Замена стоек на тойота виндом

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Стойки стабилизатора являются частью подвески автомобиля. Они выполняют функцию амортизации. Если этот компонент повреждается, то водить машину становится сложнее. Игнорировать поломку данной детали не рекомендуется, так как это может привести к более серьёзным неисправностям.
Замена стойки стабилизатора является стандартной процедурой, которая осуществляется в случае истощения ресурса детали. Конкретного регламента для выполнения этой задачи нет. Можно продлить срок эксплуатации, если проводить профилактику стоек.

Представленные цены на Замена стойки стабилизатора Toyota Windom являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена передних амортизаторов	2 часа	от 2400 руб.
Замена нижнего рычага	45 мин	от 1200 руб.
Замена верхнего рычага	45 мин	от 1200 руб.
Замена задних амортизаторов	2 часа	от 2700 руб.
Замена задней стойки стабилизатора	20 мин	от 600 руб.
Замена втулки стабилизатора	30 мин	от 600 руб.
Замена сайлентблоков задней балки	3 часа	от 4500 руб.
Замена сайлентблоков передних рычагов	2,5 часа	от 3300 руб.
Замена шаровой опоры	30 мин	от 600 руб.
Замена передней стойки стабилизатора	45 мин	от 800 руб.
Замена опорного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.

Возможные неисправности стойки стабилизатора на Toyota Windom

Неполадку лучше определять до момента возникновения более серьёзной поломки. У любого автолюбителя есть возможность выявить проблемы, используя следующие признаки:

• Водитель автомобиля испытывает дискомфорт во время манёвров. Машина стала менее устойчивой, и появился крен в одну из сторон;
• В процессе поворота рулевого колеса машина начинает раскачиваться. Это достаточно опасно, так как это может привести к полной потере управления;
• При поездке по просёлочной дороге слышен стук и посторонние шумы;
• Если рулевое колесо опущено, то автомобиль начинает увиливать;
• Торможение становится прерывистым и сам процесс установки усложняется.

Если вы определили один из вышеописанных признаков, важно провести срочную диагностику. Мастер проверит состояние машины и произведет замену стойки стабилизатора. Также может возникнуть необходимость заменить и другие детали, включая резиновые втулки. Очень важно проводить профилактику стойки стабилизатора.
Многое зависит от конкретной модели автомобиля – стойка может отличаться в плане структуры и конструкции. Если вы слышите скрипы и появляется небольшой люфт, необходимо пройти проверку в автосервисе. Иногда не требуется производить замену. При появлении шумов иногда достаточно смазать элементы. Просто попросите мастера проверить все узлы и вынести вердикт, так как замена стойки стабилизатора стоит дороже, чем выполнение ремонта. Лучше использовать смазку на силиконовой основе, которая позволяет втулкам лучше входить на своё законное место.

Что будет, если игнорировать замену? В конечном итоге это приведёт к необходимости выполнения более сложного и дорогостоящего ремонта. Большинство узлов современного транспортного средства выполнено из прочных материалов, однако их срок эксплуатации ограничен. Если вы предпочитаете агрессивный стиль вождения, пользуетесь некачественным топливом и ездите по бездорожью, приглашаем в наш автосервис для проведения тщательной диагностики. Это даст возможность предупредить более серьёзные поломки.

Всем привет, подскажите пожалуйста, сложно ли поставить стойки Темс на виндом если там стоят обычные, но комплектация позволяет. что и где там подключать.. чтоб все работало как с завода?

Если они в стоке бывают, то можно. Однако надо полностью всю косу от этих стоек. Возможно потянет это всё ещё и другие переделки. К примеру на краун 171 чтобы водкнуть мультивижин надо менять всю торпедную проводку.

Как правильно сказали выше, можно, но сложно и очень дорого.
Если хочется большего комфорта, то нужно брать другой авто (Краун, например), управляемости ТЕМС особой не прибавит, скажем так, станет лучше рулиться чем на стоке, но удовольствия не получишь на те деньги, которые вложишь.
Прежде чем связываться с ТЕМС-подвеской, посоветовал бы пообщаться с СТО "Автомастерская номер один" они как раз из Новосибирска. Думаю, что они немного отрезвят тебя.

Скажу так, у меня на виндоме стояли с японии TEMS, после двух лет езды по нашим дорогам застучали и поставил как все обычные. Разницу ощутил сразу, такого комфорта и в помине нет как на темсе. Езжу уже лет 7 на обычных, вроде привык но мысли посещают до сих пор не вернуть ли мне TEMS, тем более вся проводка, мозги остались. Система там очень продвинутая по тем годам, каждая стойка имеет 16 уровней жёсткости. Мозги автоматически меняют жёсткость в зависимости от скорости машины, угла поворота руля, угла открытия дроссельной заслонки и.т.д., при торможении чтобы небыло клевка зажимается только перед ( управление перед-зад мозгами независимое). При срабатывании курсовой стабилизации тоже все стойки сразу в максимальную жёсткость и.т.д. Переключателем на консоли выбирается только одна из четырёх предустановок, всё остальное мозги решают сами.

У меня стояли ТЕМСы, поменял на обычные. Про автомастерскую вашу не знал. Так бы, скорее всего, не стал бы их выкидывать и отвез на реставрацию. Но пока не слышал хвалебных отзывов о реставрированных ТЕМСах. Но хочется

TEMS - дело хорошее. При бережной эксплуатации авто их нельзя назвать самой ломучей системой, тем более это произведение toyota. Поэтому если с завода стояли-то лучше поставить, если папа Карло монеток отвалил. У нас же зачастую просто по бедности ставят в лучшем случае газо-маслянную каябы и всего-то.

Сменили стойки на Windom 2000г.в. не переключаются режимы!

Сразу оговорюсь, машина не моя, я в ней даже не сидел, хозяин попросил узнать, после смены амортизаторов (я так понимаю на оригинал, иначе бы вопрос даже не стоял) не работает регулировка жесткости, кто что посоветует ?

TEMS это ведь вроде система, чтобы машину не кренило в поворотах?
Какие стойки поставили? Скорее всего нужно просто поставить оригинал.

ХАААА. Ржу немогу! небось втулил простые стойки даже оригинальные но он X овой комплектации где обычные не регулируемые стойки(естественно купили что дешевле), а потом удивляются.

ХАААА. Ржу немогу! небось втулил простые стойки даже оригинальные но он X овой комплектации где обычные не регулируемые стойки(естественно купили что дешевле), а потом удивляются.

Стойки со слов хозяина ОРИГИНАЛ, ржут лошади в стойле, копытных прошу выйти. Повторяюсь, я даже не сидел в машине, я спрашиваю людей, имеющих представление как все это работает, в ЧЕМ может быть проблема, исходим из того, что стойки оригинал и установили их не олени, где копать?

З.Ы. старые стойки были регулируемые, осюда же и проблема, брали такие же, просто переустановили, а не работает.

Стойки со слов хозяина ОРИГИНАЛ, ржут лошади в стойле, копытных прошу выйти. Повторяюсь, я даже не сидел в машине, я спрашиваю людей, имеющих представление как все это работает, в ЧЕМ может быть проблема, исходим из того, что стойки оригинал и установили их не олени, где копать?

Подними капот, открути крышку чашки стойки и проверь как соеденены разъемы ТЕМС (если они вообще соеденены, поскольку новые стойки ТЕМС стоят от 180 бакинских, у нас в Иркутске ваще 250, и на самом деле может приятель твой поставил обычные стойки). Если все соеденено правильно и основательно значит дело или в блоке управления или в самих стойках.
Самым правильным в этой ситуации было бы обратиться к специалисту, чтобы он прозвонил через разъемы работу блока. Если разъем переключает, значит дело в стойках.

АКПП, дифференциал, ШРУС, рулевое управление, ГУР, подвеска, ступицы, тормозная система, колеса, резина

Замена TEMS стоек на 30м кузове.

Живу в Новосибирске и в мороз темс умирает влет.
Надоела эта песня дальшенемогу.

2 варианта: продать машину и подорать стойки.

Может воткнуть родные от X версии?

думаю ты сам себе ответил

G. Ride Самый злобный модератор
-2 двигателя. -3 windom'а. ).
VCV10 => MCV21 => MCV21 => MB CLK => уаз + Rover + 300C Touring AWD

Спасибо всем за терпение!

На виндах с 2004-ого года:
10-ый винд 93г.в. был
10-ый винд 91г.в. был
21-ый винд 97г.в. был
30-ый лекс 02 г.в. - имеется

А еще есть такая процедура, как прокачка стоек.. Народ ее не любит, потомучто по цене услуги соразмерно замене стойки, а по долгоиграемости - не факт. Однако это не касается темзов с 30-го кузова, они ж во много раз дороже стоят новые, чем прокачать их! И годик проездить можно еще.

Спасибо всем за терпение!

На виндах с 2004-ого года:

10-ый винд 93г.в. был

10-ый винд 91г.в. был

21-ый винд 97г.в. был

30-ый лекс 02 г.в. - имеется

"прокачивал" ТЕМС, хватила на 3 месяца до первого стука, на пятый месяц застучали все (правда, езда в новогоднии морозы тоже повлияла). Хотя пробег, после ремонта, не ахти какой, порядка 10 тыш. Заказал новый ТЕМС в надежде отъездить годик с комфортом..
Кстати, после "прокачки" стойки все равно уже не те, при переключении на среднюю жесткость, такое чувство, что они выстреливают при попадании калеса в яму.. Мож еще спесиалисты такие попались.

Да и специалисты у нас такие, и оборудования ведь нормального нет, которое на заводах-изготовителях стоит. Всё делается в кустарных условиях.

Взял с японии машину,поездил на темсе пару месяцев-балалайка. Темс-для идеально ровных дорог.Стойки нормальные были,не убитые.По совету спецов заказал с японии оригинальные простые с X- машина на дороге как бетоный блок(мое первое впечатление когда поехал на простых новых стойках).Проездил 8 месяцев,слегка застучала левая задняя,заказал уже комплект из 4,как придут поменяю.Кент по моему совету тоже поменял-не нарадуется.Ставь простые-не пожалеешь.Колеса конечно комфорту добавляют,но я и на темсе на них ездил,во владике их сразу и поставил,как машина с японии пришла-17\235\50

Морозы у нас не слабые да и дороги не идеал. Передние стойки менял . Темс год не каких проблем. Сзади родные еще стоят.Видимо мы как-то по разному ездием

если ТЕМЗовские стойки по нашим дорогам-балалайка, то автор неизвестно на чем ездит. ТЕМЗовские стойки ходят столько же сколько и простые, только гораздо комфортнее.

Вопрос для тех кто менял стойки TEMS!
На какие меняли: Toyota или Kayaba
На existе смотрел Тойотовские около 9 т.р Каябовские 5,5 т.р
Есть ли различие в них, т.е. Каяба Также регулируемые как и Тойота?

А подскажите плз партномера моих темсов, кузов MCV30-0114016. У меня когда на скорости проезжаешь по какой нить ямке звук как буд-то бухает. Вот и не пойму, толи это стойки умерли, толи чашки (слышал такое мнение, что на 30-х кузовах с темсом чашки стоек больное место).

DmitrievDmitriy писал(а): Вопрос для тех кто менял стойки TEMS!
На какие меняли: Toyota или Kayaba
На existе смотрел Тойотовские около 9 т.р Каябовские 5,5 т.р
Есть ли различие в них, т.е. Каяба Также регулируемые как и Тойота?

Менял я на родные Темс. Каяба не регулируется и по комфорту не очень.Гляди сам сколько денег не жалко чтобы жопе мягко было.

Обратился в представительство Каяба с вопросом о том есть ли на Windom амортизаторы ТЕМС
Вот что они мне ответили:
На ваше авто есть предложение по спортивной серии.
Фрагмент каталога ниже.

Model Year?yy/m
Manufacturer Model Model code from~ ~to Remarks F-NewSR R-NewSR
TOYOTA WINDOM MCV30 200107 200307 Without 3.0 litter G TEMS model NST5296R/NST5296L NST5297R/NST5297L
Как вы думаете эти амортизаторы и есть ТЕМС?

Фик знает, как и где вы ездиете, но у меня в мае будет два года, как машЫнка колесит в РФ. ТЕМС пока жив и судя по всему будет жить. Никаких признаков усталости. Может это из за того, что зимы у нас достаточно мягкие и ниже -15 градусов термометр редко опускается.

Dimasan писал(а): Фик знает, как и где вы ездиете, но у меня в мае будет два года, как машЫнка колесит в РФ. ТЕМС пока жив и судя по всему будет жить. Никаких признаков усталости. Может это из за того, что зимы у нас достаточно мягкие и ниже -15 градусов термометр редко опускается.

Диман, привет.
Прикупил Виндома с аукциона в 30 кузове, перламутровый. Но диски родные на 16. Хочу во Владике присмотреть на 17, красивые. Чтобы спиц 7-9 было. А заодно и летнюю резину на них. Может подскажешь где? (адресок, номер тел., имя). А резину какую?
Я в Волгограде живу, но мой хороший знакомый, купивший мне Виндома, живет во Владике. Я бы ему подсказал.
А что за желтая машинка, Дябло? А как же Виндомы?
Это не ты отзыв написал про Виндом?
Удачи.

У меня нет никаких решений, но я восхищен красотой проблемы.
------------------------------------------------------
Toyota Windom MCV30-1MZ-3,0 G LTD

Желтая машинка - это Мурчелаго:). Нарисовано в 3D, фон - фотография. Давнее увлечение. Впихнул в свое время в аватару, т.к. другой картинки под рукой не было:) Все руки не доходят поменять.

Стойки 30 кузов

Привет всем!
ходовую диагностировали, все норм сказали в нескольких СТО. при езде на кочках сразу идет стук в передней части, глухой такой, как будто в трубе пустом. возможно ли это что стойки мертвые. стойки ТЕМС. также хотел проверить стойки, пробую нажать перед машины и покачать, не нажимается вообще. и при езде твердые.

Всем привет! Наконец то этот час настал, и я наконец то добрался до стоек, которые напрягают меня уже 3-й год. Ранее я неоднократно жаловался на то, что подвеска работает грубо и не отрабатывает должным образом. Любая неровность сопровождалась грохотом в салоне, все сервисмены "покачав" машину утверждали, что стойки живые. Напомню что все резинки и тяги заменены, по подвеске из старого остались только стойки и втулки стабилизатора вкруг, остальное все новое. В какой то момент я уже смирился с тем что подвеска на виндоме убогая и жесткая, и ездил так дальше, пока в один прекрасный день не прокатился на новеньком WV Polo 2019 года, и вот там действительно жесткая подвеска, но тем не менее она отрабатывает каждую неровность, жестко, но отрабатывает. После этой поездки меня снова стала бесить моя подвеска, и я решил ради эксперимента заменить "исправные" стойки на новые китайские, естественно с пружинами, потому что:

Да и перед у меня сильно просевший, цепляет все что только можно… В итоге был приобретен комплект новых амортизаторов, пружин и втулок стабилизатора:

Амортизаторы передние — 1000 р шт
Амортизаторы задние — 1000 р шт
Пружины перед — 800 р пара
Пружины зад — 650 р пара
Втулки стабилизатора — 350 р пара
Это конечно далеко не каяба, но своих денег они определенно стоят, ранее я ставил эти же стойки на калдину, и претензий к ним не было, год ходят смело, а больше учитывая их стоимость, даже требовать стыдно…
Уже имея опыт замены стоек на виндоме, решил делать все сам. Поднимаем машину, снимаем колеса, откручиваем рулевой наконечник от ступицы, откручиваем стойку от ступицы, откручиваем чашку и стойка извлечена:

Далее необходимо перекинуть чашки со старых стоек, на новые. Струбцин не было, да и заморачиваться честно говоря не хотел, поэтому перепресовал стойки на СТО:

При разборе старых стоек выяснилось:
— Задние стойки и пружины — полностью живые
— Передняя левая стойка — мертвая полностью
— Передняя правая стойка — более менее рабочая
— Передние пружины — мертвые
Зад получается можно было бы не трогать, ну да ладно.

Читайте также: