Замена шаровой nissan leaf

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

ЗДравсвуйте. Скажите если подшипник полетел пару дней назад, а вот постукивает где то в опорах уже пару месяцев. Нужно менять и опору амотризатора и подшипник разом. Подшипники сами по себе стучат? Опель вектра С 2005

Люфт в одном из многочисленных узлов. На СТО разберутся. Вообще то опытный водитель разберется, проехав несколько км. Но может стучать и прослабленный подшипник в ступице или шаровая опора, а это очень опасно.

Жека! если что по коробкам рекомендую сайт . я так на гранд витару всё подобрал. фильтр, например, вместо магазинных 5800, там 1800. так что существенная экономия (по-русски). желаю тебе всех благ

менял у себя, сидела так что пришлось снимать нести на пресс + еще кувалдой сверху подбивал. не знаю почему у вас молотком выбилась..

старые отдайте токарю отреставрируйте сделайте шаровую разборную.служит дольше заводской.а лучше сразу набить хорошую смазку и менять пыльник на качественный.а то эти пыльники за год сдыхают.

Здравствуйте Илья. Все очень интересно и доступно излагаете, приятно смотреть и слушать. Если можно, большая просьба к Вам сделать видео на тему регулировки момента впрыска от а до я для 'чайников', так сказать) Т.е. учитывая, что цепь чуть под растянута, выставить по капле, по-точнее и все рассказать какие подводные камни и нюансы могут ждать новичка в таком деле) Заранее спасибо!

здравствуйте и С Новым Годом Вас!я живу в Казакстане!могу я заказать?и какой вы мне посоветуете чтоб бюджетно и качественно?и как с доставкой и сколько дней буду ждать заказа.

В место воронки можно использовать полторашку или 2литровую пластиковую бытылку,отрезав дно и подвязав её к капоту проволокой(что б не держать в руках),т.к масло медленно туда вливается.Толщина шланга и горлышка бытылки может не совпадать,я приложил в стык в стык и обматал поверх скотчем,не чего не текло,на пару замен хватит.

Андре доброго дня настали морозы подскажи что может такое быть при повороте колёс как щелчки раздаётся с правой стороны думал рулевой наконечник смазка есть может ли быть из за опорного подшипника.Всё это дело началось в морозы.

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, есть постукивание при вращении рулем на месте и на маленькой скорости, но утром, пока машина холодная, первых минут 30 стуков нет, нагривается и начинают появлятся(chevrolet epica) Спасибо

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Недавно обнаружил, что при незначительном углу поворота руля чаще вправо, реже влево, на руле чувствуется вибрация или стук - руль легкими как бы толчками пытается вернутся на прямолинейную траекторию. Крупных влетов в ямы не было, колеса накачаны равномерно, на машине с выкрученным до упора рулем не газую. Единственное - с дисков поотлетали балансировочные наклейки, на трех колесах еще немного осталось, на переднем правом - ни одной. Что это может быть ?

2 Ответ от misha_t 2017-10-05 13:37:16

поотлетали балансировочные наклейки

может грузики? тогда балансировка спасет

3 Ответ от Immortus 2017-10-05 14:31:05

с дисков поотлетали балансировочные наклейки, на трех колесах еще немного осталось, на переднем правом - ни одной. Что это может быть ?

А что тут думать, и так вроде понятно. балансиры поотлетали - начинается тряска.

4 Ответ от Саша 2017-10-05 17:26:20

От отсутствия грузиков вроде трясет и на прямой, чего за своей не замечал. Скоро уже ставить зимнюю резину, и балансироваться - тогда и будет ясно. Хотелось бы, что бы вопрос был в грузиках

5 Ответ от Aleksey 2017-10-05 18:34:09

Недавно обнаружил, что при незначительном углу поворота руля чаще вправо, реже влево, на руле чувствуется вибрация или стук - руль легкими как бы толчками пытается вернутся на прямолинейную траекторию. Крупных влетов в ямы не было, колеса накачаны равномерно, на машине с выкрученным до упора рулем не газую. Единственное - с дисков поотлетали балансировочные наклейки, на трех колесах еще немного осталось, на переднем правом - ни одной. Что это может быть ?

может камушки в резину попали?

6 Ответ от Саша 2017-10-05 20:28:00

Недавно обнаружил, что при незначительном углу поворота руля чаще вправо, реже влево, на руле чувствуется вибрация или стук - руль легкими как бы толчками пытается вернутся на прямолинейную траекторию. Крупных влетов в ямы не было, колеса накачаны равномерно, на машине с выкрученным до упора рулем не газую. Единственное - с дисков поотлетали балансировочные наклейки, на трех колесах еще немного осталось, на переднем правом - ни одной. Что это может быть ?

может камушки в резину попали?

Нет, этот вопрос был проверен сразу

7 Ответ от Саша 2017-10-31 23:19:43

После замены резины она была отбалансирована. Стуки не прошли, с этим пришло понимание, что проблема в рулевом - его и бьет. При том еще при полном вывороте в одну сторону резина по аркам трет, а в другую - нет. Есть подозрение ( надежда) что помер какой-нибудь сайлентблок в рулевом. Кто из людей лазил туда в лифе, подскажите, куда стоит посмотреть ?

8 Ответ от terminal 2017-11-01 01:42:21

Подсказываю : езжайте на диагностику в СТО

9 Ответ от Poljakoff 2017-11-01 08:23:21 (2017-11-01 08:23:39 отредактировано Poljakoff)

Только на диагностике ничего не говорить про стук руля и вытекающие.
пусть ищут и диагностируют

10 Ответ от Саша 2017-11-07 19:07:55

Сьездил на диагностику, приговорили правую шаровую. Собственно, изначально грешил на правую рулевую тягу (при выключенной машине при покачивании руля справа раздавался стук). В оригинале шаровой отдельно нет - есть рычаг за 3500 грн. Смысла менять его в сборе пока не вижу, ибо есть куча шаровых, которые утверждают, что они для Лифа. Но при детальном изучении вопроса выяснилось, что каждый производитель имеет две шаровые якобы для лифа, при чем при одинаковом диаметре у них разная длина. Цена шаровой около 350 грн (плюс-минус зависит от производителя). Заказал обе от производителя Moog, в субботу еду на сервис, там достаем из рычага оригинальную, подбираем заменитель и устанавливаем его. Если все хорошо - в субботу напишу код подходящей шаровой от Муга, ну и замеры оригинальной тоже сделаю.

11 Ответ от Power electric 2017-11-07 22:02:28

Только на диагностике ничего не говорить про стук руля и вытекающие.
пусть ищут и диагностируют

Интересно вы когда к врачу приходите тоже ничего ему не говорите что именно вас беспокоит, он сам вам всё ищет))).
Чем больше вы дадите информации механику тем быстрее и точнее будет поставлен диагноз.

Ремонт электромобилей, компьютерная диагностика , перевод единиц измерения,подшивка ключей , подвязка батарей , сброс ёмкости батареи, подготовка к сертификации.
Установка жидкостных и воздушных отопителей (Webasto, Ebershpecher) на электромобили.
Зарядные станции на 32А для электромобилей (продажа, ремонт, изготовление, переделка).
Разьёмы J1772, Type2, кабели для зарядки Type1-Type2.

12 Ответ от Poljakoff 2017-11-08 00:27:57

Чем больше вы дадите информации механику

тем меньше он сделает.
сейчас этих диагностик бесплатных, в каждом втором сервисе. прокатился в два и подытожил. А если два разнятся то в третий. Так же как и с врачами. Ничего личного, но нет врачей толковых, верней есть, только их не найдешь или не попадешь к нему.

13 Ответ от yulya.saz 2017-11-09 12:05:49

Чем больше вы дадите информации механику

хороший совет, я тоже так делаю со своей машиной

14 Ответ от Саша 2017-11-11 14:27:33 (2017-11-11 15:38:54 отредактировано Саша)

Сегодня достали из рычага оригинальную шаровую (на первом фото). Ее место заняла Moog NI-BJ-10627 (соответственно аналоги этой тоже встанут. Вообще она для джука) . Встала без проблем, хотя один размер ( от верхней точки до паза для болта) на пару миллиметров отличается. Как и оригинал, садится на стопорное кольцо. Замена решила проблему стуков руля (частично - сейчас слышно, что умирает вторая), поэтому уже заказана такая же для левой стороны.

Как обещал, оригинальную шаровую промерял

15 Ответ от Immortus 2017-11-11 14:57:25

Логично было бы поменять название темы на "Шаровые для Лифа", но я не знаю как

16 Ответ от dmitri.emelyanov 2017-11-13 10:56:41

Замена решила проблему стуков руля (частично - сейчас слышно, что умирает вторая), поэтому уже заказана такая же для левой стороны.

Ждём вестей с нетерпением

Leaf ZE1 40, G, 2018
___________
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего электромобиля
В Профиль - Персональное - Местонахождение указываем город

17 Ответ от Саша 2017-11-15 19:28:02 (2017-11-15 19:37:12 отредактировано Саша)

Сегодня пришла вторая шаровая от муга, которую буду ставить на левую сторону в субботу. Решил промерять и ее, т.к. до этого сравнивал только на глаз. Получилось вот так :

Оригинальная шаровая для сравнения:

В моем случае шаровые закончились на 70 000 км. У кого какая статистика по замене шаровых на лифе ?

18 Ответ от dmitri.emelyanov 2017-11-16 12:47:36

В моем случае шаровые закончились на 70 000 км. У кого какая статистика по замене шаровых на лифе ?
Leaf SV 2014 американец

Честно сказать, лично я вообще до этого случая не слыхал про замену шаровых.
Но как правило и лифы почему-то встречаются с пробегом до 60 тк, поскольку все предпочитают тащить наименее пробежные, надеясь на шоколадную батарею

19 Ответ от Саша 2017-11-16 16:26:18

В моем случае шаровые закончились на 70 000 км. У кого какая статистика по замене шаровых на лифе ?
Leaf SV 2014 американец

Мой полгода назад тоже был с пробегом 45 т.км. )) 70 000 - батарея 88%, все 12 палок

20 Ответ от Саша 2017-11-18 16:03:37

Заменил сегодня вторую шаровую, при ее снятии выяснилось, что единственным упругим элементом в ее конструкции был пыльник - все остальное болталось. Машина стала увереннее, сбитее что ли, шума в салоне стало намного меньше, но тем не менее стук остался - он намного меньше, не бьет по рулю, но при небольшом повороте руля подстукивает. Под подозрением теперь карданчик рулевой, тот который в ногах водителя, - при покачивании руля с выключенным лифом этот стук слышится как раз оттуда, снизу, а снаружи его нет. Кто-нибудь сталкивался с чем-то подобным ?

21 Ответ от Саша 2017-11-19 16:50:31 (2017-11-19 16:54:53 отредактировано Саша)

Заинтересовался этим карданом. Чувство было, что именно в нем проблема. Полез вниз, снял пластиковую накладку (клипсы поддеваются шлицевой отверткой, но полностью не снимаются - при попытке полностью достать центральную часть клипсы она скорее всего просто сломается), открутил болт на 16, снял рулевой кардан с вала рулевой рейки, отсоединив таким образом руль от колес, и зажав внизу кардан, начал шатать руль. Стука не было. Потом взял струбциной вал рулевой рейки и пошатал - стука тоже не было. Таким образом, люфт был локализирован в этом соединении. Соединение представляет собой кардан, фрезерованный изнутри под квадрат вала рулевой рейки, и затянутый болтом. При откручивании болта не было ощущения, что он совсем ослаблен, но после повторной сборки и хорошей затяжки болта стук как минимум очень сильно уменьшился. Пока проехался немного - около километра, но стука пока не услышал.

22 Ответ от av78 2017-11-19 20:33:58 (2017-11-19 21:11:14 отредактировано av78)

после повторной сборки и хорошей затяжки болта стук как минимум очень сильно уменьшился

вот и у меня ощущение, что стук их этого узла доносится. я даже осматривал его, но мне показалось, что все собрано плотно.
насколько сильно его нужно дотянуть?
апдейт:
только что попробовал - затянут до предела, не могу больше затянуть.

LEAF S 2015 (04/2014 USA), Gun Metallic KAD, ODO 54000 km, Mobil Mobilube 1 SHC 75w90, всесезонка Michelin CrossClimate 205/55 R16 94V, самодельная зарядка Simple EVSE 6. 32А + РН + УЗО

23 Ответ от Саша 2017-11-19 21:56:51 (2017-11-19 21:59:18 отредактировано Саша)

после повторной сборки и хорошей затяжки болта стук как минимум очень сильно уменьшился

Мне тоже так казалось при разборке - открутился он туго. Разбирал, так как думал что стук вверху - под пластиком обшивки рулевой колонки - там ещё одно шлицевое соединение с карданом, судя по сервис-мануалу. Но проверка путем потряхивания составляющих показали, что стук именно там. Но разборка и сборка помогли. Затягивал от руки, сильно, но так что бы не сорвать. Проехал уже 30 км., пока стука не слышал

24 Ответ от Саша 2017-12-12 17:50:30

С момента затяжки кардана проехал уже очень много, и два раза его подтягивал - стук появился, раскрутил, затянул - все тихо. При том при раскручивании никогда нет ощущения, что болт ослаблен, но каждый раз перезатяжка помогает. Резьба на болту тоже живая, не забитая, не потянутая. Хотел поставить болт подлиннее и законтрить его с другой стороны гайкой - но резьба там не метрическая, и подходящего болта не нашел. Сейчас думаю на третий раз посадить чертов болт на синий (разъемный) фиксатор резьбы, дабы забыть о нем окончательно.

С момента затяжки кардана проехал уже очень много, и два раза его подтягивал - стук появился, раскрутил, затянул - все тихо. При том при раскручивании никогда нет ощущения, что болт ослаблен, но каждый раз перезатяжка помогает. Резьба на болту тоже живая, не забитая, не потянутая. Хотел поставить болт подлиннее и законтрить его с другой стороны гайкой - но резьба там не метрическая, и подходящего болта не нашел. Сейчас думаю на третий раз посадить чертов болт на синий (разъемный) фиксатор резьбы, дабы забыть о нем окончательно.

это болячкаа, которая перешла к лифу от Джука. у меня у жены Джук, точно такая же история. в Лифе тоже есть симптомы. Сервисмены советуют менять весь кардан, в сборе. спасибо за опыт. Я думаю дело в наших дорогах. Слышал о грохоте карданчика и у Note и Cube

Болты рычагов лучше смазывать графииной смазкой, чтоб никогда не заржавели в сайлентблоках? а так видео супер?

На вингроуде так делал с шаровыми, правая 330000км, левая-300000 и потом поменял только левую, пыльник порвался и вода попала. На алюминиевом нельзя так делать.

Bonjour, la bague metallique que vous avez rajouter,c'est une modification. J'ai change plusieurs fois les miennes je n'ai jamais eu de bague metallique. sinon super tuto.

Через 9 лет эксплуатации машины, болты в салеблоках закисли. Ремонтники и так были грустными, до моего рычага, а после увиденного и подавно. 5 часов на два рачага. Правда упертые очень, приминение ВД, почемуто не признают. Очень жаль, что даже близких по вашему видео мастеров нет.

Здравствуйте! Родные нижние чашки с GX сбиваются так же как и с Prado? Что если вместо вторых чашек выточить стаканчики с упором из металла и поставить их под родные чашки? У токаря думаю не дорого выйдет точить. Тем более можно сразу сделать их разными по высоте с учетом перекосов, если они есть) и не колхозить транспортерную ленту или доп резинки под пружины.

Привет Андрей! Я менял задние колодки одна сторона встала нормально, а вот когда начал менять другую сторону, то заклинило рабочий цилиндр, то есть пропал ход. В чем может причина?

Сказочный олень. Съёмник не пробовал использовать! На крайняк зажим на вал и между зажимом и гранатой 2 зубила (как клинья) и слетает как миленькая.

Привет! ну ты даешь! А чего мануал не почитал? Все делал не по технологии, много не нужных движений и не корректная сборка,затягивание рычагов производится на сжатой подвеске! и болты не смазал! Хотя если есть желание, то научишься! По крайней мере Всё лучше, чем местные мексы)

Представленные цены на Замена шаровой опоры Nissan Leaf являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена стойки стабилизатора	30 мин	от 600 руб.
Замена передних амортизаторов	2 часа	от 2400 руб.
Замена нижнего рычага	45 мин	от 1200 руб.
Замена верхнего рычага	45 мин	от 1200 руб.
Замена задних амортизаторов	2 часа	от 2700 руб.
Замена задней стойки стабилизатора	20 мин	от 600 руб.
Замена втулки стабилизатора	30 мин	от 600 руб.
Замена сайлентблоков задней балки	3 часа	от 4500 руб.
Замена сайлентблоков передних рычагов	2,5 часа	от 3300 руб.
Замена передней стойки стабилизатора	45 мин	от 800 руб.
Замена опорного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.

Видео - замена шаровой опоры

Информация на сайте, в том числе цены, носят исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 п.2 Гражданского кодекса РФ.

* Пользователь данного интернет-ресурса обратившийся, через специальные формы связи, размещённые на данном сайте, а также по средствам телефонного звонка, выражает свое безусловное согласие продолжить устную или письменную коммуникацию с помощью электронных средств связи, в т.ч.: sms-информирование, e-mail-рассылка и т.п. и т.д.

Руки дошли … На 115 тыс решил заменить шаровые … ляпали как у зайца уши .
Посчитал что рациональнее всё-таки заменить рычаги в сборе
Взял TECNOROT (Турция) : N858/N859 . Nissan JUKE / LEAF
На вид — качественные и отзывы про контору нормальные .
Замена на СТО — полтора часа . Долго не могли на правой стороне выбить палец из поворотного кулака . Так-бы минут за сорок управились . Простейшая операция . В старых рычагах сайлентблоки уже не торт … Так что не зря узлом менял .

Итого "сотка бакинcких":
Рычаги 2x 35 $
Работа по замене 20$
Развал-сход 10$

Стало очень комфортно ездить … тишина

Nissan Leaf 2013, двигатель электрический, 109 л. с., передний привод — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 22

Приветсвую. И как ходят рычаги? Какие впечатления?

Слабоваты / Кроме оригинала, видимо ничего нормально не ходит . Шаровых хватило на 20 тыс . Сейчас старый комплект рычагов перепрессовал полиуретановыми с-блоками ( киевляне делают ) + шаровые MOOG . Посмотрим на сколько хватит . В лююом случае в след раз буду заказывать только оригинал . Те будут 100 тыс ходить . Продавать машину еще не скоро … если вообще буду продавать . Брать-то нечего в мой бюджет . Пока батарейка 79-80%

А что за с-блок? Я взял машину с пробегом 130000, на ямках гремело, решил перетрусить ходовку. Моняю все, кроме амортизаторов. Вчера выбирал, что взять…увидел у вас эти рычаги…цена очень заманчивая…выходит дешевле, чем отдельно набрать сайленты и шаровую. Оригинал както уж больно дорого…180 долларов за рычаг… Взял сайлентблоки Monroe, а все остальное корейское CTR. Посмотрим, как походит.

Сайлентблоки мне привезли из Киева .Там наладили производство . В оригинальных рычагах сайлентблоки от производителя TOYO (JAPAN) . Но их найти практически нереально .
тут всё зависит от предполагаемых пробегов … если не много ездить, возможно что и не оригинал пойдёт .
180$ дороговато . у Вас в Харькове с запчастями на Лифа вообще не должно быть проблем .

Да я по автопро пробил цены…както меньше 5000 не находит

Ух ты … у меня уже 160 тыс пробег …

Подскажите пожалуйста. Сайленты рычагов жука и лифа взаимозаменяемые?

Да, но они НЕ ХОДЯТ . ПОКУПАЙТЕ или ОРИГИНАЛЬНЫЙ рычаг LEAF или сайленты полиуретановые …

Не очень надежные шаровые элементы данной фирмы.
А пчм не меняли рычаг целиком ?
За такой пробег (если ничего не меняли) сайлентблоки будут так же под замену.

Ну как-же . Менял рычаг целиком . И именно по причине достаточно приличного пробега . Чтоб "два раза не бегать " :)
А что касается качества … оно сейчас практически у всех фифти/фифти .

Нет, не было . Старые отдам восстановителям — обещают гарантию на 50 тыс пробега :)
По запчастям — абсолютно не парюсь — сколько пройдет — вот и выясним опытным путём .

ещё и технорот поставил, по лучше не было варианта?

Svit Energy рулит, я тоже самое хотел написать

У нас В Украине
Привет коллеги! ✌️
Сегодня затронем очень болезненную тему передних рычагов.🤪

Почему болезненную ?😤 Потому что сайлентблоки передние передних рычагов приходится менять каждые 7-10000 км…😭😭😭

Накапливали мы опыт последний год, собирали статистику… Поделимся ею и с Вами…

✍️ Выхаживает 100 000км и более только новый оригинальный рычаг.
В новом оригинальном рычаге стоит передний сайлентблок фирмы "Toyo", и что самое интересное, в продаже свободной эти сайлентблоки отсутствуют. Полагаю у Toyo договор с Ниссаном о том, что их сайленты поставляются только на конвеер, и полный запрет на отдельную продажу сайлентов в рознице…

… далее, когда сайлентблоки в оригинальном рычаге таки выходят из строя, то есть 3 пути:

1. Перепресовать сайлентблоки.
2. Заменить рычаг в сборе на новый не оригинальный.
3. Заменить рычаг в сборе на новый оригинальный

✍️1. Весь последний год мы этим и занимались…
Ставили сайлентблоки:
* Sidem
* Moog
* Meyle
* Delpfi
* Profit
* Полиуретан украинский.
…ценник на вышеупомянутые сайлентблоки передние в пределах 220-280грн/шт.
мы по сути скупали все сайленты, которые были в продаже на ниссан лиф и тестировали их…
Результат — до 10 000км пробега… кроме полиуретановых… их показатель был до 30 000км… но их мы ставили не так много, поэтому сейчас как раз продолжим тестировать полиуретан более массово…

✍️2. Не оригинальный рычаг.
Для тестов покупали Meyle. Новый. Хорошее качество, вроде-бы 🤓… Но передний сайлентблок как и полагается накрылся до 10 000км пробега 😕
Ценники не оригинальных рычагов новых это от 1200 до 2500 за 1шт… сайленты переднии так же вылетают у всех неоригиналов.

✍️3. Оригинальный рычаг.
Единственный вариант, где по наблюдениям и отзывам людей которые их ставили — они реально ходят =-100 000км.
Стоимость 3300грн.

Сейчас мы начали на часть машин ставить именно новые оригинальные рычаги. Будем "посмотреть"🧐

Экономика:
Возьмём пробег 100 000км… Если поставить оригинальный рычаг за 3300грн то выйдет по расходам 3300грн(рычаг) + 200грн (замена)
Итого: 3500грн на 100 000км.

Перепресовка сайлентов каждые 10 000км.
Стоимость сайлентблока 250грн * 10шт = 2500грн
Работа по перепресовки 375грн*10шт = 3750грн
Итого: 6250грн.

Ну что… Как раз тот случай когда "Скупой платит дважды", не так ли?👀👀👀

"Возьмём пробег 100 000"
А ты попробуй на Лифе эти сто тысяч проехать :)

2,5 года — пробег 83к

Ну и я о том-же … за два года — 70 тыс . Это очень много .
Тем более в Минске … На Лифе особо далеко не уедешь .
Так что будем посмотреть на сколько хватит Технорота :)

"Возьмём пробег 100 000"
А ты попробуй на Лифе эти сто тысяч проехать :)

Мужчина)) когда машины в такси, 100 набегает быстро. Суточный пробег 200-350км

Я-ж не в такси ее использую :)

У нас В Украине
Привет коллеги! ✌️
Сегодня затронем очень болезненную тему передних рычагов.🤪

Накапливали мы опыт последний год, собирали статистику… Поделимся ею и с Вами…

… далее, когда сайлентблоки в оригинальном рычаге таки выходят из строя, то есть 3 пути:

Сейчас мы начали на часть машин ставить именно новые оригинальные рычаги. Будем "посмотреть"🧐

Ну что… Как раз тот случай когда "Скупой платит дважды", не так ли?👀👀👀

Ребята молодцы.
Я тоже перешёл на новые рычаги оригинальные, только с одной машиной после дтп решил проверить полеуретановые.
С точки зрения простоя, кол-ва заездов на СТО, Доставка и ожиданий запчастей, которые не всегда есть — новый ориги куда проще/дешевле.

Читайте также: