Замена шаровой шевроле трейлблейзер
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.
Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Chevrolet TrailBlazer, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Chevrolet TrailBlazer и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.
- быстро найдут причину проблемы;
- заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
- проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.
На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.
Цена на ремонт подвески Шевроле Трейлблейзер
| Услуги | Цена | |
| Замена переднего стабилизатора | от 1540 руб. | Записаться |
| Замена пружины | от 2540 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблока рычага | от 940 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков балки | от 1030 руб. | Записаться |
| Замена шпильки ступицы колеса | от 1250 руб. | Записаться |
| Замена опорного подшипника | от 1340 руб. | Записаться |
| Замена передней ступицы | от 1040 руб. | Записаться |
| Замена пружины передней подвески | от 1540 руб. | Записаться |
| Замена рычага подвески | от 1440 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков перенего рычага | от 940 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков подрамника | от 1240 руб. | Записаться |
| Замена амортизаторов | от 850 руб. | Записаться |
| Ремонт передней подвески | от 1050 руб. | Записаться |
| Замена передней подвески | от 1250 руб. | Записаться |
| Калибровка пневмоподвески | от 1340 руб. | Записаться |
| Регулировка пневмоподвески | от 1540 руб. | Записаться |
| Замена подвески | от 2050 руб. | Записаться |
| Ремонт задней подвески | от 2250 руб. | Записаться |
| Замена задней подвески | от 2250 руб. | Записаться |
| Замена верхнего рычага | от 550 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблока задней балки | от 750 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков | от 450 руб. | Записаться |
| Замена ступичного подшипника | от 1050 руб. | Записаться |
| Ремонт компрессора пневмоподвески | от 10950 руб. | Записаться |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1350 руб. | Записаться |
| Замена амортизаторов | от 2200 руб. | Записаться |
| Замена втулок стабилизатора | от 400 руб. | Записаться |
| Замена заднего амортизатора | от 1400 руб. | Записаться |
| Замена заднего стабилизатора | от 1300 руб. | Записаться |
| Замена задних и передних стоек амортизаторов | от 1100 руб. | Записаться |
| Замена и ремонт пневмоподвески | от 4800 руб. | Записаться |
| Замена опоры амортизатора | от 1000 руб. | Записаться |
| Замена переднего амортизатора | от 1400 руб. | Записаться |
| Замена поворотного кулака | от 500 руб. | Записаться |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1600 руб. | Записаться |
| Замена пружин передней и задней подвески | от 1400 руб. | Записаться |
| Замена рычага задней подвески | от 760 руб. | Записаться |
| Замена рычага передней подвески | от 760 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков задней подвески | от 1900 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков передней подвески | от 690 руб. | Записаться |
| Замена стойки амортизатора | от 1000 руб. | Записаться |
| Замена стойки стабилизатора | от 670 руб. | Записаться |
| Замена ступицы | от 550 руб. | Записаться |
| Замена шаровой опоры | от 700 руб. | Записаться |
| Ремонт пневмоподвески | от 4890 руб. | Записаться |
| Ремонт торсионной подвески | от 2800 руб. | Записаться |
| Замена задней балки | от 2100 руб. | Записаться |
| Замена передних стоек | от 1000 руб. | Записаться |
| Замена поперечных рычагов | от 1060 руб. | Записаться |
| Замена продольных рычагов | от 1060 руб. | Записаться |
| Ремонт задней балки | от 1800 руб. | Записаться |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1600 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Замена переднего стабилизатора от 1540 руб.
- Замена пружины от 2540 руб.
- Замена сайлентблока рычага от 940 руб.
- Замена сайлентблоков балки от 1030 руб.
- Замена шпильки ступицы колеса от 1250 руб.
- Замена опорного подшипника от 1340 руб.
- Замена передней ступицы от 1040 руб.
- Замена пружины передней подвески от 1540 руб.
- Замена рычага подвески от 1440 руб.
- Замена сайлентблоков перенего рычага от 940 руб.
- Замена сайлентблоков подрамника от 1240 руб.
- Замена амортизаторов от 850 руб.
- Ремонт передней подвески от 1050 руб.
- Замена передней подвески от 1250 руб.
- Калибровка пневмоподвески от 1340 руб.
- Регулировка пневмоподвески от 1540 руб.
- Замена подвески от 2050 руб.
- Ремонт задней подвески от 2250 руб.
- Замена задней подвески от 2250 руб.
- Замена верхнего рычага от 550 руб.
- Замена сайлентблока задней балки от 750 руб.
- Замена сайлентблоков от 450 руб.
- Замена ступичного подшипника от 1050 руб.
- Ремонт компрессора пневмоподвески от 10950 руб.
- Ремонт пневмобаллонов от 1350 руб.
- Замена амортизаторов от 2200 руб.
- Замена втулок стабилизатора от 400 руб.
- Замена заднего амортизатора от 1400 руб.
- Замена заднего стабилизатора от 1300 руб.
- Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1100 руб.
- Замена и ремонт пневмоподвески от 4800 руб.
- Замена опоры амортизатора от 1000 руб.
- Замена переднего амортизатора от 1400 руб.
- Замена поворотного кулака от 500 руб.
- Замена подшипника передней ступицы от 1600 руб.
- Замена пружин передней и задней подвески от 1400 руб.
- Замена рычага задней подвески от 760 руб.
- Замена рычага передней подвески от 760 руб.
- Замена сайлентблоков задней подвески от 1900 руб.
- Замена сайлентблоков передней подвески от 690 руб.
- Замена стойки амортизатора от 1000 руб.
- Замена стойки стабилизатора от 670 руб.
- Замена ступицы от 550 руб.
- Замена шаровой опоры от 700 руб.
- Ремонт пневмоподвески от 4890 руб.
- Ремонт торсионной подвески от 2800 руб.
- Замена задней балки от 2100 руб.
- Замена передних стоек от 1000 руб.
- Замена поперечных рычагов от 1060 руб.
- Замена продольных рычагов от 1060 руб.
- Ремонт задней балки от 1800 руб.
- Замена подшипника задней ступицы от 1600 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Для замены шаровых опор на автомобиле Chevrolet TrailBlazer вам понадобится специальный съемник (для снятия полуоси), съемник для выпрессовки шаровой, головка или ключ торцевой на 36, небольшая монтировка, дополнительный домкрат, тиски. Работу по замене шаровых опор можно, без проблем, выполнить в гаражных условиях.
Инструкция по замене шаровых опор Chevrolet TrailBlazer
- Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и не снимая колесо с помощью торцевого ключа или головки на 36 срываем гайку ступицы.
- Далее поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо. После чего можно полностью выкрутить гайку ступицы.
- Теперь снимем тормозной суппорт, предварительно открутив два болта крепления, и крепеж тормозного шланга, после чего отводим его в сторону и фиксируем.
- Сняв тормозной диск, освобождаем провод датчика ABS, который крепится в трех местах, и отключаем разъем.
- Теперь с помощью специального съемника немного выдвигаем полуось из ступицы колеса, а затем откручиваем гайку крепления нижней шаровой опоры к рычагу.
- Затем необходимо освободить палец шаровой опоры. Для этого лучше всего использовать небольшой домкрат и монтировку. Один конец монтировки вставляем между рычагом и поворотным кулаком, второй упираем в домкрат и поднимаем.
- Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника, выбиваем палец из посадочного места поворотного кулака, освобождаем и отводим рулевую тягу в сторону.
- Откручиваем гайку на верхнем сайлентблоке, с помощью которого к нему крепится шаровая опора, и снимаем рычаг со ступицей.
- Теперь необходимо закрепить рычаг в тисках, снять пыльник и стопорное кольцо с шаровой опоры.
- С помощью специального съемника производим выпрессовку шаровой опоры с рычага и на ее место устанавливаем новую предварительно, чтобы не повредить, снимите пыльник.
Обратите внимание! При установке шаровых опор в рычаг следите, чтобы не было перекосов в посадочном месте рычага, в противном случае она не станет на свое место.
- Когда шаровая опора запрессована, можно установить стопорное кольцо, надеть пыльник и штуцер для наполнения смазки, через который после сборки с помощью шприца введите порцию смазки в шарнир. Если такого штуцера не предусмотрено, не забудьте перед установкой пыльника хорошо набить шарнир смазкой.
- Далее переходим к нижней шаровой опоре Chevrolet TrailBlazer. Как правило, она фиксируется в рычаге с помощью стопорного кольца, которое необходимо снять, но иногда фиксация происходит с помощь завальцовки краев. В таком случае болгаркой обрезаем края и с помощью съемника выпрессовываем ее из рычага, также предварительно сняв пыльник.
- Вместо снятой шаровой опоры устанавливаем новую, предварительно набив шарнир смазкой, после чего устанавливаем пыльник и надеваем стопорной кольцо.
- Производим сборку в обратном порядке. Не забудьте нанести крепежный герметик на гайку полуоси.
Для замены шаровых опор на автомобиле вам понадобится специальный съемник (для снятия полуоси), съемник для выпрессовки шаровой, головка или ключ торцевой на 36, небольшая монтировка, дополнительный домкрат, тиски. Работу по замене шаровых опор можно, без проблем, выполнить в гаражных условиях.
Руководство по замене шаровых опор Chevrolet TrailBlazer
1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и не снимая колесо с помощью торцевого ключа или головки на 36 срываем гайку ступицы.
2. Далее поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо. После чего можно полностью выкрутить гайку ступицы.
3. Теперь снимем тормозной суппорт, предварительно открутив два болта крепления, и крепеж тормозного шланга, после чего отводим его в сторону и фиксируем.
4. Сняв тормозной диск, освобождаем провод датчика ABS, который крепится в трех местах, и отключаем разъем.
5. Теперь с помощью специального съемника немного выдвигаем полуось из ступицы колеса, а затем откручиваем гайку крепления нижней шаровой опоры к рычагу.
6. Затем необходимо освободить палец шаровой опоры. Для этого лучше всего использовать небольшой домкрат и монтировку. Один конец монтировки вставляем между рычагом и поворотным кулаком, второй упираем в домкрат и поднимаем.
7. Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника, выбиваем палец из посадочного места поворотного кулака, освобождаем и отводим рулевую тягу в сторону.
8. Откручиваем гайку на верхнем сайлентблоке, с помощью которого к нему крепится шаровая опора, и снимаем рычаг со ступицей.
9. Теперь необходимо закрепить рычаг в тисках, снять пыльник и стопорное кольцо с шаровой опоры.
10. С помощью специального съемника производим выпрессовку шаровой опоры с рычага и на ее место устанавливаем новую предварительно, чтобы не повредить, снимите пыльник.
Обратите внимание! При установке шаровых опор в рычаг следите, чтобы не было перекосов в посадочном месте рычага, в противном случае она не станет на свое место.
11. Когда шаровая опора запрессована, можно установить стопорное кольцо, надеть пыльник и штуцер для наполнения смазки, через который после сборки с помощью шприца введите порцию смазки в шарнир. Если такого штуцера не предусмотрено, не забудьте перед установкой пыльника хорошо набить шарнир смазкой.
12. Далее переходим к нижней шаровой опоре Chevrolet TrailBlazer. Как правило, она фиксируется в рычаге с помощью стопорного кольца, которое необходимо снять, но иногда фиксация происходит с помощь завальцовки краев. В таком случае болгаркой обрезаем края и с помощью съемника выпрессовываем ее из рычага, также предварительно сняв пыльник.
13. Вместо снятой шаровой опоры устанавливаем новую, предварительно набив шарнир смазкой, после чего устанавливаем пыльник и надеваем стопорной кольцо.
14. Производим сборку в обратном порядке. Не забудьте нанести крепежный герметик на гайку полуоси.
Для замены шаровых опор на автомобиле вам понадобится специальный съемник (для снятия полуоси), съемник для выпрессовки шаровой, головка или ключ торцевой на 36, небольшая монтировка, дополнительный домкрат, тиски. Работу по замене шаровых опор можно, без проблем, выполнить в гаражных условиях.
Руководство по замене шаровых опор Chevrolet TrailBlazer
1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и не снимая колесо с помощью торцевого ключа или головки на 36 срываем гайку ступицы.
2. Далее поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо. После чего можно полностью выкрутить гайку ступицы.
3. Теперь снимем тормозной суппорт, предварительно открутив два болта крепления, и крепеж тормозного шланга, после чего отводим его в сторону и фиксируем.
4. Сняв тормозной диск, освобождаем провод датчика ABS, который крепится в трех местах, и отключаем разъем.
5. Теперь с помощью специального съемника немного выдвигаем полуось из ступицы колеса, а затем откручиваем гайку крепления нижней шаровой опоры к рычагу.
6. Затем необходимо освободить палец шаровой опоры. Для этого лучше всего использовать небольшой домкрат и монтировку. Один конец монтировки вставляем между рычагом и поворотным кулаком, второй упираем в домкрат и поднимаем.
7. Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника, выбиваем палец из посадочного места поворотного кулака, освобождаем и отводим рулевую тягу в сторону.
8. Откручиваем гайку на верхнем сайлентблоке, с помощью которого к нему крепится шаровая опора, и снимаем рычаг со ступицей.
9. Теперь необходимо закрепить рычаг в тисках, снять пыльник и стопорное кольцо с шаровой опоры.
10. С помощью специального съемника производим выпрессовку шаровой опоры с рычага и на ее место устанавливаем новую предварительно, чтобы не повредить, снимите пыльник.
Обратите внимание! При установке шаровых опор в рычаг следите, чтобы не было перекосов в посадочном месте рычага, в противном случае она не станет на свое место.
11. Когда шаровая опора запрессована, можно установить стопорное кольцо, надеть пыльник и штуцер для наполнения смазки, через который после сборки с помощью шприца введите порцию смазки в шарнир. Если такого штуцера не предусмотрено, не забудьте перед установкой пыльника хорошо набить шарнир смазкой.
12. Далее переходим к нижней шаровой опоре Chevrolet TrailBlazer. Как правило, она фиксируется в рычаге с помощью стопорного кольца, которое необходимо снять, но иногда фиксация происходит с помощь завальцовки краев. В таком случае болгаркой обрезаем края и с помощью съемника выпрессовываем ее из рычага, также предварительно сняв пыльник.
13. Вместо снятой шаровой опоры устанавливаем новую, предварительно набив шарнир смазкой, после чего устанавливаем пыльник и надеваем стопорной кольцо.
14. Производим сборку в обратном порядке. Не забудьте нанести крепежный герметик на гайку полуоси.
Для замены шаровых опор на автомобиле Chevrolet TrailBlazer вам понадобится специальный съемник (для снятия полуоси), съемник для выпрессовки шаровой, головка или ключ торцевой на 36, небольшая монтировка, дополнительный домкрат, тиски. Работу по замене шаровых опор можно, без проблем, выполнить в гаражных условиях.
Инструкция по замене шаровых опор Chevrolet TrailBlazer
- Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и не снимая колесо с помощью торцевого ключа или головки на 36 срываем гайку ступицы.
- Далее поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо. После чего можно полностью выкрутить гайку ступицы.
- Теперь снимем тормозной суппорт, предварительно открутив два болта крепления, и крепеж тормозного шланга, после чего отводим его в сторону и фиксируем.
- Сняв тормозной диск, освобождаем провод датчика ABS, который крепится в трех местах, и отключаем разъем.
- Теперь с помощью специального съемника немного выдвигаем полуось из ступицы колеса, а затем откручиваем гайку крепления нижней шаровой опоры к рычагу.
- Затем необходимо освободить палец шаровой опоры. Для этого лучше всего использовать небольшой домкрат и монтировку. Один конец монтировки вставляем между рычагом и поворотным кулаком, второй упираем в домкрат и поднимаем.
- Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника, выбиваем палец из посадочного места поворотного кулака, освобождаем и отводим рулевую тягу в сторону.
- Откручиваем гайку на верхнем сайлентблоке, с помощью которого к нему крепится шаровая опора, и снимаем рычаг со ступицей.
- Теперь необходимо закрепить рычаг в тисках, снять пыльник и стопорное кольцо с шаровой опоры.
- С помощью специального съемника производим выпрессовку шаровой опоры с рычага и на ее место устанавливаем новую предварительно, чтобы не повредить, снимите пыльник.
Обратите внимание! При установке шаровых опор в рычаг следите, чтобы не было перекосов в посадочном месте рычага, в противном случае она не станет на свое место.
- Когда шаровая опора запрессована, можно установить стопорное кольцо, надеть пыльник и штуцер для наполнения смазки, через который после сборки с помощью шприца введите порцию смазки в шарнир. Если такого штуцера не предусмотрено, не забудьте перед установкой пыльника хорошо набить шарнир смазкой.
- Далее переходим к нижней шаровой опоре Chevrolet TrailBlazer. Как правило, она фиксируется в рычаге с помощью стопорного кольца, которое необходимо снять, но иногда фиксация происходит с помощь завальцовки краев. В таком случае болгаркой обрезаем края и с помощью съемника выпрессовываем ее из рычага, также предварительно сняв пыльник.
- Вместо снятой шаровой опоры устанавливаем новую, предварительно набив шарнир смазкой, после чего устанавливаем пыльник и надеваем стопорной кольцо.
- Производим сборку в обратном порядке. Не забудьте нанести крепежный герметик на гайку полуоси.
Читайте также: