Замена сцепления ваз 21099

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Безусловно, следить за состоянием системы сцепления нужно регулярно и при необходимости проводить замену повредившихся деталей, дабы машина не отказала в самый неподходящий момент. Но если всё-таки поломку предупредить не удалось, и машина заглохла, к ремонту нужно подойти с умом. Во избежание возникновения проблем на ВАЗ 21099 ремонтировать и ставить диск сцепления необходимо правильно.

Симптоматика неисправного сцепления

расстояние от фиксированного положения педали сцепления до выжатого в пол составляет более 15 см;
сложно выжать педаль сцепления, при этом возникают посторонние звуки;
машина заводится проблематично, даже с выжатым сцеплением. Спустя некоторое время работы в холостом режиме, мотор может заглохнуть;
во время движения скорости переключаются с трудом, слышен хруст. Однако при неработающем двигателе, передачи повышаются и понижаются мягко, без сопротивления;
при переключении коробки передач на ходу автомобиль дёргается, а после и вовсе глохнет;
медленный набор скорости, даже при движении по прямой траектории;
затруднённое движение в горку. При нажатии на акселератор двигатель рычит, постепенно набирая обороты, но автомобиль отказывается ехать;
частые перегревы мотора, увеличение количества затрачиваемого бензина.

Поломка сцепления значительно ограничивает возможности эксплуатации автомобиля.

Что делать, если необходимо заменить диск сцепления

Замена диска сцепления потребует от автомобилиста приложить немало усилий. Данная инструкция основана на многолетнем опыте автомехаников. Эти рекомендации позволят устранить неисправности своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

Для успешной замены диска сцепления потребуется обустроенная специальная яма для осмотра автомобиля. Также поменять диск сцепления можно без ямы, как на электроподъёмнике, так и на смотровой эстакаде.

Самое сложное в этом процессе – аккуратно снять тяжеловесную коробку передач и не уронить её. Однако, далеко не у всех автолюбителей есть вышеперечисленные обустроенные места для осмотра автомобиля, в связи с чем процедура самостоятельного ремонта значительно усложняется.

Как только возникла необходимость поменять диск сцепления, лучшим вариантом будет сразу же заменить все расходники. Ведь снятие КПП – довольно проблематичный процесс. Но в целях экономии, конечно же, можно поменять исключительно вышедшую из строя деталь.

Для устранения возникших неисправностей в системе сцепления, первым делом, нужно снять коробку переключения передач. На следующем этапе необходимо открутить корзину сцепления и застопорить маховик.

Далее следует раскрутить и снять все болты, расположенные на кожухе. После чего кожух нужно снять вместе с прилегающим ведомым диском. Старайтесь придержать его рукой. Внимательно осмотрите всю конструкцию на наличие сколов, царапин и других признаков износа. Повреждённые детали следует заменить на новые запчасти.

Ведомый диск устанавливается таким образом, чтобы его выступающая часть была направлена от маховика!

На данном этапе, чтобы правильно поставить диск сцепления, остаётся только собрать детали и обратно установить КПП.

Так же самостоятельно можно отрегулировать ход педали сцепления. Регулировка не займёт много времени, для её реализации необходимо:

Косвенные признаки проблемы со сцеплением

Внезапный выход из строя сцепления влечет за собой полную остановку автомобиля и вызов эвакуатора. На дороге замена сцепления ВАЗ 21099, причем, не снимая коробки невозможна. Но если Вы внимательно следите за машиной, то проблема выявляется по ряду мелких неисправностей.

пробуксовка при нажиме педали;
увеличение полезного хода педали;
проблемы при переключении скорости, тяжелый ход ручки и неестественный треск;
при большой нагрузке в салоне появляется запах гари;
кратковременный неприятный визг при нажиме педали указывает на износ подшипника.

Ремонт или полная замена сцепления своими руками предусматривает демонтаж коробки передач, эта процедура достаточно тяжелая и если вы взялись за такую работу, то лучше менять весь блок.

Как самому поменять сцепление на Самаре

Простому водителю руководство по замене блока сцепления освоить можно, но если человек в своей жизни не открутил ни одной гайки на машине и едва отличает коробку передач от двигателя, то лучше доверить работу профессионалам.

Набор инструмента

Перед тем как самостоятельно поменять сцепление, необходимо подготовить определенный пакет инструмента, сюда входит:

набор рожковых ключей 8 – 17 мм;
набор торцевых ключей с головками 8 – 17 мм;
минимум 2 домкрата;
отвертки – плоская и крестовая;
ведро или таз под слив масла.

В автосервисе, перед тем как поставить диск сцепления на ВАЗ 21099 машину поднимают на комфортную для работы высоту – это правильно и удобно. В гараже такого домкрата нет, но хорошей альтернативой будет смотровая яма.

Демонтаж агрегатов под капотом

Если вам удастся привлечь к работе помощника, то процесс замены узла займет на порядок меньше времени, а главное, будет кому поддержать и подать нужный ключ. До того как заменить непосредственно сцепление, снимается несколько агрегатов под капотом.

Обесточивается аккумулятор.
Снимается воздушный фильтр.
Отсоединяются провода от стартера.
Откручивается и отводится в сторону трос сцепления.
Торцевым ключом откручиваются 2 болта верхнего крепления коробки передач.

Техника замены сцепления

Дальше все работы выполняются под машиной, но для начала устанавливаются домкраты и передняя часть автомобиля приподнимается.

Теперь Вам нужно снять передние колеса и открутить привода.
На освобожденном приводе окручивается шаровый палец от поворотного поводка.
После отсоединения привод извлекается.
Чтобы освободить путь для снятия коробки поочередно снимаете основной рычаг, растяжку и трап.
Откручиваете и снимаем поддон защиты.
Снимаете пыльник маховика (он крепится на 2 болта).
Отсоединяете кардан КПП.
Отсоединяете провода от датчика задней скорости.
Отсоединяете датчик скорости и трос спидометра.
Отсоединяете 2 передних болта крепления коробки.
Откручиваете заднее крепление коробки, оно прикручено к кузову.

Теперь нужно слегка поддомкратить коробку и аккуратно ее снять, агрегат тяжелый, поэтому снимать лучше с помощником. После демонтажа коробки вам откроется доступ к блоку сцепления. Замена диска сцепления начинается с отвинчивания 6 болтов крепления корзины.

Непосредственно рабочий диск фиксируется корзиной, когда вы ее снимите, диск выпадет сам. Чтобы установить новый диск и корзину Вам понадобиться первичный вал, дабы не снимать рабочий, лучше заранее обзавестись каким-нибудь старым. Относительно первичного вала центруется новый диск вместе с корзиной, после чего агрегат прикручивается.

В комплекте всегда идет выжимной подшипник, он крепится на вал коробки передач. Вам нужно откинуть усики крепления и снять старый подшипник, а на его место смазать и поставить новый.

После того как Вы заменили сцепление на ВАЗ начинается не менее ответственный этап обратной сборки. В теории все просто, Вы в обратном порядке устанавливаете все агрегаты.

На что обратить внимание

Иногда молодые водители принимают тугой ход педали за неисправность всего блока и начинают его менять. В действительности виноват в этой неприятности соединительный трос, поэтому перед покупкой и заменой всего агрегата вам нужно попытаться отрегулировать или поменять трос.

Самостоятельная замена сцепления на ВАЗ 21099 у профессионалов занимает 2 часа, у любителя на этот процесс уйдет 4 – 5 часов, зато Вы заплатите только за сам блок, все остальное сделаете своими руками.

Сцепление является одной из самых важных частей автомобиля. Без него автомобиль не сможет двигаться. Именно поэтому замена сцепления на Вашем транспортном средстве – процедура, к которой нужно отнестись очень серьезно.

Данная статья предназначена для тех, кто предпочитает ремонтировать автомобиль своими руками. К счастью, ВАЗ 21099 имеет несложную конструкцию и любой автовладелец может провести замену сцепления самостоятельно при наличии нужного инструмента и подробной инструкции. В этой статье мы разберемся, как поменять диск сцепления на ВАЗ 21099 даже без использования ямы.

Признаки неисправности системы сцепления

Данные причина сообщает о слишком большом износе диска сцепления или загрязнение рабочей поверхности маслом. Осмотрите диск, а также маховик. В случае наличия у них следов масла, нужно произвести замену сальников. Если следов масла Вы не наблюдаете, то обязательно смените ведомый диск сцепления на новый.

Как поменять диск сцепления

Процесс замены сцепления довольно продолжительный, поэтому нужно запастись временем и терпением.

Чтобы заменить сцепление, требуется сначала демонтировать КПП.

Первым делом снимите защиту картера и открутите болты крепления КПП.
Уберите минусовой провод от картера системы сцепления.
Используя два гаечных ключа, демонтируйте трос сцепления от его кронштейна.
Разъедините колодку с проводом от контакта стартера.
Демонтируйте стартер с КПП, открутив три гайки.
Демонтируйте наконечник привода системы переключения передач.
Разъедините тросик привода спидометра и КПП.
Снимите контакт проводом от колодки включения индикатора заднего хода.
Ослабьте гайку крепления рычага к подвеске.
Открутите три болта, которые фиксируют растяжки с кузовом.
Уберите шплинт гайки шаровой опоры.
Снимите шаровую опору.
Снимите ШРУСы. Отведите их в стороны.
Выкрутите болты, которые фиксируют щиток сцепления, а также демонтируйте его.
Выкрутите три болта, а также гайки крепления картера.
Установите на крылья подходящие деревянные брусы и сверху положите брусок для того, чтобы вывесить ДВС.
Брусок должен опираться на бруски и ни на что другое.
Прицепите ДВС к бруску, имеющему болт с крючком. Для этой процедуры разрешено использовать веревку или же проволоку.
Выкрутите пару гаек крепления задней опоры ДВС к кузову.
Выкрутите гайки крепления ДВС к КПП.
Во время снятия КПП сначала отодвиньте КПП в горизонтальной плоскости, иначе можно повредить первичный вал.

Заметьте, что указанный способ самый удобный, поскольку при помощи него можно производить снятие КПП без подъемника и подъемника. Для этого может потребоваться только пара домкратов.

Грязную коробку нужно будет очистить от загрязнений, которые появились в процессе эксплуатации.

Теперь, когда есть беспрепятственный доступ к механизму сцепления, можно его снимать.

Как правильно ставить диск сцепления

Открутите шесть болтов от корзины сцепления, используя ключ на восемь миллиметров. Будьте аккуратны, чтобы не сорвать головки болтов.
Демонтируйте кожух сцепления вместе с ведомым диском.
Проверьте его состояние. Ведомый диск должен быть без трещин и деформаций. Иначе его требуется заменить.
Проверьте рабочую часть маховика и выжимного механизма. Они должны быть без сколов, задиров и глубоких рисок. Если такие деформации есть, то маховик и выжимной механизм требуется заменить.

После осмотра нужно собирать диск сцепления. Обратите внимание на то, как правильно ставить диск сцепления:

Он устанавливается в противоположном порядке, но менее выступающая часть должна иметь направление к маховику.

Также при установке нового диска сцепления лучше применить центрирующую оправку. Если ее нет в комплекте, то докупите ее. Благо, она стоит совсем не дорого.

Замена деталей муфты сцепления на ВАЗ 21099 производится не по регламенту, предписывающему производить работы через определённый километраж пробега, а по факту выхода их из строя.

Признаки неисправного сцепления

Сигнализируют о неисправности сцепления или его привода:

затрудненное включение передач;
большое усилие, требуемое для выжима педали;
пробуксовывание муфты. Выражается в том, что при увеличении оборотов двигателя скорость не возрастает;
выжим педали сопровождается шумом со стороны коробки;
трогание с места сопровождается сильной тряской автомобиля.

Обрыв наконечника троса сцепления предугадать нельзя, но, в крайнем случае, можно тронуться с места просто запустив стартером мотор при включенной первой передаче, а переключаться со скорости на скорость можно и не выключая муфту.

Замена троса сцепления на ВАЗ 21099

Снятие старого тросика начинайте с ослабления его натяжки, ослабив гайки крепления троса к кронштейну на КПП, после чего выводите его из зацепления с вилкой.

Далее снимите наконечник троса с педали. Он удерживается на оси её рычажка специальным фиксатором, который легко снимается отвёрткой.

Регулировка натяжения троса производится гайками, которые крепят его оболочку к кронштейну. Педаль сцепления, при правильной регулировке тросика, должна располагаться вровень с другими педалями.

Замена сцепления

Обычная инструкция в руководстве по ремонту предусматривает снятие коробки передач для проведения ремонта сцепления. В таком случае предусмотрен немалый объём работ, связанный с разборкой и сборкой.

Для демонтажа КПП Вам потребуется извлечь из неё привода, отсоединить привод спидометра, датчик заднего хода, стартер и трос сцепления. Кроме того, придётся снимать растяжку и, хотя бы частично сливать масло из коробки.

Для этого проделайте следующее:

С левой стороны отсоедините шаровую опору от поворотного кулака и выпрессуйте рулевой наконечник.
С правой стороны – открутите полностью ступичную гайку.
Отсоедините кулису рычага КПП.
Открутите гайки крепления задней опоры силового агрегата, подставьте под неё домкрат и отсоедините левую опору двигателя.
Немного опустив на домкрате двигатель, открутите болты крепления коробки к блоку, снимите кожух маховика.
Сдвиньте КПП влево, пока между ней и двигателем не образуется щель, достаточная для того, чтобы можно было просунуть руку.
Поворачивая маховик, поочерёдно открутите болты крепления к нему корзины и снимите её и ведомый диск.

Для правильной установки диска сцепления необходимо:

ставить диск нужно выступающей поверхностью (демпфером) внутрь корзины;
отцентровать диск перед затяжкой болтов корзины специальной оправкой, имитирующей первичный вал КПП – иначе коробка не установится.

Сборку начинайте, наживив два соседние болта крепления корзины к маховику. Поверните маховик этими болтами в противоположную от себя сторону, просуньте под корзину диск.

Вставив в отверстие между лепестками корзины оправку наденьте на неё диск и сначала наживите, а потом поочерёдно затяните болты крепления. Установив новый выжимной подшипник, начинайте сборку в обратном порядке.

Такой способ ремонта допускает произвести его самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи.

Какое сцепление лучше ставить?

Лучше использовать комплекты импортных запчастей, например:

В нашей стране запчасти этих производителей пользуются спросом у автолюбителей уже около 20 лет. Кроме надёжности, они обеспечивают лёгкий выжим сцепления, а также хорошо гасят крутильные колебания, делая плавным трогание с места.

Читайте также: