Мерседес w202 датчик коленвала где находится

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

датчик стоит сзади сдева двигателя по ходу движения. чтобы его снять надо открутить одну гайку и снять клему провода. Вытачить датчить и собрать в обратном порядке. вот и все. единственное, до него не удобно подбираться

Новый пользователь

Мне пришлось его менять очень долго и только мое природное упорство помогло добиться положительного результата. У меня машина со 111 двигателем, 2,3л, 96 г., вероятно до меня этот несчастный датчик никто никогда не менял. В один прекрасный и очень морозный январский день моя машина не завелась. Пробовал заводить даже с использованием специальных спреев - даже не схватывал. Дошло до того, что полностью сел аккумулятор.
Тащить машину на эвакуаторе на сервис я сразу отказался, ибо в Выборге нет не то что авторизованных сервисов, нет даже толковых дядей ваней, ремонтом занимаются криворукие, жадные до чужих денег разводилы. Однако к диагносту я, все же, обратился. Его чудо техника не показала неисправностей, кроме несколько обогащенной смеси, что не есть страшно и было отмечено в памяти ЭБУ одноразово.
Теоретически, машина должна заводиться. Но нет, молчат все цилиндры.
Были проверены свечи, на всякий случай заменены, результат тот же. Добрался до датчика положения коленвала, который находится рядышком со стартером. Еле-еле просунул руку, открутил болт крепления, но вытащить датчик не смог. Через два часа мучений, в руках у меня была его голова, тело датчика так и осталось в отверстии. Я понял, что датчик верой и правдой отработал больше десятка лет, от постоянной смены температур деформировался, мороз же его окончательно добил.
Чтобы удобнее было выковыривать остатки датчика, мне пришлось снять воздуховод, блок дроссельной заслонки, отключить топливопроводы от распределителя топлива с форсунками и вынуть этот самый распределитель, снять впускной коллектор (оказался пластмассовым ). После этого работать стало значительно веселее и легче. Я вставил сверло на 2 в шуруповерт с угловой насадкой и приступил к постепенному высверливанию. В процессе сломал два сверла. Остатки свалились на зубья маховика. При этом датчик еще не был выковырен. Шилом я постепенно выдирал пластик датчика, пока не добрался сначала до верхнего магнита, потом до сердечника с рабочей обмоткой. Долго пытался доковырять обмоточную часть, пока не дошло, что надо использовать медицинский длинноносый зажим. Труха была извлечена.
Обломки сверел далеко не закатились, и были вытащены с использованием магнита и отвертки.
Немного помучался потом с установкой форсунок, не имея опыта, я их поперекашивал, и несколько раз снимал и ставил их и распределитель топлива, пока не добился успеха. Здесь есть тонкий момент: обязательно прокачайте топливом распределитель! Для этого подключите нижний шланг распределителя к нижнему же топливопроводу, под верхний подставьте какую-нибудь емкость. Попросите друга несколько раз включить-выключить зажигание до тех пор пока не пойдет топливо с верхнего шланга. Это будет означать, что топливо заполнило распределитель и полилость по обратному каналу. После этого подключите верхний шланг к верхнему топливопроводу, который является обраткой бензобака. После попросите еще несколько раз включить зажигание. Понаблюдайте, не мокреет ли в нишах форсунок, если стало скапливаться топливо, значит надо снимать и проверять уплотнительные кольца форсунок.
Машина с новым датчиком положения коленвала и установленной обратно системой впрыска и подачи воздуха не завелась после нескольких не очень длинных прокруток коленвала стартером. Я совсем приуныл. Жена, которая была рядом и наблюдала весь процесс, тоже не пришла в восторг. Машина раньше заводилась стартером "с полтыка". С отчаяния, втопил педаль газа до упора, повернул ключ, и чудо свершилось! Через 30 секунд двигатель с чиханием завелся и начал работать как раньше!
Вот такая эпопея из-за датчика за 1000 рублей. Я вот думаю, обратись я к мастеровым, не развели бы они меня на снятие коробки передач и откручивание маховика, чтобы вытолкнуть датчик изнутри?

Приветствую, дамы и господа :) Долго томить не буду, причины смерти датчика были не "такие как пишут в интернетах этих ваших".
Однажды летом, приехал я на работу, завожу машину, а она не заводится. Минут 5 мучил, крутил стартером. открывал и закрывал авто (сигналки нет, штатный ЦЗ). В итоге завелась. Ох и удивился я тогда. Верный и безотказный Мерседес не заводится? Да как так?! Завёлся, я с ужасом покатался и симптомы ушли. Было еще не жарко, катал всё лето в более "горячие" дни — проблем не было вовсе. Но. вот похолодало, как раз таки в конце октября — начале ноября и начались куда более интересные "приколы". Температура в районе 10 градусов тепла, еду с работы (коробка автомат), торможу на светофоре, стоя на драйве и. авто глохнет. Эм.
Спустя 2 минуты крутим стартером и авто заводится снова. Ок, понятно…
Спустя пару дней ситуация повторяется, так же при остановке на светофоре, в положении драйв и нажатом тормозе. машина не заводится уже 5 минут. И так еще несколько раз на протяжении всей недели, когда однажды я не мог завести авто при температуре 7 градусов тепла ПОЛТОРА ЧАСА. Стоя почти в лесу посередине дороги. Такие дела. Начитавшись всякого разного, проверив всякое разное (топливо? — течет, искра? — есть.), я всё же грешу да ДПКВ (датчик коленвала). Иду покупаю воду, пока авто стоит посреди дороги, мешая проезжать всем. покупаю 5л воды, сажусь в авто, завожу и. заводится. Полтора часа. и он решил завестись, ну да ладно. Еду домой, глохнет снова. выливаю воду, еще выливаю. и так я ехал (по навигатору 25 минут и нет ПРОБОК) — примерно 4 часа пути, глохнув на каждом светофоре … кошмар, не иначе.
Да, дело в датчике положения коленвала. грешил еще на реле бензонасоса, поменял на Бош, но проблема не ушла.
Еще так же, что заметил по поведению авто, когда ДПКВ уже "доживал" последние дни. При нажатии на тормоз со скорости, авто будто скидывало рывками обороты, не то что прям РЫВКАМИ… но скидывались обороты по тахометру не очень плавно, как раньше, будто он пытается вообще скинуть их очень быстро и сильно. но по поведению своего авто думаю заметите.
Основные причины, которые описаны в интернете: ДПКВ перегревается в жару (зимой не помню чтобы встречалось у кого то подобное) и пока авто не остынет и датчик в том числе — авто не заведется ни при каких условиях.
Есть на наших авто два вида ДПКВ. На моём авто стоит такой же, как на w210 (Е-шка), т.е. более новый и штекер подключения другой.
Артикул моего датчика: Bosch 0 261 210 170
Но! Выбирая датчик по Элкатс (каталог по VIN), вместе с Ув. Юлией (NLOLION) мы думали, что датчик должен быть
Выглядят они так:

Данный датчик ставится на тот же М111 мотор, но видимо дорест. (у меня рестайлинг). Но всё же может быть и на рестайлинге такой стоять, честно — не знаю. Лучше посмотреть глазками и понять какой стоит у вас.
Мой же датчик выглядит вот так:

На авто стоял еще оригинальный Мерседесовский датчик, 20 лет отработал — пора на пенсию :)
Штекер у него 2х контактный, посмотрите в интернете, но думаю даже по такому фото понятно, что первый — круглый, с фишечкой похожей на "тюльпан" от DVD, а второй (мой) выглядит разъём как у датчика температуры ОЖ.

По поводу замены: менял я не разбирая почти ничего, снял бочок омывателя, полностью снял магистраль от интеркуллера (компрессорный ДВС) на дроссель, а так же саму дроссельную заслонку! Так же от топливной рампы открутил топливные магистрали и вынул "фишки" с форсунок. На картинке (не моя, из интернета) кругом обвел где датчик. Если стоять сбоку (со стороны бочка омывателя), то он находится справа (ближе к салону) на ДВС. Т.е. руку нужно просунуть прям ЗА ВПУСКНОЙ коллектор. Я не снимал коллектор, рукой туда можно подлезть, можно посветить фонариком и увидеть датчик, но светить фонариком + откручивать — вряд ли выйдет, придется "на ощупь". Датчик прикручен на внешнюю головку Torx Е8 (вроде бы! я забыл. ). Открутился легко, вынулся датчик легко. Просто вставил новый и собрал всё в обратной последовательности.

Мотор работает ровно, никаких проблем нет, но… где то ходит в интернете информация, что нужно поехать на диагностику и скинуть ошибки старого датчика, чтобы машина понимала, что датчик новый и т.д. Кто то пишет, что датчик спустя какое то кол-во стартов сам адаптируется. Не знаю. Но заметил, что стартер раньше с двух оборотов ДВС заводил, сейчас примерно на 1-2 оборота делает больше. Возможно нужна адаптация. Поживём — увидим. Ни на что не влияет :)

Подскажите пожалуйста, проблема такая:
Машина глохнет при резком торможении, и не заводится. Постояв минут 10, когда двигатель подостынет, заводится без проблем, как ни в чем не бывало. Подозрение на датчик положение коленвала. Просмотрел мануал -не могу его там найти, подскажите ,где он находится и тяжело ли его менять.

Находится с левой стороны двигателя ближе к моторному щиту. Менял сам, хотя неудобно из-за тесноты. Нужена насадка "Torx".

Машина глохнет при резком торможении, и не заводится. Постояв минут 10, когда двигатель подостынет, заводится без проблем, как ни в чем не бывало.

Обороты не плавают. Тупо перестала заводится. А с леовй стороны точнее где?

Тут это не при чем. Машина просто глохнет при большой температуре, например в пробке. Пока не постоит и не остынет немного, не заводится. Однозначно - датчик положения коленвала.
Алипос На блоке цилиндров с левой стороны примерно 5-7 см ниже от головки блока. Там 2 датчика рядом: детонации и ДПКВ. Если получится сегодня сфотаю на своей машине.

larry

Пасиб. жду фото. Проблема продолжилась - машина перестала заводится вообще.

Датчик смотрит на маховик. Как бы если представить в часах то стоит гдето на половине второго.

Всем, кто ткликнулся - громадное спасибо. Проблема решена. Суть была в том, что реле бензанасоса, находящееся в багажнике, частично выпало из гнезда. Связь с температурой непонятна, но при нормальном положении реле, проблемы не стало.

Оригинально он тебя

Всем привет. У меня вот тоже вопрос по поводу место нахождения датчика коленвала? Диагностика показала что он умирает и это заметно при езде и заводке. Если кому несложно выложите фото. двигло 111 тое

Сфотографирую сегодня. Евгений правильно сказал, что он находится на "часе-половине второго" колокола, если смотреть со стороны агрегатного ремня. Провод его неразборный, но в отдельной изоляции и идет от датчика до самого блока ЭБУ.

У меня после диагностики компом, датчик положения коленвала вообще не дает обратный ответ,
двигатель 104 где его найти?
Подсобите парни

Так все таки остались вопросы:
1. нет ли у кого фото где находится этот датчик коленвала?
2. поменять его можно самому?
3. делать это с ямы надо?
Заранее спасибо!

Я вроде как нашел где этот датчик, но туда чисто физически проблематично подлезть, не говоря о том что бы открутить шестигранником,
даже не знаю как быть

находится он на 104 двигателе под масляным фильтром,закручивается он одним шурупом под шестигранник , если я конечно ничего не путаю

Отредактировано Slen26 (2010-06-05 23:43:48)

Так все таки остались вопросы:
1. нет ли у кого фото где находится этот датчик коленвала?
2. поменять его можно самому?
3. делать это с ямы надо?
Заранее спасибо!

Сзади слева по ходу движения, где кпп стыкуется с ДВС,
Желательно на подъемнике. Но можно и с верху, тогда придется снять сверху перегородку, только точно не помню но на 104ом можно точно, а так по любому снизу, на разных движках прикручен разными "болтиками" на одних под шестигранник на 5 на другие Е10(Голова)
Самому можно.

Картинка с местоположением датчика: ДПКВ на 111 моторе

Спасибо, теперь попробую "привязаться на местности"

Но можно и с верху, тогда придется снять сверху перегородку, только точно не помню но на 104ом можно точно,

Что за перегородка?

а есть какое-нить тех. обслуживание этого датчика? или если умер - значит умер?

с датчиками так и должно быть,а иначе брехать буит.

с датчиками так и должно быть,а иначе брехать буит.

ну я в том смысле, что можно ли каким-нить ТО ему жизнь продлить?
нет такого?

Отредактировано s-rv (2010-06-08 21:45:10)

s-rvНеа,не слыхал о таком.Датчики меняют обычно.

s-rvНеа,не слыхал о таком.Датчики меняют обычно.

понятно..
с заднего сальника коленвала не может на него че-нить накидать??

понятно..с заднего сальника коленвала не может на него че-нить накидать??

Может из-за него машина при трогании дергается?У меня вроде перестала дергаться после замены подвесного подшипника и затяжки посильнее гайки стыковки карданов.Я уже обрадовался, что проблема ушла.Но через какоето время снова начала дергаться.Иногда вообще не дергается,а бывает при каждом трогании дергается.Дастало уже дерганье.При чем когда на машине покатаешься около чаcа то дерганий нет,даже в пробках нормально трагаюсь,значит не диск сцепления перегревается,а проблема в чем-то другом.

Ребят подскажите пожалуйста где находится датчик коленвала на 271 моторе.Знаючто где то сзади на колоколе.От куда лучше лезть с верху или с низу.Кое как снял воздухан,а датчик не вижу. Спасибо. WDB2030461A585485

MITIKON

Пользователь

MITIKON

Пользователь

bigat69

Легенда форума

aliaksandr

Известная личность

aliaksandr

Известная личность

bigat69

Легенда форума

MITIKON

Пользователь

Найти то нашёл,а вот снять огромная проблема.Никак не получается.Может есть у кого опыт извлечения этого гада. Пол движка разобрал,а всё равно никак не долезу до него.

MITIKON

Пользователь

Долго я с ним промудохался.Сверху его откручивать очень проблематично.Ничего не видно и приходилось всё делать на ощуп.Снизу куда удобнее.Нужна маленькая головка torx e8,парочка удленителей , карданчик и помощник.Я снизу направлял,а сверху помощник закручивал.Всем удачи.

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
G	Как снять датчик коленвала	Ремонт, обслуживание, сервис	0	23 Ноя 2016
V	Как снять стартер	W205	3	8 Янв 2022
V	Подскажите как снять блок предохранителей на w169	W169	1	15 Июл 2021
D	Господа подскажите как снять ПЛАНКУ РУЧКИ КРЫШКИ БАГАЖНИКА	W205	2	22 Июн 2021
O	Подскажите как снять шланги надува кузов W246, VIN: WDD2462431N069284	W242/W246	1	15 Май 2021
O	Как снять обшивку крышки багажника на W246	W242/W246	2	30 Апр 2021
S	Как снять крышку омывателя фары для замены	W203	4	11 Апр 2021
S	Как снять заднюю панель ламп в купе?	W203	2	16 Фев 2021
A	Как снять замок зажигания W212 рест.?	W212	0	11 Янв 2021
J	Как снять генератор с мотора 274 w212 рест.?	W212	5	21 Дек 2020

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Читайте также:

Мерседес w202 датчик коленвала где находится

Новый пользователь

MITIKON

Пользователь

MITIKON

Пользователь

bigat69

Легенда форума

aliaksandr

Известная личность

aliaksandr

Известная личность

bigat69

Легенда форума

MITIKON

Пользователь

MITIKON

Пользователь

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте