Замена щеток генератора тойота авенсис
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
У соседа по гаражу на тайота и без щётки генератора полно чего чинить… Здравствуйте как проверить данное реле на таком генераторе?
После замены щеток обороты двигателя стали низкие и не стабильные Ж)) Мне приятель сказал с щёткой генератора на тойота avensis verso пока все без особых проблем :)
моё пожелание: удали это видео.Не нужно снимать без съёмника.Тем более, что сделать съёмник - копейки.Или .Кстати,если ты подобным способом снимешь на 'Хонде-дио',то на коленвале появится биение.Сальники будет съедать моментально.Короч - палец вниз! Неплохо, если более обстоятельно по щётке генератора порекомендовал бы…
здравствуйте. нужен совет. у меня ВАЗ 2106. там на система зарядки что то проблема. заменяю реле зарядки около 3-4 дня реле сгореет снова заменяют опять такого проблема. генератор отпускает 12,8 вольт.
Стойку снимать не обязательно. Подвязывать суппорт желательно. У меня (как на 3:53) на AE114 так легко привод не снимается совсем.
Обыкновенная канифоль избавит от писка, воя ремня. Завернуть в тряпочку канифоли кусочек, размельчить. Посыпать порошок, деревянной палочкой, ложкой на ремень и всё. Забудь про писк.
У моего приятеля с щёткой генератора на тойота до сих пор все нормально ) Слишком очевидно. Но за настойчивость плюс в карму! Похожая проблема была, помню, на Оке, там тоже куева хуча всего на 2 предохранитель зацеплена - дворники, приборка, поворотники. проблема такого типа еще бывает в окислении фишки, которая находится в районе карбюратора и провод на на которую идет от плюсовой клеммы. в окариках особенно это слабое место всегда. так что если приборка погасла в первую очередь смотрите тонкий провод от плюсовой клеммы на самой клемме и на фишке в районе карбюратора. так визуально можно и не увидеть, но на обжиме клемм обычно уже не медь, а слошной купорос ввиде порошка и контакта просто не будет. клеммы надо переобжать и желательно кусочек провода этот 20 см. заменить и все будет работать.
Ещё хочу сказать, что мной была разработана надежная технология замены диодных мостов генераторов NISSAN. А также менял реле регуляторы российского производства как 12 и 24 В
Мне друг сказал на тайоте с щёткой генератора пока все норм! Тоже не спите ночью. Такое впечатление что никто не спит кому за 30.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
После вчера купил новый акб и новый генератор автоэлектрики сказал у тебя не хвотает мошност на машину на приора стоит 10 генератор бывает так. У меня на тойота с щёткой генератора до сих пор все зашибись!
на шатуне бывает метка которая смотрит всегда на право. и на поршне бывает метка которая смотрит в сторону ремня грм
Мне друг сказал на тойота и без щётки генератора куча чего полетело! Все четко, ясно и по делу. Спасибо.
Эхх ты. Кто же прессует подшипник за внутреннюю обойму. Я понимаю, что усилие там низкое. Однако тебя смотрят люди без опыта.
Надо открудить болты, которые держат радиатор сверху, после чего отодвинуть радиатор максимально назад, взять радиатор за подвижную часть и выташить, не снимая щуп.
Здравствуйте у меня полетел клапан vvti i на1zzfe есть от 1NZ они подходят или нужно ставить клапан от1zz
Расскажите поподробнее пожалуйста. Я просто уже не первый раз разбирал генератор (причем полностью тоже разбирал), да и стартеры несколько раз перебирал без спец инструмента. Пока проблем не было.
чтож ты не помог знакомому своему с самого начала,а уже когда он выкинул 14 к, тогда похвалился) По щётке генератора можно говорить бесконечно >)
здравствуйте,у меня крайслер конкорд.после аварии панель приборов горела,но после манипуляций горе мастера приборка вообще не горит и с ключа не заводится,на приборке еле видно что горит датчик давления масла,остальное все стоит на месте.думаете можно так же вылечить?
спасибо ребят очень выручили, нога улыбнула) Хотелось бы, чтобы подробнее по щётке генератора пояснил бы,
Привет, вот есть одна загадка. Имеем подобный генератор, релюшка идёт под своим номером rn6002, мост стоит уже rn29 с ренжровера, на 12 диодов, щетки самые нормальные ik, но, проблема вот в чем, при нагреве реле уходит в аварию, и дает 13.3-13.5, на трассе же все хорошо, её обдувает и она показывает 14.2, мерил другое реле, та же беда. Как решить?
Я купил три регулятора для 2114 от разных производителей и при проверке на приборах все они отключились на 13 вольтах без нагрузки,хотя на них было написано 14 вольт.
Желательно в деталях по щётке генератора на toyota объяснил бы. Подскажите, у меня Реле-регулятор на одну фишку пришло ему конец, есть под две новый можно как-то поставить? Бош как вы показывали в начале видео один регулятор был на одну другой на две фишки
Валерий, помогите! машина приора с кондером! поменял генератор на новый фирмы Бош ток уходит машина троит с кондером тока не хватает! 12.9 13.4 показывает с кондером и без! это уже второй новый генератор!
Ну вот и нашлось время для замены шкива и щёток генератора. До замены щёток была проблема: когда трогался с места в темное время суток, свет 💡 проседал(угасал ) сейчас этого больше нет! Видимо давно пора надо было все это поменять 👍
Отсоединяем клеммы от аккумулятора, откручиваем генератор. Крутим болты А, В, С, D откидываем ремень в сторону, аккуратно отсоединяем провода от гены.
За одно можно пошевелить, покрутить помпу узнать как она себя чувствует, скоро и ее нужно будет менять так как она тоже проехала 206000км, новую уже дома ждёт, но об этом позже.
Зажимаем в тиски и сначала проверим как поживают щетки. Откручиваем 3 болтика и снимаем защитный пластик
К заметкам: кто будет заказывать не оригинал то там не будет этой прекрасной(штучки) которая держит щетки внутри корпуса, что облегчает установку ее на место
Ставим новый корпус на место, вытаскиваем эту великолепную (штучку) 😂 и собираем все обратно! Готово новые щетки на месте!
Снимаем заглушку генератора, и видим как всю смазку выдавило, жизнь конечно помотала беднягу, ну он своё отработал!
Вот результат того что жалко денег на дорогие специальные ключи предназначенные для этой работы. Едем в магаз и покупаем длинную головку на 10 и газовым ключом держим ее а ключ на 17 крутим в левую сторону и ура все получилось.
При пробеге автомобиля за 200 тысяч километров, возникает необходимость замены щеточного узла генератора, а так же порой и замены или профилактической смазке подшипников.
Неисправность щеточного узла может проявляться в периодических отказах генератора при изменении температуры двигателя. Так же разборка генератора может потребоваться для замены регулятора напряжения который встроен в сам генератор.
Для начала, необходимо снять ремень со шкива. Снимать его полностью со всех шкивов нет необходимости, вы только усложните себе работу.
Ослабляем и снимаем клемму + от аккумулятора, впрочем это нужно было сделать в первую очередь.
Снимаем защитный колпачок с провода на генераторе и откручиваем гайку ключом на 10, вынимаем штекер и нажав на язычок снимаем держатель провода.
Ключом на 12 откручиваем верхний болт крепления.
Нижний болт имеет размер под ключ на 14, так же откручиваем его и снимаем генератор.
Для снятия крышки необходимо открутить три гайки и один винт крепления крышки. Чтобы вытащить крышку нужно открутить гайку крепления толстого провода и снять пластмассовую втулку.
Для снятия щеточного узла необходимо открутить два винта (обозначены красными стрелками).
При замене регулятора напряжения необходимо открутить три винта его крепления (синие стрелки).
Собираем все в обратной последовательности, установив новый щеточный узел, либо регулятор напряжения.
Читайте также: