Замена шруса ссангйонг актион нью

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель SsangYong Korando C , характеристики SsangYong Korando C , система охлаждения SsangYong Korando C , система смазки SsangYong Korando C , система питания SsangYong Korando C , система управления SsangYong Korando C , система впуска SsangYong Korando C , система выпуска SsangYong Korando C , электросхема SsangYong Korando C , коробка передач SsangYong Korando C , тормоза SsangYong Korando C , кузов SsangYong Korando C , подвеска SsangYong Korando C , двигатель SsangYong New Actyon , характеристики SsangYong New Actyon , система охлаждения SsangYong New Actyon , система смазки SsangYong New Actyon , система питания SsangYong New Actyon , система управления SsangYong New Actyon , система впуска SsangYong New Actyon , система выпуска SsangYong New Actyon , электросхема SsangYong New Actyon , коробка передач SsangYong New Actyon , тормоза SsangYong New Actyon , кузов SsangYong New Actyon , подвеска SsangYong New Actyon

1. Общие сведения

Приводные валы

Левый передний приводной вал.
Правый передний приводной вал.
Промежуточный вал.
Раздаточная коробка.
Карданный вал (4WD).
Е-образная муфта (4WD).
Задняя главная передача с дифференциалом (4WD).
Левый задний приводной вал (4WD).
Правый задний приводной вал (4WD).

Приводные валы (см. общую схему) предназначены для передачи крутящего момента от силового агрегата к колесам автомобиля.

Приводные валы передних колес

Особенностью конструкции приводных валов передних колес является наличие промежуточного вала, предназначенного для компенсации поворачивающего момента – явления, при котором автомобиль уводит в сторону вследствие неравномерности тяговых усилий на правом и левом передних ведущих колесах автомобиля полноприводной или переднеприводной модификаций.

Особенно это явление ощутимо на автомобилях только с передним приводом, поскольку вращающая сила возникает благодаря эффекту гироскопа. Данный эффект, в свою очередь, возникает вследствие разницы расстояний между левым/правым колесом и коробкой передач (таким образом, углы излома правого и левого приводных валов также разные). Наличие промежуточного вала позволяет использовать приводные валы равной длины и устранить разницу между углами излома, ликвидировав возникновение посторонних сил.

Приводные валы задних колес

Конструкция задней оси данного автомобиля, называемая IRDA (Independent Rear Differential Axle – привод задней оси с независимой подвеской), включает в себя заднюю главную передачу, установленную непосредственно на подрамник, и приводных валов, передающих крутящий момент на колеса, установленные на независимой подвеске. Приводные валы имеют универсальные шарниры и шлицевые соединения, компенсирующие изменения углов и расстояний между главной передачей и колесами при их перемещении в вертикальной плоскости.

Карданный вал

Карданный вал представляет собой тонкостенную трубу с большим сопротивлением кручению и изгибу, предназначенную для передачи крутящего момента от коробки передач к Е-образной муфте.

Карданный вал имеет карданный шарнир (с крестовиной), установленный в центральной части вала, и шлицевое соединение со стороны Е-образной муфты, компенсирующее изменения по высоте и длине карданного вала при вращении на высокой скорости.

Резиновая втулка центрального подшипника, расположенного в центре карданного вала, поддерживает баланс вала и поглощает его вибрации.

Пару раз закусило рулевое колесо и через 500-700метров правый передний шрус развалился.
Хорошо хоть в пределах города ездил.
Как следствие авто не едет, на трос и в сервис.

Шрус внешний (авто 2WD, мех, бензин) "ASVA" SYNACA48 — 2750р.
Пыльник "Masuma" 17269 — 270р.
Еврохомут FECLAMPZ -148р.

Parts

SsangYong Actyon 2013, engine Gasoline 2.0 liter., 149 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 14

Что значит закусил?

при повороте рулевого колеса кратковременное сопротивление

В каком сервисе делал?

Смазка для шруса не смузи а специальная полимочевинная.А не от того, что вода попала)

Пыльник целый был? Почему такое состояние смазки (. Какие симптомы были, перед тем как ШРУС развалился?

Пыльник скорее всего был порван в районе хомута ближе к движку, вот такое пюре и намешалось, Признаков вообще не было, но за пару дней до этого в хороший и продолжительный брод попал.

На бензин 2wd АКПП (2013 дорестайл) не знаешь какой ШРУС, с наружным стопорным кольцом (как ты поставил, как я понял), или с внутренним стопорным кольцом (SYNACBA48)? Подскажи, если занимался этим вопросом и знаешь. Спасибо!

по автомату не подскажу, у меня внутреннее стопорное стоит

С АКПП внутренний.Тот номер что ты и написал

Что левый, что правый приводной вал с триподом демонтируется из раздатки одинаково: монтировочкой или подручной трубой. Вал зафиксирован внутренним стопорным кольцом. Небольшое давящее усилие прилагаем на корпус трипода.
Сливать масло не требуется.

__________________
New Actyon (2013г.в.) 2.0 Petrol G20DF 4WD АКПП A/T-6SHFT Пробег 62 ткм.
Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам!

Машина: New Actyon (2013г.в.) 2.0 Petrol G20DF 4WD АКПП
ШРУСы левый и правый одинаковые (внутреннее стопорное кольцо).
Триподы разные (корпусом точно).
Этикетки на триподах с номером привода в сборе.

__________________
New Actyon (2013г.в.) 2.0 Petrol G20DF 4WD АКПП A/T-6SHFT Пробег 62 ткм.
Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам!

При замене шруса самое сложное похоже, это отвернуть ступичную гайку, для тех кто этого раньше не делал.
Спасибо WetY за фотографию и краткое описание процесса.

Добавлю, понадобиться кордщётка ручная, ВДешка, набор ключей, молоток слесарный.
Пока машина не на домкрате, поставить на ручник, поставить под колеса противооткаты, расконтрить ступичную гайку и сорвать её с затяжки.
Домкратим, снимаем колесо, откручиваем до конца ступичную гайку.
Далее по фото . Открутил 4 болта. отводим в сторону и вынимаем шрус из ступицы.

а) Если оно внутреннее, сбиваем уверенными движениями через бронзовую (медную, латунную и тп) проставку, думайте не о своих пальцах, а как не долбануть по сепаратору.
б) Внешнее стопорное кольцо удерживаете расжатым и снимаете шрус.
Фото внешних и внутренних стопорных колец прилагаю.

Прицелились, проверили, ещё раз прицелились и Хрясь. Обошлось. .
Да куда она денется! Слетает как миленькая.

Почистили-помыли. Смазали-поехали.
Спасибо всем! Ни гвоздя, ни жезла!

Забыл добавить. P.S.
Так как, сложного ни чего нет, заменив правый шрус и смазку правого внутреннего трипода долго не сомневаясь, провел профилактику левого привода (промыл, заменил смазки в шрусах и заменил пыльник внешнего шруса).

__________________
New Actyon (2013г.в.) 2.0 Petrol G20DF 4WD АКПП A/T-6SHFT Пробег 62 ткм.
Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам!

Самостоятельная замена пыльника ШРУСа в гаражных условиях.

Перенесено с временного форума:

Всем привет! В первую очередь тема создана не для того, что бы кого то научить менять пыльники, а для того , что бы показать как можно немного для себя сэкономить вечно не хватающих рублей. Сразу скажу, что я в курсе о том, что подходит пыльник от нивы, но я совсем уже не верю нашим производителям, так же подходит от а8 , но тут опять же цена . Короче на пробеге где то 30000 км я уже менял на правой стороне пыльник. По незнанию заказал в экзисте. Привезли и оказался не тот . У моего три ребра, а на том было 5 и он по диаметру был меньше . Привезли второй, он по внешнему виду был похож на мой и стоил на тот момент где то 1640 рублей. В общем когда стал менять выяснил, что он тоже по диаметру меньше. С трудом , но я его установил и он благополучно отходил уже 20 т.км. и нечего не слетело. Вчера прикупил вот такой пыльник за 310 р.
Он тоже отличается по внешнему виду, но по диаметру практически одинаковый. Итак начнём замену. В первую очередь мощным ключом откручиваем гайку шруса.
Вот новая за 100 рублей
Домкратим и подстраховываемся ( из того, что было то я и слепил )
Отсоединяем тормозной шланг от крепления
Откручиваем и убираем в сторону суппорт
Отсоединяем верхний рычаг. В нормальных сервисах есть пневмомолотк, но я то в обычном гараже. Бьём резким ударом в то место где находится молоток на фотке.
Отсоединяем нижний рычаг
Выдёргиваем шрус из раздатки.
Теперь задача как снять с оси "гранату"? Нет у меня обратного молотка и нет такой приспособы по этому использую, что есть под рукой .

Затем снимаем старый пыльник, вытираем чистой тканью старую смазку( у меня не было в нутри грязи, а иногда приходилось промывать) набиваем новую и собираем . Вот он уже на месте , не чего не задевает и хорошо сидит.
И в конце самое важное! Не забываем затянуть гайку шруса и гайки колеса.
.

__________________
New Actyon (2013г.в.) 2.0 Petrol G20DF 4WD АКПП A/T-6SHFT Пробег 62 ткм.
Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам!

Прицелились, проверили, ещё раз прицелились и Хрясь. Обошлось. .
Да куда она денется! Слетает как миленькая.

Почистили-помыли. Смазали-поехали.
Спасибо всем! Ни гвоздя, ни жезла!

__________________
New Actyon (2013г.в.) 2.0 Petrol G20DF 4WD АКПП A/T-6SHFT Пробег 62 ткм.
Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам!

Читайте также: