Замена сухарей кулисы камаз
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
В этом видео продолжаем воздушную систему , перебираю кулису , снял тормозные камеры с донора , продолжение .
Гремел рычаг переключения скоростей, не чётко включались передачи . Сейчас всё исправил и очень доволен!
Всем привет привет в общем пока у нас выделилась свободную свободные минуты я решил отложить кулису кулису кпп в .
Еще одна такая кулиса не о состоянии намного лучше который стоял у меня но оставляя сюда штифт. На нем тоже видно .
В этом видео я показываю как устранить течь масла с трясуна, заменить ремкомплекты на кулисе и опоре рычага кпп .
Это вот как старый снять экран и красный. Вот вот тут написано трубка синего белого и черного цвета получается у нас.
. есть когда я разбирал старые видео обслужен кулису кпп камаз сейчас плохо включаться скорости на команде возможно .
В процессе обслуживания системы охлаждения выявилась еще одна критическая неисправность. Обломало резьбу на .
Подписчики просили показать и объяснить регулировку привода механизма переключения передач КПП 154 Камаз.
. дебильная была система от него к вечеру цахала рука от такого рычага я перевел его как на евро камазе взял сам рычаг .
. и всего лишь а сам рычаг был eurosky вот теперь я хочу снять видео как я передел вообще родной рычаг старый который .
Так забыл показать как отрегулировать кулису переключения скоростей сделаю ставочку так изначально перед .
В этом видео забрал сертификацию на автомобиль ,всё готово ехать в мрео , помешали мелочи , поменял ремкомплект на .
Реставрация кронштейна рычага переключения передач КПП автомобиля Камаз Грузовое СТО, ООО “Сапсан-322” .
Всем привет сегодня ремонт кулисы кпп маз 6501 пришлось все целиком снять штольца палец самое страшное что здесь .
Рекомендуем рычаг снять перед установлением плавающий системы процессе выгнать и после установки его установите.
В этом видео вы узнаете из-за чего болтается рычаг КПП в автомобилях с задним приводом и как убрать это болтание .
И чехол полностью не смогу снять друзьям очень плотно здесь сломает этот это ушка вот здесь изгиб который был .
Короче что я хочу вам показать это для тех ребят кто не знает как отрегулировать кулису значит и нарбут вот этот болтик .
Часто на камазе течет масло с масляного канала в задней плите (картер маховика). Делаем втулку своими руками в этот .
Привет коллега, смотрю у тебя на масло заливной горловине крышка под ключ, от чего подходит?
Молодец..
Но ногти надо подстричь ))😄
Здравствуйте Серега сними пожалуйста видео про вспомогательный тормоз "горный". Спасибо.
ZLCCf-Eu4jI&t=19m20s 19:20 Сергей, я тут недавно смотрел как человек, снимающий свои видео про моторы, использует пасту "КППС" для удаления ржавчины: намазал кисточкой, постояло это какое-то время и нету ржавчины. Быстро почистить деталь от ржавчины - для этого шкурка будет хороша, но там где нужна чистота и нельзя с детали снимать лишнее, там паста "КППС" будет в самый раз.
Смотрю и с ностальгией вспоминаю, как работал на татарине, тоже ремонтировал, делал под себя, а мужики на базе твердили "та чего ты с ним панькаешься? Ездит и ладно!". А я отвечал "люблю, когда во всем есть порядок и красота" 😉 Ровных дорог!
Мне распределитель тоже надо перебрать, течёт ручьём. погоды уже нету снег и холод)) опять на следующий год отложить прийдётся.
Серёга здраствуй, этоне трисун, а его правильное название клапан опракидования платформы, хочу увидеть как ты правильно отрегулируеш кулису.
Зелёным аэробным гелем резьбу на сгоне посадил (дом. отопление), дык в следующем году при замене, пришлось весь сгон прогревать газовой горелкой иначе не откручивалось. Так это зеленый еще самый "слабый", в магазине сказали, что красный вовсе намертво резьбу фиксирует, а синий что-то между этими двумя (сложно но можно).
Там то нет масленки то там раздета нужно отрегулировать. Болты пошел выкручены тут тут меньше тут больше как попало стоят час отрегулирован болты поменяем сухари!
На вал включения кпп здесь тоже тут то стоит неправильно надо его как бы поставить вот так устанешь от он стоял и как бы расскажу. Как потом регулировать кто не знает и как поменяем сухарь я думаю так коротенький видосик вот сделаем.
До от нечего делать итак поехали раскрутили бывал здесь на 4 болтах взяли что еще это хочу поменять. Сухари телепается тут сильно футбол тут футбол здесь просверленный на 12 потому что здесь.
Будет а это хочу поставить нормальный корпус чтобы уже было отлично вот типа то вот есть новый корпус с нормальными отверстиями. Сейчас нужно уметь сюда так вот эта крышечка если нужно снять вытащить.
Вот это отсюда сейчас будем это делать берем на 19 голову подключим вот это имело я их выкручу! Полностью легче было вот так вот выкрутили взяли зубильце тоненькая забили вы забили сюда в разрез и вам намного.
Будет легче потом выкрутить все чтоб не мучаться выкрутили кто едет кто не метит можете пометить для себя если хотите. Ним потом покажу как это все как завод и по регулирует!
Все сняли сняли вот эту сухари нам и выкручиваем сейчас балки отсюда. Сейчас я вы выкручу потом покажу дальше так всех подумаем об этом наших крышечку?
Смотрим здесь у нас выработка часто на ней если вам не нужно визуально красота просто берете переворачивать. Вот об этой стороны нам лучше прижмет вот так вас вот освоиться потом все эти сухари и песочек грязь все на свете вытащили. Выкинули мусорке как правило тот дальний сухо часто никто не меняет но его убивать и завелась хотите может оставить часто здесь вырабатывается:
Поменять сухари иногда как бы этого мало здесь очень. Большие переходы и в эру выработка бывают не забываем!
Дорога достаем наши сухари у нас есть такие резиночки эти резиночки запихаем вовнутрь вот. Сюда раз одну пропихнул это сюда бараках море как менять говорит там можно для резиночка поменять! И все и вот она работать нихрена пацанами отработать сухари тоже вырабатывается менять надо все так и так дальше запихаем сухарь:
Туда дальше вот таком положении дальше можете можно капнуть: Чуть масла как она сразу у нас ставим?
Этот сухарь ставим пружину обратно вот этот файл и вот этот примерно выравниваем все сейчас я шлифанул для красоты вот это и потом поставим. Крышку на место итак сходил умирающему штрихов щеку у меня отшлифовал то здесь все все как положено дядьки максима. Рядом нет со своим телефонным получилось вот так пойдет на прошлом корпусе у нас.
Были шпильки если кому в лом выкручивать мне в лом их выгружать: Берете просто два болта вам ромеро ну и в пень юрий эти их сюда да еще я думаю как бы никто не обидится на самост? Голова на 14-е интере всего затем наши.
Сухарики так немножко можете подравнивать сразу примерно все затянул без фанатизма как бы запчасти сами понимаете что у нас уже не та не обозначение есть. Ли не на зовут не зовут хреново знаю сейчас масленку по свинку вкручиваем масленку со старого корпуса? Так круть или муть леночку вернули и это на без фанатизма чип еще вот у вас готовой как она хоть называется!
Хреново знает шон для начала резинки короче поменяли вы сухари? Поможете обязательно резинки потому что она волновался да вон то вы надевать сейчас я вот тоже его пойду на щетке протру чтоб она сама чистенький был и тогда:
Был надевать все сидите никуда не уходить кажется мелочь а минут 10 на вот это потратил тут торца. Ну тут было заклепано чуть прочистил болгаркой что поможет для жима.
Norma резьба здесь забита было прошлом 2 тыква болта было те остальные.
Были забиты метчиком пришлось прогнать ну и плюс грязи там куча на голову мою 10 минут!
Просто почистить него все надеваем надеваем сухари? Окна вал и уже у нас тут будет легче потому! Что чуть-чуть выработка есть здесь выработка есть да и то если у вас там вообще!
Уже хана менять его у нас ещё поездит выработка есть ну то есть всё дальше все помыли почистили нужно это катится. Все видите никакого любила ничего нам не надо все крутится идеально примерно вы стали так чтобы.
У нас выглядывал вот на вот этом расстоянии где-то будет находиться берем наши балки просто так все помог придется им болты помыть.
С этой мойкой все подряд надо всем на то чтобы было красиво вздумай. Всем хочется чтобы было чисто просто закручивайте но не затянуть идем на коробку это все дело ставить так top прежде. Чем но мы то все поставить на коробку.
Сейчас отрегулируем фиксацию болтов для того чтобы у нас не срезало ползуна сейчас: Откручу крышку грм регулировать что делаем дальше открутил.
Крышку увидел что корпус фрезерованный корпусов и так как новый еще когда собирали там все плотно было уделить или я не за это вот этот вал всегда проверяем.
Вот этот вал здесь то что были пущены вот эти болты даже не было за шплинтов тут кусочки осталось просто загну он даже. Ничего никто не собирался тут делать то как еще можно!
Включить на машине если вы например болтами на машине вы не вы не включите болтами тут болт нужен длинный зажать.
Даже может не хватить и силой покрутите он не включится можно открыть этот лючок не тоже монтировок. Включить можно монтировка здесь включить вот так вот поражать у нас будет уже включаться но та ладно мы отошли от темы как болты берем.
Вот эти гайки ослаблю вам полностью чтоб у нас был где эти крутились все делаем parrot вот здесь у нас! Все уже включено у нас включен синхрон и у нас как бы:
Уже все ключи вы даже можете открыть. Этот лючок принты на солнце светит и тут будет вид к какому показа вот теперь вам видно нора вал видеть его и вот болт вот.
Болт его видно куда нужно докручивать крутите крутите пока он не упрется увидели он даже.
Руками видно когда он упрется в этот в речах не надо никакого придумать велосипеда она даже знаете как еще можно сейчас еще можно давить на ощуп. Берете я первично не могу закрутить потому что у нас воздух давит на рычаг болт не отрегулированной и. Ползуны давят на вилку а так вы возьмете этот раз затронули давите.
Воздухом и уже давление идет на вот этот болт вот еще вот у нас можно фиксировать нежен закручиваем болт и гайку. На благо мы берем ее и фиксируем контроля вот все так же само так же самое делаем есть повышенной. Переключаем на повышенную здесь был болт сильно задавленный.
Ты тут было большое никто включение у нас. Здесь было большое приключение все тормозит подключим годик но касания болт можно докасаться вот большой не находится он болт внутри. То вот вал него лт рычаг и докручивать это болт стакан не прикоснется прикоснулся все чуть-чуть коснулись можете подать воздух сейчас подойдем угрозу всего и.
У нас никто не давит синхрон вот виде тормоз! Синхронно вместе сошелся все у нас включен и вот на вот этом месте можно уже контрагайку все у нас это идеально теперь получится понятно.
В книжке написано что надо еще до вернуть ничего не надо вернуть точнее как здесь подали. Воздух покрутили нет никакого давления на вал первичного вращается свободно вы точнее не сделайте это я вам сто процентов гарантируют!
Всего как бы регулировку нас сделано зафиксируем лайки и закрываем лучок и закрываем этот лючок ну всё сейчас. Воздухом проверю что мы там накрутить jacqui всего.
Закручиваем летчик теперь устанавливаем рычаг с помидорами сухари берем рычаг нас вот эти болты старый вверх вот эта часть всегда повернута в ту сторону затем.
Так и так здесь я сейчас на оживлю но это будет про верно это все нужно. Выставлять именно на машине теперь для того чтоб отрегулирует:
Кулисы чтоб у нас все передачи выключались на коробке что нужно сделать здесь на коробке на коробку.
Болт на 13 делим на сынок и вы должны попасть вот видите в отверстия там есть кольцо 1 стыка просеку. Массе стекло на видно по голове шарлатанов ровно ну да да да тут выемка. Кольцо а там уже как с водой.
Тоже самое также делала вот вы и зафиксировали видеть его у вас жестко стоит вот это вы зафиксировали: Здесь вал вот он стоит в этом положении дальше что делаем дальше идем к двигателю двигателя на кулисе надо тоже самое. Сделать открутить эту гаечку и закрутить до упора вот этот болт и он зафиксирует кулису полностью когда он вы зафиксируете.
Здесь и на крысе когда вы там все зафиксировали вы того там тут зафиксировано наклейки.
Помните здесь у вас вот это отключена? И вы потом вот это расстояние вот так вот так где то промежуток.
Видите вы вы позволяете от ослабевают болты вы просто прокручиваете код дошли до это?
Расстояние все там вот все берете болты на оживляете это все скручиваете и вот это у вас будет заводская регулировка по улице понятно! Но двигатель и зафиксировали тут зафиксировали все тут ослабили все выкрутили отрегулировали на валу. Затянули и не забыли обратно все это выкрутить болты выкрутили зафиксировали чтобы он здесь:
Был остался так же самое на двигателе и вот у вас в принципе все в идеале сделала. А как бы вот это приблизительно будет смотреть вот так болты должны всегда вот и рулем ручные здесь вверху. Быть и здесь это должна не у так не кусает по горизонтали так этот квадратик тепла так должен.
Стоять вот у вас будет четкая регулировка надеюсь пасаны что-нибудь он подсказал сегодняшнего видео как бы снимать. Ничего не хотел вашу то и получилось да кому было всё полезно можете дать еще что-то не так сказала ли что-то неверно поправки:
В комментариях пишемся не стесняемся общаемся но эти темы по видео ну и короче всем здоровья это сегодня еще ветерану предстоит все надо подготовиться ну давайте?
Также сцепление ним а не moda хотя загоняет крокодила о да я не хочу это батя хочет больница в этом видео я не все приехали. И батьку дал ей в ящике ели он опять все нихуясе вот это крокодил до 1 месяца тысячи что-то все скрыть.
И рассыпался да сейчас без сцепления завалить сайта забор 1 и я и 2 ощутимо ну нахрена ладодо патоку.
Работа на хрена но надо он ещё и с мусором на хранила с мусором тащут ахренеть и влюбляется вы кладете! Газ а загружено один эти уроки а.
На автомобилях Камаз устанавливается кулиса для переключения КПП. При этом применяются различные варианты ее конструкции Рычаг переключения может крепиться на двигателе. А может быть в кабине.
В случае если он установлен в кабине. Применяется устройство. Так называемая удочка которая. При поднятии кабины. Отщелкивается и удлиняется.. в зависимости от высоты поднятия кабины.. Для того чтобы при опускании кабины рычаг переключения передач снова соединился с тягой кулисы КПП. При этом происходит защелкивание механизма соединяющего рычаг находящийся в кабине с тягой. В результате чего от рычага снова передаётся поступательное перемещения рычага к кпп. Защелкивание происходит следующим образом.
Неисправности кулисы КПП Камаз
В случае если рычаг переключения Кпп установлен на двигателе. Возникают неисправности в результате трущихся поверхностей. Увеличивается свободный ход . В результате чего происходит не до включение передач. Устраняется эта проблема заменой изношенных втулок на новые. Проблем больших не возникает.
Когда рычаг установлен в кабине. И используется удочка. Здесь может возникнуть несколько проблем
Износ вкладыша на шаре переключения передач.
В этом случае рычаг просто проваливается вниз под кабину. Устранить проблему можно только заменой вкладыша рычага переключения передач. Для этого разбирается основание рычага.
Отсоединяется ручка рычага. Она прикручена гайко на 17 мм
Вынимается вкладыш и устанавливается новый.
При установке нового вкладыша сразу возникает проблема. Неоригинальный вкладыш установить не получиться. В магазинах как правила продают не стандартные вкладыши. После того как вкладыш одевается на шар его не возможно вставить в обойму. Поэтому лучше поискать оригинальный вкладыш. Единственное как можно решить эту проблему. На токарном станке проточить внутреннюю часть вкладыша. Соблюдая его полукруглую форму. Снимать необходимо поэтапно. Постоянно пробуя установить вкладыш на свое место. Если его прослабить, то рычаг снова провалится под кабину
При поднятии кабины не расстегивается удочка
Это так же распространенная неисправность. Кабина поднимается при помощи гидравлического цилиндра. Удочка не расстегивается. Гидравлика продолжает давить в результате гнется резьбовой шток.
На котором расположена вилка рычага. Как правило первая причина того что не расстегивается удочка. Заключается в том, что механизм давно не смазывался и просто подклинил. Достаточно разобрать стопорный механизм и смазать все детали.
Так же причиной не срабатывания механизма. Связана с возникающей выработкой в вилке и пальце. Вилка просто не до тягивается до наружной обоймы механизма. Под обоймой находятся шарики которые стопорят внутренний вал удочки.
Достаточно смазать детали механизма и по возможности устранить возникшие люфты.
Также можно подрегулировать положение вилки рычага приблизив её в сторону штанги переключения передач. Таким образом чтобы расстояние от вилки до наружной обоймы хватало на переключение передач и удочка при этом не расстегивалась.
Если не получается расстегнуть удочку при поднятии кабины . можно разобрать рычаг так же как при замене вкладыша. Опустить его вниз под кабину. Поднять кабину. И отремонтировать или просто смазать стопорный механизм.
Чтобы кулиса КПП Камаз служила долго. Без возникновения поломок необходимо периодически смазывать все трущиеся элементы механизма.
Читайте также: