следующие лампочки:

В некоторых модификациях данного авто имеется дополнительный стоп-сигнал, который встраивается в верхнюю часть заднего смотрового стекла. Любители тюнинга обычно встраивают стоп-сигнал в центральную часть заднего ветрового крыла (спойлер).

Замена лампочек в задних фарах имеет минимальный уровень сложности.

Как заменить лампочки в задних фарах Chevrolet Aveo

Задние фары этого автомобиля спроектированы таким образом, что добраться к лампочкам можно только на отсоединенных фарах. Снимаются фары по следующей схеме:

Останавливаемся и глушим двигатель. Выключаем полностью зажигание.
Открыв капототсоединяем минусовую клемму от АКБ. Несмотря на минимальное напряжение в цепи питания мнемоники бортовую электросеть все же настоятельно рекомендуется отключать. При извлечении фар могут перекручиваться и контактировать между собой провода. Этот момент вполне может привести к короткому замыканию.
Открываем дверь багажника. Багажное отделение открывается для того, чтобы открылся доступ к болтам, при помощи которых каждая из фар крепится к кузову.
Откручиваем болты (2 шт). На головке болтиков имеются как грани под ключ на 8, так шлиц для крестовой отвертки. Если при откручивании отверткой возникают какие-то затруднения, то следует прибегнуть к помощи накидной головки.

Поддеваем фару. Помимо выкрученных болтов фару удерживают защелки. Нужно преодолеть сопротивление фиксаторов. Специалисты настоятельно рекомендуют пользоваться набором пластиковых съемников. Если же поддевать фару металлической отверткой, то стекло фары может попросту лопнуть.

Некоторые специалисты поддевают фару со стороны болтиков. В этом месте вполне допустимо использовать для поддевания металлическую отвертку с плоским шлицем.

Извлекаем заднюю фару Шевроле Авео. При извлечении фары сильно разгоняться не стоит, так как свободный ход осветителя ограничен токоведущей проводкой лампочек.

Меняем сгоревшие лампочки. Все лампочки задних фонарей вставляются в цоколь, который в свою очередь вкручивается в корпус фары. Как понятно, чтобы заменить лампочку, нужно вначале выкрутить цоколь. Затем старую лампочку следует просто выдернуть из патрона. Все, можно ставить новую лампочку. Место расположения лампочки стоп-сигнала отмечено на фото ниже.

По вышеописанному принципу меняются и все остальные лампочки задних фар.

Все источники света в задних фарах используют классическую нить накаливания. Такие лампочки отличаются простотой конструкции и доступной ценой.

Среди недостатков лампочек накаливания можно выделить минимальный срок службы и подверженность нагреву. Многие водители Chevrolet Aveo предпочитают производить замену штатных лампочек на галоген или светодиодные LED-аналоги. Галоген, как и диоды, отличается минимальным энергопотреблением, при условии выработки яркого освещения.

Стоит ли ставить LED-лампочки в задние фары

Светодиодная подсветка многократно превосходит характеристики как лампочек накаливания, так и галогена. LED-освещение отличается высокой надежностью и долговечностью. Диоды генерируют стабильный и плотный пучок света.

Светодиодное освещение нередко используется в дорогостоящих иномарках. В таких машинах под LED-подсветку выделена отдельная защищенная линия.

Если светодиодную подсветку использовать без защиты, то рассчитанные на 30 000 – 50 000 часов лампочки могут сдуться буквально через 1 год эксплуатации, а может даже и быстрее.

Широкое распространение получили так называемые LED-кукурузки. Пример на фото ниже.

И сильной стороной, и слабым местом диодной кукурузы является обилие источников света. В таких лампочках можно насчитать до 50 отдельных диодов. С одной стороны это хорошо, так как при выгорании каких-то диодов подсветка все равно будет видна. Плохо в кукурузе лишь то, что сзади установлены 2 фары, в каждой из которых используется по 1 лампочке. Часто диоды выгорают на каком-то одном источнике, что делает одну фару тускней другой.

Дополнительная информация

Водители Chevrolet Aveo нередко делают ошибку, ставя на место штатных лампочек что-то помощнее. При использовании более мощных лампочек с нитью накаливания можно расплавить фары. Ведь с ростом мощности возрастает и теплоотдача излучателей света.

Многие новички упускают из виду, что добиться улучшения просвета фар можно и другим способом. Речь идет о полировке фар. На данном автомобиле задние фары представлены не натуральным стеклом, а акрилом. Это нечто среднее между стеклом и пластиком. Такие фары достаточно быстро мутнеют.

Снижение просвета фар Шевроле Авео обусловлено появлением на поверхности фонарей мелких потертостей и царапин. За 5-7 лет задние фары могут помутнеть настолько, что просвет уменьшится практически на 50%.

Полировка фар состоит из следующих этапов:

Демонтаж фонарей
Шлифование наждаком со средней зернистостью (Р500-Р700)
Шлифование наждаком с мелкой зернистостью (Р1200-Р1500)
Нанесение лака в 2-3 слоя
Полирование войлоком или шерстью

Обработка фар наждаком нужна для того, чтобы убрать глубокие царапины. После лакирования зашкуренные поверхности обретут прозрачность, так как лак заполнит все микронеровности. Полирование шерстью (войлоком) позволит убрать следы потеков лака и выровняет поверхность фар, придав ей блеск новизны.

Опытные водители Chevrolet Aveo делают ставку на защиту новых фар. Защитить сияющую поверхность новых фар можно при помощи так называемой бронированной пленки. Разумеется, бронепленка покроется за 2-3 года мелкими царапинами, что заметно снизит просвет. Старую защитную пленку можно отклеить, а на ее место поставить новую.

Конечно, бронепленка обходится недешево. Поклейка пленки 3-4 раза обойдется заказчику, как покупка 1 новой фары. По этой причине такую защиту обычно клеят только на период, когда машина еще на гарантии.

Как заменить лампочку в ПТФ?

Друзья, помогите! Первая "поломка". Сегодня подъехав к гаражу увидел, что одна из ПТФ не светит. Думал просто перегорела. Взяв фонарь и посетив на лампочку увидел лишь ее половину. Лампу как будто срезали, причем не поперек, а вдоль. Осколков не видно. Подскажите какую лампу необходимо купить и как она устанавливается. Спасибо!

на ибее видел фотки что китайцы выворачивали колесо, откручивали подкрылок, оттуда какимто раком доставался модуль

Из Костромы в Ярославль из-за лампочки? Хотя с другой стороны может действительно так проще. Еще вопрос: Это гарантия? За что придется платить? За мойку, за лампочку и за работу или только за лампочку и за мойку или только за работу и за мойку или только за мойку. А?

А у вас разве нет ОД? а так только работа безплатно, за лампу и за мойку спросят.
Кст попробуй прикинуться шлангом мол типа дефект, лампа ресурс свой не отслужила, пусть типа по гарантии меняют и шуму побольше - в Дженсере новичков набрали, можешь даже на диагностику рассчитывать, может проводка коротит! Чем больше задашь вопросов, тем больше будет результат

Лампа Н27 стоит у нас, можно вытащить без снятия бампера. Выкручивается колесо до конца направо, откручивается подкрылок весь спереди, там 4 звездочки.
Утаскивается бампер в сторону и подкрылок также и меняй. Лампа откручивается вроде вправо(точно не помню).
А по мне проще скинуть бампер, у меня занимает в гараже уже порядка 10-20 минут))))

А код ошибки какой-нибудь на прибороной вылез?

Иии ещё один момент. Лампа ПТФ у нас с прямым цоколем или с Г-образным?

Dryumbo

Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)

Столкнулся с проблемой, решение которой денежным вопросом на станции меня пугает. Не знаю, как на АВЕО, но на Лэнд-Ровере элементарная замена лампы передней ПТФ стоит около 1000 рублей! Да и стыдно ехать по поводу ее замены на СТОА. Иными словами, у меня одна такая лампочка на седане 2007 модельного года накрылась - хочу знать как самому ее поменять? Какой цоколь и какие рекомендации и советы Вы мне можете дать? Может где-нибудь уже есть фотоотчеты на эту тему?

Enzo

Автомобиль: Black Aveo 1,2 SE3 (в хороших руках), Citroen C4 хэтч
Откуда: Ростов-на-Дону
Регион: Ростовская область

А в мануале у тебя про это ничего не написано? Просто у меня хэтч.
Фара снимается с внутренней стороны бампера снизу, по идее, держится на 3-х гайках. Т.е. нужна эстакада или яма. Должна быть галогенная лампа на 27 Ватт, скорее всего с ножевым плюсовым контактом на проводке и массой на цоколе, но это желательно проверить.

Dryumbo

Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)

Пришлось все делать самому!

1. Для начала - не пытайтесь оторвать переднюю облицовку ПТФ (решетку и декоративный элемент в цвет кузова)!
2. Если у вас новый седан и перегорела левая (водительская) лампа ПТФ, то 15-20 минут и вы ее, считай, поменяли.
3. Если у вас новый седан и перегорела правая (пассажирская) лампа ПТФ, то лучше сразу обратиться на сервис.
4. Лампочки в ПТФе на Авео2 стоят H3, т.е. с проводком "+" и массой на цоколе.
5. Вам для замены потрбуются гибкость, снаровка и ключ "на 7".

Я решил поменять сразу обе лампочки, т.к. мне показалось это правильным, когда не будет различий между ними.

Начал с перегоревшей стороны, т.е. левой-водительской. Изучил НЕвозможность снятия ПТФ спереди бампера, после чего приступил к частичному демонтажу подкрылка, отвинтив 3 самореза с шайбами (2 снизу под бампером и один под аркой внизу со стороны колеса). Случилось чудо, я увидел заветную поворотную крышечку, как на всех фарах. Я незамедлительно ее отвинтил и извлек перегоревший элемент. Поставить оказалось сложнее, но не критично. При помощи пружины-фиксатора я там укоренил новую лампу Osram COOL BLUE, которая дает белый свет (4000 кельвинов). Закрыл крышечку и привинтил на место подкрылок.
Перешел на другую сторону, отвинтил аналогичные саморезы в тех же местах. И тут я наткнулся на непреодолимую сложность - пространство, где я должен был манипулировать своими руками наглухо занято неким пластиковым черным корпусом (похож на корпус фильтра), снятие которого меня испугало. Я не стал его снимать, заехал на тротуар, свесил с него морду автомобиля и полез под бампер. Прямой видимости лампочки не было, поэтому, вся процедура усложнилась и удлинилась. Это было ужасно! Я был вынужден все делать на ощупь. И только с, . знает, какой попытки мне удалось вроде бы поставить лампочку на нужное место и при этом ее зафиксировать там. Далее был трудоемкий процесс установки защитной крышечки и быстрый возврат на исходные места саморезов.
Операция была закончена.
Однако, на стенке мне показалось, что более трудоемкая (правая) лампочка светит менее интенсивно, нежели ее левая соседка. Меня это удручило и навело меня на неприятные предположения. Я туда больше не хочу лезть, однако если ласпочка себя плохо проявит ночью или быстро перегорит, то придется. Только тогда я поеду на подъменик или сразу на станцию.

P.S. Особый геморрой составляет соединение электропровода питания лампочки, исходя из его неудобного расположения и маленькой длины провода.

Читайте также: