Замена щеток стартера шкода фелиция

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

1 — Передняя крышка
2 — Крепежный винт М6х16
3 — Шайба
4 — Рычаг привода
5 — Накладка
6 — Штифт
7 — Якорь реле
8 — Пружина
9 — Тяговое реле
10 — Шайба
11 — Пружинное кольцо
12 — Гайка М10
13 — Регулировочная шайба
14 — Стопорное кольцо
15 — Стопорное кольцо
16 — Привод с обгонной муфтой
17 — Пружина сжатия
18 — Опорная шайба
19 — Уплотнительное кольцо
20 — Опорная шайба

21 — Пружина сжатия
22 — Шайба
23 — Стопорное кольцо
24 — Якорь
25 — Корпус со статором
26 — Шайба
27 — Шайба
28 — Шайба
29 — Пружина
30 — Задняя крышка
31 — Соединительная лента
32 — Щетка
33 — Пружинная шайба
34 — Винт М4х6
35 — Шайба
36 — Пружинная шайба
37 — Стяжной болт М6х123
38 — Защитный кожух
39 — Пружинная шайба
40 — Винт М6х10

Разрез стартера Magneton 1.0

1 — Корпус
2 — Обгонная муфта
3 — Приводная шестерня
4 — Подшипник скольжения
5 — Рычаг
6 — Тяговое реле

7 — Статор
8 — Главные контакты
9 — Щетка
10 — Подшипник скольжения
11 — Якорь

1 — Батарея
2 — Выключатель зажигания
3 — Возвратная пружина
4 — Плунжер
5 — Обмотка
6 — Выдвижной стержень
7 — Контактная накладка
8 — Главный контакт
9 — Главный контакт
10 — Обмотка возбуждения

11 — Щетки
12 — Тормозные шайбы
13 — Коллектор
14 — Якорь
15 — Пружина
16 — Рычаг
17 — Пружина
18 — Обгонная муфта
19 — Приводная шестерня

1 — Корпус
2 — Задняя крышка
3 — Передняя крышка
4 — Статор

5 — Якорь
6 — Планетарный редуктор
7 — Тяговое реле

Общая информация

Стартер представляет собой электромотор постоянного тока, который через редукционный привод проворачивает коленчатый вал в момент запуска двигателя.

До июля 1995 г все модели комплектовались стартером Magneton мощностью 1 кВт, с означенного момента на модели 1.3 л начали устанавливать стартер Magneton 0.8, отличающийся меньшими массогабаритными характеристиками при увеличенном крутящем моменте. Оба стартера имеют одинаковые посадочные размеры и крепятся двумя болтами М8.

Стартер крепится к куполу сцепления. Приводная шестерня стартера вводится в зацепление с зубчатым венцом маховика при помощи тягового реле.

Стартер старого типа Magneton 1.0 состоит из корпуса, передней и задней крышек, якоря, обгонной муфты и тягового реле. Корпус стартера скреплен с передней и задней крышками двумя сквозными болтами.

Внутри корпуса закреплены стальные сердечники, на которые намотаны обмотки возбуждения. Чтобы обеспечить возможность протекания больших стартовых токов, обмотки возбуждения выполнены из медной ленты.

Якорь состоит из вала, на который напрессован сердечник, состоящий из отдельных изолированных друг от друга магнитных пластин. В пластинках имеются вырезы в форме желобов. Внутри желобов проложены роторные обмотки. Оба конца обмоток выведены на коллектор.

Коллектор расположен на одном из концов вала якоря и состоит из медных пластин, также изолированных друг от друга. Вал якоря заканчивается шейками подшипников скольжения, втулки которых посажены в корпусе и задней крышке сборки.

С противоположной стороны вала предусмотрены спиральные шлицы, на которые надета сборка обгонной муфты с приводной шестерней. При срабатывании тягового реле шестерня сдвигается по шлицам вала до введения ее в зацепления с зубчатым венцом маховика.

В задней крышке корпуса находятся четыре щетки, закрепленные в щеткодержателях. Щетки прижимаются к коллектору спиральной пружиной. На крышке при помощи болта М6 закреплен жестяной защитный кожух, предохраняющий коллектор и щетки от загрязнения.

Электромагнитное тяговое реле вмонтировано в сборку передней крышки стартера и закреплено в ней двумя болтами М6х16. Реле выполняет две функции: приводит в движение рычаг механизма ввода шестерни в зацепление с венцом маховика, а также замыкает цепь подачи

Тяговое реле состоит из корпуса, внутри которого расположена обмотка. Внутрь обмотки вставлен подвижный плунжер, изготовленный из материала с высокой магнитной проницаемостью. Плунжер соединен с рычагом привода стартера. Возврат плунжера в исходное положение производится при помощи специальной пружины. В отверстие плунжера заправлен стержень с закрепленным на нем медным подвижным контактом, замыкающим главные контакты, представляющие собой головки двух болтов, непосредственно подсоединенных к клеммам батареи.

При повороте ключа зажигания в положение II замка ток от батареи начинает пропускаться через обмотку контактного стержня. Образующееся при этом магнитное поле втягивает плунжер внутрь сборки реле. Движение от плунжера передается закрепленному на нем рычагу, который, в свою очередь, сдвигает приводную сборку по спиральным шлицам вала якоря стартера в сторону зубчатого венца маховика.

В момент замыкания главных контактов по обмотке стартера начинает протекать ток и введенная в зацепление с зубьями венца маховика приводная шестерня раскручивает коленчатый вал двигателя. Если же зубья шестерни и венца в исходный момент оказались не зацепленными между собой, то такое зацепление неизменно произойдет под воздействием развиваемого пружиной (17) в момент совмещения зубьев шестерни с промежутком между зубьями венца маховика.

Благодаря тому, что при введении шестерни в зацепление с венцом она имеет также поступательное движение, начальный рывок от удара зубьев смягчается.

Как только двигатель запустится и частота вращения маховика начнет превышать обороты приводной шестерни, обгонная муфта начнет свободно проворачиваться на валу якоря, предохраняя тем самым стартер от разрушения.

При отпускании ключа зажигания магнитное поле катушки контактного стержня исчезает и плунжер тягового реле возвращается в исходное положение под воздействием развиваемого пружиной усилия. При этом происходит размыкание главных контактов и питание стартера отключается. Приводной рычаг также возвращается в исходное положение и шестерня выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика. Благодаря спиралевидности формы направляющих штифтов на валу якоря, вышедший из зацепления маховик отталкивает шестерню назад. Приводной рычаг при этом слегка сжимает пружину (15), которая прижимает сборку якоря к тормозной шайбе (12).

Стартер нового типа Magneton 0.8 оборудован планетарным редуктором. При включении якорь стартера начинает вращаться с частотой 5000 об/мин, благодаря чему развивается относительно большая мощность. В планетарном редукторе обороты снижаются с одновременным повышением крутящего момента, что гарантирует безотказный запуск холодного двигателя даже в морозную погоду.

Снятие и установка стартеров обоих типов производится в аналогичной манере.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи - это особенно важно, так как провод питания стартера постоянно находится под напряжением.

2. Снимите резиновый защитный чехол и отсоедините электропроводку от задней стороны тягового реле. Постарайтесь запомнить порядок подсоединения проводов.

3. Отпустите фиксатор, отделите электропроводку огней заднего хода от корпуса стартера и отведите ее в сторону.

Возможно, электропроводку огней заднего хода придется отсоединить от своего датчика-выключателя, чтобы гарантировать полное отсутствие риска повреждения ее в ходе демонтажа стартера.

4. Поддерживая стартер рукой, отдайте гайки крепления на куполе сцепления.

5. Снимите стартер.

Установка производится в обратном порядке. Весь крепеж затягивайте с требуемым усилием. Проследите за правильностью прокладки и надежностью подсоединения электропроводки.

8 – задняя крышка; 9, 19, 21 – втулки; 10 – колпачок; 11, 22 – винты; 12 – шайба, проставка и разрезная шайба вала якоря; 13 – узел щеткодержателя; 14 – щетка; 15 – пружина щетки; 16 – обмотка статора;

– снимите разрезную фиксирующую шайбу с конца вала якоря (рис. 8.8), снимите шайбы и проставку, запомнив их положение;

– установите щетки в держатели и соберите узел с помощью головки (рис. 8.13); щетки должны без заедания перемещаться в щеткодержателе;

– установите узел щеткодержателя на коллектор якоря стартера (рис. 8.14) и выньте фиксирующую головку, следя за тем, чтобы щетки уперлись в коллектор;

– выполните остальные операции в порядке, обратном снятию, совместите метки на крышке и корпусе, правильно установите шайбы и проставку на вал якоря;

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

При наличии подозрений на нарушение исправности функционирования стартера, его следует снять с автомобиля и доставить в специализированную автомастерскую для тщательной проверки и восстановительного ремонта. В подавляющем большинстве случаев причиной нарушения оказывается износ контактных щеток. Сменные стартерные щетки, в отличие от щеток генератора, легко можно приобрести в магазинах автомобильных аксессуаров. Крепление щеток производится при помощи пайки. Прежде чем соглашаться на выполнение капитального ремонта, проконсультируйтесь о ценах на сменный стартер.

Skoda Favorit, Forman, Felicia замена втягивающее реле. Skoda favorit, forman, felicia как собрать стартер. Ремонт стартера своими руками на Шкода Фелиция. Skoda favorit, forman, felicia как разобрать стартер. Шкода Фелиция фаворит Переделка Стартера Трамблера. Карбюратора! От ВАЗа

Другие материалы раздела

Замена модуля щеткодержателя/регулятора напряжения

Замена модуля щеткодержателя/регулятора напряжения Порядок выполнения 1. Снимите генератор (см. Раздел Снятие и установка генератора). 2.

Снятие и установка стартера

Снятие и установка стартера Элементы стартера Magneton 1.0 1 — Передняя крышка 2 — Крепежный винт М6х16 3 — Шайба 4 — Рычаг привода 5 —.

Снятие и установка генератора

Снятие и установка генератора Продольный разрез генератора 1 — Передняя крышка 2 — Задняя крышка 3 — Плата с диодами 4 — Контактные кольца 5.

Системы заряда и запуска

Системы заряда и запуска Общая информация и меры предосторожности Общая информация Системы запуска и заряда являются главными составляющими.

Проверка исправности функционирования системы заряда

Проверка исправности функционирования системы заряда Порядок выполнения См. предупреждения, приведенные в Разделе Общая информация и.

Проверка исправности функционирования системы запуска

Проверка исправности функционирования системы запуска Порядок выполнения 1. Отказ стартера при повороте ключа зажигания в соответствующее.

Капитальный ремонт стартера

Капитальный ремонт стартера При наличии подозрений на нарушение исправности функционирования стартера, его следует снять с автомобиля и доставить в.

Проверка состояния и зарядка батареи

Проверка состояния и зарядка батареи Проверка состояния батарей традиционного типа и батарей, нуждающихся в минимальном обслуживании Порядок.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Снятие и установка аккумуляторной батареи СНЯТИЕ Порядок выполнения Отрицательный провод всегда должен отсоединяться от батареи в.

У друга с втулкой на стартере на Skoda до сих пор проблем нет >) неправильно про насосы рассказываешь - не понимаешь как работают.

Это какой то бред.на магнитопроводе если и нужна масса то только как заземление. В работе стартера полярность магнитопровода статора смысла не имеет. Я с втулкой на стартере так все и не соберусь поковыряться )))

Доброго всем времени суток. Подскажите? Загорается спиралька; гдето после набора скорости 50 и выше.В чем может быть причина

Лучше что-то конкретное по втулке на стартере рассказал бы! Он же развальцовывается очень хорошо без проблем я уже таких стартеров сотню переделал простой отверткой

Капец. Как так по варваски делать можно? Дед по болту так молотком херачит, аж смотреть больно. И поддон замять можно и резьбе капец придет. Дед матерится как сапожник. Как можно вообще ставить такое дерьмо как запчасти и фильтра SAT?

У моего друга на skoda FELICIA и без втулки на стартере полно чего чинить, завод не мог придумать лучше

Вячеслав, очередной полезный сюжет - Спасибо. Скоро уже можно Вам будет выпускать свой обучающий диск по мотоблокам. А если в ПТУ введут дисциплину 'мотоблоки в сельском хозяйстве' то точно ваши уроки будут как наглядное пособие)

Руслан,подскажите пожалуйста. у меня шум непонятно от куда,то ли помпа шумит,то ли подшипник генератора. шум как будто шумит турбина. скорее это подшипник генератора?

Мне друг сказал на фелиция и без втулки на стартере полно чего сломалось, Здраствуйте.Игорь можно у вас спросить совет.У меня тож гольф 2. 1.3.Машине нету ток не заводится заменил катушку.как вы думаете с чего не заводится.у вас такое было

на видео стартер болгарский -искра. и также на белорусских стартерах бендексы неплохо перебираются а вот на ваз 2108 заводском катек бендекс не перебрать там пружинки по хитрому стоят. щас я модернизирую его конструкцию при переборке может и получится сделать.

На будущее медный мост такого образца 100ампер и он подходил на этот генератор )) У моего друга на felicia с щёткой генератора пока все нормально!

Я куею от таких 'специалистов'! Побольше бы таким 'умельцам' сдавали технику на ремонт- тем больше тогда я смогу брать суммы за ремонты после таких варварских мастеров. Честь и хвала тебе за такую 'рекламу'. Прежде покупают инструмент, а потом зарабатывают. А то что показывает автор- это колхоз-вариант.

автор. скажи пожалуйста причину почему. у меня не работает генератор горит индикатор акума и катализатора даешь обороты до 5 тыс. лампы не горят генератор работает. в чем причина?

чтож ты не помог знакомому своему с самого начала,а уже когда он выкинул 14 к, тогда похвалился) Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по щётке генератора на Шкода фелиция :)

похоже после ремонта ещё больше застучало,а по уму надо было показать чего на самом деле было сделано, какой герметик ложил И все остальное,а сколько времени у тебя в гараже совсем не интересно.

Про щётку генератора куча инфы в инете :) Снимают сначала минус а уже потом плюс с аккумулятора, мастер жжет. Дал же бог человеку руки и он не знает как их применить, представляю как он собирал после разборки. он вообще не в теме..думаю болтов осталось много лишних!

Дело не в машине, это акум сдох, их так и хватает на два три года, кальциевые технологии мать их. Попробуй на свинцовый заменить!

У сына на felicia и без щётки генератора много чего чинить )) Генератор Шароле Круз у меня загорелся лампа АКБ короче понятно я снял генератор и заметил отпаику провода середине запаиал установил не работает греится под скажите с подписчик

какая у нас богатая страна . раньше небыло интернета их в основном не было видно, сечас . каких только мудозвонов смотриш, и все такие умные с виду, а на самом деле ку ку

Лучше что-то конкретное показал бы по щётке генератора ))) Подскажите пожалуйста, в чем причина, когда двигатель не работает поворотники мигают нормально, а при заведеном двигателе светятся какбы в дрожащем состоянии. Заранее Большое Спасибо.

Здравствуйте жор масла примерно на 800гр на 1000 после того как запустишь двигатель начинает дымить через минуту что это колпачки или кольца?

Читайте также: