Замена сцепления фольксваген амарок

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Вы можете ожидать в комфортной зоне, присутствовать в ремзоне (не вмешиваясь в процесс ремонта)
или заниматься своими делами, по готовности с Вами свяжутся.

Записаться на ремонт

Описание

Неисправности сцепления на автомобиле выражаются в работе рывками, появлении шума и гула, а также вибрации при включении. Проблема может заключаться как непосредственно в сцеплении, так и в его приводе. Ускоренный износ этого механизма связан с длительной ездой при выжатом сцеплении, резким нажатием на газ, когда машина трогается с места, попаданием смазки на фрикционную накладку. В среднем срок службы агрегата составляет от 150 000 до 300 000 км, но тяжелые условия эксплуатации могут ускорять…

Ускоренный износ этого механизма связан с длительной ездой при выжатом сцеплении, резким нажатием на газ, когда машина трогается с места, попаданием смазки на фрикционную накладку.

В среднем срок службы агрегата составляет от 150 000 до 300 000 км, но тяжелые условия эксплуатации могут ускорять его износ. Чтобы не допустить серьезных проблем с автомобилем, рекомендуется периодически проводить профилактический осмотр и прокачку сцепления.

Цена на обслуживание Amarok в нашем сервисе – ниже среднерыночной. Чтобы уточнить, сколько стоит услуга, позвоните по указанному номеру.

Замена сцепления на Фольксваген Амарок

При появлении первых признаков проблем со сцеплением нужно сразу же обратиться в сервисный центр: несвоевременная замена изношенных или поврежденных компонентов может стать причиной резкого прекращения работы автомобиля.

Работы со сцеплением требуют сложных манипуляций: если проблема заключается в дисках или выжимном подшипнике, предварительно нужно снять коробку передач.

Для выполнения замены сцепления на Амарок требуются:

специальные инструменты;
контрольно-измерительные приборы;
стопор;
динамометрический ключ.

Самостоятельно выполнить замену сложно. К последствиям неправильно выполненной работы относятся:

пробуксовка;
шум или рывки при работе сцепления;
вибрация, не зависящая от работы системы;
неполное выключение;
быстрый износ фрикционных накладок ведомого диска.

Специалисты рекомендуют выполнять замену сразу всей системы.

Предложение от Аполло Моторс

Сервисный центр Apollo Motors предлагает услуги диагностики и ремонтных работ на автомобилях Фольксваген. Вы можете купить сцепление высокого качества и заказать его замену под ключ. Мы предоставляем гарантию на предоставленные услуги сроком на 2 года. Запчасти высокого качества всегда в наличии, поэтому вам не придется долго ожидать.

Чтобы уточнить стоимость замены, позвоните представителю компании. Ждем вас в наших центрах в ЮЗАО, ЗАО, СЗАО.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Volkswagen Amarok , регулировка сцепления Volkswagen Amarok , трансмиссия Volkswagen Amarok , коробка передач Volkswagen Amarok

1. Сцепление

Гидропривод выключения сцепления

Компенсационный бачок для тормозной жидкости
Шланг к бачку (после снятия обязательно заменять)
Опорный кронштейн (с педалью сцепления; образуют единый неразборный узел)
Шестигранная гайка, 25 Нм (3 шт.; для крепления опорного кронштейна к перегородке моторного отсека)
Перекидная пружина
Шестигранная самостопорящаяся гайка, 9 Нм (2 шт.; для крепления главного цилиндра к опорному кронштейну)
Датчик нажатия педали сцепления -F36-
Стопорная шайба
Ось (при установке использовать смазку на основе поликарбамида -N 052 142 A2-)
Главный цилиндр
Уплотнитель (между опорным кронштейном и перегородкой моторного отсека; установить на главный цилиндр)
Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить; надеть на штуцер магистрали; смазать тормозной жидкостью)
Винт
Трубо-шланговая магистраль
Клапан прокачки (к рабочему цилиндру)
Коробка передач
Кронштейн (закреплён на перегородке моторного отсека

Датчик нажатия педали сцепления -F36 -, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Смазка на основе поликарбамида -G 052 142 A2 -.

Снятие

1. Снятие щитка на стороне водителя внизу.

2. Отсоединить разъём -1- от датчика нажатия педали сцепления -F36- -2-.

3. Повернуть датчик нажатия педали сцепления -F36- на 90° вправо и извлечь из крепления.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующее:

На толкатель датчика нажатия педали сцепления -F36- нанести смазку на основе поликарбамида -G 052 142 A2 -.
Вставить датчик нажатия педали сцепления -F36- в монтажный проём.
Датчик нажатия педали сцепления -F36- повернуть влево на 90° до защёлкивания фиксатора датчика.
Установить разъём датчика нажатия педали сцепления -F36-.
Установить щиток на стороне водителя внизу.

Снятие и установка опорного кронштейна с педалью сцепления

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Снятие

1. Отсоединить разъём -1- от датчика нажатия педали сцепления -F36-.

2. Взявшись за корпус датчика нажатия педали сцепления -F36-, повернуть его на 90° вправо и извлечь из крепления.

3. Снять стопорную шайбу -1-.

4. Выбить опорный палец -2-.

5. Отвернуть гайки -3-.

6. Извлечь болты -4-.

7. Отвернуть гайки -стрелки-.

8. Извлечь опорный кронштейн с педалью сцепления.

Примечание:
- Главный цилиндр не снимать.
- Опорный кронштейн и педаль сцепления образуют единый неразборный узел.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

Опорный палец можно вставить только с левой стороны.
На опорный палец нанести смазку на основе поликарбамида -N 052 142 A2-.

2. Установить датчик нажатия педали сцепления -F36-.

Моменты затяжки

Описание	Нм
Гайки главного цилиндра к опорному кронштейну	9
Гайки опорного кронштейна к кузову	25

Снятие и установка перекидной пружины при снятом опорном кронштейне

Снятие

1. Снятие опорного кронштейна c педалью сцепления.

2. Нажать педаль сцепления.

3. Выдавить перекидную пружину -A- по -направлению стрелки- из опорного шарнира -B-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

Установка опорного кронштейна c педалью сцепления.

Снятие и установка главного цилиндра

Снятие

1. Снять аккумуляторную батарею.

Внимание:
При проведении дальнейших работ не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить соответствующее место.

2. Снять обратный (наливной) шланг -1- с бачка тормозного привода и для предотвращения вытекания тормозной жидкости закупорить отверстие.

3. Потянуть стопорную скобу в направлении стрелки.

4. Извлечь напорную магистраль -2-.

5. Отсоединить разъём -1- от датчика нажатия педали сцепления -F36-.

6. Повернуть датчик нажатия педали сцепления -F36- на 90° вправо и извлечь из крепления.

7. Отвернуть гайки -стрелки-.

8. Извлечь опорный кронштейн с главным цилиндром.

9. Снять стопорную шайбу -2-.

10. Выбить опорный палец -1-.

11. Вывернуть болты -4-.

12. Извлечь главный цилиндр -3-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

Опорный палец можно вставить только с левой стороны.
На опорный палец нанести смазку на основе поликарбамида -N 052 142 A2-.

2. Установить датчик нажатия педали сцепления -F36-.

3. Прокачать привод сцепления.

4. Установить аккумуляторную бата.

Моменты затяжки

Описание	Нм
Гайки главного цилиндра к опорному кронштейну	9
Гайки опорного кронштейна к кузову	25

Прокачка привода сцепления

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.
- Оснастка приспособления для откачки к устройству для заправки и прокачки тормозной системы -V.A.G 1869/4-.

1. Привернуть адаптер -1- на бачок тормозной системы -2-.

2. Присоединить устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- к адаптеру.

Примечание:
- Следовать инструкции по эксплуатации устройства для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.
- Клапан прокачки находится на левой стороне коробки передач.

3. Снять колпачок клапана прокачки рабочего цилиндра -стрелка-.

4. Надеть шланг отвода воздуха приёмного сосуда на клапан прокачки рабочего цилиндра.

5. Создать в системе давление 2 бар.

6. Открыть клапан прокачки примерно на 1/4 оборота.

7. Плавно нажать педаль сцепления от упора до упора 15 - 20 раз.

8. Закрыть клапан прокачки.

9. По завершении прокачки, после сброса давления 2 бар, ещё 10 раз нажать педаль сцепления.

Механизма выключения сцепления

Описание конструкции - сцепление

Двухмассовый маховик (убедиться в надёжности посадки центрирующих штифтов; на поверхности прилегания накладок сцепления не должно быть борозд, масляных пятен и следов смазки)
Ведомый диск сцепления (заменяется только в комплекте с нажимным диском)
Нажимной диск (с механизмом регулировки; заменять только вместе с ведомым диском)
Болт, 20 Нм (выкручивать и затягивать крест-накрест, небольшими шагами)

Установочное положение ведомого диска:

Маркировка „Getriebeseite“ (сторона коробки передач) и выступающая пружинная обойма должны быть обращены к коробке передач.

Проверка состояния концов лепестков диафрагменной пружины

Допустимым является износ до половины толщины лепестков диафрагменной пружины.

Проверка пружинных и заклёпочных соединений

Проверить пружинные соединения -стрелки А- на предмет повреждений, а также заклёпочные соединения -стрелки В- на предмет надёжности.

Проверка положения регулировочного механизма требуется только при установке новых нажимных дисков „производства фирмы LuK“.

Края -A- регулировочного кольца должны находится между рисками -стрелки B-.
При ином положении регулировочного кольца устанавливать нажимной и ведомый диски сцепления запрещается.
Регулировочное кольцо у бывшего в употреблении сцепления не обязательно должно находиться между рисками.

Снятие и установка сцепления

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопор -3067-.
- Оправка -3434-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
- Смазка -G 000 100-.

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Установить стопор -3067-.

Примечание:
Показано положение для установки стопора -3067-. Для снятия стопор -3067- переставить.

3. Болты выкручивать крест-накрест, небольшими шагами.

4. Снять нажимной диск и ведомый диски.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующее:

Примечание:
- Нажимной и ведомый диски сцепления подбираются в соответствии с буквенным обозначением двигателя.
- Ведомый и нажимной диски переставлять и заменять только совместно.
- Нажимные диски защищены от коррозии и смазаны. Допускается только очистка их рабочей поверхности, в противном случае срок службы сцепления значительно сократится.
- На поверхности прилегания накладок сцепления на двухмассовом маховике не должно быть борозд, масляных пятен и смазки.
- Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении ведомого диска - также и шлицы его ступицы.

2. Удалить ржавчину и нанести на шлицы тончайший слой смазки для шлицов ведомого диска -G 000 100-. Затем, перемещая диск сцепления по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить.

Примечание:
- Проверить наличие центрирующих втулок между двигателем и коробкой передач; установить их в блок цилиндров при необходимости.
- При отсутствии центрирующих втулок возникают затруднения при переключении передач, проблемы со сцеплением и могут появиться шумы (от свободных шестерён).

Эксплуатировавшийся нажимной диск

3. Проверка состояния концов лепестков диафрагменной пружины.

4. Проверка пружинных и заклёпочных соединений.

Новый нажимной диск

5. Проверка положения регулировочного механизма нового нажимного диска.

Продолжение для всех автомобилей

6. Переставить стопор -3067-.

7. Отцентрировать ведомый диск с помощью оправки -3434-.

Примечание:
Маркировка „Getriebeseite“ (сторона коробки передач) и выступающая пружинная обойма должны быть обращены к коробке передач.

8. Насадить нажимной диск на установочные штифты.

Примечание:
Привалочные поверхности нажимного диска и накладка ведомого диска должны полностью прилегать к маховику и соответственно к нажимному диску.

9. Все винты равномерно закрутить обычным ключом до контакта головок с нажимным диском.

10. Затянуть болты крест-накрест небольшими шагами, чтобы не повредить центрирующие отверстия нажимного диска и центрирующие штифты двухмассового маховика. Момент затяжки 20 Нм.

Какие признаки указывают на проблемы с сцеплением

К признакам приближающейся поездки в сервис с целью ремонта сцепления относят:

присутствие в салоне запаха горелой резины;
рывки при переключении передач;
вибрация кузова авто при повышении оборотов.

мастер СТО достоверно установит причину проблемы, подберет запчасти, выполнит ремонт и замену сцепления Фольксваген Amarok. Осуществить данные действия самостоятельно, не имея специального оборудования, невозможно.

Мастерам автосервиса потребуется минимум времени на поиск и устранение проблем в работе сцепления. Цены на услуги ниже, чем предлагает дилер. Уровень обслуживания, качество работ на высоте. Действуют скидки.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена сцепления Volkswagen Amarok цена:

Ремонт трансмиссии

Как понять, что диск сцепления нуждается в замене

На необходимость посещения СТО с целью замены диска сцепления Фольксваген Amarok указывают следующие признаки:

присутствие запаха гари в салоне при увеличении оборотов двигателя;
повышенные вибрации, ощущение ударов в области расположения сцепления;
увеличен ход педали сцепления.

перечисленные проблемы указывают на разной степени тяжести неисправности в блоке сцепления или КПП. Установить достоверную причину поломки и качественно устранить ее можно только в сервисе.

Мастера профильного автосервиса выполнят комплекс работ по замене диска сцепления. Цены на услуги существенно ниже, чем обходится обслуживание в дилерском центре. Экономия на ремонте обеспечена за счет действия дисконтной программы.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена диска сцепления Volkswagen Amarok цена:

Ремонт трансмиссии

Читайте также: