Замена ступичного подшипника шевроле кобальт переднего
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
В автомобиле используется много подшипников, но некоторые из них менее важны для реализации, а некоторые очень важны. Простота обслуживания заднего ступичного подшипника Chevrolet Cobalt обеспечивает надежное и безопасное движение задних колес.
Замена заднего ступичного подшипника
Ступица является основным связующим звеном между кузовом и дорогой через колесо, и именно она испытывает наибольшие нагрузки как в движении, так и в состоянии покоя. Чтобы избежать такого явления, необходимо вовремя диагностировать неисправности и устранять их. Для этого стоит разобраться, в чем могут быть причины и признаки неисправности подшипника, а также иметь возможность самостоятельно заменить изделие, так как не всегда можно воспользоваться услугами автосервиса.
Причины неисправности ступицы колеса
Если вышедшую из строя ступицу вовремя не отремонтировать или не заменить, весьма вероятно, что вы можете попасть в серьезную аварию из-за заклинивания колеса на скорости или из-за отделения диска от вала.
Кроме того, неисправная ступица сильно нагревается, что отрицательно сказывается на нормальном функционировании тормозной системы колеса.
Ступица никогда не выходит из строя сразу, если только не произошло сильного удара от ускорения в яму, бордюр или ухабу. Он постепенно деградирует и обычно его неисправность сопровождается неприятным звуком, вибрациями тела, ощущениями перекатывания и слабыми толчками.
Основные причины выхода из строя ступицы колеса:
Очень редко выходят из строя ролики или шарики подшипников, причины выхода из строя, скорее, зависят не от качества хода, а от заводского брака.
Все эти неисправности на начальном этапе очень сложно определить и практически невозможно без специального диагностического оборудования, пока не будет обнаружен большой люфт колес или не появится характерный гудящий звук самолета, иногда сопровождаемый скрипом и грохотом.
Как определить неисправную ступицу колеса
Самый простой и надежный способ определить сломанную ступицу - постучать по шине ногой. Если одна из шин болтается, возник чрезмерный люфт, то, вероятно, вышла из строя ступица. Кроме того, отдача может возникать задолго до появления посторонних звуков, неслышимых на малых скоростях или похожих на шум протектора по асфальту.
Еще один способ определить, что ступица нуждается в замене, - на слух, но это возможно только тогда, когда износ ступицы, а точнее шарикоподшипников в них, достиг критической точки и работы автомобиля уже становится опасным.
Выявить неисправную ступицу заднего колеса немного сложно. Бывает, что гудит с одной стороны, а вот неисправность, по сути, оказывается с другой. Поэтому для точного выявления неисправной детали необходимо приподнять корму машины. Затем, находясь в подвешенном состоянии, вращайте и покачивайте колесо вперед-назад. Если возникает отдача и вибрация колеса, а иногда слышны скрипы и скрипы, ступица вышла из строя.
Наконец, третий рекомендуемый способ. Без определенных навыков и подходящих инструментов одна только замена ступицы не сработает. При малейшем подозрении на посторонние звуки, исходящие из области какого-либо колеса, или при обнаружении отдачи немедленно обратитесь в специализированный автосервис.
Процесс замены и советы
Включаем первую передачу для крепления (ручник подтягивать не нужно), подкладываем под колеса колодки.
Ослабьте болты заднего колеса. Поднимаем машину и снимаем колесо.
Снимаем тормозной барабан и разбираем тормозную систему, чтобы обеспечить свободное снятие ступицы.
Откручиваем болты крепления ступицы к задней балке и снимаем.
Установка новой детали. Собираем в обратном порядке.
можно вынуть подшипник и установить его в новую ступицу, но рекомендуется установить новый подшипник в новую ступицу.
Выбор ступичного подшипника
Хаб может быть с АБС или без нее. Рассмотрим несколько вариантов. Передняя ступица с АБС:
Ступичные подшипники для Chevrolet cobalt — это промежуточный вращающийся элемент ходовой части автомобиля. Его основная задача – подвижное сопряжение ступицы, на которой зафиксировано колесо, и несущих узлов подвески. За счет этого обеспечивается плавность вращения колес одновременно с их фиксацией, исключающей радиальный и осевой люфт.
Передняя ступица
Передняя часть подвески автомобиля более нагружена по сравнению с задней. Это обусловлено относительно неравномерным распределением веса. Спереди расположены двигатель и трансмиссия, обладающие значительной массой.
Подшипники передней ступицы автомобиля шевроле кобальт с абс подвержены меньшим нагрузкам, чем тот же узел, но без абс. Дело в том, что антиблокировочная система исключает продолжительную фиксацию агрегата, что немаловажно в процессе торможения, когда нагрузка на деталь достигает критических значений.
Внешний вид
Представляет из себя цилиндрическую деталь, на одну из сторон которой крепится тормозной диск и колесо.
В противоположную ее часть запрессовывается подшипник, который в свою очередь помещается в поворотный кулак. Внутренняя часть – полая и имеет шлицы для передачи вращательного движения от наружного шруса колесу.
Срок службы
Данный параметр измеряется не временем, а, как и большинство факторов, связанных с авто-тематикой – километрами, то есть пробегом.
Передний ступичный подшипник, если верить производителю, должен пройти около 200 тысяч км. Ресурс ступицы напрямую зависит от своевременной замены, вышедшего из строя подшипника и целостности близлежащих узлов.
Реальность такова, что случаи работы этой детали весь заявленный срок крайне редки. Ситуация обусловлена рядом факторов, которые оказывают решающее влияние на время эксплуатации ступичного узла. В первую очередь – это качество изготовления, которое не всегда способствует длительной службе, даже при заводской сборке автомобиля.
На срок службы немаловажное влияние имеет стиль езды автовладельца.
Частое торможение в экстренных режимах, а также резкое ускорение, способны в значительной степени сократить работоспособность подшипника.
Ну и, конечно, состояние дорожного покрытия в большинстве регионов страны значительно сокращает время эксплуатации ступичного узла и подвески в целом. Существуют варианты установки, улучшенной передней вертикальной подвески, но они подразумевают дополнительные затраты, поэтому используются реже.
Коды оригинальных запчастей и аналогов
Оригинальные запчасти производятся концерном General Motors (GM). Все остальные изделия принято считать аналогами, качество которых может не уступать оригинальным.
Оригинальные запчасти:
для моделей JM4, с АБС системой
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 13592067 | 2329 |
| General Motors | 13500488 | 3630 |
для моделей JM41 без системы абс
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 13500489 | 2198 |
Аналоги
с АБС
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ACDELCO | 19347645 | 3918 |
| AMD | AMDBER23 | 1413 |
| ASVA | DACM40780040 | 1443 |
| BRAVE | BRBE19 | 3600 |
| FEBEST | DAC40780040MKIT | 1461 |
| HSC | 88500 | 4116 |
| LYNX | WB1306 | 3108 |
| NIPPARTS | N4700917 | 2007 |
| OPEL | 328035 | 3443 |
| OPTIMAL | 201811 | 3706 |
| OSSCA | 17055 | 800 |
| PATRON | PBK6720 | 3132 |
| POSCO DAEWOO | 13592067 | 2012 |
| QML | WB0508 | 1770 |
| SNR | R15370 | 3744 |
| TORQUE | DAC40780040ABS | 3110 |
| TRISCAN | 853024130 | 2161 |
без АБС
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ACDELCO | 19371997 | 1308 |
| AMD | AMDBER23 | 1413 |
| ASIN | ASINBER223 | 1520 |
| HSC | 88500 | 2058 |
| SAT | ST1603022 | 1293 |
Стоимость оригинальных запчастей около 2500 рублей, аналогов – от 1200 до 2100 рублей. Купить ступицу можно в среднем за 3000 р. Цена в сборе с подшипником – 5000р.
Самостоятельная замена
Для замены понадобится домкрат, ключи (накидные и рожковые), молоток, тиски, оправка, толстая отвертка. Также не лишним будет пресс для запрессовки, но подобная оснастка есть далеко не у каждого автолюбителя.
- Ставим авто на ручник и включаем первую передачу;
Не поднимая машину, отпускаем гайку шруса (предварительно раскернив ее) и болты, удерживающие колесо; - Поднимаем авто, снимаем колесо, отсоединяем тормозной суппорт и отодвигаем его в сторону;
- Откручиваем болты, удерживающие тормозной диск, и снимаем его;
- Открепляем от поворотного кулака рулевые тяги и крепления к стойке;
- Снимаем поворотный кулак, выпрессовываем из него ступицу с частью подшипника и вынимаем стопорное кольцо;
- Извлекаем оставшиеся части подшипника из корпуса поворотного кулака, после чего запрессовываем туда новый и устанавливаем стопорное кольцо (тоже новое);
- Снимаем остатки старого подшипника с корпуса ступичного фланца;
- Запрессовываем в ступицу в новый подшипник, установленный в поворотный кулак;
- Выполняем в обратном порядке действия, описанные в пунктах 5, 4, 3.
Видео замены переднего ступичного подшипника
Задняя ступица
Задняя часть вертикальной подвески устроена несколько иначе. Конструкционные отличия заключаются в отсутствии узлов рулевого управления и механизма передачи вращательного движения колесам. К тому же задняя тормозная система – барабанная, в отличие от передней – дисковой.
Задний ступичный подшипник на шевроле кобальт менее нагружен сравнительно с передним. Эта часть авто легче, колеса всегда находятся в одном положении, а передний привод исключает перегрузку задних узлов подвески при резком разгоне.
Внешний вид
Как правило – это неразборной узел, который включает в себя ступицу, состоящую из двух частей. Часть ступицы, на которую напрессовывается подшипник (фланец ступичного узла) внешне отличается от передней отсутствием внутренних шлицов для сцепления со шрусом. Сам подшипник расположен во второй части ступицы, которая крепится к задней балке.
Срок службы задней
Задняя часть подвески менее нагружена, что способствует увеличению срока эксплуатации ее узлов. В среднем их нормальное функционирование возможно на протяжении до 200 тысяч км. пробега.
Коды оригинальных запчастей и аналогов
Оригинальная ступица задняя на шевроле кобальт имеет один из артикулов:
| Производитель | Артикул | Примечание | Средняя цена |
|---|---|---|---|
| General Motors | 13500589 | без АБС | 5482 |
| General Motors | 13500590 | с АБС | 5514 |
Эти запчасти производятся под брендом корпорации GM.
Коды аналогов
Без АБС
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ACDELCO | 19350426 | 4578 |
| ACDELCO | 19371998 | 4255 |
| ASVA | CHRWHC0BR | 4239 |
| DOMINANT | GM130500589 | 3632 |
| IBERIS | IB4232 | 4090 |
| NTY | KLTDW094 | 5142 |
| PATRON | PBK7602H | 5134 |
| PULLMAN | 31055098 | 3112 |
| SAT | ST13500589 | 2877 |
С АБС
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ACDELCO | 19350426 | 4578 |
| ACDELCO | 19371998 | 4255 |
| ASVA | CHRWHC0BRA | 4264 |
| AUTO GUR | AG80002LCHB | 2632 |
| BKP | 13500590 | 1792 |
| DOMINANT | CH130500590 | 2493 |
| IBERIS | IB4232 | 4090 |
| NTY | KLTDW094 | 5142 |
| PATRON | PBK7602H | 5134 |
| POSCO DAEWOO | 13500590 | 4427 |
| UXCLENT | E01407ZT18 | 3089 |
| ZIKMAR | Z89438R | 3154 |
Цены в каталогах распространителей
Средняя стоимость оригинального узла в сборе – 5500р.
На аналоги цена составляет от 2100 до 5000 рублей.
Самостоятельная замена
Замена происходит совместно со ступицей, поскольку данный узел продается в сборе.
- Включаем первую передачу для фиксации (ручной тормоз затягивать не нужно), под колеса ставим противооткатные упоры;
- Отпускаем болты крепления заднего колеса;
- Поднимаем авто и снимаем колесо;
- Снимаем тормозной барабан и разбираем тормозную систему так, чтобы обеспечить свободное извлечение ступицы;
- Откручиваем болты, крепящие ступицу к задней балке, и извлекаем ее;
- Устанавливаем новую деталь;
- Собираем в обратной последовательности.
Видео замены заднего ступичного подшипника на примере Шевроле Авео
Правильная эксплуатация, а также своевременное ТО помогут избавить автовладельца от неприятных неожиданностей и лишних затрат.
Следует помнить, что от исправности подвески зависит безопасность не только водителя, но и других участников движения.
Передняя ступица
Она конструктивно объединена с подшипником. Выпрессовать подшипник и заменить его отдельно нельзя.
Внешний вид
Сзади находится треугольная пластина. В ее центр запрессован двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверлены отверстия для болтов крепления к поворотному кулаку.
Выпускается 2 вида ступиц: для моделей с колесами R15 и R16. Они отличаются разболтовкой: 5 × 105 и 5 × 115 соответственно.
Срок службы
Оригинальная деталь рассчитана на 100—120 тысяч километров пробега. У заменителей ресурс зависит от цены и составляет 30—50 тысяч километров.
Коды оригинальных запчастей и аналогов
При покупке лучше выбирать оригинальные детали. Они дороже, но дольше служат и у них есть гарантия от производителя.
Оригинальные запчасти
Производятся компанией GM под артикулами:
Для R15:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 13583478 | 6203 |
Для R16:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 13583479 | 7593 |
Аналоги
Для R15:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ACDELCO | 19347649 | 3717 |
| AUTO GUR | AG80007LCHB | 2163 |
| AYWI | AW2220137 | 3218 |
| BRAVE | BRBB33 | 3397 |
| COMLINE | CHA118 | 3907 |
| DODA | 1060200170 | 2737 |
| EA GROUP | EA13502828 | 1696 |
| FENOX | WHB83128 | 3192 |
| GMB | GH33520M | 3164 |
| ILJIN | IJ133023 | 4641 |
| JAPANPARTS | KK10011 | 3843 |
| KORTEX | KHB4241STD | 3037 |
| LEX | CK4505 | 1909 |
| LONGHO | 9640134 | 3448 |
| LYNX | WH1100 | 3680 |
| MILES | DB83050 | 2219 |
| NIPPARTS | N4700914 | 2936 |
| PATRON | PBK6714H | 3663 |
| QML | WB0512 | 1937 |
| SNR | R15366 | 6578 |
| SWAG | 40940098 | 8290 |
| TRISCAN | 853024126 | 6146 |
| ZEKKERT | RL1068 | 2595 |
| ZIKMAR | Z89355R | 2047 |
Для R16:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ACDELCO | 19347650 | 5924 |
| ARIRANG | ARG211053 | 3323 |
| AYWI | AW2220159 | 3179 |
| DODA | 1060200201 | 3090 |
| DOMINANT | GM130583479 | 2124 |
| EA GROUP | EA13502829 | 1565 |
| GMB | GH33990 | 3558 |
| ILJIN | IJ133024 | 4878 |
| LEX | CK4504 | 1888 |
| LYNX | WH1103 | 3801 |
| PATRON | PBK6715H | 3618 |
| Q FIX | Q1300076 | 2358 |
| QUATTRO FRENI | QF10D00081 | 2205 |
| SAT | ST13502829 | 1930 |
| SNR | R15367 | 8130 |
| SWAG | 40940099 | 8391 |
| TRISCAN | 853024128 | 9421 |
| ZIKMAR | Z89414R | 2346 |
Самостоятельная замена
Необходимый инструмент
На этом замена переднего ступичного подшипника и ступицы завершена.
Требования к сборке:
Видео
Задняя ступица
Она необслуживаемая, объединена со ступичным подшипником. При появлении неисправностей меняется целиком.
Внешний вид
Спереди расположены отверстия для 5 шпилек и 1 винта. С оборотной стороны в центре квадратной пластины находится двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверлены отверстия для крепежа.
Срок службы
Артикулы запчастей
Предпочтительнее устанавливать оригинальные запчасти вместо аналогов, так как они имеет увеличенный ресурс и гарантию производителя.
Оригиналы
Производятся компанией GM под артикулами:
Для R15:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 13502872 | 6110 |
Для R16:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 13502873 | 5535 |
Аналоги
Для R15:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ABS | 201310 | 4938 |
| ACDELCO | 19347652 | 5158 |
| AMD | AMDHUB33 | 2490 |
| ARIRANG | ARG211056 | 3071 |
| ASHIKA | 4420021 | 3096 |
| ASVA | PWHAJ15R | 3739 |
| AUTO GUR | AG80006LCHB | 2556 |
| AYWI | AW2220229 | 3197 |
| DODA | 1060200122 | 2607 |
| DRIVESTAR | HCE0P0003MR | 3424 |
| GMB | GH33570M | 3757 |
| GSP | 9400164 | 3480 |
| ILJIN | IJ113033 | 5402 |
| JAPANPARTS | KK20021 | 3298 |
| JAPKO | 420021 | 2948 |
| KROSS | KG2804132 | 3544 |
| LYNX | WH1191 | 4053 |
| MILES | DB83053 | 2402 |
| MODIS | 13502872 | 2450 |
| NIPPARTS | N4710912 | 2895 |
| NSP | NSP0213502872 | 1982 |
| NTY | KLTDW091 | 3810 |
| OPEL | 328002 | 8039 |
| OPTIMAL | 202222 | 4142 |
| PATRON | PBK7492H | 3426 |
| POSCO DAEWOO | 13502872 | 3810 |
| SAT | ST13502872 | 2149 |
| SFEC | GR015369 | 1856 |
| TORQUE | PL867 | 2601 |
| ZEKKERT | RL1069 | 2637 |
Для R16:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ABS | 201311 | 6544 |
| ACDELCO | 19347647 | 4796 |
| AMD | AMDHUB34 | 2348 |
| ARIRANG | ARG211054 | 3020 |
| ASIN | ASINHUB234 | 1584 |
| ASPARTS | AS4203 | 1866 |
| ASVA | PWHAJ16R | 3146 |
| AYWI | AW2220193 | 2854 |
| DODA | 1060200202 | 3169 |
| DRIVESTAR | HCE0P1003MR | 3134 |
| EA GROUP | EA13502873 | 1278 |
| ESPRA | EV457493 | 2489 |
| GMB | GH33980 | 2906 |
| GSP | 9400193 | 2474 |
| ILJIN | IJ113034 | 4100 |
| LEX | CK4507 | 1890 |
| LYNX | WH1116 | 3130 |
| MILES | DB83161 | 2384 |
| MODIS | 13502873 | 2850 |
| NIPPARTS | N4710913 | 3548 |
| NSP | NSP0113502873 | 2169 |
| NTY | KLTDW092 | 3969 |
| OPEL | 328003 | 6686 |
| OPTIMAL | 202212 | 3979 |
| PATRON | PBK7493H | 4060 |
| Q FIX | Q1300505 | 2217 |
| QML | WB0511 | 1279 |
| RUEI | RU52135 | 1916 |
| SAT | ST13502873 | 1811 |
| SNR | R15369 | 5998 |
| TORQUE | PL871 | 1683 |
| TRISCAN | 853024236 | 8773 |
| ZIKMAR | Z89362R | 2171 |
Самостоятельная замена
Замена задней ступицы делается по следующему алгоритму:
На этом замена заднего ступичного подшипника завершена.
В завершении
Подводя итог, можно сказать, что поменять ступицу и ее подшипник может автолюбитель, знакомый с конструкцией ходовой части, и для этого не требуется специальное оборудование.
Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- увод машины с траектории на ровной дороге
- увеличивается расход топлива
- гул со стороны неисправного подшипника
- при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает
Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!
ВАЖНО!
- После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
- Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
- После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Chevrolet Cobalt.
- После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
- Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.
ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК
Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Chevrolet Cobalt – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.
Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).
На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Chevrolet Cobalt установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Chevrolet Cobalt
На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Chevrolet Cobalt, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Chevrolet Cobalt производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.
В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Chevrolet Cobalt должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
Наверняка любой автовладелец Chevrolet Cobalt встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Chevrolet Cobalt и это сигнал, что пора поменять подшипники.
Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.
Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Chevrolet Cobalt. Также замена требуется при возникновении таких явлений:
- авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
- понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
- свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.
КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Chevrolet Cobalt
Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Chevrolet Cobalt, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.
Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Chevrolet Cobalt, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Chevrolet Cobalt с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.
ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Поломка ступичного подшипника Chevrolet Cobalt происходит по ряду причин, к которым относится:
- неправильная установка с перекосом;
- ошибочный выбор размера элемента вращения;
- недостаток смазки детали;
- длительная работа;
- некорректная езда.
Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.
Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Chevrolet Cobalt и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.
РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Chevrolet Cobalt
Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Chevrolet Cobalt может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.
ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ
В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Chevrolet Cobalt, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.
Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Chevrolet Cobalt может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.
После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.
Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Chevrolet Cobalt желательно обратиться на станцию техобслуживания.
Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- увод машины с траектории на ровной дороге
- увеличивается расход топлива
- гул со стороны неисправного подшипника
- при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает
Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!
ВАЖНО!
- После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
- Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
- После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Chevrolet Aveo.
- После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
- Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.
ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК
Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Chevrolet Aveo – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.
Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).
На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Chevrolet Aveo установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Chevrolet Aveo
На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Chevrolet Aveo, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Chevrolet Aveo производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.
В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Chevrolet Aveo должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
Наверняка любой автовладелец Chevrolet Aveo встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Chevrolet Aveo и это сигнал, что пора поменять подшипники.
Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.
Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Chevrolet Aveo. Также замена требуется при возникновении таких явлений:
- авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
- понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
- свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.
КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Chevrolet Aveo
Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Chevrolet Aveo, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.
Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Chevrolet Aveo, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Chevrolet Aveo с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.
ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Поломка ступичного подшипника Chevrolet Aveo происходит по ряду причин, к которым относится:
- неправильная установка с перекосом;
- ошибочный выбор размера элемента вращения;
- недостаток смазки детали;
- длительная работа;
- некорректная езда.
Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.
Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Chevrolet Aveo и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.
РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Chevrolet Aveo
Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Chevrolet Aveo может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.
ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ
В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Chevrolet Aveo, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.
Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Chevrolet Aveo может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.
После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.
Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Chevrolet Aveo желательно обратиться на станцию техобслуживания.
Читайте также: