Замена сальника раздатки тойота ленд крузер прадо 150
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Позвонил в контору по ремонту Toyota и там мне задали интересный вопрос "А раздатку разбирать нужно?", это они клиента спрашивают!
Кто-нибудь в курсе данного вопроса? Самому реально поменять? Если ДА, то что для этого нужно?
Вот ссылка по теме Раздатка TLC Prado 95. Как я понял необходимо заменить 3611B.
Все очень просто. Менял сам.
Технологоия такая как ты описал.
1.Снимаем кардан
2.Откручиваем гайку
3.Снимаем хвостовик
4.Меняем сальнк
5.Собираем всё в обратном порядке.
Буквально неделю назад на террано менял сальник, 30 минут работы без опыта и не спеша ничего сложного, как и описали:
1.Снимаем кардан
2.Откручиваем гайку
3.Снимаем хвостовик
4.Меняем сальнк
5.Собираем всё в обратном порядке.
Правда предварительно я еще жижу слил с раздавайки.
Позвонил в контору по ремонту Toyota и там мне задали интересный вопрос "А раздатку разбирать нужно?",
там по времени все и видно мастер приещик ***** не вкурсе как его там менять а в програму по ремонту смотреть ломы . и вот он считает:
без разбора час работы x (на цену норма часа) =
с разбором 3 часа x (на цену норма часа) =
вообщем так они работают
перед снятием фланца надо пошатать его вверх вниз - может подшипник умер. и когда фланец снимете обратите внимание на поверхность на нем в месте где работает сальник. в идеале там отполированная полоска. а встречались что сальник прогрызает бороздку на фланце. если ногтем чувствуете бороздку то надо новый фланец :). а проще сальник поставить в другое место - чуть ближе или дальше.
просто скока меняли вывод такой трансмиссионные сальники просто так текут очень редко -- там не те температуры что в двигателе. но установка нового сальника часто помогает так как он все равно свеженький и может какое то время отигрывать на валу даже если этот вал колбасит
И я тоже пытался сам поменять, но сразу же по первому пункту ( снимаем кардан ) случилась засада - снять не смог. Плюнул и на СТО мне поменяли сальник за 350 руб. Потом только понял почему не смог снять кардан - он забит смазкой для крестовин и для того чтобы его сжать для снятия, нужно было сначала выкрутить пресс-масленки. После обратной установки нужно снова кардан прошприцевать.
При обнаружении запотевания агрегата или появления течи резиновое уплотнение подлежит замене.
Рассмотрим на примере автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 150 и обратим внимание на некоторые особенности действий.
Необходимый инструмент.
Сливаем масло с раздаточной коробки
Снимаем карданный вал, предварительно сделав на нем метки
Болты карданного вала – следует осмотреть на предмет повреждений. Обязательно должны быть шайбы.
Снимаем стопор гайки фланца раздаточной коробки
Откручиваем гайку и снимаем фланец, предварительно сделав метку его установки
Карданный вал, фланец раздаточной коробки и старый сальник
Новый сальник фланца раздаточной коробки
Старый и новый сальник фланца раздаточной коробки
Аккуратно демонтируем вышедшее из строя резиновое уплотнение
Новый сальник устанавливается на место и аккуратно равномерно запрессовывается
Закручиваем гайку фланца раздаточной коробки (момент затяжки 118 нм)
Стопорим гайку фланца раздаточной коробки
Фланец раздаточной коробки установлен и застопорен
Используем очиститель и смываем старое масло с корпуса раздаточной коробки
Установка карданного вала
Устанавливаем карданный вал по меткам и затягиваем болтами – проверяем наличие шайб. (момент затяжки 88 нм)
Карданный болт обязательно проверяем наличие шайб и оцениваем состояние болтов
Заливаем масло
Операция по замене резинового уплотнения не сложная. При подобных работах необходимо использовать оригинальные запасные части, осмотреть карданные болты на предмет повреждений и наличия шайб, установить карданный вал в том же положении, в котором он был установлен изначально на автомобиле.
При обнаружении запотевания агрегата или появления течи резиновое уплотнение подлежит замене.
Рассмотрим на примере автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 150 и обратим внимание на некоторые особенности действий.
Необходимый инструмент.
Сливаем масло с раздаточной коробки
Снимаем карданный вал, предварительно сделав на нем метки
Болты карданного вала – следует осмотреть на предмет повреждений. Обязательно должны быть шайбы.
Снимаем стопор гайки фланца раздаточной коробки
Откручиваем гайку и снимаем фланец, предварительно сделав метку его установки
Карданный вал, фланец раздаточной коробки и старый сальник
Новый сальник фланца раздаточной коробки
Старый и новый сальник фланца раздаточной коробки
Аккуратно демонтируем вышедшее из строя резиновое уплотнение
Новый сальник устанавливается на место и аккуратно равномерно запрессовывается
Закручиваем гайку фланца раздаточной коробки (момент затяжки 118 нм)
Стопорим гайку фланца раздаточной коробки
Фланец раздаточной коробки установлен и застопорен
Используем очиститель и смываем старое масло с корпуса раздаточной коробки
Установка карданного вала
Устанавливаем карданный вал по меткам и затягиваем болтами – проверяем наличие шайб. (момент затяжки 88 нм)
Карданный болт обязательно проверяем наличие шайб и оцениваем состояние болтов
Заливаем масло
Операция по замене резинового уплотнения не сложная. При подобных работах необходимо использовать оригинальные запасные части, осмотреть карданные болты на предмет повреждений и наличия шайб, установить карданный вал в том же положении, в котором он был установлен изначально на автомобиле.
Позвонил в контору по ремонту Toyota и там мне задали интересный вопрос "А раздатку разбирать нужно?", это они клиента спрашивают!
Кто-нибудь в курсе данного вопроса? Самому реально поменять? Если ДА, то что для этого нужно?
Вот ссылка по теме Раздатка TLC Prado 95. Как я понял необходимо заменить 3611B.
Все очень просто. Менял сам.
Технологоия такая как ты описал.
1.Снимаем кардан
2.Откручиваем гайку
3.Снимаем хвостовик
4.Меняем сальнк
5.Собираем всё в обратном порядке.
Буквально неделю назад на террано менял сальник, 30 минут работы без опыта и не спеша ничего сложного, как и описали:
1.Снимаем кардан
2.Откручиваем гайку
3.Снимаем хвостовик
4.Меняем сальнк
5.Собираем всё в обратном порядке.
Правда предварительно я еще жижу слил с раздавайки.
Позвонил в контору по ремонту Toyota и там мне задали интересный вопрос "А раздатку разбирать нужно?",
там по времени все и видно мастер приещик ***** не вкурсе как его там менять а в програму по ремонту смотреть ломы . и вот он считает:
без разбора час работы x (на цену норма часа) =
с разбором 3 часа x (на цену норма часа) =
вообщем так они работают
перед снятием фланца надо пошатать его вверх вниз - может подшипник умер. и когда фланец снимете обратите внимание на поверхность на нем в месте где работает сальник. в идеале там отполированная полоска. а встречались что сальник прогрызает бороздку на фланце. если ногтем чувствуете бороздку то надо новый фланец :). а проще сальник поставить в другое место - чуть ближе или дальше.
просто скока меняли вывод такой трансмиссионные сальники просто так текут очень редко -- там не те температуры что в двигателе. но установка нового сальника часто помогает так как он все равно свеженький и может какое то время отигрывать на валу даже если этот вал колбасит
И я тоже пытался сам поменять, но сразу же по первому пункту ( снимаем кардан ) случилась засада - снять не смог. Плюнул и на СТО мне поменяли сальник за 350 руб. Потом только понял почему не смог снять кардан - он забит смазкой для крестовин и для того чтобы его сжать для снятия, нужно было сначала выкрутить пресс-масленки. После обратной установки нужно снова кардан прошприцевать.
При обнаружении запотевания агрегата или появления течи резиновое уплотнение подлежит замене.
Рассмотрим на примере автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 150 и обратим внимание на некоторые особенности действий.
Необходимый инструмент.
Сливаем масло с раздаточной коробки
Снимаем карданный вал, предварительно сделав на нем метки
Болты карданного вала – следует осмотреть на предмет повреждений. Обязательно должны быть шайбы.
Снимаем стопор гайки фланца раздаточной коробки
Откручиваем гайку и снимаем фланец, предварительно сделав метку его установки
Карданный вал, фланец раздаточной коробки и старый сальник
Новый сальник фланца раздаточной коробки
Старый и новый сальник фланца раздаточной коробки
Аккуратно демонтируем вышедшее из строя резиновое уплотнение
Новый сальник устанавливается на место и аккуратно равномерно запрессовывается
Закручиваем гайку фланца раздаточной коробки (момент затяжки 118 нм)
Стопорим гайку фланца раздаточной коробки
Фланец раздаточной коробки установлен и застопорен
Используем очиститель и смываем старое масло с корпуса раздаточной коробки
Установка карданного вала
Устанавливаем карданный вал по меткам и затягиваем болтами – проверяем наличие шайб. (момент затяжки 88 нм)
Карданный болт обязательно проверяем наличие шайб и оцениваем состояние болтов
Заливаем масло
Операция по замене резинового уплотнения не сложная. При подобных работах необходимо использовать оригинальные запасные части, осмотреть карданные болты на предмет повреждений и наличия шайб, установить карданный вал в том же положении, в котором он был установлен изначально на автомобиле.
Читайте также: