Установка бортового компьютера на шевроле авео

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chevrolet Aveo , давление в шинах Chevrolet Aveo , неисправности Chevrolet Aveo , подготовка к зиме Chevrolet Aveo , тормоза Chevrolet Aveo , масляный фильтр Chevrolet Aveo , топливный фильтр Chevrolet Aveo , фильр салона Chevrolet Aveo , регулировка фар Chevrolet Aveo , номер кузова Daewoo Kalos , давление в шинах Daewoo Kalos , неисправности Daewoo Kalos , подготовка к зиме Daewoo Kalos , тормоза Daewoo Kalos , масляный фильтр Daewoo Kalos , топливный фильтр Daewoo Kalos , фильр салона Daewoo Kalos , регулировка фар Daewoo Kalos

1. Компьютер пришел в такой вот коробочке.

2. Открыв коробку, я обнаружил: краткую инструкцию (удобно возить в бардачке), стеклышко панели – замена штатному и вставки из оргстекла, плату компьютера в пакете, жгут проводов для подключения со специальными обжимниками, чтобы врезаться в проводку автомобиля, не повреждая ее, температурный датчик (опция – заказывал отдельно), смотри фото 1.

3. Итак, приступим к установке. Для этого возьмемся за пластиковый козырек часов и потянем его вверх как показано стрелочками на фото 2.

Он закреплен в торпедо на защелках, смотри фото 3.

4. Откручиваем два винта, которые крепят часы, смотри фото 4.

5. Аккуратно вытянув часы на себя (вытягиваются немного), отключаем их от разъема, нажав на соответствующий лепесток фиксатора сверху разъема, смотри фото 5.

Часы у нас в руках, смотри фото 6.

6. Снимаем заднюю крышку у часов аккуратно, чтобы не сломать защелки, которые ее крепят, смотри фото 7.

Вынимаем внутренности часов из корпуса и откладываем на всякий случай. Кнопки оставьте в корпусе, они нам понадобятся. Снимаем переднее стекло с корпуса, смотри фото 8.

7. Перед нами три детали:

корпус часов,
стекло,
задняя крышка.

Нам потребуется только первая деталь, остальные убрать вместе с внутренностями часов, смотри фото 9.

8. Аккуратно берем плату БК и вставляем в отверстия прозрачные вставки, по форме напоминающие букву Ч, смотри фото 10.

Так, чтобы когда мы будем устанавливать плату в корпус, она прочно зафиксировалась в защелках, смотри фото11.

9. Переворачиваем и с другой стороны вставляем стеклышко от нового БК, смотри фото 12.

Компьютер собран. Теперь займемся его монтажом непосредственно в машину. Я выбрал путь не самый быстрый, но самый легкий, как мне показалось. Если бы у меня был кусок толстой проволоки, то я бы протянул провода им, а так пришлось все разобрать.

10. Классически снимаем накладку вокруг магнитолы, смотри фото 13.

Затем снимаем дефлекторы, смотри фото 14.

И открутив 2 винта, снимаем крышечку, которую необходимо поменять на бардачок, смотри фото 15.

11. Подключаем провода к БК и протягиваем их в отверстие, откуда выходит разъем, который подключался к часам, смотри фото 16.

12. Прикручиваем БК. Вот тут-то нам и понадобятся оставшиеся прозрачные проставки, по форме напоминающие цифру 8, смотри фото 17. Их надо подложить как прокладки между корпусом БК и торпедо.

Вот так выглядит прикрученный БК и проложенные провода, смотри фото 18.

13. Устанавливаем пластиковый козырек, смотри фото 19.

14. Затем я снял панель приборов, чтобы протянуть провода дальше (Может, как вариант, легче было бы снять магнитолу). Для этого откручиваем два винта под козырьком панели приборов, смотри фото 20.

15. Тянем на себя пластиковый кожух, смотри фото 21.

Он закреплен на защелках, смотри фото 22.

16. Козырек панели приборов тянем вверх, смотри фото 23.

Он тоже на защелках, смотри фото 24.

17. Откручиваем 4 винта, смотри фото 25.

И аккуратно вынимаем панель приборов на себя. Отключаем правый штекер, нажав на лепесток и потянув на себя, смотри фото 26.

18. Снимаем с него оплетку, нам понадобится снять 2-3 см, смотри фото 27.

Находим в жгуте проводов зеленый с белой полоской провод и подсоединяем к нему СИНИЙ провод от БК с помощью специальных врезок, которые идут в комплекте с БК, смотри фото 28.

Затем находим фиолетовый провод (ПОЛНОСТЬЮ ФИОЛЕТОВЫЙ) и присоединяем к нему ЗЕЛЕНЫЙ провод от БК с помощью специальных врезок, которые идут в комплекте с БК, смотри фото 29.

19. Сматываем все изолентой. Втыкаем штекер в приборку и собираем все в обратном порядке, смотри фото 30.

Можно проверить правильность подключения, проехав на машине небольшое расстояние, спидометр на БК должен заработать.

20. Остался последний провод – БЕЛЫЙ. Для его подключения лезем под капот. Только сначала нужно провести БЕЛЫЙ провод от БК в подкапотное пространство. Я проводил через отверстие, которое сделали мне при установке сигнализации. Теперь нам нужно снять пластиковый кожух с двигателя. Для этого откручиваем 4 винта-шестигранника, вынимаем все (две) резиновых трубки из пластиковых держателей на крышке, открываем маслозаливную крышку и после этого спокойно снимаем пластиковый кожух, смотри фото 31.

Стрелочками я показал места, где находятся форсунки.

21. Снимаем разъем с крайней правой форсунки (у меня провод только до нее дотянулся). Для этого сначала вытягиваем белый стопорный лепесток наверх, и, нажав на пластинку, тянем разъем на себя, смотри фото 32.

Мы видим цвета проводов, которые входят в разъем. Розовый снизу и коричневый сверху, смотри фото 33.

Посмотрев цвета проводов, которые входят в другие форсунки (розовый с розово-черным, розовый с сине-белым, розовый с зелено-черным) я понял, что розовый это зажигание. Соответственно нам нужен противоположный в нашем случае коричневый, как видимо, тот самый управляемый минус. Для того чтобы врезаться, так чтобы не было ничего видно, я раскрыл пластиковую гофру в которой проходит жгут проводов, нашел в ней тот самый коричневый провод, смотри фото 34.

Затем, предварительно протянув БЕЛЫЙ провод от БК в гофру, соединил его с коричневым с помощью специальных врезок, которые идут в комплекте с БК, смотри фото 35.

Замотал все черной изолентой как было, смотри фото 36.

Подключил к форсунке, завел машину. На БК появились обороты/мин, значит, все подключил верно.

22. Датчик температуры я провел вдоль порога и закрепил внутри стойки. (Увы, его длинны хватило только до стойки), смотри фото 37.

23. Вот внешний вид установленного БК, смотри фото 38.

Все работает. Правда требуется настройка и калибровка.

1. Нечитаемый дисплей, маленький по своим размерам (хотелось бы уж по размеру пластикового козырька) и абсолютно слепнущий на солнце, не смотря на козырек, под которым он прячется, и выкрученный на максимум контраст.

2. Неудобное управление, приходится тянуться вперед через всю машину, чтобы прочитать меню. Во время движения это сделать очень сложно, поскольку приводит к возможности аварийной ситуации.

Некоторые изготавливают выносные кнопки, которые подпаивают к кнопкам на плате БК и ставят в более удобные места.

3. Отсутствие на БК индикаторов сигнализации и выключенной подушки безопасности пассажира. Если честно, мне это не критично, но напаять пару светодиодов на плату по-моему не составляет особого труда для создателя этого устройства, тем более что вся подводка для этих индикаторов есть в штатной проводке.

4. Интуитивно непонятная система калибровки прибора. На штатных установках прибор показывает скорость 140 км при нормальной скорости в 60 км. После введения в БК коэффициентов, взятых с украинского форума, ситуация слегка улучшилась, но все равно прибор врет на 2 км на 50 км. То есть по прибору я проехал 100 км, а по одометру 96 км. Естественно я подкорректирую данные, благо прибор это позволяет, но все, же я понимаю, что корректировать мне его еще долго. Притом я еще пока не понял такой момент, при езде по трассе БК показывает расход ДОПУСТИМ 8 литров на 100 км. При включении кондиционера расход не меняется. Хотя всем известно, что бензина расходуется при включенном кондиционере гораздо больше.

2. Установка в штатное место.

3. Имеется журнал поездок и всегда можно посмотреть, когда и сколько проехал, и чего это тебе стоило.

В общем, как мне кажется, это устройство хорошо для тех, у кого нет штатного БК в панели приборов. Сам по себе БК неплох. Показывает основные характеристики автомобиля:

Имея эти компоненты, можно заменить заглушки на противотуманные фары.

Поскольку у меня в жгуте проводки не было выходов для подключения противотуманных фар, пришлось сделать проводку самому. Минусы противотуманных фар я подключил на корпус, а плюсы соединил вместе и провел в салон. Там я поставил кнопку включения. Касательно установки противотуманок. Для их установки придется снять бампер. Увы, это сделать непросто. Поэтому мне пришлось обратиться в автосервис и заплатить $30. Но на сервисе мы умудрились установить противотуманки, не снимая бампера. С водительской стороны это сделать было несложно, поскольку с той стороны довольно много места, и работать более-менее удобно. Зато со стороны пассажира пришлось напрягаться. Там находится воздушный адсорбер и его придется снять, чтобы установить противотуманку. Но в любом случае хочу сказать, что там очень небольшое пространство, в котором нужно работать крестовой отверткой. В общем, не жалею что заплатил деньги, потому что сам бы я потратил намного больше времени на эту установку, да и до сих пор не уверен, что смог бы повторить эту операцию один.

Одно хочу сказать, я ошалел от количества света, которое они добавляют. Ну, думал, добавят немного, но чтобы настолько! В общем, паркуюсь теперь в темном дворе без проблем. Простой ближний свет светит все же чуть дальше, чем мне нужно, а противотуманки светят от начала бампера и метров на 5-7 вперед.

1. Вот как выглядит сама противотуманка, установленная в бампер. Стрелочками показаны места ее крепления изнутри, смотри фото 1.

2. В этих местах крепится пластиковая облицовка. По бокам на защелки, а сверху и снизу на винты, смотри фото 2,3.

3. Вот проблемная сторона. На фото 4 виден адсорбер, из-за которого противотуманку не удается втиснуть в бампер.

4. Теперь подключение. Для того чтобы подключить более-менее красиво, я заказал левую кнопку аварийки, смотри фото 5 (на ней можно увидеть каталожный номер). Устанавливается она в то место, где у нас находится заглушка (смотри фото 6). Почему я не заказал подрулевой переключатель? Во-первых, мне он не понравился, во-вторых, надо снимать подушку.

5. Затем я снял панель управления кондиционером и т. п. места крепления, смотри фото 6.

6. После того как я снял блок управления воздухом, я приступил к съему передней панельки. Она крепится сзади двумя винтами, смотри фото 7.

7. Далее вынимаем заглушку и заменяем ее нашей кнопкой, смотри фото 8,9.

8. Теперь что касается кнопки и ее выводов. Вот что мы видим сзади, смотри фото 11.

1 – подсветка кнопки, 2 и 3 – контакты, которые замыкаются при нажатии на нее.

На схеме не обозначен установленный предохранитель на участке от аккумулятора до реле.

В итоге вот что получилось, смотри фото 13,14. Мило, оригинально, удобно. Противотуманки включаются только при условии включенных габаритов. И выключаются сами, как только выходишь из машины или, если сам нажимаешь на кнопку выключения.

При правильном и тщательном выборе бортового компьютера, его установка не займет много времени. Главное, изначально определить необходимые характеристики прибора и его параметры.

Каждый автовладелец стремится переделать свое авто в подобие самолета с максимальной степенью комфорта. Бортовой компьютер становится помощником для водителя и максимально упрощает управление основными функциями. В большинстве современных автомобилей он устанавливается заводом-изготовителем. Его отсутствие означает, что стоимость этой комплектации будет ниже, но установить его можно в любое время.

Основной проблемой является правильный подбор для конкретной модели и марки Авео. Ассортимент таких изделий постоянно обновляется и меняется. Поэтому если желаемого авто не находится в списке соответствия моделей автоматического прибора, то отчаиваться не стоит. Всегда можно подобрать подходящий вариант, идентичный другой модели и совместимый с ней.

Разновидности и особенности

Установка, как и ремонт компьютеров на дому, дело простое для специалистов, если это качается обычной бытовой электроники. Для автомобильного узла все сложнее. В зависимости от целевого места установки бортовой компьютер может монтироваться:

на лобовое стекло;
на приборную панель;
в имеющееся свободное DIN-место на торпеде.

Но одним желанием в установке автоматического оборудования не обойтись. Например, в модели Авео Т300 уже встроенный бортовой компьютер имеет специфический дизайн, поэтому установить дополнительный агрегат с большими функциями можно только внешний, отдельно монтируемый.

При выборе немаловажное значение имеет год выпуска модели и марки авто, а также тип электронного блока управления (ЭБУ). Они должны быть совместимыми с самим электронным средством. А в некоторых моделях, например, в Шевроле Авео Т250 можно принудительно открыть функции бортового компьютера в приборной панели. Это можно выполнить самостоятельно, а можно прибегнуть к помощи специалистов по электронике.

Выбранное устройство для Шевроле Авео также отличается количеством параметров, которые контролирует компьютер. От этого зависит стоимость агрегата и его функциональность. Он может:

отображать от одного до двенадцати параметров;
быть двухцветным или многоцветным для полноты восприятия информации;
быть совместимым с парктроником или нет.

Большинство современных агрегатов могут быть установлены на инжекторных, дизельных иномарках и отечественных автомобилях. Такая универсализация использования устройства делает его популярным и доступным каждому автовладельцу.

Многие модели могут применяться не только автомобилей с ЭБУ, но и напрямую подключаться к датчикам скорости и форсункам для определения расхода топлива. А ведь эти две функции являются основными при приобретении автоматического устройства. Также практически все модели агрегата имеют морозоустойчивый дисплей, который запускается зимой после морозов сразу, а не после прогрева двигателя и салона.

Многие считают неважной функцию контроля качества топлива. Однако она отображает не только расход топлива во временном промежутке, но и способствует контролю за всеми агрегатами работы двигателя. Это позволяет определять качество используемого топлива и выбирать после этого любимые заправки.

Возможность подключения переднего и заднего парктроников также значительно увеличивает функциональность устройства для Шевроле. Желательно, чтобы фирма-изготовитель была одна у парктроника и компьютера. Это позволит максимально совместить работу двух агрегатов. А уж об удобстве парктроников и говорить не стоит. Они помогают не только новичкам автомобилистам, но и профессиональным водителям избежать аварий, столкновений или наездов, особенно в вечернее время.

Установка на лобовое стекло

Такой компьютер очень легко устанавливается в Шевроле Авео. Все современные модели являются цветными, что позволяет выбрать желаемую цветовую гамму отображения комфортную для глаз, а также ускоряет восприятие передаваемой информации. Это немаловажный факт в пути, особенно, на большой скорости.

Все приборы оснащены 32-разрядным процессором, который ускоряет работу агрегата и дает максимальную точность данных. Также легкость установки и отсутствие жестких требований является очень важным при покупке прибора. Он легко регулируется в двух плоскостях и обеспечивает нулевой уровень вибрации в Авео.

Прибор очень просто настраивается и может перенастроиться или получить обновление через стандартный порт для флешки. Наличие памяти позволяет сохранять статистику показателей, которая при желании может быть перенесена на компьютер для более детального анализа или для выявления причин неисправностей.

Компьютер для Авео оснащен возможностью сохранения файла конфигурации. Это очень удобная функция для станций технического обслуживания. Настроив один раз устройство на восприятие скорости, расхода топлива, объема бака или других показателей, можно эти же установки применять на другом устройстве, лишь загрузив их через флешку.

В большинстве приборов имеется встроенный голосовой синтезатор, который сразу же сообщает о поломке и может ее идентифицировать быстрее датчиков приборов. В каждой модели устройства есть разное количество голосовых предупреждений на разные случаи неполадок. Некоторые синтезаторы могут не только сообщить о неисправности, но и уведомить водителя о возможности продолжать движение или необходимости срочного ремонта.

Установка на приборную панель

Компьютер, который предназначен для установки на приборную панель Шевроле Авео, требует более тщательной подготовки перед выбором. Так как требуется изучить предполагаемое место установки и особенности крепления прибора. Необходимо исключить монтаж на закругленных пластиковых элементах.

Стандартный бортовой компьютер показывает такую информацию:

температура воздуха снаружи;
текущий и средний расход топлива (сохраняется в статистику);
средняя скорость (записывается в статистику);
пройденный путь;
заполненность бака и предположительный километраж на оставшиеся литры топлива.

Модели с возможным подключением парктроников имеют больше встроенных функций. Но для приборов, которые несовместимы с ЭБУ существует возможность подключения к датчикам скорости и форсунок двигателя.

Большинство моделей спроектированы таким образом, что для их монтажа не требуется снять половину деталей интерьера автомобиля. Зачастую необходимо демонтировать только ту часть, куда будет установлен компьютер.

Монтаж в специальное место в торпеде

Такой прибор считается наиболее информативным и является самым дорогостоящим. Он устанавливается в специальное место в торпеде и визуально становится единым целым со всеми приборами автомобиля. Его функционал зачастую больше, чем у предыдущих вариантов. Также его особенностью является наличие съемной панели и специального кожуха для его хранения. Это является отличным противоугонным средством для прибора. Мало кто из воришек захочет забирать прибор без лицевой панели, да и снять его гораздо сложнее.

Установка автоматического прибора в Авео не займет много времени и не требует наличия специального инструмента. Главной проблемой является выбор подходящей модели, которая будет оснащена необходимым набором функций.

При покупке не стоит пренебрегать моделями, которые имеют дополнительные функции подключения других приборов. Например, возможно, через год или два понадобится подключить парктроник. Для этого не нужно будет покупать новый компьютер, а только лишь подсоединить несколько проводов.

Произведем установку бортового компьютера на Шевроле Авео. Для начала нам нужно приобрести комплект БК, в него входят: инструкция, замена стандартного стеклышка, плата, проводка со специальными разъемами и температурный датчик. Приступим к инсталляции. В первую очередь необходимо снять пластмассовый козырек часов, держится он на защелках.

После удаления козырька нужно демонтировать сами часы, закрепленные на нескольких винтах. Потихоньку притягиваем часы на себя, отсоединяем его проводку. Часы убираем в сторону и занимаемся его задней крышкой, она тоже закреплена на защелках. Внутри корпуса все внутренности часов, их нужно снять. Кнопки убирать не нужно, они еще пригодятся, снимаем переднее стекло. Итак, у нас в руках корпус часов, защитное стекло и задняя крышка. В нашем случае потребуется только корпус.

Плату бортового компьютера вставляем в корпус и фиксируем на защелках. Теперь берем новое стекло из комплекта БК и вставляем на место. Можно считать, что БК собран, осталось инсталлировать его на автомобиль Шевроле Авео. Далее нужно провести к ней питание, для этого удаляем пластиковую накладку вокруг головной аудиосистемы, потом демонтируем дефлекторы и крышку за ними. Проводку подключаем на вывода компьютера и прокладываем их к отверстию, где находится разъем для питания часов. Между торпедой и бортовым компьютером нужно подложить прокладку.

Затем ставим на свое штатное место пластиковый козырек. Убираем панель приборов и занимаемся дальнейшим протягиванием проводки. Выворачиваем несколько винтов под козырьком приборной доски и аккуратно тянем на себя пластмассовый кожух. Держится он на защелках, так же, как и сам козырек.

Под панелью приборов находится жгут проводов, там выделяем для себя зеленый провод с белой полоской и соединяем его с синим проводом от БК. Скрутка здесь недопустима, применяем специальные врезки из комплекта. Закручиваем все это изоляционной лентой и подключаем штекер в приборку. Сборка панели происходит в обратном порядке. Рекомендуется проверить работу бортового компьютера, для этого включаем замок зажигание и проезжаем небольшое расстояние, должен начать функционировать спидометр на БК.

У нас остается неиспользованный белый провод, чтобы его подключить, нужно залезть под капот. Предварительно протягиваем белый провод в моторный отсек автомобиля Шевроле Авео. Если на вашем автомобиле есть сигнализация, то прокладку можно осуществить через его отверстие. Если нет, то лучше протащить через стандартный жгут проводов. Удаляем переднее левое колесо, подкрыльник.

На очереди пластмассовый кожух двигателя, который держится на 4-ех винтах, далее снимаем парк пластиковых трубок на крышке и открываем маслозаливную крышку. Затем демонтируем разъем правой форсунки и присоединяемся к коричневому проводу, это активный минус. Еще раз проверяем работу бортового компьютера и видим, что после подключения к форсункам БК начал показывать обороты. Датчик температуры проводим вдоль порога и закрепляем внутри стойки. Все собираем и наслаждаемся работой бортового компьютера на Шевроле Авео.

Бортовой компьютер (сторонний) OBD2

Я вчера подключил мультитроник, только с местом установки до конца не определился. Подключил легко, просто колодку бк воткнул в нашу деогнастическую колодку, на бк выбрал определение протокола автоматически и все зароботало. Долго искал провод с дут, он у нас идет оказывается со стороны правого заднего пасс. синего цвета. Надо только будет бк настроить чтобы точно определял количество бензина в баке, а так в принцепе все работает.

пожалуйста фото выложи! а то на словах не очень понятно что за провод синего цвета и где его искать (обшивку снимал всю с пола. )

пожалуйста фото выложи! а то на словах не очень понятно что за провод синего цвета и где его искать (обшивку снимал всю с пола. )

Снимаеш черную пластмассовую накладку на пороге, по середине, со стороны заднего правого пассажира, снимается легко, сначала поддеваеш ее осторожно отверткой и тянеш ее в верх, он крепится на пистонах(или клипсах, не знаю как это называется) сломать их не возможно, под ней жгут проводов, в нем единственный тонкий синий провод, все остальные толще и другово цвета

парни отчет будет на следующей неделе, пока могу сказать что показывает все расходы - момент., за пробег, пробег на остатке, тем. двигателя, оборот., скорость, и еще кучу всего, до конца не разберался, не было времени, с понедельника всетаки наверное поставлю его на панель по середине и начну тестить, нужно сначала его научить остаток в баке определять нормально, а то немного не точно, буду по мере приручения бк отписыватся.

Как то писал что исчезли цифры на табло одометра, так как починить табло было невозможно, а заказывать новое в сборе достаточно дорого, решил пока оставить проблему и ездить так. Но спустя время начало напрягать то, что ты не знаешь сколько ты тратишь бензина на то или иное расстояние, да и какой пробег масла, фильтров свечей и т.д. ты тоже не знаешь. Больше всего напрягало это расход топлива, кажется вот только залил полный бак, вроде не ездил, а топлива уже нет. Тогда начал пользоваться GPS для подсчета точно киллометрожа в сутки, но это тоже было не очень удобно. Тогда начал искать всё таки новую приборку, и тут мне попадается одна группа из Украины торгующая бортовыми компьютерами на авео, ланос, заз и т.д.

В принципе для моего авто была вот такая приблуда, устанавливалась на штатное место часов, цена была в районе 3500 руб с пересылкой в Крым, ждал около месяца, но не суть, продавец отзывчивый постоянно отвечал на все вопросы, плюс помог с подключением (это отдельная история кому интересно пишите расскажу). Устанавливать вместо часов не было желания, и тут пошла импровизация…

Бортовой компьютер немного разобрал и с небольшими доработками и подпилами пластика он стал в панель как родной. Плату не трогал.

С кнопками не заморачивался и засунул их под панель с боку справа, кнопок две, лень было сверлить в пластике дырки. Ну вот и внешний вид. Из плюсов: теперь есть показания моментального расхода, среднего расхода, температуры окружающей среды, температуры в салоне, скорость, количество километров до замены масел, фильтров, свечей, вообщем удобная вещь и пользуюсь каждый день! И да снова работает одометр считает километраж как родной!

Читайте также: