Подключение видеорегистратора volvo xc90

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Может кто сталкивался с подобным ?
Я имею ввиду качество картинки, удобство работы и, естественно, отношение ОД . В смысле, не будет ли установка регистратора основанием для снятия с гарантии ?

Любой полезной информации буду благодарен )

Меню пользователя

Ну что, кто-то поставил это чудо. Я честно говоря боюсь, так как придётся влезь в Intellisafe Assist блок.

Меню пользователя

У меня не такой но именно к этому блоку подключен! Могу дать телефон профи который ставил мой BlackVue

Меню пользователя

Видеорегистратор для нового ХС90

Меню пользователя

у аксиома нет GPS

Меню пользователя

передумал и все таки ставлю вот зто

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

всем рекомендую регистраторы "mi vue", возможно написано с ошибкой. у сына, дочери, жены и у меня. покупал по совету брата , владельца и спеца авторизированной мастерской цифровой техники, у него
за 4 года в ремонте был всего 1 экземпляр, с его слов, даже внутри всë идеально, он от него в восторге. в связи с заменой 90-ка на новый, снова купил его же в последней модели. время нашей эксплуатации более 3 лет, ни одного глюка. почитайте отзывы других. до этого было около 8 моделей.

Меню пользователя

всем рекомендую регистраторы "mi vue", возможно написано с ошибкой. у сына, дочери, жены и у меня. покупал по совету брата , владельца и спеца авторизированной мастерской цифровой техники, у него
за 4 года в ремонте был всего 1 экземпляр, с его слов, даже внутри всë идеально, он от него в восторге. в связи с заменой 90-ка на новый, снова купил его же в последней модели. время нашей эксплуатации более 3 лет, ни одного глюка. почитайте отзывы других. до этого было около 8 моделей.

После апрельского ДТП (об этом позже и отдельно) сразу же был приобретен видеорегистратор Xiaomi 70mai A500 Dash Cam Pro Plus.

Отдельно был приобретен 70mai Hardwire Kit для прямого подключения.

Также предварительно заказал в магазине электронных компонентов ответвитель изолированный
прокалывающего типа 0,25-1мм.

Как это часто бывает, несколько месяцев не доходили руки сесть и подключить его за 15 минут.

Когда дошли руки, сделал все по готовой инструкции MMCRacer .

А раз пошла такая пьянка, добрался и до ключа, который уже давно стал открывать машину через раз, а то и два.
Собсна, снова пошаговое руководство, на этот раз спасибо andreybond2000 .
Теперь работает издалека и с первого раза. Всего-то потребовалось немного спирта…

Заказал 8666774. Поставлю, так еще и лошадок прибавится.

Запчасти

Volvo XC90 2011, двигатель бензиновый 2.5 л., 209 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 11

Спасибо за пост, актуальная тема!

Ответвитель говно решение с точки зрения электрики.

Снять изоляцию, скрутка, пайка, изоляция.

Вот такие рубки. Провод разрезается, к одному краю приматывается тот который хотите добавить и вставляется в трубку, а с другой отрезаный конец основного провода. Обжимаете и прогреваете. То, что нафото вообще с припоем, но у меня обычные с сантиметровой стальной трубкой внутри

Кстати у меня точно такой же регик и подклбчен в к тем же проводам. Только повесил я его на пластиковый кожух датчика дождя, чтобы максимально скрыть от своих и чужих глаз. Уже пол года прекрасно работает

Тоже думаю взять такой регик и крепить именно на этот кожух. Нормально ли держится и как обзор с этой точки?

Держится прекрасно, обзор отличный, кожух в экран не попадает. Завтра если не забуду сфоткаю как он висит и скриншот с видеофрагмента сделаю, чтоб было видно

Вот эти крабы это убийство проводки. Самое худшее что можно было придумать

Нарушается целостность проводки, плюс открывается доступ к влаге и окислению. Плюс очень часто бывает что пкреламываются жилы внутри провода. Если нужно что то подключить то либо хорошая скрутка, либо соединительная обжимка с термоусадкой.
Сколько я работал в сервисе, в 9 из 10 случаев проблемы с жлектрикой были изза вот этих вот крабов (еали они стояли). На пол года — год хватает, а потом начинаются проблемы. Грубо говоря вы подклбчились к массе, этот краб прорезал оплетку провода и случайно надломил треть жил с одной стороны, треть с другой (провода тонкие, там много не надо). Сначала у вас все работает, а потом от вибрации начинает надламываться оставшаяся треть, изза того что прорезана оплетка там начинает окисляться (если провода под потолком то там, особенно зимой конденсат), и вррде регистратор то работает, у него малое потребление, а блок УЕМ который в зеркале стал ошибки выкидывать или люк стал залипать и не с первого раза открывается или вообще работать перестал. Просто потому что масса под крабом плохая стала.
Просто поверьте, что вот эти крабы сделаны для цдобства, но в ушерб качеству. Как по мне обычный домашний WAGO клемник дольше и лучше проработает чем эти крабы.

Итак. Первое, что нужно сделать — это снять потолочный плафон. Для этого тонкой отверткой или лучше пластиковой оправкой, поддеваем и выводим из зацепов рефлекторы ламп в направлении, указанном стрелками (пункт 1).
Затем освобождаем накладку в местах, указанных в пункте 2, просто потянув вниз. Держится она там некрепко. Трудностей не возникнет. Зеркало заднего вида нужно выровнять, а то будет мешать.

После этих манипуляций получится вот так

Далее нужно освободить защелки (пункт 4) и открутить 2 болта, которые держат зеркало (пункт 5)

Эта фотка не моя. Если снять плафон, как изображено на фото выше, то есть большой риск повредить кромку (пункт 8), т.к. черная пластмасска держится за нее крепко защелками (пункт 7). Тогда нужно будет что-то колхозить, чтобы потолочная консоль держалась за потолок. На этом фото видна клемма, которая нам нужна (пункт 10) и ниша (пункт 11). О них чуть позже.
Итак, подходим к самому интересному. Если Вы все сделали правильно, то у Вас получится вот это.

Кстати, на ней обозначены те самые защелки (пункт 6) озвученные выше.
Теперь нам требуется снять черную основу. Как я уже говорил, она держится за потолок защелками (пункт 7. См. выше) и зеленой клипсой (пункт 9. См. выше). Последнюю можно выдернуть, как показано на рисунке ниже. Однако, есть шанс ее сломать. Я поступил по другому. Освободил защелки (пункт 7) и оттягивая вниз и назад (по ходу движения авто), вывел черную основу из зацепа зеленой клипсы.
Получится такая картина.

Как видно на фото, ниша (пункт 11) весьма приличных размеров, в нее-то и можно уложить все лишние провода!
Теперь непосредственно переходим к подключению видеорегистратора к проводке.

На фото отмечены провода, которые нам потребуются.
Т.к. портить вещи не обучен с детства, то во всем люблю универсализм. Резать, перепаивать родной блок питания видеорегистратора мне совсем не хотелось, поэтому я использовал вот такой адаптер. Должен продавать в радиомагазинах.

Вставив туда блок питания от видеорегистратора, обязательно замотайте всю эту конструкцию изолентой крест на крест (т.е. восьмеркой), чтобы от вибрации блок питания не вывалился из переходника.
Вот собственно и все. Далее все аккуратно собираем и пользуемся.

Да. При таком подключении логика работы следующая.
При снятии с сигнализации камера включается, при постановке — выключается.
Если после снятия с сигналки или глушения двигателя ничего не происходит, то бортовой компьютер ровно через 5 минут обесточивает машину и камера, соответственно выключается. Если после этого открыть двери или что-либо еще сделать, активизирующее питание машина, то камера опять включится. Если включена магнитола, то питание не пропадает через 5 минут бездействия.
Напряжение в месте подключения постоянное — 12В и при старте двигателя не пропадает, как в случае запитывания от прикуривателя.

Если моя писанина была Вам полезна, то ткните Нравится.
Спасибо.

Volvo XC90 2005, 210 л. с. — электроника

Машины в продаже

Комментарии 113

Приветствую и спасибо за пост!
Пара вопросов:
1. Питание точно нет необходимости отключать, а подождать 10 минут?
2. У меня не регистратор, а экшн камера sjcam, которая может работать в режиме регистратора. Можете подсказать какой там ампераж на проводах?

Как думаете без ( блока питания/выпрямителя) регистратор будет работать?

Не будет. В подавляющем большинстве напряжение питания регистратора 5В.

Вполне выгодная схема! с учётом что машина компьютеризирована возможности куда либо врезаться крайне скудны! И не для кого не секрет прикуриватель перегружать источниками потребления ведут к плачевным последствиям. А плафон освещения имеет свою индивидуальную схему и датчик времени отключения, работает не зависимо от всей бортовой системы, сам вынашиваю план именно с плафона запитать регистратор, но не знал к каким проводам врезаться! теперь знаю))) на днях сделаю! А то как то выбешивает что всё в шлангах у панели приборов))) Да и не любитель я что бы прикуриватель регулярно занят был, всякой фигнёй. На счёт врезки в провода, народ будьте современней! давным давно применяются кембрики (скрепки) для врезки, пайка, колхоз-скрутки это всё для отечественного автопрома! хорошие машины не любят колхоз! кембрики (скрепки) на алеэкспресс продаются при чём под разное сечение проводов, да и в автомагазинах конечно если автомаг нормальный, так что ни чего паять не надо! На счёт блока питания к регистраторам, по факту это не блок питания как все привыкли думать а обычный выпрямитель потока напряжения, просто предохраняет от колебания напряжения, соответственно потребляемость как у любой лампочки в машине, только выдержка выше и не более того!

Подумываю спрятать всю проводку от регистратора и антирадара под обшивку и подключить по человечески, на фото провода идущие к прикуривателю, вод думаю как правильно к ним цепануться, нужны ли доп предохранители? Как прицепиться к штекерам которые в гнездо прикуривателя вставляются? Их ведь нужно оставлять и прятать под обшивку

Меню пользователя

Подумываю спрятать всю проводку от регистратора и антирадара под обшивку и подключить по человечески, на фото провода идущие к прикуривателю, вод думаю как правильно к ним цепануться, нужны ли доп предохранители? Как прицепиться к штекерам которые в гнездо прикуривателя вставляются? Их ведь нужно оставлять и прятать под обшивку

что значит как подцепиться? клипсами. какие проблемы-то?
12в (после зажигания) есть в пластике у зеркала, кстати.

Меню пользователя

На регистраторы идёт 5 В, поэтому лучше ставить от прикуривателя , есть больше места. В случае применения Экскорта, однозначно только внизу. Нижняя часть довольно крупная.

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

Подскажите пожалуйста, в месте где стоит камера контроля полосы, за зеркалом заднего вида, на лобовом сетка похожая на обогрев, так вот если провода идущие на видеорегистратор пройдут сверху сетки, просто переживаю вдруг это как то связано с контролем полосы и система будет не корректно работать

Меню пользователя

Подскажите пожалуйста, в месте где стоит камера контроля полосы, за зеркалом заднего вида, на лобовом сетка похожая на обогрев, так вот если провода идущие на видеорегистратор пройдут сверху сетки, просто переживаю вдруг это как то связано с контролем полосы и система будет не корректно работать

что такое "сверху сетки"? по сетке? или по кузову НАД сеткой?
Вы точно уверены, что хотите сами поставить эту штуку с такими познаниями в арматурных и электро работах?

Меню пользователя

В моём регистраторе преобразователь напряжения в корпусе. Внешнее питание обычные 12В на вход и далее он сам уже себе питание делает.
Поэтому не все регистраторы на 5В.
И 5В тоже есть в корпусе зеркала. Мультиметр никто не отменял же
Но вопросы топикстартера меня настораживают.
Интересно, про стреляющие подушки в передних стойках будет вопрос или методом научного тыка ими по фейсу схлопочет?

Меню пользователя

Не все любят комбо устройства. Мои приоритеты в раздельном питании радар детектор 12 В , видеорегистратор 5В. Протянули провода от туннеля при шумоизоляции, всё аккуратно и красиво.

Меню пользователя

Подскажите, а от чего протянули, от прикуривателя? Есть инструкция как разбирать центральную консоль?

Меню пользователя

Подскажите, а от чего протянули, от прикуривателя? Есть инструкция как разбирать центральную консоль?

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

клипсу гадо брать соразмерно диаметру провода. на 1.5-2мм стандартная садится отлично и не порубает, проходит сквозь волокна.
На 2.5-3.5 надо и клипсу брать большую.
Пайка идеальный вариант, но не всем доступен, к сожалению.
Вообще, лучше и проще скрутки ничего не придумано Только она тоже должна быть толковой - косичкой.

Меню пользователя

Я на всех своих авто подключался к салонному светильнику. Его удобно снимать. Мультиметром ищем + и - 12v и провод выводим под обивкой потолка к регистратору. Если питание регистратора 5 v заранее припаиваем два провода на вход адаптера, а второй конец провода на светильник. Единственно, надо изолентой или термотрубкой изолировать места пайки проводов на адапторе.

1 благодарность:

Меню пользователя

А почему нельзя подключится к щитку предохранителей под бардачком? Там куча свободных предохранителей, ничего прокалывать не нужно, панель разбирать не нужно. Можно даже просто вытащить предохранитель, вставить провод и им же прижать) там и 5v и 12v легко найти.

P.S. Врезаться в сеть не советую, я по глупости подключился к предохранителю плафона, так у меня плафон для задних пассажиров перестал работать. Видимо у Вольво фиксированное напряжение на каждом предохранителе, если вы его увеличиваете то потребитель отключается (

Меню пользователя

Я на всех своих авто подключался к салонному светильнику. Его удобно снимать. Мультиметром ищем + и - 12v и провод выводим под обивкой потолка к регистратору. Если питание регистратора 5 v заранее припаиваем два провода на вход адаптера, а второй конец провода на светильник. Единственно, надо изолентой или термотрубкой изолировать места пайки проводов на адапторе.

Провода в данном случае сдвоены, т.к. это увеличивает сечение и повышает надежность подключения. Зеленый-черный "минус", красный-белый "плюс". Все работает в штатном режиме. Странно что Вольво не делает USB разъем возле зеркала заднего вида.
(Данное подключение выполнено на основе родной электрической схемы светильника ХС60)

Видеорегистратор в штатном дизайне устанавливается в корпус зеркала заднего вида и выглядит как часть интерьера вашего автомобиля.

*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера

Описание

Установка регистратора "в штатном дизайне" автомобиля подразумевает под собой не просто скрытую установку, а полную интеграцию устройства в интерьер автомобиля. Никаких проводов также не видно, а сам регистратор устанавливается в штатный кожух зеркала заднего вида.

В случае подобной установки видеорегистратор выглядит как некий обычный штатный (т. е., скорее всего, несъемный) прибор и не привлекает излишнего внимания. И, разумеется, похитить устройство, установленное подобным образом, крайне маловероятно.

Все характеристики регистратора остаются на должном уровне, высокое качество и дизайн исполнения - на высоте, твердые гарантии как на сам продукт, так и на работы по установке.

Основные преимущества видеорегистраторов:

вывод изображения на штатный монитор;
возможность просмотра видео на оригинальном мониторе;
скрытая (незаметная) установка в штатном дизайне автомобиля;
управление с помощью пульта;
GPS-мониторинг;
максимально высокое качество изображения (на данный момент);
широкий угол обзора;
датчики движения/ускорения;
автоматический отключаемый штамп скорости при заданном интервале.

С регистратором поставляется специальная программа, через нее можно загрузить видео и программа покажет вам - где, когда, с какой скоростью двигался автомобиль, а также широту, долготу и прочие параметры. С такими данными вы всегда и кому угодно сможете доказать, что действительно произошло на дороге.

Читайте также: