Замена масла в кпп фиат браво

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Автомобиль Fiat считается надежным транспортным средством благодаря качественной сборке и долгому сроку службы. Покупатели авто в основном ценители комфорта и качества. Но рано или поздно каждая машина нуждается в тщательной диагностике и устранении неисправностей. Замена жидкости в автоматической коробке передач (двигателе) - распространенная проблема, которую можно решить с помощью четко определенного плана.

Замена масла в АКПП на Фиате Браво

Замена масла в АКПП на Фиат Браво может быть частичной или полной. Тип замены зависит от живучести автомобиля и отказов, которые привели к процессу замены жидкости.

Меняют жидкость в основном по двум причинам:

необходимо провести ремонтные работы на АКПП;
срок годности моторной жидкости истек.

Новая жидкость позволит двигателю автомобиля работать лучше, полностью смазывая все механизмы и поверхности. Снижается нагрузка на компоненты, оптимально распределяется тепло и исключается коррозия двигателя.

Слабое место машины можно узнать по цвету масла ATF. Необходимо назначить ремонтные работы АКПП и ГУР при красной жидкости. Если раствор зеленого цвета, замените антифриз. Если оттенок желтый, то двигатель следует разобрать подробно.

Причины износа жидкости в АКПП

полный ремонт двигателя автомобиля требуется при:

износ сальников АКПП;
износ уплотнительного элемента АКПП;
люфт первичного вала АКПП;
ослабление болтов.

Ответственный автолюбитель должен периодически проверять все отделы и элементы автомобиля на предмет технического обслуживания, так как уровень их качества и исправность во многом зависят от:

сезонность;
интенсивность вождения;
техническое состояние двигателя;
качество решения.

Загрязненное масло недостаточно смазывает детали устройства, что приводит к неисправности автоматической коробки передач. Для проведения ремонта и замены раствора вам потребуются инструменты.

Инструменты для замены масла в автоматической коробке передач Fiat Bravo:

набор ключей, отверток;
емкость для слива старой жидкости;
заправочная трубка;
освещение, если под автомобилем темно;
смотровая яма, эстакада или подъемник;
тряпки;
спецодежда. Это правило нельзя игнорировать, так как масло во время работы будет горячим. В этом случае нужно иметь плотную одежду и перчатки, чтобы не обжечь кожу.

Масло для АКПП в Фиат Браво нужно выбирать качественного, которое по своим характеристикам подходит для автомобиля Фиат Браво.

Частичная замена масла в автоматической коробке передач

Преимущества частичной замены:

сэкономить семейный бюджет. Стоимость частичной модификации значительно меньше стоимости полной процедуры. Водителю не нужно посещать автосервис и оплачивать обслуживание автомобиля;
низкий расход жидкого масла;
оцените состояние деталей коробки передач с помощью магнитов.

В Фиат Браво замена масла в АКПП происходит следующим образом:

изначально необходимо загнать машину по эстакаде или поставить под смотровую яму или на лифте;
амортизировать двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем жидкость из Фиат Браво;
снимаем поддон и фильтр;

чаша и фильтр тщательно промываются. При мытье поддона главное не потерять магниты;
установите новую прокладку и вставьте фильтр и поддон на место;
долейте новую жидкость через соединительную трубку.

По окончании процедуры автомобиль необходимо завести. Он должен оставаться неактивным в течение 4-5 минут. Затем проверяется уровень раствора. При необходимости долейте. Некоторые специалисты рекомендуют повторить процедуру для закрепления результата после 300-400 км пробега. При частичной эксплуатации меняется только 30-40% жидкости. Остальное - старое масло.

Полная замена масла в автоматической коробке передач

Полная замена масла в АКПП на Фиат Браво проводится по следующему алгоритму действий:

прогреть двигатель и акпп. Можно проехать несколько километров, чтобы трансмиссионная жидкость стала менее вязкой;
поставьте автомобиль на ровную поверхность. Процесс замены лучше проводить в удобном месте. В процессе ремонта водитель вынужден работать под автомобилем. Необходимо использовать эстакаду, яму или подъемник;
откручиваем сливную пробку;
замените старую сливную емкость АТФ. При правильной эксплуатации водитель может слить до 1,5 л масла;
откручиваем поддон и снимаем фильтр, из которого сливается ATF. Далее промойте фильтр и поддон бензином;
залейте новое масло в коробку передач и смонтируйте конструкцию;
проверьте свой уровень АТФ.

Стоимость полной смены решения зависит от марки автомобиля. Не все автосервисы предоставляют эту услугу.

Отличия смены масла АКПП в других моделях Фиата

Замена масла в АКПП в Фиат Фримонт и Фиат Браво существенных отличий не имеет. Итальянские производители тщательно продумали дизайн обоих автомобилей. Отличия могут быть только в производителе жидкости. При покупке некачественной ATF необходимо чаще заменять коробку передач. Лучше не доводить машину до полной плавной замены и при необходимости регулярно выполнять частичную замену АТФ.

В блоке предохранителей

Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач

Данные по ходовой части

Обода колёс и шины

Давление в передних шинах

Давление в задних шинах

Размеры ходовой части

Колёсная база

Колея передних колёс

Колея задних колёс

Регулируемые параметры ходовой части

Заданные условия проверки установки колёс

Схождение передних колёс (общее схождение колёс) в mm

Развал передних колёс

Продольный наклон шкворня назад передних колёс

Схождение задних колёс в mm

Развал задних колёс

Положение переднего моста при порожнем состоянии

Положение заднего моста при порожнем состоянии

Тормозная система

Размеры тормозного механизма

Толщина тормозного диска передних колёс

Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

Толщина тормозного диска задних колёс

Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе

Диаметр тормозного диска передних колёс

Диаметр тормозного диска задних колёс

Диаметр поршня тормозного цилиндра задних колёс

Крутящие моменты затяжки

Моменты затяжки двигателя

Крышка клапана (комплект)

Приводная шестерня впускного распредвала

Приводная шестерня выпускного распредвала

Приводная шестерня распределительного вала

Натяжное приспособление для агрегатного ремня

Натяжной ролик зубчатого ремня

Болты крепления головки блока цилиндров

30 Nm

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Турбокомпрессор

Свечи зажигания

Датчик детонации

Датчик положения коленвала

Насос подачи охлаждающих средств

Ременный шкив коленчатого вала

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Маховик

Винт(ы) спуска масла

Масляный картер

Корпус масляного фильтра

Маслопроводы

Шатунный подшипник

Коренной подшипник

Держатель двигателя

Подшипник двигателя

Стопор против проворачивания

Кронштейн нижнего рычага передней подвески

Труба выхлопного газа

Кислородный датчик

Генератор

Стартёр

Компрессор кондиционера

Держатель - компрессора кондиционера

Напорная магистраль компрессора кондиционера

Моменты затяжки на передней ходовой части

Амортизационная стойка

Шток поршня амортизатора

Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста

Рулевая передача

Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Датчик(-и) давления воздуха в шинах

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

Амортизатор

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Суппорт дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Тормозной диск задних колёс

Тормозной диск передних колёс

Воздушный клапан

Датчик - числа оборотов колеса

Тормозная магистраль

Тормозной шланг

Моменты затяжки для коробки передач

Главный цилиндр сцепления

Выжимной цилиндр

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

Держатель коробки перемены передач

Подшипник коробки перемены передач

Приводной вал

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

Моменты затяжки на задней ходовой части

Цапфа(-ы) заднего моста.

Подвеска заднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы заднего колеса

Датчик(-и) давления воздуха в шинах

Амортизатор заднего моста

Электрика

Данные измерений датчиков и исполнительных элементов управления

Сопротивление датчика температуры двигателя для 0°

Сопротивление датчика температуры двигателя для 20°

Сопротивление датчика температуры двигателя для 25°

Сопротивление датчика температуры двигателя для 40°

Сопротивление датчика температуры двигателя для 50°

Сопротивление датчика температуры двигателя для 60°

Сопротивление датчика температуры двигателя для 80°

Сопротивление датчика температуры двигателя для 100°

Воздушный зазор датчика положения коленчатого вала в mm

Сопротивление датчика положения коленчатого вала

Сопротивление клапанных форсунок

Общее электрооборудование

Напряжение аккумулятора

Ёмкость аккумуляторной батареи

Ток холодной прокрутки аккумуляторной батареи

Тип генератора

Зарядный ток генератора

Сопротивление ротора

Напряжение, поддерживаемое регулятором

Стартёр производитель

Стартёр тип

Мощность стартёра

Топливо

кол-во и спецификация

Моторное масло с фильтром

Спецификация моторного масла

Ступенчатая коробка передач

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

Охлаждающая жидкость

Спецификация охлаждающей жидкости

Тормозная жидкость при замене

Спецификация тормозной жидкости

Хладагент для кондиционера

Спецификация хладагента

Масло кондиционер

Спецификация низкотемпературного масла

Ёмкость бака

Жидкость гидромеханизма переключения скоростей

Спецификация жидкости для гидропровода

Освещение

Источники света

Ближний свет

H1 12V 55W P14,5s

D1S 85V 35W PK32d-2

Дальний свет

H1 12V 55W P14,5s

D1S 85V 35W PK32d-2

H1 12V 55W P14,5s

Стояночный фонарь

W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife

Противотуманная фара

H1 12V 55W P14,5s

Передний фонарь указателя поворота

PY21W 12V 21W BAU15s yellow

Боковой фонарь указателя поворота

WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow

Задний фонарь указателя поворота

P21W 12V 21W BA15s

Задний фонарь

P21/5W 12V 21/5W BAY15d

R5W 12V 5W BA15s

Фонарь стоп-сигнала

P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Фара заднего хода

P21W 12V 21W BA15s

Задняя противотуманная фара

P21W 12V 21W BA15s

Фонарь освещения номерного знака

W5W 12V 5W W2,1x9,5d

Третий фонарь сигнала торможения

W2,3W 12V 2,3W W2x4,6d

Плафон кабины

C10W 12V 10W SV8,5-8

Страховочное освещение двери

W5W 12V 5W W2,1x9,5d

Фонарь освещения багажника

W5W 12V 5W W2,1x9,5d

Светильник для чтения

W5W 12V 5W W2,1x9,5d

Подсветка перчаточного ящика

C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)

Автомобиль марки Фиат считается надежным транспортным средством за счет качественной сборки и высокого срока эксплуатации. Приобретают машину в основном ценители комфорта и качества. Но рано или поздно каждый автомобиль нуждается в тщательной диагностике и ремонте неисправностей. Замена жидкости в АКПП (двигателе) — распространенная проблема, решить которую можно при помощи четко установленного плана.

Замена масла в АКПП на Фиате Браво

Замена масла в АКПП на Фиате Браво может быть как частичной, так и полной. Тип замены зависит от жизнеспособности автомобиля и поломок, которые привели к процессу смены жидкости.

Меняют жидкость в основном по двум причинам:

необходимо сделать ремонтные работы АКПП;
истек срок годности жидкости для двигателя.

Новая жидкость позволит двигателю автомобиля работать лучше из-за полной смазки всех механизмов и поверхностей. Снижается нагрузка на узлы, оптимально распределяется тепло и устраняется коррозия двигателя.

В зависимости от цвета масла ATF можно узнать слабое место машины. Назначать ремонтную работу для АКПП и ГУР необходимо при красном оттенке жидкости. Если раствор зеленого цвета — менять антифриз. При желтом оттенке следует детально разбирать двигатель.

Причины износа жидкости в АКПП

Делать комплексный ремонт двигателя автомобиля необходимо при:

износе сальников АКПП;
износе уплотнительного элемента АКПП;
люфте первичного вала АКПП;
ослаблении болтов.

Ответственному автолюбителю стоит периодически проверять на исправность все отделы и элементы автомобиля поскольку уровень их качества и исправной работы во многом зависит от:

сезонности;
интенсивности езды;
технического состояния двигателя;
качества раствора.

Загрязненное масло неполноценно смазывает детали устройства, приводя АКПП в неисправность. Для осуществления ремонта и замены раствора понадобятся инструменты.

Инструменты для замены масла в АКПП Fiat Bravo:

набор ключей, отверток;
емкость для слива старой жидкости;
трубка для заливки;
освещение, если под машиной темно;
смотровая яма, эстакада или подъёмник;
ветошь;
специальная одежда. Нужно не игнорировать это правило, поскольку в период работы масло будет горячим. На этот случай нужно иметь толстую одежду и перчатки, чтобы не обжечь кожу.

Масло для АКПП в Фиат Браво необходимо выбирать качественное, которое по характеристикам подходит именно автомобилю марки Фиат Браво.

Частичная замена масла в автоматической коробке передач

Преимущества частичной замены:

экономия семейного бюджета. Стоимость частичной смены значительно ниже от стоимости полной процедуры. Водителю не нужно посещать автосервис и платить за обслуживание автомобиля;
маленький расход масляной жидкости;
оценить состояние деталей коробки передач по магнитам.

В Фиате Браво замена масла в АКПП передач происходит таким образом:

изначально необходимо пригнать автомобиль на эстакаду или поставить под смотровую яму или на подъемник;
приглушить двигатель;
открутить сливную пробку и сделать слив жидкости с Фиата Браво;
снять поддон и фильтр;

поддон и фильтр тщательно промываются. При промывке поддона главное не потерять магниты;
установить новую прокладку, а фильтр и поддон вставить на место;
добавить новую жидкость через соединительную трубку.

В конце процедуры автомобиль необходимо завести. Он должен поработать на холостом ходу 4-5 минут. После чего уровень раствора проверяют. При необходимости доливают. Некоторые специалисты советуют выполнить повторную процедуру для закрепления результата через 300-400 км пробега. При частичной работе меняется только 30-40% жидкости. Остальная часть — старое масло.

Полная замена масла в автоматической коробке передач

Полная замена масла в АКПП на Fiat Bravo осуществляется по такому алгоритму действий:

прогреть двигатель и автоматическую коробку передач. Можно проехать несколько километров для того, чтобы трансмиссионный раствор стал менее вязким;
поставить автомобиль на горизонтальную поверхность. Процесс замены лучше выполнять в комфортном месте. Ремонтный процесс обязывает водителя делать работу под машиной. Воспользоваться нужно эстакадой, ямой или подъемником;
открутить пробку сливного отверстия;
подставить тару для слива старого АТФ. При правильной работе водитель может слить до 1,5 л масла;
открутить поддон и снять фильтр, с которых сливается АТФ. Далее фильтр и поддон промыть бензином;
залить в коробку передач новое масло и собрать конструкцию;
проверить уровень АТФ.

Стоимость полной смены раствора зависит от марки автомобиля. Не каждый автосервис предоставляет такую услугу.

Отличия смены масла АКПП в других моделях Фиата

Замена масла АКПП в Fiat Freemont и Fiat Bravo не имеет существенных отличий. Итальянские производители тщательно продумывали дизайн обоих автомобилей. Отличия только могут быть в производителе жидкости. При покупке некачественного АТФ, делать замену в коробке передач нужно чаще. Лучше не доводить автомобиль до полной замены жидкости и при необходимости регулярно проводить частичную смену АТФ.

Проведение периодического технического обслуживания автомобиля способно продлить срок его службы. Главную роль в качественной эксплуатации Фиат Гранде Пунто играет силовой агрегат и коробка передач.

Механическая коробка переключения передач из — за своей неприхотливости и надежности считается самой распространенной во многих странах. Коробка передач механики по значимости уступает всего лишь двигателю. Именно поэтому каждый водитель должен постоянно следить за состоянием коробки передач, зная, когда и через какое расстояние трансмиссия нуждается в замене.

От своевременной смены трансмиссионной жидкости зависит бесперебойная работа механической коробки передач. При замене масла стоит помнить, что в коробку передач вливают только трансмиссионную жидкость. Ведь масло для механической коробки передач отличается от моторной жидкости и других агрегатов.

Подробная информация о том, каким маслом следует пользоваться в МКПП Фиат Гранде Пунто, как проводить техническое обслуживание автомобиля можно узнать в инструкции по эксплуатации авто завода производителя, либо прочтите данную статью.

Какое масло лучше выбрать в МКПП на Фиате Гранде Пунто?

Заливая смазку в коробку передач необходимо хорошо знать, какие виды трансмиссионных жидкостей подходят для механической коробки передач. Для механики существуют три вида масел – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Самым популярным и современным считается синтетическое масло. Оно предназначено для механической коробки передач высокого класса и автомеханики.

Менять трансмиссионную жидкость в механике необходимо каждые 60 – 70 тысяч км пробега. Синтетический вид масел хоть и является по цене самым дорогим, но данный вид самый хороший. Использовать этот тип жидкости в старые модели автомобилей не рекомендуется.

Полусинтетическое масло в своем составе имеет химические присадки, защищающие шестерни, синхронизаторы и другие элементы механики от износа. Смена полусинтетического масла выполняется каждые 40 – 50 тысяч км пробега автомобиля.

Минеральную жидкость применяют для мостов и коробки передач заднеприводных машин. Этот вид смазки очищен меньше других типов. Именно поэтому выполнять смену минерального масла следует каждые 35-40 тысяч км пробега.

Замена масла в МКПП на Фиате Гранде Пунто проводится каждые 60 – 90 тысяч км пробега, в зависимости от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Но если провести замену каждые 30 – 40 тысяч км пробега, коробке передач это никак не повредит.

В механическую коробку передач рекомендуют вливать оригинальное масло для Fiat Grande Punto Tutela Car technix 75W-85, объемом 2 литра. Или полусинтетическое трансмиссионное масло API GL-5, SAE 75W90.

Процесс замены

В механической коробке передач масло выполняет смазку всех трущихся деталей, изготовленных из разных металлов. Масло предотвращает износ всех механических элементов. А чтобы продлить срок эксплуатации транспортного средства, необходима периодическая замена смазочного материала в МКПП.

Качество проводимой работы по замене трансмиссионной жидкости зависит от соблюдения правил техники безопасности, наличия нужных материалов и инструментов и желания продлить срок эксплуатации транспортного средства.

Проводить слив отработанной смазки следует при разогретом силовом агрегате. При прогретом двигателе также меняют масляный фильтр на Фиат Пунто. Автомобиль устанавливают на смотровую яму или эстакаду, хорошо зафиксировав колеса подпорками. Во избежание получения ожогов, работы проводятся в специальной одежде и резиновых перчатках.

Процесс замены смазочной жидкости выполняется вдали от детей и животных. Отработанное масло в дальнейшем использовать нельзя, его необходимо утилизировать.

Чтобы во время замены не терять времени на поиски инструментов, их надо заранее подготовить. В список необходимых инструментов для замены масла в МКПП в Фиате Гранде Пунто входят:

Набор ключей разных размеров.
Набор шестигранников.
Емкость для отработанной жидкости.
Простой медицинский или обычный шприц.
Резиновые перчатки.
Новое трансмиссионное масло, объемом до 2 литров.
Чистая тряпка.
Смотровая яма или эстакада.
Новая прокладка.

Итак, подготовив необходимые инструменты и материалы, обязательно надо прогреть силовой агрегат и коробку передач. Для разогрева смазочной смеси надо проехать на автомобиле 10 – 20 километров.

Проехав определенный километраж, надо подождать 15 – 20 минут, чтобы горячая смазка немного остыла. И только после этого необходимо приступить к первому этапу замены масла — к сливу старого отработанного материала.

Первый этап

Установив автомобиль Fiat Grande Punto на смотровую яму или эстакаду, можно начать слив старого масла с МКПП Фиата Гранде Пунто:

Подставить под картер пустую емкость.
В верхней части корпуса выкрутить заливную пробку коробки передач.
В нижней части картера коробки передач отвернуть сливную пробку.
Слить старое масло в подготовленную тару.
На сливной пробке заменить уплотнительное кольцо. Новое уплотнительное кольцо на пробке не даст маслу протекать.
Закрутить отверстие для слива смазочного материала.

Слив старое масло, его надо тщательно осмотреть на наличие грязи, стружки и изменения цвета. Потемнение жидкости, мутность указывают на необходимость промывки поддона и чистки его от магнитов.

Второй этап

Чтобы промыть коробку передач, надо выполнить следующие действия:

через заливную пробку механики специальным шприцом залить промывочное средство;
завести двигатель, оставив поработать 10 – 20 минут;
в процессе работы силового агрегата необходимо аккуратно переключать передачи скоростей, не давая больших нагрузок. Во время работы двигателя промывочная жидкость чистит все движущиеся детали механической коробки передач;
слить промывочный раствор.

Слитую субстанцию необходимо проверить на наличие стружки, кусочков металла, грязи. При промывке МКПП необходимо осмотреть сливную пробку. Если пробка оснащена магнитом, его надо хорошо очистить от металлической стружки. Прочистив магнит, установить на пробку. Если жидкость имеет различные примеси, промывку следует повторить до появления чистого раствора.

При выкручивании сливной пробки коробки передач, доступ к ней не всегда есть. В таких ситуациях следует снять поддон и прокладку. Прокладку надо заменить на новую. С поддона удаляется остаток масла, наклонив одну сторону в подготовленную емкость. Удаление стружки с поддона в МКПП на Fiat Grande Punto производят металлической щеткой. В заключении промывки чистой сухой тряпкой протереть поддон и установить на место.

Третий этап

Заключительным этапом проведения смены трансмиссионной жидкости в механической коробке передач Fiat Grande Punto является заливка нового масла:

Набрать новую смазку в шприц.
Лить смазку в маслоналивное отверстие шприцом, вставив трубку шприца в заливное отверстие, которое является и уровнем объема трансмиссии в МКПП. Уровень жидкости должен соответствовать нижней кромки.
Закрутить пробку маслоналивного отверстия.
Плотно закрутить все отверстия, заливную пробку.
Завести двигатель и совершить короткую поездку. По окончании пробной езды на автомобиле, необходимо замерить уровень смазки. Если уровень низкий, следует выполнить доливку масла.

Если трансмиссия полилась из контрольного отверстия, можно с уверенностью сказать, что процесс замены масла в МКПП успешно завершен. По истечении нескольких дней эксплуатации автомобиля, проверить уровень трансмиссионного материала. Возможно, потребуется долить жидкость.

Своевременная замена масла в МКПП в Fiat Grande Punto – залог безотказной работы автомобиля. Эксплуатация автомобиля при наличии в механической коробке переключения передач качественного трансмиссионного масла поможет избежать дорогостоящего ремонта деталей авто.

Механическая коробка переключения передач до сих пор остается распространенным устройством, которое изменяет крутящий момент силового агрегата. А чтобы МКПП не подводило в эксплуатации двигателя, необходима периодическая замена трансмиссии.

Fiat Grande Punto – это один из самых больших, вместительных, стильных автомобилей. Фиат Пунто — уникальный автомобиль, он отвечает стандартам качества, безопасности и надежности. Но надежность и качество эксплуатации машины возможно при регулярном техническом обслуживании.

Приобретая Фиат Bravo с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Фиат Браво только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Фиата Bravo с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Фиата Браво сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Фиата Браво на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Fiat Bravo стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

Читайте также: