Распиновка динамиков шкода рапид

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Маркировка проводов динамиков

Друзья! Решил поменять динамики в передних дверях и сделать шумоизоляцию. После замены НЧ-динамиков (ВЧ пока не менял), при прослушивании музыки стал появляться дискомфорт: закладывает уши даже на небольшой громкости. С подобным сталкивался в предыдущей машине, когда при замене магнитолы перепутали полярность проводов идущих к динамикам. Решил, что и здесь проблема может быть в этом. Стал разбираться. И выяснилось, что маркировка на "родных" динамиках правильная, проверил батарейкой. А вот в электрической схеме, маркировка проводов изображена с точностью до наоборот: плюс и минус поменяны местами. Фото маркировки динамиков и проводов к ним, и схема прилагается. Кто сталкивался с таким? Как разобраться. И нет ли у кого фото квадлока кодиака, точнее, обратной его стороны с проводами аудиоразёма (коричневого), сравнить схему распиновки и цвета проводов?

Маркировка проводов динамиков

Всю голову уже сломал по вопросу маркировки. В разъем 3b7 035 447 приходят 8 проводов. Это соотв + и - ВЧ и НЧ фронта или передних и задних динамиков, а твиттеры и фронта и тыла тупо в параллели стоят? У кого был опыт подключали все 8 проводов из этого разъема или только 4? Как я понял по одной длинной стороне разъема идут только минусы, а по другой только плюсы, как понять где какой сигнал?

Маркировка проводов динамиков

HiSkill , выше я выложил распиновка разъёма. На фронт 4 провода и тыл 4 провода. FL и FR - фронт, RR и RL - тыл. ВЧ подключаются параллельно через кондер. На схеме видно

Маркировка проводов динамиков

На первом фото, штатный акустический разъём вынут из квадлока. Разъём с фиолетовым проводами - это новая проводка. На втором фото надо смотреть. Красно-белый и красно-синий и красно-зелёный это все плюсовой ряд.

Маркировка проводов динамиков

Частично разобрался с акустической проводкой. Выхода проводов в фишке в квадлоке соответствует схеме. Замерял полюса проводов подходящих к динамикам. Проверял полюсность самих динамиков (соответствуют маркировке на пластике). Установил, что во всех дверях ВЧ-динамики подключены правильно (согласно схеме), а НЧ-динамики - наоборот (перепутаны плюс и минус в фишках). Получается, что ВЧ и НЧ динамики между собой играют в противофазе. Как это отражается на звуке не знаю, но явно, что так быть не должно. На днях буду исправлять. Косяк это только в моей машине, или задумка производителя - не знаю. Проверяйте свои.

Маркировка проводов динамиков

В интернете, да и на нашем форуме, есть мнение, что полярность подключения динамиков не важна, если правый и левый канал подключен одинаково (в одной фазе). Дважды, на своём примере, я убедился, что это не верно. Не вдаваясь в физику звука, основываясь только на своём субъективном слуховом восприятии, скажу, что соблюдение правильной полярности подключения динамиков важно. Вчера разобрал и перепиновал (перепаял) в соответствии со схемой все динамики во всех дверях. Предварительно еще раз, проверил полярность проводки. И, о чудо, звук стал "правильным", появилось чуть больше громкости и басов! А главное, пропало ощущение заложенности ушей! Слушал музыку долго, разные композиции на разной громкости. Давить и закладывать уши перестало. Что и требовалось доказать. Кто проверял подключение динамиков в своих машинах? Хотелось бы знать: у меня одного такое было, или это массовый косяк?

Маркировка проводов динамиков

Если бы все были грамотные и знали как надо правильно делать, то и данный форум потерял бы актуальность )).

Маркировка проводов динамиков

Всех с прошедшими.
Есть желание поменять акустику с заменой НЧ, выносом СЧ и ВЧ динамиков в стойки без замены головы.
Нужна схема подключения динамиков с Canton, с сабвуфером и центральным динамиком.

Маркировка проводов динамиков

Устройство кантона такое, что просто поменять бассы, поставить миды и твитеры на стойки не получается. Предполагалось переделать перед в 3-х полоску, зад оставить, усилитель не менять. Но родной усилитель на передних каналах может работать только на 8 ом, 4 не держит - уходит в защиту, задние каналы работают на 4 ома.
Родилось два решения:
1. Выкинуть родной усилитель, поставить 6-ти канальник с процеусем и сделать хороший перед с заменой в передних дверях шириков на бассы на 4 ом от 100 Вт на канал, миды и твитеры поднять на передние стойки.
2. Оставить родной усилитель, заменить в передних дверях штатные ширики на 8 омные бассы с фильтром НЧ на частоту менее 400-500 ГЦ, на передние стойки вынести СЧ и ВЧ динамики, запитав их от задних дверей.
В итоге пошел по второму варианту. Сделана шумка дверей, железо под картой закатано виброизоляцией в бронь (делал аэро плюс 3 мм, можно бомбом, эффект тот же, но тяжелее), сама карта обклеена бипластом, параллельно устранен скрип ручек (там все достаточно просто, скрип в направляющих втулках). Делаются стойки-подиумы под СЧ и ВЧ динамики, головки будут подключены к задним каналам. Передний динамик на торпедо пока остается. В передних дверях поставлю басс-динамики на 8 ом, средние и выше частоты отсеку фильтром дросселем. Саб остается родной, сам динамик менять бессмысленно, он 2-х обмоточный. Регулировку усиления по каналам буду делать с помощью настройки звуковой сцены через голову.
Звук по ощущениям через синезуб без искажений, звучит лучше чем с SD-карты, поэтому в основном проигрываться будет через смартфон.
Динамики в дороге, стойки-подиумы почти готовы, еще немного времени. Потом сборка и оценка результата.

Маркировка проводов динамиков

Всем привет!
Во второй части речь пойдет о подключении проводки в дверях, установки моторов и клавиш управления в двери.
Для реализации второй части нам нужны следующие детали:
5JA 959 811H — мотор стеклоподъёмника левый.
5JA 959 812H — мотор стеклоподъёмника правый.
5JB 959 857 WHS — блок клавиш с водительской стороны.
5JA 867 171 D9B9 — накладка под блок клавиш с водительской стороны.
5JA 959 855 WHS — клавиша стеклоподъёмника для задних дверей. (2шт.)
5JA 867 171 B9B9 — накладка под клавишу стеклоподъёмника. (2шт.)
1Z0 972 726 — разъём для клавиш в водительской двери.
8R0 973 605 — разъём для клавиши в задние двери (2шт.)
5K0 972 708 — разъём для моторов в задние двери (2шт.)
A013 545 78 26 — большие пины для разъёма в самой задней двери (8шт.)
А018 545 86 26 — маленькие пины для разъёма в самой задней двери (10шт.)
12527512135 — пин в переднюю левую стойку (в саму стойку) (5шт.)
12527545852 — пин в переднюю левую стойку (в саму дверь) (5шт.)

Что касается проводки в дверях, то я выбрал вариант с покупкой на разборе готовой проводки от передних дверей Рапида. Тем самым получаем оригинальные пины, провода и нужные разъёмы.
Так же можно использовать готовую дверную проводку. Вот номера подобранные по vin с машины SkodaRapidKRD . Спасибо ему за vin.
5JH 971 120GR — проводка двери водителя.
5JH 971 161AK — проводка задней двери.
5JH 971 162AK — проводка задней двери.

Для начала дома подготовил проводку. Распотрошил старую, убрал лишнее и перепиновал согласно ELSA.

Ну а теперь приступаем к разбору задних дверей. Снимаем накладку ручки двери и откручиваем два болта под ней.

Далее снимаем "вёсла" стеклоподъёмников. Для этого необходимо потянуть вперед внутреннее колечко рукоятки.

Затем снизу поворачиваем болт на 90 градусов и отщелкиваем все клипсы. Снимаем обшивку.
Видим нашу голую дверь.

Снимаем механизм от "весел" и этими же болтами прикручиваем наши моторы.

Далее отсоединяем разъём проводки от центральной стойки и извлекаем всю косу наружу.

Добавляем к ней нашу новую, заранее подготовленную.

Далее всё аккуратно заматываем изолентой и возвращаем на место.
Устанавливаем новый НЧ динамик на своё законное место.

Затем проводку обматываем шерстяной изолентой и наводим красоту в проводах. ))
Получаем готовую дверь.

Ту же работу проделываем и с другой задней дверью.

Теперь нам необходимо сделать управление задними стелоподъемниками с передних дверей.
Для этого надо добавить новые провода, заменить разъём и поменять блок клавиш.
Приступаем…
Снимаем так же обшивку, высверливаем передний НЧ динамик и вынимаем косу проводки.

Вот этот красный разъём надо перепиновать в новый разъём с добавлением новых проводов.

Проверяем работоспособность и собираем обратно дверь, установив в неё уже новый блок клавиш.

В первой части установки я закончил на том, что пины в стойке водительской двери отличаются на Rapid FL. Были куплены пины от BMW, обжаты и установлены по схеме.

Для закрытия отверстия от "вёсел" использовал заглушку от ВАЗ 2106-6102034-01.

Теперь не много слов о динамиках.
Для установки нам надо:
5JA 035 411C — задние НЧ динамики (2шт.)
5JA 035 411B — задние ВЧ динамики (2шт.)
N906 844 05 — пины для НЧ динамиков (8шт.)
N103 190 05 — пины в стойке от НЧ динамиков (4шт.)
1J0 972 704 — разъём для НЧ динамиков (2шт.)
1C0 973 119B — разъём для ВЧ динамиков (2шт.)
N103 358 07 — пины для ВЧ динамиков (4шт.)
WHT 005 353 — заклёпки (12шт.)
5J0 867 276 — клипсы в дверные карты (если сломаете)

Если задние НЧ крепятся на заклепки, то ВЧ динамики крепятся в карту двери. Место под них есть. Я закрепил на термоклей.

Далее надо закодировать наличие задних динамиков. Подключаем Васю. Блок 5F – Длинное кодирование – Байт 04 – биты 0~31 — выбираем – FF 000000 (4 канала / 8 пассивных динамиков). Спасибо отчёту P4elka48

Перезагружаем магнитолу и видим как изменилась картинка регулировки баланса.

Ну и напоследок выкладываю схему подключения всего этого безобразия.

И как всегда в конце, хотел сказать спасибо за помощь в проекте: celio1984 , P4elka48 , rad83 , venom78 , mkuklenkov , SkodaRapidKRD

Так как в самых ходовых комплектациях Action и Ambition производитель в задние двери динамики не ставит, за что им большой минус. Было решено их туда установить самостоятельно.
Для установки были приобретены оригинальные динамики. Задние динамики на Рапиде такие же, как в передней и задней дверных панелях Октавии А5. Широкополосный динамик диаметром 160-165 мм, пиковая музыкальная мощность 50W, сопротивление 4 Ом.

Оригинальные динамики идут в подиуме и их диаметр 18 см хотя посадочное место на 16 см. При подборе неоригинальных динамиков надо учитывать не только радиус, а глубину посадочного места, которую можно варьировать путем изготовления подиумов для динамика.

Для относительно опытных, скажу сразу, установка займет около шести часов, так как многое требует терпения и внимания.
Необходимо запастись термоусадочной трубкой разных диаметров, хорошей изолентой, пластиковыми стяжками. Если вы хотите что бы подиум от динамиков был закреплен к металлу дверной панели в штатные отверстия, Вам понадобится заклепочник с заклепками соответствующего диаметра. Кроме того, не помешал бы специальный съемник, для разжатия пистонов панели:

Установка.

Первым делом снимаем карту задней двери. Для этого поверните на 90° черный штырь в углубление в нижней части панели (ключ №10). Затем найдите первый пистон и отстегните их все по порядку (это хорошо делать при помощи съемников, без них это страшно, потому что панель скрипит и боишься сломать пистоны). Другие пистоны (всего 7 пистонов) по периметру идут достаточно легко. Отсоединяем трос ручки открывания двери. При наличии электрического стеклоподъемника отсоединяем разъем от кнопки. Панель снимаем вверх от верхнего молдинга стекла.

Снимите прямоугольную крышку защитной гофры, на стойке двери. Рассоединяем 28 пиновый разъем, потянув за оранжевый язычок.

Сожмите заглушку гофры в двери и протолкните всю гофру и разъем внутрь двери, и достаньте через отверстие для динамика. Снимите круглую заглушку на металлической панели двери.

Удалите изоляцию на концах гофры и других втулок, через которые вы будете протягивать кабель. Протяните кабель с двумя "мини-мамами" через резиновую круглую втулку, через клипсы, удерживающие проводку, через гофру к 28 пиновому разъему. Вставьте клеммы в разъем в положении 21 (черный провод) и 22 (черно-красный провод). Разъем имеет фиолетовый замок, который должен быть разблокирован.

Внимательно проверьте еще раз укладку кабеля по клипсам внутри двери, сильно не натягивайте кабель, оставляйте прогиб, учитывая место для стекла.

Заизолируйте все концы втулок, гофры плотно, что бы исключить попадание влаги внутрь.Сам кабель можно тоже пропустить в внутри термоусадочной трубки, для лучшей изоляции в ответственных участков внутри двери.

Выньте гофру из двери, установите на место круглую большую втулку на металлической панели двери. Установите на место дверную втулку гофры, подсоедините разъем на стойку. ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАЩЕЛКНИТЕ НА МЕСТО ПРЯМОУГОЛЬНУЮ КРЫШКУ РАЗЪЕМА НА ГОФРЕ, ЧТОБЫ НЕ СЛОМАТЬ ЕЕ ПРИ ЗАКРЫТИИ ДВЕРИ.
Теперь можно устанавливать на место сами динамики, которые в нашем случае одно целое вместе с подиумом. Для крепления использовались заклепки, но смело можно использовать и обычные болты.

Размещаем на нужной высоте провода, которые между собой соединяем с помощью клемника, который потом изолируем. Главное соблюсти все полярности. У вас получается три провода с двумя концами: 1 - динамик (+ и -), 2 - провод, подводящий сигнал от 28 пинового разъема (+ и -) и 3 - провод, который идет на разъем пищалок (+ и -). Когда провода правильно соединили между собой и заизолировали, крепим к металлической панели двери в нужном нам месте самоклеящуюся клипсу с кабельной стяжкой и с помощью стяжки закрепляем в нужном нам положении разъем для твитера.

Далее крепим пищалку в штатное место на пластиковой панели двери. Оригинальные пищалки становятся четко в размер, если вы будете крепить не оригинальные, значит необходимо подбирать их под размер посадочного места, предварительно сняв панель и замерив, либо использовать проставки. Для крепления их в родном месте лучше всего использовать термопистолет с пластиковыми стержнями.

Теперь необходимо провести провода от центральных стоек (28 пиновый разъем) непосредственно к магнитоле. Для этого необходимо снять облицовку средней стойки, облицовку порога и нижнюю крышку стойки. Этот весь пластик крепится в основном вот такими клипсами. Облицовка порога до конца не снимается но этого достаточно, что бы проложить провода.

Отсоединяем 28 пиновый разъем и подключаем, соблюдая аналогичную полярность, как и со стороны двери, провода в ячейки 21 и 22. С какой либо одной стороны помечаем провода цветными метками, чтобы потом возле магнитолы не гадать и не тратить время на поиски какой провод от правого канала, а какой от левого. Стараемся максимально прокладывать кабель в штатные клипсы, в которых идет проводка, на участках с большим расстоянием дополнительно фиксируем кабель с помощью пластиковых стяжек к штатной проводке. Провода ни где не должны болтаться, что бы при монтаже на место облицовочных панелей нельзя было их повредить.

Снимаем магнитолу, выводим провода и подключаем их в разъем, соблюдая соответствие каналам. В разъеме магнитолы тоже есть замок и он то же фиолетового цвета, его нужно отщелкнуть вверх, что бы вставить в шишку разъема клеммы, после его необходимо защелкнуть и клеммы зафиксируются.

Правая сторона автомобиля - зеленые метки:
1 - Правый задний динамик ( + ) черно-красный провод
5 - Правый задний динамик ( - ) черный провод
Левая сторона автомобиля:
4 - Левый задний динамик ( + ) черно-красный провод
8 - Левый задний динамик ( - ) черный провод

Редактировалось: 2 раза (Последний: 15 января 2014 в 20:28)
Причина редактирования: Исправления (Admin)

С завода все Rapid 2020 комплектуются штатным головным устройством (далее ШГУ) Swing с сенсорным экраном 6,5”. В двух младших комплектациях покупатель получит 4 динамика. Подразумевается два основных излучателя 16 см с бумажными диффузорами в передних дверях и 2 отдельных твитера. Они находятся рядом с ручками отпирания дверей в машинах с механическими зеркалами, либо в заглушках зеркал — в машинах с электрозеркалами. В комплектациях Ambition и Style с завода устанавливается 6 динамиков: в дополнение к имеющимся 4 излучателям спереди появляются широкополосные динамики 16 см в задних дверях. Вот так выглядят те и другие.

Штатные динамики Rapid/Polo 2020. Слева в жёлтых рамках показаны компонентные двухполосные комплекты — они ставятся в передние двери любой комплектации. Справа — широкополосные динамики. Они устанавливаются в задние двери комплектаций с 6 динамиками. Пластиковые проставки являются частью конструкции. Фото автора.

Слева интерьер VW Polo 2020 в старшей комплектации и с ШГУ 8" (у Skoda оно называется Bolero), а справа интерьер базовой комплектации Skoda Rapid с ШГУ Swing (экран 6,5"). Фото производителей из открытых источников.

У Volkswagen Polo 2020 для всех комплектаций, кроме старшей, в базе идут ШГУ с экраном 6.5” (собственным именем в рамках каталога Volkswagen они не наделены, но это ровно те же шкодовские Swing) в связке с 4 динамиками в передних дверях (2 НЧ + 2 ВЧ). А в старшей комплектации Exclusive – шкодовское же ШГУ Bolero с экраном 8”, а динамиков уже 6. Сами динамики и их расположение — точно как в Рапиде.

Особенно на фоне корейских и французских моделей, а также в сравнении с Lada Vesta. И особенно, если мы говорим про заводскую аудиосистему Rapid/Polo с 6 динамиками. У неё очень неплохой звуковой потенциал! Что, признаться, удивительно для автомобиля такого класса.

Чтобы поднять качество звука и громкости на действительно новый уровень, придётся потратить сумму не менее 30-40 тысяч. Если вы к этому не готовы в формате единовременной траты, то начните пошаговое улучшение в указанной ниже последовательности. Вполне возможно, что в какой-то момент вы сочтёте улучшения достаточными и решите на этом остановиться.

Уровень первый – ШВИ дверей

Дверь со снятой отделкой на примере Skoda Rapid первого поколения. У нового Rapid 2020 двери (и динамики) точно такие же. Фото автора.

Уровень второй — внешний усилитель

Как уже говорилось выше, большинство владельцев Rapid/Polo не решаются удалять ШГУ из-за его тесной интеграции с системами автомобиля. Однако усилитель аудиосистемы вмонтирован именно в головное устройство! И усилитель этот такой же слабый, как у простенькой сторонней магнитолы формата 1DIN. Фактическая мощность составляет около 10 Вт на каждый из 4 каналов. Поэтому на высокой громкости начинают хрипеть не динамики, а усилитель. А в целом звук на громкости выше средней кажется вялым и крикливым.

Таким образом, оба усилителя позволят оставить свободным весь объём багажника. Запаса громкости JBL Stage A6004 хватит подавляющему большинству меломанов, ведь на фоне собственного усилителя ШГУ он (запас) вырастет более чем вдвое.

Уровень третий – замена динамиков

Да, это не опечатка: в задних дверях Rapid/Polo 2020 тоже заготовлены места под отдельные твитеры (возле ручек открывания дверей видны сеточки), хотя ни в одной комплектации и даже в виде опции аудиосистема на 8 динамиков не предлагается. Имеется ввиду, 2 пары двухполосных компонентных динамиков: 4 основных и 4 твитера. Но мы вам советуем поставить именно такую конфигурацию, поскольку дискретные твитеры в задних дверях лучше создают объём. Диаметр основных динамиков должен быть 6” (16—16.5 см) как спереди, так и сзади. При этом под новые динамики придётся изготовить проставки, так как у штатных динамиков проставки интегрированы в корзины и отдельно использоваться не могут.

Что касается моделей компонентных динамиков для апгрейда, то наша рекомендация приведена ниже, в порядке приоритета. Ещё раз напоминаем, что, в идеале, для автомобиля нужны 2 одинаковых комплекта. Итак:

Схема подключения автомагнитолы на Шкоде практически не отличается от обычной, не считая некоторых нюансов. В первую очередь схема подключения автомагнитолы Шкода подразумевает проведение своеобразной аудиоподготовки, хотя заводом производителем на некоторых моделях, таких как Фабиа, она изначально делается.

Установка процесс творческий

Не секрет, что установка автомагнитолы – это процесс творческий, хотя и довольно сложный. Без определенных знаний провести его практически невозможно, так как при неправильном подключении это грозит выходом головного устройства из строя.

Важные моменты

Схема подключения автомагнитолы шкоды

Прежде, чем перейти непосредственно к процессу установки и подключения автомагнитолы на Шкоде, хотелось бы остановиться на некоторых моментах:

Современные головные устройства по способу монтажа бывают встраиваемыми и стационарными. Первые автомагнитолы чаще всего бывают со съемной лицевой панелью или же на салазках. Вторые, стационарные, как правило, ставятся еще на заводе.

Примечание. Хотя автомагнитолы стационарные надежно защищены от кражи, ведь они бывают нестандартного размера и оригинальной формы, они значительно уступают встраиваемым своим функционалом.

Подключать головное устройство в автомобиль надо в соответствие с инструкцией, не то, несоблюдение правила способно привести к печальным последствиям (может возникнуть даже пожар);
Проводка некоторых автомобилей старых версий не рассчитана на установку современных автомагнитол, что создает дополнительные неудобства; по общим правилам подразумевает использование контейнера, который ставится в гнездо, фиксируется, а затем в него ставится ресивер и металлические лепестки контейнера загибаются по всему периметру;
Подключение в современных автомобилях чаще всего осуществляется при помощи специального разъема ISO.

Подключение автомагнитолы по схеме

Примечание. Если Шкода старых версий, то там может не быть предусмотренного разъема ISO.

Типовая схема подключения автомагнитолы через разъем ISO подразумевает соединение отдельного предохранителя на 10А, что осуществляется с помощью многожильного провода с сечением 2,5 кв. мм или больше.

Примечание. Что касается динамиков, то они подключаются к ресиверу посредством специальных акустических проводов, часто идущих в комплекте с устройством.

Основной провод, идущий на головное устройство, обычно, желтого цвета на 12 В. Его подключают через предохранитель с АКБ напрямую. Длина провода не должна превышать 0,33 метра;
За включение автомагнитолы отвечает почти всегда красный провод ACC, который соединяет магнитолу с замком зажигания. На многих авто, в том числе и на Шкоде, замок зажигания имеет положение ACC.
Когда замок ставится в это положение, магнитола получает питание и включается.

Схемы подключения автомагнитолы

Примечание. Осуществлять подключение автомагнитолы напрямую с АКБ крайне не рекомендуется.

За массу в ответе черный провод GND;
За управление внутренней активной антенны отвечает белый провод ANT. Он является не только источником питания для нее, но и подает управляющий сигнал для включения наружной антенны.

Примечание. Остальные провода уже идут на акустические колонки.

Во время подключения надо внимательно следить за правильной полярностью, иначе звучание не будет на должном уровне и вся акустика будет работать в противофазе;
Не рекомендуется также соединять выводы с массой авто, так как это грозит выходом из строя головного устройства.

Следует знать, что выход ILL на головном устройстве отвечает за подсветку автомагнитолы и его рекомендуется соединять с положительным проводом цепи питания габаритных огней авто;
Выход MUTE управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Если этот вывод соединить с массой, то звук отключается;
Встречается на большинстве автомагнитол с ДВД и выход Parking Line. Он соединяется с датчиком ручного тормоза авто.
Когда автомобиль едет, посмотреть ДВД не получится. Насладиться просмотром любимых фильмов или записей можно будет только после остановки и включения стояночного тормоза.
Делается так, чтобы повысить безопасность, ведь в процессе езды управлять машиной и одновременно смотреть на монитор крайне не рекомендуется.

Схема подключения автомагнитол

Примечание. В некоторых случаях основной провод питания маркируется не как 12 В, а как В+ или ВU. Его можно соединять одновременно с ACC (красный провод), в обход замка зажигания.
В итоге это даст возможность слушать музыку без поворота ключа в замке. Делать такое можно, но не рекомендуется, так как грозит скорым обесточиванием АКБ.

После того, как было осуществлено подключение к ISO разъему проводов, динамиков и антенны, все собирается в единое целое (жгут) так, чтобы концы с разъемами выходили в салон авто на одну и ту же длину. Затем все это подключается к автомагнитоле.

Установка простой автомагнитолы с радио и SD картридером в Шкода Фабиа по схеме

Приводим ниже инструкцию по установке и подключению автомагнитолы Пролоджи CMU-520 в автомобиль Шкода. Подразумевается, что в автомобиле уже проведена аудиоподготовка, то есть выведены коннекторы под динамики, CAN, управление и антенну.

Схема распиновки разъемов Шкода

Что касается распиновки разъемов автомагнитолы Пролоджи, то выглядит она так:

Распиновка разъемов Пролоджи

Несоответствие налицо. Что делать?
А вот что:

Надо вытащить пины и переставить их согласно инструкции к автомагнитоле. В частности, из 4-ого пина контакт перекочевывается в контакт 7, а 5-й контакт полностью изымается и изолируется;
Покупается антенный переходник, стоимостью 500 рублей. Сделать это надо заранее. Один конец такого переходника идет в антенну, другой с разъемом типа банан в магнитолу;
На место 5-ого контакта вставляется клемма активной антенны;
Снимается декоративная рамка очень легко, так как фиксируется не очень тугими защелками;
Выворачиваются винты, и вся внутренняя конструкция под головное устройство вынимается;
Теперь надо все сделать по инструкции, как указано: вначале собрать каркас, затем вкрутить на место всю конструкцию, куда и вставить головное устройство.

Примечание. Надо не забыть предварительно подключить к магнитоле перекоммутированный черный коннектор ISO и кабель динамиков, антенны. Что касается зеленого провода от CAN шины, то он не у дел и его надо убрать в свободное место.

Такая работа своими руками потребует обязательный просмотр видео и фото. Пошаговая инструкция того, как подключать автомагнитолу, может быть взята из других статей нашего сайта.
Цена самостоятельной установки и наладки головного устройства в Шкода всегда ниже, чем профессиональный монтаж и помощь специалиста.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Читайте также: