Замена шаровой опоры киа соул 2011

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Соул по цене от 700 до 3700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Soul [1, 1 [р.], 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

АвтоГЕРМЕС Румянцево- официальный дилер Kia, который занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей марки с 1997 года. Максимально доступные цены!

Профильный автосервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Киа. Ремонт коммерческоко траспорта. Ремонт трансмиссии и АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования.

Специализированный сервис Kia - обслуживание и ремонт. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт коммерческоко траспорта.

Специализированный автосервис проводит ремонт и техническое обслуживание Киа. Ремонт АКПП. Ремонт коммерческоко траспорта. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж.

Ремонт и обслуживание Kia. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки.

Пришла пора потихоньку дорваться до расходников подвески. Так как времени свободного не много, будем делать поэтапно. Вчера на чуток вырвался и махнул шаровые:
Облил все болты WD-40-шкой :-) и приступил.
Открутил и вынул болт, удерживающий шаровую опору в ступице и вынул шаровую из последней:

Открутил два болта крепления самого рычага (один с гайкой над рычагом, второй вкручивается прямо в рычаг):

Когда рычаг у нас в руках, снимаем стопор шаровой и тупо выколачиваем ее из рычага:

Берем новую и (можно предварительно намазать маслицем привалочную поверхность рычага и шаровой маслом) через насадку большого диаметра (чтобы колотить в наружный контур шаровой), заколачиваем в рычаг. По окончании натягиваем стопор на место:

Собираем все в обратной последовательности и ждем времени дабы махнуть еще чего-нибудь (стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, рулевые тяги с наконечниками).
Ну а вечерком со своими мелкими девчонками возвращаемся лет эдак на 25 назад и собираем "подгирляндник". Как говориться: "поймут не все, но очень многие". :-)

На сим откланиваюсь. Всем добра, ни гвоздя, ни жезла!

KIA Soul 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 126 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 27

Как шаровые поживают?

1,5 года как продал машину ))))) но там ещё ничего не меняли после меня

палец шаровой легко выходит, или надо сьёмник покупать?!

замечательно выходит, я залил WD-шкой, туда сюда шатат и в одиночку достал. Он там зажимной сбоку же

Попробывал я поменять шарик, с первого раза долго колупался с этим пальцем, застрял на полпути и всё… да и рычаг не откручивался, там где гайка сверху движение ключём сантиметров 10, особо не разгуляешся… плюнул, закрутил всё обратно так как спешил не успеть по делам. Буду пробовать как потеплеет.

Гайку сверху держал ключом, а снизу крутил за болт трещёткой, палец шаровой надо вынуть перед снятием рычага

Колись, оправку для забивания из чего подбирал?

В гараже куски труб резаные были, аак раз одна подошла

Номерок не подскажешь оригинальных шаровых?

Ну вот правильно Занялся делом =)

… с одной стороны такой крепеж шаровой способствует удобной выпрессовке шаровой из ступицы, но есть одно НО! При последующих заменах (после заводской) желательно проконтролировать плотность посадки пальца в ступице, так как неплотная посадка со временем раздолбит посадочное отверстие пальца и все люфт в подвеске обеспечен. Столкнулся с этим на Мазде, но там и машинке 25 лет было и пробегу больше 300 ткм. )) В общем говорят еще от шаровой зависит, у заменителей может быть сам палец на пару десятых мм тоньше, что очень не поспособствует плотной посадке.

В идеале менять болт конечно

Видео поможет понять, как заменить шаровую опору на автомобиле, а также расскажет о тонкостях и нюансах процесса

Процесс замены

Вначале стоит отметить, что для замены предмета нужно сделать ящик для инструментов. Приступим непосредственно к самому процессу замены шаровой опоры в KIA Soul:

Не забывайте, что после проведения этих операций необходимо провести центровку колес.

Выбор детали

545304D000 — оригинальный каталожный номер шаровой опоры для KIA Soul производства KIA / Hyundai. В данном случае название можно обозначить как — подшипник направляющей петли. Средняя цена на рынке — 2000 рублей за штуку.

Аналоги

Помимо представленного оригинала, существует еще ряд аналогов, которые можно установить на KIA Soul:

Режиссер	Номер каталога	Цена в рублях
NK	5043415	1200
Nipparts	N4860314	1500
Mappaco	51260	1500
Кормакс	KSB012	2000 г
Запчасти Kavo	SBJ-4014	2000 г
РАСКАЧИВАТЬСЯ	91 94 1711	2500
Февраль	41711	3000

Признаки неисправности шаровой

Шаровая опора имеет признаки неисправности, в результате чего можно определить, что следует обратить внимание:

затруднение в использовании руля (при повороте);
сбить при сопутствующем движении по дороге с неровностями (на небольшой скорости);
нестабильность передних колес при прямолинейном движении;
неравномерное влияние эксплуатации автомобиля на автомобильные шины (износ).

Получился ли хоть один из вышеперечисленных признаков? Обязательно ли проводить диагностику, чтобы убедиться, что все в порядке со сломанной облицовкой шарового шарнира? — Деталь подлежит немедленной замене. Закрыв глаза на неисправность, гонщик скоро услышит еще много проблем с шасси.

Вывод

Поменять шаровую опору в KIA Soul довольно просто. Сделать это можно в ближайшем автосервисе. Даже при невысокой стоимости обслуживания многие владельцы устанавливают новый шар самостоятельно, предварительно устранив неисправность.

замена шаровой опоры

на сегодя пробег 27000км и была произведина "самостоятельна" замена шаровой, кавычки т.к. сам бы я не справился, а точней без пресса! извените но фоток не будет. и я хочу убереч таких же наивных как я !моя цитата мужикам из гаража любезно меня приютивших " делов то на 15 минут" о как я ошибался. симптомы неисправности в подвеске начались гдето на 20000км , я пологал что это стойка стабилизатора и не спешил с ремонтом(дурак). но не так давно и начитавшись интернета заметил ЛЮФТ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ (есть такой грешок у киа, и лечитса всё просто) я обратился в местный киа сервис и за мои 1600 (80 руб.зап.часть,120 тех.мойка и 1400 норма час, чтоб я так зарабатывал!)деревянных всё устранили, и продиогнастировали подвескку и приказали шаровую под заменну за 5000руб.(2500 зап.часть и работа2500) или что то около того.Я ИХ ПОСЛАЛ(наивный).почему всё за деньги , потому что нет отметки за то1.

Вашего учителя русского языка необходимо срочно, с позором, выгнать из школы за профнепригодность (пытался подсчитать количество ошибок, но на 14 бросил). Это как надо себя (и окружающих) не уважать, что бы в 37 лет так безграмотно писать.

Soul PS 1,6 АТ, Luxe, 14 г. ; Nissan-Qashqai II, 2,0 CVT LE+ 14 г.
Не можешь изменить ситуацию, измени свое отношение к ней.

serfad писал(а): только после того как мы сняли рычаг и поместили его под пресс с примененнием газовой гарелки смогли разединить таких влюблёных. шлефануть эти шлици меня отговарили и также в натяг ЗАПРЕССОВАЛИ новую шар.опору на место. кстате она мне досталась за 1300руб. через инет. за 4 дня.

Здравствуйте!
Правильно ли я понимаю, что Вы съэкономили на запчасти 1200 рублей?
А сколько времени заняла сия операция и сколько денег было отдано за горелку, пресс, поездки туда-сюда и пр.?

Да, у официалов шаровая тогда стоила 2500р, а на emex 1300р. Гараж на халяву(за спасибо с пивком)вместе со всем оборудованием, это служебный гараж-мастерская моего друга. Тогда заняло около 4 часов, из них 1.5 часа я репу чесал(пока я был один, все были на выезде) почему не снимаетса. Когда вернулись хозяева ,поступило предложение снять рычаг и высверлить, рычаг снял бес проблем,ямы, подьёмника на ровном полу. немного помудрив на прессе, надо зафиксировав рычаг давить на шаровую, натужившись 4т-пресс справился только после того как горелкой(в хозмаге 200-300р.)нагрели шаровую возле болтов , отстрелило громко но не далеко. Очень жалею что ни делал фото.

Сам процесс запрессовки шаровой оказался не таким уж и сложным, сначала думал забивать шпильки молотком, НО потом пришла другая мысля, произвести данную процедуру с помощью тисков. Дополнительно использовал некую простаку (в моём случае это была головка) выглядит это примерно так:

соответственно и вторую шпильку также запрессовываем

Далее по тому же принципу запрессовываем саму шаровую опору на эти шпильки

Далее устанавливаем весь рычаг в сборе с шаровой на авто

Далее ставим колесо, опускаем машину, я даже немножко покачал машину в районе стойке, далее залез под машину и затянул передний болт. Готово.
А теперь самое главное, после был пройден тест-драйв, стук не пропал… ((( Теперь полезу в стойку, но это уже другая история. Для начала сделаю съемник для стойки

Читайте также: